Szerk Racingline.hu

Címke: Haas

  • Magnussen szerint túl szigorúak voltak a bírák

    Magnussen szerint túl szigorúak voltak a bírák

    Daniil Kvyat után Kevin Magnussen is kritikával illette a Kanadai Nagydíj versenybíráit, akik szerinte „sportszerűtlen” büntetést osztottak ki neki.

    Magnussen éppen hogy a VSC-fázis vége előtt előzte meg Stoffel Vandoorne-t, ám amint észrevette a korai kiugrást, azonnal visszaengedte maga elé a McLarent. A versenyirányítás azonban figyelmen kívül hagyta ezt a gesztust, és egy ötmásodperces büntetést rótt ki a dánra, amelyet a boxkiállása során le is töltött. A büntetés hatására Magnussen kicsúszott az első tízből, és végül a 12. helyen ért célba.

    „Ráléptem a gázra, mert tudtam, hogy mindjárt vége a VSC-nek” – magyarázta Kevin. „Úgy láttam, hogy még pont rosszkor előztem meg [Vandoorne-t]; nem voltam benne biztos, de mindezek ellenére inkább elengedtem, mielőtt ismét megelőztem volna a következő kanyarban. Ha visszaadod a pozíciót, az általában rendben van és ennyivel el van intézve. Én vissza is adtam, majd utána rögtön ismét megelőztem – előttem volt addigra, és pontosan olyan helyzetben volt, mint a VSC előtt. Úgy érzem, a versenybírák sportszerűtlen ítéletet hoztak ellenem.”

    Günther Steiner csapatfőnök is egyetértett pilótájával, illetve azt is neheztelte, hogy valahogyan mindig a Haasokat érik a büntetések.

  • Steiner szerint nevetséges Sainz kifogása

    Steiner szerint nevetséges Sainz kifogása

    Gunther Steiner, a Haas csapatfőnöke szerint Carlos Sainz kifogása, hogy a tükrében nem vette észre Romain Grosjeant és ezért ütközött vele és Felipe Massával, szimplán nevetséges.

    Sainz a Kanadai Nagydíj első körében, a hármas-négyes sikánnál vágott be Grosjean elé, az így megforgatott Toro Rosso pedig irányíthatatlanná vált és beleütközött Felipe Massa vétlen Williamsébe. A spanyol azzal magyarázta manőverét, hogy Grosjean a tükre holtpontjában helyezkedett el, így nem vette észre, a helyzetet pedig szerinte a 2017-es autók alacsonyabb hátsó szárnyai és kisebb tükrei is nehezítik. Steiner azonban nem volt lenyűgözve a magyarázattól.

    „Ha már előre tudta, hogy kicsik, változtathatott volna rajtuk” – vágott vissza a Haas-csapatfőnök a tükrös védekezésre. „Ez nem a mi problémánk. A túl kicsi tükrök elég unalmas kifogásnak tűnnek; nem mondhatsz olyat, hogy ’oh a tükreim túl kicsik, nem látok bennük rendesen, de azért használom őket!’. Ez olyan mintha olyan szemüveget adnánk neked, amivel nem látsz, de továbbra is hordod, holott tudod, hogy nem jók, és folyamatosan nekirohansz a falnak.”

    A versenyirányítás is a Toro Rossót találta vétkesnek, és „potenciálisan veszélyes és gondatlan” vezetés miatt háromhelyes rajtbüntetést szabtak ki rá a következő Azeri Nagydíjra. Grosjean autója végül túlélte a csatát és a tizedik helyet szerezte meg a futamon egy 69-körös szuperlágyas etapot követően, miután az első kör végén ki kellett állnia kisebb javításokra. A másik Haasban Kevin Magnussennek sem volt incidensmentes hétvégéje, a dánt ugyanis megbüntették, amikor VSC alatt előzte meg Stoffel Vandoorne-t – a kihágást az sem semlegesítette, hogy Magnussen azonnal visszaengedte maga elé a McLarent.

    „Valahogy mindig minket találnak meg a büntetésekkel – ennyire nem lehetünk rosszak!” – ironizált Steiner. „Kevin hibázott, nem kellett volna olyan hamar kiugrania, de azonnal visszaadta a pozíciót. Igazából még nekem is utána kell néznem, pontosan hogyan is szól a szabály, mert ebben nem vagyok teljesen biztos. Igen, előzött VSC alatt, ami nem volt szabályos – de ezt azonnal vissza is adta. Talán jobban tette volna, ha elöl marad!”

  • Haas szerint rendben van a jelenlegi pénzelosztás

    Haas szerint rendben van a jelenlegi pénzelosztás

    Gene Haas úgy véli, hogy az élcsapatok több bevételt érdemelnek, mint az olyan kisebb csapatok, mint az övé.

    Jelenleg a nagycsapatok (Ferrari, Mercedes, Red Bull) kivételével mindenki a Forma-1 bevételeinek egyenlőtlen elosztása miatt panaszkodik. A Liberty Media a Concorde Egyezmény 2020-as kifutása után azonban változást ígér az elosztási struktúrában.

    A legtöbb közép- és kicsapat tehát elégedetlen a jelenlegi rendszerrel, a legfiatalabb F1-es csapat, a Haas azonban kivételt képez, szerintük ez egy fair rendszer.

    A 2016-os szezon után a nagy közösből a Haas kapta a legkevesebb pénz, mivel debütáló csapat voltak. Egészen pontosan 19 millió dollárt kaptak.

    „Mivel újoncok voltunk itt, Forma-1-ből származó bevételünk nincs, szóval bármit is kapunk, azt nagyra értékeljük.” – mondta Gene Haas.

    „Nagyon óvatosnak kell lenni azzal hogyan osztjuk ez a pénzt, hiszen vannak olyan csapatok, akik már 50 éve ezt csinálják, így megilletik őket extra kifizetések. Nem azt mondom, hogy a kiscsapatok nem érdemelnek többet, hanem azt mondom, hogy a top csapatoknak több jár.”

    „Nem szabad önkényesen elosztani, a győztes versenyekért jutalom kell, hogy járjon, és nem szabad engedni, hogy szocialista típusú legyen a struktúra”

    Haas arra is rávilágított, hogy bár jól hangzik a költségcsökkentés, nem biztos, hogy azzal olyan jól járnának a csapatok.

    „Megértem, hogy az új tulajdonosok tipikusan azt teszik, amit az új tulajdonosok szoktak, növelik a bevételeket és csökkentik a költségeket. És mivel mi a költségoldalon vagyunk, némi aggodalomra ad okot ez a téma.”

  • Magnussen: Eddig ez a legpechesebb évem

    Magnussen: Eddig ez a legpechesebb évem

    Kevin Magnussen úgy érzi, eddig a 2017-es szezonja alakul a legszerencsétlenebbül (leszámítva valószínűleg az ominózus 2014-es szülinapi McLaren-SMS-t), annak ellenére, hogy a Haasszal rövid élete során először dupla pontszerzést értek el a Monacói Nagydíjon. A vasárnapi futam első szakaszában a dán a kilencedik helyen körözgetett, amely gyorsan nyolcadik lett Sergio Pérez szárnycseréje nyomán, azonban hamarosan Magnussen is egy nemtervezett (második) boxkiállásra kényszerült, miután összeszedett egy bal hátsó defektet, amelynek hála a 13. helyig csúszott le. A verseny viszont még tartogatott izgalmakat a középmezőnynek, a sorozatos kiesések és problémák hatására pedig Magnussen visszakúszott az utolsó pontszerző helyet jelentő tizedikre.

    „Személy szerint nagyon csalódást keltő futamom volt” – jött az őszinte értékelés Magnussentől. „Defektet kaptam, de hogy ennek ellenére is mindkét autónk pontot szerzett, remek teljesítményre vall a csapat részéről. Nagyon megérdemelték ezt az eredményt, boldog vagyok, hogy ez is megvan, mégha csak egyetlen pont is, habár sokkal több is lehetett volna. Úgy érzem, életem eddigi legpechesebb szezonját futom éppen, de legalább a csapatnak összejött a dupla pontszerzés, amire nagyon büszke vagyok. Monacóról van szó, itt bármi megtörténhet; nincs értelme feladni, nem lazíthatsz, és én pontosan ezt tettem. Nem fogtam vissza magam.”

    A csapattárs Romain Grosjeannak kevésbé eseménydús futama volt, miután a nyolcadik helyről rajtolt és a kockás zászlónál is ugyanebben a pozícióban intették le, habár Pérez hátracsúszásával és Lewis Hamilton előrejövetelével legalább az előtte végző autó diffúzorkinézetében volt valami változatosság.

    „Először sikerült mindkét autóval a top10-ben végeznünk, ami remek teljesítmény, különösen Monacóban” – kezdte a francia. „Kemény futam volt; sajnos nem volt meg a tempónk ahhoz, hogy az első néhány srácra tapadni tudjunk. Az élen valahogy semmi nem történt, akárhányszor dráma volt vagy valaki kiesett, az mindig mögöttem zajlott. Lewisnak volt egy kis tiszta pályája, így a kiállásoknál át tudott ugrani minket.”

    A pontoknak és a Renault nullázásának köszönhetően a Haas pontegyenlőséggel utolérte a francia gyártót a konstruktőri tabellán, habár Nico Hülkenberg barcelonai hatodik helyének köszönhetően még a Renault van a hetedik helyen.

  • Röviden: Bemutatkozott a Haas új festése

    Röviden: Bemutatkozott a Haas új festése

    A Monacói Nagydíjon már új festésű Haas autókkal köröz Romain Grosjean és Kevin Magnussen.

    A színösszeállítás hasonló maradt a korábbihoz, az eddigi piros részek is szürkék lettek. Az autók festése ilyen is marad a szezon hátralévő részére.

  • Santino Ferrucci marad a Haas kötelékében

    Santino Ferrucci marad a Haas kötelékében

    Santino Ferrucci marad a Haas fejlesztő versenyzője 2017-ben is, miközben teljes szezont teljesít a GP3-ban.

    A 18 éves amerikai tavaly csatlakozott a Haashoz, jelen volt teszteken és versenyeken, illetve szimulátoron gyakorolt. Egy szezonközi teszten is részt vett, Silverstoneban, ezzel pedig Danny Ongais 1977-es szereplése óta ő az első amerikai aki egy amerikai csapat F1-es autóját vezette.

    „Örülünk, hogy Santino visszatér hozzánk és várjuk, miként fejlődik majd GP3-ban.” – mondta a Haas csapatfőnöke, Gunter Steiner. „Tetszett, amit tavaly láttunk tőle a teszten, érettsége autón kívül és belül is meggyőző. Santino egy fiatal amerikai versenyző, sok potenciál van benne, és nagyon sokat tanul.”

    Ferrucci tavaly 12. lett a GP3-ban a DAMS csapattal.

    „Mióta versenyezni kezdtem, az a célom, hogy Forma-1-es versenyző legyek, és az, hogy amerikai versenyzőként, egy amerikai csapat tagja lehetek, olyasvalami, ami óriási büszkeséggel tölt el.” mondta Ferrucci. „Sokat tanultam tavaly a GP3-ban a DAMS-szal és a Haas-szal. A két csapat együtt hozzájárult ahhoz, hogy többet és gyorsabban tanuljak. Idén már sokkal felkészültebbnek érzem magam.”