Címke: Haas

Haas szerint sok csapat nem érti, miről szól a versenyzés

A Haas a legfiatalabb csapat a Forma-1-ben, mégis már a középmezőnyben tudhatják magukat. Ehhez minden bizonnyal az is hozzájárul, hogy a csapat tulajdonosa, Gene Haas a NASCAR-ból már jól tudja, mi fán terem a versenyzés, emellett pedig sikeres szerszámgépgyárat üzemeltet, ez a Haas Automation.

„Igazán jól mennek a dolgaink.” – mondta Haas az Autoweeknek. „Sokat tanultam a NASCAR-ban: olyanok az emberek ott, a kapcsolatok, melyek kialakulnak, hogy az ember igazán megérti, miről is szól a versenyzés. Sok más Forma-1-es csapatnál üzleti hierarchia uralkodik és nem igazán értik, hogy miről szól a versenyzés. Úgy vélem hajlamosan ítélkezőbben döntést hozni, és nem a versenyzés nézőpontjából (döntenek).”

„A harmadik évünkben úgy tűnik mi ismét feljebb tettük a lécet. Hatszor jutottunk a Q3-ba. Kétszer volt dupla pontszerzésünk. Ezek a dolgok talán nem sokat jelentenek a nagycsapatoknak, de számunkra ez eredmény.”

2018. augusztus 21.
A Haas is már 2019-re koncentrál

A középcsapatok számára a nyári szünet tradicionálisan a váltópontot jelenti az aktuális és a következő évi autó fejlesztése között, ez pedig a Haasnál sincsen másképp.

A téli szünet alatt a Haas a középmezőny elejére katapultálta magát, és habár minden esélyük megvan a konstruktőri negyedik hely megszerzésére, az idei VF-18 fejlesztése lassan a végéhez közeledik.

„Néhány héttel ezelőtt már elkezdtük a munkát a 2019-es autón, míg a 2018-as autót már nincs értelme tovább fejleszteni, mert mire legyártod az alkatrészeket, vége a szezonnak” – magyarázta Gunther Steiner csapatfőnök. „Az új elemekből nem származna akkora előny, hogy értelme legyen két vagy három futamra felpakolni őket. Még jön egy-két fejlesztési elem, de ennyi volt a 2018-as autó. Nem lesz valami nagy dolog, de legalább sikerült megtanulnunk, hogyan kell a fejlesztéseket legyártani, felrakni az autóra és működésre bírni; ez olyasvalami, amit 2017-ben még nem tudtunk megtenni.”

A 2019-es, főként az első szárnyat érintő aerodinamikai szabályváltozások miatt egyébként is érdemes a szokásosnál előrébb gondolkozni, ám ez alapjaiban véve nem hatott ki a VF-18 fejlesztési ütemtervére.

„Nem volt kihatása a tervekre” – erősítette meg Steiner. „Talán kicsit korábban kellett átállnunk a jövő évre, mert ha az idei autót szabályváltozások nélkül továbbvihettük volna 2019-re, minden most megtanult dolgot felhasználhattunk volna a jövő évi autóval kapcsolatban. Ám mivel nem ez a helyzet, kicsit jobban a topon kell lenned, kicsit korábban el kell kezdened koncentrálni, és természetesen a 2018-as autóra fejlesztett elemeket nem használhatod fel a 2019-esen.”

2018. augusztus 20.
Magnussen végre élvezi az F1-et

A McLarennel és Renault-val töltött „meglehetősen szörnyű” évek után Kevin Magnussen végre élvezi az F1-es versenyzést a Haasszal.

Magnussen 2014-ben debütált a McLarennel, majd egy év parlagon heverést követően 2016-ban csatlakozott a Renault gyári projektjéhez, mielőtt 2017-ben kétéves megállapodást kötött a Haasszal. A dán idén hét alkalommal is pontot szerzett és úgy érzi, a Haasnál „ismét a régi énem lehetek”, míg első két (plusz egy) éve a sportban „meglehetősen szörnyű és instabil volt”.

„Jól érzem magam, talán most először élvezem igazán az F1-et” – vallotta be Magnussen. „Versenyképesnek és megtiszteltnek érzem magam, ami csak a csapatom minőségének ad tanúbizonyságot. Képesek döntéseket hozni és ragaszkodni az így kiszabott irányelvekhez, ezt pedig nagy erősségnek tartom. Nincsenek csatározások és nézeteltérések a vezetőségen belül; nekem az elején megmondták, hogy egy hozzám hasonló kaliberű versenyzőt akarnak leigazolni, és állták a szavukat.”

A 2013-as FR3.5 bajnok rögtön első futamán dobogót szerzett a McLaren színeiben, év végén azonban elvesztette ülését az érkező Fernando Alonsóval szemben – nem feltétlen teljesítménybeli hiányosságok miatt.

„Nagyon instabilan kezdődött az F1-es karrierem” – folytatta Magnussen. „Mielőtt ideérkeztem, hatalmas formában voltam, de ebből szinte azonnal ki is estem. A csapatom akkoriban nagyon bizonytalan lábakon állt, a vezetőség folyamatosan veszekedett. Roppant nagy volt a nyomás, mivel Jensonnel mindketten tudtuk, hogy csak egyikünk maradhat: elkezdtünk hibázgatni, ami miatt feszült leszel és még annyira sem teljesítesz.”

Egy év kényszerített pihenőt követően Magnussen egy évre aláírt a frissen építkező Renault-hoz, ám év végén onnan is távozott, mert úgy érezte, a francia istálló csak egyéb opciók hiányában döntött mellette.

„Nem a legjobb indokok miatt akartak velem dolgozni” – fűzte hozzá a dán. „Nem kaptam meg a megfelelő támogatást. Szerintem jó munkát végeztem, de ők már az elején úgy döntöttek, hogy nem én leszek az ő emberük. Szerencsére a Haas meglátta bennem a potenciált és hajlandóak voltak esélyt adni nekem. Olyan egyezséget ajánlottak, amiben végre láttam a stabilitást.”

2018. augusztus 14.
Még nem biztos Grosjean helye a Haasnál

Günther Steiner csapatfőnök egyelőre egyik pilótája helyét sem jelentette be hivatalosan 2019-re, és habár Kevin Magnussen szinte biztosan marad, Romain Grosjeannak még tepernie kell.

Magnussen negyedik szezonját tapossa az F1-ben és a másodikat a Haasszal, a stabil háttér pedig tökéletes alapot biztosít a dánnak tehetsége kibontakoztatására.

„Ez csak Gene Haasnak köszönhető” – fedte fel Magnussen remek teljesítményének okát Steiner. „Gene szeret megfelelő teret biztosítani az embereknek, ahol gondolkozhatnak és cselekedhetnek, Kevin pedig nagyban profitált ebből.”

Grosjean teljesítménye már közel sem ennyire konzisztens és impresszív. A francia pilóta szezonkezdete rémálomhoz volt hasonlatos, és habár azóta valamennyire felvette a fonalat, könnyen a ’túl kevés, túl későn’ princípium áldozatává válhat.

„Nem akarok a jövőről beszélni” – hessegette el Steiner a 2019-es felállást feszegető kérdéseket. „Ezzel a kérdéssel a nyári szünet után fogunk foglalkozni. Emberileg hatalmas tisztelettel adózom Romain előtt, elvégre kinek lett volna bátorsága csatlakozni hozzánk három évvel ezelőtt? Hitt bennünk és a projektben, és bevállalta ezt a kockázatot.”

2016-ban még valóban nem sokan hittek a Haas-modell sikerességében, azóta azonban sok víz lefolyt a Dunán és még több versenyző kezdett el érdeklődni a versenyképes amerikai ülés iránt, nehezítve Grosjean dolgát. Pletykaszinten felmerült Sergio Pérez neve, míg a Ferrari széleskörű támogatása miatt Charles Leclerc vagy Antonio Giovinazzi is jó eséllyel pályázhat az ülésre.

2018. augusztus 7.
A Haas szerint kettős mércét alkalmaznak a versenybírák

A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner úgy gondolja, hogy a Forma-1-es versenybírákat az előzetes véleményeik befolyásolják az egyes versenyzők és csapatok kapcsán, ahelyett, hogy pártatlanok lennének.

A Magyar Nagydíj időmérője során Max Verstappen feltartotta Romain Grosjean-t, azonban a holland megúszta a büntetést, mivel a bírák úgy ítélték, hogy az esős körülmények, és a többi, lelassuló autó miatt történt a feltartás.

A 2017-es Brit Nagydíjon Lewis Hamilton is megúszta büntetés nélkül Grosjean feltartását, mert úgy ítélték a versenybírák, hogy három tizednyit sem veszített emiatt a francia.

Mindeközben a Haas versenyzői több alkalommal is kaptak büntetést más versenyzők feltartásáért.

Arra a kérdésre, hogy a bírák kettős mércét alkalmaznak-e, Steiner így felelt az Autosportnak: „Lehetséges. Nem egyértelmű, szóval nem tudom bizonyítani, de lehetséges.”

Az FIA versenyigazgatója, Charlie Whiting elismeri, hogy előfordulhat, hogy a bírák tudattalanul is szubjektívek lehetnek, de szerinte ez nem befolyásolja a döntéseiket.

2018. augusztus 6.
A Haas szívesen adna tesztlehetőséget a lábadozó Fittipaldinak

A Haas Forma-1-es csapata tesztet szervezne a kétszeres világbajnok Emerson Fittipaldi unokájának, Pietrónak 2018 végén, most hogy visszatért az IndyCar-ba.

Fittipaldi lába eltört a májusi WEC idénynyitón Spában, egy LMP1-es autóban ülve. Ez derékba törte ide WEC és IndyCar szezonját is, de még egy lehetséges tesztet is a Haasszal. Az amerikai csapat főnöke, Günther Steiner azonban úgy nyilatkozott, szívesen folytatná a tárgyalásokat Fittipaldival, amikor a brazil felépül, aki egyébként a múlthéten először versenyzett a balesete után az IndyCar mid-ohio-i fordulóján.

„Újra kényelemesen kell magát éreznie” – mondta Steiner múlthéten, a Hungaroringen. „Nem beszéltem vele a tesztek után, csak láttam mit írtak róla a médiában – kényelmesen érezte magát. Ha visszamegyek Észak-Karolinába, beszélünk majd, aztán meglátjuk mi lesz az év végén.”

„Már korábban is beszéltünk egyes lehetőségekről, de aztán ez abbamaradt, mikor eltörte a lábát. Most már újra aktuális a téma, meglátjuk, mit gondol majd.”

Steiner meglátogatta Fittipaldit a Német Nagydíjat megelőzően, hogy felmérje a fejlődését. Azt mondta az ifjoncnak, hogy „kezdj el újra versenyezni, és ha úgy érzed, készen állsz, újra beszélhetünk”.

Fittipaldi elmondása szerint fájt a lába a Mid-Ohio-ban rendezett versenyen, de arra számít, hogy ez a fájdalom már kisebb lesz az elkövetkezendő két fordulón, amik egyébként oválpályákon lesznek. Úgy érzi, már 100%-os állapotban lesz szeptember elején Portland-ben, ami már egy megterhelőbb helyszín.

Elmondta az Autosportnak, hogy reméli, felmerül egy F1-es lehetőség 2019-re. „Ha adódik egy teljes szezonos esély a Forma-1-ben vagy az IndyCar-ban, biztos elfogadom” – mondta Fittipaldi. „A Formula E is érdekes lehet. Azonban az F2 egyáltalán nem érdekel. A Forma-1-ben oké lenne egy tartalékpilótai szerep, de akkor is szeretnénk valahol rendes versenyszezont futni.”

„Ez a célom. Egyébként adódhat egy tartalékversenyzői esély a Haasnál. Újra beszéltem Günther-rel néhány hete, hogy év végén akár tesztelhetek is. Viszont most az IndyCar az, amire koncentrálok.”

2018. augusztus 4.
Sok versenyző kopogtat a Haas ajtaján

A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner szerint sok versenyző keresi meg a csapatot annak reményében, hogy majd versenyzői ülést kapjanak az amerikai istállónál 2019-re.

A Haas idén remek munkát végez. Ez annak is köszönhető, hogy az autójukban az idén Ferrari motor dolgozik. Majdnem minden hétvégén ott vannak közvetlen a top 3 csapat autói mögött. Így nem véletlen, hogy az amerikai istálló az ötödik helyet foglalja el a konstruktőrök között.

Nincs kétség afelől, hogy a csapat egyik pilótája, Kevin Magnussen, jövőre is a Haasnál fog versenyezni. A dán pilóta jól teljesít, majdnem kétszer annyi pontja van, mint Romain Grosjeannak, aki idén elmarad az elvárásoktól. Iparkodnia kell a szezon második felében, mert ha nem, akkor másik csapat után nézhet a francia pilóta.

„Vannak emberek, akik kérdéseket tettek fel a csapatunkkal kapcsolatban, és a csapat működésére is kíváncsiak. Véleményem szerint, ha valaki szimplán csak érdeklődik felőlünk az nem jelenti azt, hogy nálunk szeretnének versenyezni.”

„A szünet után fogunk döntéseket hozni a jövő év kapcsán, de most ezekkel a dolgokkal jelenleg nem foglalkozunk. Rengeteg ember érdeklődik irántunk, és az is része a munkámnak, hogy figyelemmel kövessem a pilótapiac eseményeit.”

Néhány Forma-1-es csapatnál még lehet üresedés, mint például a Ferrarinál és a Renault-nál, akik még nem jelentették be azt a versenyzőt, aki náluk fog versenyezni a következő szezonban.

„Annak a két ülésnek a sorsa nagyban fogja befolyásolni a pilótapiac sorsát,”- véli Steiner. „A két legfontosabb dolog az, hogy a Ferrari és a Renault hogyan fog dönteni. Miután ők meghozták a végleges döntésüket, mi is meg fogjuk hozni azt.”

„Nem mondom azt, hogy meg kell várni a két gyári csapat döntését, de ha valamelyikük nem tart igényt az aktuális versenyzőjére, az beindítaná a pilótapiacot. Nem mondtam azt, hogy azután akarunk dönteni, miután ők döntöttek, mert dönthetünk úgy is, hogy nem tudjuk, hogy a többiek mit csinálnak. Csak azt mondom, hogy ennek a két csapatnak a döntése lehet a legnagyobb hatással a pilótapiacra. Ha utánuk döntenénk, akkor már lennének tények, ami alapján dönthetünk.”

„Ebben a pillanatban semmi sem változott a piacon, mert jelenleg egyik csapat sem tett bejelentést.”

2018. augusztus 2.
Magnussen megérti a Haas döntését

Kevin Magnussen megérti azt, hogy csapata kihagyja a Magyar Nagydíj utáni tesztet.

Az Ekstra Bladet újság forrásai szerint az amerikai csapat a nyári szünettől kezdve a 2019-es autóra koncentrál. Ez a döntés a 2019-es aerodinamikai szabályváltozásoknak köszönhetően született meg, a Haas így nem látja értelmét a tesztelésnek a közelgő Magyar Nagydíj után.

„Rengeteg adatunk van az elmúlt 5 versenyről, még teszteltünk is Silverstone-ban, szóval miért kellene pénzt költenünk a semmire?” – mondta a csapatfőnök, Günther Steiner.

Emellett a Haas tartalékpilótáját, Santino Ferrucci-t kirúgták a Formula 2-es csapatából. Steiner elmondta, arról döntést hozni, hogy mit csinálnak vele a Forma-1-es csapatnál, „nem tartozik a legfőbb prioritások közé”.

És a Haas nem akarja odaadni a magyarországi tesztlehetőséget egy fizetős pilótának. „Sok ember fizet, hogy tesztelhessen, de mi nem vagyunk egy autó kölcsönző cég” – mondta Steiner.

Emiatt Magnussen megvédte a csapatát.

„Ez logikus” – mondta a dán.

„Nincs szükségünk a tesztelésre, ez drága és nem lesz túl sok tartalék alkatrészünk a mostani verseny után. Ez egy kemény hónap volt a srácoknak” – tette hozzá a dán. „Megérdemelnek, egy kis szünetet.”

(Szerző: Czuth Csaba)

2018. július 26.
Kubica tagadja, hogy tárgyalna a Haasszal

Kubica tagadja azokat az értesüléseket, miszerint 2019-re a Haashoz igazolna.

A Williams jelenlegi a tartalékja, a korábbi BMW és Renault pilótát a Force Indiával is hírbe hozták.

„Nem olvasok pletykákat” – nyilatkozta a lengyel az Eleven Sport hasábjain a Hockenheimringen. „Mindig is annak a híve voltam, hogy csendesen intézem a dolgaimat. Vannak tárgyalások, de nem a Haasszal. Jelenleg nem tárgyalunk” – mondta Kubica.

Egy másik híresztelés az, hogy Kubica csapata 2019-ben a Force India lesz, valószínűleg Lance Stroll csapattársaként.

„Nem tudom, Lance (Stroll) oda tart-e, szóval jelenleg fölösleges ennyire előre tekinteni és meséket kitalálni” – mondta. „Nem mondok igent és nemet sem, kivel tárgyalok. Nem lesz egyszerű, mert rengeteg fiatal van, akik nagy tőkével és lehetőségekkel kopogtatnak az F1 ajtaján és a csapatoknak kell a pénz.” – tette hozzá Kubica.

„Szóval vannak határok.”

(Szerző: Czuth Csaba)

2018. július 23.
Sauber: Jövőre megcélozzuk a konstruktőri bajnokság negyedik helyét

A Sauber Forma-1-es istállójának vezető elnöke, Pascal Picci szerint a svájci alakulat megcélozhatja a konstruktőri bajnokság negyedik helyét a követező szezon során.

A csapat hatalmas fejlődést mutat az idei évben Frederic Vasseur vezetése alatt, és általában a pontszerző helyek valamelyikén végez a két pilótájuk. Azonban a mostani kilencedik helyük a konstruktőri bajnokságban kicsit csalóka, mert a negyedik helyen álló Renault is utolérhető számukra. Csupán 54 pont a két csapat közti különbség.

Picci, aki annak az Islero cégnek is a vezetője, ami birtokolja a Saubert, azt mondja, hogy az idei autó már a vezetőség felügyelete alatt készült el, és újabb lépéseket tehetnek a jövőben, ugyanis új technikai igazgatója lett a Saubernek, méghozzá a Ferraritól érkező Simone Resta személyében.

„Az idei autó remek, és lehet majd látni, hogy az új fejlesztések egyre gyakrabban fognak megjelenni az autón,”- mondta Picci. „Az lesz a célunk, hogy jövőre mi legyünk a negyedik erő. Tudom, hogy ezzel a kijelentéssel túloztam, sőt, Frederic is mondta, hogy túloztam, de ha nincsenek álmaid, akkor nem érhetsz el sikereket.”

Picci szerint az idén mutatott fejlődésük nem véletlen. Nem feltétlen az új Ferrari motor és nem is a felszerelésünknek, vagy az új csapatvezetőnek köszönhető.

„Az emberek mindig elfelejtik, hogy az előző évben nem tudtunk nagyon fejleszteni az idő rövidsége miatt. Jó döntés volt-e az előző szezonban, hogy a korábbi motort használtuk? Biztos vagyok benne, hogy egy óriási hibát vétettünk ezzel a döntéssel. Hirtelen viszont egy sokkal jobb motorunk lett. A Haas sokkal jobb munkát végez nálunk, de mindent megteszünk, hogy megnehezítsük a dolgukat.

„Rendkívül sok lehetőségünk van, de ne felejtsük, hogy egy független csapat vagyunk, és megvan a saját üzleti modellünk, és egyetlen részvényt sem ellenőriznek vagy befolyásolnak az olasz barátaink”- tette hozzá Picci.

„Rengeteg célunk van a jövőre nézve, és a csapat is hosszú távra van elkötelezve.”

(Szerző: Boa Bence)

2018. július 23.