Szerk Racingline.hu

Címke: Günther Steiner

  • Volt pilótájuk szerint is rosszul tette a Haas, hogy kirakták Schumachert

    Volt pilótájuk szerint is rosszul tette a Haas, hogy kirakták Schumachert

    A Haas korábbi versenyzője, Romain Grosjean úgy vélekedik, hogy a kis amerikai csapatnak meg kellett volna tartania Mick Schumachert 2023-ra.

    A francia Grosjeant – aki jelenleg az IndyCarban versenyez – 2020 végén, közvetlenül a Bahreinben történt majdnem végzetes, tűzzel járó balesete után menesztette a Haas, mivel a csapat 2021-re a meglévő felállásujat az újonc Schumacherre és Nikita Mazepinre cserélte le.

    Mindkét újonc már nem tagja a Haasnak, az alakulat úgy döntött, hogy jövőre Grosjean korábbi csapattársát, Kevin Magnussent párosítja a 35 éves F1-es visszatérő Nico Hülkenberggel. Amikor megkérdezték, miért döntöttek így, Günther Steiner csapatfőnök kijelentette:

    „Mert már nem ugyanaz a Haas-istálló vagyunk, mint 2021 elején. Jelenleg tapasztalt kezekre van szükségünk a kormánykeréknél.”

    Grosjean, akit a Lamborghini gyári Le Mans-i csapatához szerződtettek, nem ért egyet egykori Forma-1-es csapatfőnökével:

    „Mick Schumacher jól teljesítette a szezon utolsó részét, és az én szemszögemből nézve nem volt okunk változtatni semmit sem a felálláson. A csapat feltehetően csak egy másik versenyzőt akart.”

    A francia ugyanakkor egyetért azzal, hogy a német Hülkenberg versenyképes:

    „Hülkenberg egy igen tehetséges versenyző, aki korábban jó sebességre volt képes. Meglátjuk, mit tud elérni a Haasnál, de – még egyszer mondom – nem ezt a döntést hoztam volna a versenyzők kérdésében.”

    Hülkenberg ugyanis gyakorlatilag teljes munkaidősként kiesett a királykategóriából, mióta 2019 végén elvesztette a Renault gyári versenyülését. Elismeri, hogy az Abu Dhabi utáni teszt vége felé, szerinte „emberileg leépült.” Steiner azonban nem aggódik.

    „Bahreinben is lesz előszezoni teszt, szerintem addigra már a csúcson lesz. Fizikailag ezek a Forma-1-es autók eléggé megterhelőek, és eltart egy darabig, amíg hozzászokik, mert az egyetlen módja az izmok edzésének az, ha vezeted a jelenlegi autókat. Viszonylag fitt volt már, de aztán az is kérdés, hogy ha egy időre kiesik, egyből éles lesz-e, amikor visszatér. Amennyiben megnézzük az eredményeket, amiket akkor mutatott, amikor csak az utolsó pillanatban ugrott be, akkor elég jó volt.”

    Ami Schumachert illeti, úgy tűnik, jövőre is életben tartja F1-es álmát, méghozzá egy nem versenyző tesztpilótai szerepkörben a Mercedesnél. A 23 éves versenyző elismerte, hogy talán rosszul mérte fel a feladatot, hogy idén a nagy tapasztalattal rendelkező Magnussennel kell majd fej-fej mellett haladnia:

    „Komoly elvárások nélkül vágott bele ebbe az idénybe – nem volt vesztenivalója. Nekem viszont de. Visszatekintve, az előjeleket figyelembe véve, valószínűleg a hozzáállásom rossz volt.”

    Fel sem merült 2023-ra a top csapatnál Schumacher neve

  • Steiner: Piastri nagy kockázat a McLaren számára

    Steiner: Piastri nagy kockázat a McLaren számára

    A McLaren a 2023-as esztendőnek egy nagyon fiatal, de tehetsége párossal vág neki. A már pár év rutinnal rendelkező Lando Norris mellett az abszolút újonc Oscar Piastri vezeti majd a papaya autókat.

    Az ausztrál versenyző képességeiről nem nagyon kell beszélnünk, mivel egymás utáni években nyerte meg az F3-at és az F2-t, végül az Alpine-nal szembeni jogi procedúra után vált biztossá a helye a Forma-1-ben.

    De rajta kívül egy tehetséges újonc, Nyck de Vries és egy nagy visszatérő, Nico Hülkenberg is ott lesz jövőre a rajtrácson. Utóbbi a Haas volánjánál, amely csapat így a mezőny legidősebb és legrutinosabb párosával fog rendelkezni. A csapatfőnökük, Günther Steiner pedig meg is indokolta, hogy jelen helyzetben többet ér a tapasztalat, mint a tehetség, így kicsit aggódik a McLarenért.

    Visszatért a visszavonult német legenda, egykori „barátja” mellett versenyezhet

    „Nyilvánvaló, hogy Mick nem tudott akkora tapasztalatot adni nekünk, mint amivel Hülkenberg rendelkezik. Ehhez viszont idő kell, így ezért nem lehet Micket hibáztatni. Viszont az idő az, ami most nincs nekünk. Meg kell erősítenünk a helyünket a középmezőnyben, ehhez pedig a Nico és Kevin-féle versenyzőkre van szükségünk.”

    „Csapatként jól kezdtünk a Forma-1-ben, majd stagnáltunk és hirtelen visszaestünk. Ez semmiképp sem Schumacher hibája. Mi már nem ugyanaz a Haas vagyunk, mint 2021 elején. Tudtuk, hogy az a szezon nagyon nehéz lesz, mert minden erőforrásunkkal a 2022-ben érkező új autókra koncentráltunk. Csak idén sikerült előre lépnünk, de ez a szezonunk is tele volt hullámvölgyekkel és hegyekkel. Most pedig olyan pilótákra van szükségünk, akik a legjobb esélyt kínálják a pontszerzésre.”

    „Egy fiatal versenyzőnek kevés ideje van felkészülni erre a munkára, így időbe telik mire kellő rutint szednek össze. Így még az olyan nagy tehetséggel megáldott junior, mint Piastri is erős kockázatot jelent a csapatának.”

  • Karácsonyig megnevezi a Ferrari Binotto utódját

    Karácsonyig megnevezi a Ferrari Binotto utódját

    A Ferrari állítólag karácsonyig szeretné felfedni Mattia Binotto utódjának a kilétét a csapatfőnöki poszton.

    Olasz szaklapok arról számolnak be, hogy a maranellói alakulat már meghozta a döntést, és a jelenlegi Alfa Romeo csapatfőnök, Frederic Vasseur lenne a befutó. Korábban a McLaren irányítóját, Andreas Seidlt is kapcsolatba hozták a szerepkörrel. Zak Brown, a McLaren nagyfőnök rövidre is zárta a kérdést:

    „Nem tudom, hogy igazak-e a pletykák, de azt tudom, hogy sehova sem megy. Nem ismerem a Ferrari belső működését, de nekem úgy tűnt, hogy Mattia viszonylag jó munkát végzett.”

    Ráadásul, a Ferrari-ügyfél Haas csapatfőnöke, Günther Steiner szerint Binotto egyik utolsó cselekedete a Ferrari élén az volt, hogy közölte vele, hogy a 2023-as motor bombaerős.

    A francia Vasseur eközben egyből ellenszélbe kerülhet, mivel az állítólagos kinevezése felbőszítette a Charles Leclerc-tábort, amelyet Vasseur korábbi üzlettársa, Nicholas Todt vezet. A La Gazzetta dello Sportnak a korábbi Ferrari-győztes és F1-es legenda, Mario Andretti igazán meglepően nyilatkozott:

    „Tényleg szükség volt arra, hogy lecseréljék a csúcson lévő embert? Többet kellene tudnom ahhoz, mielőtt megalapozott ítéletet hozzak. Ami számomra egyértelmű, hogy változtatni kell a stratégián, de amikor ennyire gyors autód van, nem kell drasztikusan cselekedni. Az is igaz, hogy láttunk bizonyos buta lépéseket, és nem tudom, ki volt ezért a felelős. Ha arra gondolok, hogy Leclerc-et Brazíliában intermediate-ekkel küldték a pályára – te jó ég!”

    Amennyiben Binotto utódjává nevezik ki Vasseurt, a Ferrari megtöri az utóbbi idők hagyományát, miszerint olyan olasz főnököket neveznek ki, akiket végül leváltanak – lásd Maurizio Arrivabene, Marco Mattiacci és Stefano Domenicali eseteit. A Ferrari korábbi főnöke, Cesare Fiorio az olasz Autosprintnek ezért így nyilatkozott:

    „Pozitív a véleményem Binottóról, és szerintem maradnia kellett volna. Az F1-75-össel egy versenyképes és fejlett versenygépet tett az aszfaltra. Igazán remek mérnök, de csapatfőnökként még szüksége volt némi tapasztalatra. De azt hiszem, hogy idővel egyre jobban és jobban csinálta. Én megtaláltam volna a módját, hogy Binotto maradjon a csapatnál. Technikai értelemben valóban elérte a kitűzött célokat.”

    A Red Bull főnöke, Christian Horner a héten elutasította azokat a feltételezéseket, hogy Binotto utódja akart volna lenni. Fiorio benne ezt látta:

    „Nemet mondott a lapok szerint, de nem hiszem, hogy a dolog melós részét utasította volna el. Ő olyasvalaki, aki jól el tudta volna ellátni ezt a feladatot.”

    Vasseurre visszatérve pedig Fiorio megállapította:

    „Más osztályokban sikereket ért el, így legalább az önéletrajza jó.”

    Binotto már az FIA-gálára sem mehet el

  • A Ferrari bankot fog robbantani a jövő évi erőforrásával?

    A Ferrari bankot fog robbantani a jövő évi erőforrásával?

    Az idei szezonban egyértelműen a Red Bull és az AlphaTauri volt az élen motorfronton a Honda remek munkájának köszönhetően. Azonban 2023-ra könnyen megváltozhat ez a helyzet, ugyanis Günther Steiner szerint a Ferrari jövő évi hajtáslánca „bombaerős” lehet majd.

    Az olasz istálló az idei szezonra a nagy szabályváltozásoknak köszönhetően újra az élmezőnyben találta magát. A Vörösök jól is indították a szezont, az első 3 futamból 2-t is meg tudtak nyerni, de az idő előrehaladtával kiderült, hogy még mindig közel nem hibátlan a Scuderia gépezete.

    A folyamatos stratégiai hibák, valamint a pilóták és a taktikai rontások miatt a Ferrari már idejekorán kiszállt mindkét bajnoki meccsből és a szezon végén még az is kérdéses volt, hogy a konstruktőriben meg tudják-e tartani a 2. helyüket a Mercedesszel szemben. Ez végül sikerült nekik, valamint Charles Leclerc képes volt megelőzni Sergio Pérezt az egyéniben és ezt egy kisebb sikerként is elkönyvelheti a maranellói csapat.

    Ugyan Mattia Binotto már biztosan nem fogja erősíteni a patinás olasz csapatot 2023-ban, egyes hírek szerint motor fronton jelentős fejlődés várható a Ferraritól. A pletykák hallatára pedig az olaszok partnercsapatai is elkezdték dörzsölni a tenyereiket, Steiner pedig nemrégiben nyilatkozott is ezen téma kapcsán egy olasz lapnak.

    A német szakember az előző hét folyamán találkozott Binottóval, aki elárulta neki, hogy „a Ferrari jövő évi motorja olyan lesz majd, mint egy rakéta.” Nagy kérdés, hogy legális lesz-e a Ferrari potenciális megoldása, mert a legutóbbi rakéta motorjuknak az FIA-val kötött titkos megállapodás vetett véget a 2019-es szezon végén.

  • Jön Steiner első, a Forma-1 kulisszái mögé is betekintést nyújtó könyve!

    Jön Steiner első, a Forma-1 kulisszái mögé is betekintést nyújtó könyve!

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner lesz az első F1-es csapatfőnök, aki a kulisszák mögötti könyvvel jelentkezik, amikor a „Surviving to Drive” című könyve jövő áprilisban a boltok polcaira kerül, keménykötésben.

    A Transworld Kiadó adja ki a művet, amely izgalmas betekintést ígér a csapat hullámvasút-évébe, amely során a csapat első brazíliai pole pozíciója volt a csúcspont. Ugyanakkor a szezon előtti időszakban Nikita Mazepinnel, majd az idény végén Mick Schumacherrel való elválással járó bonyodalmakat is kivesézi. Így fogalmaz Steiner:

    „Nos, nem hiszem, hogy választhattam volna ennél aktívabb évet, mint az idei. Dokumentáltam azt, amit a Forma-1-ben egy csapatfőnöknek át kell élnie, és ez csak néhány dolgot a sok közül. Korábban még soha nem foglalkoztam napló írásával, és bár szeretek előre tekinteni, jó volt visszatekinteni erre az évre, amikor újra lektoráltam ezt a könyvet, és elgondolkodtam a Haas F1 Teamnél tapasztalt számos csúcs- és mélyponton. Végül a csúcsok jobban kiemelkednek, Kevin Magnussen bahreini visszatérésétől kezdve a pontszerző helyezésen át a konstruktőri bajnokságban elért nyolcadik helyünkig – ez egy klassz szezon volt. Az istállónknál mindenki kemény munkájának köszönhető, hogy visszakerültünk a Forma-1-es küzdelembe, és nem tudom eléggé megköszönni azoknak, akik a Haas F1 Team tagjai, az erőfeszítéseiket és az odaadásukat. Remélem, az emberek élvezik majd ezt a betekintést a 2022-es idényünkbe, és remélhetőleg 2023-ban is velünk tartanak majd, amikor az idei sikerekre szeretnénk építeni.”

    Steiner népszerűsége jelentősen megnőtt a Netflix „Drive to Survive” doku-sorozatában játszott szerepe miatt, amit a könyvének elnevezése is elismer.

    Steiner szerint Schumacher direkt generál nyilvános vitát

  • Steiner meggyőződése, hogy Hülkenberg képes lesz úgy visszatérni, mint Alonso

    Steiner meggyőződése, hogy Hülkenberg képes lesz úgy visszatérni, mint Alonso

    Günther Steiner úgy gondolja, Nico Hülkenberg rendelkezik azzal az éhséggel, amellyel Fernando Alonso is rendelkezett, hogy egysikeres visszatérést produkáljon.

    Hülkenberg hároméves kihagyás után tér vissza úgy, hogy csak néhányszor kapott szerepet beugróként az elmúlt három évben. Habár a német esetében nem személyes döntés volt a kihagyás, így is vannak hasonlóságok Alonso esetével, aki szintén veteránként tért vissza a sportágba, csakúgy, mint most Hülkenberg.

    Alonso nemrégiben elárulta, hogy a visszatérés első évében nem volt száz százalékos, és amikor Steinernek szegezték a kérdést, hogy vajon Hülkenbergnél is előfordulhat-e ez, gyorsan hárított.

    „Fernando hét évvel idősebb is, ez nem segít rajta!” – válaszolta nevetve. „Nem, természetesen neki is időbe fog telni, és ez volt a legnagyobb aggodalmunk, amikor az ő leigazolását vizsgáltuk. Három évig nem vezetett teljes szezonban, de idén két futamon ott volt, és legalább egy Pirelli-teszten is. Ez egy kicsit aggasztó, de egy bizonyos ponton nem találhatjuk meg a végleges választ, ha nem próbálkozunk, és bármit is teszünk, van kockázat, és ez az egyik kockázat. Csak azért ültünk le vele, hogy lássuk, akarja-e ezt, és Fernando egy nagy példa… hányan mondták, hogy soha nem fogja megtenni? Még mindig ő az egyik legjobb. Mondhatsz, amit akarsz, a srác több mint 40 éves, két évre kiesett, visszatér, és még mindig a legjobbak közé tartozik. Akkor Nico miért nem tudja megcsinálni? Viccből mondtam, hogy Nico fiatalabb nála, de szerintem tényleg képes rá. De nyilván a puding próbája az evés, szóval jövőre meglátjuk. Sokat gondolkodtunk ezen, mert nem tudtam, hogy képes-e rá, de aztán meggyőztük magunkat, vagy ő győzött meg minket, hogy még mindig képes rá.”

    Steinertől még azt is megkérdezték, hogy akkor ezek szerint látja Hülkenbergben azt a tüzet, ami Alonsóban is ott van még.

    „Látom azt a tüzet” – mondta. „Eléggé ragaszkodott a visszatéréshez. Van különbség. Tényleg meg akarod csinálni? Ez egy másik történet azért. Szóval szerintem tényleg ezt akarja… Aztán remélem, hogy tényleg így is lesz.”

    „Az, hogy Hülkenberg visszatérhetett, rossz fényt vet a fiatalokra”

  • Schumacher a csapatáét nem, csak Vettel támogatását érezte

    Schumacher a csapatáét nem, csak Vettel támogatását érezte

    Mick Schumacher versenyzői ülés nélkül maradt 2023-ra, miután a Haas csapat Nico Hülkenberget igazolta le a helyére.

    Bár a 23 éves versenyzőnek van lehetősége arra, hogy a Mercedes tartalékversenyzőjeként az F1-ben maradjon, érthető, hogy nincs kedve méltatni Günther Steiner csapatfőnököt, inkább semlegesen nyilatkozott.

    „Nos, tulajdonképpen rendben van a kapcsolatunk, és azt hiszem, ez így is marad” – idézte a Motorsport.com Schumachert.

    Amikor azonban arról kérdezték, hogy az 57 éves olasz mennyire támogatta őt, Schumacher, aki két szezont töltött a Haasnál, inkább arról beszélt, hogy Sebastian Vettel mennyire támogatta őt.

    „Sebastian támogatását élveztem” – mondta a fiatal német.

    „Ennek megfelelően nagyon boldog vagyok, de természetesen mindig is nyílt volt a kommunikáció a csapat és köztem, és folyamatosan dolgoztunk magunkon.”

    „Megpróbáltunk minden olyan ponton dolgozni, amin lehetett volna javítani, és azt hiszem, ha az év elejéhez hasonlítjuk, akkor tényleg tartottuk a tendenciát.”

    „Különösen a versenytempó volt nagyon pozitív, majd a kvalifikációs tempó is javult. De úgy tűnik, ez nem volt elég.”

    Schumacher és Vettel természetesen szoros köteléket alakított ki a paddockban az alatt a két év alatt, amíg a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia az F1-ben versenyzett. Ehhez persze egyértelműen hozzájárultak a személyes körülmények is.

    Arra a kérdésre, hogy milyen támogatást kapott Vetteltől a Haastól való távozása idején, az ifjabb Schumacher ismét nem akart túlságosan részletekbe bocsátkozni.
    „Amit megbeszélünk, az magánügy” – felelte.

    „Csak annyit mondhatok, hogy a szavai meghatottak, és nagyon hasznosak voltak egy ilyen pillanatban.”

    „Még egyszer, utoljára”: Videóban búcsúzik a csapat Vetteltől

  • Schumachernek az ülésébe, a Haasnak meg ennyibe kerültek a német balesetei

    Schumachernek az ülésébe, a Haasnak meg ennyibe kerültek a német balesetei

    Mick Schumacher állítólag több mint 3 millió eurós kárt okozott a versenyautóiban a 2022-es szezon alatt.

    Ez a költség is közrejátszott abban, hogy a Haas úgy döntött, nem hosszabbítja meg a szerződését jövőre, és helyére Nico Hülkenberget ülteti, aki Kevin Magnussen mellett ül majd a Forma-1-es 2023-as pilótafelállásukban – írja a német Bild. Michael Schumacher fiát rendszerint kritizálta Günther Steiner csapatfőnök a balesetek gyakorisága és a Haasra gyakorolt pénzügyi hatásai miatt. Schumacher idén Szaúd-Arábiában, Monacóban, majd Japánban az edzésen ütközött.

    Azonban részben legendás családi örökségének a presztízse miatt a Haas számos szponzort tudott a csapatához vonzani a Schumacherhez való hűségükkel. Nem tiszta ugyanakkor, hogy ezek a szponzorok 2023-ban, az ifjú német távozásával is a Haas mellett maradnak-e – néhányan azonban már most úgy döntöttek, hogy kiszállnak, írja a Bild.

    A Haas új névadó szponzora ugyanakkor megváltoztatja a helyzetüket.

    A MoneyGram, egy amerikai fintech cég lesz jövőre a csapat fő támogatója. Az istálló új neve MoneyGram Haas F1 Team lesz.

    Schumachernek mindeközben a Forma-1-es jövőjéért kell küzdenie, mivel a Mercedesnél csak egy tartalékversenyzői szerep lehetősége van neki kilátásban.

    Ralf Schumacher: Végre valaki Mick mellett áll és akarja őt

     

  • Hülkenberg majdnem Magnussen helyére került még az év elején

    Hülkenberg majdnem Magnussen helyére került még az év elején

    Günther Steiner elárulta, hogy Nico Hülkenberg szerződtetése gondolatként nem először merült fel a csapatnál.

    Az amerikai kiscsapat február végén szintén versenyzőt keresett, amikor Nikita Mazepin szolgálataitól megszabadultak. Akkor Kevin Magnussen végzett akkor a német előtt. Ugyanakkor további kilenc hónap kellett ahhoz, hogy Hülkenberget a Haas versenyzőjeként igazolhassák. Csak azután kapta meg a zöld jelzést, hogy Steiner úgy döntött, Mick Schumachert a csapatnál töltött második szezonja végén leváltja.

    Így az amerikai alakulatnál 2023-ban a harmincas éveiben járó Hülkenberg és Magnussen lesz az a páros. Ők összesen 322 F1-es futamon indultak, és mindössze egyetlen dobogós helyezést értek el együtt.

    A Beyond the Grid podcastben a Haas csapatfőnöke, Steiner elmondta, hogy „Hulk” már akkor is számításba volt véve, amikor Mazepin távozott, mivel a kelet-európai helyzet kialakulása miatt a helye – az apja cégének a csapatszponzorációjával együtt – tarthatatlanná vált.

    Mivel azonban a hivatalos tesztek megkezdése előtt szűkös volt az idő, Magnussen visszahozása az Egyesült Államokból a hosszútávú versenyzésből egyszerűbbnek tűnt, és visszatérhetett ahhoz a csapathoz, amelynél a dán 2017 és 2020 között versenyzett. Steiner Hülkenbergről enynit mondott:

    „Szerintem rajta volt a listánkon, de ott úgy volt, hogy a Kevin-megoldás szinte túl kézenfekvő volt, ha már egyszer feljött. Ismertük őt, tudtuk, hogy mit kapunk, ha hozunk valakit, aki ismeri a csapatot. Egyszerűen csak előnyt kapott egy nehéz helyzetben, mert csak két hetünk volt a szezon kezdetéig. Most van három, vagy két és fél hónapunk hátra. Tehát egy kicsit több idő, mint amikor csak két hét van hátra… amikor van valakid, aki mindenkit ismer, aki ismeri a folyamatainkat, aki tudja, miképp dolgozunk. Kicsit másképp gürizünk, mint más csapatok, tehát ha mindez megvan, az előnyös – ahogy azt a bahreini ötödik helyezéssel is láthattuk.”

    Hülkenberg utolsó teljes Forma-1-es szezonja 2019-ben volt a Renault-nál, azóta a Racing Point/Aston Martin szenzációs helyettesítőjeként tevékenykedett, amikor egy adott versenyzőjük betegséggel bajlódott egy versenyhétvégén.

    A 35 éves versenyző két nappal az idei utolsó nagydíj után Abu Dhabiban teljesítette első tesztjét a Haasnál.

    Hülkenberg Schumacher kapcsán: Mindenki ugyanazért küzd

  • Steiner szerint Schumacher direkt generál nyilvános vitát

    Steiner szerint Schumacher direkt generál nyilvános vitát

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner reagált Ralf Schumacher állandó nyilatkozataira, miután unokaöccsét menesztették a csapatból.

    A 2022-es szezon második felében Ralf nem egyszer bírálta a Haas csapatát nyilvánosan, miközben a csapatfőnök Steiner Mick Schumacher teljesítményét kritizálta.

    „Semmiféle játékot nem játszottunk a három hónap alatt. Nem arról volt szó, hogy tudtuk, mit csinálunk, és nem szóltunk neki” – mondta a csapatfőnök. „Hosszú ideig kerestük, hogy mi a legjobb számunkra, és időt szántunk rá. Ez nem késlekedés volt.”

    Viszont Steiner azt elismerte, hogy a helyzet nem volt a legkellemesebb a fiatal Schumacher számára, akit jövőre Hülkenberg vált: „Nyilván sejtett valamit, nem a Hold másik oldalán lakik.”

    Ezek után került szóba Ralf Schumacher, akire eddig szándékosan nem reagált, hiszen elmondása szerint csak „nyilvános vitát generált”.

    „Ez nem érdekel” – folytatta. „Én teszem, amit teszek, ő pedig azt mond, amit akar. Nem akarok erről beszélni, nem akarom magam reklámozni. A döntésemet biztosan nem befolyásolta Ralf viselkedése.”