Szerk Racingline.hu

Címke: Haas

  • Visszatért a visszavonult német legenda, egykori „barátja” mellett versenyezhet

    Visszatért a visszavonult német legenda, egykori „barátja” mellett versenyezhet

    Nico Hülkenberg ismét visszatér, ám ezúttal nem csak egy verseny erejéig marad.

    A német versenyző 2019-ben teljesítette utoljára teljes évét, majd 2020-ban a koronavírus kapcsán ült újra autóba. Az Aston Martin tesztpilótájaként készenlétben állt, ám most ismét bizonyíthat.

    Günther Steiner nem volt túl elégedett Mick Schumacher év eleji teljesítményével, és mivel nem tudott szignifikánsan javulni, így kiadták az útját.

    Ám a Haas szeret új lehetőségeket adni, Kevin Magnussen is így kerülhetett újra a tűz közelébe. Nikita Mazepin az orosz-ukrán háború miatt került ki a képből, így szabaddá vált az út az Amerikában tevékenykedő dán előtt.

    A Haas csapatfőnöke így nyilatkozott Hülkenbergről:

    „Természetesen nagyon örülök, hogy Nico Hülkenberget újra teljes munkaidős versenyzőként üdvözölhetem az F1-ben. Az a tapasztalat és tudásbázis, amelyet Nico a csapatba hoz, világosan látszik – közel 200 karrierje során a Forma-1-ben való indulással -, valamint az a hírneve, hogy remekül teljesít az időmérőkön, és stabil, megbízható versenyző. Ezek olyan tulajdonságok, amelyeket Kevin Magnussen tapasztalatával párosítva egy nagyon hiteles és tapasztalt versenyzői felállást kapunk, amely meggyőződésünk szerint segít majd a csapatnak feljebb lépni a rajtrácson. Egyértelműen ez a cél, és ez az ambíció késztette Nicót a Forma-1-be való visszatérésre – osztja az elképzeléseinket, és a csapat többi tagjával együtt kulcsszerepet játszhat abban, hogy az idén lerakott alapokra építsük a pontokért folytatott harcunkba való visszatérésünket.”

    Hülkenberg ennyit tett hozzá:

    „Igazán boldog vagyok, hogy 2023-ban teljes munkaidős versenyülést kapok a Haas F1 Teamnél. Úgy érzem, mintha sosem hagytam volna el az F1-et. Izgatottan várom, hogy újra azt csinálhassam, amit a legjobban szeretek, és szeretném megköszönni Gene Haasnak és Günther Steinernek a bizalmat. Sok munka áll előttünk, hogy felvehessük a versenyt a középmezőny többi istállójával. Alig várom, hogy újra bekapcsolódjak ebbe a küzdelembe.”
    Hülkenberg november 22-én, kedden kezdi újra a munkát: részt vesz az Abu Dhabiban, a Yas Marina Circuiton megrendezett szezonzáró Forma-1-es teszten. Hulk az idei szezonban használt VF-22-est fogja vezetni, a csapat teszt- és tartalékpilótája, Pietro Fittipaldi mellett.

     

    Búcsúzik a Haas a Schumacher névtől, kiadták Mick útját

     

  • Búcsúzik a Haas a Schumacher névtől, kiadták Mick útját

    Búcsúzik a Haas a Schumacher névtől, kiadták Mick útját

    Hivatalosan is búcsút vett Mick Schumachertől az amerikai Haas istálló.

    Egy ideje már rezgett a léc a fiatal német pilóta alatt, és most el is tört az utolsó szalmaszál amibe kapaszkodhatott. Günther Steiner kiadta a 22 éves versenyző útját, így utat engedve egy új pilótának.

    Mick Schumacher tavaly debütált a Forma-1-ben. Eleinte jobban teljesített Nikita Mazepinnél, ám a két pilóta a gyenge autóval nemigen tudott mit kezdeni. Az orosz versenyző talpára útilaput kötöttek a háborús helyzet miatt, így visszatért a korábban búcsúzó Kevin Magnussen.

    Az év első fele a dánnak kedvezett, majd pár verseny erejéig Mick jobban teljesített. Az i-re a pontot Magnussen pole pozíciója tehette fel. Míg a trükkös körülmények mentén lezajlott időmérőn a dán első lett, addig a német versenyző az utolsó helyről várhatta a sprintfutamot.

    Mick Schumacher így ülés nélkül maradt. Szabad hely hivatalosan még van a Williamsnél, ám ők első sorban Logan Sargeanttal akarnak megegyezni. Így ismét búcsúzhat a Schumacher név a száguldó cirkuszból.

    Az F1-ben versenyző ifjabb Schumacher két teljes szezon alatt a Haas F1 Teamnél a legjobb eredménye a hatodik hely volt – a pontszerző helyezését a 2022-es Osztrák Nagydíjon, a Red Bull Ringen érte el, egy héttel azután, hogy a 2022-es Brit Nagydíjon, Silverstone-ban egy nyolcadik helyezéssel megszerezte első pontjait. Schumacher most 12 ponttal a 16. helyen áll a 2022-es versenyzői tabellán.

    Günther Steiner, a Haas F1 Team csapatfőnöke így nyilatkozott:
    „Köszönettel tartozom Mick Schumachernek a csapathoz való hozzájárulásáért az elmúlt években. Mick pedigréje jól ismert volt a junior kategóriákban, és a Haas F1 Teamnél töltött ideje alatt versenyzőként folyamatosan javult és fejlődött – ami az idei szezonban az első Forma-1-es pontszerző sikereiben csúcsosodott ki. Miközben úgy döntött, hogy a jövőre nézve külön utakat választ, a teljes csapat sok sikert kíván Micknek a karrierútja következő lépéseihez és azon túl is.”

    Visszatért a visszavonult német legenda, egykori „barátja” mellett versenyezhet

  • Hiába cáfol a Ferrari, újabb váratlan név merült fel Binotto helyére

    Hiába cáfol a Ferrari, újabb váratlan név merült fel Binotto helyére

    A Ferrari válaszolt azon pletykákra, amelyek szerint Mattia Binottót leválthatják a csapatfőnöki posztról – miközben egy másik ismerős nevet is kapcsolatba hoztak a maranellóiak vezetői állásával.

    Több hiteles olasz médiaforrás, köztük a neves sportnapilap, a La Gazzetta dello Sport is azt állítja, hogy az olasz Binottót januárban leváltják a förtelmes 2022-es bajnoki harc miatt. A csapat közleményében azonban ez áll:

    „A Ferrari kijelenti, hogy ezek a pletykák teljesen megalapozatlanok.”

    Ezt a nyilatkozatot az a hét elején széles körben elterjedt spekuláció váltotta ki, mely szerint a francia Frederic Vasseur-t, aki állítólag közel áll Charles Leclerc menedzseréhez, Nicholas Todt-hoz, elküldik a Saubernél betöltött jelenlegi pozíciójából. A hinwili székhelyű, jelenleg Alfa Romeo néven ismert alakulat nem reagált a megkeresésekre. Később azonban arról szóltak a hírek, hogy a Ferrari is visszahívja Simone Restát az általuk támogatott Haas technikai igazgatói posztjáról.

    Ráadásul a McLaren csapatfőnökét, Andreas Seidlt is emlegetik Binotto lehetséges utódjaként, hiszen a Ferrari, Stellantis és az Exor elnöke, John Elkann állítólag közvetlenül beavatkozott, hogy új felső vezetést találjanak a maranellói istállónak.

    Binotto látványosan hiányzott a múlt hétvégén Brazíliában, de ugyanígy volt ezzel a Mercedes irányítója, Toto Wolff is, amikor a német csapat végre szerzett győzelmet 2022-ben is.

    A La Gazzetta dello Sport tudósítói, Luigi Perna és Giusto Ferronato kitartanak amellett, hogy az 54 éves Vasseur, aki történelmi stratégiai kapcsolatban áll a korábbi Ferrari-főnökkel, Jean Todttal, egyértelműen az első számú kiválasztott Binotto helyére. Szerintük már tavaly nyáron egyeztetett vele Elkann, de még hozzátették:

    „Vasseur-nek megszilárdult kapcsolata van a Stellantis csoport felső vezetésével, amelyet a Sauber irányításának évei alatt épített ki, és most Alfa Romeo márkaként ismerünk. Ő fordulópont lehet a menedzsmentben, tekintettel az önéletrajzára. Igazi versenyző alkat, aki a múltjában számos alacsonyabb szériás csapatot is irányított.”

    Olaszországban már Binotto kirúgása a téma, két jelölt van a helyére

  • Hátrányból indulhat Ricciardo a szezonzárón, az Alfa Romeo is büntetést kapott

    Hátrányból indulhat Ricciardo a szezonzárón, az Alfa Romeo is büntetést kapott

    A futam után még osztogatott büntetéseket az FIA, a legrosszabbul Daniel Ricciardo járt.

    Az ausztrál versenyző a rajt után próbálta megelőzni Kevin Magnussent, ám a két autó összeért, így a dán megforgott. Próbálta elkerülni a vele szembejövő társait, de így hátulról belecsúszott a McLaren versenyzőjébe, aki emiatt a falban találta magát.

    Mind a két pilóta kiesett, ezért a Szövetség csak a verseny után vizsgálta ki az esetet. Ricciardót találták bűnösnek, így Abu Dhabiban 3 helyes rajtbüntetéssel lesz gazdagabb. Ezen felül két büntetőpontot is jóváírtak a neve mellé, jelenleg 8 egységgel rendelkezik az ausztrál.

    A kerékcseréknél az Alfa Romeo is hibázott, ugyanis az egyik szerelő nem a megfelelő helyen tartózkodott. A felvételek alapján kiderült, hogy az illető nem tagja a kerékcserét elvégző csapatnak, így nem állhatott volna olyan közel a Haashoz. Az amerikai istálló épp, Mick Schumachert várta, ám az említett szakember akadályozta őt a zavartalan boxkiállásban. Az Alfa Romeonak emiatt 1000 eurót kell fizetnie az FIA-nak.

  • Legendás név csatlakozik a Red Bull junior programjához

    Legendás név csatlakozik a Red Bull junior programjához

    A fiatal brazil Enzo Fittipaldi csatlakozott a Red Bull versenyzői akadémiájához. A 21 éves pilóta idén teljes munkaidőben versenyzett a Formula 2-ben a Charouz Racing System színeiben.

    Fittipaldi, aki a kétszeres Forma-1-es induló és Haas tartalékpilóta Pietro öccse, hat dobogós helyezéssel a hatodik helyen áll jelenleg az F2 tabelláján. A 2023-as szezonra vonatkozó terveit ugyanakkor még nem közölték. Fittipaldi a közösségi médiáján osztotta meg a hírt:

    „Nagy örömmel jelentem be, hogy csatlakozom a Red Bull családjához. Köszönöm Dr. Helmut Markónak és Christian Hornernek ezt a lehetőséget.”

    Fittipaldi nagypapája, Emerson 1972-ben és 1974-ben is Forma-1-es világbajnoki címet nyert.

    Brazíliának Felipe Massa 2017 végén történt visszavonulása óta nem volt állandó képviselője az F1-es mezőnyben. Felipe Drugovich idén megnyerte a Formula 2 bajnokságát, és azóta az Aston Martinnál tartalékosa lett.

    Drugovich az Aston Martinnál folytatja

  • Magnussen pole-ja kifejezetten rossz hír Schumachernek

    Magnussen pole-ja kifejezetten rossz hír Schumachernek

    Mick Schumachernek nem tett jót az új Haas-szerződésre vonatkozó esélyeinek Interlagosban azzal, hogy a sprintfutam utolsó helyére kvalifikálta magát.

    A 23 éves német számára még rosszabb, hogy csapattársa, Kevin Magnussen megdöbbentette a Forma-1-es világot azzal, hogy megszerezte saját és a csapat történetének első pole pozícióját – amihez persze a Q3-ban a későn érkező eső is hozzájárult. Még a Red Bull-os Dr. Helmut Marko is kénytelen volt elismerni, hogy ez lenyűgöző teljesítménye volt a tapasztalt dánnak:

    „Magnussen élt a lehetőségével, elsőként jött ki, és hibátlan kört futott. Max Verstappen hibázott a 8-as kanyarban, ami öt tizedébe fájt, egyébként ez elég lett volna.”

    Marko persze biztos benne, hogy Verstappen könnyedén győzni fog:

    „Nem számít, hogy száraz-e vagy vizes a pálya. Maxnak óvatosnak kell lennie, mert láttuk már, hogy Magnussen is képes őrültségekre. Szingapúrban láthattuk, hogy kellemetlen ellenfél a párharcoknál. Max rámegy majd a győzelemre, de túl nagy kockázat vállalása nélkül. Szerintem a sprintfutamon ő fogja megszerezni a győzelmet.”

    A Haas csapatfőnöke, Gunther Steiner láthatóan örült Magnussen pole-jának – és nem volt elragadtatva Schumacher lehetetlenül-utolsó, 20. helyétől. Az 57 éves szakember, aki a pletykák közepette bejelentésre készül, hogy Nico Hülkenberg fogja helyettesíteni Schumachert 2023-ra, így vélekedett:

    „Szerintem amikor kihajtott, egy kicsit túlságosan is tétován ment egy kört. Még nem beszéltem Mickkel az időmérőjéről, bár azonnal odajött hozzám, és gratulált.”

    Steiner Brazíliában utalt rá, hogy a jövő hétvégi, szezonzáró Abu Dhabi Nagydíj előtti napokban várható a bejelentés. Schumacher Interlagosban már így nyilatkozott:

    „Nincs B tervem, majd akkor gondolkodom rajta, ha itt az ideje. Ugyanakkor azért vagyok itt, mert szeretem a sportágat.”

    Mivel már olyan pletykák keringenek, hogy tartalékversenyzőként szerződhet az Alpine-hoz, ezért így folytatta:

    „Nem azért vezetek, mert meg akarom mutatni az embereknek, hogy mit tudok vagy mit nem.”

    Annak ellenére, hogy a Red Bull 2023-ra Nyck de Vries-t választotta az AlphaTaurihoz, a faenzai csapat főnöke, Franz Tost szerint egy év kihagyás véget vethet Schumacher teljes Forma-1-es karrierjének. A Sport1-en beszélt erről:

    „Szomorú lenne, ha nem lenne itt a fontos harmadik évében. Mindig azt mondom, hogy egy pilótának három évre van szüksége, amíg tudja, mit kell tennie a Forma-1-ben. Ez azt jelenti, hogy 2023 lenne a döntő éve Micknek. Egy év kihagyás mindenképpen visszavetné őt, mert ez nem csak a vezetési képességek, hanem a Forma-1 egészének megértése szempontjából is fontos fejlődési fázis. Megszakítaná vele a ritmusát. Ahhoz, hogy ezt visszanyerje, rengeteg időre és energiára lenne szüksége.”

    Magnussen a pole-járól: Erről még álmodni sem mertem

  • Steiner: Ez a pole több volt, mint puszta szerencse

    Steiner: Ez a pole több volt, mint puszta szerencse

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner szerint nem csupán a szerencse következtében szerezte meg Kevin Magnussen a pole-pozíciót a Sao Pauló-i Nagydíj sprintversenyére.

    A változó körülmények mindig izgalmat szülnek a Forma-1-ben és ez ezúttal sem volt másképp. Magnussen a Q3-ban autózott hibátlan körének köszönhetően ugyanis megszerezte az első rajtkockát, miután a George Russell okozta piros zászlós szakaszt követően leesett az eső és esélytelen volt javítani a száraz pályán autózott időkön.

    A dán 2 tizedmásodperccel verte meg az idei szezonban domináns teljesítményt nyújtó Max Verstappent, amivel megszerezte az amerikai kiscsapat első pole-pozícióját a sorozatban.

    A csapatfőnök Steiner számára „ez volt karrierje legszebb pillanata” és állítása szerint „még álmodni is félt” egy ehhez hasonló forgatókönyvről.

    „Nagyon keményen próbálkoztunk az elmúlt 7 évben és ma a körülményeknek köszönhetően sikerrel jártunk” – ismerte el a német szakember, aki elárulta, mikor jelentik be a jövő évi pilótapárosuk 2. tagját. – Ez azonban nem pusztán szerencse volt. Kellett hozzá ugyanis a csapat jó döntései, valamint a versenyző tudása is, ugyanis Kevin akkor tudott összerakni egy kört, amikor a legnagyobb szükség volt rá.”

    „Ki kell menned a pályára elsőként és ez sikerült is. Lehet az mondani, hogy ez előny volt a számára és senki nem zavarta őt. A kört azonban ettől függetlenül össze kellett rakni és ez sikerült Kevinnek.”

    Magnussen – akinek a mostani a 100. F1-es versenye a Haas színeiben – egy fajta elő születésnapi ajándékot adott a pole-jával a csapatalapító Gene Haas számára, aki a mai nap ünnepli 70. születésnapját. Steiner szerint a pilótája és a csapata is „maximális mértékben megérdemli a sikert”.

  • Magnussen káromkodott, hitetlenkedett, majd történelmet írt

    Magnussen káromkodott, hitetlenkedett, majd történelmet írt

    Kevin Magnussen volt a leggyorsabb az időmérőn, így ő indulhat az első helyről a sprintfutamon, mellőle Max Verstappen rajtolhat, míg a harmadik George Russell lett.

    A kvalifikáció előtt eleredet az eső Brazíliában, így nedves aszfalt köszöntötte a versenyzőket. A mezőny háromnegyede azonnal kihajtott a pályára, hogy még a beígért eső utánpótlás előtt teljesítsék a gyorskörüket.

    A két Ferrari ugrott az élre, Charles Leclerc – Carlos Sainz sorrendben, míg Max Verstappen nem siette el a dolgot. A Red Bull nem sokáig hagyta az élen a Ferrarit, ám Fernando Alonso meglepetésre elorozta előlük az első helyet. Yuki Tsunoda a bukótér „nedvességét tesztelte”, míg Lando Norris felért az ötödik pozícióba.

    Az AlphaTaurinál (Pierre Gasly) tették fel először a slick gumit, míg Kevin Magnussen a harmadik helyre lopta fel magát. A dán körét elvették, mert levágta a pályát, viszont Mick Schumacher meg tudta ismételni csapattársa bravúrját. Mindaddig Lewis Hamilton ugrott az élre.

    Gasly számításai bejöttek, majdnem két másodperccel jobb időt autózott Hamiltonnál. Addig a Ferrari ismét hozta a formáját, ugyanis nem hozták ki időben Charles Leclerc gumijait. Jó pár másodpercet elvesztegetett így a monacói.

    A végén záporoztak az idők, mindenkinek slickekre kellett váltania. Végül a Q1-ből búcsúzott Nicholas Latifi, Guanyu Zhou, Valtteri Bottas, Yuki Tsunoda és Mick Schumacher. A leggyorsabb kört végül Lando Norris autózta.

    A Q2-ben sem vesztegették az időt a pilóták, egymás után hajtottak ki a pályára. Lando Norris ebben a szakaszban is jól kezdett, sikerült megkaparintania az első helyet. Mögé Max Verstappen esett vissza, míg Fernando Alonso ugrott fel a harmadik pozícióba.

    A holland világbajnok azonban az élre állt, míg az esőfelhők egyre közelebb merészkedtek. A Q2 vége felé megérkezett a csapadék is a pálya egyik részére, Carlos Sainz ezt jelentette csapatának.

    A két Aston Martin elfékezte az 1-es kanyart, így ők a javításról lemondhattak. Ám a többiek sem tudtak javítani. A Q2-ben így kiesett Alex Albon, Pierre Gasly, Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo és Lance Stroll. A leggyorsabb ebben a szakaszban Max Verstappen lett.

    A Q3-ban is mindenki kisietett, hogy minél előbb összerakjon egy jó kört. Charles Leclerc egyedüliként intermediate gumikkal hajtott ki, míg a többiek a lágyakra szavaztak. Egy kört megtett a monacói a zöld jelzésű abroncsokkal, majd visszahajtott a boxba lágyakért.

    George Russell mindaddig elásta autóját a sóderágyban, így megérkezett a piros zászló is az eseményre.

    Az első harcot Kevin Magnussen nyerte, aki maga sem hitte el, hogy az leggyorsabb kört sikerült autóznia. A Haas nagyon izgult, míg Sergio Pérez megnézte magának a pályát intereken az esős aszfalton. A mexikói nem tudott javítani, így vissza is gurult a boxba, míg Günther Steiner az amerikai Gene Haast hívta telefonon.

    Szép lassan letelt az óra, és Kevin Magnussen megszerezte az első pole pozícióját, így ő indulhat az élről a sprintfutamon. A második Max Verstappen lett, míg a hibázó George Russell a harmadik helyről rajtolhat majd. Lando Norris a negyedik pozíciót szerzete meg, míg mögötte Carlos Sainz, Esteban Ocon, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Sergio Pérez és Charles Leclerc alkotta még az első 10-et.

    Pozíció Versenyző Csapat Q1 Q2 Q3
    1 Kevin Magnussen Haas 1:13.954 1:11.410 1:11.674
    2 Max Verstappen Red Bull 1:13.625 1:10.881 1:11.877
    3 George Russell Mercedes 1:14.427 1:11.318 1:12.059
    4 Lando Norris McLaren 1:13.106 1:11.377 1:12.263
    5 Carlos Sainz Ferrari 1:14.680 1:10.89 1:12.357
    6 Esteban Ocon Alpine 1:14.663 1:11.587 1:12.425
    7 Fernando Alonso Alpine 1:13.542 1:11.394 1:12.504
    8 Lewis Hamilton Mercedes 1:13.403 1:11.539 1:12.611
    9 Sergio Pérez Red Bull 1:13.613 1:11.456 1:15.601
    10 Charles Leclerc Ferrari 1:14.486 1:10.950 –
    11 Alexander Albon Williams 1:14.324 1:11.631
    12 Pierre Gasly AlphaTauri 1:14.371 1:11.675
    13 Sebastian Vettel Aston Martin 1:13.597 1:11.678
    14 Daniel Ricciardo McLaren 1:14.931 1:12.140
    15 Lance Stroll Aston Martin 1:14.398 1:12.210
    16 Nicholas Latifi Williams 1:15.095
    17 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:15.197
    18 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:15.486
    19 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:16.264
    20 Mick Schumacher Haas 1:16.361
  • Van egy nagy rajongója a sprint formátumnak, de ő is változtatna rajta

    Van egy nagy rajongója a sprint formátumnak, de ő is változtatna rajta

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner támogatja a sprintversenyeket az F1-ben, mivel azok „érdekes” dimenziót hoznak a sportágba, de olyan változtatásokat javasolt a formátumon, amelyek javítanák a versenyhétvégéket.

    A 2022-es szezon utolsó sprintfutamára a hétvégi Brazil Nagydíjon kerül sor, a Forma-1 jövőre háromról hat sprintfutamra bővíti a versenynaptárat.

    A sprint időmérő még mindig gyerekcipőben jár, miután a 2021-es idény alatt bevezették, és vegyes kritikákat kapott a paddockban. Steiner határozottan a támogatók táborában van, de a Haas csapatfőnökének van egy ötlete, amely több szórakozást nyújthatna a Forma1-rajongóknak a versenyhétvégéken.

    A sprinthétvégék jelenlegi menetrendje egyetlen pénteki edzést tartalmaz a szokásos egyórás időmérő előtt, amely a szombati sprintverseny rajtrácsát határozza meg. A sprintfutam eredményei döntik el, hogy ki hová kerül a rajtrácsra a vasárnapi nagydíjon.

    Ez azt jelenti, hogy a szombati második edzés okafogyottá válik, mivel a csapatok a pénteki időmérő után nem változtathatnak az autóikon. Ezért Steiner olyan változtatást javasolt, amely két kvalifikációs edzést tartalmaz, hogy elkerülhető legyen a szombati vitatott edzés:

    „Támogatom a több sprintet, mivel a pénteki időmérővel érdekesebbé válik a teljes versenyhétvége. Amit még jobban szeretnék, az az, hogy pénteken legyen a sprint kvalifikáció és szombat délelőtt a fő futam időmérője, mivel a szabadedzés jelenleg senkinek sem túl érdekes. Aztán szombat délután a sprint, majd vasárnap jönne a főverseny. Ez egy olyan futam, mint bármelyik másik, csak rövidebb, és nem 10, hanem nyolc versenyző szerez pontokat. Én a több sprintet támogatom.”

    Verstappen: Nem értem, miért kell ennyi sprintverseny

  • Schumacher visszaszólt Ecclestone-nak a keresetlen tanácsa miatt

    Schumacher visszaszólt Ecclestone-nak a keresetlen tanácsa miatt

    Mick Schumacher visszautasította a korábbi Forma-1 vezér, Bernie Ecclestone tanácsát, miszerint „felejtse el a Forma-1-et”, és térjen át „más kategóriákba”.

    A 92 éves Ecclestone az RTL-nek korábban kimondta, hogy szerinte az F1-es legenda, Michael Schumacher 23 éves fia hamarosan elveszíti a Haasnál betöltött helyét. Az amerikai kiscsapatnál már Brazíliában tisztázni akarták Schumacher jövőjét, de a csapatfőnök, Günther Steiner csütörtökön azt mondta, hogy erre biztosan nem kerül sor ezen a versenyhétvégén. Szó szerint ezt mondta:

    „Reméljük, hogy a jövő héten, az Abu Dhabi hétvége előtt be tudjuk jelenteni a terveinket. Ez a célom, de nem ígérek biztosat.”

    Amikor Schumachert arról faggatták, mit gondol a témáról, Brazíliában így fogalmazott:

    „Az a tervem, hogy folytassam.”

    Ami Ecclestone tanácsait illeti, a fiatal német a Bild című lapnak így nyilatkozott:

    „Nehéz elfeledni a Forma-1-et. Túlságosan is szeretem, ezért nem fogom ezt megtenni. Mindig mindenkinek megvan a véleménye mindenről, de engem azoknak a véleménye érdekel, akiket szeretek.”

    Arra a kérdésre, hogy kik ezek, Schumacher hozzátette:

    „Természetesen a családunk, és még néhány ember a Forma-1-ből – Sebastian Vettel például. Ezek azok a vélemények, amelyek mérvadóak nekem.”

    Ecclestone rendesen belerúgott az ifjabb Schumacherbe