Szerk Racingline.hu

Címke: Haas

  • Bahreinben pályára lépett a Haas VF-21, íme az első méterei!

    Bahreinben pályára lépett a Haas VF-21, íme az első méterei!

    A Haas végre kielégíthette a rajongói igényt, és csütörtök reggel pályára is küldték Nikita Mazepint és a VF-21-est, hogy túllegyenek a rendszerellenőrzésen Bahreinben. Az amerikai csapat az új festését múlt héten mutatta be, hivatalosan a szezon előtti tesztek pedig péntek reggel kezdődnek meg. Nemrég sikerült egyáltalán eleve az autót is csak életre kelteniük, hiszen Günther Steiner csapatának nem sikerült beüzemelniük a Ferrari motort eddig, hiszen a koronavírus-járvány miatt utazási korlátozások vannak érvényben. Csütörtök reggel azonban már hangos volt a garázsuk, és motorzajt lehetett hallani, mielőtt Mazepin a pályára terelte volna az autót, a „shakedown” tesztre.
    Az orosz pilóta új csapattársa, a szintén újonc Mick Schumacher ma nem ül a volán mögé, de péntek délelőtt már a volán mögé ül, amikor megkezdődik az első napja a téli teszteknek. A német versenyző a héten azt állította, hogy különösen érzelmes lesz számára a Forma-1-es bemutatkozás, hiszen majdnem 30 évvel apja, Michael Schumacher 1991-es Belga Nagydíjas bemutatkozása után teheti meg mindezt.

    Az Aston Martin és a Ferrari is feltehetően kinéznek ma a pályára az AMR21-gyel és az SF21-gyel, ezzel is elhasználnak egy alkalmat a két engedélyezett „filmezős” napból, amikor maximum 100 km-t mehetnek csak.
  • Véget ért a Haas kálváriája, beindították az VF-21-et!

    Véget ért a Haas kálváriája, beindították az VF-21-et!

    Megérkezett a Ferrari motor a Haashoz, így sikerült beindítaniuk a 2021-es konstrukciójukat.

    Az amerikai kis csapat sokáig bajban volt, ugyanis az olasz erőforrás még csak el tudott menni az Egyesült Királyságba, ám a hajtásláncot kísérő mérnökök már nem. A járványügyi hatóságok által felállított protokoll szerint ugyanis a negatív koronavírus tesztek mellett, kötelező volt kiülni a 10 napos karantént is, amit a Ferrari szakemberei nem tudtak vállalni.

    Ennek értelmében a Haas csak Bahreinben kapta meg a hiányzó alkotóelemet, amit be is szereltek az autóba és rögtön be is indították azt. A garázsban a mérnökök mellett Mick Schumacher, Günther Steiner és Simone Resta is elégedetten hallgatta a duruzsoló erőforrást.

  • Mick Schumacher kezdhet a Haasnál a szezon előtti teszten

    Mick Schumacher kezdhet a Haasnál a szezon előtti teszten

    A Haas bejelentette, hogy a szezon előtti teszten Mick Schumacher vezetheti először a VF-21-et.

    Ezen a héten ismét felbőgnek a motorok, ugyanis a mezőny Bahrein felé vette az irányt mivel megkezdik a felkészülést az idei szezonra. Idén azonban csak három nap áll majd a csapatok rendelkezésére, így ha igazságosan akarják beosztani a versenyzőket, akkor minden pilóta csak másfél napot kaphat.

    Ennek tükrében először a Haas ismertette a beosztását, ahol is mindhárom nap mindkét versenyző lehetőséghez jut. Így március 12-én délelőtt a német fiatal pattanhat be az autóba, míg délután a stafétabotot már Nikita Mazepin veszi át.

    Az amerikai csapat ugyan autóját múlthéten már bemutatta, ám a motor beindításáról nem tudott felvételeket közölni, ugyanis az erőforrás csak későn érkezik hozzájuk. A Ferrari szakemberei ugyanis a járványügyi intézkedések miatt a hajtásláncot nem tudják közvetlen kísérni, így csak a teszt előtt kaphatják meg a motort.

    Szezon előtti teszt – Haas
    Március 12. Mick Schumacher
    Nikita Mazepin
    Március 13. Nikita Mazepin
    Mick Schumacher
    Március 14.   Mick Schumacher
    Nikita Mazepin
  • Schumacher: A korlátozások nehézzé tették az üléspróbát

    Schumacher: A korlátozások nehézzé tették az üléspróbát

    Mick Schumacher arról beszélt, mennyire megnehezítették a Haasos üléspróbáját a vírushelyzet miatti korlátozások.

    A németre egy hétnapos karantén időszak várt, amikor Svájcból megérkezett az Egyesült Királyságba, ahol a Haas gyára is található.

    „Nyilván nem volt könnyű Angliába utazni, mivel nagyon kötött az oda való utazás. Nagyon nehéz volt az üléspróba” – idézi Schumachert a Motorsport.com. „Szóval találnom kellett egy helyet, ahol lehettem, és tíz napot feláldoztam azért, hogy másfél napot a csapattal legyek. Angliába érkezésemkor lényegében végig azon az egy helyen maradtam. Majd, amikor megjött a negatív teszteredmény, mehettem a csapathoz.”

    „Azt hiszem nyolc körül kezdtünk és fél 11-re már végeztünk, de megérte” – tért rá magára az üléspróbára. „Sikerült készíteni egy ülést, jó volt. Kívülről nyilván az. Egy ülés mindig különleges, jónak érződhet álló állapotában, de vezetés közben rossz. Ez olyasmi, ami a pályán oldódik meg. Ott csinálhatunk módosításokat. Erre szükség lesz majd, de szerintem jó ülést sikerült létrehozni. Most már az lesz a lényeg, hogy kipróbáljam és tökéletesítsük.”

  • Fittipaldi Grosjean helyett indulhat az Indy 500-on Dale Coynenál!

    Fittipaldi Grosjean helyett indulhat az Indy 500-on Dale Coynenál!

    Pietro Fittipaldi áll majd rendelkezésére a Dale Coyne Racingnek az ovál pályákon, így a csapatnál ő lesz már a második 2020-as Haas pilóta idén. A brazil pilóta már 2018-ban is teljesített hat IndyCar futamot Dale Coynenál, de csak idén indul először az Indy 500-on, mert korábban sérülés hátráltatta ebben. Ő veszi át majd Romain Grosjean #51-es rajtszámú Hondáját, miután a francia versenyző tisztázta, hogy csak road és utcai pályákon indul majd. Fittipaldi lelkes:

    „Különösen izgatott vagyok az Indianapolis 500 miatt. Gyerekkorom óta álom volt, hogy az Indy 500-on versenyezhessek. Dale összes autója versenyképes volt tavaly, de az elmúlt években is, és idén is ez a tervünk.”

    2018-ban Fittipaldi azért volt kénytelen kihagyni az Indy 500-at, mert eltörte a lábát a 6 órás spai hosszútávú sportautó versenyen, egy balesetben.

  • FIA: A Haas orosz mintázatú festése rendben van

    FIA: A Haas orosz mintázatú festése rendben van

    Egy elismert orosz politikus kifejezetten örült, amikor meglátta, hogy az amerikai Haas csapatnak gyakorlatilag egy orosz zászló lett a festése, hiszen ez szerinte „a józan ész diadalma az oroszok elleni hisztériával szemben.”

    A csapat új színei mögött az orosz újonc, és édesapja rendkívül nagy támogatói vagyona állhat, így az Uralkali lett a csütörtökön bemutatott csapat új névadó szponzorja.

    Nem mindenki örült azonban ennek a festésnek: „Zászló sokk! Mick Putinért fog versenyezni.” – áll egy német újság címlapján.

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner is megvédte a döntést, miszerint egy szponzor mit sem változtat a csapat nemzetiségével:
    „El kell adnunk szponzorfelületeket, hogy tovább tudjunk lépni. Ennek semmi köze a nemzetiséghez.”

    Az FIA egyik szóvivője is megszólalt az ügyben: „A döntés nem zárja ki az orosz színek használatát.” – mondta a Bild nevű újságnak.

    Nem volt eddig sem túl kellemes téli szünete a Haasnak, ugyanis Mazepin nevéhez jelenleg több botrány fűződik, mint F1-es verseny:

    „Nem tudom, hogy ez az ügy eltűnik-e majd valaha, de remélhetőleg azért egy idő után már eltűnik a közbeszédből.” – mondta Steiner.

    Mick számára nem lesz gond az, hogy egy orosz színekben pompázó autót kell majd vezetnie:

    „Én csak csapatszíneket látok, de ha ezek lesznek a csapat színei akkor ezekkel is elégedett vagyok. Akkor is vezetném, ha rózsaszín lenne. Addig amíg gyors, addig vezetni fogom, szóval nem számít milyen színű.” – mondta a német.

  • Bahreinig nem fogja beindítani a Ferrari motort a Haas

    Bahreinig nem fogja beindítani a Ferrari motort a Haas

    Günther Steiner az amerikai Haas csapat csapatfőnöke elmondta, hogy a jövő heti bahreini tesztig nem fogják beindítani az autójukban az erőforrást.

    A Haas idei autója – amiről a festést már bemutatták – jelentős részben Olaszországban készül. Ám az európai utazási korlátozások miatt, így a csapat az elkészült elemeket az Egyesült Királyságban szereli össze. Ám a korlátozások miatt a Ferrari olasz mérnökei nem tudnak jelen lenni.

    „Az új autónkat majd csak Bahreinben fogjuk először beindítani, a teszt hetén. A koronavírus miatti intézkedése következében a Ferrari embereinek karanténba kellene vonulniuk. Így amit tudunk mi magunk összerakunk, a motort pedig majd Bahreinben indítjuk be.” – jelentette ki Günther Steiner a Sport Bild-nek.

    „Ez azt jelenti, hogy az autónk csak akkor lesz teljesen kész, mielőtt kihajtunk vele a pályára. Ezek egyike sem ideális, de nekünk most sokat segít az, hogy rengeteg alkatrészt veszünk át a 2020-as autóból, mint például a sebességváltót is. Egy ilyen egy évvel ezelőtt sokkal kockázatosabb lett volna.” – tette hozzá.

  • A Haas felkészült rá, hogy esetleg utolsók lesznek idén, de nem bánják

    A Haas felkészült rá, hogy esetleg utolsók lesznek idén, de nem bánják

    A Haas komoly döntést hozott a 2021-es évre vonatkozóan. Idén már nem fognak aerodinamikai fejlesztéseket végezni az idei autón, január óta már a 2022-es autóra koncentrálnak.

    Annak érdekében, hogy 2022-ben, mikorra jelentősebb szabályváltozások lépnek életbe, eredményesebbek lehessenek, hajlandók beáldozni a 2021-es szezont, mikor a kötöttségek miatt jelentős változást úgysem tudnának eszközölni. A 2022-es eredményekért azt is készek vállalni, hogy idén esetleg ők lesznek a legutolsók a mezőnyben.

    „Igen, fennáll a veszélye annak, hogy leghátul végzünk 2021-be, de ezzel együtt tudunk élni” – mondta a csapatfőnök Günther Steiner a Motorsport.comnak. „A hosszútávra figyelünk. Ha csak a rövidtávra figyelnénk, akkor 2022-ben is hátul lennénk és nem tudnánk felzárkózni. Az aerodinamikai korlátozások és a költségvetési korlát miatt, a legjobb, ha most költünk az új szabályokra annyit, amennyit lehetséges.”

    Így persze nem lesz könnyű dolguk idén a Haas debütáló versenyzőiknek, Mick Schumachernek és Nikita Mazepinnek sem.

    „Erre felkészítjük magunkat. Limitálnunk kell a károkat. Siker lenne számomra, ha fel tudjuk készíteni a két versenyzőt a jövőre, így 2022-ben már semmi gondunk nem lenne. Tanulni fognak ebből és ez jó lehetőség számukra, mert egy rossz autóval alacsonyabbak az elvárások, mint egy jóval” – mondta a csapatfőnök.

  • Schumacher is átesett az üléspróbáján a Haasnál – videóval!

    Schumacher is átesett az üléspróbáján a Haasnál – videóval!

    Egy újabb Schumacher igyekszik letenni a névjegyét a Forma-1-ben. Ezúttal Mick, a hétszeres világbajnok fia az, aki 2021-ben a mezőny tagja lesz. Kalandjai most kezdődnek csak igazán, mivel végre elért a csapatához is az ifjú német versenyző, a hónap végén pedig már az első versenyén is túl lesz.

    Michael Schumacher fiának a múlt héten sikerült eljutnia végre a Haas gyárába, amiről most kiadtak egy videót is, és ahogy tette csapattársa, Nikita Mazepin is, ő is most már felkészültebb 2021-re.

    Alább látható a felvétel az eseményről.

  • Magnussennek nem hiányzik a furcsa F1-es atmoszféra

    Magnussennek nem hiányzik a furcsa F1-es atmoszféra

    Kevin Magnussen a tavalyi idény végén távozott a Forma-1-ből, de azt taglalta, egyáltalán nem hiányzik neki.

    „Eléggé barátságtalan környezet lehet” – mondta a WEC Talk nevű podcastben. „A Forma-1-ben nem nagyon van lehetőség arra, hogy a csapatokat egymáshoz hasonlítsuk, az előrelépés módja csak az lehet, ha nagyon megvered a csapattársad. Ez nehéz légkört teremt, nem igazán mókás. A Haasnál Romain Grosjean csapattársa voltam és hiába kedveltem, tudtuk, hogy el kell pusztítanunk a másikat, hogy továbbléphessünk. Mindez furcsa feszültséget és hangulatot szül. Mindenképpen ez a fő oka, amiért nem akartam az F1-ben maradni.”

    Amikor kiderült, hogy nem kaphat ülést topcsapatnál, Magnussen elkezdett másfelé nézelődni. Csakúgy, mint édesapja, ő is az amerikai sportautózás világát választotta, sőt a WEC-ben is szerepet vállal majd.

    „Nagyon szeretek rendesen dolgozni a csapattársaimmal, mint sem csatázni velük” – folytatta. „Érezhető, hogy az emberek jobban érzik magukat, sokkal inkább élvezik. Az emberek mosolyognak, mindenki sokkal boldogabb. A Forma-1 nagyon kompetitív, de az IMSA is az, csak máshogy.”