Szerk Racingline.hu

Címke: Haas

  • Gene Haas nem száll ki, hiába egy rémálom az idei szezonjuk

    Gene Haas nem száll ki, hiába egy rémálom az idei szezonjuk

    A Haas csapatfőnöke elhessegette azon feltételezéseket, mely szerint az amerikaiak kiszállnának a számukra rémálomszerű 2019-es szezon végén. A kiscsapat szenved a Pirelli idei gumijain, nem sikerül megbarátkozniuk velük. Aztán ott van most a sűrűn felemlegetett ellentmondásos főtámogatójuk esete is. A legutolsó fejlemény ezen a téren, hogy kivágták William Storey-t a Rich Energy éléről, és az energiaitalt átnevezték Lightning Voltra. Erről Günther Steiner ennyit nyilatkozott az Ekstra Bladetnek:

    „Azok akik át akarják venni a céget, folytatni akarják velünk az együttműködést. Az elkövetkezendő hetekben egyeztetünk. Rá kell bólintaniuk a jövőbeni terveinkre.”

    Rákérdeztek nála, hogy mennyire viseli szívén ezt az ügyet alig pár nappal azt követően, hogy Romain Grosjean és Kevin Magnussen ütköztek Silverstoneban, de erre csak röviden ennyit felelt: „Már nem vagyok óvodás.”

    A nagyobb baj az lehet, ha a csapattulajdonos Gene Haas beleun az őket ért 2019-es eseményekbe, és az amerikai milliárdos esetleg kiszállna a sportágból. Steiner hárít:

    „Gene már jó ideje a versenyzésnek él. Tudja, hogy a dolgok nem mehetnek mindig egyre jobban. Nem mondom azt, hogy boldoggá tenné a jelenlegi helyzet. Miért is tenné? Ugyanakkor ő nem tehet erről. Tudja viszont, hogyha innen visszatérünk, akkor minden rendben lesz.”

  • Perez érkezhet a Haas csapatába, de kinek a helyére?

    Perez érkezhet a Haas csapatába, de kinek a helyére?

    Beindult a spekuláció a Haas versenyüléseit illetően, mert az egyik versenyzőjüktől búcsúzni akarnak. A csapat a Pirelli gumijaival csak szenved, és most már háborúzniuk kell az istálló idei névadó szponzorával is. Nem csoda, hogy Günther Steiner nem is rejtette el a csalódottságát Silverstoneban, ahol az Ekstra Bladetnek ennyit mondott:

    „Nem akarom hibáztatni egyikőjüket sem, de nem tetszik ez a helyzet.”

    Steiner maga sem akarta elhinni, hogy Romain Grosjean és Kevin Magnussen ütköztek az első körben, pedig már figyelmeztetésben részesültek tőle emiatt az idei szezon korábbi szakaszában. Arra a kérdésre, hogy esetleg a kémia nem stimmel a francia és a dán pilóta között, így felelt:

    „Nem tudom. Át kell gondolnom tiszta fejjel, hogy mit csináljunk. Ez a feladatom. Mert ez elfogadhatatlan. Nincs még meg a megoldás, de rá kell jönnöm, miképp léphetünk előre. Számomra ez egy csapat kérdés, nem egyéni.”

    Úgy vélik ugyanakkor, hog Romain Grosjean lehet az, akinek mennie kell a Haastól, és Sergio Perez érkezhet a helyére. Perez helyére a Racing Pointnál pedig a mexikói korábbi csapattársa, Esteban Ocon érkezhet.

  • Steiner: Most bizony mindkét Haas pilóta bajban van!

    Steiner: Most bizony mindkét Haas pilóta bajban van!

    Günther Steiner szerint elfogadhatatlan amit a versenyzői a Brit Nagydíj rajtját követően műveltek, nem érdekli az, hogy ki a hibás, és szerinte most minkét pilótájuk bajba került. A Haas 2019-es szereplése újabb mélypontot élt meg, amikor Romain Grosjean és Kevin Magnussen ütköztek egymással. Mehettek is egyből a bokszba, mert mindketten defektet szenvedtek. Az autóik sérülései azonban túl komolynak bizonyultak, így végül a nyolcadik és a kilencedik körben ki is álltak. Steiner érthetően dühös, és ezt ki is adta magából a FormulaSpynak:

    „Mindketten most bajba kerültek, ez elfogadhatatlan. Elég egyértelmű volt Barcelona után, hogy mit ne csináljanak. Így is épp elég nehéz helyzetbe kerültünk, próbálunk épp újra versenyképessé válni, és itt lett volna esélyünk, mert a sebességünk itt jó lett volna hosszútávon. Erre az ötös kanyarban egymásnak mennek, ez tűrhetetlen.”

    Annyira mérges rájuk a csapatvezető, hogy meg sem adta a lehetőséget a versenyzőinek a verseny utáni eligazitáson, hogy előadják a maguk verzióját:

    „Megmondtam nekik, hogy meg ne szólaljanak! Hogy egy ilyen helyzetet elmagyarázz a versenyzőidnek, ahhoz nem kell sok idő. Sokat mondhatsz kevés szóval is, és szomorú vagyok, amiért ezeket kellett mondanom nekik. Mindannyian keményen dolgozunk azért, hogy kijöjjünk abból a gödörből, ahová kerültünk. Megkapták végre az esélyt, hogy pontot szerezzenek, tanuljanak, erre ezt művelik. Nem hiszem ,hogy tovább kellene ezt fejtegetnem.”

  • A Rich Energy megpróbálta elérni, hogy a Haas szerződést szegjen?

    A Rich Energy megpróbálta elérni, hogy a Haas szerződést szegjen?

    Többször beszámoltunk már róla, hogy a Rich Energy pert vesztett a Whyte Bikes ellen, védjegylopás ügyében, az energiaital márka agancsos logója ugyanis kísértetiesen hasonlít a kerékpármárkáéra. A logó később le is került a Haas autóiról, mely F1-es csapatnak idén névadó szponzora a Rich Energy.

    Noha rendre beszólogatnak a Red Bullnak, mondván az ő termékük, márkájuk, és üzleti modelljük sokkal jobb, mint az osztrák márkáé, hibát hibára halmoznak, jogilag is, a kommunikációjukról nem is beszélve…

    Pár napja Twitteren közölték, hogy a Haas csapat Osztrák Nagydíjon mutatott gyenge szereplése miatt felbontják velük a szerződést. Később ezt a Haas cáfolta, ahogy a Rich Energy is, akik azt állították, hogy ez egy valaki magánakciója volt. A vezérigazgató William Storey – szintén Twitteren -, közölte, hogy palotaforradalom készült ellene, de nem jött össze.

    Ennek ellenére továbbra is úgy tűnt, hogy a Rich Energy próbálja rossz színben feltüntetni a Haast, továbbra is Twitteren.

    Mindeközben a Whye Bike-os sztorinak sincs vége, a bringás márka ugyanis készen áll arra, hogy további lépéseket tegyen, akár fel is számoltassák a Rich Energy-t, csak úgy, mint azok logótervezőjét, a Staxowebet, és magát Storey-t is. Mindezt azért, mert a májusban megnyert per ítélete szerint az érintetteknek összesen 35 416 fontot (~ 13 millió forint) kellett volna fizetniük a Whyte Bikesnak, július 11-ig. De ez nem történt meg.

    Egyes feltevések szerint a Rich Energy megpróbálta kiprovokálni, hogy a Haas maga szedje le a Rich logókat az autókról, így beperelhették volna őket szerződésszegés miatt.

    A Brit Nagydíj hétvégéjén – elvileg maga Storey – tejeskocsiknak minősítette a Haas autóit. A verseny leintése után pár órával pedig a Rich Energy Twitteren közzétett egy emailt, melyet elvileg a Haas jogi képviselője küldött nekik. A Rich Energy hazugnak titulálta a Haas embereit.

    „Hogy cáfoljuk a Haas F1 Team embereinek hazugságát, nézzék meg az alábbit. A Rich Energy megszüntette a megállapodást, mint azt mondtuk. A csapat ezt elfogadta, ellentétben azzal, hogy a nyilvánosság előtt ezt tagadták. Részt vettek vezérigazgatónk, William Storey kitúrásának kísérletében, pedig ő még 35 millió font személyi kezességet is vállalt.” – írták a Rich Energy tweetjében.

    Mindezt annak ellenére, hogy a mellékelt email szerint a Haas állítása valós, míg a Rich Energy kijelentései hamisnak bizonyulnak.

    A névadó szponzori szerződés továbbra is él, sőt, a Rich Energynek 35 millió font tartozása keletkezik majd a Haasszal szemben, amennyiben tényleg megszüntetik a megállapodást.

    https://twitter.com/rich_energy/status/1150439445289734144

  • Kész kabaré: Mégsem hagyja el a Rich Energy a Haast

    Kész kabaré: Mégsem hagyja el a Rich Energy a Haast

    A Rich Energy, a magát prémium energiaitalanak aposztrofáló márka idén a Haas csapat névadó szponzora.

    Reméljük anyagilag legalább megéri a csapatnak ez a kapcsolat, mert a hírnevükön biztosan nem javít, sőt. A Rich Energy termékével alig találkozott még valaki, csak elvétve botlottak bele emberek, a mellény azonban annál nagyobb.

    Annak ellenére, hogy eddig szinte csak botrányról hallani a Rich Energy kapcsán, előszeretettel beszélnek – illetve írnak a közösségi oldalakon – magas lóról, rendre lefitymálva a Red Bullt. Szerintük ugyanis az ő termékük, márkájuk és üzleti modelljük is sokkal jobb, mint a vörös bikáké.

    Mindemellett egy jó kis védjegybitorlási per is zajlik ellenük, mivel a Whyte nevű kerékpár márka jelezte, hogy a Rich Energy ellopta a logójukat. Az agancs motívumot már el is kellett távolítania a Rich Energynek a Haas autóiról.

    Legutóbb pedig azzal lett tele a sajtó, hogy a Rich Energy Twitteren közölte, hogy felbontják a Haasszal kötött szerződésüket, mert elfogadhatatlan a legutóbbi versenyen nyújtott teljesítményük, mely ráadásul a – szerintük – nagy rivális Red Bull hazai versenyén esett meg.

    Ezt előbb a Haas cáfolta.

    „A Rich Energy jelenleg a Haas F1 Team névadó partnere. A továbbiakban nem nyilatkozom a két fél szerződéses kapcsolatáról, titoktartási okokból.” – idézte a Haas a csapatfőnök Günther Steienrt.

    Később maga a Rich Energy is cáfolta „saját” állítását.

    Álítólag a „szakító” Twitter bejegyzés egyetlen személy magánakciója volt. Egyes feltevések szerint az „elkövető” nem más volt, mint a Rich Energy vezérigazgatója, William Storey.

    Erre Storey szintén Twitteren reagált: „A Red Bullhoz és a Whyte Bikeshoz közelálló kisebbségi részvényesek nevetséges közleménye megmosolyogtató. A palotaforradalom elbukott. Én kezelem a Rich Energy minden vagyonát és támogatnak a főrészvényesek.”

  • Búcsút int egymásnak a Haas és a Rich Energy!

    Búcsút int egymásnak a Haas és a Rich Energy!

    A Rich Energy nevű, magát prémium energiaitalnak aposztrofáló márka idén a Haas csapat névadó szponzora volt, ezért is lett a Haas autók színe arany-fekete.

    Ma azonban kiderült, hogy felbontották a szerződést a Brit Nagydíj előtt. A Rich Energy azzal magyarázza a szakítást, hogy elfogadhatatlan, a Haas az Osztrák Nagydíjon mutatott teljesítménye, ahol Romain Grosjean a 16., Kevin Magnussen pedig a 19. lett, így még az egyik Williams is előtt a dán előtt végzett. Ezen kívül a Rich Energy azt is hozzátette, nem tetszik nekik az a politika, ami a Forma-1-et jellemzi.

    Legalábbis ezzel magyarázzák a válást ők. Valószínűbb azonban, hogy a szerződésbontásnak inkább ahhoz van köze, hogy a Rich Energynek folyamatban van egy bírósági ügye védjegylopás miatt, mely ügy kapcsán még iratokat is hamisítottak.

    Noha önbizalomnak sosem voltak híján, végig azt állították magukról, hogy az övék a legjobb üzleti modell a sportban, ráadásul az ő termékük és márkájuk is sokkal jobb, mint a Red Bullé…

    https://twitter.com/rich_energy/status/1148994221686370304

  • Még mindig Miami kell a Forma-1-nek

    Még mindig Miami kell a Forma-1-nek

    A Forma-1 továbbra is azon dolgozik, hogy egy két futam is legyen a versenynaptárban, amit az Egyesült Államokban rendeznek, ennek helyszínéül pedig továbbra is Miamit szeretnék.

    Már egy jó ideje tárgyalnak ez ügyben, az eredeti tervek szerint már idén is rendeztek volna ott futamot, azonban a helyiek ezt nem túlzottan szeretnék, így egyelőre nem sikerült megállapodni.

    Ennek ellenére továbbra sem tett lesz F1 a Miami Nagydíjról.

    „Hosszútávon tekintünk erre.” – mondta az F1 promóteri és üzleti kapcsolatokért felelős igazgatója, Chloe Targett-Adams az ESPN-nek. „Miami határozottan olyan város, ahol versenyt akarunk. Csodálatos helyszín, nagyon vibráló, dinamikus és nagyszerű város lenne a versenynaptárban.”

    „Komplex projekt összehozni egy utcai versenyt és működtetni, mikor ennyi résztulajdonos van, és ennyiféle érdek.+

    „Olyan irányba kell menni, mely minimalizálja a szakadékot a helyiek és az üzlet között.”

    „Próbáljuk kidolgozni, hogyan lehetnie Miamiban versenyt rendezni, olyan helyszínen, ami azért kihívást jelentő és komplex, és jó versenyt tud produkálni, illetve szimpatikus a közönség és a résztulajdonosok számára is.”

    Azt gondolhatjuk, hogy az amerikai Haas csapat számára különösen jól jönne még egy hazai futam, de a csapat cáfolja, hogy ez bármi előnyt jelentene számukra.

    „Nagyon fontos az F1-nek, hogy terjeszkedjen az Egyesült Államokban. A Haas számára azonban ez nem igazán lényeges.” – mondta a csapatfőnök, Günther Steiner. „Mr Haas azért indította el ezt a csapatot, hogy világszerte megismerjék a márkanevét. Az Egyesült államokban a szerszámgépek piacának több, mint 50%-a az övé, szóval ebből (még egy amerikai futamból) nem különösebben nyerne. De alapvetően ha az F1 nő az Egyesült Államokban, az mindenkinek jó.”

  • F1 2020: Nézzük, ki hova igazolhat?

    F1 2020: Nézzük, ki hova igazolhat?

    Kezdetét vette a „silly season”, vagyis a Forma-1 átigazolási piaca. Nézzük, hogy miként alakulhat az aktuális pilóták sorsa a száguldó cirkuszban?

    Mercedes

    Lewis Hamilton – 2020-ig szerződése van

    Valtteri Bottas – Idén lejár a szerződése

    A Mercedes továbbra is ragaszkodott ahhoz a Valtteri Bottashoz, aki 2018-ban egyetlen futamot sem tudott megnyerni. Azonban az idei szezonra a finn összekapta magát és már két futamgyőzelme van, szóval valószínűleg jövőre is ő lesz majd Lewis Hamitlon csapattársa a brackleyi istállónál.

    Ferrari

    Sebastian Vettel – 2020-ig szerződése van

    Charles Leclerc – 2022-ig szerződése van

    Vettel szenved és ezzel kapcsolatban számos őrült pletyka látott napvilágot, miszerint a négyszeres világbajnok ki sem fogja tölteni a szerződését a Scuderiánál és már az idei szezon végén vissza fog vonulni. Azonban a németnek és monacói csapattársának is érvényes szerződése van az olasz istállóval, tehát szinte biztosan nem fog változni az olaszok pilótafelállása.

    Red Bull

    Max Verstappen – 2020-ig szerződése van

    Pierre Gasly – Eléggé bizonytalan

    A Red Bull nagyon reméli, hogy Verstappen még hosszú évekig játszik majd meghatározó szerepet a csapatuknál. Azonban a holland jövő évi csapattársának kiléte eléggé kérdéses, ugyanis Gasly jelentős mértékben elmarad a holland eredményeitől. Már olyan pletykák is napvilágot láttak, hogy a franciát mára az idei szezon közben visszaültethetik a Toro Rossoba.

    Renault

    Daniel Ricciardo – Több éves szerződéssel rendelkezik

    Nico Hülkenberg – Nincs szerződése

    A Renaultnak korántsem sikerült elérnie a szezon előtt kitűzött célját, mivel egyelőre nagyon messze vannak a három élcsapattól. Többek között ezért igazolták le Daniel Ricciardot, aki 2020-ban is a franciáknál fog versenyezni. Azonban a csapatfőnök, Cyril Abiteboul megerősítette, hogy Nico Hülkenberg helye egyáltalán nem biztos. Lehet, hogy a német pilóta helyét a Mercedes junior, Esteban Ocon fogja majd átvenni, Hülkenberg pedig tényleg elhagyja a száguldó cirkuszt a Formula E kedvéért?

    Haas

    Romain Grosjean – Még nincs megerősítve

    Kevin Magnussen – 2020-ig szerződése van

    Magnussen csodálatraméltó teljesítménye miatt, amit a tavalyi szezonban nyújtott, egy két éves szerződést kapott az amerikai istállótól. A dán idén is magabiztosan felülmúlja Grosjeant, aki alatt erősen rezeg a léc. A francia pilóta szenved és ez meg is látszik, ugyanis eddig mindössze két pontot tudott szerezni.

    McLaren

    Carlos Sainz Jr. – Több éves szerződése van

    Lando Norris – Több éves szerződése van

    Talán a wokingi istálló pilótapárosának a legbiztosabb a helyzete az F1-es csapatok közül. Nyilvánvaló, hogy tavalyhoz képest rengeteget fejlődtek, ugyanis idén már ők a negyedik erő, vagyis ők a leggyorsabbak az élcsapatok versenyzői után.  Norrisnak és Sainznak is szerződése van a wokingiakkal, szóval több, mint valószínű, hogy a McLaren pilótapárosa nem fog megváltozni.

    Racing Point

    Sergio Perez – Nincs megerősítve

    Lance Stroll – Biztos a maradása

    Stroll biztosan maradni fog a Racing Pointnál, ugyanis a csapat az édesapja tulajdonában áll. Pereznek pedig több dolog miatt is ésszerű lenne meghosszabbítania a szerződését. Egyrészt nem nagyon lenne más csapatnál helye, másrészt a Racing Point akár egy még erősebb csapatként vághat majd neki a 2020-as szezonnak.

    Alfa Romeo

    Kimi Räikkönen – 2020-ig van szerződése

    Antonio Giovinazzi – Még nem biztos a maradása

    Räikkönen, aki idén ünnepli majd 40. születésnapját, tagja lesz a száguldó cirkusz rajtrácsának a következő idényben is. Giovinazzi pedig rengeteget fejlődött a szezon kezdete óta. Az Alfa Romeo egy remek lehetőség a Ferrari juniorok számára, ugyanis szorosan együttműködnek a Ferrarival és a motorokat is az olaszoktól kapják. Nem valószínű, hogy Mick Schumacher fogja majd váltani az olaszt, ugyanis a német fiatal nem kezdte valami jól az újonc szezonját Forma-2-ben, ami miatt elképzelhető, hogy még egy évet le fog majd húzni a Forma-1 előszobájában.

    Toro Rosso

    Daniil Kvyat – Még nincs megerősítve

    Alexander Albon – Nem biztos a maradása

    Kvyat egy éves kihagyás után tért vissza, Albon pedig újoncként csatlakozott a faenzai istállóhoz. A tapasztalatlanságuk ellenére mindketten eléggé jól teljesítenek az idei szezonban. A pletykák alapján mindketten esélyesek a gyengén teljesítő Pierre Gasly versenyzői ülésére az anyacsapatnál. Szerintem mindketten maradni fognak, ugyanis a Red Bull juniorprogramjában nincsenek olyan versenyzők jellen pillanatban, akikkel helyettesíteni tudnák Kvyatot vagy éppen Albont.

    Williams

    George Russell – Több éves szerződése van

    Robert Kubica – Erősen kétséges a maradása

    Habár a Williams idén is jelentősen le van maradva a többiekhez képest, Russell futamról futamra felülmúlja Kubicát. A brit újonc az időmérőkön és a futamokon is sorra legyőzi a sokkal tapasztaltabb csapattársát. Lehetséges, hogy a lengyel tündérmesébe illő visszatérése az F1-be mindössze egy szezonig tart, ugyanis a csapat junior pilótája, Nicolas Latifnek Kubica ülésére fáj a foga.

  • Feltehetően Grosjean menni fog a Haastól

    Feltehetően Grosjean menni fog a Haastól

    Egyre valószínűbb, hogy Romain Grosjean és a Haas kapcsolata véget ér. Ez a véleménye Jason Watt korábbi F3000-es versenyzőnek, aki szerint Kevin Magnussen viszont jó formában van, és jól is érzi magát az amerikai csapatnál. Grosjeannal kapcsolatban azonban borúlátóbb Watt, és ezt el is mondta a dán Ekstra Bladetnek:

    „Nem hiszem, hogy hosszabbítanak vele 2020-ra is.”

    A Haas csapatról pedig úgy véli, hogy az Osztrák Nagydíj vesztesei voltak, hiába volt Magnussen ötödik az időmérő edzésen. Versenyben azonban köszönhetően a Pirelli gumijainak 2019-ben már nem először szenvednek:

    „Kevin talán a lehető legjobb egy körös tempóját hozta amit csak tudott, de másnap nem tudta azt sikerre váltani. A Haas krízisállapotba került. A kvalis eredményük viszont legalább remekül reklámozható, ami biztosan zavarta is dr. Helmult Markót.”

    A Marko felé tett utalás annak szól, hogy a Haast idén a Rich Energy támogatja, egy új és ellentmondásos szereplője az energiaital piacnak, akik a Red Bull fölé pozicionáljak magukat. Ugyanakkor most épp bajban vannak, mert a logójukat nem használhatják és nem rakhatják fel a Haas autóira, mivel jogvitájuk van a brit Whyte Bikesszal. A brit bíróság utasította a céget arra is, hogy fedje fel a Haasszal kötött szponzorációs szerződésük részleteit, hogy pontosan felmérhető legyen az okozott kár mértéke.

  • Gasly és Grosjean különleges sisakfestéssel készül a Francia Nagydíjra

    Gasly és Grosjean különleges sisakfestéssel készül a Francia Nagydíjra

    A mezőny francia pilótái, Romain Grosjean és Pierre Gasly különleges sisakdizájnt hoztak hazai versenyükre.

    Mindkettejüknek ez lesz a második Francia Nagydíjuk, hiszen tudjuk, hogy ez az ország 2018-ban tért vissza a naptárba. Eddig egyikőjüknek sem termett sok babér otthon, Grosjean tavaly 11-ként éppen lecsúszott a pontokról, Gasly pedig már az első körben kiesett.

    A Haas versenyzője, Romain Grosjean egy eléggé látványos koncepcióval kápráztatott el minket, amelyet egy művész barátja készített.

    Pierre Gasly pedig elérkezett a hazai futamához az első Red Bullos évében, amelyben eddig nem nagyon villogott. A szülőföldjén reméli, elérkezik a várva-várt áttörés.