Szerk Racingline.hu

Címke: Haas

  • Vettel: Nem fogok versenyezni az Orosz Nagydíjon ezek után

    Vettel: Nem fogok versenyezni az Orosz Nagydíjon ezek után

    Sebastian Vettel bejelentette, az orosz-ukrán háború miatt nem hajlandó rajthoz állni Szocsiban.

    Háborúra ébredt a világ, ugyanis Vlagyimir Putyin megkezdte a hadműveletet Ukrajna ellen. Már nemcsak a szakadár területekre vonultak be a katonák, az ország egész területét célba vették.

    Az F1 is kiemelt figyelmet szentel a történéseknek. A Haas kivonta versenyzőjét és csapatfőnökét a sajtótájékoztatóról, míg a négyszeres világbajnok bojkottálni fogja a leendő Orosz Nagydíjat. Vettel hozzátette, nem a GPDA (a versenyzők szövetsége) nevében beszél, csupán személyes véleményét tükrözi a döntése:

    „Ez az én véleményem. Mikor reggel felébredtem, természetesen sokkoltak az események. Rettenetes ezt látni. Ha ránézünk a versenynaptárra, akkor láthatjuk, hogy lesz futam Oroszországban. Véleményem szerint nem kellene odamennünk, én nem fogok menni. Nem helyes abban az országban versenyezni. Sajnálom az embereket, sajnálom azokat az ártatlanokat, akik így veszítik el az életüket. Egy ostoba ok miatt, amit egy nagyon furcsa és őrült vezetés szabott ki. Biztos vagyok abban, hogy fogunk erről beszélni, de mint GPDA, idén még nem ültünk le.” – nyilatkozta Vettel.

    A 34 éves versenyző hozzátette, a döntése megszületett, változtatni rajta nem akar.

    Fernando Alonso bízik abban, hogy a Forma-1 helyesen fog cselekedni. Charles Leclerc egyetért a spanyollal. A monacói úgy véli, hogy a sportág több információval rendelkezik, mint a versenyzők, így azt a döntést kell követni.

    Max Verstappen a következőket mondta a helyzetről:

    „Ha egy ország háborúban áll, akkor nem kellene odamennünk versenyezni.”

  • Képgaléria: Így mutatnak a pályán az idei F1-es autók

    Képgaléria: Így mutatnak a pályán az idei F1-es autók

    Tegnap indult meg a 2022-es F1-es, szezon előtti tesztsorozat. Ma már a második napnak kezdett neki a mezőny Barcelonában. Ezen apropóból összegyűjtöttünk nektek pár képet, hogy megnézhessétek, hogyan is néznek ki a versenygépek a valóságban, a versenypályán.

    A Ferrari nagy reményekkel vág neki az idei szezonnak, talán az elsők között kezdték el fejleszteni 2022-es autójukat. Idővel elválik, megérte-e. Érdekes domborulatok láthatók az olaszok autóján.

    A Williamset néhány szögből alig lehet felismerni, sőt igazság szerint sokkal jobban nézett ki mikor a zöld flow-vis festék szétkenődött rajta (a galéria alatt ezt is mutatjuk).

    A Red Bull meglepte tegnap a közönséget, ugyanis meglehetősen karcsú oldalú autóval gördült pályára.

    Az AlphaTauri fotóján jól kivehető milyen dizájnváltáson estek át az autók első- és hátsó szárnyai.

    A Mercedes visszatért a szürkés-ezüstös árnyalathoz és igazán látványos lett rajta a PETRONAS türkize.

    Az Alfa Romeo hivatalosan még nem mutatta be idei autóját, így álcafestéssel vesz részt a teszten, hogy ne legyenek kivehetők az autó vonásai.

    Az Aston Martin fotóján a felfrissített szín mellett jól szemügyre vehetők például a Pirelli új, 18 colos gumijai is.

    A Haas mindeközben most azzal kerül címlapokra, hogy az orosz-ukrán konfliktus (most már háború) miatt sokan aggályosnak tartják, hogy az autó színezésén megjelenik az orosz zászló színkombinációja.

    A McLaren bár ránézésre nem produkált új autójával semmi drasztikusat, egyelőre jónak tűnik, hiszen az első napon Lando Norris bizonyult a leggyorsabbnak. Persze ebből hosszútávú következtetéseket még nem lehet levonni.

    Az Alpine esetében is a festés a leglátványosabb „eltérés” a többiekhez képest, hiszen új szponzoruk, a BWT miatt, némi rózsaszín is került az autóra. Az Alpine-ról videót találtok, a galéria alatt.

  • Mazepin elbagatellizálja az orosz-ukrán háború F1-re gyakorolt hatását

    Mazepin elbagatellizálja az orosz-ukrán háború F1-re gyakorolt hatását

    Nikita Mazepin alábecsüli az új orosz-ukrán konfliktus Forma-1-re gyakorolt hatását. Korábban már beszámoltunk arról, hogy az F1-es hivatalnokok figyelik a helyzetet, amely csak igazán most eszkalálódott az orosz erők teljes körű inváziójáról szóló hírek után.

    Az Orosz Nagydíjnak otthont adó Szocsihoz hasonlóan Ukrajna is közel fekszik a Fekete-tengerhez, ami felveti annak a lehetőségét is, hogy a Mazepin hazai versenyét el kell törölni. A 22 éves orosz pilóta, aki a Haasnál versenyez, így beszélt erről:

    „Amennyire a Forma-1-től azt megtudhattam, a verseny a szokásos módon folytatódik, és én biztosan ott leszek.”

    Ami Mazepin új, 2022-es Haas-autóját illeti, megbízhatósági problémákba ütköztek, amikor szerdán megkezdődött a hivatalos barcelonai teszt. Így folytatta ezért az orosz Sport-Expressnek:

    „Az autók annyira a technológiai csúcshatáron vannak, hogy a megbízhatósága néha már gyenge pont. Remélem, hogy a teljesítménye jobb lesz, mint tavaly, és úgy tűnik, ez így is lesz. Egyszerűen csak a valódi pálya és a szimulátor közötti összhang nem túl jó, de remélem, hogy gyorsan megoldunk mindent.”

    Mazepin tavaly az újonc csapattársa, Mick Schumacher mellett is csak szenvedett, és egyéb pályán kívüli és pályán belüli viták is terhelték. Az orosz Match TV-nek, ezért az alábbiakat ismerte el:

    „Fejlődnöm kell, minden téren. Jobbá kell válnom, és továbbra is keményen kell dolgoznom. A Formula 3-ban és a Formula 2-ben már nyertem versenyeket, és kész vagyok folytatni a munkát, hogy egy nap megpróbáljak sikereket elérni a Forma-1-ben is. A fő célom az, hogy eredményeket mutassak fel. Az, hogy a rajongók miképp reagálnak, nem rajtam múlik. Szeretném megszerezni hazám első győzelmét a Forma-1-ben.”

  • Az orosz-ukrán konfliktus miatt Mazepin távozását követelik

    Az orosz-ukrán konfliktus miatt Mazepin távozását követelik

    A 2022-es Orosz Nagydíjra a tervek szerint szeptember 25-én kerül sor Szocsiban. Elvileg…

    Mindeközben F1-rajongók százai követelik a 2022-es Orosz Nagydíj törlését az Oroszország és Ukrajna között kiéleződött feszültségek miatt. Sőt, egyesek azt is követelik, hogy Nikita Mazepin veszítse el F1-es helyét.

    Hétfőn Vlagyimir Putyin orosz elnök két szakadár ukrajnai régiót önálló területként ismert el, és csapatokat vezényelt oda, ami a nemzetközi közösség széles körű elítélését váltotta ki.

    Az Egyesült Államok újabb szankcióhullámot jelentett be, és figyelmeztetett, hogy Oroszország a közeljövőben teljes körű inváziót indíthat Ukrajna ellen.

    Oroszország ENSZ-nagykövete, Vaszilij Nebenzia viszont arra figyelmeztette az Egyesült Államokat és NATO-szövetségeseit, hogy „gondolják meg kétszer”, nehogy súlyosbítsák a helyzetet.

    A legutóbbi eszkalációt követően számos F1-rajongó a Twitteren követelte a 2022-es Orosz Nagydíj törlését. Egyesek azonban megvédték Oroszországot, míg mások azzal érveltek, hogy ha az Orosz Nagydíjat törlik, akkor sok más versenyt is ki kellene venni a naptárból.

    Egyes közösségi média felhasználók szerint a Haasnak meg kellene tiltani, hogy az orosz zászló színeit használja a 2022-es autójukon, sőt sokak szerint Mazepinnek sem kellene a Forma-1-ben versenyeznie, a nemzetisége miatt.

    Egy másik rajongó „felszólította” Mazepint, hogy „ítélje el” Oroszország ukrajnai akcióit.

    A 2022-es Orosz Nagydíjat, amely a tizenegyedik F1-es futam lesz az országban, szeptember 25-én kerülne megrendezésre, Szocsiban.

    Az orosz-ukrán helyzet alakulását a Forma-1 is figyelemmel kíséri.

  • Megkezdődött az F1-es tesztidőszak: Mutatjuk ki ül ma autóba

    Megkezdődött az F1-es tesztidőszak: Mutatjuk ki ül ma autóba

    Ma már Barcelonában hivatalosan elkezdődik az F1-es tesztidőszak, ugyanis a csapatok megkezdhetik a gyakorlást az új szezonra.

    Ugyan a hivatalos szezon előtti teszt csak Bahreinben lesz, ám az istállók az új szabályok miatt kaptak még három napot arra, hogy feltérképezzék új konstrukciójukat. A megváltozott szabályok és koncepciók mentén mindenki kíváncsian várja ki mivel rukkol elő, vagy épp kinek mivel lesz gondja.

    Az barcelonai három napon nem lesz élő közvetítés ugyan, ám összefoglalók és beszámolók készülnek az eseményről. Ugyanakkor aki élőben tekintené meg a három napos gyakorlást, az inkább a bahreini eseményre ütemezze idejét, ugyanis a spanyol fordulóra nem engedik be a rajongókat.

    Ma tehát 9 órától veszi kezdetét a teszt, amit 13:00-kor megszakítanak (ebédszünet). 14:00-tól 18:00-ig folytatódik tovább a „délutáni műszak”.

    Tesztbeosztás – Barcelona, első nap:

  • Capito: Albon messze van még attól, hogy elérje csúcsát az F1-ben

    Capito: Albon messze van még attól, hogy elérje csúcsát az F1-ben

    A Williams csapatfőnöke, Jost Capito úgy látja, hogy Alexander Albonban még sok van, most amikor 2022-ben visszatér a Forma-1-be. Egy év kihagyás után Albon Nicholas Latifi csapattársaként a Williamsszel tér vissza az F1-be. A brit-thai pilótát 2020 végén ejtette a Red Bull, miután Max Verstappen mellett csak szenvedett. A kiesett éve nem teljesen ment kárba, hiszen a szezont a Red Bull tartalék- és tesztpilótájaként töltötte, jelentős időt töltött a szimulátorban, hogy segítse Verstappen bajnoki esélyeit Lewis Hamiltonnal szemben. Mindössze 38 futammal a háta mögött Capito úgy véli, Albon még messze áll attól, hogy elérje a csúcsát az F1-ben. Jost erről az FW44 bemutatóján beszélt:

    „Úgy vélem, hogy általában véve versenyfitt maradt, mivel tartalékversenyző is volt. Sok időt töltött a szimulátorban, valamint a DTM-ben is szerzett versenytapasztalatokat. Azt hiszem, hogy sokat fejlődött az év során, mivel más szemszögből látta a versenyzést, látta milyen nehéz ez, és ez abszolút lelkessé és elhivatottá tette, hogy visszatérjen versenyzőként. Azt gondolom, hogy még messze van a csúcsától.”

    A 2020-as pont nélküli év után a Williams tavaly erős feltámadást mutatott be, amikor az Alfa Romeót és a Haast megelőzve a konstruktőri bajnokság nyolcadik helyén végeztek.

    Capito bízik abban, hogy az Albon-Latifi páros folytatni tudja a tavaly George Russell-lel elkezdett jó munkát, miközben a Williams továbbra is igyekszik feljebb lépni a ranglétrán:

    „Hiszem, hogy sokkal jobb lehet, úgy vélem, hogy a karaktere és az értékrendje igazán illik a Williamshez. Látom, hogyan dolgozik a szimulátorban, hogyan dolgozik együtt a mérnökökkel. Nagyon boldog srácnak tűnik, jó kapcsolatot építek ki vele, nagyon nyíltan beszélgetünk, és azt hiszem, hogy otthon érzi magát. Szerintem ha otthon érzi magát, akkor a pályán is nagyszerű teljesítményt fog nyújtani.
    Majd meglátjuk, hogy miképp boldogul az autóval, és mennyire jó is az autó. Ő és Nicky nagyon értékesek az autó fejlesztése szempontjából, valamint abban, hogy az autót előrébb vigyük a szezonban.”

  • Pályán a Haas idei versenygépe; így néz ki valójában!

    Pályán a Haas idei versenygépe; így néz ki valójában!

    A Haas Forma-1-es csapata Barcelonában bejáratta 2022-es autóját, a VF-22-est a héten esedékes előszezoni tesztek előtt.

    A szabályok szerint a csapatok szezononként két forgatási napot teljesíthetnek, az ilyen „tesztek” pedig 100 kilométerre korlátozódhatnak.

    A legtöbb csapat már tartott shakedownokat a szezon előtti tesztelés előtt, amely február 23-án, szerdán kezdődik Barcelonában.

    A Haas volt az első F1-es csapat, amely a hónap elején bemutatta új autóját, amely már z új technikai szabályok szerint készült.

    Az amerikai tulajdonú alakulat nehéz 2021-es szezonon van túl, az év nagy részét a mezőny legvégén töltötték.

    A Haas tavaly erőforrásainak nagy részét már a 2022-es autó fejlesztésére összpontosította, amelytől azt reméli, hogy előrébb léphet idén és ismét versenybe szállhat a pontszerző helyekért.

    A csapat legutóbb a 2020-as Eifeli Nagydíjon, a Nürburgringen szerzett pontot, amikor Romain Grosjean a kilencedik helyen ért célba.

    A csapat autóit idén is Mick Schumacher és Nikita Mazepin fogja vezetni.

  • Két csapat is ismertette a barcelonai teszt beosztását

    Két csapat is ismertette a barcelonai teszt beosztását

    Február 23.-án szerdán valamennyi F1-es autó egyszerre felbőg és hivatalosan is megkezdődik a 2022-es idény a téli tesztekkel.

    Elsőként az Aston Martin, majd a Haas csapata is ismertette, hogy az első, három napos gyakorláson hogyan fogja beosztani a versenyzői között a pályaidőt.

    A brit gárda idei autóját elsőként majd a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel viheti majd pályára szerda délelőtt, majd délután érkezik Lance Stroll. A következő nap fordított szereposztásban teljesítik a napot, majd a pénteki napon a kezdő felállást fogják megismételni.

    A Haas hasonlóan igazságos módon osztotta be a pilótáit. Szerdán reggel Nikita Mazepin kezd, majd délutánra őt váltja Mick Schumacher, csütörtökön fordított sorrendbe hajtanak pályára, pénteken pedig ismét Mazepiné lesznek az első méterek.

                 Az első barcelonai teszt beosztása
    szerda csütörtök péntek
    Aston Martin Sebastian Vettel Lance Stroll Sebastian Vettel
    Lance Stroll Sebastian Vettel Lance Stroll
    Haas Nikita Mazepin Mick Schumacher Nikita Mazepin
    Mick Schumacher Nikita Mazepin Mick Schumacher
  • Nem biztos, hogy Bond-lányról nevezi el AMR22-esét Vettel

    Nem biztos, hogy Bond-lányról nevezi el AMR22-esét Vettel

    Sebastian Vettel elhintette, hogy talán eltávolodik a Bond-lány témától, amikor nevet ad az Aston Martin AMR22-jének. A 2022-es leleplezési eseménysor felgyorsult, amikor az Aston Martin bemutatta 2022-es betontorpedóját. A Haas és a Red Bull bemutatkozásával ellentétben ők valóban a jelenlegi specifikációban, minden újítással együtt mutatták be a zöld versenyautójukat.

    Érthető, ha egy csapat szeretné elkerülni azt, hogy bármilyen titok kiszivárogjon, miközben a Forma-1 egy új szabályozási korszak felé halad. Az Aston Martin azonban ellene ment ennek a trendnek, és először mutatta meg nekünk, hogy miképp néz ki egy 2022-es autó. A mérnökeik munkába álltak, és ezt hámozták ki a szabálykönyv alapján. Vettel a csapattársával, Lance Stroll-lal együtt jelen volt az AMR22 bemutatóján, így természetesen arról faggatták, hogy milyen nevet ad majd neki. Forma-1-es karrierje folyamán Vettel saját nevet talált ki F1-es autóinak, a 2021-es Aston Martinját „Honey Ryder”-nek nevezte el, tisztelegve az Aston Martin és a James Bond-filmsorozat közötti kapcsolat előtt. Honey Ryder pedig a Bond-lány neve volt az 1962-es Dr. No című filmben. A négyszeres világbajnok ugyanakkor nem biztos benne, hogy ezúttal is ragaszkodik a Bond-utalásokhoz. Az AMR22-es autójának a sajtótájékoztatóján ötletneveiről beszélve Vettel a RacingNews365.com-nak így nyilatkozott:

    „Ma ébredés előtt még nem gondoltam névre, de ma már annyiszor megkérdezték, hogy kezdett eszembe jutni néhány. Még nem döntöttem, és általában nem magamtól szoktam. A szerelőkkel együtt találjuk ki. Tavaly Honey Ryderrel álltunk elő, mert ez volt az első Aston Martin F1-es autó számomra, illetve az első Bond-lány. Nem vagyok benne biztos, hogy feltétlenül Bond-lány kell hogy legyen, de biztos vagyok benne, hogy kitalálunk majd valamit.”

    Lehet Vettel első kiruccanása az AMR22-vel további gondolatokat ébreszt majd? A német pilóta és Stroll is ma Silverstone-ban vezetheti majd az autót először egy forgatási nap keretében.

  • A Haas állítja, nem változott a kapcsolata a Ferrarival

    A Haas állítja, nem változott a kapcsolata a Ferrarival

    A költségvetési sapka miatt jelentős átszervezéseket eszközölt a Ferrari szakembergárdájában. A Haas szerint ez nem befolyásolja kapcsolatukat.

    A Ferrari a költségvetési sapka bevezetése miatt nem akarta elveszíteni egyetlen szakemberét sem, erre pedig megoldást kellett találnia. Ez végül az átszervezés lett, így kerültek többen a Haashoz ennek nyomán. Ennek nyomán lett Maranellóban egy Haas-iroda is. Ínnen készült el, a mezőnyben elsőként, a Haas idei autója, a VF-22 Simone Resta vezetésével.

    A Haas célja az, hogy a tavaly szándékosan elengedett szezonból felkatapultálva magát ismét pontokat tudjon szerezni. Ezen viszont a csapatfőnök Günther Steiner szerint semmit nem befolyásolt a Ferrari szakember-átszervezése és a Haas Maranellóban nyitott irodája sem.

    „Azt mondom a magam részéről, hogy a kapcsolat a két istáló között nem változott drámaian” – szögezi le Steiner. „A kapcsolatot ráadásul világosan szabályozza az FIA. Attól, mert ott vagyunk Maranellóban, még nem fogunk tudni többet megengedni magunknak. Kényelmes volt a megállapodás, mert voltak üres irodák, ahová beköltözhettünk. A Ferrari pedig már megtervezte az épületeket. A munkakapcsolat viszont nem lett ettől se jobb, se rosszabb. Annyi történt, hogy sok más emberrel együtt mi is Maranellóban vagyunk.”

    Ráadásul nem is a nulláról építkezik Maranellóban a Haas. „A szélcsatornánál eddig is voltak embereink. Eddig is volt egy hely, ahová az embereink le tudtak ülni, ha arra volt szükségük.”

    A Haas soha nem is titkolta, hogy a szabályok adta kereteken belül (a kritikusok szerint azon bőven túl) minden egyes elemet, amit csak tud, át szeretne venni a Ferraritól. Ez nem változott a VF-22 esetében sem.

    „A beszállítás szempontjából nyilván igyekszünk minden lehetőséget kihasználni” – ismeri el készségesen Simone Resta technikai igazgató. „A mezőny legkisebb istállójaként fontos kihasználni ezeket. Most, a szabályváltozásoknak köszönhetően, erre kevesebb lehetőségünk van. A szabályok adta kereteken belül viszont továbbra is igyekszünk mindent átvenni a Ferraritól, amit csak át lehet.„