Szerk Racingline.hu

Címke: Haas

  • Az Uralkali teljes mértékben kihátrálhatott volna a Haas mögül, ha…

    Az Uralkali teljes mértékben kihátrálhatott volna a Haas mögül, ha…

    Az Uralkali első embere, Dmitrij Mazepin azzal fenyegette meg a Haast a 2021-es szezonban, hogy ha nem cserélnek karosszériát Nikita Mazepin és Mick Schumacher között, akkor nem fogja többet támogatni őket anyagilag.

    Mazepin – aki az orosz-ukrán háború miatt az ülését is elveszítheti az amerikai kiscsapatnál – a tavalyi szezonban azt gondolta, hogy a nehezebb karosszériája gátolja meg őt a jó eredmények eléréstől. Az orosz fiatal elmondása szerint emiatt még a mezőny végén is könnyű préda volt a versenytársai számára.

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner elismerte, hogy a két VF-21 között volt némi súlykülönbség a „különböző súly eloszlás miatt”, azonban a német szakember szerint ennek a kis különbségnek nem kellett volna ilyen nagy mértékben befolyásolnia Mazepin teljesítményét.

    Azonban a Drive to Survive – ami a jövő héten kerül majd bemutatásra – negyedik évadának előzeteséből kiderült, hogy Mazepin és édesapja ultimátumot adott a Gene Haas által vezetett kiscsapatnak. „Ez ugyanaz az autó, mint amivel Mick versenyez” – mondta Steiner Mazepinnek. „Igen, bármennyire is azt hiszed, hogy nem az.”

    A fiatal oroszt nem tudta meggyőzni ezzel a magyarázatával Steiner és Dmitrij ekkor lépett közbe. Egy, a Spanyol Nagydíj hétvégéjén készült felvételen jól látszódott, ahogyan az orosz üzletember hangot ad frusztráltságának, miközben a fia tanácsadójával, Jasper Carlsennel beszélgetett.

    „Ha ez a helyzet nem fog megváltozni, akkor küldeni fogok a Haasnak egy hivatalos levelet, hogy nem fogom őket támogatni többet anyagilag és nem fogunk többet versenyezni náluk.

    Végül azonban a felek meg tudták oldani a felmerülő problémát és Nikita egy vadonatúj karosszériát kapott a Belga Nagydíjra. Az orosz fiatal elmondása szerint a cserére nagy szükség volt, mert a szezon második felében már sokkal jobb volt az egy körös tempója, habár még így is csupán egy alkalommal tudta legyőzni Schumachert az időmérőkön, valamint ő volt az egyetlen olyan pilóta a mezőnyből, aki egy alkalommal sem tudta magát beverekedni az időmérő edzés második szakaszába.

  • Marko támogatja Nikita Mazepin maradását

    Marko támogatja Nikita Mazepin maradását

    Helmut Marko szerint jól döntött az FIA, mikor hagyta Nikita Mazepint versenyezni.

    A Motorsport Világtanács kedden tartott rendkívüli ülést az orosz-ukrán háborús helyzet miatt. Mivel több sportág és bajnokság kizárta az orosz és fehérorosz versenyzőket és csapatokat, a sport ezen szakágának is lépnie kellett.

    Mohammed Ben Sulayem elmondta, hogy engedik az orosz versenyzőket szerepelni a sportágakban, ám nemzeti zászlójukat, himnuszukat és szimbólumaikat nem használhatják. Ehelyett egy fehér zászlóval és az FIA jelképével kell versenyezniük.

    A Red Bull tanácsadója üdvözölte a döntést. Az osztrák vezető szerint valakit az állampolgársága miatt nem helyénvaló kizárni:

    „Ha Mazepin az Uralkali támogatása nélkül is megtarthatja a helyét, akkor az állampolgársága miatt nincs szükség arra, hogy kizárják. Medvegyevet sem zárták ki a teniszből. A probléma az orosz kötődésű finanszírozással van.” – nyilatkozta Marko.

    Ugyanakkor a 22 éves pilóta az Egyesült Királyságban nem állhat rajthoz, és valószínűsíthetőleg Ausztráliában sem. Ma délelőtt a Forma-1 bejelentette, hogy felbontja a szerződését az Orosz Nagydíj promóterével, így a jövőben a száguldó cirkusz nem fog ellátogatni az országba.

    Ugyanakkor a fokozódó helyzet miatt a Haas még dönthet úgy, hogy megválik versenyzőjétől. Pletykák szerint bármikor bejelenthetik, hogy Mazepin helyét Pietro Fittipaldi veszi át az amerikai csapatnál.

  • Az orosz licenszes versenyzőket kitiltotta a brit motorsport

    Az orosz licenszes versenyzőket kitiltotta a brit motorsport

    Az orosz licensszel rendelkező versenyzőket és csapatokat eltiltják a brit motorsport-versenyeken való részvételtől – jelentették be szerdán.

    Alig egy nappal azután, hogy az FIA elállt attól, hogy kövesse a Nemzetközi Olimpiai Bizottság ajánlását, mely szerint az orosz sportolók nem vehetnek részt nemzetközi versenyeken, a brit Motorsport UK még drákóibb intézkedéseket jelentett be.

    Közleményében kikötötték, hogy egyetlen orosz vagy fehérorosz engedéllyel rendelkező csapat, versenyző vagy tisztségviselő sem léphet be az Egyesült Királyságban megrendezésre kerülő, szankcionált versenyekre, illetve nem vehet részt azokon. Továbbá azt is leszögezték, hogy a Motorsport UK versenyein nem lehet majd orosz/fehérorosz nemzeti szimbólumokat, színeket vagy zászlókat elhelyezni. A döntés a Motorsport UK és a brit kormány közötti teljes körű konzultációt követően született meg. David Richards, a Motorsport UK elnökeként, elmondta, hogy elengedhetetlen volt a szigorú fellépés, hogy világossá tegyék az Oroszország ukrajnai inváziója miatti elborzadásukat:

    „A Motorsport UK teljes közössége elítéli az Oroszország és Fehéroroszország által Ukrajnában elkövetett háborús cselekményeket. Ugyanakkor szolidaritását, valamint támogatását fejezi ki mindazok iránt, akiket a folyamatban lévő konfliktus érint. Egységesen kiállunk Ukrajna népe és a motorsport közösség mellett az inváziót és az elfogadhatatlan eseményeket követően. Itt az ideje, hogy a nemzetközi motorsportközösség is cselekedjen, és kifejezzék támogatásukat Ukrajna népe és a Federation Automobile d’Ukraine (FAU) kollégáink felé. Kötelességünk, hogy minden befolyásunkat és eszközünket felhasználjuk annak érdekében, hogy véget vessenek ennek a teljesen indokolatlan ukrajnai inváziónak. Arra biztatjuk a motorsport közösséget és kollégáinkat világszerte, hogy teljes mértékben fogadják el a Nemzetközi Olimpiai Bizottság ajánlásait. Tegyenek meg mindent, amit csak tudnak, hogy véget vessenek ennek a háborúnak.”

    A Motorsport UK döntése potenciálisan óriási hatással lehet a nemzetközi és nemzeti szinten versenyző pilótákra. Ez azt jelenti, hogy az F1-ben a Haas színeiben versenyző orosz versenyző, Nikita Mazepin nem indulhatna az idei Brit Nagydíjon. Már ha a csapat úgy döntene, hogy megtartják. Az amerikai tulajdonú istállónál várhatóan hamarosan döntés születik a jövőjéről.

    Így az orosz versenyző, Leo Machitski a Brit GT regnáló bajnoka, sem védhetné meg az elsőségét.

    Az ilyen pilóták csak úgy folytathatnák a karrierjüket, ha más nemzetiségű licenc alatt versenyeznének. A Motorsport UK döntése ugyanis azon alapul, hogy nem ismeri el az Orosz Autószövetség (RAF) és a Fehérorosz Autószövetség (BAF) által kiadott licenszeket.

  • A Rich Energy megvédte Mazepint: Nikita semmi rosszat nem tett

    A Rich Energy megvédte Mazepint: Nikita semmi rosszat nem tett

    A Rich Energy atyja, Williams Storey is kiállt Nikita Mazepin mellett.

    Az orosz-ukrán háború kapcsán a legtöbb sportág és bajnokság szankcionálja az orosz sportolókat. Az FIA ugyan tegnap bejelentette, hogy nem függeszti fel az engedélyüket. Ugyanakkor Oroszországban és Fehéroroszországban nem rendeznek sporteseményeket, ezen felül nem lehet használni az említett területek himnuszát, zászlóját, és szimbólumait.

    Így Mazepin csak fehér zászlóval és az FIA jelképe alatt léphet pályára a következő megmérettetéseken.

    Ugyanakkor a 22 éves fiatalt rengeteg támadás éri a közösségi médiás felületeken orosz mivolta miatt. Még napokkal ezelőtt Jeremy Clarkson is beállt a sorba, a brit a következőket írt a Twitteren:

    „Nikita Mazepin. Te kiba**ott retardált. Menj, és versenyezz egyedül Oroszországban. Még ott is veszítenél.”

    A Haas egykori főszponzorának vezetője azonban megvédte az orosz fiatat. A botrányairól és az ígéreteiről elhíresült Storey a következő sorokat írta Clarksonnak:

    „Az egyetlen retardált itt, az a nagy hasú, áll nélküli csoda, akit Jeremynek hívnak. A populizmusra való törekvése, és egy 22 éves piszkálása csak az alkalmatlanságát mutatja. Clarkson egy szégyenfolt.”

    A Rich Energy, saját fiókján hétfőn a következőket posztolta Mazepin védelmében, a Formula1.co.uk korábbi cikkére reagálva:

    „Mazepin egy tehetséges versenyző, aki semmi rosszat nem tett. Jeremy Clarkson csak lealacsonyítja magát az ilyen megjegyzéseivel. Eleve hiba összemosni a sportot és a politikát.”

    Mazepin ugyan maradhat a csapatnál, ám az Uralkali nem fog visszatérni Bahreinben az amerikai istálló autójára.

  • Az ukrán autóklub súlyos szankciókat kér az FIA-tól

    Az ukrán autóklub súlyos szankciókat kér az FIA-tól

    Az ukrán autósport-szövetség felszólította az FIA-t, hogy tiltsa el az orosz licenc tulajdonosokat, ami így a Haas F1-es pilótáját, Nikita Mazepint is érintené. A Forma-1 irányító testületét, az FIA-t az Ukrán Autósport Szövetség (FAU) arra kérte, hogy az orosz invázió után tiltsa le az orosz versenyzői licencek birtokosait attól, hogy hazájukon kívül versenyezzenek.

    Orosz katonai erők múlt héten nagyszabású katonai támadást indítottak a szomszédos Ukrajna ellen. Ezt a világ vezetői elítélték, és emiatt a nyugati országok súlyos szankciókat vezettek be. Oroszország 2022-ben több nemzetközi eseményt is megrendezett volna, köztük a Bajnokok Ligája döntőjét és az Orosz Nagydíjat. Az előbbit a válság közepette áthelyezték, az utóbbit pedig felfüggesztették.

    Most az FAU egy széles körű kéréslistát nyújtott be az FIA-nak. Válaszul az újonnan megválasztott elnök, Mohammed Ben Sulayem levelére, amelyben személyes és az irányító testület támogatását ígérte:

    „Őszintén remélem, hogy a helyzet a lehető leggyorsabban javul, anélkül, hogy a polgári lakosságnak bármi baja esne.”

    Leonid Kostyuchenko, az FAU elnöke – szövetsége tagjai nevében -, Ben Sulayemnek válaszolva „őszinte háláját” fejezte ki az FIA támogató szavaiért:

    „A jelenlegi helyzetre való tekintettel az FAU javaslatot készít az FIA lehetséges támogatási intézkedéseire a háború utáni időszakra. Ezután minden állami forrást a helyreállításra fognak fordítani.”

    Az FAU egyik kérése az, hogy a RAF (Orosz Autószövetség) és a BAF (Belarusz Autószövetség) által kiadott valamennyi licenc tulajdonosának tiltsák meg, hogy az Orosz Föderáción és a Belarusz Köztársaságon kívül versenyezhessenek. Ez közvetlenül érintené a Haas pilótáját, Nikita Mazepint is. A Haas úgy döntött: a múlt heti barcelonai előszezoni teszt utolsó napjára eltávolítja a csapat fő támogatójának,a logóit. Ez egy orosz káliumműtrágyagyártó és -exportőr, az Uralkali, amelynek Mazepin édesapja a tulajdonosa.

    Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke elismerte, hogy az Uralkali mint szponzor és Mazepin mint versenyzőjük jövője nem garantált.

    Az FAU további kérései között szerepel az Orosz Föderáción és a Belarusz Köztársaságon belüli FIA és az FIA által engedélyezett rendezvények betiltása. Kérik még az Orosz Föderáció és a Belarusz Köztársaság összes tagjának kizárását az FIA-ból.

  • A Haas és Mazepin is kétségek közt az ukrajnai válság miatt

    A Haas és Mazepin is kétségek közt az ukrajnai válság miatt

    Az ukrajnai orosz katonai akciók hatásai már az F1-es paddockba is beszivárogtak.

    A Forma-1 hivatalból lemondta a szeptemberi Orosz Nagydíjat Szocsiban, és most a Haas csapat, a névadó szponzor Uralkali és a versenyzőjük, Nikita Mazepin sorsa is veszélyben van. A száguldó cirkusz megerősítette, hogy a múlt hét végén találkozott az érintettekkel, hogy megvitassák a helyzetet, és a következtetés az, hogy „a jelenlegi körülmények között lehetetlen megtartani az orosz versenyt”.

    Az egyik probléma az, hogy nagyon sok pilóta jelentkezett azzal, hogy nem utazik Oroszországba, amíg az ország háborúban áll. Ezt megerősítette George Russell is, mint új, GDPA igazgató:

    „Ebben mindannyian azonos oldalon állunk.”

    A szocsi futam promótere, a Rosgonki azonban úgy gondolja, hogy van még remény:

    „A hivatalos közlemény szerint az FIA úgy döntött, hogy a jelenlegi körülmények miatt csak elfüggeszti az oroszországi verseny előkészületeit.”

    A jegyeket ezért nem kell visszafizetni addig, amíg a versenyt hivatalosan nem törlik, tette hozzá Rosgonki.

    Az amerikai Haas csapat 2022-es felkészülése is függőben van, mivel az Uralkali logó – amelynek vezetője Dmitry Mazepin orosz oligarcha – már lekerült az új autó festéséről. Amennyiben az Uralkali nem térhet vissza, akkor valószínűleg Mazepin 22 éves fia, Nikita is távozik a pilótafülkéből. Günther Steiner csapatfőnök ennyit árult el erről:

    „Ezt meg kell oldanunk. Vannak az érintett kormányok, de nekem nincs hatalmam felettük, így meg kell néznünk, hogyan alakul a helyzet Ukrajnában. Nikita jelenleg szomorúnak tűnik, mert ez a szülőhazáját érinti. Remélem, hogy nem hagyja el magát.”

    Steiner azt is elárulta, hogy ha Mazepint eltávolítják a felállásukból, vagy eltiltják a versenyzéstől, akkor a helyére a tartalékversenyző Pietro Fittipaldi ülhet be, ő áll a sor elején:

    „Szükségünk volt egy tartalékpilótára, mivel a koronavírus továbbra is itt van, így ő még mindig velünk van.”

    Steiner azonban utalt rá, hogy a Haas puszta túlélése nem forog kockán:

    „Fáj a fejünk, de ez nem olyasmi, ami összezavarja a csapatot. Pénzügyileg stabilak vagyunk. Több módja is van a finanszírozás elnyerésének. Jövő héten kell lerendeznünk az összes jogi kérdést. Akkor lesz mindenről döntés. Láthattátok, hogy eltávolítottuk a logókat, és most el kell döntenünk, hogyan folytatódik ez az egész – a támogatóval és Nikitával is.”

    Nem ez az első nagyobb káosz a Haasnál az elmúlt szezonokban, de Steiner szerint mindent a helyén kell kezelni:

    „Amikor aláírtuk a szerződést, ki gondolta volna, hogy egy év múlva háború lesz? Számomra ezek olyan kihívások, amelyekkel az életben találkozol. Minden rendben ment, amíg ez meg nem történt, de olykor az életben döntéseket kell hozni, még akkor is, ha azok nem könnyűek.”

     

  • Nem Fittipaldi, hanem Giovinazzi a legesélyesebb Mazepin helyére?!

    Nem Fittipaldi, hanem Giovinazzi a legesélyesebb Mazepin helyére?!

    Olaszországból származó sajtóhírek szerint a korábbi hírekkel ellentétben nem a Haas tartalékpilótája Pietro Fittipaldi, hanem a motorpartner, a Ferrari támogatását élvező Antonio Giovinazzi lehet Nikita Mazepin utódja, amennyiben az orosz elveszti a helyét a Haasnál.

    Az orosz-ukrán konfliktus a Haas csapat életére van leginkább kihatással a Forma-1-ben. Az orosz főszponzor az utolsó tesztnapra le is került az autóról, és a folytatás is kétségessé vált. Amennyiben a szponzor távozik, viheti magával az egyik állandó pilótát, Nikita Mazepint is.

    Erre utalt maga a csapatfőnök Günther Steiner is, aki Pietro Fittipaldit nevezte meg első számú jelöltnek erre az eshetőségre. Most azonban a motorsport.com olasz kiadása azzal állt elő, hogy a Haas motorpartnere ebben az esetben komolyabban beleszólhat a helyettesítésbe.

    Egyre nagyobb esély mutatkozik, hogy szükség lesz egy új pilótára, ugyanis a barcelonai paddockban olyan híresztelések keltek szárnyra, miszerint a tulajdonos Gene Haas eldöntötte, hogy minden orosz kapcsolatot megkíván szakítani a csapattal.

    Giovinazzi sok tekintetben logikusabb választás lenne, ugyanis a Ferrari kapcsolat mellett Fittipaldival ellentétben jól ismeri az F1-et, és még nem jött ki a rutinból sem, hiszen utoljára a tavalyi szezonzárón állt rajthoz, ám elvesztette a helyét az Alfa Romeonál és a Formula E-ben talált mentőövet magának, ám könnyen lehet, hogy a sors megajándékozza őt egy utolsó utáni eséllyel a Forma-1-ben…

  • Andretti megerősítette, hogy 2024-től Renault motorral jönnének az F1-be

    Andretti megerősítette, hogy 2024-től Renault motorral jönnének az F1-be

    Amennyiben az Andretti Global felvételt nyer a 2024-es F1-es mezőnybe, az amerikai csapat Renault erőforrást kap, ami a jelek szerint jó hír Toto Wolffnak is. Mario Andretti a múlt héten jelentette be, hogy fia, Michael bejelentkezett az FIA-nál a 2024-es Forma-1-es rajtrácsra. Amíg az FIA mérlegeli ennek az előnyeit és hátrányait, Andretti már több szerződést is megkötött, köztük egy motorszállítóval. Ez pedig a Renault lesz.

    Ugyan az Alpine vezérigazgatója, Laurent Rossi nemrég kijelentette, hogy a Renault számára most nem lenne megfelelő az idő egy második csapat ellátására, azt mondta, hogy a vállalat nyitott arra, hogy ezt a későbbiekben megtegye. Úgy tűnik, hogy ez 2024-re körvönalazódhat, és ez a második csapat az Andretti Global lesz. Mario Andretti a David Landnek adott interjúban így beszélt erről:

    „Most már hivatalos megállapodásunk van egy motorszállítóval, és mivel ez kikerült, ezt most már ki is mondhatom: a Renault lesz az.”

    Ez feltehetően jó hír a Mercedes motorsportfőnökének, Toto Wolffnak, Andretti ugyanis elárulta, hogy az osztráknak voltak aggályai a csapat Ferrarival való összeállásával kapcsolatban. Ha ez így történne meg, a Ferrarinak három ügyfele lenne – Andretti, Haas és Alfa Romeo -, ami megegyezne a Mercedes ügyféltriójával, ezek a McLaren, a Williams és az Aston Martin. Így nem lenne többé adott esetben az a plusz Mercedes-motoros szavazat. Andretti ennyit árult el erről:

    „Sok spekuláció volt, akár Toto Wolff részéről is, mert ő is aggódott, hogy esetleg a Ferrari lesz a befutó.”

    Nem csak a motorbeszállító az egyetlen dolog, amiről az Andretti Global döntött, a csapat az angliai bázisának telephelyét is megtalálta, ezért így folytatta az interjút:

    „Mi nem csak az új fiúk vagyunk a városban. Ismerjük az előfeltételeket, de van itt egy időtényező is. Ha egyszer azt mondtuk, hogy gyerünk, akkor mennünk kell. Szóval rengeteg munkát végeztünk. Tudjuk, hogy hol lesz az ingatlan, hol épül az épület. az Egyesült Királyságban. Tudjuk, hogy vannak olyanok, kiemelkedő személyek, akik már végeztek ilyen típusú munkát, ami az indításokat illeti. Rengeteg dologra gondoltunk.”

    Végül 1978 világbajnoka hozzátette:

    „Sok lépést kell megtenni, és ezt megértem, ez egy hatalmas vállalás. Ugyanakkor készen állunk rá. Hihetetlen partnerek állnak mellettünk, Michael is, és én végig ott leszünk. Jómagam már 67 éve vagyok ebben a szakmában, így tudjuk, mi folyik az Atlanti-óceán mindkét partján. És ez egy kiváló vállalkozás, egy csodálatos vállalás Michael részéről. Ez azt mutatja, hogy nagyon-nagyon elhivatott a sportágban. Ez az ő dolga most. Csak az autóversenyzésnek élünk, együtt lélegzünk vele, és ő most van abban a korban, hogy meg kell lépnie a kvantumugrást, ha úgy tetszik, hogy legalább 20-25 évet, jó 25 évet tudjon adni üzletileg. Tehát ennyi, szóval mi mindannyian benne vagyunk, és készen állunk az indulásra.”

  • Andretti elismerte, hogy számtalanszor próbálta már megvenni a Haast

    Andretti elismerte, hogy számtalanszor próbálta már megvenni a Haast

    Michael Andretti azt állítja, hogy nem kímélte az erőfeszítéseit, hogy megpróbálja meggyőzni Gene Haas csapattulajdonost, hogy adja el neki F1-es alakulatát, és kitart amellett, hogy az elmúlt két évben „milliószor” kereste meg őt ezzel. Miután tavaly elszalasztotta az Alfa Romeo F1-es csapatát működtető Sauber Motorsport többségi részesedésének megszerzéséről szóló üzletet, Andretti nemrég felfedte célját, hogy saját F1-es csapatát, az Andretti Global-t hozza létre, amely 2024-től a Forma-1-es világbajnokságban versenyezne.

    A burjánzó IndyCar-csapattulajdonos, aki több más motorsportban, például a Formula E-ben is érdekelt, elmondta, hogy az Andretti Global tervei jó úton haladnak. Már be is nyújtották a pályázatot az FIA-nak megfontolásra, miközben a kötelező 200 millió dolláros nevezési díjjal, amelyet akkor kellene befizetnie, ha az irányító testület elfogadja Andretti ajánlatát, már elszámoltak.

    Bár a saját csapata létrehozásának tervét tovább erőlteti, Michael Andretti az Associated Pressnek adott interjújában elárulta, hogy továbbra is figyelemmel kíséri a Haast, hiszen „milliószor” kereste meg a névadó csapattulajdonost, de soha nem sikerült meggyőznie Gene Haast, hogy egyezzen bele egy üzletbe:

    „Nem akarja eladni. Amennyiben mégis el akarná, mondjátok meg neki, hogy hívjon fel. Ez megkönnyítené a helyzetünket. Az utolsó beszélgetésem vele talán október vagy november környékén volt. Azt mondta, hogy nem érdekli, hogy hátul vannak, azt mondja, neki így is megfelel.”

    Miután 2016-ban biztatóan kezdte Forma-1-es pályafutását, és az F1-es konstruktőri bajnokságban az ötödik helyet szerezte meg, a Haas azóta lejtmenetben van. Az amerikai kiscsapat jövője a sportágban gyakran találgatás tárgya. A csapat azonban a középszerű eredmények ellenére továbbra is hozza a számokat az F1-ben. A The Race-nek így fejezte be Andretti, már St. Petersburgban, az IndyCar szezonnyitóján:

    „Kimondom: ha ő, Gene Haas azt akarja, hogy felhívjuk, akkor felhívjuk. Bár megvan neki a számom is. Ő egy mókás fickó, akit nehéz kiismerni. Lehet, hogy belebetegedne, nem tudom.”

  • Az F1-es versenyzők is felszólaltak: A háború sosem lehet opció

    Az F1-es versenyzők is felszólaltak: A háború sosem lehet opció

    Az F1-es versenyzők egy része is kifejtette véleményét az orosz-ukrán háború kapcsán.

    Oroszország megtámadta Ukrajnát. A háború miatt a sportág úgy döntött, hogy törli az Orosz Nagydíjat. Ezen felül a Haas eltűntette az Uralkali feliratokat az autójáról és a kamionjairól, sőt, még Nikita Mazepin pozíciója is kérdésessé vált.

    Sebastian Vettel már korábban bejelentette, hogy nem hajlandó részt venni a Szocsiban tervezett versenyen, majd a száguldó cirkusz úgy határozott, hogy nem lépnek idén orosz földre.

    Közösség médiás felületeiken a pilóták egy része felszólalt a háború ellen:

    Charles Leclerc:

    A monacói versenyző is felszólalt az események ellen. A Ferrari pilótája kihangsúlyozta Instagram-oldalán, hogy a háború sosem lehet opció, mindig a békére kell törekedni.

    „Ami Ukrajnában történik az, hihetetlenül szomorú és szívszaggató. Rettenetes látni azt, hogy ártatlan embereknek kell szenvednie. A háború sosem lehet opció. A gondolataim azokkal vannak, akiknek át kell élniük ezt a tragédiát. Imádkozom azért, hogy ez az egész minél előbb véget érjen.”

    Pierre Gasly:

    A francia versenyző elsők között ítélte el a háborút. Az AlphaTauri pilótája különösen odafigyel az eseményekre, mivel barátnője Katerina Berezna ukrán származású, Spanyolországban élő influenszer.

    „Ez egy nehéz szituáció és nagyon rémisztő is. Az emberek nem tudhatják biztosan, hogy kijutanak-e onnan, vagy láthatják-e még a rokonaikat. Remélem minél előbb rendezni tudják ezt. Remélem, hogy más országok valóban támogatják Ukrajnát. Oroszország nagyon erős, és ebben az értelemben Ukrajna elég ‘kis ország’. Tudjuk hány emberük van, ez így igazságtalan harc. Nagyon sajnálom, és szomorú vagyok amiatt a családok miatt, akik ott ragadtak.”

    Lewis Hamilton:

    Tegnap a hétszeres világbajnok is felszólalt a háború ellen.

    „Mikor igazságtalansággal találjuk szembe magunkat, fontos az, hogy kiálljunk ellene. Megszakad a szívem Ukrajna bátor embereiért, akik borzalmas támadásokkal néznek szembe csupán azért, mert jobb jövőt akartak. Kiállok azokért az orosz állampolgárokét is, akik elutasítják ezt az erőszakot és békéért könyörögnek, még úgyis, hogy ezzel a szabadságukat kockáztatják. Mindenkit kérek arra, hogy vigyázzon magára. Imádkozunk értetek.”

    Lando Norris:

    A fiatal brit is megosztotta gondolatait a háborúval kapcsolatban. Az Instagramon ő is azért „imádkozott, hogy mindenki legyen biztonságban”, míg a médiának a következőket mondta:

    „Szomorú látni azt, hogy mi történik most a világon. Nagyon jó döntést hozott az F1, mikor törölte a versenyt, személy szerint én nem szeretnék most odamenni. Nagyon szomorú látni mindazt, ami történik, és azt, hogy ártatlan életeket vettek el.”