Szerk Racingline.hu

Címke: Haas

  • Vettel azt szeretné, ha Schumacher a McLarennél folytatná

    Vettel azt szeretné, ha Schumacher a McLarennél folytatná

    Sebastian Vettel szeretné, ha Mick Schumacher a Forma-1-ben maradna, így a McLaren felé terelné honfitársát.

    A négyszeres világbajnok visszavonulásával és Fernando Alonso jövő évi csapatváltásával felbolydult a pilótapiac. Oscar Piastrira a wokingi istállónak és az Alpine-nak is fáj a foga, a brit csapat ezért még Daniel Ricciardo szűrét is kitette. Egyelőre a felek részéről hivatalos bejelentés nem érkezett, így még lóg a levegőben az, hogy kik lesznek 2023-ban Lando Norris és Esteban Ocon csapattársai.

    Ugyanakkor Mick Schumacher helyzete sem egyértelmű a Haasnál. Günther Steiner párszor már elmondta, hogy jobb teljesítményt várt a fiatal némettől, így könnyen lehet, hogy az amerikai alakulat kiadja az útját.

    Ocon és Schumacher baráti kapcsolatot ápol egymással, és a francia örülne is annak, ha a 21 éves pilóta lenne jövőre a csapattársa. Ám Vettel a McLarent javasolja a fiatalnak.

    „Valamivel több lendületet kívánok neki az elkövetkezendő versenyekre. Manapság sajnos gyorsan elítélnek az utolsó versenyen nyújtott teljesítményed alapján, egy kicsit hiányzik az előrelátás az emberekből. Mick folyamatosan tanul. Mikor mások már rég abbahagyták a tanulást, ő akkor is folytatja. Ez az egyik erőssége. Nem úgy indult a szezonja, ahogy szerette volna, de utána felvette a ritmust. Az autója nem olyan jó, mint az év elején, már nem lehet vele az 5. vagy a 6. helyért harcolni. Nehéz így helytállni. Ám a színfalak mögött jó munkát végez. Kívánom neki, hogy maradjon a Forma-1-ben, és találjon egy jó autóval rendelkező csapatot, talán a McLarent.” – nyilatkozta Vettel.

    A négyszeres világbajnok hozzátette, hogy az elkövetkezendő versenyei nem holmi búcsúturnék. 2023-ban is lesz valahogy, csak épp nem fog versenyautóba ülni.

    „Utálom ezt a szót, és különben is, én nem így látom. Befejezem a szezont, de az élet folytatódik. Nem futamokkal lesz tele, de valami történni fog. Nem búcsúturnéként tekintek a maradék időre, bár utána már nem leszek itt. Alig várom a következő versenyeket, majd a semmit. Ám nem lehet sokáig csak ülni. Én nem vagyok az a tipús, aki erre képes.”

  • A Ferrari év végén elengedi Schumacher kezét?

    A Ferrari év végén elengedi Schumacher kezét?

    Egyes sajtóhírek szerint Mick Schumacher Ferrarival kötött megállapodása a végéhez közeledik.

    A Motorsport.com ugyanis arról számolt be, hogy egy forrásuk szerint a szerződés „természetes módon” jár le idén decemberben. Ez azt jelentheti, hogy a németnek komolyabb támogatás nélkül kell ülést találnia 2023-ra, hiszen a paddockon belüli szóbeszédek szerint a Haas nem tervez vele a jövő évtől és valaki mást hoznának Magnussen mellé. A hírek szerint Antonio Giovinazzi lehet a befutó erre a helyre, aki be is ugrik idén néhány első szabadedzésre.

    Schumachernek így marad a Williams és az Alpine mint opció, utóbbi csapatnál pedig Esteban Ocon nagyon szívesen látná csapattársaként, csak az a kérdés, a csapat vezetői is így vannak-e ezzel. Az AlphaTaurival is szóba hozták Schumachert, ha Gasly esetleg távozna az Alpine-hoz, de a napokban azok a pletykák erősödtek fel, hogy ez esetben inkább Colton Hertát választanák Helmut Markóék.

    Ha Schumacher vesztesen jönne ki a pilótakeringőből, akkor az a helyzet állhat elő, hogy német pilóta nélkül startol a 2023-as F1-es szezon, hacsak Nico Hülkenberg nem kerül be például az Alpine-hoz.

    Mick Schumacher 2019 óta tagja a Ferrari akadémiájának, együtt szerződtették Callum Ilott-tal, Marcus Armstronggal, Robert Shwartzmannal, illetve Enzo Fittipaldival. Az olaszok már akkor is kiemelték, hogy nem édesapja múltbeli Ferraris sikerszériája volt a támogatás fő oka. A teljesítményével pedig igazolta is, hogy nem véletlen tart ott, ahol, hiszen 2020-ban megnyerte a Formula 2-t. Tavaly óta a Haas versenyzője, első évében pedig nagyon simán verte Nikita Mazepint. Idén viszont Magnussen mellett már nehezebb dolga van, sokszor pedig autótöréseivel és hibáival hívta fel magára a figyelmet, ugyanakkor az ausztriai hatodik helye mellett sem lehet elmenni szó nélkül.

  • Steiner: Ricciardo jobb lenne, mint Schumacher

    Steiner: Ricciardo jobb lenne, mint Schumacher

    Vasárnap ugyan a Belga Nagydíj napja lesz, de a szerződéseket felügyelő bizottság hétfői genfi ülése miatt is lázban égnek sokan a 2023-as pilótakeringő miatt. Amennyiben az most várható, az FIA szerződési vitás eljárása szabaddá teszi az utat Oscar Piastrinak, hogy otthagyhassa az Alpine-t és a McLarenhez menjen, a következő dominó nem sokkal később dőlhet el.

    Mick Schumachert mostanában rendre szóra hozzák az Alpine-nál megüresedett versenyülésbe, a Haas pedig potenciálisan a McLarentől menekülő Daniel Ricciardo következő célpontja lehet. Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke az Auto Bildnek így nyilatkozott:

    „Vállalunk-e kockázatot egy olyan új pilótával, mint Daniel Ricciardo, aki nehéz időszakon ment keresztül a McLarennél, vagy maradunk annál, akit ismerünk? Másrészt, ki mondta, hogy Mick megy? Ezt a média állítja, nem én. Én azt mondom, minden nyitott.”

    A Spa-Francorchamps-i paddockban egy új pletyka szerint az Alpine megpróbálhatja kiszedni Pierre Gasly-t a Red Bull szerződéséből. Ez egy potenciális helyet nyitna meg Schumachernek az AlphaTaurinál. Amikor erről kérdezték Belgiumban, a 23 éves Schumacher felnevetett:

    „Az a pletyka járja, hogy holnap versenyzem, és már igencsak várom.”

    Mivel azonban a németet az Alpine-nal és az AlphaTaurival is kapcsolatba hozták, az a feltételezés, hogy a Haas átfésüli majd a pilótapiacot, valamint Schumacher is menni fog. Steiner így folytatta:

    „Ha menni akar, hát legyen. Akkor ez a mi hibánk lesz, és rá találunk más megoldást. Most az a dolgom, hogy azon gondolkodjak, ki a jobb, és ez nem könnyű. Ricciardo jobb lehet, amennyiben visszanyeri a régi formáját.”

    Steiner elismerte, hogy az augusztusi szünet alatt váltott néhány SMS-t a 33 éves ausztrállal:

    „Hülkenberg kockázatos lenne, Ricciardo is kockázatot jelentene. Mindenki kockázatot jelent, kivéve Lewis Hamiltont vagy Max Verstappent. Amivel egyetértek, hogy Mick a legkisebb kockázat. De ez nem jelenti azt, hogy a legkisebb kockázatot akarjuk vállalni. Amennyiben Mick a következő három futamon úgy vezet, mint Spielbergben, akkor a döntés automatikus lesz.”

  • Schumacher tagadja, hogy köze lenne az Alpine-hoz

    Schumacher tagadja, hogy köze lenne az Alpine-hoz

    A nyári szünetben felröppent találgatásoknak egyike, hogy Mick Schumacher az Alpine színeiben folytatja majd karrierjét.

    Jelenlegi csapatával még nem kezdett tárgyalásokba, viszont hírbe hozták Alonso korábbi versenyülésével és az AlphaTaurival is.

    „Nagyon sokan koncentráltak most erre az esetre, de amúgy minden másik csapatfőnököt is követek, akinek van fiókja.” – utalt arra a Sky Deutschland mikrofonja előtt, hogy Laurent Rossi Instagram-fiókjának bekövetése indította el a találgatásokat.

    „Most a pontokra koncentrálunk a következő versenyeken. Ami a jövőt illeti, majd mondom, amint megtudom. Voltak rosszabb és jobb pillanataink eddig. A jókat élveztük, a rosszakból pedig tanultunk.”

    Mindenképpen előrelépés lenne számára, hiszen az Alpine 4., a Haas pedig 7. helyen áll a konstruktőri bajnokságban. Timo Glock – most szakértőként dolgozó korábbi F1-es pilóta – is elismerte, nem rossz, hogy ilyen hírek reppennek fel honfitársa körül.

    „Ha egy olyan csapathoz szerződne, mint az Alpine, az egy következő nagy lépés lenne számára. Ideális helyzet.” – értett egyet.

    Ocon egyébként szívesen versenyezne példaképének fiával egy csapatban, Günther Steiner azonban nem akarja elismerni, hogy máris elveszítették volna Schumacher szolgálatait.

    „Mindenki úgy beszél, mintha biztos lenne, hogy elmegy, de ez nem igaz. Még minden lehetséges. Persze, figyelem a piacot, ez a munkám. Viszont kéne egy második csapat ahhoz, hogy mindenkivel leszerződjek, akivel hírbe hoznak.”

  • Haug a Haast kritizálja: Schumacher versenyló, nem pedig igásló

    Haug a Haast kritizálja: Schumacher versenyló, nem pedig igásló

    Norbert Haug a Haas szemére vetette, hogy tovább destabilizálta a Mick Schumacherrel való kapcsolatát azzal, hogy Antonio Giovinazzinak pénteki edzéslehetőséget ad.

    A Haas főnöke, Günther Steiner megerősítette, hogy a Ferrari kérésére a jelenleg F1-es tartalékos és 2022-es Formula E versenyző Giovinazzi Monzában és Austinban visszatérhet egy F1-es autóba.

    A Steiner, és a McLarentől év végén távozó Daniel Ricciardo közötti tárgyalásokról szóló pletykák közepette a korábbi Mercedes-főnök, Haug, kritikát fogalmazott meg.

    „Minden kilométer, amit egy versenyző nem tesz meg, az árt neki a versenyhétvégén” – mondta Haug a német Sky-nak.

    „Nem tudom, hogy van-e szerződéses megállapodás a Ferrarival, de egy olyan csapatnak, mint a Haas, a saját versenyzőire kellene koncentrálnia.”

    Steiner még nagyobb nyomást helyezett Schumacher vállára azzal, hogy kategorikusan kijelentette, a 23 éves versenyzőnek „több pontot kell szereznie”, ha meg akarja tartani versenyzői ülését 2023-ra.

    Haug erre visszavágott: „Ha egyrészt azt mondom, hogy több pontot várok, akkor a versenyző is mondhatja, hogy több gyakorlási lehetőséget várok.”

    A 69 éves német szerint fiatal honfitársa jobb támogatást érdemelne a Haastól.

    „Ha támogatsz egy versenyzőt és lehetőséget adsz neki, akkor valami fejlődni fog” – mondta Haug. „A versenyző egy versenyló, nem pedig egy igásló. Bátorságot kell adni neki.”

  • Schumacher is megkapja a Haas újításait Spára

    Schumacher is megkapja a Haas újításait Spára

    Ugyan Mick Schumacher nem a legjobb módon indította a 2022-es szezont, azonban a versenyek előrehaladtával képes volt fejlődni. A német fiatal kemény munkája Silverstone-ban fizetődött ki először, ugyanis a Brit Nagydíjon szerezte meg első pontjait a Forma-1-ben. Miután Spában már Schumacher is az újított Haasszal fog majd versenyezni, a német célja, hogy minél többször végezzen a pontszerzők között.

    A hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia Silverstone-on kívül még a Red Bull Ringen tudott pontokat szerezni és a 12 megszerzett egységével jelen pillanatban a. helyet foglalja el az egyéni pontvadászatban. Mivel a csapattárs Kevin Magnussennek jelen pillanatban 10-zel több pontja van nála, a német kiválóság célja egyértelmű.

    „Remélhetőleg több pontot fogok tudni majd szerezni” – nyilatkozta Schumacher a Belga Nagydíj hétvégéje előtt. – Lesznek olyan pályák, ahol jobbak leszünk, de olyanok is, ahol majd csak kevésbé leszünk versenyképesek.”

    A németnek a „fehér Ferrarival” Spában jó lehetősége lesz a pontjainak a növelésére, ami már csak azért is fontos lenne, mert egyes sajtóhírek szerint az amerikai csapat nem elégedett a teljesítményével, ami miatt megrekedtek a tárgyalások a felek között.

  • Megkereste Ricciardót a Haas egy 2023-as ajánlattal

    Megkereste Ricciardót a Haas egy 2023-as ajánlattal

    Daniel Ricciardót állítólag megkereste a Haas a 2023-as szezonos elérhetősége miatt. Az ESPN azt állítja, hogy Ricciardo a Haas csapatfőnökétől, Günther Steinertől kapott üzenetet a nyári szünet előtti, július 31-i Forma-1-es Magyar Nagydíjon.

    Az ausztrál pilóta feltehetően a következő idény előtt elhagyja a McLarent, amelyet 2021 óta képvisel, és főszereplője a pilótakeringőnek, amellyel várhatóan a hétvégi Belga Nagydíjon fog foglalkozni.

    A Haas 2023-as F1-es pilótafelállásában biztos helye van Kevin Magnussennek, akit többéves szerződéssel szerződtetnek, de Mick Schumacher jelenlegi kontraktusa 2022 végén lejár, és az ő jövője így bizonytalan. Itt jön képbe Ricciardo. A tapasztalt ausztrálnak 2023 végéig van szerződése a McLarennel, de a csapat állítólag közölte vele, hogy jövőre Oscar Piastrira kívánják cserélni. Elviekben olcsóbb lenne a McLarennek kifizetni Ricciardót és szerződtetni Piastrit, mint 2023-ban fizetni Ricciardót. Az Alpine is komoly lehetőség lenne neki, őket akkor képviselte, amikor a csapat még Renault néven futott.

    Ricciardo jelenleg 12,2 millió fontot kap a McLarentől az idei évre – ezzel ő az ötödik legjobban kereső versenyző a mezőnyben. Schumacher kevesebb, mint 1 millió fontot kap erre a szezonra, így Ricciardo fizetésének kifizetése gondot jelenthet a Haasnak.

    A legendás Michael Schumacher fia második Forma-1-es szezonjánál jár, és a Haas főnöke, Steiner kritizálta a bukások gyakorisága miatt, de azóta javított, és pontokat szerzett a Brit és az Osztrák Nagydíjon.

    A 2023-as F1-es pilótafelállás szűkülő helyeinek a száma miatt a Haas egyelőre nem hajlandó elkötelezni magát Schumacher megtartása mellett.

  • Giovinazzi két edzéslehetőséget is kap majd a Haastól

    Giovinazzi két edzéslehetőséget is kap majd a Haastól

    A Ferrari tesztpilótája, Antonio Giovinazzi újra visszatér majd a Forma-1 körforgásába. A Formula E-ben versenyző olasz pilóta ­a Haas egyik autóját vezetheti majd az Olasz és az Amerikai Nagydíj első szabadedzésén.

    Giovinazzi még a tavalyi szezon végén veszítette el az ülését az Alfa Romeónál. Az olasz versenyző még 2019-ben került a hinwili istállóhoz, azonban az évek alatt a csapat vezetősége nem volt elégedett az eredményeivel és emiatt nem is hosszabbították meg a szerződését. A helyét Guanyu Zhou vette át és Giovinazzi útja a Formula  E-be vezetett tovább, ahol a Gragon csapat pilótája lett.

    A Haas még a Belga Nagydíj előtt jelentette be azt, hogy a Ferrari kötelékéhez tartozó olasz két alkalommal is vezetheti majd az egyik autójukat. Az első alkalom a monzai, a második pedig az austini első szabadedzése lesz majd. Az előző helyszín már csak azért is lesz különleges Giovinazzi számára, mert a hazai publikuma előtt terelgetheti majd az amerikai istálló autóját az Autodromo Nazionale Monzán.

    „Örülünk annak, hogy Giovinazzi két első szabadedzésen is versenyezhet majd nálunk” – nyilatkozta a Haas csapatfőnöke, Günther Steiner. – A Ferrari nagyon szeretett volna lehetőséget biztosítani a számára egy jelenleg is használt F1-es autóban és emiatt mi örömmel asszisztáltunk ehhez.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Haas F1 Team (@haasf1team) által megosztott bejegyzés

  • Steiner elárulta, mi kell Schumachernek a hosszabbításhoz

    Steiner elárulta, mi kell Schumachernek a hosszabbításhoz

    Még nem biztos Mick Schumacher jövője a Haasnál, a csapatfőnök Günther Steiner azonban felfedte az egyszerű képletet, hogyan érhető el az új szerződés.

    A német pilóta második szezonjában a nyári szünet előtt kétszer került a pontzónába. Kilenc eredménytelen verseny után Silverstone-ban tört meg a jég, után pedig ráduplázott a jó eredményre a Red Bull Ringen.

    A hirtelen formajavulás sokak figyelmét felkeltette, őt tippelték elsősorban Vettel helyére, mielőtt az Aston Martin bejelentette volna Alonsót. Utána az Alpine-nál megüresedett hellyel is szóba hozták, amikor kitört a Piastri-botrány.

    Ennek ellenére nincs még biztos ülése, még a jelenlegi csapatánál sem. Steiner korábban tagadta, hogy elkezdtek volna tárgyalni vele. Viszont elismerte, a változás megkezdődött.

    „Szerintem Kanada volt a fordulópont. Már akkor lenyugodott, pedig még nem is szerzett pontokat. Nem tudom, miért volt ez így. Ötletem sincs, nem kérdezzék, miért.

    Egyszerűen csak úgy érződött, hogy higgadtabb, és az utána lévő versenyen a pontok is megérkeztek. Talán ehhez van köze. Nehéz megmondani ezekkel a srácokkal, annyi ideje versenyeznek, hogy pókerarcuk van már.”

    Arra a kérdésre, mi kell az újabb szerződéshez, szokásosan röviden és lényegre törően válaszolt:

    „Szerezzen még több pontot.”

  • Schumacher: Az emberek túl hamar kritizálnak manapság

    Schumacher: Az emberek túl hamar kritizálnak manapság

    A Haas Forma-1-es pilótája, Mick Schumacher úgy véli, az embereknek több időt kellene szánniuk arra, hogy kritikát fogalmazzanak meg – különösen akkor, ha nem ismernek minden tényt.

    Schumacher az idénye zűrös nyitószakasza után került tűz alá, amelynek része volt egy nagy sebességű időmérős baleset Szaúd-Arábiában, ami miatt kimaradt a versenyről, egy béna ütközés Sebastian Vettellel Miamiban, majd egy nagy baleset az uszodánál a Monacói Nagydíjon.

    Schumacher azóta formába lendült. Kanadában a pályafutása legjobb hatodik helyére kvalifikálta magát, és bár az autója meghibásodott azon a versenyen, ezt követően Nagy-Britanniában és Ausztriában is pontot szerzett. Az év eleji ítélkezést azonban nem felejtette el. Az Autosportnak egy interjúban a nyári szünet előtt beszélt erről:

    „Egyesek bizonyos értelemben a címlapsztorikra koncentrálnak. Igen, megértem, hogy pénzt kell keresniük, és meg kell tenniük néhány dolgot. De másrészről azt is értékelném, ha tudod, talán több időt szánnának arra, hogy ténylegesen tényekkel állnának elő.”

    Bár a balesetek egy része a versenyző hibájából adódtak, voltak olyan esetek is, amikor a kívülállók nem ismertek minden részletet, de mégis véleményt formáltak – mint például amikor Schumachert felfüggesztési problémák hátráltatták Spanyolországban. Azt mondja, most már tudja, hogyan lépjen tovább ezeken:

    „Nem igazán gondolok vissza azokra, vagy megyek vissza hozzájuk, mert tudom, hogy mire vagyok képes. Tudom, hogy mennyit érek. Szóval, én igazából erre koncentrálok. Csak megpróbálom a legjobbat kihozni magamból, és általában a legjobb, amire képes vagyok, elég kell, hogy legyen ahhoz, hogy jól teljesítsek, mert ez így volt a Formula 2-ben és a Formula 3-ban is. Valamint a Formula 4-ben is. Bármely bajnokságban, amelyben junior kategóriában indultam, második vagy első tudtam lenni. Tehát nem látom az okát annak, hogy miért is ne lennék képes erre a Forma-1-ben is.”

    Az ilyen gondolkodásmód kialakítása része volt annak a mentális újraindításnak, amin Schumacher a monacói baleset után átesett. Ez a váltás kezdte meg változtatni a szezonjának narratíváját. Így folytatta:

    „Tudtam, mit kell tennem a teljesítményem javítása érdekében. Azt hiszem, el kellett gondolkodnom arról, ami történt, de arról is, hogy miért vagyok itt a Forma-1-ben. Ennek nagy része azért van, mert szeretem ezt a sportágat. Tehát erre koncentráltam, és azt mondtam, hogy oké, nézd, azért csinálom ezt, mert szeretem, és ha nem akarom csinálni, akkor nem kell csinálnom. Ez valóban segített abban, hogy újra egy pozitív helyre kerüljek. Lényegében már ezt követően sikerült jó munkát végeznem.”

    Ugyan a nyári szünet előtti utolsó két futam a silverstone-i-spielbergi bravúr után nem eredményezett pontokat, Schumacher optimista a szezon hátralévő részét illetően:

    „Úgy érzem, hogy az év elején egy kissé elvesztünk a beállításokban. Újraindítást kellett végrehajtanunk, majd újra a nulláról felépítenünk. Visszatekintve azokra a versenyekre, összehasonlítva azzal, amit mára elértünk a beállítások tekintetében, azt hiszem, nagyon-nagyon elégedettek vagyunk.”