Szerk Racingline.hu

Címke: Haas

  • Petrov nem érzi korrektnek, hogy Mazepint is sújtják a doppingszankciók

    Petrov nem érzi korrektnek, hogy Mazepint is sújtják a doppingszankciók

    Vitaly Petrov kiakadt azon döntésen, amely értelmében a Forma-1-ben újonc Nikita Mazepin nem versenyezhet 2021-ben az orosz zászló alatt. Az orosz autószövetség megerősítette, hogy a Nemzetközi Doppingellenes Ügynökség szankciója minden orosz sportolót érint, akik világbajnokságon indulnak az elkövetkezendő két évben, és „semleges sportolóként” kell ezeken részt venniük. Amennyiben Mazepin versenyt is nyerne a Haasszal, akkor nem játszák le neki az orosz himnuszt sem. A korábbi F1 pilóta Petrov így fogalmaz:

    „Ez teljesen abszurd. Azt gondolom, hogy mindegyik sportoló a saját dolgaiért felel. Amennyiben doppingolt és elkapták, csak akkor szabadna megvonni tőle ezen kiváltságokat. Számomra elfogadhatatlan, hogy olyan orosz sportolókat, akik őszintén edzenek, minden erejüket összeszedik, és egészségesen beleállnak valamibe, nem hordhatják a zászlójukat vagy hallgathatják a himnuszunkat, mert ezt megállította a WADA. Biztos vagyok benne, hogy Oroszország harcolni fog ezért, mert különben mi értelme lenne a gyermekeinket a sportra nevelni, csak elpazarolják az idejüket és az energiájukat, ha még csak nem is képviselhetik rendesen az országunkat.”

  • Pénteki szabadedzéseket kap idén a Forma-1-ben Callum Ilott

    Pénteki szabadedzéseket kap idén a Forma-1-ben Callum Ilott

    A Ferrari tartalékpilótája Callum Ilott idén teljes erejével a Forma-1-re kíván majd összpontosítani, ahol több pénteki szabadedzésen is autóba ülhet majd.

    A brit pilóta január végén egy privát teszten már bemelegített az idei évre, ahol többed magával egyetemben a 2018-as Ferrarival körözhetett Fioranoban.

    „Ez egy jó kezdése volt az évnek és plusz tapasztalatokat is tudtam gyűjteni a csapatról és egy F1-es munkakörnyezetről is. Jó érzése volt felfrissíteni az eddigi tapasztalataimat. Remélhetőleg az előszezoni teszteken a lehető legjobban elmerülhetek majd a Ferrari Forma-1-es világában.” – fogalmazott a brit.

    Ilott számára ebben nagy segítség lehet majd, az is, hogy idén több F1-es szabadedzésen is lehetőséget kaphat majd, ezt maga Mattia Binotto jelentette be.

    „Callum Ilott lesz a tesztpilótánk, aki sokat fog szimulátorozni, emellett pedig néhány pénteki első szabadedzésen is lehetőséget fog kapni.” – jelentette ki az olasz szakvezető, de arra nem tért ki, hogy melyik csapattól fogja megkapni ezt a lehetőséget.

  • Grosjean vagy Magnussen is visszatérhet koronavírus fertőzés esetén

    Grosjean vagy Magnussen is visszatérhet koronavírus fertőzés esetén

    A Haas F1 Team, ahol tavaly még Romain Grosjean és Kevin Magnussen versenyeztek, nem nevezett meg 2021-re tartalékpilótát. Az amerikaiaknak ugyanakkor számos lehetőségük van, fejtette ki Günther Steiner. A csapatfőnök szerint egyeztetnek Pietro Fittipaldival, de akár számítanak Grosjeanra vagy Magnussenre is.

    Fittipaldi helyettesítette Grosjeant tavaly az utolsó két versenyen, a francia hatalmas balesetét követően Bahreinben. A 2020-as szezont követően azonban Grosjeannak és Magnussennek is mennie kellett és Mick Schumacher, valamint Nikita Mazepin érkeztek a helyükre. Mi történik viszont akkor, ha egyikük elkapná például a koronavírust? Steiner így válaszolt erre a Motorsport-Total.com-nak:

    „Nem kapkodunk. Pietróval beszélünk erről. De nincs nyomás sem a mi részünkről, sem felőle. Ideiglenesen akár Grosjean vagy Magnussen visszatérése is egy lehetőség. Amennyiben elérhetőek lennének, azt nem bánnám. Azt hiszem, hogy ők is örömmel vennének egy visszatérést. Nem kérdeztem meg még őket erről, de nem hiszem azt, hogy rossz érzésük lenne ezzel kapcsolatban.”

    Az ismert, hogy egyikük sem volt nagyon boldog a Haasnál. A teljesítmény nagyon csalódást keltő volt, és a két pilóta nem volt versenyképes a gyengébb felszereltségük miatt. Ugyanakkor a szerződéseiket sem hosszabbították meg. Steiner leszögezte azonban, hogy a kapcsolat Grosjeannal és Magnussennel is továbbra is jó, és nem volt semmiféle vita.

  • Grosjean a gyermekei által tervezett sisakban vesz részt az IndyCaros tesztjén

    Grosjean a gyermekei által tervezett sisakban vesz részt az IndyCaros tesztjén

    Romain Grosjean azt tervezte, hogy utolsó Forma-1-es versenyén egy nagyon különleges sisakkal áll rajthoz. Azonban közbeszólt a bahreini balesete, így Abu Dhabiban már nem versenyezhetett a gyermekei által tervezett sisakkal.

    Viszont ami késik, nem múlik, ugyanis a nemsokára elkövetkezendő IndyCar-tesztjén ezt fogja viselni. Tudniillik a francia a napokban jelentette be, hogy a tengerentúlon folytatja pályafutását. Ráadásul még az is lehet, hogy az első versenyen is ebben láthatjuk, mert tényleg rengeteget jelent neki.

    Nyilvánvalóan lesz egy-két változást, például a Haas logóját a Dale Coyne Racingére kell cserélni.

  • A Ferrari elengedi az IndyCar vállalást a Haas személyzeti migráció miatt

    A Ferrari elengedi az IndyCar vállalást a Haas személyzeti migráció miatt

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto kizárta, hogy a közeljövőben csatlakoznának az IndyCar mezőnyéhez, pedig egyeztettek erről 2020-ban Roger Penskevel, a széria tulajdonosával. Korábban a Scuderia azt állította, hogy körbe néznek más sorozatok közt is, köszönhetően az idei évtől bevezetett költségvetési korlátnak az F1-ben, hogy újra feloszthassák a személyzetüket.

    Penske elárulta, hogy a Ferrari eredetileg 2022-től kezdve akart volna indulni a szériában, de Binotto ezt most kizárta. Arra a kérdésre, hogy a a migrációjuk a Haas alakulata közé rövidtávon csökkenti-e az esélyt, hogy a Ferrari szerepeljen másutt is, erre a csapatfőnök így felelt:

    „Átbeszéltük az IndyCart. Kapcsolatban álltunk velük, de végül határozottan úgy döntöttünk, hogy nem fogunk csatlakozni a szériához, mert ez befektetést is jelent, és a Forma-1-re kell koncentrálnunk. Egyeztetünk azonban tovább. Közép- vagy hosszútávon, azt gondolom, hogy miért is ne? Most azonban továbbra is első a Forma-1, arra koncentrálunk.”

    Tavaly év végén a személyzeti átalakítás miatt a Ferrari megerősítette, hogy Simone Resta csatlakozik a Haashoz, hogy tovább erősítse az olasz és az amerikai bázisú csapatok kapcsolatát. Resta korábban a Ferrari mérnöki részlegét vezette, helyét a teljesítményért felelős vezető, Enrico Cardile vette át.

  • A Haas már teljes mértékben 2022-re koncentrál

    A Haas már teljes mértékben 2022-re koncentrál

    A Haas csapata már teljes mértékben a 2022-es autó fejlesztésére fog koncentrálni. Mindez azt jelenti, hogy a 2020-es autón csak annyit fognak változtatni, hogy az megfeleljen az idei szabályoknak.

    Már maga a VF-20 is kevés fejlesztésen esett át a koronavírus járvány okozta anyagi nehézségek miatt. Természetesen ehhez az amerikai kiscsapat szűk pénztárcája is hozzájárult nagy mértékben.

    A Haas csapatfőnöke Günther Steiner elmondása szerint ez pedig az idei szezonban sem lesz másképpen. Stenier ugyanis elmondta, hogy az idei autóra egy darab fejlesztési zsetont sem fognak elhasználni, ami arra enged következtetni, hogy a Haas már 2022-re, a nagy szabályváltozások évére készül.

    „Akár egy új orrkúpot is tervezhettünk volna, azonban ezzel elkéstünk,” – mondta az olasz csapatfőnök. „Azonban a vírushelyzet miatt le kellett zárni a szélcsatornákat, ami miatt esélytelen volt a szeptemberi határidőre megterveznünk és legyártanunk azt.”

    Steiner hangsúlyozta azt, hogy a Haas csak akkor fog visszanyúlni az idei autójukhoz, hogy ha már a szezonközi tesztelések során egy hatalmas hibát vélnek felfedezni az idei konstrukciójukon.

    „Visszatérhetünk az idei autónk fejlesztéséhez, ha már a teszteken kiderül az, hogy hibát vétettünk. Ez egy B terv lenne a számunkra. Egyébként meg már nem szeretnénk több időt eltölteni az idei autóval a szélcsatornában.”

    A koronavírus járvány további problémákat okoz az amerikai kiscsapat számára. A jelenlegi utazási korlátozások miatt a Ferrari nem tud mérnököket küldeni a Haashoz, akik a motor integrálásában segítenének Steinerék számára. Ez pedig hatalmas probléma, mert ennek hiányában képtelenek teljes mértékben összeszerelni az autót.

  • Binotto: Fontos, hogy a Ferrarinak vannak partnercsapatai

    Binotto: Fontos, hogy a Ferrarinak vannak partnercsapatai

    A soron következő Forma-1-es szezonban fog bemutatkozni Mick Schumacher a Haas csapatának színeiben. Mivel az amerikai kiscsapat a Ferrari fiókcsapata, így könnyen elképzelhető, hogy a hétszeres világbajnok F1-es legenda Michael Schumacher fia pár éven belül édesapja nyomdokaiba lép és magára öltheti az olaszok vörös overálját.

    A 21 éves ifjabb Schumacher nemrégiben részt vehetett a Vörösök 5 napos teszthetén, ahol az SF71-H-val köröztek hétfőtől péntekig a saját tesztpályájukon, Fioranoban.

    Ebből kifolyólag Mattia Binotto is folyamatosan figyeli a Formula 2 tavalyi bajnokának pályán nyújtott teljesítményét.

    „Mick Schumacher lesz majd a Haas egyik versenyzője 2021-ben. Ez egy remek lehetőség a számunkra és rávilágít arra, hogy milyen jó is az együttműködésünk a Haas csapatával,” -idézi a svájci-olasz mérnök szavait a Formula-1 hivatalos oldala.

    „Mick ugyanis a versenyzői akadémiánk tagja. Az FDA-nak (Ferrari Driver Academy) pedig nem csak az a szerepe, hogy az ott levő pilótákat felkészítse és segítse az F1-hez vezető úton, hanem az is, hogy esetleg talán utat nyisson a Ferrarihoz is.

    „Ha a Formula 2-ből megérkezel a Forma-1-be, nem ülhetsz be azonnal a piros autóba. Előtte még sokat kell tanulni és a légkört is meg kell szokni. Ezért jön kapóra az, hogy vannak ügyfél csapataink, akikre számíthatunk ezen helyzetekben, ha a fiatal versenyzőink fejlődéséről van szó.”

  • Schumacher: A szenvedélyemből a hivatásom lett

    Schumacher: A szenvedélyemből a hivatásom lett

    A Schumacher név már vitathatatlanul összefonódott a Forma-1-gyel, és idén Mick jóvoltából e családnév ismételten jelen lesz a motorsport csúcsán.

    A Formula 2 címvédője Mick Schumacher már alig várja, hogy a motorsport legjobb szakembereivel együtt dolgozhasson, és folytathassa azt, amit igazán szeret: a versenyzést.

    Elég régóta biztosnak tűnt, hogy Mick Schumacherből egy napon Forma-1-es pilóta lesz, ám az elmúlt években elért eredményei ezt talán a vártánál hamarabb lehetővé tették számára, hiszen a Haas Mazepinnel együtt lecsapott rájuk 2021-re.

    Az újonccal készített interjút a Forma-1 hivatalos weboldala, amelyben többek között pár személyes dolog mellett a versenyzői létről és természetesen az édesapjáról, mint a példaképéről is beszélt.

    Hol születtél?

    Svájcban születtem, még pontosabban Genolier-ben.

    Hol élsz jelenleg?

    Glandban élek, ami szintén Svájcban van. Boldog vagyok, hogy ott tölthetem a szabadidőmet, de mivel nyilvánvalóan sok időt töltök a versenypályán, ezt nevezném a második otthonomnak.

    Legjobb dolog a versenyzésben?

    Egyszerűen maga a versenyzés, a megmérettetés, imádok versenyezni és a szoros párviadalokat is. Ha egy tökéletes kört összeraksz az időmérőn, majd megnyered a versenyt az egy leírhatatlan érzés. Nagy örömmel tölt el, amikor látod, hogy mind a három szektor lila. Emellett pedig rengeteg különböző zsenivel dolgozhatsz együtt, mert a motorsport minden tekintetben fejlett.

    Legrosszabb dolog a versenyzői életben?

    Nem tölthetsz sok időt a családoddal. Ha mondjuk 9-től 5-ig terjedő munkaidőd van, akkor se látod sokkal többet a családodat. Versenyzőként sikerült legalább a szenvedélyemnek élnem, nagyon élvezem a sportomat, így számomra könnyű több áldozatot hoznom és kiélveznem ennek minden pillanatát.

    Van-e legjobb barátod a mezőnyben?

    Nagyon közel kerültünk egymáshoz Sean Gelaellel. Nagyon jó évünk volt személyes szinten, amikor találkoztunk, akkor sokat dartsoztunk illetve kosaraztunk együtt. Szocsiban kosaraztunk először, de én előtte sosem játszottam, így érdekes volt.

    Ha nem versenyző lennél, mi lennél?

    Úgy igazán sosem gondolkoztam ezen, de talán közlekedési rendőr lennék, vagy valami ilyesmi. Szerintem ez lenne érdekes számomra, hiszen így közel lennék az autópályák miatt a nagy sebességű járőrözéshez.

    Kedvenc leckéd, amit megtanultál az iskolában?

    A sport! Nem arról van szó, hogy nem szerettem az iskolát, csak sosem volt időm koncentrálni rá. A gondolataim mindig is a versenyzés, illetve a gokartozás körül forogtak, a tanítások felén mindig hiányoztam, nehéz volt kombinálni a kettőt. Ilyeneknek kellett lennünk, így sikerült, de nem volt könnyű.

    Legjobb hely, ahova elutaztál eddig?

    Mondhatjuk, hogy a fű mindig lehet zöldebb, de igazából boldog vagyok ott, ahol most vagyok. Sokmindent láttam Indiában, amikor az MRF Challenge sorozattal utaztam oda, de sokszor voltam Ausztráliában is, az is tetszett. Az emberek nagyon különböznek ezekben az országokban, így sokat lehet tőlük tanulni.

    Hova szeretnél még nagyon eljutni?

    Srí Lankát nagyon érdekes lenne látni. Kicsit másabb, mint India, szeretném látni, hogy mennyivel is. Illetve Costa Rica, imádom a természetet, a kígyókat, békákat és ilyesmiket. Viszont a pókokért annyira nem rajongok!

    Kedvenc film?

    Nagyon szeretem a filmeket! Kedvenceim a Harry Potter filmek, illetve az Avatar. Elbűvölőek ezen filmek mögötti technológiák.

    A legértékesebb tulajdonod?

    Egy kis kupa, amit még apámtól kaptam, amelyet egy gokartversenyen nyert meg. Hat éves korom óta őrzöm magamnál, kiemelt helyen van a szobámban. Ez a legértékesebb trófea, amit kaptam, de nem én nyertem el.

    Motorsport hősöd?

    Az édesapám! Alaposan figyeltem, miket ért el, és igyekszem tanulni azokból. Nagyon régóta már ő az etalon, és számomra mindig is ő lesz az, ezért mindig hozzá fogok viszonyulni. Sportszakmai és emberi oldalról is csodálom a következetességét és azt is, hogy mindig két lábbal a földön maradt. Ezt nagyra értékelem, ebből is tanulhatok.

  • Dale Coyne megerősítette, akár Grosjean is érkezhet a csapatába

    Dale Coyne megerősítette, akár Grosjean is érkezhet a csapatába

    Az IndyCar egyik csapatának a tulajdonosa, Dale Coyne hivatalosan is megerősítette, hogy Romain Grosjean a radarján van a 2021-es versenyülésére. Egyesek arra számítottak, hogy a szerdai sajtótájékoztatón esetleg már bejelenti a Dale Coyne Racing Grosjeant. Ami kiderült ott, hogy az egyik autójukat idén Ed Jones vezetheti majd.

    Grosjeannal kapcsolatban Coyne elmondta, hogy véleménye szerint a korábbi Haas pilóta egyértelműen egy jó versenyző:

    „Dolgozunk még néhány dolgon, de nagyon szeretnénk őt. Remélhetőleg sikerül mindent rendezni, és jövő héten bejelentést tehetünk, majd mehetünk tesztelni februárban.”

  • A Haas Mazepinről posztolt, a Twitteren a rajongók kiakadtak rájuk

    A Haas Mazepinről posztolt, a Twitteren a rajongók kiakadtak rájuk

    A Haas a napokban egy tweetben éltette Nikita Mazepint, ami miatt a rajongók többsége felháborodott.

    Mióta az amerikai csapat bejelentette, hogy az orosz pilóta fog versenyezni náluk Mick Schumacher mellett, az érintett sorra keveredik botrányokba. Először a Twitteren egy hölgy szólalt fel ellene, ugyanis azt állította, hogy intim képeket kért tőle a versenyző, majd előkerült az a bizonyos videó, amiben egy ittas nőt fogdosott.

    Mazepin bocsánatot kért tettéért, a Haas vizsgálatot indított, ám azt nem fedték fel, hogy pontosan milyen szankció járt ezért a cselekedetért. Később az orosz törölte azt a posztot amiben elnézést kért, míg a hölgy azóta már megbánta, hogy védte a pilótát.

    A #WeSayNoToMazepin kampány megalakulása óta az amerikai istálló először posztolt pozitív bejegyzést a versenyzőről, amit a szurkolók nem fogadtak jól. A Haas ugyanis  Mazepin első F2-es győzelméről emlékezett meg, ám nem a kívánt hatást sikerült elérniük ezzel.

    ,,Milyen undorító húzás a Haastól az, hogy ülést adtak neki. Azt hittem, hogy ez a csapat az értékeiről és a tiszteletről híres. Úgy látszik, ez nem így van.” – írta az egyik hozzászóló a bejegyzés alá.

    ,, #WeRaceAsOne helyett a #WeRaceForMoney megfelelőbb.” – jött egy másik válasz.

    Természetesen akadtak olyan rajongók is, akinek már fárasztó volt a téma, és arra kérték társaikat, hogy tartsák tiszteletben a csapat döntését, és lépjenek tovább.

    Mindenesetre a többség nem felejt, így nehéz feladat áll az istálló marketing részlege előtt, ugyanis ezt az érzékeny témát nem igazán akarja elengedni a rajongók többsége.