Szerk Racingline.hu

Címke: Haas

  • Magnussen és a Haas csak nevetnek a „rosszfiú” megítélésen

    Magnussen és a Haas csak nevetnek a „rosszfiú” megítélésen

    Kevin Magnussen elmondása szerint „rosszfiú” megítélése csupán vicc tárgya náluk a csapatnál.

    Magnussen agresszív manőverekkel hívta fel magára a figyelmet idén, a legemlékezetesebb eset a Magyar Nagydíjon történt, ahol verseny után Nico Hülkenberggel még közölte is, hogy „nyald meg a golyóimat”. Így aztán apránként mindenki ráaggatta Magnussenre a „rosszfiú” jelzőt.

    „Nem érdekel.” – reagált erre a Haas dán versenyzője. „Sok versenyző panaszkodott rám, de ez csak egy kis viccet generált a csapatunknál. Azt mondanám, hogy én vagyok a legnépszerűbb versenyző a versenyzők között, de nem igénylem, hogy ez így legyen. Ami nekem számít, az a végeredmény, és amit a versenybírák mondanak. Idén csak egy büntetést kaptam versenyben történt incidens miatt, ami azt jelenti, hogy nem vagyok én olyan rossz.”

    Magnussentől azt is megkérdezték, hogy ezek után vannak-e versenyző barátai a paddockban…

    „A paddockban vannak barátaim, igen. De a versenyzők közül nincs, egyáltalán. Ők nem a barátaim. Az sosem működik, ha az ember azért dolgozik, hogy barátai legyenek, szóval én nem teszek erőfeszítést azért, hogy barátokat szerezzek.”

    Azt is hangsúlyozta, hogy teljesen immunis mások kritikájára.

    „Az egyik dolog, amit megtettem, hogy abbahagytam a közösségi oldalak nézegetését.” – mondta Magnussen. „Ismert emberként sok értesítést és üzenetet kapok és frusztráló tud lenni ezek nézegetése. Felhagytam ezzel. Sokat segített, mivel így most figyelmen kívül tudom hagyni, hogy mit mondanak rólam az emberek.”

    „Persze végül eljut hozzám ez az információ, ha valaki nem ért egyet vagy negatív véleményt fogalmaz meg rólam, ti srácok (a sajtó képviselői) úgyis elmondjátok nekem. De ez nem különösebben érdekel. Nem célom, hogy népszerűtlen legyek. A célom, hogy jó eredményeim legyenek, és ezekért az eredményekért olykor oda kell könyökölni…”

  • Steiner szerint még nem kéne új csapatokat keresni

    Steiner szerint még nem kéne új csapatokat keresni

    A Haas csapatfőnöke, Gunther Steiner úgy véli, hogy a Forma-1 menedzsmentjének proirotásként kellene tekinteniük a 10 jelenlegi F1-es csapatot ahelyett, hogy az esetleges új belépőkre koncentrálnak.

    „Mindenkit bosszantani fog egy kicsit, de mindenkinek kompromisszumokat kell kötnie a csoport érdekeiért.” – mondta Steiner. „Szerintem jelenleg a meglévő 10 csapatra kellene figyelni. Nem vagyok ellene az új csapatoknak, de nem lehet mindent összekeverni.”

    „Jelenleg két csoport van, az igazán nagy csapatoké és a kiscsapatoké. Ha most még új csapatok jönnek, azzal lesz egy harmadik faktor is. Például hogy kontrolláljuk a költségeket, ha az újaknak a kezdéshez elég nagy beruházásokra van szükségük.” – vélekedik Steiner, aki egyébként a Forma-1 legújabb csapatának a főnöke.

    „Én azt mondnám, hogy előbb értsen egyet a 10 mostani csapat, és utána próbáljunk újakat keresni. Ne most akarjunk újakat, mert sokan azt fogják hinni, hogy könnyen beléphetnek és gyorsan tudnak majd pénzt keresni, mert új a szerződés.”

    „Időbe fog telni, míg pénzt kap (az új belépő), szóval itt van most 10 stabil csapat, tegyük őket még stabilabbá, vagy stabilizáljuk őket, és aztán majd jöhet két, vagy három új csapat.”

  • Steiner megint kiakadt a versenybírák döntésén

    Steiner megint kiakadt a versenybírák döntésén

    A Haas csapat főnöke, Gunther Steiner már korábban is kritizálta az F1-es versenybírákat, ahogy sokan mások is reklamáltak már amiért nem elég következetesek a büntetések kiosztásakor.

    A Brazil Nagydíjon Romain Grosejan a rajtot követően keveredett kalamajkába. Ütközött Stoffel Vandoorne-nal, és bal hátsó defektje lett. Ennek köszönhetően belecsúszott Esteban Ocon Force Indiájába, és párban pörögtek ki a pálya mellé. Ocon versenye véget ért, Grosjean folytatni tudta, de Ocon kilökéséért 10 másodperces büntetést kapott.

    Grosjean maga sem érti, miért járt ezért büntetést, és főnöke, Steiner is újból hangot adott nemtetszésének.

    „Osztozom (Grosjeannal) a meglepettségben.” – mondta. „Nem befolyásolt (a büntetés) a helyezésünket itt, addigra a versenyünknek már mindegy volt, tesztként tekintettünk rá. De kapott két büntetőpontot is, pedig az én meglátásom szerint ez versenybaleset volt, és ha megnézzük, Stroll csak egy büntetőpontot kapott, mikor 140 km/h volt a tempókülönbség, és az nagyon veszélyes volt.”

  • Magnussent már egy ideje egyáltalán nem érdeklik a pletykák

    Magnussent már egy ideje egyáltalán nem érdeklik a pletykák

    Kevin Magnussen, a Haas 25 éves dán versenyzője elmondása szerint megtanulta kizárni a róla alkotott negatív vélemények olvasását.

    Felmerüt a pletyka, miszerint a Ferrari Charles Leclerc mellett másik pártfogoltját, Antonio Giovinazzit is szeretné a Forma-1-es mezőnyben látni 2018-tól, ami Magnussent hozná kellemetlen helyzetbe.

    Mivel a Saubernél Marcuss Ericsson erős anyagi támogatást nyújt csapatának, szinte elképzelhetetlen a távozása, így a Ferrarinál felmerült, hogy másik partnercsapatuk, a Haas egyik autójába, történetesen Kevin Magnussen helyére ültetnék be hazai protezsáltjukat.

    „Egy ideje már befejeztem a közösségi oldalak olvasgatásást” – mondta a dán.

    „Ez sokat segített. Nem érdekel mit gondolnak rólam az emberek. Ha valaki negatívat mond, az újságírók úgyis közlik, de tulajdonképpen nem is zavar.”

    „Természetesen nem az a célom, hogy népszerűtlen legyek, de az eredmények elérése érdekében néha ki kell tenned a könyöködet.”

    „Nem akarok a legnépszerűbb lenni a többi versenyző között. Az eredmények és a versenybírák szava az, ami számít.”

    „Idén mindössze egy büntetést kaptam a vezetésemből kifolyólag, ami azt jelenti, hogy nem vagyok olyan rossz.”

    „Vannak barátaim a paddockan, de nem a pilóták között. Ez így nem működne, szóval nem bánom.”

  • Túl korán állhatott le a fejlesztésekkel a Haas

    Túl korán állhatott le a fejlesztésekkel a Haas

    A Haas csapatfőnöke Günther Steiner attól tart, hogy idén túl korán tértek át a jövő évi autó fejlesztésére, ami azzal járt, hogy az ideire jóval kevesebb erőforrást használtak fel. Szerinte ezért most nagy árat fizethetnek.

    A csapat úgy döntött, hogy már nyáron abba hagyja a VF-17 fejlesztését, hogy a jövő évi modellre koncentrálhasson. Ennek viszont meg lett a böjtje az év végére, hiszen szemmel láthatóan lemaradtak a riválisaikhoz képest.

    A legutóbbi mexikói hétvégén az utolsó két helyen végeztek a kvalifikáción. Az eddig egyértelműen leglassabbnak tartott Sauberek is könnyedén megtudták előzni őket. A futam viszont jobban alakult, Kevin Magnussen remek versenyzéssel végül pontszerző helyen zárt. Ennek az eredménynek köszönhetően egy pontra megközelítették a Renault-ot, illetve a Toro Rossohoz képest is csupán hat egység a lemaradásuk.

    Az viszont más kérdés, hogy a hátralévő két versenyen képes lesz-e a Haas ezt a minimális hátrányt ledolgozni. A csapatfőnök szerint más lenne a helyzet, ha nem álltak volna le olyan korán a fejlesztésekkel.

    „Utólag visszagondolva kicsit korán álltunk le az idei autó fejlesztésével.” – ismerte el Steiner a Ekstra Bladet lapnak.

    „Meghoztunk egy döntést még nyáron, hogy teljes egészében átállunk a jövő évi autóra, mert alapjaiban szerettünk volna változtatni a konstrukción. Nem tudtuk volna az idei fejlesztéseket átvinni teljes mértékben a jövő évi autóba. Nem tudom, hogy azon csapatok amelyek tovább fejlesztették a 2017-es autóikat, hogyan tudják majd azokat felhasználni a jövő éviben.” – magyarázta az olasz.

    Steiner hozzátette, hogy mennyire volt ez jó döntés az majd csak a szezon előtti teszteken fog kiderülni.

    „Az hogy jól döntöttünk-e vagy sem az majd csak februárban a téli teszteken fog kiderülni. Most van egy szép szélcsatornás modellünk rengeteg adattal.”

  • Magnussenre orvosi ellenőrzés vár

    Magnussenre orvosi ellenőrzés vár

    A Haas csapat dán versenyzője, Kevin Magnussen a harmadik szabadedzés előtt orvosi ellenőrzésen vesz majd részt, mert pénteken nem érezte túl jól magát.

    A versenybírákat tegnap arra kérte a Haas csapat, hogy Magnussen kihagyhassa az esti szokásos versenyzői eligazítást, egészségügyi állapotára hivatkozva. Erre meg is kapta az engedélyt.

    A szombati, harmadik szabadedzés előtt azonban az FIA orvosi csapata megvizsgálja majd Magnussent, hogy van-e olyan állapotban, hogy autóba üljön.

    Ettől függetlenül Antonio Giovinazzi készenlétben van, ha helyettesíteni kellene majd a dánt.

  • Newgarden az F1-be vágyik, de Steiner szerint ez nem olyan egyszerű

    Newgarden az F1-be vágyik, de Steiner szerint ez nem olyan egyszerű

    Az IndyCar bajnok, Josef Newgarden mindig arról álmodott, hogy egy nap Forma-1-es versenyen induljon. Erről a vágyáról pedig továbbra sem mondott le.

    „Az IndyCar nagyszerű számomra, és most a csúcson is vagyok.” – mondta a 26 éves versenyző. „Ez egy nagyszerű sorozat, de a Forma-1 az, amit nagyon szeretnék kipróbálni.”

    „Egy kicsit úgy vagyok, mint Fernando (Alonso), hogy próbálok különféle szériákat kipróbálni. Kipróbálnék mindenféle msotorsportot, sportautózást, NASCAR-t. Imádom az IndyCart, folytatni is akarom, de a Forma-1-et is szeretném kipróbálni. Még elég fiatal vagyok hozzá, hogy kipróbáljam.”

    A Forma-1 amerikai csapatának a Haasnak a csapatfőnöke, Günther Steiner azonban hangsúlyozza, hogy ez a váltás nem megy olyan egyszerűen.

    „Véleményem szerint nagyszerű lenne, ha lenne amerikai versenyző (a Forma-1-ben), de sikeresnek kell lennie.” – mondta. „Nem azt mondom, hogy Josef nem lenne sikeres, de nem lehet csak úgy beugrani.”

    „Az más, mikor Le Mans-ba ugrasz a Forma-1-ből, mivel minden adott, versenyzői szempontból. De ha más szériából ugrasz a Forma-1-be, az nem egyszerű. Sokkal nagyobb a nyomás. Én sok szériában megfordultam, és tudom, hogy az a nyomás, ami itt van, az teljesen különbözik minden más szériától.”

    „Ez nem az én véleményem, szerintem ez tény. Hatalmas a nyomás. Három verseny után, ha nem szállítod az elvárt eredményt, tudod mi vagy… egy idióta és távoznod kell.”

    A Forma-1 nehézségeire Steiner szerint remek példa Brendon Hartley, aki a WEC után került be a királykategóriába.

    „Nem lehet csak úgy megérkezni a Forma-1-be. Nézzék meg Brendon Hartley-t. Szerintem ő egy nagyon jó versenyző, igazi tehetség, de az első versenyén csak küszködött, összehasonlítva Daniillel. Ez normális, de ő már legalább tapasztalta már korábban az F1-et, volt tesztpilóta. Josef sosem járt a Forma-1 világában.”

    „Hogy betegyünk (az F1-be) egy amerikait, és az elbukjon – ugyanígy járt Alexander Rossi -, az nem tenne jót neki, és nem tenne jót az F1 népszerűségének Amerikában, és nem tenne jót nekünk sem.”

    „Biztosnak kell lennünk abban, hogy sikerülhet.”

  • A Haas nemet mondott a Ferrari kérésére

    A Haas nemet mondott a Ferrari kérésére

    A Haas F1 nemet mondott a Ferrari kérésére, mi szerint azt szerették volna ha az amerikai csapat alkalmazza jövőre junior versenyzőiket, Antonio Giovinazzit és Charles Leclerc-t. Erről Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke számolt be.

    „Szoros együttműködésben állunk a Ferrarival bizonyos területeken, de tiszteletben tartják a döntésünket.” – mondta Steiner a RACER magazinnak. „Igen, kértek tőlünk valamit, és mi nemet mondtunk. De minden rendben van.”

    „Úgy gondolom, hogy mindkét versenyzőnkkel (Grosjean és Magnussen) nagyon jól tudunk együtt dolgozni, szóval jelenleg nem akarunk változtatni.”

    „Szerintem elég stabilak vagyunk és a versenyzők segítenek növelni a csapatot. Nem mondom, hogy ez másként lenne, ha mások ülnének az autókban. Nincs annyi tapasztalatunk (az F1-ben), hogy azt mondhassuk, ‘ezekkel a srácokkal jobbak vagyunk, mint azokkal’. Még csak a második szezonunkban vagyunk (az F1-ben), és ezt néha elfelejtik az emberek. Úgy tesznek, mintha ősidők óta itt lennénk, de nem. Minden új számunkra.”

    „Bár a következetesség olykor hátrány, és néha jót tesz a vérfrissítés, nekünk bázist kell építenünk. Ehhez pedig fontos a folytonosság.”

    A Haas helyett pedig esélyes, hogy a Sauber alkalmazza majd a Ferrari juniorjait.

  • Sokat profitálna Sainz csapatváltásából a Haas

    Sokat profitálna Sainz csapatváltásából a Haas

    A szezon hajrájában történő pilótamozgások sokat segíthetnek a Haas-nak, abban, hogy jobb konstruktőri helyezést érjenek el a szezon végén – véli az istálló vezetője Günther Steiner.

    Négy futammal a bajnokság vége előtt nagyon kiélezett a harc a konstruktőri pontverseny ötödik helyéért. Ebben a pozícióban jelenleg a Williams van, de mindösszesen 14 ponttal előzik meg a Toro Rosso-t. Utánuk kilenc ponttal lemaradva következik a Haas, akik csupán egy ponttal előzik meg a Renault-ot.

    Az amerikai csapat idén csupán második alakalommal végzett mindkét autójával pontszerző helyen. Japánban Kevin Magnussen a nyolcadik, Romain Grosjean pedig a kilencedik helyen zárt.

    Günther Steiner úgy látja, hogy Sainz Toro Rosso-tól való távozása –  a faenzaiak 52 pontjából 48-at a spanyol szerzett – és az, hogy még mindig nem tudni, hogy kik fogják az olaszok két autóját vezetni Austinban, az egy komoly esélyt jelent saját csapata számára.

    „Remélem ez segít.” – kezdte Steiner. „Mert Sainz egy jó pilóta és a Toro Rosso pontjainak nagy részét ő szerezte. Ez semmikép sem lesz a hátrányunkra. Azt nem mondanám, hogy a hetedik helyben olyan magabiztosak lennénk, de megpróbáljuk. Keményen fogunk dolgozni. Egyre közelebb vagyunk a Toro Rosso-hoz. Ennek a harcnak itt még nincs vége, sőt, az én szememben ez még csak most kezdődik.”

    „Inkább lennénk előrébb, mint hátrébb. Ugyan ez igaz a Toro Rosso-ra is. Ők inkább kilenc ponttal előrébb lennének, mint kilenccel hátrébb. Ez tartja izgalomban a nézőket.”

    A csapat tervei szerint az idei utolsó fejlesztési csomagot a hazai nagydíjukon fogják bevetni. Ettől azonban nem várnak lényeges köridő javulást, hiszen már a jövő évi autón dolgoznak.

    „Van még egy kisebb fejlesztési csomagunk Austinra, ez lesz az utolsó idén. Ez egy kis módosítás a padlólemezen, de tényleg kicsi. Ettől nem leszünk fél másodperccel gyorsabbak. Meg kell próbálnunk minden tőlünk telhetőt, így meg is tesszük.”

    A Haasnak idén komoly gondot okoz az is, hogy megértse az autó viselkedését. Nem tudnak ki igazodni az egyik versenyről a másikra, vagy az időmérőről a futamra történő visszaesésben.

    Malajziában a nagy melegben szenvedtek, de a hűvös japán hétvégén sokkal jobban teljesítettek.

    „Sok csapat van itt, akik nem tudják, hogy miért lassúak vagy gyorsak. Sok köze van ennek a gumikhoz. Amikor hidegebb van, akkor jóval könnyebb munkára fogni az abroncsokat. A nagy leszorítóerőt igénylő pályákon pedig nem a legjobb az aerodinamikánk.” – jegyezte meg Steiner.

  • Grosjeannak nincs magyarázata

    Grosjeannak nincs magyarázata

    A francia pilóta az időmérő első szakaszában törte össze autóját, hibáját pedig elismeri, és nem szeretne magyarázkodni.

    Grosjean már jóval azelőtt belehibázott körébe, hogy teljesen összetörte autóját, azonban több korrigálása sem segített neki elkerülni az ütközést. Sorozatban egyébként a második versenyhétvégén tört a francia pilóta versenygépe, ugyanis Malajziában egy vízelvezető-fedél miatt tört a Haas múlt pénteken.

    „Biztos voltam benne, hogy az első tízben lehetünk. Így futottam neki ennek az etapnak, aztán egyszer csak megúszott az autó. Meg kell értenünk, mi történt.” – fogalmazott Grosjean.

    „Tudom, hogy kicsit gyorsan mentem be a 3-as kanyarba, de ez nem igazán magyarázza ezt a megcsúszást. Korrigálni próbáltam, de aztán nem sikerült, a fűre is lecsúsztam, és végül a falban végeztem. Jó irányba léptünk előre a harmadik szabadedzéshez képest, aminek örülök, viszont bosszantó, hogy egy ilyen jó eredményt dobtam el.” – zárta a francia.