Címke: Haas

  • Steiner biztos benne, hogy a Haasnál van annyi tehetség, hogy előrelépjenek

    Steiner biztos benne, hogy a Haasnál van annyi tehetség, hogy előrelépjenek

    Günther Steiner elárulta, hogy a Haas 2022-ben nagyon közel volt a költségplafonhoz, de úgy gondolja, hogy idén már velük együtt mindenki el fogja érni a limitet.

    Az amerikai csapat a tavalyi évben két csapatot is megelőzött a 2021-es mélypontot követően. Ráadásul egy történelmi pillanat is megadatott neki, ami Kevin Magnussen brazíliai pole-ja volt.

    Steiner ugyanakkor biztos abban, hogy a Haas további előrelépéseket tud tenni idén, már csak a költségvetésük növelése miatt is, ami többek között az új főszponzor érkezésének is köszönhető.

    „Idén nagyon közel voltunk a költségvetési határhoz” – idézi Steinert a Motorsport.com. „Azt hiszem, nem úgy teljesítettünk, mint más csapatok. Ez idén nem a pénz miatt volt, hanem inkább amiatt, hogy későn kezdtünk. 2020-ban mindent leállítottunk. 2021-ben kezdtük építeni az autót 2022-re. De amikor elkezdtük, január volt, és nem lehet, hogy egy csapat az első naptól kezdve tökéletesen és összhangban dolgozzon. Szóval kellett egy kis idő, de az év elején még elég erősek voltunk. Aztán valami kissé hiányzott, voltak hullámvölgyek, de a Forma-1 egyszerűen egy nehéz hely. Azt hiszem, rájöttünk, miért ment úgy, ahogyan ment. Jövőre elérjük a költségvetési határt, és eléggé bízom benne, hogy technikailag és csapatként is meg tudjuk tenni a következő lépést.”

    Az új szabályok második évében a csapatoknak egyre több fogalmuk van arról, mi lehet a fejlődés iránya, és a felhasználható pénzmennyiség is szinte mindenkinél egyforma lesz, Steiner szerint ugyanis mindenki ki fogja használni a limitet.

    „Most már megtehetjük azt, amit más csapatok is megtehetnek. Szerintem nem csak mi, hanem mindenki más is el fogja érni a költségvetési határt jövőre. Akkor már nem a pénz, hanem a tehetség fog számítani, és remélhetőleg van elég tehetségünk ahhoz, hogy előrébb lépjünk” – bizakodott a Haas csapatfőnöke.

    A Haas megmutatta, hogy készült el új logójuk Photoshoppal

  • A Haas megmutatta, hogy készült el új logójuk Photoshoppal

    A Haas megmutatta, hogy készült el új logójuk Photoshoppal

    Debütált a Haas csapat új, főszponzorral kibővített neve, valamint módosított logója is. Így vágnak neki a 2023-as szezonnak.

    Miután a Haas 2022 elején az orosz-ukrán háború okán megvált orosz versenyzőjétől, Nikita Mazepintől, és vele együtt a főszponzor Uralkalitól, új bevételforrás után kellett nézniük.

    2023-ra sikerült új névadó szponzort találniuk, ezt már októberben bejelentették, így már a nevezésüket is új, teljes nevükön adták le: MoneyGram Haas F1 Team.

    A MoneyGram egy peer-to-peer (P2P) fizetésekkel és pénzátutalással foglalkozó vállalat.

    (A P2P lényege, hogy a pénzeszközöket egyik személyről a másikra lehet átruházni harmadik fél bevonása nélkül. Ilyen pl. a Paypal is.)

    Ma debütált új, vagyis módosított logójuk is. A csapat egy felgyorsított videón mutatta meg, hogy „untitled 2” projektnév alatt hogyan variálták át a logójukat Photoshoppal. A név kiegészítése mellett a Haas karikában lévő „H” betűs logója kapott egy kis extrát: jobb oldalra kicsiben, a MoneyGram logóját.

    „Nagy örömünkre szolgál, hogy elérkeztünk januárhoz, és mostantól hivatalosan is MoneyGram Haas F1 Team néven fogunk futni” – nyilatkozta Günther Steiner csapatfőnök. „Amikor októberben, az Egyesült Államok Nagydíján bejelentettük, hogy a MoneyGram lesz a névadó szponzorunk, ez volt az a dátum, amit már nagyon vártunk, hiszen ez egy új év és egy új név számunkra, egy új logóval együtt, amit bevezetünk. Izgalmas hetek állnak előttünk, hiszen hamarosan leleplezzük a festést, majd az idei autó, a VF-23 bemutatása következik.”

    Steiner így folytatta: „Ezután következnek az szezon előtti tesztek, majd Bahreinben komolyan elkezdődik a szezon. A MoneyGram Haas F1 Teamnél mindenki nagyon várja már, hogy a Kevin Magnussen és Nico Hülkenberg alkotta új versenyzőpárosunkkal elindulhasson. Tudom, hogy a MoneyGram partnersége és a csapat körüli aktivitás a meglévő ügyfélkörüknek is tetszeni fog, miközben valóban globális lehetőségeket kínál arra, hogy új ügyfeleket érjenek el a Forma-1-es szezon során. Alig várjuk, hogy elkezdődjön. MoneyGram Haas F1 Team – jól hangzik!”

    A MoneyGram is izgatottan várja a szezont.

    „A 2023-as év kezdetén a MoneyGram Haas F1 Team hivatalos névváltoztatásával máris nekilátunk a munkának! A mai napon bemutattuk a csapat új logóját, és a következő hónapok során felfedjük az új festés dizájnját, mielőtt az autók márciusban pályára lépnek” – mondta Alex Holmes, a MoneyGram elnök-vezérigazgatója. „Izgalmas időszak ez a MoneyGram számára, amely a világ egyik vezető márkája, amely a határokon átnyúló pénzátutalásokat támogatja, mivel stratégiai céljaink megvalósításával további innovatív pénzügyi megoldásokat kínálunk, és egy hihetetlen potenciállal rendelkező, F1-es rajongói kedvenc névadó szponzoraként új útra lépünk. Itt az idő!”

    Steiner terhesnek érzi a Netflix okozta hírnevét?

  • Jósoljunk előre a 2023-as F1-es szezonra! Év végén megnézzük, bejött-e!

    Jósoljunk előre a 2023-as F1-es szezonra! Év végén megnézzük, bejött-e!

    Új év, új én, szokták mondani. Vajon ez a Forma-1-es csapatokra és versenyzőkre is igaz? Annyi biztos, hogy az új szezonban mindenki tiszta lappal kezdhet majd.

    Még mielőtt akár az idei autóbemutatók is elkezdődnének, tippeljük meg, milyen lesz ez az év! A szezon végén majd visszanézzük, milyen arányban lett igazunk mindannyiunknak. 🙂

  • TOP 10 legolvasottabb cikkünk 2022-ből: KiMAXoltunk mindent?

    TOP 10 legolvasottabb cikkünk 2022-ből: KiMAXoltunk mindent?

    Azt gondolná az ember, hogy az 2022-es év TOP 10 legolvasottabb cikke is majd az immáron kétszeres holland világbajnok Verstappenről szól majd, de előre spoilerezek: nem!

    Kellően változatos lett az idei merítés, úgyhogy ezúttal eltekintünk attól, hogy mélyen filozofáljunk azon, hogy mi az irány a média ezen szegmensében is. Azért annyit tényleg csak zárójelesen, hogy már egy sima recept vagy tudományos oldal sincs meg bulvárjellegű hírek nélkül. Miért? Mert azt olvassátok. Lehet tenni ellene, sokkal egyszerűbben, mint az ember azt első felháborodása után gondolná: azokat a cikkeket kell elolvasni, ami tényleg az adott oldal fő profilja, és ha az jó, a közösségi médiában azt dicsérni, majd megosztani. Az algoritmusok meg előbb-utóbb csak felfogják majd, hogy ez a jó irány, de tömegével így kell(ene) eljárnunk.

    Lássuk is a medv… tehát a cikkeket, amelyek a legnagyobb vihart aratták 2022-ben!

    10. Michael Schumacher nem tud járni, állítja az ügyvédje a német bíróságon

    A „kikkbéjtes” cím ellenére ez a cikk sajnos teljesen igaz, hiszen kénytelen volt beleállni a dologba a Schumacher-család, miután mindenfélét terjesztettek róla, főleg a német média. A legújabb összeesküvéselmélet a témában persze az, hogy Michael beszélt ismeretlen hangként a csapatrádióba amikor Mick pontot szerzett Silverstoneban, de engedjük is el ezt gyorsan, még mielőtt valaki komolyan venné…

    9. Sainz meglepőnek találja, hogy ennyire különböznek az autók

    Az új szabályzástól sokan várták, hogy gyakorlatilag egymás másolatai lesznek az idei versenyautók, szerencsére nem így lett, sőt! Mivel viszont az kiderült, hogy mely csapat talált bele leginkább, azért az nem lenne nagyon meglepő, ha a lehetőségekhez mérten mindenki „redbullosítaná” az autóját 2023-ban…

    8. Kiderült, ki fizette a 66 millió forintos cechet Vettel utolsó vacsoráján

    Kicsit olyan volt ez a hír, mint anno a vicc a jereváni rádióval. Nem Moszkvában, hanem Leningrádban és nem osztogatnak Ladát, hanem fosztogatnak. A BBC is rosszul tudta először, mert nem a török sztársószóró Salt Bae éttermében voltak, de mindegy is… A gesztus nagyon szép volt, és ha minden igaz, a versenyzőknek is bejött a dolog, így lehet, hogy 2023-ban akár többször is vacsoráznak együtt a mezőny tagjai. Mi azért megnéznénk egy ilyet a csapatfőnökökkel is.

    7. Mellesleg Briatore lánya fehérneműben pózol modell anyjával

    Röviden: olvasóink 78%-a férfi, tehát nincs itt semmi látnivaló. Illetve, de. Hogy ne legyen ez így, hívjátok meg bátran a barátnőiteket, szeretőiteket, feleségeiteket, stb. a Facebook oldalunkra, hátha akad majd olykor egy-egy meztelen felsőtestes George Russell cikk is, instahíradó jelleggel.

    6. Ocon nem gondolta volna, hogy ide jutnak Alonsóval

    Az Alpinenál csúnyán félrement a hangulat év közben, nem is meglepő, hogy Alonso gyakorlatilag „menekülőre fogta”. Az biztos, hogy a nyurga francia kiteszi a könyökét, ha pozícióharcról van szó, és nem szégyenkezik akkor se, ha épp csapattárs előzné.

    5. Melyik a fontosabb a Mercedes számára, a futamgyőzelem vagy a második hely?

    Fájdalmas éven van túl a Mercedes, és például ilyen kérdések is foglalkoztatták őket amellett, hogy Lewis Hamilton valóban először a Forma-1-es pályafutása során győzelem nélkül maradt egy adott szezonban. Azért 2023-ban feltehetően visszatalálnak majd a helyes útra…

    4. Sainz: Felesleges véleményezni a Binotto-pletykákat

    Folyamatos témát adott a Ferrari csapatfőnök végül csak bekövetkezett leváltása/távozása is. Carlos Sainz ugyanakkor rendes „corporate” harcos módon semmi rosszat nem akart mondani a főnökéről, már csak azért sem, mert a pletykák szerint inkább őt kedvelte, mint a monacói csapattársát.

    3. Ricciardo nem úgy készül, hogy ez lesz az utolsó versenye

    Idegtépő volt valóban foglalkozni azzal, hogy a közönségkedvenc Ricciardo végül hol köt ki, a sok ajánlata közül. Volt szó Haasról, Mercedeszről, végül visszament oda, ahol kvázi kezdett. Ami biztos, hogy jövőre rá egy nyugalmasabb év vár… Lehet, hogy akár családot is alapít?

    2. Nicki Minaj-zsal énekelt együtt a népszerű brit versenyző – videóval

    Az biztos, hogy talán 2022 legmeglepőbb „mellékállását” Lando Norris választotta magának, mert kiderült, hogy igazi partifiú, sőt előszeretettel áll lemezlovasnak. Reméljük, 2023-ban akár Magyarországon is megmutatja ezen képességét, mondjuk a THE GR1D CLUB rendezvénysorozat keretein belül.

    1. A nap képe: Verstappen kedvese pucérra vetkőzött

    Igen, már megint a férfi olvasók, ezen nincs is nagyon mit tovább magyarázni.

    Minden kedves olvasónknak sikerekben gazdag Boldog Új Évet kívánunk!

    TOP 10 legolvasottabb cikkünk 2021-ből: Hamilton ebben a csúcsra ért

  • Steiner terhesnek érzi a Netflix okozta hírnevét?

    Steiner terhesnek érzi a Netflix okozta hírnevét?

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner elgondolkodott azon, hogy miképp emelkedett a saját csillaga a Netflix Drive to Survive című műsorának köszönhetően.

    Steiner szinte azonnal a Netflix Drive to Survive című sorozatának egyik főszereplőjévé vált, amikor a sorozatot először mutatták be a világnak a streaming platformon. Mivel a műsor a sport személyiségére koncentrált, nem pedig pusztán a pályán zajló versenyzésre, a Drive to Survive gyorsan reflektorfénybe hozta Steinert, mivel a sportág laikusabb megfigyelői is imádták a kemény, szókimondó vezetési stílusát.

    A műsor révén Steiner olyan hírnevet szerzett magának, amely a Red Bull-os Christian Hornerrel és a Mercedes-es Toto Wolff-fal vetekszik, de elmondta, hogy ez a hírnév egyfajta „teherként” érte. A brit Mirrornak beszélt erről:

    „Csak tettem a dolgomat, az emberek pedig szerették, amit csinálok. A Liberty Media és a Netflix a legjobbat hozta ki belőle, és hirtelen egy csomó ember megismert téged! Ez nem olyasmi, amit évekkel ezelőtt kitaláltam, és nem arra gondoltam, hogy „ilyenné kell válnom, másnak kell lennem.”. Egyszerűen így alakult, és néha ez elég nagy teher is. Mindenki téged figyel, sokan felismernek.”

    Steiner azonban hajlandó örömmel fogadni saját ismeretlenségének elvesztését, hiszen az F1 figuráinak általános népszerűsége összességében erősíti a sportágat:

    „Mindent figyelembevéve a Forma-1-nek ez jó. Amennyiben egy fiatalabb generáció érdeklődik az F1 iránt, az biztosítja a jövőnket. És ez nem csak engem érint – sokan mások is belekerültek. Ez csak a Forma-1 modern korszaka, ez az, amit az emberek látni akarnak. Megadtuk nekik, amit látni akartak, majd hirtelen a középpontban vagy. Most egy kicsit fárasztóbb, mint három-négy éve, de az ember csak számítasz rá, és együtt élsz vele. Ma már több interjút kell adnom. Ugyanakkor mindenkit megkérdezhetsz a csapatból, semmi sem változik.”

    Ami pedig azt illeti, hogy személyisége miért váltott ki akkora visszhangot a műsor nézői közt, Steiner úgy véli, azért, mert nincs megjátszás, nincs hamisság abban, ahogyan ő megjelenik:

    „Szerintem azért, mert nem változom – lefilmeztek, ahogy dolgozom, nem játszottam meg semmit, és ez az oka annak, hogy nem nézem meg. Eszem ágában sincs megváltozni. Nem hiszem, hogy boldoggá tenne, ahogyan látom magam, vagy ahogyan játszom, ezért a legjobb, ha nem nézem meg, és akkor maradok olyan, aki vagyok, és ugyanazt a munkát végzem. Ha az embereknek tetszik, az remek. Amennyiben nem tetszik nekik, az is rendben van, nem fogom felhúzni magam emiatt. Szerintem az embereknek azért tetszik, mert őszinte, nincs megjátszás. Személy szerint egyáltalán nincsenek közösségi média csatornáim, hála Istennek – az árthatna!”

    Jön Steiner első, a Forma-1 kulisszái mögé is betekintést nyújtó könyve!

  • Hét versenyző izgulhat a jövője miatt 2023 végén

    Hét versenyző izgulhat a jövője miatt 2023 végén

    Összeszedtük melyik versenyzőknek kell izgulniuk a 2023-as szezonban.

    Ugyan az új év még nem kezdődött el, ám az átigazolások szelleme sosem alszik. A Forma-1-ben a szerződések kellőképp „rugalmasak”, erre legutóbb Daniel Ricciardo és a McLaren szolgáltatott példát.

    Ám a következő szezon végén hét versenyzőnek jár le a szerződése, így az ő sorsukért izgulhatnak a rajongók.

    Lewis Hamilton:

    A hétszeres világbajnok kontraktusa 2023 végén lejár, de Toto Wolff már korábban elmondta, hogy leülnek tárgyalni majd a brit pilótával. Az osztrák csapatfőnök nagyon is magabiztos a versenyzőjével kapcsolatban. Hamilton maradni akar, és a Mercedes is ezt szeretné, így a megbeszélés csupán formalitás lesz.

    Logan Sargeant:

    Az amerikai újonc idén csatlakozhat teljes értékű versenyzőként a Williamshez. Sargeant ugyanakkor már ismeri a csapatot, hiszen eddig a tesztpilótai feladatköröket látta el náluk. A grove-i istálló viszont nem bízott semmit a véletlenre. Ha nem tudja kellőképpen felvenni Alex Albon mellett a ritmust az újonc, akkor könnyen megválhat tőle az alakulat.

    Nyck de Vries:

    A holland pilóta több kategóriában bizonyított már, ám eddig a Forma-1-gyel kapcsolatban zárt ajtókra lelt. Monzában viszont megalapozta a „szerencséjét”, mivel Alex Albon helyén nagyon is jól teljesített. Az AlphaTauri le is csapott rá, így Yuki Tsunoda mellett kell bizonyítania de Vries-nek.

    Yuki Tsunoda:

    A japán helyzete sem olyan egyértelmű. 2023 végén lejár a kontraktusa, és ha nem sikerül jó vezérpilótává válnia, akkor Helmut Marko könnyen kiadhatja az útját. Tsunoda éretteben versenyzett idén, ám még mindig van mit tanulnia. De Vries oldalán bizonyítania is kell, ugyanis a holland is az állásáért küzd majd az első évében.

    Kevin Magnussen:

    A dán versenyző egy éve még nem számolt azzal, hogy idén ismét a Forma-1-ben szerepelhet. Ám az orosz-urkán háború miatt a Haas megvált az Uralkalitól és Nikita Mazepintől, így megcsörrent az a bizonyos telefon Magnussen zsebében. A versenyző élt a lehetőséggel és bizonyította is, hogy nem hiába bíztak benne.

    Nico Hülkenberg:

    Mick Schumachertől búcsút vett a Haas, helyére pedig a már visszatérő bajnok németet szerződtették. A tapasztalt pilótától sokat vár el a csapat, így Hülkenbergnek 2023-ban villantania kell, ha nem akar ismét búcsúzni.

    Guanyu Zhou:

    A kínai pilóta idén debütált a Forma-1-ben, és nagyon szépen helyt állt Valtteri Bottas mellett. Ha jövőre is ilyen mértékben fejlődik és ott liheg majd a finn nyakában, akkor nyugodtan hátra dőlhet, hiszen az Alfa Romeo is elégedett a teljesítményével. Az már más kérdés, hogy a belépni készülő Audinak milyen tervei vannak a versenyzői fronton.


    A versenyzők jelenlegi szerződéseinek lejárati dátuma:
    Max Verstappen: 2028
    Sergio Pérez: 2024
    Charles Leclerc: 2024
    Carlos Sainz 2024
    George Russell: „Hosszútávú szerződés”
    Lewis Hamilton: 2023
    Esteban Ocon: 2024 
    Pierre Gasly: 2024 (opció 2025-re)
    Lando Norris: 2025
    Oscar Piastri: 2024
    Fernando Alonso: 2024
    Lance Stroll: –
    Yuki Tsunoda: 2023
    Nyck de Vries 2023
    Kevin Magnussen 2023
    Nico Hülkenberg 2023
    Valtteri Bottas: 2024
    Guanyu Zhou: 2023
    Alex Albon: 2023 és azon túl
    Logan Sargeant: 2023
  • Ralf Schumacher szerint Mick váltja majd Hamiltont

    Ralf Schumacher szerint Mick váltja majd Hamiltont

    Ralf Schumacher azt gondolja, hogy az unokaöccse Mick Schumacher előtt állhat a jövő, miután a német 2023-ra a Mercedes tartalékpilótájának szerződött.

    Micket a Haasnál honfitársa, Nico Hulkenberg váltotta a szezon végén, mivel a csapat a középmezőnybe kerülése során nem volt egyenletes a teljesítménye. A Mercedeshez tartalékversenyzőként való igazolásra egy átmeneti megoldásként tekintenek, mivel a jövőben potenciálisan az Audival vagy egy másik középmezőnybeli csapattal szeretne visszatérni a rajtrácsra. Ralf azonban úgy véli, hogy a Mercedesnél lehet számára esély, mivel Lewis Hamilton szerződése 2023 végén lejár. Ralf a Sport1.de-n beszélt erről:

    „Ez egy remek lehetőség Micknek. Egy topcsapatnál figyelheti a szakmáját, és sokat tanulhat. Ő nem csak egy fejlesztőpilóta lesz, ahol a szimulátorban biztosan segíthet a Mercedesnek visszatérni a csúcsra; tartalékversenyzőként egy állandó pilótát kell helyettesítenie, ha az kiesik. Az elmúlt három évben gyakrabban volt ilyen helyzet. Lewis Hamilton továbbra is abszolút toppilóta, de már nem ő a legfiatalabb. Sosem lehet tudni, szerintem ez egy win-win szituáció a csapatnak és Micknek is.”

    Bár Ralf azt mondja, hogy egy jövőbeli Audihoz való átigazolásnak „lenne értelme” Micknek, miután Andreas Seidl lett a Sauber vezérigazgatója, úgy gondolja, hogy a Mercedesnél „valami történhet”:

    ”Az Audinak felettébb lenne értelme. Micknek és az Audinak is, de a Mercedesnél is történhet valami.”

    Schumacher abban hisz, hogy egy esetleges Mercedes-es lehetőség attól függne, hogy George Russell mennyire teljesít jól Hamilton ellen, mivel a brit a jövőben a csapat első számú versenyzőjeként szeretne érvényesülni:

    „Tegyük fel, hogy George Russell megint gyorsabb lesz Lewis Hamiltonnál. Vajon akkor Hamilton egyáltalán folytatja majd? Ezt izgalmas lesz látni. Bár Lewisnak annyi hitele van a Mercedesnél, hogy ő maga dönthet. Mindenesetre a pénz nem lesz tényező neki. Abból neki több mint sok van. A döntő tényező az lesz, hogy kinek fekszik jobban az új autó.”

    Hivatalos: Mick Schumacher lehetőséget kapott a Mercedestől

  • Hülkenberg a Haas döntése óta nem beszélt Schumacherrel

    Hülkenberg a Haas döntése óta nem beszélt Schumacherrel

    Nico Hülkenberg 2023-tól Mick Schumacher helyére érkezik az amerikai Haas Forma-1-es istállóhoz.

    Ezzel a lépéssel a 35 éves pilóta maradt az egyetlen német versenyzőként a mezőnyben. A Forma-1-es veterán az RTL/ntv-nek adott interjúban elmagyarázza, hogy ez miért nem számít neki annyira, melyik rekord csak érdektelen számára, és miért nem volt kapcsolata Mick Schumacherrel sem a Haas-döntés előtt, sem utána.

    A tartalékosi idő lejárt. Nico Hülkenberg 2019 vége óta, amikor a Renault-val való elkötelezettsége véget ért, keresett beugró pilóta lett, de már nem volt állandó versenyző. A Racing Point „megmentője”. Később az Aston Martin-Mercedesnél ugyanilyen szerepben maradt. És így „mindenesként” teljesített, többször is hirtelen beugrott egy általa alig ismert versenyjárműbe, néha olyan pályákon, amelyeket még soha nem vezetett, mint 2022-ben Szaúd-Arábiában. 2020-ban, az RTL aktuális szakértőjeként egy kávé mellől felhívták, hogy legyen szíves helyettesíteni a megbetegedett Lance Strollt. Azonnal. Hülkenberg, elviharzott, előbb a privát Porschéjába, majd a Racing Point versenyautójába pattant. Mintha soha nem is lett volna távol a száguldó cirkusztól.

    A történetéből kiderül, hogy Hülkenberg esetében mindenekelőtt egy dolog kiderül: profi. Egy elhivatott ember, aki három évig a sor végén állt, csendben, a háttérben végezte a munkáját, és mégis a legjobb kapcsolatokat ápolta, mert beugróként gyakran jelent meg a Forma-1-es pályákon. Kapcsolatban volt például például Günther Steinerrel is. Az ellentmondásos Haas csapatfőnök az év végén úgy döntött, hogy változtat a második pilótafülkében. Hülkenberget tette be, Schumacher helyett. Inkább legyen tapasztalat a fiatalság helyett.

    Ugyan a változást már hetekkel korábban előre jelezték, mégis nagy port kavart Németországban. Schumacher a Haas szerint túl kevés pontot szerzett, néhány ütközésével pedig magas költségeket okozott. Steiner utána már csak ennyit mondott:

    „Minket terhelt Mick.”

    Hülkenberg a háttérben „melegített”, formában tartotta magát, de közvetlenül nem elegyedett szóba ez idő alatt ifjabb Schumival, mint azt az RTL/ntv interjújában elárulta.

    „Nem beszéltünk egymással azóta. Előtte sem váltottunk nagyon szót. Persze néha beszélgetünk a versenyzők felvonulásán, mert ugyanazon nyelvet beszéljük. Mick azonban egy másik generáció. Soha nem volt igazi kapcsolatunk, olyan, mint neki Sebastian Vettellel. A történet most ennyi. Ha nem én jöttem volna, akkor talán valaki más.”

    Magnussen segítséget ajánl Hülkenbergnek

  • Steiner: A jövőben még jobb Magnussent láthatunk

    Steiner: A jövőben még jobb Magnussent láthatunk

    Az idei év elején nagy hirtelenjében visszatérő Kevin Magnussen tündérmeséje folytatódhat jövőre is, legalábbis a főnöke, Günther Steiner erre számít.

    A dán a Haasba Mazepin helyére érkezett, és rögtön első futamán masszív pontszerző helyen ért be, ötödik lett. Ugyanakkor szezonja fénypontja kétség kívül a brazíliai pole pozíciója volt, melynek köszönhetően az élről rajtolhatott a sprinten.

    Steiner így értékelte Magnussen szezonját az F1 hivatalos oldalának nyilatkozva: „Amikor visszatért, pontokat szerzett, és a csapat mögötte állt. Aztán azt mondanám, hogy közvetlenül a nyári szünet után egy kicsit küszködött, és nem igazán tudjuk, hogy miért. De aztán visszatért, szóval csak egy kicsit kell több, hogy a csapatból kiragadjuk a hullámvölgyeket. Nem mondanám, hogy csak Kevinről van szó. Ki kell elemeznünk, hogy miért van ennyi hullámvölgyünk, és ebből mi is kivettük a részünket.”

    Magnussen érettebben tért vissza

    „Remélhetőleg jövőre stabilabban tudunk visszatérni, úgy, hogy a legtöbbször jó teljesítményt nyújtunk. Mindig van egy rossz esemény vagy valami, de nekünk csak stabilizálnunk kell mindent” – folytatta Steiner, aki szerint Magnussen egy kicsit nehezen szokta meg újra a Forma-1 hektikus versenynaptárát.

    Emellett új mérnököt is kapott Szingapúrtól, Mark Slade személyében, aki például Kimi Räikkönen mellett is dolgozott korábban. A Haas-főnök ettől az új partnerségtől is sokat vár.

    „Kevinnek is kellett idő, hogy újra formába lendült. Hosszú a menetrend, sok a verseny, de ő most jól kezeli ezt, és azt hiszem, nagyon várom már a jövő évet. Úgy értem, érettebb lett, azáltal, hogy idősödött. Mindannyian nyugodtabbak leszünk, és néha egy kicsit másképp látjuk a dolgokat. Legtöbbször nagyon nyugodtan áll a dolgokhoz, és most, hogy Mark is vele van, remélem, hogy a jövőben még jobb Kevint fogunk látni” – tette hozzá az olasz.

    Rendkívüli elismerésben részesült Kevin Magnussen

  • Magnussen segítséget ajánl Hülkenbergnek

    Magnussen segítséget ajánl Hülkenbergnek

    Kevin Magnussen nyitott arra, hogy segítséget nyújtson visszatérő csapattársának, Nico Hülkenbergnek.

    A német 2019-ben szorult ki az F1-ből, és bár azóta többször is visszatért beugróként, egészen 2023-ig kell várnia arra, hogy teljes szezonos pilótaként visszatérjen, a Haas színeiben. Legutóbb idén ugrott be, a koronavírusos Vettelt helyettesítette az első két futamon.

    Magnussen és Hülkenberg jövőre csapattársak lesznek, és bár kapcsolatukban voltak törések, de mostanra megbékéltek egymással. Magnussen GPFans-nak adott nyilatkozata is erről árulkodik.

    „Mindig nyitott vagyok. Amikor idén visszatértem ide, én voltam a tapasztaltabb versenyző a csapatban, és mindig nyitott voltam Mickkel” – mondta a dán. „Úgy érzem, ha segíthetek neki, akkor az a csapatnak is segít, és így nekem is. Ez a legjobb módja a munkának, és persze, amikor minden a végletekig kiélezett, a legjobbat akarod kihozni magadból. Mindig magadra gondolva versenyzel, de a nap végén ez még mindig a csapatért van, és ez egy csapatmunka.”

    Steiner meggyőződése, hogy Hülkenberg képes lesz úgy visszatérni, mint Alonso