Szerk Racingline.hu

Címke: Haas

  • Egyetlen ellenfele lehet Schumachernek a jövő évi Haas-ülésért

    Egyetlen ellenfele lehet Schumachernek a jövő évi Haas-ülésért

    A pilótapiac egyik nagy kérdése az, hogy Mick Schumachernek lesz-e jövőre helye a Forma-1-ben, vagy a Haas lecseréli őt.

    A német csapattársa, Kevin Magnussen hosszútávon kötelezte el magát az amerikai istállóval, tehát már csak Schumacher helye kiadó. Erre pedig a Bild információi szerint már csak két esélyes maradt, nevezetesen Schumacher és Nico Hülkenberg. Korábban még Daniel Ricciardo jöhetett volna szóba, de a német lap szerint erre már nincs esély, habár korábban a csapatfőnök Günther Steiner még nyitva hagyta a kérdést.

    Hülkenberg visszatérése pedig már régóta téma, és ha ez megvalósulna, igen pikáns párost alkotnának Magnussennel. Emellett a Bild arról is tudósított, hogy Schumacher és a csapat kapcsolata mostanában igen „feszült”.

    A német lap azt is megerősítette, hogy a csapat igazán ráér a döntéssel, ami akár az október végi Mexikói Nagydíjig is elhúzódhat így. Ez Schumachernek abból a szempontból pozitív fejlemény lehet, hogy maradt még ideje bizonyítani és maga mellé állítani a csapatot, akikkel jelenleg is tárgyal a folytatásról.

  • Schumacher Forma-1-es karrierje véget érhet

    Schumacher Forma-1-es karrierje véget érhet

    A német autóversenyző-legenda, Hans-Joachim Stuck szerint teljesen érthetetlen, ahogy Mick Schumacher kiszorulhat a Forma-1-ből.

    Úgy tűnik, a 23 éves Schumacher egyik utolsó lehetősége, hogy életben tartsa karrierjét 2023-ban – a Williams – valójában Nicholas Latifi helyére saját amerikai fejlesztőpilótáját, Logan Sargeant ültetné. Az egyetlen bökkenő, hogy a 21 éves Formula 2-es pilóta jelenleg nem rendelkezik elegendő szuperlicensz ponttal. A Williams csapatfőnöke, Jost Capito az RTL-nek így nyilatkozott erről:

    „Szerintem felkészült. Igen, szüksége van néhány pontra, persze nem ezen múlik, de biztos vagyok benne, hogy készen áll, akár megkapja a pontokat, akár nem.”

    A Williamsnek Sargeant állampolgársága is vonzó lehet, a Forma-1 Amerikában egyre növekvő népszerűsége mellett. Ezzel kapcsolatban így fogalmaz Capito:

    „Nem ezért alkalmaznánk őt. Vagy azt gondoljuk, hogy készen áll és képes rá, vagy nem.”

    A legtöbb bennfentes azonban úgy gondolja, hogy Sargeant nevét csak azért dobták be, hogy javítsák a Williams tárgyalási pozícióját.

    Stuck, a korábbi német F1-es pilóta nem akarja elhinni, hogy a Haas komolyan fontolgatja Schumacher eltávolítását – és hogy egy rivális csapat még nem el csapott le rá 2023-ra. A 71 éves ex-versenyző az Eurosportnak mondta el a véleményét:

    „Egyszerűen nem értem, miért nem biztosította be magának még senki se őt Günther Steiner nem fog olyan pilótát szerezni, mint Lewis Hamilton. A legjobb választás Mick.”

    Schumacher állítólag a Ferrari versenyzői akadémiájának támogatását is elveszti, errel Stuck már csak ennyit mondott:

    „Ha egyszer kikerülsz a Forma-1-ből, és már nem tudsz bizonyítani, gyorsabban eltűnsz, mint gondolnád. Ez egy rendkívül veszélyes szituáció Micknek.”

  • Brawn: Schumacher megérdemelné, hogy az F1-ben maradjon

    Brawn: Schumacher megérdemelné, hogy az F1-ben maradjon

    Ross Brawn abban reménykedik, hogy Mick Schumacher Forma-1-es karrierje is folytatódni fog. A Forma-1 sportszakmai igazgatója szerint az már mindegy, hogy a német fiatal melyik csapatot fogja erősíteni.

    A hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia még csak 23 éves, de máris válaszút elé érkezett a Forma-1-es pályafutása. Az amerikai csapatnál ugyanis bizonytalan a helyzete, miután az eddigi 16 futamból csupán 2 alkalommal volt képes pontokat szerezni. Emellett pedig 2 olyan balesete is volt, ahol az autójában több, mint 1 millió eurós kár keletkezett.

    A 12 pontja még mindig kevés, ugyanis a csapattársa, Kevin Magnussen már 22-nél járnak, és ha Günther Steinerék nem iparkodnak, akkor az AlphaTauri utol fogja őket érni és meg is fogja őket előzni a konstruktőri bajnokságban. A Haas csapatfőnöke nemrégiben egy éles kritikával illette Schumachert, állítása szerint ugyanis a némettől nagyon hiányolja  a folyamatos jó teljesítményt.

    Brawn ennek ellenére a német fiatal párján áll, akinek az édesapja még a Benettonnál és a Ferrarinál is sikert sikerre halmozott a brit szakemberrel együttműködve.

    „Mick (Schumacher – a szerző) rengeteget fejlődött az idei szezonra” – árulta el a Forma-1 sportszakmai igazgatója a német Sport1-nak. – Kevin Magnussen egy remek viszonyítási alap a számára. Megérdemelné azt, hogy egy új szintre juttathassa el a karrierjét.”

    Az ifjabb Schumachert nagyon nehéz az édesapjához hasonlítani, már csak az óriási sikerei miatt is, de Brawn megpróbálkozott ezzel a feladattal.

    „Egyértelműen látszik rajta, hogy tehetséges. A munkához való hozzáállása pont olya, mint az édesapjáé volt és rengeteg potenciál van benn, ami a fejlődési lehetőségeket illeti. Ez a két jó tulajdonság pedig nagyon fontos lehet majd a jövőre nézve.”

    A brit szakember végül a Mick Schumacher-Max Verstappen összehasonlítással is megpróbálkozott és arra jutott, hogy „Max-nek valamivel könnyebb dolga van, mert ugyan az édesapja egy nagy hős volt a holland szurkolók körében, még sem volt egy hétszeres világbajnok, mint Michael Schumacher Mick esetében”

  • A Haas elismeri, nem volt elégedett Schumacher ausztriai viselkedésével

    A Haas elismeri, nem volt elégedett Schumacher ausztriai viselkedésével

    A Haas egyik versenymérnöke, Ayao Komatsu beszélt nyíltan Mick Schumacher Osztrák Nagydíjas produktumáról, ami talán idei egyik legjobb versenyük volt.

    A spielbergi szombati sprintversenyen a két Haas egymás mögött haladt pontszerző helyeken, Schumacher követte Magnussent, és abszolút gyorsabbnak érezte magát, emiatt pozíciócserét javasolt. Mivel a Haas nem reagált érdemben a javaslatra, egy ideig csak autóztak egymás mögött, míg nem megérkezett Lewis Hamilton, és elkezdte támadni Schumachert. A német eleinte tudta tartani a hétszeres bajnokot, hiszen Magnussen miatt nyithatta a DRS-t, később azonban leszakadt, így elment mellette a Mercedes britje. Schumacher végül emiatt kilencedik, Magnussen pedig hetedik lett.

    Schumacher helye az amerikai csapatnál nem áll a legbiztosabb lábakon, előfordulhat, hogy kikerül a Forma-1-ből is. A Haas már korábban bírálta a németet kiegyensúlyozatlansága miatt, most pedig visszautaltak az ausztriai esetre is.

    „Mick Kevin mögött volt, és ez frusztrálta” – tekintett vissza Komatsu. „A sprintversenyen nem fókuszált megfelelően. Erről beszélgettünk utána. A sprintverseny előtt megbeszéltük, hogyan fogjuk ezt csapatként csinálni. De amit utána csinált, az nem volt jó. És amit utána mondott, az sem volt jó. Mick néha túlságosan is a csapattársára koncentrál. Ilyenkor azt mondom neki, hogy ’nézd, Kevin nagyon szeret segíteni neked, és olyan dolgokat mond neked, amiket Romainnak korábban soha nem mondott volna’. Ekkor Mick elgondolkodik, és rájön, hogy a csapat számára a legfontosabb, hogy előrébb kerüljön a konstruktőri bajnokságban. Elmagyarázom neki, hogy jól csinálja és koncentráljon a saját teljesítményére, ne erre a dologra. És akkor megint minden rendben van. Nagyon jó Micknek, hogy van egy olyan befutott csapattársa, mint Kevin. Előzetesen nem tudtuk, hogy mennyire jó. Aztán jött Kevin, és ez referenciát adott nekünk. Úgy gondoljuk, hogy a 2021-es autónkkal harcolhattunk volna a Williams ellen, ha akkor ott lett volna Kevin. Mick is profitált volna ebből a fejlődésében.”

  • Magnussen azt kaphatja maga mellé, akinek felajánlotta a golyóit?

    Magnussen azt kaphatja maga mellé, akinek felajánlotta a golyóit?

    Günther Steiner úgy véli, a rajongók „imádnák”, ha Kevin Magnussen 2023-as csapattársa Nico Hülkenberg lenne Az a versenyző, akinek a 2017-es Magyar Nagydíj után azt mondta, hogy „szopd le a golyóimat, édes”.

    Bár lassan három év telt el azóta, hogy Hülkenberg utoljára teljes munkaidős Forma-1-es versenyző volt, ez idő alatt a leggyakrabban alkalmazott tartalékversenyző lett. 2020-ban a Racing Pointnál helyettesítette a koronavírus-fertőzött versenyzőket, idén év elején pedig Sebastian Vettel helyén ült a Racing Pointból lett Aston Martinnál. Így aztán nem tűnt el teljesen a képből, és ez elégnek bizonyult ahhoz, hogy most a Haas számításba vegye az ő szerződtetését is 2023-ra. Mivel Mick Schumachertől minden bizonnyal megválik a csapat a szezon végeztével.

    Ebben az esetben Hülkenberg épp Magnussen csapattársa lenne.

    Steiner, a Haas csapatfőnöke a német RTL-nek elmondta, hogy „a legtöbb szuperlicenccel rendelkező versenyző” szerepel a listáján, és utalt arra is, hogy ezúttal inkább a tapasztalatot részesíti előnyben, miután az elmúlt időszakban fiatal versenyzőkkel próbálkoztak.

    „Mit tud egy versenyző hozzátenni ahhoz, hogy a csapat jobbá váljon, és a csúcsra jussunk?” – közölte Steiner a kritikus kérdést.

    „Mennyi kockázatot vagyunk hajlandók vállalni? Egy fiatal versenyzővel általában több kockázatot vállalsz, mert nem tudod, meddig mehet el.”

    De elismerte, hogy Magnussen csapattársának eldöntése inkább „zsigeri érzés”, mint bármi más, és hozzátette, hogy „ezt nem lehet matematikailag kiszámítani”.

    Azonban úgy gondolja, hogy a rajongók „imádnák”, ha Hülkenberget ültetné az autóba Magnussen mellé, tekintettel a múltbeli viszályukra.

    Ők ketten a szezon elején tisztázták a dolgokat, amikor Hülkenberg a bahreini paddockban járt, Vettelt helyettesítve. A 35 éves német elárulta, hogy azzal köszöntötte Magnussent, hogy „szopd le a golyóimat, édesem”.

    „Pontosan ezeket a szavakat mondtam neki. Eléggé tetszett neki!” – mondta akkor Hülkenberg.

    A Haas ráér a döntéssel

    A Haas csapatfőnökét Daniel Ricciardóról is kérdezték, mivel a McLaren versenyzője az idei szezon végén távozik a wokingi csapattól.

    „Az ő esetében, Danielnek először magának kell eldöntenie, hogy mit tesz” – mondta Steiner. „Kevés értelme van rábeszélni őt valamire, neki magának kell döntenie.”

    „Ha úgy érzi, akkor biztosan hívni fog, máskülönben valószínűleg azt fogja mondani, hogy szabadságra megy, vagy valami mást csinál.”

    Steiner elmondása szerint azonban az, hogy a Haas megvizsgálja a lehetőségeit, nem jelenti azt, hogy Schumacher kikerült a képből. Elmondása szerint „ötven-ötven” az esélye, hogy maradhat-e, vagy sem.

    „Az ember ezzel nyomás alá helyezi magát, és nekünk erre nincs szükségünk, csak saját magunk ellen játszanánk” – tette hozzá. „Minket valójában egyáltalán nem nyomaszt az idő, mindenki mást nyom az idő, de minket nem.”

    „Ez egy olyan előny, amitől nem fosztjuk meg magunkat.”

  • Mazepin kizártnak tartja, hogy visszatérjen a Haashoz

    Mazepin kizártnak tartja, hogy visszatérjen a Haashoz

    Nikita Mazepin már nem akar visszatérni a Haashoz.

    A téli tesztek első felében még az orosz versenyző vezethette az amerikai autót, ám az orosz-ukrán háború kapcsán a csapat búcsút intett neki és az Uralkalinak. Mivel már a cég utalt az alakulatnak, azt az összeget visszakérik és jóvátételt is követelnek Gene Haas csapatától.

    A bíróságra már beadták a kérelmüket, Monzában Günther Steiner elismerte, hogy kaptak már értesítést.

    „Nem tudom biztosan megmondani, hogy válaszoltak-e, ezért kétszer is le kell ellenőriznem az információt. A szankciók ellenére van esély arra, hogy kártérítést kapjunk. A szankciók ugyanis nem adnak felhatalmazást arra, hogy kijátszák a szerződési jogkör törvényeit. Hiszek az igazságban és abban, hogy a bíró jól végzi majd a munkáját.”  – nyilatkozta Mazepin.

    Ugyanakkor azt nem árulta el, mekkora mennyiségű pénzről van szó:

    „Először is tartoznak a tavalyi fizetésemmel. Havonta kellett volna kifizetni, de történt egy apró hiba a könyvelés során, ezért ez nem valósult meg. Elmennék a könyvelési osztályra, de a szankciók miatt nem repülhetek. Ott vannak még a bónuszok, meg az anyagi veszteségek, mivel hosszú távú szerződéssel számoltunk. Imázsveszteség is történt, sőt még ott van a Forma-1-es autó is, ami benne volt a szerződésben. Ez az egész a tavalyi évről szól, semmi köze az idei szezonhoz.”

    Az orosz szerint az elveszett F1-es álmait viszont nem lehet megfizetni és visszaadni.

    „Nem akarok visszamenni oda, még akkor sem ha betartják a szabályokat. Nem akarok minden áron a Forma-1-ben lenni. Az emberi tulajdonságok is fontosak számomra. Ha egy csapatfőnök így viselkedik, akkor maradt még 9, akivel beszélhetek. Egy napon még üzletemberként is ott lehetek, de nem sietek.”

  • Ricciardo „elfogadta” már az esetleges távozását az F1-ből

    Ricciardo „elfogadta” már az esetleges távozását az F1-ből

    Daniel Ricciardo elismerte, hogy „elfogadta”, azt hogy a szezon végén el kell hagynia a Forma-1-es mezőnyt. Az ausztrál két évnyi szenvedés után távozik a McLarentől Lando Norris mellől, amelyben folyamatosan az ő vállára nehezedett a nyomás, annak ellenére, hogy a tavalyi Olasz Nagydíjon megszerezte a csapat kilenc év óta egyetlen győzelmét.

    Mivel a következő idényre már csak a Williams és a Haas versenyülései tűnnek életképes opciónak, Ricciardo várhatóan egy évet kihagy majd – esetleg tartalékversenyzőként – azzal a céllal, hogy 2024-től újra a rajtrácsra álljon. Úgy tudni, hogy a nyolcszoros nagydíjgyőztes kiesett az Alpine kegyeiből a megüresedett versenyzői posztra, miután 2020 végén viharos körülmények között távozott a McLarenhez tőlük. Ricciardo kitart amellett, hogy nem maradna mindenáron a Forma-1-ben:

    „Természetesen elfogadtam, hogy ha jövőre nem leszek a rajtrácson, azzal ki tudok egyezni. Elfogadtam, hogy én nem fogok mindent megtenni, vagy a csapatom nem fog mindent megtenni értem, csak azért, hogy a rajtrácson legyek, ha ez nem jó, vagy nincs értelme. Nyilvánvaló, hogy ez kihívás, és ha a rajtrácson leszek, akkor tudni akarom, hogy ez egy olyan hely, ahol élvezhetem ezt. Úgy érzem, hogy boldogulhatok, egy olyan környezetben, ahol tudom, hogy megtehetem ezt.”

    Ricciardo korábban már utalt rá, hogy továbbra is érdekli egy „projekt” egy kiscsapatnál, de hozzátette:

    „Nem akarok ok nélkül bepattanni egy autóba. Az olyan napok, mint az Olasz Nagydíj, ahol a top 10-ből estem ki bizony elég frusztrálóak, de túlteszem magam rajta, és megpróbálom megérteni, mi a legjobb lehetőségem jövőre. Ahogy már említettem, nem túlságosan magabiztos vagy beképzelt módon, ha nem kell hogy így legyen, akkor teljesen rendben leszek ezzel. Nem leszek persze túl büszke. Ugyanakkor nem mondtunk le róla, de jelenleg csak ennyire töröm ezen a fejem.”

  • Stroll jobb, mint Ricciardo

    Stroll jobb, mint Ricciardo

    Lance Stroll alulértékelt a korábbi Forma-1-es versenyző, Marc Surer szerint. A 23 éves kanadai versenyzőt a felületes nézők gyakran elítélik, mint akinek csak azért van biztos helye, mert milliárdos édesapja, Lawrence az Aston Martin tulajdonosa.

    Surer szerint ugyanakkor Stroll „sokkal jobb versenyző, mint gondolnánk”, és ezt el is mondta a motorsport-total.com-nak:

    „Igen, nehéz őt olyan kiemelkedő tehetségnek nevezni, mint Fernando Alonsót vagy Sebastian Vettelt, de jó versenyzője a csapatnak. Nem annyira rossz, és ezt újra és újra bizonyítja azzal, hogy pontokat szerez, még ha figyelembe vesszük is, mennyire rossz most az autójuk. Nem vészes a sebességét tekintve Vettel ellen sem. Összehasonlítható a helyzet a McLarennel – Stroll közelebb áll Vettelhez, mint Daniel Ricciardo Lando Norrishoz. Amennyiben jobb lenne az autó, Lance folyamatosan pontokat szerezne.”

    Az 1997-es világbajnok Jacques Villeneuve rendszeresen kritizálja honfitársát, Strollt, de egyetért Surer értékelésével, mely szerint Ricciardo jelenleg jobban szenved, mint Stroll.

    Valóban, mivel a 2023-as versenyülések még mindig nyitva vannak a Williamsnél, az Alpine-nál, a Haasnál és az Alfa Romeónál, az ausztrál Ricciardót mégsem hozzák egyikükkel sem komolyan kapcsolatba. Villeneuve feltette a költői kérdést:

    „Miért is tennék? Volt két szörnyű éve a Renault-nál és két még borzasztóbb a McLarennél. Ez négy év. A Forma-1-es pályafutásának majdnem a fele rossz volt. Úgy néz ki, a modern versenyautók egyszerűen nem illenek a vezetési stílusához. A Red Bullnál parádés volt, de utána úgy tűnik, valami történt, és ebből soha nem tudott kilábalni.”

  • Íme az Alpine hungaroringi titkos tesztbeosztása

    Íme az Alpine hungaroringi titkos tesztbeosztása

    Az Alpine csapat a Hungaroringen tartózkodik, ahol holnap Antonio Giovinazzi elsőként vezetheti az A521-est azon a szétlövésen, amellyel a francia gyártó kiválasztja Esteban Ocon 2023-as csapattársát.

    Szerdán Nyck de Vries lesz a soros, míg csütörtökön Jack Doohan zárja a tesztnapokat. Feltéve, ha a holland nem ír alá időközben az AlfaTaurihoz, mert akkor Pierre Gasly lenne a kiválasztott. Giovinazzi előtt három ajtó is nyitva áll, hogy újra F1 versenyeken induljon: az Alpine mellett a Haas és a Williams is lehetőséget adna neki.

    Az olasz már a Hungaroringen van, és egyeztet az Alpine mérnökeivel. Holnap ő lesz az első azon három pilóta közül, akit az enstone-i csapat meghívott Magyarországra arra az összehasonlító tesztre, amelyet a francia gyártó indított Esteban Ocon csapattársának kiválasztására.

    Holnap tehát Giovinazzi az A521-es, azaz a tavalyi együlésesük volánja mögé ül majd. Ezt még utoljára az augusztus eleji „árulása” előtt Oscar Piastri használta. Szerdán Nyck de Vries jön, aki az Olasz Nagydíjon a Williamsszel való remek bemutatkozása után került a címlapokra a vakbélműtéte miatt kórházba kényszerült Alexander Albon helyén.

    Csütörtökön, a harmadik és egyben utolsó napon Jack Doohan, Formula 2-es versenyző, az ötszörös motoros világbajnok fia lesz a helyszínen. Ő idén csatlakozott az Alpine Akadémiájához, miután korábban a Red Bull Junior Teamben nevelkedett.

    Feladta a szétlövést Colton Herta annak tudatában, hogy az FIA nem fogja megadni neki a Forma-1-es szuperlicencet. Ennek oka, hogy az IndyCar pilóta csak hatodik lett az amerikai bajnokságban és így nem szerezte meg a szükséges 40 pontot.

    Három pilóta játszik tehát arra, hogy alkalmazza az enstone-i csapat. Ők jelenleg a konstruktőri világbajnokság negyedik helyén állnak a három topcsapat (Red Bull, Ferrari és Mercedes) mögött. Fernando Alonso „elmenekült” ugyebár az ‘Aston Martinba, Oscar Piastri pedig elutasította őket. De vajon tényleg így lesz-e, vagy de Vries szerződtetésével kezdődik a játék az AlfaTaurinál, felszabadítva Pierre Gasly-t az Alpinenak?

    Az enstone-i csapat minden bizonnyal nem okoz nagy meglepetést amiatt, hogy a pilóták kiválasztásában saját sportpolitikai irányvonala van. Sőt, egyfajta gyengeséget mutat, ha a 2023-as végső jelöltjük nem lenne ott a hungaroringi teszten.

    Giovinazzi tehát visszatérhet a Forma-1-es rivaldafénybe, és jelen pillanatban három ajtó is nyitva áll előtte, hogy újra belépjen a száguldó cirkusz világába. Az A521-es nap után az Egyesült Államok Nagydíjának első szabadedzésén, Austinban beülhet a Haasba. Igazából megvárhatja Logan Sargeant eredményét, aki Jost Capito első neve a Williamsnél. Ha az amerikai, ahogy az lehetségesnek tűnik, megszerzi az F1-es szuperlicencet, akkor a grove-i pilótafülke az övé lesz. Ellenkező esetben Antonio előtt nyílna meg az ajtó.

    Az olasz szemszögéből a lényeg, hogy három lehetőségből legalább az egyik működjön…

  • Mazepin lemond az F1-ről, ha az az oroszok elítélésével jár

    Mazepin lemond az F1-ről, ha az az oroszok elítélésével jár

    Nikita Mazepin ragaszkodik ahhoz, hogy nem tér vissza a Forma-1-be, amennyiben ez Oroszország elítélésével jár.

    Az ukrajnai konfliktus körül újabb vita bontakozott ki Oroszországban, ahol a sportolók, köztük Konstantyin Zhiltsov, Dakar-rallye pilóta, vagy kénytelenek visszavonni orosz állampolgárságukat, vagy felhagyni profi karrierjükkel.

    Az év elején Nikita Mazepint és apja cégét, az Uralkalit kitették a Haas csapatból. A 23 éves versenyző azonban azt mondta a Ria Novostinak, hogy ha megtartotta volna F1-es ülését, az FIA arra kötelezte volna, hogy írjon alá egy Oroszországot megbélyegző dokumentumot:

    „Egyike voltam az elsőknek, akik megkapták ezt a dokumentumot még márciusban. Ugyanakkor én nagyon azt szeretném, ha a sportolóknak lehetőségük lenne arra, hogy semlegesek maradhassanak.”

    Khiltsov megoldása az volt, hogy lemondott orosz állampolgárságáról – ezt az utat választotta a Ferrari tartalékosa, Robert Shwartzman is, aki most izraeli állampolgárként versenyez. Mazepin ezért így folytatta:

    „Senkit sem lehet ezért hibáztatni: Sportolók vagyunk, és mindenkinek megvan a saját döntési joga. Nem Zhiltsov az egyetlen – Shwartzman is így járt ell, de ez egyéni megfontolások kérdése. Hogy a sport kedvéért feladja-e a hazáját, azt eldöntheti mindenki maga. Ugyanakkor én ezt nem fogom megtenni.”

    Az ismert orosz sakkbajnok Sergey Karjakin mindeközben eltiltást kapott a versenyzéstől, miután támogatta az ukrajnai inváziót, ezt a kérdést így látja Mazepin:

    „Nem leptek meg Karjakin szavai. Jól ismerem Sergey-t, ismerem az álláspontját és tisztelem.”

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner nemrég Monzában megerősítette, hogy olyan dokumentumokat kapott, amelyek szerint Mazepin beperelte az F1-es csapatát kifizetetlen pénzek miatt. Már a Tass hírügynökségnek beszélt erről Mazepin:

    „Pert indítottunk, és ami fontos – a felszólítást elfogadták. Jelenleg az ellenérdekeltnek, a Haas-csapatnak 30 napja van arra, hogy válaszoljon a bíróság értesítésére. Hamarosan kiderül, hogy mikor és hol lesz Svájcban pontosan a tárgyalás.”