Címke: Haas

  • Haas: Schumachernek gyakrabban kellene pontot szereznie

    Haas: Schumachernek gyakrabban kellene pontot szereznie

    Mick Schumacher Forma-1-es jövője egyelőre rendkívül bizonytalan lábakon áll. A mostani helyzetből arra lehet következtetni, hogy a fiatal németnek nem lesz jövője az amerikai kicsapatnál, miután a Ferrari az évad végén teljes mértékben el fogja engedni a kezét. A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner nemrégiben meg is erősítette a Schumacher bizonytalan jövőjével kapcsolatos híreket.

    Az amerikai kiscsapat egy ígéretes konstrukciót rakott össze az új szabályrendszer kezdetére, de a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia a szezon elején rendkívül szenvedett. Jeddah-ban és Monacóban úgy összetörte az autóját, hogy az mindkét esetben kettévált és egészen a Brit Nagydíjig 0 pont szerepelt a neve mellett az egyéni pontversenyben.

    Ugyan Schumacher Silverstone-ban és Spielbergben összesen 12 pontra tett szert, a csapattárs Kevin Magnussen 22 pontjához képest még mindig jelentősen el van maradva. A német fiatalnak tehát nagy valószínűséggel egy másik csapatnál kell majd kopogtatnia, de a Williamsen kívül máshol nem is igazán rúghat majd labdába.

    Steiner a legutóbbi nyilatkozatában hangsúlyozta, hogy az ifjabb Schumacher jövője azon fog múlni, hogy képes lesz-e futószalagon szállítani a jó eredményeket vagy sem.

    „Még nem döntöttünk Mick (Schumacher – a szerző) jövőjéről” – idézi a német szakember szavait a Speedweek.com. – Számunkra a csapat fejlődése az elsődleges, így ennek megfelelően hozunk majd döntést. Őszinte leszek, nem tudom, hogy Mick maradni fog-e nálunk vagy sem.”

    „Kanadában, Nagy-Britanniában és Ausztriában remek versenyeket teljesített, azonban hiányzik a kiegyensúlyozott teljesítmény. Ezeket a remekléseit gyakrabban kellene előhúznia a kalapjából. Nem sietünk sehova, így Micknek bőven van még ideje, hogy megmutassa, mire is képes valójában.”

  • Alfa Romeo bekopogtatott a Haas ajtaján 2024-re?

    Alfa Romeo bekopogtatott a Haas ajtaján 2024-re?

    Sajtóinformációk szerint az Alfa Romeo szeretne a Haas szponzora lenni 2024-ben.

    Az olaszok 2023 végén intenek búcsút a Saubernek, mivel minden bizonnyal a svájci gárda oldalán csatlakozik be az Audi az F1 körforgásába. Azonban az Alfa Romeo nem szeretne kimaradni a száguldó cirkuszból, így Joe Saward információ szerint a rivális alakulatnál kopogtattak be.

    Az Alfa Romeo hasonló megállapodást szeretne az amerikai istállóval kötni, mint a Sauberrel. Így névadó szponzorként tűnnének fel, és a Ferrari nevében szállítanák tovább a motorokat Gene Haas alakulatához. A hírek szerint három évre szeretnék elkötelezni magukat a csapatnál.

    Ám ha nem sikerül megegyezniük, akkor búcsút inthet ismét az olasz autógyár a Forma-1-nek. A Williams nem szeretné elveszíteni a nevét, ráadásul nekik a Mercedes szállítja a motorokat, így kevés esély van arra, hogy hozzájuk társuljon be az Alfa Romeo. Az AlphaTauri a Red Bull miatt pedig esélytelen a vállalat számára.

  • Räikkönen versenymérnökét örökölte meg Magnussen

    Räikkönen versenymérnökét örökölte meg Magnussen

    A Haas Forma-1-es csapata az ex-McLaren- és Renault/Lotus-mérnököt, Mark Slade-et szerződtette Kevin Magnussen főállású versenymérnökének.

    Slade majdnem két évtizedet töltött a McLarennél a mérnöki csapat tagjaként, majd egy évtizedig dolgozott a „Team Enstone” különböző formációiban, amelyet egy rövid, egyéves, a Mercedesnél töltött időszak szakított meg.

    Az Enstone-nál töltött idő alatt többek között Kimi Raikkönen versenymérnöke volt, akivel korábban a McLarennél is együtt dolgozott, de itt dolgozott együtt Esteban Oconnal is.

    Egy másik finn F1-es bajnokkal, Mika Häkkinennel is dolgozott együtt a McLarennél töltött, 1991-ig visszanyúló időszaka alatt.

    Slade most a Haashoz csatlakozott, hogy egy újabb skandináv, ezúttal Magnussen versenymérnöke legyen. Új munkáját a következő, szingapúri versenyhétvégén kezdi meg.

    Magnussen mérnöke korábban Ed Regan volt, akiről a Haas az augusztusi Belga Nagydíj előtt elárulta, hogy „a szezon vége felé” történő távozása előtt már „csak” irodai feladatokat látott el.

    Regant rövid időre Dominic Haines váltotta, aki Magnussen versenymérnöke volt a Spában, Zandvoortban és Monzában.

    Haines korábban Romain Grosjean és Nikita Mazepin versenymérnökeként dolgozott, majd nem utazó szerepkörbe került a csapatnál.

    Slade azonban állandó kinevezést kap, és először Szingapúrban dolgozik majd a csapattal.

  • Steiner cáfolja a Ricciardo-pletykát, jöhet Hülkenberg?

    Steiner cáfolja a Ricciardo-pletykát, jöhet Hülkenberg?

    Mick Schumacher Forma-1-es jövője felett továbbra is sötét felhők lebegnek. Bár a német az utóbbi futamokon feljavult, a Haas csapatfőnök Gunther Steiner elismeri, hogy Kevin Magnussen csapattársa 2023-ra „még nem dőlt el”. A Speed Weeknek beszélt erről:

    „Mérlegeljük, hogy mi lenne a legjobb a csapat fejlődése szempontjából. Csak a versenytechnikát nézzük, vagy a vezetési képességeket is? Őszintén szólva, nem tudjuk, hogy Mick marad-e vagy sem. Igen jó futamokat teljesített Kanadában, Angliában és Ausztriában, de hiányzik belőle az állandóság a jó teljesítményhez. Nem sietjük el a versenyzőkérdést, így Micknek még mindig van esélye megmutatni, mire képes.”

    Talán még ennél is aggasztóbb az F1-es legenda Michael Schumacher fiának az, hogy a 23 éves versenyző a jelek szerint még a Ferrari versenyzői akadémiájának a támogatását is elvesztette. A Scuderia részéről Mattia Binotto nyilatkozott az olasz Skynak, amikor az Olasz Nagydíj után Schumacher jövőjéről kérdezték:

    „Ez egy újabb peches hétvége volt Micknek, szóval nehéz megítélni a teljesítményét a hétvége után. Van még néhány futamunk, aztán leülünk a Haasszal, és remélhetőleg megtaláljuk a legjobb döntést neki a jövője szempontjából.”

    A német sajtó szerint Nico Hülkenberg előlépett meglepetés-favorittá arra a szerepre, hogy az ideiglenes F1-es szünetéről visszatérve egy igen tapasztaltnak mondható pilótafelállást alakíthasson ki jövőre a Haas. Amikor a 35 éves németről kérdezték, Steiner Monzában így felelt:

    „A legtöbb lehetséges versenyzővel beszéltem már, ez a munkám része. Még semmi konkrét, de csak a legkisebb kockázatot akarjuk vállalni a csapat fejlődése érdekében. Lehet nagy kockázatot vállalni, ami remek, ha beválik, de rossz, ha nem.”

    Ebből az következik, hogy a Haas egy tapasztalt és technikailag is felkészült csapattársat keres a dán Magnussen mellé, ezért így zárt a csapatfőnök:

    „Ez így igaz, de ilyen jelenleg nincs a piacon. Kivéve talán Daniel Ricciardót, de az ő formája jelenleg nem igazán jó, és nem tudjuk, mit fog csinálni. Lehet, hogy kihagy egy évet. Ahogy említettem már, mindenkivel beszélek.”

  • Újabb név a kalapban: Shwartzman lehet Schumacher utódja?!

    Újabb név a kalapban: Shwartzman lehet Schumacher utódja?!

    Továbbra is bizonytalan Mick Schumacher Ferraris és egyben Forma-1-es jövője. Ha a felek a szakítás mellett döntenek, akkor a Ferrari egy másik juniorja kerülhet a helyére.

    Több nemzetközi szakportál is foglalkozik a témával, miszerint ki léphet a német helyébe. Eddig az a Antonio Giovinazzi tűnt esélyesnek, aki a Ferrari tartalékpilótája és Monzában vezethette a Haast az első szabadedzésen.

    Ő azonban eddig nem alkotott maradandót a Forma-1-ben ráadásul már nem is a legfiatalabb generáció képviselője, hiszen decemberben már 29 éves lesz.

    Most azonban már nem ő tűnik befutónak, hiszen a motorsport-total.com beszámolója szerint a Ferrari azért válna meg Schumachertől, hogy egy másik, fiatal előrejutását segítse elő ezáltal. Ő pedig nem más, mint az orosz származású, de izraeli színekben versenyző Robert Shwartzman.

    Mattia Binotto már a szezon előtt jelezte Schumachernek, hogy javulást várnak tőle, ami némiképp megtörtént, hiszen idén megszerezte első pontjait, de összességében csapaton belül sima vereséget szenved Magnussentől.

    Noha Günther Steiner elmondta, hogy a Ferrarinak nem lesz beleszólása a pilóta kérdésbe, afelől ne legyen kétségünk, hogy azért igenis lesz beleszólása a motorszállítónak, maximum Gene Haas csapattulajdonos mondja majd rá az áment vagy a nemet.

    Az új jelöltről pedig remek véleménnyel van Mattia Binotto, már-már sejtelmesen is fogalmazott vele kapcsolatban:

    „Robert fantasztikus versenyző. Nagyon gyors, különösen mikor lehetőséget kapott eddig egy F1-es autóban. Vannak olyan pilóták, akik F2-ben és F3-ban gyorsak, de F1-ben már nem hozzák azt a szintet. Robert pont az ellenkezője, a két kisebb sorozatban is gyors volt már, de az F1-ben még inkább erős, kár, hogy nincs ülése az F1-ben.” – fogalmazott az olasz.

    A jelenleg 22 éves Shwartzman 2019-ben első nekifutásra megnyerte a Formula 3-as bajnokságot, majd 2021-ben Schumacher csapattársaként a negyedik lett a Formula 2-ben, tavaly pedig Piastri mögött a második pozícióban zárt. A tavasszal kitört orosz-ukrán háború miatt nemzetiséget váltott, így az orosz helyett izraeli színekben versenyez, mivel Tel Avivban látta meg a napvilágot, így könnyen úgy vonulhat be az F1 történelemkönyvébe, mint az első izraeli Forma-1-es pilóta.

  • Az FIA kérésrére nagyobb visszapillantó tükröket tesztelnek

    Az FIA kérésrére nagyobb visszapillantó tükröket tesztelnek

    A csapatok sokkal nagyobb oldalsó visszapillantó tükröket tesztelnek a pilótafülkén, hogy javítsanak a Forma-1-es pilóták korlátozott hátrafelé látásán.

    A június közepén megrendezett Kanadai Nagydíj óta néhány istálló a gyakorlatban teszteli saját, nagyobb méretű tükörterveit, hogy adatokat gyűjtsön az irányító testület FIA-nak. Például a Red Bull az edzéseken egy szabványos kis tükröt használt az autókon – a másik oldalon pedig egy nagyobb és terjedelmesebb változatot a közvetlen összehasonlítás végett. Az Auto Motor und Sportnak az FIA technikai főnöke, Nikolas Tombazis ennyit mondott erről:

    „A hátulról átlósan elhelyezkedő területen jelenleg igen korlátozott a kilátás.”

    A Mercedes már Spában kipróbálta a nagyobb tükrét, az Alpine, a McLaren és a Haas pedig a Holland Nagydíj előtt követte a 423 x 187 mm-es méretű elrendezéssel. Tombazis elismerte, hogy a nagyobb tükrök egyik lehetséges mellékhatása, hogy miközben a hátsó láthatóság problémáját kezelik, egy újabb, előre néző akadályt jelentenek a versenyzőknek:

    „El kell kerülnünk, hogy a pilóta kevesebbet lásson előre, mert a tükör útban van. Csak egy kis ablak van, ahol passzol.”

    Ugyanakkor Lewis Hamilton állítólag arra panaszkodott, hogy a hátsó kilátás nem sokat javult, miközben az előre látás tovább romlott. A tesztek a tervek szerint a következő nagydíjakon folytatódnak.

  • Három-négy név közül választhat a Haas 2023-ra

    Három-négy név közül választhat a Haas 2023-ra

    Egy hely már biztos az amerikai istállónál, ugyanis Kevin Magnussen még tavasszal több éves szerződést kötött a Haas-szal. Csapattársának kiléte azonban egyre homályosabbá válik főleg miután felmerült, hogy Mick Schumacher távozhat a Ferrari kötelékéből, ami a csapattól való távozásával is együtt járna.

    Idén sokat lépett előre a tavalyi sereghajtó, elsősorban Kevin Magnussen jóvoltából. Többek között ez is, vagyis Mick Schumacher csapaton belüli lemaradása is adhat okot a Haas és a Ferrari számára fejtörést, hiszen 35 futam alatt csupám kétszer tudott pontot szerezni.

    Ha nem maradna, számára az Alpine, az AlphaTauri vagy a Williams jelentheti a folytatást, ami pedig a Haas döntését illeti, Günther Steinerék nem akarják elsietni a választást, inkább megkockáztatják azt, hogy egy jelöltet elveszítenek, minthogy rossz döntést hozzanak.

    „Ez egy kezdet, nem pedig a vég. Nem arról van szó, hogy nem beszélünk a pilótákkal vagy, hogy mit kellene tennünk, egyszerűen csak kivárunk a döntéssel, figyeljük mi lesz Mickkel. Amúgy is, miért kellene most döntenünk, mert ha kapkodnánk és rossz döntést hoznánk, akkor azt megbánnánk.” – magyarázta az olasz csapatfőnök.

    „Ezzel vállaljuk azt a kockázatot is, hogy addigra egy-egy pilóta már lekerül a piacról.” – tette hozzá.

    Steiner közben azt is megerősítette, hogy több név is benne van náluk a kalapban, noha nem nevesítette őket.

    „Az biztos, hogy ez az ülés, most sokkal vonzóbb, mint tavaly. Az autónk sokkal jobb, és szerintem idővel még ennél is jobbak leszünk. Így nyilvánvaló, hogy sokkal nagyobb érdeklődés lesz az irányunkba, de még egyszer mondom, nem sietünk.”

    Noha konkrét nevek nem hangoztak el, a korábbi pletykák, illetve az elérhető pilótákat figyelembe véve a jelöltek Daniel Ricciardo, Nico Hülkenberg, illetve az idén edzés lehetőséget is kapó Antonio Giovinazzi lehetnek, illetve negyedik opció lehet Mick Schumacher maradása is, illetve ne feledkezzünk meg a Ferrari legsikeresebb, de F1-ben még nem bemutatkozó juniorjáról, a szintén edzés lehetőséget kapó izraeli Robert Shwartzmannról sem.

  • A Haas nem kommentálja a Schumacher-Ferrari szakításról szóló híreket

    A Haas nem kommentálja a Schumacher-Ferrari szakításról szóló híreket

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner nem reagált érdemben azokra a sajtóhírekre, melyek Mick Schumacher Ferraris kötelékből való távozását lengették be.

    Állítólag ugyanis Schumacher és a Ferrari 2019-ben kötött megállapodása idén jár le, így pedig már annyira nem vonzó jelölt a Ferrari ügyfélcsapat Haas számára.

    „A kockáztatási vágyam jelenleg nem túl nagy” – mondta a fejleményekkel kapcsolatban Steiner az RTL-nek, viszont kiemelte, nem kifejezetten Schumacherre utalt ezzel. „A helyzet az, hogy Mick volt, hogy jó teljesítményt nyújtott, így ha ezeket meg tudja ismételni, akkor ő lesz az egyik jelölt.”

    A csapatfőnök cáfolta, hogy a Ferrari választaná az egyik pilótájukat, főleg hogy abban sem biztos, hogy tényleg szakít Schumacher a Scuderiával.

    „Nem tudom a részleteket” – tette hozzá. „Nem akarjuk, hogy nyomás alá helyezzenek minket, a helyes döntést akarjuk meghozni. Mick nem szállt ki a játékból, de szeretnénk nyíltak és tisztességesek lenni, és megnézni, hogyan alakul a helyzet.”

    Azt még Steiner sem tudja, meddig tarthat a folyamat, de azt megerősítette, ha jó az autó, azzal bizony pontokat kell szerezni a maradáshoz.

  • Binotto és Steiner majd elbeszélgetnek Schumacher jövőjéről

    Binotto és Steiner majd elbeszélgetnek Schumacher jövőjéről

    Mick Schumacher jövője igencsak kérdéses, sorsa jelenleg csapatfőnöke, Günther Steiner és munkaadója, Mattia Binotto kezében van.

    A német az idei év végéig még a Ferrari Driver Academy tagja, utána viszont nem biztosított a karrierje. Bár újonc évében kitűnt Mazepin mellett, Magnussenhez képest nem áll ilyen jól. Jelenleg az Alpine üres ülésével hozzák főként hírbe, de könnyen lehet, hogy nem marad versenyülés Schumacher számára.

    „Mind tudjuk, hogy az F1-ben minden a teljesítményről szól. Ezért kell idő egy-egy döntéshez. Nem akarunk úgy dönteni, hogy azt megbánjuk két hónap múlva.” fejtette ki Günther Steiner a Sky Deutschlandnak.

    Már azt is pletykálják a paddockban, hogy mentora, Vettel tanácsára Schumacher otthagyhatja a Ferrarit azért, hogy megmentse az F1-es karrierjét.

    Steiner pedig nem rejtette véka alá, hogy a motorbeszállítójuknak nagy befolyása van abban, ki ül majd a másik ülésükbe. Antonio Giovinazzi – aki szintén a Ferrari kötelékébe tartozik – több szabadedzésen is részt fog venni idén a Haasszal. Az amerikai csapat vezetője azonban Spában kiemelte, hogy nem a Ferrari dönt csapata 2023-es felállásáról.

    A döntés Schuamcher sorsáról elsősorban a Ferrari kezében van, hogy hosszabbítanak-e vele, vagy sem. Binotto eddig korántsem mondott biztosat ebben a kérdésben.

    „Javult az elmúlt pár versenyen, de még korai lenne megmondani. Majd leülünk Güntherrel, és döntést hozunk.”

    Günther Steiner, Mattia Binotto, Franz Tost, F1, Forma-1
    Fotó: Clive Mason/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Vettel, honfitársa mentora elsősorban a Haast hibáztatja a helyzetben.

    „Az autó nem olyan jó, mint amilyen év elején volt. Amikor nem tudsz ötödik-hatodik lenni, akkor nehéz kitűnni egy jobb teljesítménnyel. De [Mick] jó munkát végez a háttérben, remélem marad majd, és kap egy jó autót.”

    A korábbi F1-es pilóta Karl Wendlinger az egész helyzetet furának találja.

    „Szerintem rossz, hogy ennyire a nyilvánosság előtt zajlik ez a dolog a Haasnál.” – idézi a Sport1.

    „Ha nincsenek vele megelégedve, azt csapaton belül kéne kezelni. Ha pedig tovább is együtt akarnak majd dolgozni, akkor ezen csöndben kéne dolgozniuk, fejleszteniük és támogatniuk kéne őt, hogy a megtalálja a teljesítményt.

    Ilyen közszemlére tett megbeszéléssel nem vagyok benne biztos, hogy van jövője.”

  • A Steiner pólók „h*z*b*szták” a Haas webshopját

    A Steiner pólók „h*z*b*szták” a Haas webshopját

    Sosem gondoltuk volna – és talán ők maguk sem -, hogy lesz valaha (vagy legalábbis mostanság) olyan népszerű a Haas, hogy az érdeklődők miatt megbénuljon a weboldaluk. Vagyis pontosabban a webshopjuk.

    Nincs az a Kevin Magnussen, vagy Mick Schumacher merchandise (rajongók által megvásárolható termék), ami akkora népszerűségnek örvendett volna, mint a Haas új termékei, a Steiner pólók.

    Igen, úgy tűnik, hogy a csapatfőnök Günther Steiner kenterbe verte csapata versenyzőit a népszerűség terén. Talán nincs még egy csapat, amely elmondhatja magáról, hogy a csapatfőnöke nagyobb rajongótáborral bír, mint a versenyzői.

    Ez persze elsősorban a Netflix Drive to Survive című sorozatának köszönhető, mely megmutatta a közönségnek Steiner nyers és őszinte, de annál emberibb oldalát. Mondatai, melyeket gyakran ki kellett sípolni, szállóigévé váltak a rajongók körében.

    Ezen felbuzdulva a csapat bővítette termékkínálatát olyan pólókkal melyeken a csapatfőnök két fő mondata, a „He does not fok smash my door” (ami kb annyit tesz, hogy „k******ttul nem törheti be az ajtómat”), és a „We look like a bunch of legends” (kb „Úgy nézünk ki, mint egy rakás legenda(ás ember)”) látható.

    A Haas Twitteren közölte a hírt, és olyan népszerű lett, hogy a posztolás után egy órával, mikor észleltük a posztot, már elérhetetlen volt a leterheltségtől a Haas webshopja. 😀