Címke: Haas

  • Teljes a lista: Mutatjuk mikor leplezik le a többi autót

    Teljes a lista: Mutatjuk mikor leplezik le a többi autót

    A Williams is bejelentette, hogy mikor mutatja be 2022-es konstrukcióját, így most már minden időpont ismert lett.

    Ebben a hónapban újra felbőgnek a motorok, ugyanis a barcelonai teszttel megkezdődik az új évad.

    Ugyanakkor még a „nagy következtetések levonása előtt” hátra van a „seregszemle”, hiszen minden istálló (ki előbb, ki utóbb) megmutatja milyen színben fog pompázni az új évben a versenygépe.

    Egy bemutatón már túl vagyunk, ugyanis a Haas a múlt héten rántotta le a leplet az autójáról. Az elkövetkezendő hetekben azonban sűrűsödik a program.

    Szerdán érkezik a Red Bull, őket majd az Aston Martin és McLaren követi. Ugyanakkor jövőhéten sem unatkozhatunk. Alábbi táblázatunkból megtudhatjátok, hogy ki és mikor szemlélteti a versenygépét. A lista folyamatosan frissül majd a pontos időpontokkal, így aki nem akar lemaradni, az sűrűn kattintson rá a cikkre.

    Csapat Autó neve Nap Időpont Közvetítés helye
    Haas VF-22 február 4. 12:00 Haas közösségi média
    Red Bull Racing RB18 február 9. 17:00 Red Bull YouTube
    Aston Martin AMR22 február 10. 15:00 Aston Martin F1 YouTube
    McLaren MCL36 február 11. 20:00 McLaren YouTube, McLaren.com
    AlphaTauri AT03 február 14. 12:00 AlphaTauri YouTube
    Williams február 15. 14:00
    Ferrari F1-75 február 17. 14:00
    Mercedes W13 február 18.
    Alpine A522 február 21.
    Alfa Romeo C42 február 27.
  • Magnussen nem fog visszatérni egy Forma-1-es középcsapathoz

    Kevin Magnussen azt mondja, hogy visszautasítaná a Forma-1-be való visszatérés ajánlatát, ha az nem egy futamgyőztes csapattól kapná.

    Az egykori McLaren-, Renault- és Haas-pilóta 2020 végén fejezte be F1-es pályafutását, mindössze egy dobogós helyezéssel a neve mellett, miután a Haasnál egy versenyképtelen autóval küzdött.

    Azóta nyert az IMSA-ban, és kétszer is esélyes volt a Daytonai 24 órás győzelemre. Magnussen azt mondja, minden jövőbeli tervét az fogja diktálni, hogy olyan kategóriákban versenyezzen, ahol esélye van a győzelemért harcolni.

    A karrierem hátralévő részében csak a győzelem reményében fogok versenyezni” – mondta Magnussen a RACER-nek. „Bármit is csinálok, soha többé nem igazolok olyan csapathoz, ahol tudom, hogy nem nyerhetek.

    Arra a kérdésre, hogy ez azt jelenti-e, hogy nem menne vissza a középmezőny F1-es versenyzői pozíciójába, ha felajánlanák neki, Magnussen így válaszolt: „Nem, én már voltam ott, ezen már túl vagyok.

    Nagyszerű élmény volt, imádom, hogy versenyezhettem a Forma-1-ben, hiszen kiskorom óta erről álmodtam, szóval tényleg kiváltságosnak érzem magam, hogy beteljesíthettem az álmomat.

    Hét évig voltam ott, és az idő nagy részében élveztem, de sportolóként nem volt elég kielégítő számomra az a pozíció, amiben voltam” – magyarázta a 29 éves sofőr.

    Nagyon jól érzem magam az Egyesült Államokban, és úgy érzem visszanyertem azt a szikrát, ami a versenyzésképességhez szükséges. Minden hétvégére úgy megyek, hogy érzem a vérszagot, és ez ad egyfajta extra energiát, amit már régóta nem tapasztaltam.

    Az IndyCar is szerepel Magnussen terveiben

    A dán versenyző elmondta, hogy IndyCar még mindig a radarján van, miután tavaly egyszer már szerepelt a McLarennél.

    Tudtam, hogy nehéz lesz a tavalyi IndyCar szereplés, mivel nem teszteltem előtte, és az első edzés volt az első alkalom, hogy az autóban ülhettem, ráadásul egy olyan pályán, ahol még sosem versenyeztem.

    Ez egy olyan lehetőség volt, amire nem akartam nemet mondani. Tudtam, hogy nehéz lesz, de úgy gondoltam, miért ne?”

    Kevin Magnussen jövőjében tehát bármi előfordulhat, akár még egy teljesen más széria is.

    Ez a legjobb az életemnek ebben a fejezetében, hogy jól érezhetem magam abban, amit csinálok. Nem vagyok rákötelezve semmire, mindenhol azért indulhatok, mert szeretek versenyezni és jól érzem magam.

    Mindent ki fogok próbálni. Egyik nap lehet, hogy úgy ébredek majd, hogy a Dakaron szeretnék indulni, és akkor majd elindulok ott. Ez a szép benne, a motorsport szórakoztató. Nincs olyan dolog, amit ne szeretnék csinálni, tényleg.

  • Steiner: Gondok lehetnek az orosz festés miatt

    Steiner: Gondok lehetnek az orosz festés miatt

    Günther Steiner csapatfőnök elismerte, hogy „nehézségekbe” ütközhet, amiért 2022-ben újra belementek a Haas orosz zászló ihlette festésébe. Az orosz Nikita Mazepinnel a volánnál, és apja cégével, az Uralkalival, mint névadó szponzorral a kis amerikai csapat tavaly már futott a fehér, kék és piros orosz trikoloron alapuló festéssel.

    Most, hogy a Haas elsőként leplezte le az új festést és a 2022-es autójuk alapdizájnját, egyértelmű, hogy az orosz színvilág idén is lényegében megmarad. Ez már tavaly is egy ellentmondásos lépés volt, mivel Oroszország a doppingbotrány középpontjában állt, amely miatt az országot kiközösítették a sportvilágban.

    Most azonban, az Oroszország, az Egyesült Államok és Európa közötti katonai feszültségek az ukrán határ körüli vita kiéleződése miatt napirendre kerültek – sőt egyes bennfentesek már attól tartanak, hogy akár háború is lehet. Amikor a vitatott orosz színekről kérdezték, Steiner ennyit mondott:

    „Minket nem érint a politika. Természetesen, ahogy mások is, mi is figyelünk mindent, ami épp a világban történik. Amennyiben bármilyen nehézség merülne fel, akkor foglalkozni fogunk vele. Ugyanakkor örülök, hogy most nem veszünk részt ilyesmiben. De nem is tehetünk ellene semmit. Mi nem a politikával foglalkozunk, hanem a sporttal.”

  • Ralf Schumacher szerint nem Mazepin a megfelelő csapattárs Micknek

    Ralf Schumacher szerint nem Mazepin a megfelelő csapattárs Micknek

    Pont nélkül és az utolsó helyeken fejezte be a 2021-es szezont a Haas és a két újonca. Az amerikai istálló az egész tavalyi évet beáldozta 2022-ért, így érhetően magasabbak az elvárásaik.

    Csapaton belül Mick Schumacher egyértelműen Nikita Mazepin fölé nőtt, szinte minden mutatóban jobbnak bizonyult orosz társánál. Az új szabályoktól azt várják a Haasnál, hogy valahogy felérjenek a középmezőnyhöz. Ralf Schumacher szerint pedig unokaöccse alá egy erős autót kell adniuk, mivel Mick Schumacher képes a középmezőnybeli közdelemre is.

    „A csapatnak most egy olyan alapot kell létrehoznia, amivel lehetővé teszik Mick számára a pontszerzéseket. Ez persze attól is függ, hogy Mick mit hoz ki az adott helyzetből.” – kezdte a korábbi futamgyőztes.

    „Mick relatíve minidig magányosan vezet, fiatal kora ellenére neki kell irányítani a csapat fejlődését és döntéseket hoznia.” – folytatta.

    Schumacher ezzel egyidejűleg arra is kitért, hogy eléggé csalódott Mazepin teljesítménye miatt, aki így nem tud komoly kihívást jelenteni Mick számára.

    „Mick mindig gyors, de hamar „túlhevül” fejben. Szóval nem tudom, hogy ő-e a megfelelő csapattárs Micknek, egy úttörő csapatban, ahol Mickkel együtt kellene fejleszteniük az autót.” – vélekedett az oroszról.

  • Steiner bízik abban, hogy az FIA megoldja a vitatható Abu Dhabi ügyet

    Steiner bízik abban, hogy az FIA megoldja a vitatható Abu Dhabi ügyet

    Günther Steiner bízik abban, hogy az FIA kibogozza és megoldja a 2021-es Abu Dhabi Nagydíj körüli vitát.

    Michael Masi vitatható döntéseket hozott a szezonzáró utolsó szakaszában. Nicholas Latifi ütközése után berendelte a Safety Car-t, majd csak a két bajnok aspiráns között lévő lekörözött pilótákat engedte el. Az utolsó körben szabad utat adott a versenyzőknek. A friss gumikat kapó Max Verstappen megelőzte Lewis Hamiltont és így begyűjtötte a bajnoki címet.

    A Mercedes még aznap két óvást nyújtott be, ám a stewardok mindkettőt elutasították. A csillagosok a Felljebbviteli Bíróság elé akarták vinni az ügyet, majd az FIA Gála napján visszaléptek.

    A Szövetség vizsgálatot indított az eset kapcsán, ám eredmény még nem született. 

    A Haas csapatfőnöke viszont nem aggódik. Steiner szerint az FIA le fogja vonni a megfelelő következtetéseket, és végül „kibogozza a gordiuszi csomót.”

    „Ez egy nagyon nehéz feladat. Nem azért vagyok itt, hogy megvédjem Michaelt (Masi) vagy bárki mást. Nem könnyű ez az ügy. A sport elég sok szempontból fejlődött, viszont vannak olyan területek, ahol még elég elmaradott. Abban biztos vagyok, hogy elő fognak állni néhány ötlettel és megoldással, mikor prezentálják nekünk az ügy végkimenetelét. Majd utána meglátjuk, hogy mit csinálnak.” – nyilatkozta az olasz vezető.

    Steiner hozzátette, ő maga nem tett javaslatokat az ügy kapcsán az FIA új elnökének.

    „Én nem javasoltam senkinek semmit ezzel kapcsolatban. Biztos vagyok benne, hogy vannak magánbeszélgetések, de én nem akarok ebbe belefolyni. Nem sok javaslatot tettem Mohammednek (Ben Sulayem). Egy kicsit ugyan beszéltünk róla, de semmi több. Mindannyian jól ismerjük őt. Úgy vélem, hogy a Szövetség szorgalmasan dolgozik azon, hogy egy szebb és jobb jövő felé haladjunk.”

    Az amerikai istálló vezetője ugyanakkor nem akarja megítélni azt, hogy Masi alkalmas-e versenyigazgatónak vagy sem:

    „Őszintén szólva elég dolgom van a csapattal. Nem akarok viszont kitérni a kérdés elől, egyszerűen nem ismerem jól a struktúrájukat. Mindannyian ismerjük Michael Masit, de nem tudom mi folyik a háttérben, így pedig nem tudok javaslatokat tenni arra, hogy lehetne jobb. Ahogy már mondtam, eléggé lefoglal a Haas. Így én nem fogok belekeveredni. Teljes mértékben bízom abban, hogy az FIA megoldja majd ezt az ügyet.”

  • Miért lehet hatással a Haasra az orosz-ukrán konfliktus?

    Miért lehet hatással a Haasra az orosz-ukrán konfliktus?

    Ha Oroszország ellen pénzügyi korlátozásokat vezetnek be, akkor a Haas istálló is bajba kerülhet.

    Az amerikai csapat a héten mutatta be legújabb autóját. A festés nem sokat változott, hiszen a főszponzorként tevékenykedő Uralkali orosz színei dominálnak. A legifjabb F1-es istálló reményekkel telve készül a 2022-es évre. Pontszerzőkké lépnének elő, ám lehet, hogy más miatt fájhat a fejük.

    Oroszország ugyanis szemet vetett Ukrajnára. Ha katonai beavatkozást hajt végre a szuverén állam területén, akkor különböző szankciók érhetik. Az egyik eshetőség szerint ki is zárhatják a SWIFT-rendszerből. Ha ez megtörténne, akkor az orosz bankokat szinte ellehetetlenítené az ítélet a nemzetközi piacon.

    Az amerikai-orosz konfliktus különösen rosszul érintheti így a Forma-1-es csapatot is. Ha a korábban visszavont tervet mégis életbe léptetik, akkor nem sok vállalat szeretne egy felületen szerepelni orosz érdekeltségű cégekkel.

    Günther Steiner ugyanakkor nem szeretne belefolyni a világpolitika eseményeibe:

    „Nem foglalkozunk politikával, ez különben is tőlünk elég távol áll. Természetesen követem azt, hogy mi van a nagyvilágban, úgy ahogy mindenki. Ha valami történik ezen a fronton, akkor majd foglalkozunk vele. Egyelőre viszont nem avatkozunk bele. Nincs is beleszólásunk ezekbe a dolgokba, és nem is szeretném, hogy legyen. Mi a sportért vagyunk itt! Ha bármilyen szankció érint minket, akkor megvizsgáljuk a lehetőségeinket. Ám jelenleg ezt nem tudjuk befolyásolni.” – nyilatkozta a Haas csapatfőnöke.

  • Steiner: A Haasnál nincs első és második számú pilóta

    Steiner: A Haasnál nincs első és második számú pilóta

    Günther Steiner kijelentette, hogy a Haasnál senkit sem fognak jobban favorizálni.

    Az amerikai alakulat tegnap rántotta le a leplet az újdonsült autójáról. Elsőként tették ezt meg az idei szezon hajnalán, ugyanis a gárda már 2021 első felében is erre az évre koncentrált.

    A csapatfőnök megfogalmazta a céljaikat, majd kitért Mick Schumacher és Nikita Mazepin státuszára is:

    „Mindkét versenyzőt ugyanúgy kezeljük. A szerződésük is egyenragú, nálunk nem lesz első számú pilóta. Az lesz egy hétvégén jobb pozícióba, aki az edzéseken és a kvalifikáción is jobb teljesítményt nyújt. Nyilván ha ezt abszolválja, akkor már eleve előrébb indul a másik félnél. Viszont a kiindulási pont minden hétvégén ugyanaz: nem lesz első és második számú pilóta.” – nyilatkozta Steiner.

  • A Haas már a pontokért harcolna az idei szezonban

    A Haas már a pontokért harcolna az idei szezonban

    Günther Steiner reméli, hogy idén ismét visszatérhetnek a pontszerzők közé.

    Elsőként az amerikai istálló rántotta le a leplet a 2022-es autójáról és annak festéséről. Ugyan a képek nem sok mindent árultak el, ám „apróságokat” azért észre lehetett venni az új konstrukción.

    A Haas tavaly az utolsó sort bérelte ki magának. Mick Schumacher és Nikita Mazepin nem gazdagította egységekkel a csapat gyűjteményét. Túl sok esélyük nem is volt, hiszen a legfiatalabb gárda nem is készült fejlesztésekkel 2021-re.

    Az olasz csapatfőnök idén már előre lépne, ugyanakkor hozzátette: azért a teszten némileg máshogy fog kinézni a versenygép.

    „Az két hét múlva kiderül, hogy mennyire más lesz majd az autónk Barcelonában. Nyilvánvalóan változni fog. Nem mondhatjuk azt, hogy minden ugyanolyan lesz, hisz a fejlesztés első szakaszában járunk. Még nem akarjuk meghatározni pontosan ezt, viszont úgy néz ki, hogy ebbe az irányba haladunk tovább. A tesztek és az első verseny közötti időszakban egyelőre nincs tervben nagy átszabás.” –nyilatkozta Steiner.

    Az új szabályok hajnalán viszont már felkészültebbnek érzik magukat, ezért azt remélik, hogy ismét pontokat szerezhetnek:

    „Az elvárás csak az, hogy képesek legyünk a többiekkel harcolni a pontokért. A versenyzőink újoncéve során világosan megfogalmaztuk azt, hogy nem állítjuk őket nagy elvárások elé. Lehetőségük volt így tanulni és megvetni a lábukat a Forma-1-ben. Idén be kell bizonyítanunk azt, hogy jó úton járunk a pilótáinkkal kapcsolatban is.” – tette hozzá a Haas vezetője.

  • Így trollkodta meg Magnussen a Haas új autóját

    Így trollkodta meg Magnussen a Haas új autóját

    Kevin Magnussen nem volt rest, így a közösségi médián keresztül trollkodta meg a Haas autóját.

    Ma mutatta be az amerikai istálló az idei konstrukcióját és festését. A színvilágban ugyan nem történt nagy változás, ám a figyelmesek azért felfedezhettek újdonságokat az autón.

    A csapat egykori pilótája is értesült a nagy eseményről, így egy kis „kedveskedéssel” üdvözölte az új jövevényt.

    A dán pilóta 2017-ben csatlakozott az legfiatalabb alakulathoz. Romain Grosjeannal karöltve 2020 végéig voltak jelen a csapat életében, majd a Haas úgy döntött, hogy a figyelmét inkább a fiatalabb generációra fordítja. Magnussen tavaly egy verseny erejéig az IndyCarban is szerencsét próbált, míg idén a WEC és az IMSA tölti majd ki az életét.

    Ugyanakkor a régi „családjára” is volt némi ideje. A 29 éves versenyző ugyanis szemléltette, hogy szerinte kire hasonlít egykori csapata új versenygépe:

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Kevin Magnussen (@kevinmagnussen) által megosztott bejegyzés

  • Megérkezett az első „fecske” – így fest a Haas 2022-es autója

    Megérkezett az első „fecske” – így fest a Haas 2022-es autója

    Bemutatta 2022-es festését az amerikai Haas istálló.

    Günther Steiner nemrég elhintette, hogy ők lesznek az első „bemutatkozók” az idei szezonban. Nos, az olasz csapatfőnök betartotta ígéretét, ugyanis a Haas-ról már le is került az a bizonyos lepel.

    A Haas istálló 2016-ban csatlakozott a száguldó cirkusz világához. Bemutatkozó évüktől kezdve, a Ferrarival dolgoznak együtt, amit a múltban többen nem néztek jó szemmel. Első szezonjukban a 8. helyen végeztek, míg 2018-ban, Kevin Magnussen és Romain Grosjean a konstruktőri tabella 5. pozíciójába repítette az alakulatot.

    Tavaly a mezőny végén kullogott Nikita Mazepin és Mick Schumacher. Az amerikai istálló ugyanis nem vitt fejlesztéseket a versenyekre. Az új szabályokra koncentráltak, és új reményekkel felvértezve küszködtek 2021-ben.

    A pont nélkül maradt csapat azonban idén már bizakodó, ahogy a két versenyzőjük is.

    Mick Schumacher:

    A német pilóta tavaly debütált a Forma-1-ben. Az éve azonban nem egészen úgy alakult, ahogy azt remélte. A nehezen vezethető versenygéppel a mezőny végén kullogott. Schumacher többször is az áldozatául esett, megforgások és koccanások színesítették a hétvégéjét. Ugyanakkor a megpróbáltatások megedzették a fiatal németet.

    Nikita Mazepin:

    Az orosz versenyző már a szezon előtt botrányba keveredett. A pályán sem tudott mit kezdeni az autóval, így az év első felében szinte minden futamon megpörgött. Steiner el is nevezte őt ‘Mazespinnek’, amin még az érintett is nevetett. Az újonc pilóta viszont lassan beletanult a dologba, kevesebb hibázott, és még a leggyorsabb kört is megszerezte a botrányos spa-i „futamon.”

    VF-22:

    Az új korszak hajnalán a festés terén némileg az állandóságra szavazott a HAAS. A fehér, kék és piros kompozíció, mind kielégíti az Uralkali igényeit, csakúgy, mint az amerikai „gyökereket.”

    A képeken az orrkúp szögletes formája tűnhet fel először a kíváncsiskodó szemeknek. Az istálló nyomórudas első felfüggesztést használ. A teljes koncepció ugyanakkor csak az első teszten mutatkozik, a hangsúlyt a festésre helyezte a Haas.