Szerk Racingline.hu

Címke: győzelem

  • Ha Alonso egyszer visszatér a Dakarra, már a győzelem lesz a cél

    Ha Alonso egyszer visszatér a Dakarra, már a győzelem lesz a cél

    Tegnap ért véget a 2020-as Dakar Rally, melyen a kétszeres Forma-1-es világbajnok, Fernando Alonso is részt vett, életében először. A spanyol az összetett 13. helyén végzett, és összességében meg van elégedve.

    „Majdnem minden nap versenyképesnek éreztem magam” – mondta. „Az utolsó szakaszon volt egy defektünk, elkaptuk Yazeed-et [Al-Rajhi], és még így is 4-ek lettünk. Szóval úgy gondolom, lett volna esélyünk a szakaszgyőzelemre.”

    Az értékelés után szóba került, láthatjuk-e még a legjobb újoncként záró Alonsót a legendás versenyen.

    „Ha még egyszer indulok a Dakaron, már nagy elvárásokkal vágnék bele” – tette hozzá. „Erről most nem akarok beszélni. Örülök annak, ahogy a mostani verseny sikerült. Logikus módon az első tapasztalat után, mivel versenyképes voltam, ha még egyszer próbálkozom, már a győzelmet veszem célba. Ezzel egy fontos győzelemmel bővíthetném karrieremet. De van még idő ezt eldönteni. Ez esetben precízebb és részletesebb felkészülés, valamint a legjobb felszerelés várna rám. Ha szereted a versenyzést, a szabadságodat az autóban tölteni jó opció. Majd meglátjuk.”

  • Leclerc a monzai győzelme után jött rá, hogy milyen érzés Ferrari pilótának lenni

    Leclerc a monzai győzelme után jött rá, hogy milyen érzés Ferrari pilótának lenni

    Charles Leclerc rendkívül nehéznek találta, hogy szavakba öntse az érzéseit az Olasz Nagydíjon aratott győzelmét követően. A monacói fiatalnak ugyanis már az első ferraris évében sikerült megnyernie a Ferrari hazai versenyét, ami az olasz istálló első sikere volt a hazai versenyükön Fernando Alonso 2010-es győzelme óta. Leclercnek Ferrari rajongók százezrei gratuláltak a sikerét követően, ami a tavalyi szezonjának legemlékezetesebb versenye volt a számára.

    Az olasz istállónak borzalmasan alakult a tavalyi Forma-1-es szezon első fele: frusztráció, ellentét a csapattársak közt, rossz döntések a csapattól és a technikai problémák is csak rontottak a csapat helyzetén. Azonban a nyári szünetet követően egyből felvillant a fény az alagút végén, Leclerc győzelmeit követően.

    A fiatal monacóinak a monzai volt a második győzelme a száguldó cirkuszban, amit egy héttel a spai sikerét követően volt képes behúzni. A Ferrari szupersztárja ugyan a pole pozícióból rajtolhatott, azonban nem volt egyszerű dolga, ugyanis a Mercedes immáron hatszoros világbajnok Lewis Hamilton végig nyomás alatt tartotta őt. Azonban Leclerc nem rettent meg, mindent képes volt a helyén kezelni és végül őt intették le elsőként a kockás zászlóval. Fél évvel az emlékezetes győzelem után a monacói megpróbálta elmondani, hogy mit érzett azona bizonyos napon.

    „Nagyon-nagyon nehéz megtalálni a szavakat, amik leírják, hogy mit is éreztem azon a bizonyos versenyen,” – mondta a kétszeres futamgyőztes Leclerc. „Rajtam és a Ferrarin is nagy volt a nyomás, ugyanis minden Ferrari szurkoló azt szeretné, hogy mi nyerjünk Monzában. A programok már hétfőn elkezdődtek és erre egyik másik helyszínen sincs példa, ugyanis a többi helyszínen mindig a csütörtöki sajtótájékoztatóval veszik kezdetét a versenyhétvégék. A nyomás fokozatosan épült fel, azonban már a pole pozíció megszerzése különleges volt a számomra.

    „A versenyen szinte annyi időm se volt, hogy levegőt vegyek,” – folytatta Leclerc. „Nagy volt a nyomás, azonban az, hogy a dobogó legtetején ünnepelhettem és láthattam sok tetőtől-talpig vörösbe öltözött szurkolókat, mindenért kárpótolt. Sikerült megnyugodtam és rájönnöm, hogy milyen érzés valójában a Ferrarinál versenyezni. Már ezelőtt is sejtettem, hogy milyen, azonban erre csak akkor jössz rá igazán, ha megnyered a monzai versenyt és látod a szenvedélyt és az örömöt az emberek arcán,” – zárta a beszélgetést az ifjú monacói titán.

  • Costa: A Ferrarin még mindig nagyobb a nyomás, mint a Mercedesen

    Costa: A Ferrarin még mindig nagyobb a nyomás, mint a Mercedesen

    Annak ellenére, hogy a Ferrari több, mint egy évtizede nem tudta megnyerni egyik bajnokságot sem, minden eszközük megvan arra, hogy visszatérjenek a helyes útra.

    Ez a véleménye Aldo Costának, aki pont akkor dolgozott az olasz istálló vezető mérnökeként, amikor Kimi Räikkönen megszerezte a maranellóiak máig utolsó egyéni világbajnoki címét.

    Amikor 2012-ben a Mercedeshez szerződött azt mondta, hogy végre talált egy olyan csapatot, ahol a politikától és a drámától elvonatkoztatva kényelmesen végezhette a munkáját. „A Mercedesnél a dolgozók a létező legjobb állapotban vannak, hogy hatékonyan tudjanak dolgozni,” – árulta el az olasz.

    Azonban Costa szerint a Ferrarinál teljesen más állapotok uralkodnak. „Természetesen a Ferrarinál szinte minden egyes másodpercben megfigyelés alatt tartanak és ellenőriznek. Ez a sajtó, a szurkolók, a részvényesek és a csapos – aki minden egyes reggel kávéval kínál – által kifejtett nyomás az istállóra.”

    Egy másik ex ferraris mérnök, Andrea Stella szerint csak idő kérdése, hogy a Ferrari tovább gyarapítsa a már így is rekordnak számító bajnoki címeinek számát. Fernando Alonso egykori versenymérnöke szerint a Ferrari semmiben nem szenved hiányt a többi Forma-1-es istállóhoz képest.

    „A Ferrarinak mindene megvan, ami a másik csapatoknak, csak nem Angliában,” – mondta Stella. „Igen, az Anglián van a hangsúly, mivel az F1 itt csak egy munka. A pincér tudja, hogy te az F1-ben dolgozol, azonban a Ferrarinál dolgozni nem csak egy munka.

    „Amikor elhagyod az irodát és elmész kávézni a felszolgálónak az lesz z első kérdése, hogy mikor fogtok újra futamot nyerni. Ha pedig egy étterembe mész el, akkor pedig lehet, hogy éppen a bajnoki esélyekről fognak faggatni. Minden egyes reggel, ha kinyitod az újságot, láthatod, hogy a Ferrariról mindig van valami hír.

    „A Ferrarinál ugyanazon megközelítés alapján dolgoznak, mint a többiek Angliában. Semmi sem hiányzik, különösen egy olyan tapasztalt vezető mellett, mint Mattia Binotto. Szóval csakis kizárólag idő kérdése, hogy újra bajnokok legyenek. Azonban Maranelloban jelen pillanatban pont ez az egyetlen probléma, szóval bajban vannak,” – tette hozzá Alonso egykori versenymérnöke.

  • Marko: Jó esély van arra, hogy Verstappen 2021-ben is marad

    Marko: Jó esély van arra, hogy Verstappen 2021-ben is marad

    Helmut Marko szerint jó esély van arra, hogy Max Verstappen 2021-ben is a Red Bullnál folytatja majd a pályafutását.

    Az évad elején a pletykák a holland esetleges távozását vetítették elő. A paddockban egyre többen vélték úgy, hogy a 22 éves versenyző, az új érában  a Mercedes vagy a Ferrari pilótája lesz. Ám a Brazíliában aratott győzelmük után az osztrák csapat tanácsadója azt gondolja, jövőre egy újabb kontraktust írhatnak alá Verstappennel.

    ,,Elmentünk vacsorázni Brazíliában, és el kell mondanom, hogy nagy pozitív hangulat uralkodott azon az eseményen, és akkor még nem tudtuk azt, hogy a Honda folytatni szeretné a közös munkát 2021-ben is. Abu Dhabi után szintén le fogunk ülni vele és úgy vélem, jó esélyünk van arra, hogy 2020 után nálunk versenyezzen. Nem titok, hogy mi szeretnénk őt megtartani.” -nyilatkozta Marko a Servus TV-nek.

  • Horner: Minden dicséret Hannah-t illeti

    Horner: Minden dicséret Hannah-t illeti

    A legtöbb futamgyőzelem után a csapatfőnökök a versenyzőjük kvalitását dicsérik, ám Brazíliában Christian Horner stratégájuknak, Hannah Schmitznek gratulált.

    Max Verstappen a pole pozícióból kezdte meg a futamot, őt Lewis Hamilton üldözte körökön át. A két csapat a másik stratégiai lépéseit folyamatosan lefedte, ám az 52. körben az osztrákok olyan döntést hoztak, amivel a futamgyőzelem végérvényesen a zsebükbe vándorolt.

    Valtteri Bottas kiesett a versenyből, autója rossz helyen volt, így a Safety Car-t beküldték a pályára. A Red Bull azonnal berántotta a hollandot, és feladva az első pozíciót kereket cseréltek az autóján. A Mercedes amikor meglátta a Red Bullt kint állni, rászóltak Lewis Hamiltonra, hogy Verstappen cselekedetének ellentettjét hajtsa végre. A brit ugyan átvette egy ideig a vezetést, ám mikor a verseny újraindult a 22 éves pilóta a friss abroncsokon szinte rögtön maga mögé utasította a hatszoros világbajnokot.

    A merész döntés tehát kifizetődött és a győzelemig vezette a Bikákat. Később kiderült, ez a  stratégia Hannah Schmitznek volt köszönhető, ugyanis ő javasolta a kerékcserét a csapatnak.

    ,,Minden dicsért Hannah-t illeti. Ő hozta fel ezt a lehetőséget, az ő ötlete alapján hajtottuk végre a bokszkiállást. Egy igazán merész húzás volt, ugyanis tudtuk, hogy Lewis az ellenkezőjét fogja tenni annak, amit mi teszünk. Egy agresszív döntés volt tehát, de működött. Ezért küldtem őt fel pódiumra. Hannah egy dolgozó anyuka, aki eszméletlen mennyiségű órát képes a gyárban tölteni, mindent belead, és ezt nevezem én igazi csapatmunkának.” -nyilatkozta Horner.

  • Verstappen kedvenc pillanata idén: Azon a napon minden összejött

    Verstappen kedvenc pillanata idén: Azon a napon minden összejött

    Az Aston Martin Red Bull Racing versenyzője, Max Verstappen szerint az Osztrák Nagydíj a kedvenc pillanata az idei szezonban. A fiatal holland ugyanis fantasztikus versenyzéssel itt szerezte meg első győzelmét a 2019-es szezonban.

    Továbbá a holland győzelme volt a Honda első győzelme a száguldó cirkuszban a 2006-os Magyar Nagydíj óta, ahol még Jenson Button diadalmaskodott a japán gyártó gyári csapatával. A győzelem rendkívül érzelmes pillanat volt a japán gyártónak, akik rengeteget szenvedtek az elmúlt évek során, különösen a McLarenes korszakukban.

    Max édesapja, Jos Verstappen is versenyzett a Hondánál korábban és továbbra is olyan jó kapcsolatot ápol a japán gyártóval, mint amilyen régen. Jos rendszeres feltűnik a Paddockban a fia versenyein és az ünneplő tömeg középpontjában volt, amikor a fia elsőként látta meg a kockás zászlót a Red Bull Ringen.

    A fiatal holland örömmel tekint vissza arra a bizonyos győzelemre, amiért nagyon keményen meg kellett dolgoznia. „Ausztriában rengeteg holland szurkoló volt kint, a lelátók szinte kivétel nélkül narancssárgák voltak,” – emlékezett vissza a hétszeres futamgyőztes holland.

    A verseny egyáltalán nem volt könnyű Verstappen számára, ugyanis hiába rajtolhatott a második helyről, az indulásnál majdnem visszafulladt azt autója és visszacsúszott a hetedik helyre. „Rossz volt a rajtom, azonban utána sikerült felzárkóznom, ugyanis a Red Bull Ringen nem valami nehéz előzni. Az volt a második győzelmem Spielbergben és az első a Hondával. Azon a napon minden összejött a számomra.”

    Verstappen azon a versenyen kört adott egykori saját csapattársának, Pierre Gaslynak és először Sebastian Vettelen, majd Valtteri Bottason és végül Charles Leclercen is áthámozta magát az utolsóelőtti körben. A holland manővere a monacói versenyző ellen határeset volt, ugyanis a két autó összeért a kettes kanyarban, azonban Versteppen nem kapott büntetést az előzése miatt a stewardoktól, így megtarthatta a győzelmét.

  • Vettelt kiborítja a kritikusok változó viselkedése

    Vettelt kiborítja a kritikusok változó viselkedése

    Sebastian Vettel ki nem állhatja, hogy a Forma-1 kritikusai állandó jelleggel megváltoztatják a véleményüket.

    A négyszeres világbajnok jövője több ok miatt is egyre bizonytalanabb a száguldó cirkuszban: egyrészt a rendre elkövetett hibái miatt, másrészt a fiatal titán, Charles Leclerc érkezése a Ferrarihoz, aki jelen pillanatban a német előtt áll a bajnoki tabellán.

    A 32 éves német pilótának azonban a Szingapúri Nagydíjon sikerült véget vetnie a több, mint egy évig tartó nyeretlenségi sorozatának. A Marina öbölben aratott győzelme pedig pont az Olasz Nagydíjon – a Ferrari hazai versenyén – elkövetett kapitális hibája után történt. Vettelnek ezt követően pedig a Japán Nagydíj időmérőjét is sikerült megnyernie.

    Miközben Leclerc megnyerte az Olaszt Nagydíjat Monzában, Vettel még pontot sem tudott szerezni, miután az Ascari sikánban elvesztette uralmát az SF90 felett és megpördült, majd veszélyesen tért vissza a pályára és nekiment Lance Stroll Racing Pointjának. A német elmondása szerint az amiatt rá nehezedő nyomás miatt különösen nehéz volt számára a szingapúri verseny.

    „Nehéz elmenni a kritikus véleménye mellett,” – véli a négyszeres világbajnok. „Ha megnézel egy másik sportágat, vagy a sportág politikáját, ott sem bánnak máshogy a sportolókkal. Ez egyszerűen borzalmas. Minden nap döntened kell és ha van egy olyan helyzet, akkor egyik napról a másikra kell megváltoztatnod a véleményedet. Szerintem ez elképzelhetetlen, ugyanis, ha képviselsz egy álláspontot vagy van egy saját véleményed, azt nem változhatna meg egy éjszaka alatt. Egészen addig, ameddig nem találsz rá egy jó érvet. Azonban azt az érv még tovább változhat majd a későbbiek során.”

    Vettel ezek mellett azt is elmondta, hogy a kritikusok különböző nézetei tanították meg arra, hogy az emberek véleménye nagyon gyorsan megváltozik. Ugyanakkor hangsúlyozta, hogy ezt nem egyszerű feldolgozni, különösen akkor, hogyha az a vélemény hatással van a csapatára.

    „Rengeteg ember dolgozik a csapatunkban és nyilvánvaló, hogy mindannyian rajongunk ezért a sportért. Szenvedélyes vagyunk és az emberek folyamatosan követik a rólunk szóló híreket. Ez azonban nem segít.

    „Néha alapján, ha van egy negatív hír bármivel kapcsolatban – legyen az versenyző vagy csapat – azt sokkal nehezebb kiverni az emberek fejéből. Ez eléggé vicces, ugyanis három nappal ezelőtt még azt mondták, hogy minden rossz, azonban egy versennyel később pedig már arról írnak, hogy minden a legnagyobb rendben van. Én már hozzá szoktam ehhez, ugyanis már itt vagyok egy ideje és tisztában vagyok vele, hogy minden csapatnak vannak jó és rossz pillanatai egyaránt.”

  • Bottas üzent a kétkedőknek: még több ilyen siker lesz és b*sszátok meg

    Bottas üzent a kétkedőknek: még több ilyen siker lesz és b*sszátok meg

    Hosszan tartó nyeretlenségi időszakot zárt le a Japán Nagydíjon aratott sikerével a Mercedes finnje Valtteri Bottas. A Mercedes finn pilótája rengeteg kritikát kapott az elmúlt hónapokban és ezzel a sikerrel együtt keményen üzent is a rosszakaróinak.

    A bajnoki címre még matematikailag pályázó Bottas idei harmadik sikerét ünnepelte Suzukában, de legutóbb Azerbajdzsánban pezsgőzhetett a dobogó tetején. Elég jó teljesítményt nyújtott a hétvégén, ami a csúcsformáját idézte és kijelentette, hogy még több ilyen domináns győzelmet vár.

    „Nagyszerű érzés, boldog vagyok. Ez egy tökéletes nap volt, tökéletes rajttal. Tudtuk előzetesen, hogy jó tempónk lehet, mint ahogy ez minden vasárnap így is volt, még ha a Ferrari le is győzött minket az időmérőkön. Örülök, hogy sikerült az elején az élre állnunk, mert teljesen más a futam, ha vezetsz. Én diktálhattam a tempót, figyelhettem a gumikra meg minden. Ez már nagyon hiányzott, még több ilyet akarok.” – nyilatkozta a finn.

    Bottas számára nehéz volt az elmúlt időszak, hiszen a teljesítménye miatt rengeteg negatív kritikát kapott, főleg miután a Mercedes hosszabbított vele. Ezen kritikusnak most egy elég kemény, de egyértelmű üzenetet küldött:

    „Fantasztikus újra nyerni, természetesen sok olyan ember volt, akik azt mondták, hogy alulteljesítettem eddig a szezon második felében, nekik csak azt tudom mondani, hogy b*sszák meg.” – fogalmazott vehemensen.

    A finn ezen kívül még a leintés után James Vowlesnek is címzett egy kisebb kritikus és irónikus üzenetet, miután az általában a „Valtteri, itt James” kezdetű beszélgetések mindig valamilyen, számára kedvezőtlen csapatutasítást tartalmaztak. Bottas most viszont a „James, itt Valtteri…szép munka” üzenettel vágott vissza.

    https://twitter.com/Insidef1/status/1183308731095740416?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1183308731095740416&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.planetf1.com%2Fnews%2Fbottas-wants-more-of-the-same-after-dominant-win%2F

  • Marko bizakodó: még meglehet az öt győzelem

    Marko bizakodó: még meglehet az öt győzelem

    Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója magabiztosan viselte a 2019-as évadot. Annak ellenére, hogy Max Verstappen kisebb gödörben van jelenleg, Marko még mindig hajthatatlanul hiszi, év eleji megjegyzésének van realitása.

    „Azt jósoltam, öt futamgyőzelmet szerzünk majd. Még mindig pozitív vagyok azzal kapcsolatban, hogy elérhetjük ezt.”

    Eddig Verstappen és a Red Bull kettő győzelemnek örvendhet: Ausztriában és Németországban sikerült nyerniük. A következő verseny ráadásul Japánban lesz, a Honda hazai versenye. Biztos még elszántabban dolgoznak majd az első helyért.

    A múlt hétvégén váltottak friss motorokra, most pedig új üzemanyag érkezik, ami segít még több lóerőt kihozni az autóból. Ezzel a Red Bull bizakodó lehet, még ha Suzuka egy viszonylag gyors pályának is számít.

    Marko szerint nem lesz gond: „Gyorsak voltunk Spában és Monzában is, de ott volt rajthelybüntetésünk is.”

    Ha sikerülne nyerniük, nemcsak tündérmese lenne az a Honda számára, de – amennyiben hiszünk a papírformának – karnyújtásnyira kerülnének a céltól. Ugyanis Verstappennek két éve nincs legyőzője Mexikóban, és tavaly Brazíliában pedig csak a lekörözött Ocon fosztotta meg őt a győzelemtől.

  • Häkkinen: Ezzel a győzelemmel a Ferrari növelte Vettel motivációját

    Häkkinen: Ezzel a győzelemmel a Ferrari növelte Vettel motivációját

    Sebastian Vettel 13 hónapnyi nyeretlenség után múlt hét vasárnap megtörte a jeget Szingapúrban, és megnyerte az éjszakai futamot csapattársa, Charles Leclerc előtt. Mika Häkkinen szerint nagyon kellet már ez a négyszeres bajnoknak, ezért sem adta vissza a Ferrari az első helyet 21 éves versenyzőjüknek.

    A városállam utcáin a stratégia vette át a karmesteri szerepet és diktálta az ütemet a csapatoknak a versenyen. A vonatozást megunva először Max Verstappen döntött úgy, hogy ideje lesz kereket cserélni, majd mikor ezt a Ferrari meglátta, azonnal berántották Vettel, ugyanis attól féltek, hogy a holland a német elé vághat a korai kiállással. A taktika azonban túl jól sikerült, és mellé a 32 éves pilóta is vérszemet kapott, ugyanis az egy körrel később cserélő monacóit is maga mögé utasította, olyan gyors kört futott a hideg gumikon. A Ferrari pitwallján ekkor felreppent a kérdés: Alkalmazzanak-e csapatutasítást és cseréljék-e vissza a két versenyző pozícióját? Végül a nemleges válasz mellett döntöttek. Häkkinen szerint azért választotta ezt az opciót a Scuderia, mert így növelhették a négyszeres világbajnokuk megtépázott magabiztosságát és motivációját.

    ,,Értekeztek arról, hogy Sebastiannak vissza kellene adnia a vezető helyet Charles-nak, ám egy év nyeretlenség után fontos volt az, hogy ő maradjon az élen. Talán Mattia Binotto úgy érezte, ez a győzelem most Sebastiannak jár ugyanis Charles már korábban nyert két futamot. Ezzel a döntéssel továbbá az egyensúlyt is megteremtheti, visszaadhatja Sebastian motivációját és segíthet az egész csapatnak tovább lépni. Megszerezni egy versenyen az első és a második pozíciót a legfőbb cél, és úgy tűnt a Ferrarinak mindegy volt, hogy a pilótái milyen sorrendbe teljesítik ezt be.” – osztotta meg véleményt a finn világbajnok az Unibet oldalán.