Szerk Racingline.hu

Címke: győzelem

  • Verstappen nem érti, miért bukta el a győzelmet- válaszokat vár a csapatától

    Verstappen nem érti, miért bukta el a győzelmet- válaszokat vár a csapatától

    Max Verstappen arra kérte a Red Bullt, hogy vizsgálják meg, miért hozták ki őt a bokszba közvetlenül a biztonsági autós fázis előtt az Azeri Nagydíj folyamán. Az energiaitalosok e döntése ugyanis a holland futamgyőzelmébe került.

    Mielőtt Verstappen megérkezett volna a bokszba, hogy letudja az első kiállását, honfitársa, Nyck de Vries a bal első kerekével eltalálta a 6-os kanyarban található betonfalat, ami miatt el is tört a bal oldali kormányösszekötő eleme az AlphaTauriján.

    Furcsa Red Bull-döntés és egy veszélyes jelenet után Pérez győzelmét hozta a bakui futam

    Amint a 37-szeres futamgyőztes letudta a kerékcseréjét, a következő körben de Vries pályán megálló autója miatt be kellett hívni a biztonsági autót. Ennek köszönhetően Sergio Pérez és Charles Leclerc is át tudta ugrani Verstappent. Ugyan a holland pilóta a monacóit szinte azonnal vissza tudta előzni az újraindításnál, a csapattársa azonban már túl nagy falat volt a számára, és így be kellett érnie a 2. hellyel. A regnáló világbajnok szerint pedig a rosszul időzített kiállás miatt bukta el a győzelmet.

    „Láttam, hogy megállt a pályán egy autó, és azt gondoltam, hogy csak elfékezte magát” – mondta Verstappen a futamot követően. – Utólag nyilván mindig okos az ember, de szerintem ez egy olyan dolog, amit meg kell vizsgálnunk. Látszódott, hogy az egyik kereke meg volt sérülve, és ha még vissza is tud tolatni, akkor sem tudna visszaevickélni a bokszba.”

    „A kivetítőn is látszódik, hogy megfelelően állapotban van-e a felfüggesztés vagy sem, és ez az információ a csapat rendelkezésére állt.  Emiatt gondolom szükségesnek az eset megvizsgálását. Azt viszont nem tudom, hogy pontosan mikor hívtak be a bokszba, szóval ez valamelyest megnehezíti a döntés pontos megítélését.”

    Az biztos, hogy a kétszeres holland bajnok hétvégéje közel sem volt ideális, mert Pérez a sprintkvalifikáció és a verseny megnyerésével 9 ponttal tudta csökkenteni a hátrányát az összetettben hozzá képest. A Red Bull holland kiválósága így csak 6 pontos előnnyel várhatja a soron következő Miami Nagydíjat.

    Verstappen elmondta, mi hátráltatta a futam során, Leclerc felismerte Alonso trükkjét

  • Kettős Jaguar-győzelem és egy páratlan rekord- ez történt az első berlini futamon

    Kettős Jaguar-győzelem és egy páratlan rekord- ez történt az első berlini futamon

    Mitch Evans ott folytatta, ahol Brazíliában abbahagyta, és Sao Paulo után Berlinben is nyerni tudott. Mivel az új-zélandi mögött a csapattársa, Sam Bird végzett, így a brit márka egy kettős győzelmet könyvelhetett el.

    Evans a verseny utolsó szakaszában tudta megszerezni az első helyet, miután ki tudta használni, hogy az előtte autózó Sebastien Bueminek kevesebb energiája volt. A svájci pilóta ezen olyannyira rajtavesztett, hogy még Birdön kívül Max Günther is át tudta ugrani őt, amivel le is csúszott a dobogós helyekről.

    Az 5. helyen az a Nick Cassidy ért célba, akinek egy defekt miatt kellett visszaküzdenie magát az élmezőnybe. Mindez a második biztonsági autós fázis alatt történt, amit Dan Ticktum balesete okozott, amibe Stoffel Vandoorne-t is belekeverte.

    A brit még vezette is a versenyt az első körökben, azonban már Brazíliában látszott az, hogy az energia szempontjából rosszul jár az, aki a verseny elején az első helyen halad. Ez most is így volt, és Ticktum szépen lassan esett hátra, egészen a balesetéig.

    A korábbi botrányhős pilóta szerint sok versenyzőnek nincs keresnivalója az F1-ben

    A bajnokság szempontjából is történt egy fontosabb esemény: az összetett 2. helyén álló Jake Dennis egyik előzési manővere kudarcba fulladt, és a brit pilóta nekiment Antonio Félix da Costa Porschéjának. A portugál ki is esett a futamból, amíg az Andretti pilótája visszaesett a mezőny legvégére, és esélytelenné vált a pontszerzésre.

    A 6. helyet végül a pontversenyt vezető Pascal Wehrlein szerezte meg az utolsó körös hajrájának köszönhetően, ahol 3 autót is maga mögé tudott utasítani. További pontszerzők: Jean-Éric Vergne, André Lotterer, Edoardo Mortara és Oliver Rowland.

    A második berlini verseny a holnapi nap folyamán kerül megrdenezésre a Tempelhof-repülőtéren kialakított versenypályán.

    Óriási Jaguar dráma után Vergne győzelem született Indiában

  • Alonso hamarosan futamot nyer, ha fenntartja ezt a hihetetlen statisztikai adatot

    Alonso hamarosan futamot nyer, ha fenntartja ezt a hihetetlen statisztikai adatot

    Elképesztő statisztikai adatot szúrt ki egy Twitter-felhasználó. Ha Fernando Alonso nem szakítja meg a sort, akkor a spanyol pilóta futamgyőzelmet ünnepelhet, amikor legközelebb feláll a dobogóra.

    Bár ideiglenesen elvették tőle, Fernando Alonso Szaúd-Arábiában végül megszerezte pályafutása 100. dobogós helyezését a Forma-1-ben. A sportág történetében ő a hatodik pilóta, akinek ez összejött, hiszen korábban csak Alain Prost, Michael Schumacher, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen volt képes erre. Ami az azt követő dobogós helyezést illeti, ebben az öt pilótában van egy közös dolog.

    Az F1 StatsGuru nevű Twitter-felhasználó szúrta ki, hogy a 101. dobogójukat mindannyian ugyanazzal az eredménnyel zárták, egészen konkrétan győztek. Alonso és főleg a szurkolói tehát bízhatnak a számokban, hiszen ha a 41 éves versenyző is fenntartja ezt a statisztikai adatot, akkor a legközelebbi dobogós helyezése biztosan a 33. győzelmét fogja jelenteni.

    Ami a korábbi eseteket illeti, Alain Prost az 1993-as Brit Nagydíjon érte el ezt a számot. Nem volt sima számára a futam, hiszen hiába indult a pole pozícióból, csapattársa, Damon Hill lerajtolta, majd Ayrton Senna is megelőzte. A brazil pilóta csak rövid ideig tartotta fel, majd miután visszavette tőle a második helyet, fokozatosan csökkentette a különbséget a másik Williamshez képest. Egy biztonsági autós fázis aztán eltüntette a differenciát, de Hill sorsát nem ez, hanem az azt követő motorhiba pecsételte meg, így Prost szelte át elsőként a célvonalat.

    Schumacher a 2002-es San Marinó-i, míg Hamilton a 2016-os USA Nagydíjon érte el ezt a számot. Mindketten rajt-cél győzelmet arattak, és inkább az volt a kérdés, hogy csapattársuk meg tudja-e szerezni a második helyet (igen). Vettelnek már egy fokkal nehezebb dolga volt a 2018-as szahíri versenyen, mivel Räikkönen bokszbalesete miatt nem tudott kereket cserélni, így jóval tovább kint kellett maradnia az ideálisnál. Valtteri Bottas az utolsó körre DRS-távolságon belülre került hozzá képest, de támadni már nem tudott.

    Räikkönen a 2018-as USA Nagydíjon folytatta a sormintát, ami egyben F1-es pályafutása utolsó győzelmét is jelentette. A korábbiakkal ellentétben ő csak a harmadik helyről indult, de Vettelt és Hamiltont is lerajtolta. Bár a futam egy pontján utóbbi szorongatta, de a brit pilóta a vége felé hibázott, amikor megtámadta Max Verstappent, így 2007 világbajnoka megnyerte a versenyt.

    Forma-1, Max Verstappen, Fernando Alonso, Bahreini Nagydíj 2023, futam, dobogó
    Vajon le tudja győzni Alonso Verstappenéket? (Fotó: Peter Fox/Getty Images)

    Persze jól néz ki ez a statisztika, de a realitás nem azt mutatja, hogy Alonso folytatja a sort, hiszen jelenleg úgy tűnik, hogy a két Red Bull mögött ő a harmadik erő. Ez azt jelenti, hogy a spanyol pilótával történnie kell valaminek, hogy ne állhasson fel a dobogóra Max Verstappen és Sergio Pérez, esetleg csak az egyikük mögött, illetve egyszer a bikások mindkét autójának pórul kell járnia, hogy Alonso legyőzze őket.

  • Alonso az F1 utánpótlásában is tarolt a bahreini hétvégén

    Alonso az F1 utánpótlásában is tarolt a bahreini hétvégén

    A Forma-1-es mezőny mellett a Formula 2 és a Formula 3 fiataljai is túl vannak a szezon első versenyhétvégéjén. Bahreinben számos újonc remekelt és egy F2-ben versenyző veterán is hatalmasat villantott.

    Formula 3

    A Formula 3-as évad – ami egy kisebb balesettel indult – első hétvégéjének sztárjai a Fernando Alonso által menedzselt Josep Maria Marti és Gabriel Bortoleto volt. A spanyol pilóta nagyszerűen versenyzett a sprintfutamon és a sikeres előzéseinek köszönhetően egy győzelem lett a jutalma.

    A főfutamon Gabriele Mini hiába szerezte meg a pole pozíciót, már a rajt előtt veszélybe került az első helye. Az olasz újonc ugyanis rosszul foglalta egy a helyét a rajtrácson, ami miatt egy 5 másodperes büntetést kapott. Emiatt már amúgy is a szenzációsan versenyző Bortoleto mögött végzett volna, de a futam végén lévő biztonsági autós fázis miatt végül Mini csak a 8. lett.

    Komoly balesettel indult az F3 idei kiírása – VIDEÓ

    A futamon zseniális felzárkózásokat is láthattunk: a szintén újonc Luke Browning a 17. pozícióból indulva egészen az 5. helyig tudott felkapaszkodni. A nagyobb nevek közül Sebastian Montoya is jó hétvégét zárt. A Hitech pilóta a sprintfutamon a 9., a főfutamon pedig a 10. helyet szerezte meg magának.

    Formula 2

    Az F2-ben már az időmérőn egy rekorddöntésnek lehettünk a szemtanúi. Théo Pourchaire ugyanis több, mint 7 tizedmásodperces előnnyel szerezte meg a rajtelsőséget. Ekkora előnnyel pedig még soha senki nem szerzett pole-t a sorozat 2017 óta tartó történetében.

    A sprintfutamon is egy emlékezetes momentumnak lehettünk szemtanúi: az eéső helyet az a Ralph Boschung nyerte meg, aki ezzel a 96. Formula 2-es futamán szerezte meg az első győzelmét. A svájci veterán mellett Dennis Hauger és Victor Martins ünnepelhetett a dobogón.

    A főfutamon azonban nem volt kegyelem: a bajnoki cím legnagyobb esélyesének tartott Pourchaire erő demonstrációt tartott és senkitől nem zavartatva tudta megnyerni a versenyt. Mögötte Boschung végzett, amivel a Campos Racing egy remek hétvégét zárt.

    A dobogó legalsó fokát pedig a 17. helyről induló Zane Maloney csípte el. A barbadosi Red Bull junior az alternatív stratégiának és a jó gumikezelésének köszönhetően valósággal végiggázolt a mezőnyön és az utolsó körben még a 3. helyen autózó Kush Mainit is le tudta vadászni.

    Szintén említését érdemel Charles Leclerc öccse, Arthur is, aki a sprintfutamon az önhibáján kívül összeszedett stop and gója miatt nem tudott pontot szerezni, de a főfutamon a 6. helyen ért célba, amivel 8 pont került a neve mellé.

    A Formula 2 és a Formula 3 pilótái legközelebb Ausztráliában, az Albert Parkban mérhetik majd össze a tudásukat egymás ellenében.

  • Ez lesz Sainz legfőbb célja 2023-ban

    Ez lesz Sainz legfőbb célja 2023-ban

    Az előző hét szombati napján ért véget a 2023-as Forma-1-es táli tesztje Bahreinben. A teszt során a Red Bull érte el a legjobb köridőt Sergio Pérez révén, de a Ferrarinál emiatt még egyáltalán nem aggódnak.

    Az utolsó tesztnapom számos csapat – köztük a Vörösök is – teljesített időmérős szimulációkat. A Ferrari pilótái ugyan egy körön is kikaptak a Bikáktól, ráadásul még a versenytempójuk sem volt, a csapatfőnök Frédéric Vasseur szerint ez azon rossz beállításoknak volt köszönhető, amik csak utólag derültek ki, hogy azok.

    Sainz a tavalyi szezonban már megízlelhette a siker ízét, miután Silverstone-ben elsőként láthatta meg a kockászászlót a verseny legvégén. A spanyol idén szeretne tovább gyarapítani a győzelmei számát és emellett még azt is elárulta, miként szeretnének közelebb kerülni a Red Bullhoz.

    „Próbáljuk megnövelni az autónk végsebességét, mert a Red Bullok tavaly nagyon gyorsak voltak az egyenesekben” – mondta Sainz. – Nem tudom, hogy ez sikerült-e. A teszteken elért eredményeket mindig fenntartással kell kezelni, mert ezek a napok legfőképpen az adatgyűjtésről szólnak.”

    „Idén egyértelmű a célom: szeretnék több alkalommal is futamot nyerni. Mindent meg fogok tenni, hogy lépést tartsak az élmezőny tagjaival és próbálok a teljesítményemmel mosolyt csalni a leendő vendégeink, illetve a munkatársaink arcára is.”

    A spanyol futamgyőztes korábban azt is elmondta, hogy abban reménykedik, képes lesz visszatérni a 2021-es énjéhez. Akkor ugyanis az első ferraris évében képes volt legyőzni a csapattársát, Charles Leclerc-t az egyéni pontversenyben.

    Öröm a Ferrarinál: jó az SF23 megbízhatósága

  • Wolff: Russellt hamarabb le kellett volna igazolnunk

    Wolff: Russellt hamarabb le kellett volna igazolnunk

    Toto Wolff szerint George Russell útja az első Forma-1-es győzelméig mindenki számára egy iskolapélda és szerinte a brit fiatal egy évvel többet is töltött el a Williamsnél.

    Russell a mostani Sao Paulói-i Nagydíjon aratta élete első győzelmét a száguldó cirkuszban. A brit ezzel tökéletes hétvégét zárt, ugyanis a futam előtti sprintkvalifikáción is elsőként intették le őt a kockás zászlóval.

    Russell mögött pedig a csapattársa, Lewis Hamilton ért célba, amivel a Mercedes a 2020-as Emilia Romagna Nagydíj óta először ünnepelhetett kettős győzelmet. A siker pedig csak megerősítette azt a tényt, hogy Russell egy nagyon a sport szupersztárjai között lesz majd számontartva.

    A friss futamgyőztes már a GP3-as bajnoki éve óta tagja a Mercedes akadémiájának. 2018-ban bajnok lett újoncként a Formula 2-ben és ezzel meg is nyílt az út előtte az F1-be, ahol a Williams csapatánál kapott lehetőséget. Ugyan az ott eltöltött 3 éve alatt egy alkalommal sem volt versenyképes autója, de néha alapján képes volt megvillanni. Ezt pedig a 2021-es Belga Nagydíjon elért 2. helye mutatja meg csak igazán.

    Wolff a fiatal pilótája győzelmét követően visszaemlékezett arra, amikor először találkozott vele.

    „A futam végén eszembe jutott, amikor a 16 éves George ingben és nyakkendőben adta elő számomra a PowerPoint prezentációját” – nyilatkozta Wolff, aki nem volt jelen a Sao Pauló-i Nagydíjon. – Így ő lett az első junior pilótánk, aki képes volt a csúcsra jutni az F1-ben.”

    „Nyilvánvalóan Lewisról sem feledkezem meg. Már nagyon régóta itt van velünk és messze ő számít a legeredményesebb pilótánknak. Azonban évekkel később már George is képes volt futamot nyerni velünk.”

    „Mindig is nehéz célokat állítottunk fel neki, de soha nem hagyott minket cserben. Ezt követően a Williamsnél volt, ami egy remek tanulási lehetőség volt a számára, de talán egy évvel többet is eltöltött ott a kelleténél. Azonban ez nem számít, mert most már teljesen megérdemelten vallhatja magát futamgyőztesnek.”

  • Verstappen magabiztos: Jó eséllyel pályázunk a győzelemre

    Verstappen magabiztos: Jó eséllyel pályázunk a győzelemre

    Max Verstappen idén már 14 futamgyőzelemnél jár és stílusosan szeretné befejezni a szezont. A kétszeres holland világbajnok legfőbb célja, hogy 15-re növelje ezt a számot Brazíliában.

    A Sao Pauló-i Nagydíj lesz a 2022-es Forma-1-es világbajnokság utolsóelőtti futama és az évad utolsó olyan versenyhétvégéje, ami a sprintkvalifikációs rendszer alapján zajlik majd le. A holland kiválóság ugyan nem szereti az új formátumot, és ennek nemrégiben hangot is adott, de egy dolgot mégiscsak szeret benne.

    „Az egyetlen pozitívum a sprintkvalifikációs hétvégékben, hogy az időmérő edzés előtt csupán egy szabadedzésen van lehetőség gyakorolni” – fogalmazott a 34-szeres futamgyőztes, aki elásta a csatabárdot a Sky stábjával. – Ez annyit takar, hogy kevesebb idő van az autó beállítására és emiatt gyorsan kell jó döntéseket hozni”

    „Optimista vagyok a győzelmi esélyeinket illetően. Az autónk rendkívül gyors és ez a pálya mindig is jól feküdt nekünk. Mindent bele fogunk adni, hogy a létező legjobb eredményt érjük el a hétvége folyamán.”

  • Horner Verstappen idei dominanciájáról: Soha nem láttam még ehhez hasonlót

    Horner Verstappen idei dominanciájáról: Soha nem láttam még ehhez hasonlót

    Christian Horner szerint a Red Bull pilótájaként még soha senki nem volt képes olyan domináns teljesítményre, mint Max Verstappen az idei szezon során.

    Ugyan a Red Bull holland kiválósága az idei szezon első 3 versenyéből 2 alkalommal is technikai hiba miatt volt kénytelen nullázni, azt követően óriásit fordult vele a világ. 2 futammal a bajnokság vége előtt már 14 győzelemnél jár idén, ami rekordnak számít a Forma-1-ben.

    A 34-szeres futamgyőztes már Japánban megszerezte a bajnoki címet, a Red Bull pedig egy futammal később, Austinban rögtön be is tudta biztosítani a konstruktőri bajnoki címet. Horner szerint a pilótája idei produkciója rendkívül egyedinek számít.

    „Az utóbbi években a Mercedes dominált, de amit Max idén művelt egyénileg, az valami elképesztő” – nyilatkozta a Red Bull csapatfőnöke, aki egyáltalán nem értett egyet az FIA-val a rájuk kiszabott büntetést kapcsán. – Ugyan idén 22 futamból áll a szezon, de most már ő tartja az egy éven belül megnyert legtöbb verseny rekordját.”

    „Mindezek mellett két sprintversenyt is nyert Max, ráadásul az egyiken még csak nem is a pole-ból indult. Komolyan meg kellett harcolnia ezekért a győzelmekért. Max idén tökéletesen, hiba nélkül vezetett. Egyszerűen tökéletes volt és képes volt folyamatosan a legjobbját nyújtani a pályán.”

    A Red Bull az idei duplájával először volt képes mindkét bajnoki címet megnyerni 2013 óta, amikor ugyanis Sebastian Vettel a 4. és egyben utolsó bajnoki elsőségét szerezte meg.

    Horner megpróbálta összehasonlítani a Red Bull két világbajnokát és arra jutott, hogy Verstappen nem kapja meg azt az elismerést, amit valójában érdemelne a felmutatott jó eredményeiért.

    „Seb és Max két különböző versenyző, de mindketten remek bajnokoknak számítanak. Azonban Max idei teljesítménye több volt, mint különleges. Szerintem az emberek nem ismerik el eléggé a teljesítményét, mert ez elképesztő, hogy ilyen formában láthatunk egy versenyzőt teljesíteni versenyről versenyre.”

  • Verstappen megállíthatatlan: Az autó ismét fantasztikus volt

    Verstappen megállíthatatlan: Az autó ismét fantasztikus volt

    Max Verstappen a Mexikóvárosi Nagydíjon aratott sikerét követően már a 14. alkalommal állhatott fel a dobogó legmagasabb fokára. Ez pedig rekord a Forma-1-ben, ugyanis eddig Michael Schumacher és Sebastian Vettel büszkélkedhetett a legtöbb győzelemmel egy szezonon belül (13-13 siker). Mondani sem kell, hogy a holland pilóta nagyon boldog volt a leintést követően.

    A Red Bull kiválóságának győzelme egy másodpercig sem volt veszélyben és a 71 körös versenyt 15 másodperces előnnyel nyerte meg Lewis Hamilton és a csapattársa, Sergio Pérez előtt. A Mercedeseknek a kemény gumik pecsételték meg a sorsukat, amíg a Ferrari pilótái már az első körtől kezdve el voltak veszve és a futam túlnyomó részében a középmezőnnyel egy tempót autóztak.

    Verstappen a futam utáni értékelőjében elmondta azt, hogy már az első perctől fogva a terveik szerint alakultak az események. „A jó rajt sokat könnyített a helyzetemen, valamint az is, hogy más stratégián voltunk a környező autókhoz képest. Hihetetlen eredmény a mai is, az autó ismét fenomenális volt.”

    „Az első etap után már csak óvnom kellett a közepeseket, hogy elmehessünk velük a futam legvégéig. Ez végül sikerült is, és ennek nagyon örültem. Az atmoszféra is remek volt, minden évben nagy kedvvel érkezek meg erre a helyszínre a szenvedélyes szurkolók miatt. Az idei szezon eddig remekül alakul a számunkra és ezt csapatként kellőképpen ki is élvezzük.”

    Verstappen az idei 20 futamból eddig 14-et tudott megnyerni, ami 70%-os győzelmi hatékonyságot jelent. Ennél nagyobbat csupán a hétszeres világbajnok Schumacher volt képes végrehajtani a 2004-es szezonban. A német klasszist 18-ból 13 alkalommal intették le elsőként, ami 72%-os hatékonyságnak felel meg. Vajon a hollandnak ezt is sikerül megdöntenie a hátralévő 2 futam során?

  • Horner bajnoki hangulatban: A 8 év alatt nem vesztettük el a hitünket

    Horner bajnoki hangulatban: A 8 év alatt nem vesztettük el a hitünket

    A Red Bull Max Verstappen győzelmével és Sergio Pérez 4. helyével biztosította be a konstruktőri bajnoki címüket az Amerikai Nagydíjon. Ez volt a Milton Keynes-i istálló első csapatbajnoki címe 2013 óta és Christian Horner a csapat nemrégiben elhunyt tulajdonosának, Dietrich Mateschitznek ajánlotta a címet.

    A Red Bullnak 8 évet kellett várnia az újabb konstruktőri sikerükre, ami immáron az 5. elsőségük volt a száguldó cirkuszban. A Bikák azonban egy tőlük nem szokott hibát vétettek az austini futamon, amivel nagyon nehéz helyzetbe hozták 2-szeres világbajnok pilótájukat.

    Történt ugyanis, hogy a szerelők csak hosszas próbálkozás után tudták rögzíteni Verstappen bal első abroncsát a második kiállásánál, ami miatt 12 másodpercet bukott el a versenytársaival szemben. Verstappen azonban nem foglalkozott ezzel és végül képes volt Charles Leclerc-t és Lewis Hamiltont is megelőzni, ami végül egy futamgyőzelmet ért a számára. Horner rendkívül büszke volt pilótája produkciójára, különösen azért, mert így egy szép eredménnyel voltak képesek elbúcsúzni attól a Mateschitztől, akinek rengeteget köszönhettek.

    „Ez így volt a legjobb, nagyon örülök annak, hogy képesek voltunk nyerni,” – nyilatkozta Horner a Sky Sports kamerái előtt. – Dietrich büszke lett volna ránk. Problémánk adódott a bal első pisztollyal, de ezután nem adtuk fel és a végsőkig küzdöttünk.”

    „Soha nem láttam akkora akaraterővel és győzelmi éhséggel rendelkező versenyzőt, mint Max. Folyamatosan bebizonyítja az érett versenyzésével, hogy miért tart most ott, ahol jelen pillanatban. A két előzést úgy hajtotta végre, hogy nem használta el a gumijait és azután csak az előnye megtartására koncentrált.”

    A brit szakember azt is hozzátette, hogy a mostani sikerükben az is nagyon szerepet játszott, hogy „a nehéz évek ellenére sem adták fel a harcot” és „képesek voltak felállni a padlóról ezt követően, majd kemény munkával visszavágni”.