Szerk Racingline.hu

Címke: gyárleállás

  • Meghosszabbították a csapatok leállását, közölték, hogyan lehet folytatni a munkát

    Meghosszabbították a csapatok leállását, közölték, hogyan lehet folytatni a munkát

    Miközben napvilágot látott, hogy várhatóan július elején kezdődik majd a 2020-as F1-es szezon, az FIA meghosszabbította a gyárak kötelező leállását négy héttel.

    Miután március közepén az Ausztrál Nagydíjat lefújták, az FIA mondhatni előre hozta a nyári szünetet, s ezzel a csapatok gyárainak kötelező bezárását. Ezt már egyszer meghosszabbították, most pedig a WMSC (World Motor Sport Council) tovább hosszabbította azt. Ezzel a leállás már 63 naposra nőtt.

    A leállások vonatkoznak a tervező-, a kutatás-fejlesztés-, a termelő és építő részlegekre. Az FIA azonban hozzá tette, hogy amint 50 napnál jár majd a leállás, maximum 10 fővel, de engedélyezik a csapatoknak, hogy távmunkában hozzálássanak hosszútávú projektjeikhez.

    A motorgyártók számára 49 nap lett a kötelező leállás. Ők is maximum 10 fővel, távmunkában dolgozhatnak 36 nap letelte után.

  • A Renault is szabadságra küldte a dolgozóinak nagy részét

    A Renault is szabadságra küldte a dolgozóinak nagy részét

    A Renault az Enstoneban dolgozóik nagy részét szabadságra küldte annak érdekében, hogy biztosítsák a cégük jövőjét a koronavírus járvány által kialakult nehéz helyzet miatt.

    Enstoneban már a hónap eleje óta nem dolgoznak a francia istálló mérnökei és ez várhatóan így május végéig biztosan így is fog maradni. Az entsoneiak pedig szintén csatlakoztak azokhoz a csapatokhoz, akiket anyagilag segít a brit kormány egy kisebb összeggel.

    „A Renault Sport Racing azt a döntést hozta meg, hogy mégis jelentkezik a brit kormány által létrehozott állásmegőrzési rendszerre,” – állt a francia istálló közleményében. „Április 1-ével a Enstoneban dolgozók nagy részét szabadságra küldtük és május 31-ig szinte teljes mértékben le fogjuk állítani a gyárban levő folyamatokat. Ez a rendelkezésünk a járványhelyzet javulásával azonban könnyen megváltozhat.”

    A brit kormány által megalkotott rendszernek az a lényege, hogy a 2500 font alatti fizetéseket ők állják a programban részt vevő cégek dolgozóinak. A Renault pedig a nagyobb fizetések 80%-át fogja csak kifizetni.

    Azonban a francia istálló motorfejlesztő részlegén – ami Viry-Chatillonban található meg – továbbra is folynak a munkálatok, azonban az itt dolgozók nem teljes munkaidőben, hanem csak rész időben dolgoznak.

  • Vasseur szerint meg lehetne hosszabbítani a gyárleállásokat

    Vasseur szerint meg lehetne hosszabbítani a gyárleállásokat

    A jelenlegi három hetes, előrehozott nyári szünetben kötelezően le kell állni a Forma-1-es csapatok gyárainkba, ám az Alfa Romeo csapatfőnöke szerint ezt az időszakot is meglehetne hosszabbítani.

    A koronavírus egyre drámaibb terjedése több olyan országot és területet bénított meg, ahol bizonyos F1-es istállók központja található. A munka így ellehetetlenült, az FIA pedig központilag rendelte el a kényszer leállásokat.

    Olaszországban a helyzet nem igen javul, ám a Ferrari azt tervezi, hogy április 14.-én újra indítja a munkát Maranelloban. Frederic Vasseur szerint az ilyen esetek miatt kellene meghosszabbítani a kötelező leállást.

    „Attól, függően, hogy Olaszországban, Angliában meg ott, ahol a csapatok főhadiszállása van milyen a helyzet, meg lehetne hosszabbítani a leállást. A világ most nem rólunk szól, nem vagyunk túl hasznosak most a társadalom számára. A Forma-1-nek most nyugodtan a háttérben kellene maradnia. Amíg az emberek megbetegszenek, addig nem helyes az autókkal körözni.” – vélekedett Vasseur.