Szerk Racingline.hu

Címke: Haas Automation

  • Haas: Van érdeklődés F1 szponzorok részéről, az Uralkali után

    Haas: Van érdeklődés F1 szponzorok részéről, az Uralkali után

    Günther Steiner, a Haas Forma-1-es vezetője szerint a csapata iránt érezhető érdeklődés van a szponzorok részéről, hogy segítsenek betölteni a korábbi névadó támogató, az Uralkali távozása után keletkezett „nagy űrt”.

    Miután Oroszország a múlt hónap végén megszállta Ukrajnát, a Haas eltávolította az Uralkali összes logóját az autójáról. Ez az orosz zászló színeire hasonlított. A céggel kötött megállapodást végül felbontották, ahogy Nikita Mazepin orosz pilóta szerződését is. Az Uralkali a Haas névadó szponzora volt, mióta Mazepin a 2021-es szezon elején csatlakozott a csapathoz, jelentős pénzügyi lökést adva az amerikai alakulatnak.

    A Haas azonban azt állította, hogy anyagilag az Uralkali finanszírozása nélkül is képes lenne megbirkózni, így folytathatná terveit és előkészületeit a 2022-es szezonra. Steiner elismerte, hogy az Uralkali távozása után „nagy űr” maradt, de elárulta, hogy máris érdeklődnek a lehetséges új támogatók:

    „Most jó az érdeklődés, ezt el kell mondanom, de nem tudom, hogy jött ez. Nem ígérek ugyanakkor semmit. Azt hiszem, a szponzorációval kapcsolatban egy kicsit későn kezdtünk bele, pedig valójában már az elejétől fogva aktívan próbáltunk szerezni valamit. Ez persze csak az én véleményem erről. Mégis azt hiszem, hogy most már előrelépünk. Igen magabiztos vagyok. Sőt, újra megmutatjuk az embereknek, hogy most vissza akarunk térni, az emberek pedig tudják, hogy hol voltunk. Szóval úgy vélem, hogy jó esélyünk van.”

    A csapattulajdonos Gene Haas cége, a Haas Automation több logót kapott a Haas VF-22-es autóján az átdolgozott festéssel, amely a német 1&1 és az IONOS szponzorációját is viseli.

    A Forma-1 jelenleg fellendülőben van az Egyesült Államokban, amit a májusi Miami Nagydíj és Las Vegas érdeklődése a jövő évi futam megrendezése iránt tovább gyorsít. A Haas az egyetlen amerikai csapat a mezőnyben, de Steiner elmondta, hogy nehéz az amerikai márkák támogatását megszerezni:

    „Egyszerűen csak nehéz Amerikában jelenleg ekkora szponzorokat szerezni. Persze, ez nem csak a Forma-1-ben nehéz. Ha megnézzük az amerikai versenysorozatokat is, ott is van támogatás, de nem igazán nagy. A NASCAR-ban, a régi időkben egy autó egy teljes évet futott a teljes festéssel. Jelenleg nem sok autó csinálja ezt, mert az egyszerűen sok pénz.”

  • Steiner azt szeretné, ha a Haas még legalább 20 évig versenyezne

    Steiner azt szeretné, ha a Haas még legalább 20 évig versenyezne

    Günther Steiner azt szeretné látni, hogy a Haas még akkor is versenyezni fog, amikor ő személy szerint már rég nyugdíjba vonult. Az év korábbi szakaszában még tisztázatlan volt, hogy a szenvedő kis amerikai csapat tulajdonosa, Gene Haas akarja-e egyáltalán tovább vinni a projektet. A Haas ugyanakkor aláírta a 2021-es Concorde Egyezményt, a csapatfőnök meg elmondta az Ekstra Bladetnek, hogy a legnagyobb célja most az, hogy újra rátaláljanak a sebességükre:

    „Csapatként kell eredményeket felmutatnunk, így létezhetünk csak az elkövetkezendő 20 évben, nem csak a most soron következő öt évben. Talán ez már nem az én feladatom lesz, mivel lesz egy pont, amikor majd nyugdíjba megyek, de olyan csapatot akarok örökül hagyni, mint azok, amelyek már jó ideje itt vannak. Ez pedig csak akkor működhet, ha olyan eredményeket teszünk az asztalra, amellyel biztosíthatjuk azt, hogy a bevételeinknek köszönhetően pénzügyileg is fenntarthatóak leszünk.”

    A Haas várhatóan a Ferrari támogatott Mick Schumacherrel és Nikita Mazepinnel állnak fel a 2021-es rajtrácsra, utóbbinak gazdag orosz oligarcha apja azonnali tőkeinjekcióra is készen áll. Steiner szerint ugyanakkor a sportág továbbra is nagyon marketingeszköze Gene Haas márkájának, a Haas Automationnek:

    „Az új Concorde Agreement, a költségvetési korlát, és a pénzdíjak jobb elosztása a nagy és a kiscsapatoknak is segített. Ezek nélkül nem hiszem, hogy a Haas maradt volna.”

  • A Haas kiszállhat 2020 után

    A Haas kiszállhat 2020 után

    A Haas idei szezonja eddig elég szenvedős, és most a tulajdonos, Gene Haas is elismerte, ha ez így megy tovább, 2021-ben nem lesznek ott a rajtrácson.

    A fő oka ennek az, hogy a csapat nem nyereséges, és így nem maradhatnak fent sokáig, eredmények kellenek.

    „Ha ez csak teher lesz, meg kell szűnnünk” – jelentette ki Gene Haas az Autosport hasábjain. „2021-el a fő probléma a költsége. Minden változtatás kivitelezése pénzbe kerül, 20-30-40 millió dollárba. Azt mondogatják, hogy pénzt akarnak spórolni, mégis nagyon változtatni akarnak. Például a tankolással is, be akarják vezetni, hogy érdekesebbé tegyék a sportot.”

  • Több csapat is Haas gépeket vásárolna

    Több csapat is Haas gépeket vásárolna

    Gene Haas elmondása szerint más Forma-1-es csapatok keresték meg a Haas csapatot, azzal kapcsolatban, hogy Haas Automation (Haas szerszámgépgyártó vállalata) eszközöket szeretnének vásárolni.

    Haas a NASCAR csapatoknak már szállít eszközöket, és nem csak a Stewart-Haasnak, mióta azonban a Forma-1-ben is jelen vannak, itt is felkeltették gépei a csapatok érdeklődését.

    „A NASCAR-ban gyakori ez, sok versenytársunk használ Haas Automation berendezéseket.” – mondta Haas. „Már Forma-1-es csapatok is érdeklődtek, hogyan lehet eszközt venni tőlünk, ez pedig valószínűleg nem következett volna be, ha nem vagyunk itt (az F1-es mezőnyben). Az, hogy ilyen magas szinten versenyzünk, a Haas Automationnak is meghozza a hírnevet.”

    „Marketing szempontból pedig ügyfeleket hozunk a versenyekre és ez nagyon jól működik, mert – főleg a Forma-1-ben – szinte lehetetlen bejutni a boxokba, hacsak nem ismersz egy csapatot közelről, szóval mi sok kiemelt ügyfelünket elvisszük a versenyekre. Ettől különlegesnek érzik magukat és megmutatja nekik, hogyan kapcsolódnak ezek az emberek az ő iparágukhoz.

    „Nagy az érdeklődés és jó, hogy elkötelezettek maradnak az emberek, nem csak a szerszámgépek oldaláról, hanem a versenyzés oldaláról is, és ezek a dolgok összeolvadnak.”

    Haas azt is elmondta, hogy van információcsere a két különböző versenysorozatban futó csapata között.

    „Van egy NASCAR csapatunk, itt pedig a Forma-1-ben vagyunk. Rengeteg hasonlóság van a technológiák között és nagyon sok emberünk a Forma-1-ből szeretné tudni, hogyan dolgoznak a NASCAR-os srácok, szóval van érdeklődés. Van két sportunk, a stock car versenyzés a nyílt kasznissal szemben, és ezek nagy érdeklődést mutatnak egymás iránt, hogy miként alakultak az évek során, és mit lehet átvenni egymástól.”