Szerk Racingline.hu

Címke: Haas

  • Schumacher vezethette az apja Jordan 191-esét – galériával!

    Schumacher vezethette az apja Jordan 191-esét – galériával!

    Egy legendás pillanat jött el tegnap Silverstone-ban, mert Mick Schumacher annak a Jordannek a volánja mögé ült, amellyel édesapja harminc évvel ezelőtt debütált az F1-ben. A Haas pilótája a Pirelli gumitesztelésén volt épp Silverstone-ban, amikor az ebédszünetben a Sky Sports úgy intézte, hogy a fiatalember vezethesse az ikonikus zöld autót. Ezzel édesapja 1991-ben Spa Francorchamps-ban mutatkozott be az F1-ben.

    Mick korábban már vezette a Benetton B194-est, amellyel apja hét bajnoki címe közül az elsőt szerezte. Kétszer uralhatta azt a Ferrari F2004-est is, amellyel Michael az utolsót nyerte. Anno a Mercedes támogatásával Michael Schumacher kapta meg az indulás jogát Spa Francorchampsban, miután az állandó pilótá, Bertrand Gachot-t egy londoni taxisofőrrel való veszekedés után bebörtönözték. Schumacher a 7. helyen kvalifikálta magát, megelőzve csapattársát, Andrea de Cesaris-t. A hatodik helyen haladt a La Source kanyar felé, majd a kuplungja meghibásodott az Eau Rouge után.

    Olyan jó benyomást tett, hogy egy rövid jogi huzavona után a következő versenyen, Monzában már a Benettonban ült. Mindössze második nagydíján az ötödik helyen végzett. Egy évvel később, amikor 1992-ben visszatért Spába, győzött.

    A Gary Anderson által tervezett 191-es a mai napig a Seven-Up zöld fényezésével és jellegzetes kólásüveg kontúrjával az egyik legszebb F1-es autónak számít, amely valaha is a rajtrácsra került.

    A Sky augusztus 29-én, az ikonikus debütálás harmincadik évfordulóján, mutatja majd be a riportját Mick és édesapja debütálásáról.

  • Steiner: Mazepin már aláírt 2022-re, Mick esete bonyolultabb

    Steiner: Mazepin már aláírt 2022-re, Mick esete bonyolultabb

    Nikita Mazepin már aláírt, így 2022-ben is marad a Haasnál, árulta el Günther Steiner csapatfőnök. A német nyelvű Motorsport-Totalnak nyilatkozott erről, miközben a Ferrari-kötődésű amerikai kiscsapat a találgatások szerint elveszítheti másik 2021-es újoncát, Mick Schumachert. Steiner elmondta, hogy a bizonytalanság azért alakult ki, mert a fiatal német szerződése háromoldalú: érdekelt a Schumacher család, a Haas és a Ferrari pilótaakadémiája. Így fogalmazott:

    „Háromoldalú a szerződés, mert neki is van egy a külön a Ferrarival. Szóval van még néhány dolog, amit el kell rendezni. Minden részletet alaposan tisztáznunk kell, és akkor megleszünk. Mick nem mondhatja el azt, hogy már aláírták, de van egy megállapodás. Mivel azonban három félről van szó, ez sokkal bonyolultabb, mintha csak kettőnk között lenne szerződés.”

    A 22 éves orosz Mazepinnel azonban sokkal egyértelműbb a helyzet. Édesapja, Dmitry Uralkali cége a hírek szerint névadó szponzorként folytatja, így Mazepin 2022-ben biztosan ott lesz a Haas teljesen új autójában. Ezt meg is erősítette Steiner:

    „Minden alá van írva.„

  • Két csapatnál is szóba jöhet Hülkenberg visszatérése

    Két csapatnál is szóba jöhet Hülkenberg visszatérése

    A Forma-1-ből 2019 végén kiszoruló Nico Hülkenberg nem titkoltan szeretne visszatérni a szériába. Jelen pillanatban erre a Haasnál és a Williamsnél lehet esélye.

    A 33 éves német pilóta jelenleg az Aston Martin tartalékversenyzőjeként tevékenykedik, emellett pedig hamarosan apai örömök elé is néz. Több oka is van a visszatérésre, az egyik, szeretne rácáfolni Enzo Ferrari legendás mondatára, miszerint ha egy F1-es pilóta apuka lesz, azzal veszít a sebességéből.

    „Sosem kellene ellentmondani a legendás Enzo Ferrarinak, de szeretném bebizonyítani, hogy ebben tévedett.” -reagált mosolyogva.

    A másik oka a folytatásra, hogy még mindig ég benne a tűz.

    „Őszintén megvallva nagyon hiányzik a versenyzés és úgy érzem, hogy aktív versenyzőként még mindig sok mindent tudok adni a motorsportnak. Ez a szünet kicsit nyugodtabbá tette az életemet, mivel az állandó nyomás csak akkor tudatosul benned, amikor kikerülsz a körforgásból.” – vélekedett.

    Hülkenberg a saját elmondása szerint több F1-es csapatfőnökkel is tárgyalásban áll, konkrétumot nem árult el, de reálisan nézve George Russell és Mick Schumacher várható távozása miatt a mezőny két leglassabb autója, a Williams és a Haas jöhet szóba neki, az ezt felvető kérdésre azonban titokzatosan nem kívánt reagálni. Annyit viszont hozzátett, hogy a mostani átigazolási hullám lehet az utolsó esélye a visszatérésre.

    „Fernando Alonso is két évig volt távol, mégis sikerült visszatérnie, igaz ő egy kétszeres világbajnok. Azt hiszem, ennyire reálisnak kell lennem. Ha most nem sikerül a visszatérés, akkor számomra a Forma-1-es fejezet végleg lezárult.” – zárta.

  • Nagybátyja szerint az Alfa Romeo nem lenne jobb Schumacher számára

    Nagybátyja szerint az Alfa Romeo nem lenne jobb Schumacher számára

    Mick Schumacher nagybácsija ismét megkérdőjelezte az értelmét azoknak a pletykáknak, melyek szerint a fiatal német 2022-re a Haastól az Alfa Romeóhoz igazolhatna. Ralf Schumacher, a 22 éves Mick édesapjának és F1 legendának, Michaelnek az öccse, már korábban is elgondolkodott azon, hogy vajon egy ilyen lépés megfelelő lenne-e Mick számára. A 46 éves német Sky-nak nyilatkozott:

    „Ha ez egy top csapat lenne, akkor ez egy remek lehetőség lenne Micknek. Nem vagyok benne ugyanakkor biztos, hogy az Alfa Romeo tényleg jobb lehetőség lenne. Mick még sokat tanulhat a Haasnál, így ha az új autójuk valóban előrelépést jelentene, akkor lenne értelme Micknek maradnia még egy évet. Ne feledjük, hogy egy fiatal versenyzőnek könnyen lehet, hogy hat hónapra van szüksége ahhoz, hogy beilleszkedjen egy csapatba, és a lehető legtöbbet hozza ki abból, amije van. Szerintem a Ferrarival való együttműködés sokkal fontosabb neki. Úgy tűnik, eddig ez jól működik, még a jelenlegi csapatánál is.”

  • Steiner: Baromság, hogy Mazepin ki akarna túrni engem

    Steiner: Baromság, hogy Mazepin ki akarna túrni engem

    Igencsak erélyesen reagált azon pletykákra Günther Steiner, miszerint Nikita Mazepin apja leváltaná őt a csapatfőnöki tisztségben.

    A felröppent pletykák szerint a Haas névadó szponzorának, az Uralkalinak a tulajdonosa Dmitry Mazepin elégedetlen a jelenlegi csapatvezetéssel, ezért szeretné leváltani Günther Steinert.

    Az olasz szakember most megszólalt erre vonatkozóan:

    „Nem tudok semmi ilyesmiről. Teljesen magabiztos vagyok. Amit írtak, az totális baromság. Valaki írni akart valamit, és ezzel elindított egy pletykát.” – reagált.

    „A csapat Gene Haas tulajdona. Csakis ő hozhat meg ilyen döntéseket, és egyáltalán nem fáradt bele a jelenlegi helyzetbe.” – jelentette ki Steiner.

  • Így néz ki a 2022-es autó prototípusa 9 csapat színeiben!

    Így néz ki a 2022-es autó prototípusa 9 csapat színeiben!

    Majdnem mindenki megmutatta, hogyan nézne ki a 2022-es konstrukció, ha a mostani autójuk „ruháját” aggatnák rá.

    Tegnap mutatta be az F1, hogy mire is lehet számítani az új érát illetően. Silverstone-ban, az F1 „szülőföldjén” a rajongók és a pilóták előtt lepleződött le a jövő, ami nem mindenkinek csalt mosolyt az arcára.

    Miután minden pilóta a kötelező nyilatkozatokat elmondta az F1 műsorában, a csaptoknál a grafikusok munkába álltak és megrajzolták a 2021-es felöltőt a prototípusra.

    Egyszerre tették ki a közösségi oldalaikra is, amit mi jól összeszedtünk, hogy megmutassuk nektek:

    Mercedes AMG Petronas F1 Team:

     Red Bull Racing Honda:

     McLaren:

    Aston Martin Cognizant F1 Team:

    Alpine F1 Team:

    Scuderia AlphaTauri:

     Alfa Romeo Racing Orlen:

     Haas F1 Team:

     Williams Racing:

    Egyedüliként a Ferrari nem tett közzé semmilyen grafikai ábrázolást, így az ő tervezetüket nem tudtuk szemléltetni.

  • A foci és a BBQ kovácsolta össze Schumachert a csapatával

    A foci és a BBQ kovácsolta össze Schumachert a csapatával

    Mick Schumacher hasznosan töltötte élete első tripla F1-es hétvégjét, ugyanis az így keletkező időt kihasználva sikerült még jobban beilleszkednie az új munkakörnyezetébe.

    A világjárvány hatására minimálissá csökkentek a fizikai kapcsolatok száma a Forma-1 világában, ez pedig az újoncok – köztük Mick Schumacher – dolgát is alaposan megnehezíti, hiszen ahelyett, hogy személyesen találkozna a gyárban dolgozókkal, virtuálisan tud csak kapcsolatba lépni velük.

    Azonban az egymás utáni három hétvége, benne a két osztrák versennyel lehetőséget biztosított Mick Schumacher számára, hogy még jobban beintegrálódjon a csapatba.

    „Számos ok miatt volt pozitív az elmúlt három hét. Számomra, mint pilóta oldalon rengeteg időt tölthettem a csapattal, amit alapvetően a COVID-19 megakadályoz. Nagyon örültem az együtt töltött időnek, fociztunk, BBQ-partikat tartottunk és közösen néztük a meccseket.” – mesélte a fiatal német.

    „Nagyon értékes idő volt számomra, nagyon hiányzott, különösen a szezon legelején. Ettől függetlenül már a kezdetektől fogva nagyon erős kapocs volt köztem és a csapat között, hamar beilleszkedtem.” – folytatta.

    Miután túl van az idei első triplafordulón, Schumachertől megkérdezték, hogy elsőbálozóként hogyan tudott ebben a hajtásban pihenni, relaxálni.

    „A kedvenc helyem az autóban van, ott tudok pihenni a legjobban, szóval örömmel teljesítem majd a dupla-, triplafordulókat. Nyilván azzal is tisztában vagyok, hogy ez mindenkinek fizikálisan és mentálisan is megterhelő, ezért időnként a pályán kívül kimozdulok kiengedni a gőzt. Alig várom már Silverstone-t és a következő futamokat, egyszerűen csak boldog vagyok, amikor az autóban ülhetek.” – fogalmazott Schumacher.

  • Schumacher Vetteltől tanulta? Ausztriában kémkedésen kapták…

    Schumacher Vetteltől tanulta? Ausztriában kémkedésen kapták…

    A Stájer Nagydíjat követően a Haas újonca, Mick Schumacher alaposan megvizsgálta a McLaren autóját. Korábban mentorától, Sebastian Vetteltől láthattunk hasonlót.

    Egy héttel később, az Osztrák Nagydíj hétvégéjén megmagyarázta, hogy hiába a cockpit fölött látták, igazából a gumikra volt kiváncsi.

    „Ezt már a gokartos években kezdtem. Az ilyesmit mindig jó tudni, hogy hogy néznek ki a gumik a többi autón. Ha ezt megértem, tanulni is tudok belőle.”

    „A gumik olyanok, mint egy nyitott könyv, minden egyes kis hibát megmutatnak, és a másik autóról is elárulnak pár részletet.” – fejtette ki Schumacher. – „Ez számomra mindig a versenyzés része volt, és mindenképp folytatom majd.”

    „Ilyenkor vagyok a legközelebb a másik autójához, nem mehetek oda bárki garázsába, mondván, hogy „Helló, csak megnézem az autót”, és aztán csak simán kimegyek. Szóval ez [a parc fermé – a szerk.] mindenképpen jó hely erre.”

  • Szakértők szerint Räikkönen kezd kiöregedni a Forma-1-ből

    Szakértők szerint Räikkönen kezd kiöregedni a Forma-1-ből

    Egyes Forma-1-es szakértők azon rágódnak, hogy esetleg már itt az ideje, hogy Kimi Räikkönen szögre akassza a sisakját. A pletykák szerint a Ferrari fontolóra veheti Mick Schumacher áthelyezését a Haastól az Alfa Romeóba, vélhetően azért, hogy 2022-től a 41 éves Räikkönen helyére kerülhessen. A finn 2007-es világbajnok az F1 történetének legtapasztaltabb pilótája, de 41 évével Räikkönen egyben a legidősebb is a rajtrácson.

    Jövője a második osztrák versenyhétvége után még intenzívebb beszélgetések tárgya, miután a futam végén megmagyarázhatatlanul összeütközött korábbi ferraris csapattársával és barátjával, Sebastian Vettellel, ami balesetet eredményezett nagy sebességnél. Räikkönent a stewardok megbüntették, de Vettel megvédte őt. a négyszeres világbajnok így érvelt.

    „Egyértelműen nem volt szándékosság egyik oldalon sem, de egy kicsit furcsa volt. Feltehetően csak nem látott engem. Azt hiszem, félreértés volt, szóval újra meg kell majd néznem az esetet, és beszélnem kell vele.”

    Räikkönen így látta az esetet:

    „”Láttam őt, de nem tudom, hogyan érhettünk össze. Nem tudom, hogy én mozdultam-e be, vagy ő mozdult. Meg kell majd néznem a felvételeket.”

    Az idei szezonban Antonio Giovinazzi egyértelműen jobb Räikkönennél a testvér Alfa Romeóval, míg a vasárnapihoz hasonló incidensek miatt egyesek már azon tűnődnek, hogy Kimi karrierje a természetes végéhez ért-e. Ralf Schumacher, korábbi autóversenyző a német Sky csatornán így nyilatkozott:

    „Ez teljesen abszurd volt Kimitől. Egyenesen belehajtott a másik autóba. Amit tett, az szégyenletes volt.”

    Räikkönen korábbi mclarenes csapattársa, az 50 éves David Coulthard úgy véli, hogy a kora is szerepet játszhat ebben. A Bildnek így fogalmazott:

    „37 éves voltam, amikor kiszálltam. Hirtelen hibákat követsz el, de nem akarod beismerni. Pedig te is ez vagy. Észrevettem, hogy a gyenge koncentrációhoz van köze, különösen a verseny vége felé. Ugyanezt láttuk Michael Schumachernél is az utolsó évében.”

    Egyetért ezzel a 49 éves Toto Wolff is, aki a Mercedes csapatfőnöke:

    „Egy hosszú autópályás út után is olykor eléggé letörtnek érzem magam. Talán egy idő után a korod válik a leginkább észrevehetővé.”

    Wolffot a Kleine Zeitung című is lap idézi a Räikkönen incidenssel kapcsolatban:

    „Talán az órát nézte, hogy mikor lesz végre vége!”

    Mick Schumacher ugyanakkor nem az egyetlen jelölt a helyére. A Ferrari talán Callum Ilottot szeretné előléptetni, de valójában olyan pletykák is keringenek, hogy a hinwili csapat szakíthat a Ferrarival, és helyette Renault-erőforrást használhat. Ebben az esetben a csapatfőnök, Frederic Vasseur talán a lenyűgöző tinédzser és a Sauber versenyzői akadémiájának tagja, Theo Pourchaire karrierjét gyorsíthatja fel.

  • Schumacher: Pozitív hétvégét zártunk Ausztriában

    Schumacher: Pozitív hétvégét zártunk Ausztriában

    Mick Schumacher elmondása szerint fel tudta venni a két Williams és a két Alfa Romeo tempóját az Osztrák Nagydíj során, azonban ezt mindössze csak egy rövid ideig volt képes megtenni.

    Amíg a 2021-es szezon nagyrészben arról szólt, hogy az amerikai kiscsapat két autója a mezőny legvégén körözött, messze a rivális csapatoktól. A mostani Osztrák Nagydíj sem volt ez alól kivétel, miután a német fiatal és csapattársa, Nikita Mazepin az utolsó két helyen értek célba, két kör hátrányban a futamgyőztes Max Verstappenhez képest.

    Azonban a hétszeres világbajnok, Michael Schumacher fia észrevette, hogy a verseny egyik szakaszában képes volt az Alfa Romeokkal és a Williamsekkel azonos tempót diktálni, de ez csak egy rövid ideig tartott, ugyanis az autója határai meggátolták őt abban, hogy az előbb említett cselekedetét egészen a verseny végéig tartani tudja.

    „Kihívásokkal teli egy verseny volt, a lágyabb gumik miatt másként kellett kezelnünk a gumikat” – értékelt Schumacher a futamot követően. „A verseny egyik szakaszában tudtam tartani az Alfa Romeokat és a Williamseket is, de egy rövid időt követően már csak lassabb köridőkre voltam képes.”

    „A rajtunk is jól sikerült, már az egyes-kettes kanyarban ott tudtunk lenni a többiekkel. Jó tapasztalatokat szeretünk itt és ezt majd Silverstone-ban is hasznosítjuk majd.”

    Az Osztrák Nagydíjjal a Formula-1 első tripla hétvégéje véget ért, a Haas csapatfőnöke, Günther Steiner pedig kész kipihenni a versenyek intenzitása okozta fáradtságot a Brit Nagydíjig.

    „Véget ért az első tripla hétvége, szóval azt gondolom, hogy mosta mindenki hazament pihenni egy keveset” – véli a német szakember. „Jól teljesítettünk csapatként ezen a három hétvégén és fel kell készülnünk a soron következő tripla hétvégékre, mert nagyon fárasztóak.”