Címke: Haas

  • Haas: Ha a pályán nem megy, talán a bíróságon

    Haas: Ha a pályán nem megy, talán a bíróságon

    Günther Steiner csapatfőnök valamilyen szinten bóknak tekinti, hogy a Monzában a hatodik helyen célbaérő Romain Grosjeant a Haas egyik riválisa kizáratta.

    A Renault óvását követően Grosjean Haasát a padlólemezt érintő technikai okok miatt kizárták a hatodik helyről, de az amerikai istálló benyújtotta fellebbezését a versenybírák döntésével kapcsolatban.

    „Az emberek néha így reagálnak” – kommentálta az esetet Steiner. „Ha a pályán nem tudnak legyőzni, megpróbálják a bíróságon, legalábbis jelenleg nagyon így áll a helyzet. Irigyelni csak a szorgalmas embereket szokták, mi pedig még keményebben fogunk dolgozni és harcolni.”

    Grosjean Monzában szerzett nyolc pontjával a Haas beérte a Renault-t a konstruktőri bajnokság negyedik helyén, a kizárással azonban visszacsúsztak az ötödikre. Mivel súlyos dollármilliók forognak kockán, a csapatok minden eszközt megragadnak egy-egy pozíció bebiztosítására.

    „Néha ilyen irányba kell terelni a dolgot, a versenyzésben mindent meg kell próbálnod” – ismerte el a rációt a Renault húzása mögött Steiner. „Hogy ez volt-e a helyes döntés, azt majd mások eldöntik, engem azonban nem izgat fel a dolog. Az embereink tudják, hova kell csoportosítaniuk az energiájukat, versenyzés alatt semmi nem vonja el a figyelmünk. Mindig a lehető legjobb helyezés elérését tűzzük ki célul, minden más mellékvágányra kerül. Megesnek az ilyenek, de aktívan nem pazarolod a gondolataid ezekre.”

    A bírósági tárgyalásra és a hivatalos döntés kihirdetésére csak hetek múlva kerül sor, a kizárásnak azonban rövidebb távú eredménye is van.

    „Kicsit ott motoszkál az agyad mélyén és még jobban motivál, azt gondolod: ’nem érdekel, mit csinálsz, mi akkor is jó munkát végzünk’” – tüzelte fel magát Steiner Szingapúrra. „A csapatban mindenki a negyedik helyért küzd, mindenki motivált, semmit nem kell mondanom nekik, mindenkiben megvan a tűz és a lelkesedés. Megmutattuk, hogy jó autónk, csapatunk és versenyzőink vannak. Ezt már év eleje óta tudtuk, de akkor nem sikerült kihoznunk a maximumot a rendelkezésre álló csomagból és kevesebb pontot szereztünk a kelleténél. Év elején többen is kételkedtek azzal kapcsolatban, hogy fenn tudjuk-e tartani ezt a formát a szezon egészét tekintve, de bebizonyítottuk, hogy szilárdak vagyunk. Meg merem kockáztatni, hogy még a saját elvárásainkat is felülmúljuk, mert sosem hittük volna – különösen nem a harmadik évünkben –, hogy egy Renault-hoz hasonló gyári csapattal fogunk versengeni. Ez olyasvalami, amire szerintem mindenki büszke lehet.”

  • A Haas benyújtotta a hivatalos fellebbezést

    A Haas benyújtotta a hivatalos fellebbezést

    A Haas hivatalosan is benyújtotta fellebbezési kérelmét az FIA-nak Romain Grosjean Monzában diszkvalifikált autójával kapcsolatban.

    A Renault óvását követően a hatodik helyen célba érő Grosjean Haasát technikai okok miatt kizárták az Olasz Nagydíjról, a fellebbezési szándékról pedig az amerikai istálló még aznap éjjel értesítette az FIA-t. A fellebbezési kérelem hivatalos benyújtására 96 órájuk van a csapatoknak, és habár a legtöbben végül is visszavonják szándékukat, a Haas továbbra is abban hisz, hogy autójukat jogosulatlanul zárták ki.

    A hercehurca a VF-18 padlólemezének splitternek nevezett elülső része körül zajlik, amely sarkainak alulról nézve 50 mm-es körívet kell alkotniuk. A jelenlegi padlólemezt a Haas a júniusi Kanadai Nagydíj óta használja, ám az FIA július végén módosított a kérdéses területet illető szabályokon. A csapatoknak az Olasz Nagydíjig volt lehetőségük elvégezni a szükséges változtatásokat a legalitás megőrzésére, de a Haas a Szingapúri Nagydíjig haladékot kért az FIA-tól, mert a kötelező nyári gyárzár miatt képtelen lettek volna időben megoldani a problémát. A csütörtöki gépátvételen figyelmeztették a csapatot, hogy megüthetik a bokájukat, ha így rajthoz állnak, de a Haasnak nem volt sok választása. A futamot követően a Renault (akiknek a konstruktőri tabellán elfoglalt negyedik helyét a Haas Grosjean eredményének köszönhetően átvette) annak rendje és módja szerint óvást nyújtott be, ami értelemszerűen a Haas kizárásához vezetett.

    „Nem értünk egyet a versenybírák azon döntésével, miszerint büntetni kellett a csapatunkat” – ismertette álláspontját Günther Steiner csapatfőnök. „Úgy érezzük, az Olasz Nagydíjon elért hatodik helyünknek érvényesnek kell maradnia.”

    A fellebbezési procedúra elismerésére és a bírósági meghallgatás időpontjának kijelölésére valószínűleg jövő héten kerül sor Párizsban.

  • Grosjeant kizárták, Szirotkin pontszerző

    Grosjeant kizárták, Szirotkin pontszerző

    Romain Grosjeantól utólag elvették az Olasz Nagydíjon elért eredményét, műszaki szabálytalanság miatt.

    A verseny után a Renault csapat jelezte az FIA felé, hogy szerintük nem szabályos a Haas VF-18-asa, az FIA technikai delegáltja pedig meg is vizsgálta az esetet. Többórányi vizsgálat után kiderült, hogy az autó padlója nem felel meg a szabályoknak.

    „A referenciacsíkon lévő alkatrészek összessége által kialakított felületnek 50mm-es (+/-2mm) sugárral kell bírnia mindkét sarokban, ha közvetlenül az autó alá nézünk.” – áll az FIA közleményében.

    Ezen szabálynak nem felelt meg Grosjean autója, ezért kizárták.

    A csapatfőnök, Günther Steiner ez után Twitteren tudatta a közönséggel, hogy fellebbeznek a döntés ellen.

    „Nem értünk egyet a versenybírák döntésével, mi szerint megbüntetik a csapatunkat, és úgy érezzük, hogy kiérdemeltük a hatodik helyezést az Olasz Nagydíjon. Fellebbezünk a versenybírák döntése ellen.” – írta Steiner.

    Grosjean kizárásával egyébként a Force Indiás Esteban Ocon örökölte meg a hatodik helyet, és így a Williams orosz versenyzője Szergej Szirotkin lett a tizedik, aki ezzel megszerezte első F1-es pontját.

  • A Renault szerint szabálytalan lehet a Haas autója

    A Renault szerint szabálytalan lehet a Haas autója

    A Renault csapat óvást nyújtott be az FIA-nál, megkérdőjelezvén a Haas VF-18-asának szabályosságát az Olasz Nagydíjon.

    Arról nem számoltak be, hogy pontosan mely területen vélik szabálytalannak az ellenfél autóját, de az FIA versenyigazgatója, Charlie Whiting elárulta, hogy a Haas padlólemezének területéről van szó.

    Az Olasz Nagydíjon Romain Grosjean a hatodik helyen zárt, ezzel pedig elegendő pontot gyűjtött ahhoz, hogy a Haas megelőzze a pontversenyben a Renault-t, és feljöjjön a negyedik helyre.f

  • Steiner: Ocon nagyon jó versenyző

    Steiner: Ocon nagyon jó versenyző

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner fontolóra veszi Esteban Ocon alkalmazását a 2019-es szezonra.

    Kevin Magnussen helye biztosnak látszik az amerikai alakulatnál, Romain Grosjean azonban nem lehet túl magabiztos maradását illetően.
    Mindeközben az egyébként nagy tehetségnek tartott Ocon alól épp kihúzzák a talajt a Force Indiánál, mivel Lance Stroll minden bizonnyal oda fog igazolni.

    Ocon esetében az is érdekes, hogy bár Mercedes-támogatott, F1-es karrierje a Renault segítségével indult be. Így köthet ki esetlegesen a Ferrari-kapcsolattal bíró Haasnál.

    „A Ferrari nagyon jó partnerünk és Ocon egy nagyon jó versenyző.” – mondta Steiner Monzában. „A döntésünket a saját következtetéseinkre alapozva fogjuk meghozni, senki nem diktálja nekünk, hogy mit kellene tennünk.”

    „Még nem született döntés. Mikor debütáltunk, nagyon kevesen akartak tárgyalni velünk, most pedig rengetegen vannak, és tudjuk, mi ennek az oka.”

  • A Haas nem egyezett bele, hogy a Force India megkapja a jutalompénzét

    A Haas nem egyezett bele, hogy a Force India megkapja a jutalompénzét

    Lehet, hogy a Force India nem kaphatja meg a nekik járó pénz száz százalékát a szezon végén, ugyanis egy csapat még mindig nem írta alá a megegyezés legfrissebb verzióját.

    A RaceFans az előző héten nyilvánosságra hozta azt, hogy mind a kilenc csapat elfogadta, a Force Indiát leszámítva, hogy a csapat továbbra is részesüljön a közös pénzekből az év végén.

    Azonban később kiderült, hogy nem minden csapat adta be az írásbeli beleegyezését, miután kiderült, hogy a Force Indiának egy másik névvel kell újraneveznie a Forma-1-es bajnokságba. Ha egy csapatnak új névvel kell neveznie a bajnokságba, akkor az a csapat nem jogosult arra, hogy az „első oszlop” pénzmennyiségét megkapja. Az „első oszlop” pénzét csak abban az esetben kapja meg egy csapat, ha három Forma-1-es szezonból legalább kétszer képes pontszerező helyen végezni.

    A mai napon kiderült, hogy a Haas az egyetlen olyan csapat, aki nem egyezett bele abba, hogy a Force India továbbra is megkapja az „első oszlop” pénzmennyiségét. Az amerikai istálló csapatfőnöke, Günther Steiner árulta el ezt a Race Fans-nak Monzában.

    „Mivel megváltoztatták a nevüket, így nem hagytuk jóvá,” – mondta Steiner. „Az, hogy nem írtuk még alá nem azt jelenti, hogy jól döntöttünk,” – tette hozzá Steiner, aki továbbra is információkat vár az FIA-tól és FOM-tól az eset kapcsán.

    „Amit meg kell értenünk az az, hogy az új nevet miért kellene úgy kezelnünk, mintha az a régi nevük lenne,” – mondta Steiner. „Ezt a dolgot kellene elmagyaráznia valakinek a számunkra, de ez még nem történt meg.”

    Steiner elmondása szerint ő nem tudott arról, hogy a többi csapat már jóváhagyta a feltételeket.

     

  • A Haas közel áll ahhoz, hogy bejelentse a 2019-es felállását

    A Haas közel áll ahhoz, hogy bejelentse a 2019-es felállását

    Günther Steiner, a Haas csapatvezetője elárulta, hogy hamarosan véglegesíthetik a 2019-es pilótafelállásukat. Az amerikai csapatnál két szabad ülés is akad a következő szezonra, ugyanakkor Kevin Magnussen feltehetően maradhat, miután idén az első fél évben meggyőzően szerepelt.

    A kérdőjeles inkább Romain Grosjean, aki inkább csak szenvedett a szezon első felében. A francia az első kilenc versenyen nem szerzett pontot, ugyanakkor ütközött Bakuban, a Spanyol és a Brit Nagydíjon. A 32 éves pilótának Ausztriában sikerült megszereznie az idei első pontjait egy negyedik hellyel, azóta a nyári szünet előtt kétszer is a top tízben végzett. Steiner korábban azt állította, hogy rengeteg pilóta érdeklődik a Haas 2019-es versenyülése iránt, most azonban már hamarosan döntenek:

    „Nagyon jól haladunk, folyamatban vannak a dolgaink. Sokat tettünk ezért a szünet alatt, de még nem alakult ki végleges helyzet. Ugyanakkor azt gondolom, hogy jó helyzetben vagyunk, annyi van csak, hogy még nem mondhatok erről semmit, mert még dolgozunk ezen-azon. Jelenleg azonban jók a lapjaink. Örülök annak a fejlődésnek amit véghezvittünk, de még nem zártuk le ezt a folyamatot. Már nem kell sokáig várni azonban, hogy kiderüljön, mit lépünk.”

    Hogy mégis mennyi ez az idő, erre Steiner így válaszolt:

    „Azt hiszem, ennek kell még pár hét. Remélem, hogy nem kell ezt sokáig húznunk, mert véglegesíteni akarom, sőt mindannyian ezt akarjuk. Ezzel tartozunk a versenyzőknek és a csapatnak is. A csapat mindig nagyon szeretné tudni, hogy ki vezetheti majd az autóinkat. Kell még ezen egy kicsit dolgoznunk, de jó irányba haladunk.”

  • A Haas megtartja Ferruccit

    A Haas megtartja Ferruccit

    Botrányos viselkedése ellenére a Haas nem válik meg az F2-ből eltiltott Santino Ferruccitól – egyelőre.

    Az F2 silverstone-i fordulója során mutatott sorozatos ön- és közveszélyes viselkedése miatt Ferrucci négyfutamos eltiltást kapott az FIA-tól, csapata, a Trident pedig morális okokra és szerződésszegésre hivatkozva kirúgta. A Haas juniorprogramjába tartozó amerikai fiatal nemrég bejelentette, hogy a Dale Coyle Racing színeiben részt vesz az IndyCar két zárófutamán Portlandben és Sonomában, és nagyon úgy fest, hogy haasos pozícióját is megtarthatja.

    „Egyelőre benntartjuk a programban” – nyilatkozta Belgiumban Gunther Steiner csapatfőnök. „Majd meglátjuk, mire megy az IndyCarban. A srác elvégre megpróbál valamiféle karriert kiépíteni magának, mi pedig nem akarjuk kirántani a szőnyeget a lába alól.”

    Ferruccihoz hasonlóan Romain Grosjean alatt is rezeg a léc, habár az igazsághoz hozzátartozik, hogy hivatalosan még Kevin Magnussent sem jelentették be 2019-re.

    „Minden jó úton halad, nemsokára elérjük a procedúra végét” – folytatta Steiner. „Rengeteget sikerült előrelépnünk a szünetben, de még nem fejeztünk be mindent. Mindazonáltal jó pozícióban vagyunk, ennél konkrétabbat azonban egyelőre nem mondhatok. Elégedettek vagyunk a dolgok jelenlegi állásával, már nem kell sokat várni.”

  • Félő, hogy az F1 úgy jár, mint a DTM

    Félő, hogy az F1 úgy jár, mint a DTM

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner úgy véli, a Forma-1-nek óvatosnak kell lennie, mert problémát okozhat, ha a kisebb csapatok „szatellit fegyvernemévé” válnak élmenő társaiknak.

    Míg a Red Bullnak felvállaltan van egy „junor” csapata a Toro Rosso révén, míg a rivális nagycsapatoknak csak motorszállítói mivoltjukból vannak partnercsapataik, ahová esetleg beültethetik fejlesztő versenyzőiket. Így van az amúgy Mercedes protezsált Esteban Ocon jelenleg a Force Indiánál, a Ferraris Charles Leclerc pedig a Saubernél. A kisebb csapatok pedig egyre inkább függnek nagyobb partnereiktől, így aztán egy gyártó esetleges távozása a sportból pedig komoly károkat okozna a Forma-1-nek.

    Hasonlóan járt a DTM is, ahol az, hogy a Mercedes év végén távozik a szériából, a mezőny egyharmadát érinti.

    „Ezzel mindenki tisztában van.” – mondja Steiner. „Szerintem intézkedésekre van szükség, hogy ez ne következzen be (a Forma-1-ben). Ez nem olyasmi, amire senki nem gondolt, csak két év után egyszer csak ‘woah, erre még nem gondoltam’. Mindenki eléggé aggódik emiatt. Szóval szerintem lépésekre van szükség, hogy ne történjen meg.”

  • Hamarosan bejelentheti a Ferrari Räikkönen maradását

    Hamarosan bejelentheti a Ferrari Räikkönen maradását

    Úgy hírlik, hogy a Ferrari hamarosan bejelenti, hogy Sebastian Vettel csapattársa 2019-ben is Kimi Räikkönen lesz.

    Bár korábban Charles Leclerc tűnt esélyesnek erre a pozícióra, Sergio Marchionne halála után esélyes, hogy egyelőre minden marad a régiben, és Räikkönen is marad a csapatnál, véli a Corriere della Sera. Információik szerint a bejelentésre Spában, vagy Monzában kerülhet majd sor.

    A lap szerint így a 20 éves Leclerc jövőre a Haasnál folytathatja majd, Romain Grosjean helyén.