Szerk Racingline.hu

Címke: Haas

  • Mazepin nem számított arra, hogy az Forma-1 ilyen intenzív lesz

    Mazepin nem számított arra, hogy az Forma-1 ilyen intenzív lesz

    A Haas újonca Nikita Mazepin nem számított arra, hogy a Forma-1 ennyivel nehezebb lesz majd  mint a Formula 2 volt. Az orosz fiatal ugyanis az eddigi két versenyhétvégéjén mindkétszer kikapott a szintén újonc csapattársától Mick Schumachertől, valamint számos piruettet is láthattunk tőle.

    Mazepin már a szezon előtti teszteken is kiemelt figyelmet kapott a médiától, azonban nem a teljesítménye, hanem még a botránya miatt, ami miatt sokk ellendrukkert szerzett magának.

    A Haas versenyzője a rossz teljesítménye mellett még tiszteletlen is. A szezon eddigi időmérő edzésein ugyanis megszegte a versenyzők közötti íratlan szabályt, miszerint a gyors kör megkezdése előtt nem előzzük meg a másikat.

    Mazepin mindezen rossz tulajdonságai mellett az autótöréseiről még nem is beszéltünk, amik igen költségesek voltak az amerikai kiscsapat számára.

    Az orosz pilóta most pedig az eddigi F1-es tapasztalatairól beszélt.

    „Eddig nagyon intenzív számomra a Forma-1. Számítottam erre a szezon kezdete előtt, azonban arra nem, hogy az első két időmérőm ilyen hektikus lesz majd.”

    Miután Bahreinben három kanyarig jutott mindössze, Mazepin már annak is örülni tudott, hogy be tudta fejezni a 63 körös Emilia Romagna Nagydíjat, ahol esős és száraz körülmények között is versenyezhettek a pilóták.

    „Sok dolog történt,” – folytatta az orosz, aki az első körben összeakadt Nicolas Latifivel. „Extrém esős gumikon rajtoltunk, de nem sokkal már sütött a nap, majd még piros zászló is volt, szóval volt itt minden.

    „Jó sok tapasztalatot tehettem zsebre ezzel és jó volt végre látni a kockás zászlót.”

  • Mick Schumacher rengeteg új dolgot tanult az első versenye alatt

    Mick Schumacher rengeteg új dolgot tanult az első versenye alatt

    Mick Schumacher elismerte, hogy rengeteg váratlan dolgot sikerült megtanulnia már az első Forma-1-es versenye alatt. A német elmondása szerint ezek a tapasztalatok segítették őt abban, hogy a lehető legjobb módon alkalmazkodhasson a Haas idei versenyautójához.

    Habár Schumacher és az amerikai kiscsapat várhatóan szenvedni fog, miután már teljes mértékben 2022-re készülnek, a Williamsszel még lesz esélyük felvenni a versenyt. Azonban ez nem állítja meg a német fiatalt abban, hogy elérje az újonc szezonjára kitűzött céljait.

    Habár az ifjabb Schumacher az utolsó helyen ért célba a Bahreini Nagydíjon, sikerült teljesítenie a teljes versenytávot, amíg a csapattársa Nikita Mazepin mindössze három kanyarig jutott.

    „Azt hiszem, hogy általánosságban rengeteg dolgot tanultam és ez az összes meetingünkön is látszódott. Beszélni viszont teljesen más róla, mint a valóságban csinálni is,” – mondta az ifjabb Schumacher.

    „Sok dolgot tanultam a gumikról és még sok minden másról is, azonban az előbbi számomra a legfontosabb. Az is új dolog volt a számomra, hogy mennyi leszorító erőt veszítünk a rajt után. Olyan érzés, mint ha 100 százalékról visszaesne a leszorító erő szintje 20 százalékra, amikor egy kanyarhoz érsz.

    „Sok mindent tudok innen Bahreinből Imolába vinni. Úgy érzem, hogy most már sokkal több tapasztalattal rendelkezem és az autóban is kényelmesebben érzem magamat. Mindezek mellett azonban az is meglepett, hogy milyen gyorsan lepereg egy ilyen versenyhétvége. Egy szempillatás alatt megvolt a három szabadedzése, az időmérő és a futam is.”

    A héten Imilába látogat a Forma-1 mezőnye és a fiatal Schumachernek nem ez lesz az első versenye az Autodromo Enzo e Dino Ferrarin, ugyanis a korábbiakban már Formula 4-es és Formula 3-as versenyautóval is róhatta már a köröket ezen a pályán.

    „Szinte csak pozitív élményeim vannak innen, mert a Formula 4-es versenyeken jó eredményeket értem el és egy F3-as teszten is mehettem már ezen a pályán,” – emlékezett vissza Schumacher.

    „A pálya maga fantasztikus, azonban nagyon kevés olyan hely van, ahol előzni is lehet. Az egymást követő gyors, közép gyors és lassú kanyarok kombinációja teszi rendkívül élvezhetővé a pályát.

    „Az alsóbb kategóriákban mindig imádtam itt versenyezni és azt hiszem, hogy ez egy Forma-1-es autóval sem lesz majd másképp,” – zárta a Haas német pilótája.

  • Az újabb Schumacher láz miatt térhet majd vissza a Német Nagydíj

    Az újabb Schumacher láz miatt térhet majd vissza a Német Nagydíj

    A Haas csapatfőnöke Günther Steiner szerint a Forma-1 vezetői fontolóra fogják venni a Német Nagydíj visszahozását miután Mick Schumacher személyében egy nagy népszerűséggel és rajongótáborral rendelkező német pilóta csatlakozott a sportágba.

    A legutóbbi Német Nagydíjat a Hockenheimringen rendezték még 2019-ben és egy nem is akármilyen esős futamnak lehettünk szemtanúi. Ugyan a Forma-1 mezőnye a tavalyi szezonban is versenyzett a Nürburgringen, azonban annak a versenynek nem Német Nagydíj, hanem Eiffel Nagydíj volt a hivatalos neve, így a 2019-es számít az utolsó német futamnak.

    Azonban a Formula 2-ből érkező Mick Schumacher egy újfajta érdeklődést hozhat a német motorsport kedvelők körébe és Steiner ezért reméli azt, hogy a 81 millió ember lakta európai ország rövid időn belül vissza fog térni a száguldó cirkusz versenynaptárába.

    „Németország egy rendkívül jó piac és most már szerintem az érdeklődésből sem lesz majd hiány,” – véli a Haas csapatfőnöke.

    Az ifjabb Schumacher a tavalyi szezonban is bemutatkozhatott volna az F1-ben egy pénteki szabadedzés keretein belül az Alfa Romeoval, de a Nürburgringen uralkodó ködös időjárás ezt sajnos nem tette lehetővé. Sokáig pedig mindenki úgy gondolta, hogy a fiatal német versenyző Antonio Giovinazzi helyét fogja átvenni a hinwili istállónál.

    A Netflix által készített Drive to Survive harmadik évadából azonban kiderül, hogy Schumacher azért került a Haashoz, mert az amerikai kiscsapat megszerezte magának a német telekommunikációs céggel, az 1&1-et, mint szponzort.

    „Az 1&1 és Mick között nincs közvetlen kapcsolat,” – folytatta Steiner. „Nyilván örül az 1&1 annak, hogy egy német versenyző került hozzánk, azonban mindkettőjükkel külön úton egyeztünk meg, és az 1&1 nem Mick miatt kezdettel támogatni minket.

    „Mick pedig megnyerte a Formula 2-es bajnokságot, ami már elég indok lett volna arra, hogy megszerezzük őt. Azonban mindezek mellett még a Ferrari juniorprogramjának a tagja, és mivel szoros együttműködésben állunk a Ferrarival, így nem volt kérdés, hogy idén a mi csapatunkat fogja erősíteni,” – zárta Steiner, akinek a csapata már teljes mértékben a 2022-es szezonra koncentrál.

  • A Haas megerősítette: Imola után nem fejlesztenek

    A Haas megerősítette: Imola után nem fejlesztenek

    Kisebb alkatrészeket még visz a Haas az Emilia Romagna Nagydíjra, onnantól azonban már 2022-re koncentrálnak a fejlesztésekkel.

    Már nagyon korán eldöntötték a Haasnál, hogy feladják ezt az évet, és a 2022-es szabályváltozásoktól remélik az előrelépést. Ehhez képest még a második futamra készülnek pár újítással.

    „Van egy megkésett fejlesztésünk, amit Imolában fogunk bevetni, de nem nagy dologról van szó. Olyan kisebb alkatrészek, amikkel nem készültünk el időben Bahreinre.”

    Steiner azt is megerősítette, a Haas ugyanolyan autóval indult az első versenyen, amivel befejezték a téli teszteket.

    „A tesztek alatt minden nap voltak új alkatrészeink az autón, de úgy mentünk vele, ahogy vasárnap abbahagytuk.”

    Az amerikai csapat tavaly is a szezon korai szakaszában fejlesztett, Steiner szerint az idei autó viszont így sem ugyanaz, mint a tavalyi.

    „Elég nagy része más, mert az új szabályokra át kellett szabnunk Tehát új a padlólemez, az első szárny, a karosszéria, és persze a motor.”

  • Ralf Schumacher Mick „kifogástalan” bemutatkozását dicsérte

    Ralf Schumacher Mick „kifogástalan” bemutatkozását dicsérte

    Ralf Schumacher pozitív szavakkal illette unokaöccse Mick Forma-1-es bemutatkozását. Az egykori Forma-1-es pilóta és a német SkySports szakértője szerint Mick majdnem kifogástalan hétvégét tudhatott maga mögött Bahreinben.

    Mick Schuacher jó teljesítményt nyújtott annak ellenére, hogy az utolsó helyen végzett azon pilóták közül, akik teljesítették a teljes versenytávot. A német fiatal a kvalifikáción ugyanis magabiztos előnnyel verte meg Nikita Mazepint, valamint a versenytávot is sikerült teljesítenie. Ezzel szemben az orosz csapattársának azonban ez sem sikerült, ugyanis a versenye mindössze 25 másodpercig tartott.

    Ebből kifolyólag a Jordan a Williams és a Toyota egykori versenyzője szerint a 22 éves pilótáról semmilyen téren nem lehet rosszat mondani.

    „Mick majdnem tökéletes hétvégét teljesített,” – véli az idősebbik Schumacher.

    „Még a hiba, amit a verseny legelején vétett hideg gumikon, sem befolyásolhatja ezt a kijelentésemet. Ezen a hétvégén Mazepin megmutatta, hogy ezt az autót egyáltalán nem könnyű vezetni, Mick pedig ennek ellenére képes volt uralni a helyzetet.

    „Sajnos Micknek ez a fajta jó teljesítménye egyáltalán nem kapott elég figyelmet, miután az utolsó helyen ért célba és a versenyen nagyon messze volt végig a többiektől.”

    Ugyan sok dicséretet kapott Mick az első futamán nyújtott teljesítményéért, azonban azt is érdemes megemlíteni, hogy a biztonsági autós fázis előtt ő is megpörgött a négyes kanyarban.

    A fiatal német a verseny után elmondta, hogy csakis kizárólag amiatt a piruett miatt nem volt boldog, azonban azon kívül minden mással elégedett volt.

    „90 százalékban vagyok boldog, 10 százalékban pedig nem,” – mondta a teljesítményéről a Haas német pilótája.

    „Szerencsére az autó nem volt annyira vezethetetlen, szóval tudtam építkezni és értékes tapasztalatot szerezni a volán mögött. Kár, hogy nem tudtam tartani a tempót a többiekkel, mert jó lett volna megtapasztalni, milyen nehéz szorosa követni az előtted haladó pilótát.

    „Szerencsére a verseny végén utolértem Nicolast (Latifi) és nyithattam is a DRS-em.

    „Összességében úgy érzem, hogy sokat tanultam és már alig várom a következező versenyhétvégét, hogy ott is autóba ülhessek,” – zárta az ifjú Schumacher.

  • Lassan, de biztosan: Schumacher egy dologban már fölülmúlta apját

    Lassan, de biztosan: Schumacher egy dologban már fölülmúlta apját

    Bár tudni lehetett, hogy a pályán nem sok esélye lesz a versenytársakkal szemben, Mick Schumacher így is értékes tapasztalatot gyűjtött első F1-es versenyén.

    Talán a legjobban beharangozott újoncként érkezett Bahreinbe, ám mégis, a lehető legkevesebb elvárással kellett szembenéznie a Haas pilótájának, Mick Schumachernek. Az amerikai csapat köztudottan nem fejlesztett az idei szezonra, és már a jövő évi autóra koncentrálnak.

    A német pilóta az szabadedzéseken és az időmérőn is gyorsabb volt csapattársánál, Nikita Mazepinnél. Ugyan csapattársa versenyteljesítményét nehéz lett volna alulmúlnia, de azért Schumacher is összehozott egy megpördülést a biztonsági autós fázist követő újraindításnál.

    Azt követően azonban hiba nélkül autózott, és a 16. helyen intették le, eggyel Vettel mögött. A levezető körön megkapta a csapat dicséretét is. Bár Mick megjegyezte, hogy a verseny végén zavarták a tűzijátékok.

    Viszont apjával ellentétben befejezte az első futamát. Persze kettejük teljesen más előjellel mutatkoztak be. Nem csak a csapat, de az egész sportág viszonyait tekintve is különbözik a helyzet attól, ami 1991-ben várt Michaelre.

  • Salo: Mazepin nem való a Forma-1-be

    Salo: Mazepin nem való a Forma-1-be

    Nikita Mazepin egyszerűen nem üti meg a Forma-1 szintjét és ezért nem is való oda. Ez a véleménye a korábbi F1-es pilóta és FIA steward Mika Salonak, miután az orosz újonc bemutatkozó futama mindössze két kanyarig tartott.

    A 22 éves orosz pilóta már az időmérő edzésen is bemutatott két piruettet, azonban a vasárnapi versenyen egy rendkívül amatőr hiba miatt esett ki rögtön a rajt után. A Haas pilótája a kettes kanyarba érkezve túl hamar adott gázt, majd elvesztette uralmát az autója felett és rögtön a gumifalban találta magát.

    „Ő az a srác, aki egyszerűen nem való a Forma-1-ben,” – idézi Salo szavait a C More.

    Egyes portálok már csak „MazeSpin” néven emlegetik az orosz pilótát a hétvégi teljesítményét követően. Günther Steiner mindezek ellenére megvédte őt, mondván Mazepin csapattársa, Mick Schumacher is megforgott egy alkalommal a verseny folyamán.

    „Még túl durván adagolják a gázt, de a soron következő futamok során majd rá fognak érezni ennek az ízére,” – véli az amerikai istálló csapatfőnöke.

    „Az autónkat emellett egyáltalán nem könnyű vezetni. Ha néha alapján sikerül megvernünk a Williamst, az már jó eredménynek számít. Az idei szezonban az a célunk, hogy megtanítsuk mindenre a pilótáinkat, hogy 2022-ben már ne legyen semmi olyan problémájuk, amivel általában az újoncok szoktak bajlódni.”

    Végezetül pedig Mazepin is értékelte a bemutatkozását, ami igazán felejthetőre sikeredett.

    „Minden olyan gyorsan történt és sajnos nem hoztam jó döntést,” – nyilatkozta az orosz a March TV-nek. „Egy nehéz hétvégén vagyunk túl. Ezután az összes magabiztosságamat elveszítettem, szóval ki kell elemeznem, hogy miként lehetek jobb a következő versenyhétvégén.”

  • Mazepin szerint az F1-es hírneve a rajongókon múlik

    Mazepin szerint az F1-es hírneve a rajongókon múlik

    Nikita Mazepin elárulta, hogy továbbra is önmaga lesz, a száguldó cirkuszban is. Még egy versenyt sem futott, de az orosz újonc szereplése máris téma a közösségi médiában, és azt akarják elérni, hogy a Haas léptesse le. A 22 éves srác milliárdos apjáé az Uralkali, Dmitry pedig ily módon az amerikai csapat fő támogatója, A fiú a téli szünetben azonban az állítólagos melltaperálós botrány központjában állt. Népszerűtlenségét fokozta az is, ahogy az alacsonyabb formaautós kategóriákban is viselkedett. Ennek ellenére elárulta az orosz Sport-Expressnek, hogy nem változtat a hozzáállásán:

    „Nem bírom azt, amikor az emberek megpróbálják eladni magukat olyannak, mint amilyenek egyáltalán nem szoktak lenni. Nem hinném, hogy másnak kellene kiadni magunkat. Egy olyan forma vagyok, egy versenyző, aki mindent belead a pályán, és ez számomra a legfontosabb. A rajongókra hagyom azt, hogy eldöntsék, milyen a hírnevem. Ugyanakkor azt is elmondhatom, hogy nem unalmas nézni a versenyzésemet.”

    Az intrikák ellenére Mazepin bohóckodhat bármit is, az leginkább a rajtrács végét érinti majd, erről enynit mondott:

    „A teszteket követően az világossá vált, hogy a Williams lesz a legnagyobb ellenfelünk, és ennyi. Számításaim szerint a többi csapat nagyon messze vannak tőlünk.”

  • Steiner: Schumacher szerényebb, mint Mazepin

    Steiner: Schumacher szerényebb, mint Mazepin

    Günther Steiner elismerte, hogy a Haas két újonca nincs a legnagyobb barátságban egymással, de el is árulta ennek fő okát.

    Az amerikai alakulat ugye Mick Schumacherrel és Nikita Mazepinnel vág neki az idei évadnak, mindketten első versenyükre készülnek. Günther Steiner csapatfőnök most róluk beszélt, elárulta, hogy teljesen más karakterek és emiatt nem mondhatók barátoknak.

    „Természetesen nem szoktak együtt menni bulizni esténként” – mosolygott egy német újságnak nyilatkozva. „De nem is kell ezt tenniük.”

    Először a holtszezonban botrányba keveredő Nikita Mazepinről beszélt, aki határozottan nem lett a legnagyobb kedvenc az F1 rajongók körében: „Ő nagyon egyenes. Pontosan tudja, mit akar, minden a lehető legkönnyebb módon akar elintézni. Mick sokkal jobban belegondol a dolgokba. Elemez és sokkal szerényebb is.”

    Nyilvánvalóan komoly küzdelem várható köztük csapaton belül, a cél egyértelműen a másik fölé kerekedni.

    „Természetesen fontos lesz olyan eredményeket elérni, melyekkel a csapattársam előtt lehetek” – nyilatkozta Mazepin ezzel kapcsolatban. „Nem számít, ki van mellettem. Amikor bekerülsz a Forma-1-be, az a fontos, hogy észrevegyenek.”

    Lewis Hamilton csütörtökön kiemelte, folytatná a térdelést a futamok előtt, ebben viszont Mazepin nem lesz partner: „Nagyon fontos a pályán való teljesítés mellett, hogy valami jót tegyünk a társadalomért. De nem ez a félperces akció, ami az igazán fontos, hanem hogy úgy viselkedsz életed során, hogy igyekszel jobbá tenni a világot.”

  • Haas-Ferrari: Minden kapcsolatban vannak gondok, de megoldjuk őket

    Haas-Ferrari: Minden kapcsolatban vannak gondok, de megoldjuk őket

    A Haas csapat a Mick Schumacher – Nikita Mazepin újoncpárossal vág neki a 2021-es szezonnak. Nagy csodákat azonban nem szabad várnunk tőlük, tekintve, hogy már a csapatfőnök Günther Steiner is közölte, hogy felkészült a csapat az utolsó helyezésre.

    Tavaly sem volt túl acélos a Ferrari erőforrással bíró Haas teljesítménye, és várhatóan ez idén sem lesz jobb. Ennek okán már fel is hagytak az idei autó finomításával, inkább 2021-re és az új szabályokra koncentrálnak.

    Steiner azonban elismerte, hogy nem a legszerencsésebb dolog, hogy Ferrari motor hajtja autóikat és 2020-ban megpróbáltak tárgyalni a Renault-val – ha már a franciák úgyis ügyfélcsapatot keresnek.

    Steiner a Formel1.de-nek elmondta, hogy több alkalommal is beszélt erről a korábbi Renault csapatfőnökkel, Cyril Abiteboullal.

    „Azonban sosem jutottunk egyezségre a tárgyalás során” – mondta Steiner. „Megvizsgáltuk, hogy ki mit csinál, és arra a következtetésre jutottunk, hogy ez nem jó nekünk.”

    A Haas számára most Mazepin pénze és Schumacher marketing értéke lehet nagy segítség. Schumachert pedig részben a ferraris kapcsolatuknak köszönhetik. Így aztán már Steiner sem bánja annyira, hogy nem jutottak dűlőre e Renault-val.

    „Hatéves kapcsolatunk van a Ferrarival és továbbra is jól működik. Persze mint minden kapcsolatban, vannak néha gondok, de mindig megoldjuk őket” – mondta a Haas csapatfőnöke.