Címke: Haas

Grosjean készen áll egy bajnoki címre

Romain Grosjean úgy véli, hogy kellő tapasztalattal rendelkezik már ahhoz, hogy egy jó autóval világbajnokká váljon.

A most a Haas színeiben versenyző francia hatodik teljes szezonját tölti a Forma-1-ben, és bár karrierje során többször is dobogóra állhatott, mégsem erről „híres”, hanem csapatrádión történő kirohanásairól.

„Mindig vannak dolgok, amiken lehet javítani.” – mondta Grosjean. „Megtalálni a helyes utat, mikor frusztrált vagy, máshogy megbirkózni a dolgokkal, jobban kezelni, ha nem jók a fékek, és ilyesmi. Ezeken többet kell dolgoznom.”

„Alapvetően a vezetési módom, a fizikai állapotom, a visszajelzéseim megfelelőek ahhoz, hogy világbajnok legyek egy jó autóban.”

Grosjean Haas-os szerződése 2018 végén fut ki, kérdés milyen csapat autójára gondolt „jó autó” alatt, ahol még akár helye is lehet a jövőben…

„Még mindig azt gondolom, hogy nap jól állnak majd a csillagok és megkapom a lehetőséget.” – meséli a francia. „2015 óta tisztában vagyok vele, hogy hároméves szerződésem van a Haas-szal, így bár minden évben van versenyző-bejelentés, számomra ez nem bejelentés. Persze mindig lehetnek váratlan lehetőségek, biztos vagyok benne, hogy december 1-jén még Valtteri (Bottas) sem számított rá, hogy idén a bajnoki címért versenyezhet a hetedik-nyolcadik pozíció helyett. Aztán kapott egy hívást, és most világbajnok autóban ül. Ilyen bármikor történhet, és remélem, hogy egy nap az én napom is eljön.”

2017. augusztus 17.
Steiner nem aggódik az új Sauber-Ferrari kapcsolat miatt

Günther Steiner a Haas csapatfőnöke úgy hiszi, hogy a Sauber és a Ferrari között megújult és szorosabbra fűzött együttműködés nem lesz kihatással az ő kapcsolatukra az olaszokkal.

Nemrégiben vált biztossá, hogy a Sauber visszalép a Hondával való megállapodástól. Helyette viszont megújítja és felerősíti kapcsolatát a maranellói gárdával.

2018-tól kezdődően a svájci kis csapat immár a legfrissebb fejlesztésű Ferrari erőforrást fogja használni, emellett az is elképzelhető, hogy valamelyik Ferrari nevelésű fiatal tehetségnek biztosítanak majd ülést.

Erről a frissen kinevezett csapatfőnök Frederic Vasseur beszélt még a Hungagoringen. Azt is hozzátette, hogy hosszabb távú megállapodást kötöttek a Scuderiával.

Így joggal merülhet fel a kérdés, hogy mi lesz a Ferrari jelenlegi „B” csapatával, a Haasszal. Most a csapatfőnök Günther Steiner igyekezett tiszta vizet önteni a pohárba.

„Nem gondolom, hogy bármiféle hatással lesz ez a mi viszonyunkra a Ferrarival. Ha kapcsolatba lépnek valakivel nem kérdeznek meg minket arról, hogy mit gondolunk. A mi kapcsolatunk elég erős, és ez a folytatásban is így lesz. Nélkülük nem tartanánk ott, ahol most tartunk.” – mondta az olasz csapatfőnök.

A szoros együttműködés miatt a Haas is potenciális lehetőség lehetne a Ferrari Akadémia növendékeinek, hogy állandó verseny lehetőséghez jussanak a száguldó cirkuszban. Azonban szinte biztosra vehető, hogy Gene Haas megtartja az idei pilótapárosát is 2018-ra.

Steiner azonban kitért a két legígéretesebb Ferrari növendékre, Charles Leclercre és Antonio Giovinazzira.

„Mindketten remek srácok, és hatalmas tehetségek. Az viszont nehéz kérdés, hogy hogy jutnak üléshez jövőre. A nehézség abból adódik, hogy nekik jó helyen kell lenniük jó időben. Más lehetőségük nincs, jelenleg ülést sem nagyon lehet venni. Amikor a Minardi a mezőny végén kullogott talán nem is volt nagy gond nekik, hiszen az volt a dolguk, hogy felfedezzék a tehetségeket. Ez volt az üzleti modelljük. Ez olyan, mint amikor Ricciardo a HRT-nél versenyzett. Tudta, hogy nem tud a győzelemért harcolni, de tapasztalatszerzésre kiváló volt. Ebből a szempontból jó is meg rossz is, hogy már nincsenek ilyen csapatok a mezőnyben.” – zárta Steiner.

2017. augusztus 16.
Haas: Túl nagy a három topcsapat előnye

A Haas istálló tulajdonosa szomorúságát fejezte ki amiatt, hogy túl nagy különbség alakult ki a három bajnoki éllovas és a többi csapat között.

Az amerikaiak jelenleg hetedik helyen állnak a konstruktőri bajnokságban 29 megszerzett ponttal. Legjobb helyezésüket Romain Grosjean érte el még Ausztriában, amikor hatodik lett.

Ez a hatodik hely egyben azt is jelentette, hogy a Red Bull Ringen ők voltak a legjobbak a három nagy csapat után, maguk mögé utasították az összes közvetlen riválisukat. Hiába az előkelő helyezés, a francia versenyző hátránya a célban már több, mint egy perc volt a győztes Valterri Bottas mögött. Az időmérő edzésen pedig 1.2 másodperccel bizonyult lassabbnak, mint a finn.

Most emiatt a különbségek miatt emelte fel a hangját a csapat alapítója Gene Haas is.

„Két remek pilótánk van, akik szépen gyűjtögetik a pontokat, az autónk pedig jó.” – kezdte Haas az Autosportnak adott interjújában.

„Az igazság viszont az, hogy még így is körönként 1-2 másodperccel vagyunk lassabbak, mint az élmezőny. Őszintén elmondva, egyáltalán nem értjük, hogy hogy lehetünk ilyen messze, miközben a legmodernebb eszközökkel és berendezésekkel dolgozunk. Az első három csapat kivételével, mindenki ebben a helyzetben van. Számomra az a legnagyobb probléma most a Forma-1-ben, hogy az első három csapat fényévekkel a többiek előtt jár. Hogyan lehetne felzárkózni hozzájuk? Őszintén szólva nincs válasz erre a kérdésre, ami nagyon bosszantó.” – mondta Haas.

Haas azt is elmondta, hogy ez a nagy különbség úgy kettéosztja a mezőnyt, hogy a győzelemre csak a három nagy csapatnak van esélye. Az idei futamok is ezt bizonyítják, ugyanis az azeri nagydíj kivételével csak a három topistálló versenyzői álltak a pódiumon.

„Ez egy olyan probléma, amivel az F1-nek szembe kell néznie. Két részre osztható a mezőny, van a három élcsapat, és vannak a középmezőnyben harcoló csapatok. Az utóbbiban viszont nagyon szoros a harc, mindösszesen egy másodpercen belül van itt mindenki. A legjobb három istállón kívül senkinek sincs esélye a győzelemre, a többiek pedig a 6-20.helyekig harcolnak a jobb pozíciókért.” – zárta szomorúan az amerikai üzletember.

2017. augusztus 16.
Egy dán tudósító védelmébe vette Magnussent

Az elmúlt futamok során számos kritika érte a Haas dán pilótáját túlzott agresszivitása miatt. Peter Nygaard – az egyik vezető Forma-1-es tudósító Dániában – azonban most megvédte Magnussent.

A Magyar Nagydíj után a Haas fiatal pilótája valósággal felrobbantotta az internetet a Hülkenberghez intézett szavai miatt. A vitát az váltotta ki, hogy a Renault pilótája szerint versenytársa sportszerűtlen volt a pályán.

Ezután két korábbi Forma-1-es pilóta, Jacques Villeneuve és Marc Surer is Hülkenberg véleményén volt.

A dán BT újságírója Peter Nygaard viszont megvédte honfitársát.

„Kevin mindig a határon autózik, gyakran még azon is túl. Ez viszont nem baj, ezt kell csinálni a Forma-1-ben, ami a nagyfiúk játszótere. Nézzük meg a büntetőpontokat: Danyil Kvyatnak van a legtöbb pontja, majd utána Sebastian Vettel következik, aki egy négyszeres világbajnok. Kevinnek is ugyanannyi pontja van, mint Vettelnek.” – mondta a dán szakértő.

Nygaard számára 1997 világbajnokának szavai voltak a legkeményebbek, az ő szavaira is reagált.

„Az ember ha már nyugdíjas, és elérte mindazt amit szeretett volna, akkor természetes, hogy másként látja a dolgokat. Teljesen más a helyzet, ha az ember a pályán van.– reagált Nygaard.

2017. augusztus 11.
Steiner szerint az F1-nek nem kell a Formula E-től tartania

A Haas csapatfőnöke, Gunther Steiner úgy véli, hogy a Forma-1-nek nem kel a Formula E-től tartania, annak ellenére sem, hogy egyre több gyártó száll be az elektromos szériába.

A Formula E már magáénak tudhatja a BMW-t, a Renault-t, az Audit, a Jaguárt, miközben a Merecdes épp nemrég jelentette be, hogy kiszáll a DTM-ből és csatlakoznak a Formula E-hez, míg a Porsche a WEC-ből száll ki.

„Én úgy vélem, hogy ez egy extra sorozat, nem látom, hogy tartani kellene tőle.” – mondta Steiner az Autosportnak. „Én még mindig nagyon jó helynek látom az F1-et, ez a motorsportok csúcsa.”

„A Formula E divatos most, mindenki részt akar venni ebben az elektromos megmozdulásban, ami teljesen érthető. De ott van hét vagy nyolc gyártó, és nem nyerhet mind. Hamar háború lesz ott is, hogy ki tud többet kihozni a dologból, ki akar majd nagyobb hatáskört.”

„Jelenleg nem sok nézőt vonzanak, szóval nem tudom hogy tudnak bevételt generálni. Az F1-ben elég nehéz bevételt termelni, pedig ez a sport már régóta létezik, és itt vannak a legjobb versenyzők.”

Steiner szerint az FE inkább egy jó alternatíva lehet az F1 mellett, semmint rivális.

„A legegyszerűbb mód arra az esetre, ha mégis veszélyt jelentenének az F1-re, hogy elektromos motort teszünk a mi autóinkba. Bármi is történik, ez F1 marad.”

„Megértem az érdeklődést, mert ez trendi most (a Formula E), mindenki a részese akar lenni, ez egy ilyen hullám. A gyártók számára ez nem túl drága, összehasonlítva az F1-gyel, szóval mondhatni könnyű döntés. A Mercedes is sokkal kevesebbet fog költeni Formula E-ben, mint amennyit DTM-ben költött, és ugyanez igaz a Porsche és a WEC esetére is.”

2017. augusztus 9.
Magnussen: Hamilton gyakran tiszteletlen másokkal

A dán elmondása szerint Hamilton gyakran megfeledkezik arról, hogy mások is vannak rajta kívül a pályán.

A háromszoros világbajnok nem először kerül a kritikák kereszttüzébe a pályán mutatott viselkedése miatt. Legutóbb Kevin Magnussen ejtett róla szót, mivel elmondása szerint a brit feltartotta őt a pályán.

Silverstoneban a másik Haas pilóta Grosjean csattant fel Hamilton ellen, akkor komoly szóváltás történt a francia és a Mercedes irányítója Toto Wolff között.

A pénteki edzés nap végén Magnussen a következőket mondta: „Mindegy mi történik Lewis mögött, ő mindig a saját feje után megy, és nem figyel másokat. Megjegyzem ez nem újdonság.”

„Alapból is kevés időm volt felkészülni mindössze 4 kört tudtam megtenni, de így is képes volt feltartani. Legközelebb lehet én is eljátszom ezt ellene. Picit több tisztelet lehetne benne a mezőny többi tagja iránt. Mivel nem igen szoktunk beszélni, így nem említettem még meg neki a sérelmeimet.”

2017. július 29.
A Haas fejlesztőpilótája a Forma-2-ben folytatja

Az amerikai istálló fejlesztőversenyzője Santino Ferrucci a szezon hátralévő részében a Forma-2-es Trident csapat színeiben fog versenyezni.

Az amerikai pilóta eddig a GP3-as bajnokságban versenyzett a DAMS csapattal, ahol három versenyhétvége után három szerzett pont áll a neve mellett. A magyar hétvégétől kezdődően azonban már a Trident F2-es autóját fogja terelgetni.

A szezonnak az olasz csapat még Nabil Jeffrivel és Sergio Canamasasszal vágott neki. Majd a rutinos spanyol pilóta eligazolt a Rapaxhoz Johnny Cecotto Jr. helyére. Először a Red Bull Ringen Raffelle Marciello, majd Silverstoneban pedig Callum Ilott ugrott be. Ferruccira azonban a szezon hátralévő részében végig számítanak.

„Nagyon büszkék vagyunk arra, hogy sikerült megegyeznünk Santino Ferruccival, aki így a hátralévő öt versenyhétvégén a Trident színeiben fog rajthoz állni.” – mondta a csapatvezető Giacomo Ricci.

„Ő már tavaly novemberben kapott lehetőséget tőlünk, hogy tesztelje a GP3-as autónkat. Akkor lenyűgözte a csapat tagjait. Jó eredményeket ért el. Azon a teszten minden nap a legjobb ötben végzett. Budapesten fog bemutatkozni a Forma-2-ben, azon a pályán ahol már GP3-as teszten körözött. Biztos vagyok benne, hogy Santinonak minden képessége megvan, hogy nagyon gyorsan felvegye az F2 ritmusát. A Forma-1-es tapasztalatának köszönhetően nem lesz gondja a fékekkel sem.” – folytatta.

A Trident jelenleg utolsó helyen áll a csapatok versenyében. Három megszerzett ponttal és a legjobb eredményt Canamasas érte el a bakui fő futamon, ahol kilencedik lett.

Ferruccinak lesz még szerepe a Hungaroringen, ugyanis ő fogja vezetni a Haast a szezonközi Forma-1-es teszten.

2017. július 27.
Minardi aggódik a Ferrari Akadémia versenyzőiért

Az egykori csapatfőnök Giancarlo Minardi szerint a Ferrarinak semmilyen befolyása sincs az ügyfélcsapatai fölött. Szerinte ez azért nagy probléma, mert így nem tudnak helyet biztosítani a rajtrácson a saját nevelésű pilótáiknak.

A Haas gyakorlatilag a Ferrari B csapatának tekinthető, így logikus lenne a Ferrari részéről, ha a saját Akadémiájuk növendékeit az amerikai csapathoz ültetnék be. Pár napja azonban a csapatfőnök Gene Haas azt mondta, hogy jövőre is a Grosjean-Magnussen pilótapárossal fognak versenyezni. A találgatások korábban pedig arról szóltak, hogy a Ferrari jelenlegi tartalékpilótája Antonio Giovinazzi kapja meg az egyik ülést.

Normál esetben a motorgyártóknak van némi beleszólása abba, hogy az ügyfeleik kiket ültessenek az autóba. Erre a legjobb példa a Sauber. Nagy eséllyel a svájciak jövőre a Honda erőforrását fogják használni, így nem véletlen, hogy a japánok támogatását élvező Nobuharu Matsushita fogja vezetni az egyik autót a magyarországi teszten.

„Ha Gene Haas valóban komolyan gondolta, amit mondott, akkor az egy elszalasztott lehetőség a Ferrari részéről. Viszont én még optimista vagyok. Szeretném azt hinni, hogy ő ezt csak azért mondta, hogy fenntartsa a nyugalmat a csapatnál. Így sokkal több pontot szerezhetnek a szezon második felében.” – mondta az egykori csapatfőnök.

Minardinak arról is megvan a véleménye, hogy ha Giovinazzi nem kap ülést jövőre.

„Ha ez megtörténik, akkor az a Ferrari utánpótlás programjának a végét jelenti. Egyértelmű, hogy a Ferrari vezetői semmiféle befolyással sem bírnak az ügyfeleknél. De erre a forgatókönyvre nem is szeretnék gondolni.” – tette még hozzá Minardi.

2017. július 27.
Grosjean és Magnussen 2018-ban is maradnak a Haasnál

Gene Haas csapattulajdonos nyilatkozata szerint Romain Grosjean és Kevin Magnussen is az amerikai istálló kötelékében marad 2018-ban.

Romain Grosjean már a Haas megérkezése óta erősíti Gene csapatát, nem titkolt szándéka pedig, hogy rövid időn belül feljebb léphessen, és a Ferrari gyári pilótája legyen. Úgy tűnik, hogy Grosjean álma jövőre még nem teljesül be: nagy valószínűség szerint marad jelenlegi csapatánál.

„Jövőre is az idei versenyzőinkkel fogunk indulni. Ez adott” – mondta Gene Haas az F1.com-nak.

„A folyamatossági szempontokat figyelembe véve pedig jövőre jobbnak kell lennünk” – jelentette ki.

Gene Haas nyilatkozatából következtethetünk arra, hogy elégedettek a Renault-tól érkezett Kevin Magnussen teljesítményével, aki Esteban Gutierrezt váltotta.

„Esteban is jó versenyző volt. Ugyanolyan gyors tudott lenni mint Romain, de Kevinnek több versenytapasztalata van. Képes pontokat szerezni és ez volt a fő ok, amiért elhoztuk. Romain és Kevin is képes pontokat rabolni az ellenfeleinktől.”

„Jelenleg 29 pontunk van, tavaly ugyanilyenkor szintén 29 körül álltunk, de nem szereztünk többet a szezon második felében. Ha Abu Dhabiig szereznénk újabb 29-et, az nagyszerű lenne.”

2017. július 21.
A Haas már a 2018-as szezonra koncentrál

A Forma-1 amerikai csapata, a Haas már arra összpontosít, hogy jobb autót építsen 2018-ra.

„Már gőzerővel 2018-ra fókuszálunk.” – mondta Gunther Steiner csapatfőnök az Ekstra Bladet című lapnak.

A Haas idán második szezonját tölti a Forma-1-ben, és jelenleg a hetedikek bajnokságban, miközben Romain Grosjean rendre fékproblémával küzd. Noha Steiner elmondta, hogy Silverstone-ban történt némi javulás a fékek tekintetében.

„Mindkét versenyzőnk elégedett volt a fékekkel, de ez a pálya csak egy lépés volt a végső megoldás felé.” – mondta.

2017. július 19.