Szerk Racingline.hu

Címke: Haas

  • A Haas kérte, hogy intsék ki a pilótáikat fekete zászlóval a szabadedzésről

    A Haas kérte, hogy intsék ki a pilótáikat fekete zászlóval a szabadedzésről

    Günther Steiner elismerte, ők kérték meg az FIA-t, hogy fekete zászlóval intse ki a szabadedzésről Romain Grosjeant és Kevin Magnussent, ugyanis a két pilóta nem figyelt a jelző táblán kilógatott információra.

    Mindenkit meglepett a felirat az első szabadedzésen, mikor az amerikai csapat mindkét versenyzője megkapta a rettegett zászlójelzést. A fekete zászlót általában akkor használják, ha egy versenyző veszélyes manővert hajt végre, amivel kockáztatja vetélytársai épségét, ám ebben az esetben erről szó sem volt. IT problémákkal küszködött a Haas, szinte minden kapcsolatuk megszakadt a pályán autózó pilótáikkal. A szokások táblán próbálták őket visszahívni a bokszba, ám ők nem figyeltek oda erre, ezért más megoldást kellett találnia az olasz csapatfőnöknek, ekkor kérték a Nemzetközi Automobil Szövetség segítségét, akik megoldották a problémát.

    ,,Volt egy kis problémánk a technikai eszközeinkkel. Egyszer csak eltűntek az adatok, nem volt rádió kapcsolatunk sem, így nem tudtunk kommunikálni a versenyzőkkel, sőt azt se láttuk, hogy viselkedik az autó, ezért nagyon gyorsan vissza kellett volna jönniük. Kitettük a táblára nekik ezt az információt, ám nem figyelték azt, ezért azzal az ötlettel álltunk elő, hogy megkérjük a versenyigazgatót, hogy intsék ki őket fekete zászlóval, ugyanis ezután azonnal be kell állniuk a bokszba. Ennyi történt, ám úgy látom mindenki egy kicsit túl izgatott lett a történtek miatt. Túl kreatívak voltunk ezzel kapcsolatban. Csak segítséget kértünk annak érdekében, hogy a pilótáink arra fókuszáljanak, hogy vissza kell jönniük. Végül beértek, kiküszöböltük a problémát, majd az utolsó 20 percben ismét kiküldtük őket.”-magyarázta a történteket a Haas csapatfőnöke.

  • A partnercsapatok is megkapták a Ferrari új motorját

    A partnercsapatok is megkapták a Ferrari új motorját

    A Haas és az Alfa Romeo bejelentette, használni fogják a Ferrari második specifikációjú motorját Monacóban.

    Az olasz istállónál eredetileg csak a Kanadai Nagydíjra tervezték az erőforrás szerepeltetését, ám meggondolták magukat a túlzott lemaradásuk miatt, így már Barcelonában az új motorok bőghettek fel a vörös autókban. Mattia Binotto elmondta, akkori döntésük nem volt egyszerű, ám továbbra is kitartanak akkor határozatuk mellett.

    ,,Nagy erőfeszítésbe telt, nem volt egyértelmű és nem volt egyenes döntés, az utolsó pillanatban határoztunk úgy, hogy előbb mutatjuk be az erőforrást. Épphogy befejeztük a homologizációs folyamatokat mikor dönteni kellet, és úgy gondoltuk hasznos lehet a plusz lóerő Barcelonában, sőt még akár a Monacói Nagydíjon is.” –nyilatkozta a Ferrari csapatfőnöke.

    Az idő szűke miatt a partnercsapatok akkor nem kapták meg a továbbfejlesztett hajtásláncot, ám ezen a hétvégén, már ők is második specifikációjú motorral gurulhatnak ki a pályára.

  • A Rich Energy nem is hallott még a Whyte kerékpárokról? Grosjean viszont használta is

    A Rich Energy nem is hallott még a Whyte kerékpárokról? Grosjean viszont használta is

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy a Haas csapat névadó szponzora, a Rich Energy épp perben áll a Whyte nevű kerékpárgyártó céggel, méghozzá logó lopás ügyben. Az energiaital márka logója ugyanis szinte teljesen ugyanolyan, mint a Whyte-é.

    A bíróság a Rich Energy ellen döntött, ehhez pedig többek között az is hozzájárult, hogy a márka főnöke, Williams Storey többedmagával még iratokat is hamisított az ügy kapcsán. Így aztán lehet, hogy le kell majd cserélniük logójukat.

    Storey ráadásul azt is állította, hogy nem is hallott még a Whyte-ról. Az azonban kiderült, hogy Romain Grosjean viszont igen, hiszen használt is korábban ilyen kerékpárt. Erről a Whyte rántotta le a leplet Twitteren.

    „Mókázzunk egy kicsit Mr Storey-val…” – írják az alábbi fotóhoz. „Mi a helyzet a RichEnergy Haas F1 team versenyzőjével, Romain Grosjeannal? A kép 2014 augusztus 26-án készült, egy Lotus F1 Team demó napon.”

  • Pontot kéne adni a Haasnak, amiért szórakoztatták a közönséget

    Pontot kéne adni a Haasnak, amiért szórakoztatták a közönséget

    Günther Steiner úgy véli, hogy a Haas versenyzőinek Spanyol Nagydíjon való kis összeütközése legalább némi izgalmat szolgáltatott, és még azzal is viccelődött, hogy ezért plusz pontot kellene osztani.

    A jelent közben pedig vélhetően nem volt túl boldog Steiner, mikor azt látta, hogy versenyzői, Kevin Magnussen és Romain Grosjean, egymással kezdtek csatázni, melynek következtében össze is ütköztek. Szerencséjükre azonban egyikük autója sem sérült meg komolyan és nem veszítettek pozíciót.

    „Jó a kapcsolatuk (a versenyzőknek).” – mondta Steiner a BT című lapnak. „Csak abban akartam biztos lenni, hogy egyikük sem mond olyasmit, amivel felbosszantja a másikat. Szóval félrehúztam őket a verseny után és beszéltem erről nekik 15 percet.”

    „Mondtam nekik, hogy nem dogok éjfélig itt ülni, hogy rájöjjek, ki volt a hibás. Szerintem ez legalább megfűszerezte egy kicsit a versenyt, ami egy kicsit unalmas volt, hogy őszinte legyek. Szerintem ezért kapnunk kéne valamit. Pont kár a leggyorsabb körért, de talán kellene pontot adni a legszórakoztatóbbnak is.”

  • Mazepin autózta a leggyorsabb kört a második tesztnapon

    Mazepin autózta a leggyorsabb kört a második tesztnapon

    Több mint 100 kört teljesített a Mercedes színeiben Nikita Mazepin, és elsőként zárta a második tesztnapot, második helyen Alexander Albon végzett, míg a harmadik legjobb időt Antonio Fuoco autózta a Ferrariban.

    Az orosz F2-es pilóta legjobb ideje 1:15.775 lett a C5-ös keveréken, amivel 1.3 másodperccel jobb időt produkált, mint a Toro Rosso újonc versenyzője.

    Mazepin ugyanakkor nem vezetett hibátlanul, a tesztnap reggeli periódusában megforgott a 12-es kanyarban, majd elásta magát a kavicságyban, minek következtében egy rövidebb piros zászlós szakasz szakította meg a gyakorlást. A hiba után a fiatal versenyző 128 kört teljesített, legjobb ideje pedig csak 264 ezreddel maradt el Valtteri Bottas tegnapi leggyorsabb körétől.

    Albon végzett a második helyen, ám az utolsó pillanatokban a Toro Rosso leállt a 10-es kanyarban miután a thai versenyző megfutotta legjobb idejét, azonban ez az esemény, szintén piros zászló periódust vont maga után, viszont a gyakorlást már nem indították újra.

    A harmadik helyet érő időt az olasz Antonio Fuoco futotta meg, legjobb körét a C4-es abroncsokon érte el, mögötte a Ferrari újonca Charles Leclerc végzett, ám ő jelöletlen gumikkal futotta köröket a pályán. A monacói legjobb ideje 1:17.349 volt, azonban csak 44 ezreddel előzte meg az ötödikként befutó Kimi Räikkönent, aki kereken 100 kört pakolt Alfa Romeojába. Utánuk a Renault színeiben Jack Aitken végzett, aki a hatodik legjobb időt autózta a C5-ös keveréken (leglágyabb), ám lemaradása már 1.8 másodperc volt Mazepin leggyorsabb köréhez képest.

    Kevin Magnussen a hetedik lett, ám ő a legjobbját a többiekkel ellentétben a reggeli órákban futotta meg, C3-as gumikon, Nick Yelloly lett a 8., mögötte pedig a Williams tesztpilótája Nicholas Latifi végzett . Dan Ticktum a Red Bullal a 10. időt autózta, C3-as abroncsokon, őt követte már egy másodperces lemaradásban a Mclarenes Oliver Turvey, akit délután Sergio Sette Camara váltotta, ám neki csak 19 kör jutott.

  • Bottas nagy fölénnyel lett első a mai napon

    Bottas nagy fölénnyel lett első a mai napon

    Valtteri Bottas lett Barcelonában az első a szezonközi teszt első napján. A Mercedes versenyzője legjobb ideje 1:15:511 lett, Charles Leclerc a második és Danyiil Kvjat a harmadik.

    A reggel aránylag problémamentes volt, nem is kellett elővenni a piros zászlót. Nem így délután. Egy óra telt el a délutáni edzésidőből, amikor először kellett használni, mert Callum Ilott leparkolta az Alfa Romeót a hármas kanyarnál, de a falba. Ezt követően két órán keresztül minden rendben ment, majd Pierre Gasly autója állt meg.

    Bottast azonban mindez nem zavarta, és tovább javított a délelőtti idején, és ekkor érte el a bajnokságban jelenleg második finn pilóta a legjobb idejét C5-ös gumikon, ami nem sokkal volt csak rosszabb idő, mint amit szombaton futott, és ért vele a pole pozícióba.

    Az utolsó tíz percben Leclerc javított az idején, de Bottashoz képest a lemaradása így is tetemes, 1.4 másodperc volt. Kvjat a harmadik legjobb idejével Nico Hülkenberget előzte meg, aki reggel még sehol sem volt, délután már elért egy 1:18.051-es időt. Gasly annak ellenére lett ötödik, hogy az utolsó órában már nem ment.

    Hatodik helyen végzett Carlso Sainz, aki délelőtt még harmadik volt, majd délután átadta a terepet Lando Norrisnak. Ő azonban nem tudott a tizedik helynél jobbat autózni. A brit előtt Pietro Fittipaldi, Nick Yelloly és Sebastian Vettel voltak.

    A legtöbb csapat több mint 100 kört tett meg Barcelonában. Ez csak a Haasnak, a Renault-nak és az Alfa Romeonak nem sikerült. Legszorgalmasabb Nicholas Latifi volt, a maga 133 körével, Vettel 132 kört teljesített, Bottas és Leclerc 131-et.

  • Grosjean a Red Bullokkal harcolna a Spanyol Nagydíjon

    Grosjean a Red Bullokkal harcolna a Spanyol Nagydíjon

    Romain Grosjean magabiztos a Haas tempóját illetően, abban bízik, hogy meccsben lehetnek a Red Bullal.

    Hiába tűntek acélosnak a téli teszteken és az első versenyhétvégén, a Bahreini Nagydíj óta csak szenvednek a Haasok. Először csak a versenytempóban maradtak el a többiektől, később már az időmérőn is csak szenvedtek. Barcelonába érkezve viszont látszólag erőre kaptak, a fejlesztéseik hatékonynak bizonyultak, ezt a remekül sikerült pénteki napjuk is bizonyítja.

    „Optimista vagyok” – mondta Grosjean az F1 hivatalos weboldalának. „Szerintem jó esélyünk van arra, hogy mindkét autóval beférjünk a TOP 10-be a kvalifikáción, és akár a Red Bullal is harcolhatunk. Szerintem nagyjából ott vagyunk, ahol ők. Álmodjunk nagyot, aztán majd látjuk, hol leszünk. A Red Bull mondjuk mindig talál valamit az időmérőre, de szerintem nekünk is van még tartalékunk. A szombati jó nap lesz.”

    A francia szerint újra jó vezetni az autót.

    „Az első körömtől kezdve éreztem, hogy az autó olyan, mint amilyen a téli teszten volt. Minden működött, könnyű volt vezetni, élvezhető volt, kiszámítható. Merőben más volt az autó, mint az elmúlt versenyeken. Ez nagyon pozitív, nagyon elégedett vagyok. Ez azt mutatja, hogy nagyon erős autónk van. Igaz a gumikkal kicsit túlságosan is kíméletes, és most azért vagyunk ennyire jók, mert meleg van.”

  • A Haas és az Alfa Romeo nem kapja meg a Spanyol Nagydíjra az új Ferrari motort

    A Haas és az Alfa Romeo nem kapja meg a Spanyol Nagydíjra az új Ferrari motort

    Korábban már beszámoltunk arról, hogy a hétvégén a Ferrari már a második specifikációjú motorját fogja használni a Spanyol Nagydíjon, viszont ebben a kiváltságban csak nekik lesz részük, ugyanis a Haas és az Alfa Romeo nem kapja meg még a fejlesztés.

    A Scuderia két futammal korábban veti be az új hajtásláncát, eredetileg csak Kanadában használták volna, ám úgy döntöttek, hogy már erre a hétvégére beszerelik az autóikba. Két partnercsapatuknak azonban várnia kell akár egy, akár két versenyhétvégét is, mire megkapják az új motort, ám Günter Steiner szerint nincs ezzel semmi probléma, megérti a Ferrari döntését és nem érzi úgy, hogy emiatt hátrányba kerültek volna.

    ,,Tavaly mi kaptuk meg először az erőforrást, ezen a hétvégén viszont ők fogják kipróbálni. Logisztikailag nehéz kivitelezni azt, hogy mindenki egy időben kapja meg az újításokat, megkérdezték, hogy megfelel-e nekünk a mostani felállás, miszerint csak később kapjuk meg az új motort, és mi igennel feleltünk, nincs ezzel semmi bajunk, nagyon is elégedettek vagyunk azzal, amink jelenleg van. Még nincs eldöntve, hogy Monte Carloban vagy Montreálban kapjuk meg az új hajtásláncot, meg kell bizonyosodniuk arról, hogy az újítás hozza az elvártakat és működőképes, ugyanis fontos, hogy minden rendben legyen, a megbízhatósággal, a megtett kilométerekkel és így tovább. Ezt a döntés mi fogadtuk el, nincs mögötte semmi, csak egy kicsit más specifikációjú motorral fognak menni és ez így rendben is van.” –nyilatkozta a Haas csapatfőnöke.

  • Dovizioso indul Fittipaldi helyett majd Misanoban!

    Dovizioso indul Fittipaldi helyett majd Misanoban!

    A MotoGP-ből érkezik Pietro Fittipaldi helyettese júniusban: Andrea Dovozioso indul majd Misanoban a brazil helyett. Pietro kénytelen lesz kihagyni azt a versenyhétvégét, mert Kanadában lesz a Haas csapattal a Forma-1-es versenyen. Érthetően lelkes Dovozioso:

    „Szeretem az autókat, és vagyok annyira szerencsés, hogy versenyezhetek az Audi RS 5 DTM autóval. Nehéz lesz persze időt találni a felkészülésre a MotoGP szezon miatt,  de nagyon is várom azt, hogy egy  olyan magas szintű kategóriában indulhassak, mint a DTM.”

    2017-ben és 2018-ban majdnem bajnok lett a MotoGP-ben a Ducatival, de most a WRT Audi Sport privát csapatával versenyezhet majd. Dieter Gass, az Audi Motorsport részéről is üdvözölte a döntést:

    „Örömmel jelentem be, hogy Andrea Dovizioso személyében egy igazi szupersztárt igazoltunk egy vendégfutamra a DTM-be. A MotoGP sztárjai igazi hősök Olaszországban. Andrea ráadásul Misano közeléből származik, megnyerte tavaly ott a versenyt, így biztosan sokan mennek majd ki csak miatta is. Nagyon is izgatottak vagyunk, hogy miképp sikerül majd a bemutatkozása a DTM-ben. Az, hogy két MotoGP futam között meg eljön a DTM-be, egyszerűen fantasztikus, és nem is mindennapi. Köszönettel tartozom a Ducati igazgatóinak, Claudio Domenicalinek és Luigi Dall’Ignanak akik rábólintottak erre a vendégszereplésre. Ez nagy dolog a német túraautó bajnokság számára, és a motorsportoknak is.”

    A 33 éves pilóta először majd Misanoban tesztelheti az Audi RS 5 DTM-et május 22-23-án, és erről így beszélt:

    „Az autó elképesztő, de ez egy teljesen más kihívás mint amihez hozzászoktam, így rendesen fel kell készülni. Amennyi kört csak lehetett, megtettem már szimulátorral, mielőtt élesben is kipróbálhatom majd. Misano az olasz versenyzőknek különleges, és ez egy olyan helyszín, ahol tavaly egy hihetetlen győzelmet arattam, így nagyon izgatott vagyok a lehetőség miatt, és köszönöm.”