Címke: Haas

Mazepinnek barátkoznia kell még a kék zászlóval

A Haas újonca Nikita Mazepin szerint még bele kell tanulnia az elengedésekbe, mert eddigi karrierje során még soha nem kellett szembenéznie velük.

Az orosz pilóta bemutatkozó szezonja eddig nem alakul túl rózsásan. Az eddigi négy futam során mind a négyszer alulmaradt csapattársával Mick Schumacherrel szemben a versenyeken és az időmérő edzéseken egyaránt. Mindezek mellett már tönkretette pár vetélytársa időmérőjét, számtalan alkalommal pördült meg és a kék zászló figyelmen kívül hagyása miatt már két büntetőpontot is kapott a versenybíráktól.

Az orosz fiatal elmondása szerint még azért nem engedi a legtökéletesebb ütemben a versenytársait, mert eddigi karrierje során még soha lengették a számára a versenypályán.

„Életemben először kaptam kék zászlót a pályán,” – mondta Mazepin. „Ebből kifolyólag még tanulnom kell ezt is, mint sok minden mást is itt a Forma-1-ben. Hosszú évekbe telt, mire megtanultam normálisan vezetni és szerintem most is szükségem lesz még pár versenyhétvégére, hogy majd mindig a megfelelő ütemben engedhessen el a versenytársaimat a pályán.”

A fiatal orosz arra is kitért, hogy a Haasnak a leszorítóerő hiánya miatt nagyon nehéz dolga lesz majd a soron következő Monacói Nagydíjon, amit két hét múlva rendeznek majd meg.

„Monacóban sokkal nehezebb dolgunk lesz majd az eddigi versenyhétvégékhez képest,” – folytatta a Haas pilótája. „Ez az egyik legnehezebben vezethető autó a rajtrácson és Monacóban ezt majd szabad szemmel is meg lehet majd figyelni.

„Ez a kevés leszorítóerő miatt van, és amikor szükségünk lenne többek között az olyan típusú pályákon, mint Monaco, rossz érzés a hiánya.”

2021. május 11.
Mazepin feltartotta Norrist, megbüntették érte!

A stewardok úgy döntöttek, hogy Lando Norris feltartásáért büntetést érdemel Nikita Mazepin.

Az időmérő első szakaszának végén került forgalomba a brit pilóta, ám az orosz nem volt előzékeny vele szemben. Emiatt a McLaren versenyzőjének még egy szett lágy keveréket fel kellett használnia, hogy tovább jusson, ez pedig kihatott a további teljesítményére is.

A feltartás miatt a versenyfelügyelők beidézték a két pilótát és a csapataik képviselőit. A megbeszélés során megállapították a Haas versenyzőjének bűnösségét, így három rajthelyes büntetéssel és egy büntetőponttal sújtották.

A hivatalos közlemény így indokolja meg a szankciót:

,,A stewardok meghallgatták a 9-es (Nikita Mazepin) és a 4-es (Lando Norris) rajtszámú versenyzőt és csapataik képviselőit. Ezen felül visszahallgatták a rádióbeszélgetéseket, visszanézték a felvételeket és telemetria adatokat is.

15:18-kor, a Q1 alatt, Mazepin a gyors körére készült elő. Mikor a 10-es és a 11-es kanyarokhoz ért, megkapta azt az információt, hogy Norris mögötte a gyors körét futja és folyamatosan tájékoztatták őt arról, hogy milyen messze van. Mazepin lassított, ugyanis meg akarta őrizni a távolságot Schumacherrel szemben, mivel mind a ketten a gyors körük előtt voltak. A 13 és 14-es kanyarokban Räikkönen és Tsunoda, akik a bokszba hajtottak, Mazepin elé kerültek, ám még őket is értesítették arról, hogy Norris gyors körön van. Ezt azért tették, hogy ne akadályozzák a mögöttük érkező Norrist. Ez viszont Mazepin számára teremtett nehéz helyzetet.

A versenyfelügyelők megállapították, hogy Mazepin egyértelműen akadályozta Norrist, mikor kihúzódott, hogy megelőzze az előtte haladó Räikkönent és Tsunodát. Norris jelentős időveszteséget szenvedett el. Ugyanakkor a stewardok tisztában vannak azzal, hogy a megjelölt kanyarkombináció különleges kihívást jelent a pilótáknak, így Mazepin dolga sem volt egyszerű. A meghallgatáson ezt Norris is megemlítette. Ám ha Mazepin megvárta, elengedte, majd követte volna Norrist, akkor a stewardok ezt figyelembe vették volna. Mazepinnak ugyanis volt lehetősége erre anélkül, hogy a felkészülését jelentősen veszélyeztette volna. Ezért a versenyfelügyelők a szükségtelen feltartásért járó büntetésben részesítették.”

Ennek értelmében az orosz versenyző neve mellett ott fog szerepelni a három rajthelyes büntetés (ám pozícióján ez nem változtat, hiszen a 20. helyet szerezte meg) illetve egy büntetőponttal is gazdagabb lett.

2021. május 8.
Szakértők szerint is jobb lenne, ha Mazepin újragondolná az F1-et

Az újonc Nikita Mazepin szezonját egyre több kritika éri, egyesek szerint a fiatal orosz pilóta éretlen a Forma-1-hez. A Haas sokat támadott pilótája perceken belül megpördült például Barcelonában is pénteken, az első szabadedzésen. Niki Juusela, a C More finn kommentátora így nyilatkozott róla:

„A csávó még egy bemelegítő körön sem képes az autót pályán tartani. Olyan helyzetbe került, amiről szerintem már maga sem tudja, hogy mit gondoljon.”

Twitteren Taki Inoue rendre azzal poénkodik, hogy ő a valaha volt legrosszabb versenyzője a Forma-1-nek, de még a japán is csak úgy hivatkozik Mazepinre, hogy „hivatalos mozgó sikán”.

Még Charles Leclerc is pénteken beszólt a 22 éves pilótára, amikor az orosz megpróbálta megelőzni a Ferrariját. Ennyit mondott csak a csapatrádióba:

„Mazepin soha nem fog megváltozni.”

Inoue azt állítja, hogy Mazepin tönkretette az FIA szuperlicensz rendszerét, ezért így folytatta:

„Megkapta a pontjait, hogy meglegyen a szuperlicensze, de úgy néz ki, hogy úgy vezet, mint Taki Inoue. Ez pedig egyértelműen azt jelenti, hogy az FIA-nak nincs szüksége többé a szuperlicensz pontrendszerre.”

Egy másik finn kommentátor, Ossi Oikarinen így fogalmazott pénteken:

„Nem lehet mindenkiből Forma-1-es versenyző. Elég sokan vagyunk a tévé előtt olyanok, akik nem tudnának a pályán tartani egy Forma-1-es autót. Azt hiszem, hogy Mazepinnek egy ponton tükörbe kellene néznie, és megkérdeznie magától, hogy mi lenne, ha valami más dologra koncentrálna.”

A találgatások szerint Mazepin jövője rövid életű lehet a Forma-1-ben, és ezzel a kérdéssel zaklatják már csapattársát Mick Schumachert is a Haasnál. A szintén 22 éves német pilótát kérdezték azon pletykákról, mely szerint a rivális csapatoknál aggódnak Mazepin vezetése miatt olyannyira, hogy a Haasnak esetlegesen újra kell gondolnia a terveit az orosz pilóta apjának, Dmitry jelentős támogatása ellenére is. Így válaszolt Mick:

„Őszintén szólva nem is tudom, hogy mit válaszolhatnék erre. Jelenleg csak a saját teljesítményemen próbálok javítani.”

2021. május 8.
Mazepin az előnyére fordítja a vele szemben megfogalmazott kritikákat

Nikita Mazepin elárulta, hogy az ellenfelei heves kritikáját az előnyére akarja fordítani, miközben folytatja a nehezen kezdődő idényét a Forma-1-ben.

A 22 éves orosz versenyzőt a pályán és a pályán kívül történt ellentmondásos sorozatos balhéi miatt a közösségi médiában példátlanul sok vitriolos vélemény érte az F1-es személyiségek közül. Ő azonban a kritikákat gyakorlatilag üzemanyagként fogja fel, és ezt el is mondta a német RTL-nek:

„A kritikákat a saját előnyödre is fordíthatod. Amennyiben képes leszek ezt megcsinálni, attól egy jobb emberré válok, és egy sikeresebb versenyző leszek. Így nézve jó az, ha kritizálnak.”

Arra a kérdésre, hogy inkább „rosszfiúként” vagy küzdő újoncként szeretnék-e látni, így felelt:

„Egyik sem – ezt a közönség jobban el tudja dönteni, mint én”.

Elismerte, hogy még mindig szenved a Haas 2021-es autójával, de utalt rá, hogy ez még csak az újonc szezonja a királykategóriában, így minden még csak most kezdődik:

„Mindent gyakorlatban kell elsajátítani, nem pedig úgy, hogy elolvasol egy könyvet. Kritizálnak, megtörténik ilyesmi. Néha mindannyian hibázunk, például amikor nem látok egy másik pilótát. Ha ebbe a hibába esek, bocsánatot kérek.”

Mazepin elutasítja azon vélekedést is, mely szerint 2021-ben a szintén újonc csapattársa, Mick Schumacher egyértelműen megveri őt:

„Addig, amíg a 15. hely mögötti pozíciókért harcolunk, beszélhetünk erről akár egész nap is. Őszintén szólva a versenyzési stílusom jobb stabilabb autókkal, mint amit itt kell megszoknom. Minél gyorsabb az autó, annál inkább többet tudok kihozni belőle. A lassabb autókkal azonban több a problémám. Azonban azt hallottam, hogy jövőre jó autónk lesz.”

2021. május 7.
Steiner: A riválisok kritikái nem szabad, hogy befolyásolják Mazepint

A Haas csapatfőnöke Günther Steiner szerint a versenytársak kritikái nem szabad, hogy megzavarják újonc versenyzőjét Nikita Mazepint.

A Formula 2-ből fellépő orosz fiatal első szezonja a száguldó cirkuszban közel sem úgy alakul, mint azt eltervezte. A Haas pilótája eddig messze elmarad csapattársa Mick Schumacher eredményeitől, ráadásul sokkal többet hibázik.

A hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia eddig mindhárom versenyen megverte Mazepin az időmérőn és az orosznak eddig egyetlen versenyen sem sikerült javítania. A sok megpörgése miatt pedig már a szurkolók máris ráaggatták a „Mazespin” gúnynevet, amiben szerepel angolul a pörgés szó.

Ezzel már számos negatív dolgot soroltunk fel Mazepin kapcsán, azonban a listának még koránt sincs vége. Imolában Antonio Giovinazzi időmérőjét tette tönkre, Portimaoban pedig Sergio Pérezt tartotta fel csúnyán a versenyen, ami miatt a mexikói versenyző értékes másodperceket veszített. Utóbbi esetért egy öt másodperces büntetést és egy büntetőpontot is kapott Mazepin a versenybíróktól.

Steiner a Motorsport.com-nak adott interjújában elmondta, hogy, ha Mazepint befolyásolnák a riválisainak kritikái, akkor már rég nem lenne a Haas csapatánál és végezné a munkáját.

„Nyilvánvaló, hogy amikor 300 km/óránál valaki feltart, akkor nem fogod azt mondani, hogy milyen rendes ez a srác,” – mondta az olasz csapatfőnök.

„Valami másnak nevezed őt és ez természetes, ugyanis mindenki ezt csinálná ebben a helyzetben. Néha én sem szeretem azt, amit a kollégáim gondolnak rólam, azonban, ha ez hatással lenne rám, akkor már nem lennék itt.

„Ha ilyen érzékeny vagy, akkor találnod kell valami más munkát.”

2021. május 7.
Rosberg elmondta véleményét Schumacher teljesítményéről

Az eddig eltelt három versenyhétvége alapján kijelenthető, hogy a Haas a legrosszabb autó, így a két újoncot csak egymáshoz lehet viszonyítani. Ebben a tekintetben egyelőre Schumacher a gyorsabb.

De nem csak Nico Rosberg dicsérte a német pilóta teljesítményét. Bácsikája, Ralf Schumacher is elégedett unokaöccse teljesítményével:

„Ez egy megcsillagozott nulla pont volt. Egy élmény őt nézni.” – mondta Ralf célozván ezzel arra is, hogy Mick nem csak csapattársát, de Nicholas Latifit is meg tudta verni a futamon.

A 2016-os világbajnok Nico Rosberg szerint Schumacher eddig remek teljesítményt nyújt:
„Mick nagyon jó munkát végez, és az egyértelmű, hogy csapattársa előtt van. A verseny során nyomást gyakorolt Latifire, aki emiatt hibát is vétett, majd a német meg is előzte.”

Az érem másik oldalán pedig ott van a csapattárs, Nikita Mazepin, aki jelenleg szenved az autóval, különösen annak stabilitásával, hiszen azt sokszor el is veszíti az orosz. Az az orosz, aki a hétvégén megszerezte pályafutása első Forma-1-es büntetőpontját szuperliszenszére Pérez feltartása végett.

Pérez természetesen a pillanat hevében azonnal le is idiótázta Mazapint a rádióban. Az orosz versenyző főnöke végül kiállt versenyzője mellett:
„Nem volt szándékosság a mozdulatában, és végül nem is befolyásolt semmit sem.” – mondta Günther Steriner.

„Mindannyian tudjuk, hogy most Nikita van beállítva a Forma-1 rosszfiújának, azonban azok a rádióüzenetek, melyekben a többi pilóta beszél róla nagyobb figyelmet kap a rendezők által. Szóval örülnek neki, ha van ilyen, és már nyomják is adásba.” – mondta Steiner.

„Mindent összevetve fejlődünk. Még csupán három verseny telt el, de Mick már jobb volt az egyik Williamsnél Portugáliában. Különösen jól tudta mikor kell támadnia, és olyan nyomást helyezett Latifira, hogy aztán nem bírta hiba nélkül. Ez egy igencsak szép előrelépés számunkra.” – zárta Steiner.

2021. május 4.
Mazepin megkapta az első Forma-1-es büntetőpontját

Nikita Mazepin megkapta Forma-1-es pályafutása első büntetőpontját.

A Haas orosz versenyzője emellett még egy öt másodperces büntetést is kapott, miután a Portugál Nagydíj vége felé csúnyán feltartotta Sergio Pérezt a hármas kanyarban. A mexikói pilóta a feltartás miatt jelentős másodperceket veszített a mögötte érkező versenytársaival szemben, így Mazepin nem kerülhette el a büntetést.

A versenybírák az ítélet meghozását követően még azt is hozzátették, hogy ugyan a pilótát túlságosan későn értesítette a csapata a lekörözésről, attól ez még nem mentesíti őt a tükör megfelelő használata alól.

Mazepin egyébként már a Formula 2-ben is rengeteg büntetőpontot kapott. Az orosz pilóta a szezon végére még az eltiltáshoz is közel került. Ahhoz, hogy eltiltsák egy futamtól a Forma-1-ben, még 11 pontot kellene kiérdemelnie.

2021. május 2.
Steiner tagadja, hogy Mazepin apja vette volna meg a Haast

Günther Steiner cáfolja azt, hogy eladták volna a Haast a csapat egyik pilótájának, Nikita Mazepin apjának. Mint az ismeretes, az orosz milliárdos, Dmitry Mazepin már így is a kis amerikai csapat főszponzora, az Uralkali cégén keresztül.

A helyzet kifejezetten különleges, hiszen az újonc Mazepin csapattársa Mick Schumacher, aki pedig közel áll az alakulat egy másik kulcsfontosságú partneréhez, a Ferrarihoz. A Sport1-nek a csapatfőnök tisztázta a dolgot:

„A Ferrarival Jock Clear a kapcsolattartónk, de még Mattia Binotto is érintett. Mazepin esetében ez a kapcsolat, az édesapja. Logikus, hogy mindkét félnek vannak hozzánk kérdései, de nem gond ezekre válaszolni.”

Az egyik kérdés, amely nemrégiben felmerült, hogy Mazepin panaszkodik, mert csak Schumacher férhet hozzá a Ferrari szimulátorához, valamint a két éves autójukkal való teszteléshez. Erre Steiner így felelt:

„Mindig is lesznek ilyen kérdések. Bármelyik pilóta képes azt gondolni, hogy hátrányos helyzetben van. Az én megoldásom az, ha például csak egy új alkatrész áll rendelkezésre, egy versenyzőnek, akkor arról nyíltan és egyenesen kell beszélni.”

Végezetül Steiner megcáfolta azt is, hogy az idősebb Mazepin teljesen felvásárolná a Haas istállót:

„Ezeknek a pletykáknak semmi alapja. A Haas még mindig Haas úré, és ez így is marad. Senki sem boldog a jelenlegi eredményektől, de Gene Haas tudja, hogy milyen utat járunk be. Továbbra is élvezi a Forma-1-et, hiszen jön ide Portugáliába is. Amennyiben középtávon jobb helyzetbe kerülünk, mint az épp a jelenlegi, azzal ő elégedett lesz.”

2021. május 1.
Mick Schumacher elárulta apja legfontosabb tanácsát

Mick idén első szezonját teljesíti az F1-ben. Apja, Michael Schumacher már 8 éve nem szerepelt a nyilvánosság előtt, de olyan tanácsot adott neki, amit fia ma is alkalmazni tud.

A német első pontjai még váratnak magára, és bár az autó nem lehet sokat elvárni tőle, most megosztotta, mire koncentrál, hogy motivációt merítsen.

„A legfontosabb dolog, amit mondott, hogy élvezzem, amit csinálok.” – fedte fel a La Gazetta dello Sportnak. – „Ha szereted, amit teszel, jól fogod csinálni.”

Visszaemlékezett az első komolyabb beszélgetésükre a motorsportról:

„Az apámmal voltam, jól emlékszem. A gokart pályán voltunk Kerpenben. Beszélgettünk és megkérdezte, hogy számomra a versenyzés hobbi vagy valami olyan, amit komolyabban akarok venni.”

„Tisztáztam, hogy komoly a dolog. Ő és anyám mindketten támogattak a döntésemben.”

Az első két versenyén nem alakultak gördülékenyen a dolgok, Schumacher is még elismeri, van még min javítani.

„Boldog voltam azzal kapcsolatba, ahogy Bahreinben zajlottak a dolgok, a megpördülésemen kívül. Mondjuk azt, 90 százalékban elégedett voltam.”

„Imolában először vezettem F1-es autót esőben. Itt is megforogtam, de még dühös is lettem magamra, mert addig jó pozícióban voltam. Bár elértem a verseny végéig, ami a célom volt.”

2021. április 30.
Ha a Ferrari hívná, Andretti elengedné IndyCar pilótáját

Colton Herta megnyerte a második idei IndyCar versenyt az Andretti színeiben, és sokan a jövő tehetségének tartják.

Mario – 1978-es F1-es bajnoka – már kifejtette, szeretné az F1-ben látni a fiatal amerikait. St. Petersburgben aratott győzelme után pedig csapatfőnöke, Michael is megerősítette, nem állna az útjába.

Colton Herta 100 körből 97-et vezetett és domináns győzelemmel tért vissza, miután a szezonnyitón versenyen az első körös baleset áldozata lett.

Michael Andretti gratulál pilótájának a győzelmet követően, Fotó: Chris Owens/IndyCar

Michael Andretti nem csodálkozna, ha hamarosan érdeklődők miatt csörögne a telefonja.

„Bár ez egy önző nézőpont, de szeretném, ha még évekig nálam vezetne.” – jelentette ki az F1-et 1993-ban megjáró korábbi pilóta.

„Ha például egy olyan csapat, mint a Ferrari keresi, nem állok az útjába. De ha az utolsó vagy utolsó előtti csapatok egyike az, akkor lehet, hogy az mondom neki, hogy itt akarom tartani.”

„És egy szívességet tennék neki azzal, hogy távol tartom őt ettől. Ismerek egy csomó ottani embert, szóval bátorítanám, ha jó ülést kapna.”

Fiatal pilóta már korábban versenyzett Európában, most így nyilatkozott a lehetőségről:

„Bármi F1-ről történő megbeszélés nem ér sokat, amíg nem ér össze a papír és a toll.” – fejtette ki álláspontját szemléletesen Herta. – „Sok ismeretlen van, és sok olyan dolog, ami végül sosem történik meg. Az emberek azt mondanak, amit akarnak, de amíg meg nem történik, nem jelent semmit.”

„Persze, érdekelne a dolog.” – ismerte el. – „De nem reális – és arrogáns – azt mondani, hogy a top 3 csapatot érdemlem meg. Ki kell érdemelni.”

Andretti elmondása alapján nem engedné meg, hogy a sereghajtó Haashoz igazoljon, de Herta bizonyos feltételek mellett elfogadná a dolgot.

„Csak akkor érdekelne, ha a Ferrari támogatását is megkapnál mellé, mert van lehetőségem feljebb lépni.” – szögezte le. – „Nem írnék alá 3 évre Gene Haasszal, inkább a Ferrarival, és ha oda tesznek, akkor azért vezethetek, hogy feljussak egy topcsapathoz.”

Herta vasárnapi IndyCar győzelme után egy F1-es csapatfőnöktől is gratulációt kapott, reméli, ha más nem is származik belőle, a fiatal pilóták tesztjén talán lehetőséget kaphat.

2021. április 28.