Szerk Racingline.hu

Címke: Günther Steiner

  • Bővülést tervez a Haas csapat

    Bővülést tervez a Haas csapat

    A csapatfőnök Günther Steiner elmondta, hogy annak ellenére, hogy második évük nehezebb volt az elsőnél, ő nagyon elégedett a Haas 2017-es teljesítményével.

    „Nem számítottam rá, hogy minden területen ilyen stabilak leszünk.” – mondta Steiner az Auto Motor und Sportnak. „Csak az első szezon után tudja az ember meghatározni, hogy mire is van szükség, de minden elvárásunknak eleget tettünk.”

    A Haas idén a nyolcadik helyen zárt, ám nem sokkal maradt el a Toro Rossótól és a Renault-tól.

    Steiner azt is elmondta, hogy mivel elég kicsi a csapat, lehetséges, hogy bővítenek egy kicsit a jövőben, de előtte szükségük van némi információra.

    „Mielőtt növekedésnek indulnánk, tudnunk kell, hogy milyen mértékű lesz a költségvetési sapka. Annak nincs értelme, hogy most bővülünk, majd 2021-ben újra létszámot csökkentünk.

  • Giovinazzi nem volt hasznos a Haasnak

    Giovinazzi nem volt hasznos a Haasnak

    A Haas főnöke, Günther Steiner elmondta, a csapat 2018-ban nem ad szerepet Antonio Giovinazzinak, harmadik versenyzőként sem.

    A Ferrari junior versenyzője idén versenyen is autóba ülhetett a Saubernél, mikor Pascal Wehrleint helyettesítette, ezen kívül több szabadedzésen is gyakorolhatott a Haas jóvoltából. Ez a lehetősége azonban jövőre már nem lesz meg, annak ellenére sem, hogy a Ferrari igényelte volna ezt.

    „Nem hiszem, hogy segített nekünk, vagy a versenyzőinknek.” – mondta Steiner az Ekstra Bladet című lapnak. „Nem tudom, hogy mennyire volt negatív, viszont pozitív sem volt.”

    „Kértek minket (a Ferrari), elvégre ha még csak nem is kérdezel, nem fogod megkapni amit akarsz. Nem gyakoroltak nyomást ránk. Mi azonnal tisztáztuk, hogy két versenyzővel számolunk jövőre.”

    Esélyes volt, hogy a Ferrarinak sikerül versenyzői ülést szerezni fiatal olaszuknak is, a Saubernél, Charles Leclerccel, végül azonban csak utóbbi kapott 2018-ra versenyzői ülést, és a csapat megtartotta Marcus Ericssont. Giovinazzi azonban hat pénteki szabadedzést kap majd a Sauber csapattól.

  • Steiner szerint még nem kéne új csapatokat keresni

    Steiner szerint még nem kéne új csapatokat keresni

    A Haas csapatfőnöke, Gunther Steiner úgy véli, hogy a Forma-1 menedzsmentjének proirotásként kellene tekinteniük a 10 jelenlegi F1-es csapatot ahelyett, hogy az esetleges új belépőkre koncentrálnak.

    „Mindenkit bosszantani fog egy kicsit, de mindenkinek kompromisszumokat kell kötnie a csoport érdekeiért.” – mondta Steiner. „Szerintem jelenleg a meglévő 10 csapatra kellene figyelni. Nem vagyok ellene az új csapatoknak, de nem lehet mindent összekeverni.”

    „Jelenleg két csoport van, az igazán nagy csapatoké és a kiscsapatoké. Ha most még új csapatok jönnek, azzal lesz egy harmadik faktor is. Például hogy kontrolláljuk a költségeket, ha az újaknak a kezdéshez elég nagy beruházásokra van szükségük.” – vélekedik Steiner, aki egyébként a Forma-1 legújabb csapatának a főnöke.

    „Én azt mondnám, hogy előbb értsen egyet a 10 mostani csapat, és utána próbáljunk újakat keresni. Ne most akarjunk újakat, mert sokan azt fogják hinni, hogy könnyen beléphetnek és gyorsan tudnak majd pénzt keresni, mert új a szerződés.”

    „Időbe fog telni, míg pénzt kap (az új belépő), szóval itt van most 10 stabil csapat, tegyük őket még stabilabbá, vagy stabilizáljuk őket, és aztán majd jöhet két, vagy három új csapat.”

  • Steiner megint kiakadt a versenybírák döntésén

    Steiner megint kiakadt a versenybírák döntésén

    A Haas csapat főnöke, Gunther Steiner már korábban is kritizálta az F1-es versenybírákat, ahogy sokan mások is reklamáltak már amiért nem elég következetesek a büntetések kiosztásakor.

    A Brazil Nagydíjon Romain Grosejan a rajtot követően keveredett kalamajkába. Ütközött Stoffel Vandoorne-nal, és bal hátsó defektje lett. Ennek köszönhetően belecsúszott Esteban Ocon Force Indiájába, és párban pörögtek ki a pálya mellé. Ocon versenye véget ért, Grosjean folytatni tudta, de Ocon kilökéséért 10 másodperces büntetést kapott.

    Grosjean maga sem érti, miért járt ezért büntetést, és főnöke, Steiner is újból hangot adott nemtetszésének.

    „Osztozom (Grosjeannal) a meglepettségben.” – mondta. „Nem befolyásolt (a büntetés) a helyezésünket itt, addigra a versenyünknek már mindegy volt, tesztként tekintettünk rá. De kapott két büntetőpontot is, pedig az én meglátásom szerint ez versenybaleset volt, és ha megnézzük, Stroll csak egy büntetőpontot kapott, mikor 140 km/h volt a tempókülönbség, és az nagyon veszélyes volt.”

  • Steiner szerint állandó ember kell a versenybírák közé

    Steiner szerint állandó ember kell a versenybírák közé

    A Haas csapatfőnöke, Gunther Steiner a Mexikói Nagydíj után újra felhívta a figyelmet arra, hogy az FIA-nak következetesebben kellene kezelnie az egyes incidenseket.

    Steiner rögtön a mexikói verseny után beszélt a versenyigazgatóval, Charlie Whitinggal, hogy megtudja, miért büntették meg Romain Grosjeant kanyarlevágásért, míg Fernando Alonsoval nem foglalkoztak, mikor az összeért Grosejannal.

    „Beszéltem Charlie-val, konstruktív beszélgetésünk volt.” – mondta a csapatfőnök. „A legfontosabb dolog az alakiság, hogy mit lehet és mit nem. Nem könnyű megállapítani, de következetesnek kell lenni. Tudni kell, hogy miért jár, és miért nem jár büntetés, ez a legnagyobb problémám. Mert minden esetben máshogy van.”

    „Romain öt másodpercet kapott kanyarlevágásért, aztán Fernando belement az autójába, tönkretette a versenyét és nem kapott érte semmit.”

    Steiner szerint állandó emberek kellenének, aki az egész szezonban ezzel foglalkozik, így következetesebben tudna eljárni.

    „Szerintem az egyetlen megoldás, ha állandó emberek vannak abban a pozícióban, akik tudják, hogy mi történt az egyes hétvégéken. Az mindegy, hogy egy új emberrel bővül a csapat (a versenybíráké), vagy másként oldják meg, de kell valaki aki konzisztens tud lenni és tudja, hogy mi történt egy éve, két éve, vagy az elmúlt hétvégén. Egy felelősségre vonható személy kell, túl nagy a tét.”

    „Én nem hibáztatom a srácokat, mert ez nem az ő dolguk, de nem megengedhető, hogy egyik nap ilyen döntés születik, másik nap olyan, és erre azt mondjuk, hogy ‘igen, ez így rendben van’! És persze ez még rosszabb a kisebb csapatoknak, mert velük kevésbé is foglalkoznak.”

  • Túl korán állhatott le a fejlesztésekkel a Haas

    Túl korán állhatott le a fejlesztésekkel a Haas

    A Haas csapatfőnöke Günther Steiner attól tart, hogy idén túl korán tértek át a jövő évi autó fejlesztésére, ami azzal járt, hogy az ideire jóval kevesebb erőforrást használtak fel. Szerinte ezért most nagy árat fizethetnek.

    A csapat úgy döntött, hogy már nyáron abba hagyja a VF-17 fejlesztését, hogy a jövő évi modellre koncentrálhasson. Ennek viszont meg lett a böjtje az év végére, hiszen szemmel láthatóan lemaradtak a riválisaikhoz képest.

    A legutóbbi mexikói hétvégén az utolsó két helyen végeztek a kvalifikáción. Az eddig egyértelműen leglassabbnak tartott Sauberek is könnyedén megtudták előzni őket. A futam viszont jobban alakult, Kevin Magnussen remek versenyzéssel végül pontszerző helyen zárt. Ennek az eredménynek köszönhetően egy pontra megközelítették a Renault-ot, illetve a Toro Rossohoz képest is csupán hat egység a lemaradásuk.

    Az viszont más kérdés, hogy a hátralévő két versenyen képes lesz-e a Haas ezt a minimális hátrányt ledolgozni. A csapatfőnök szerint más lenne a helyzet, ha nem álltak volna le olyan korán a fejlesztésekkel.

    „Utólag visszagondolva kicsit korán álltunk le az idei autó fejlesztésével.” – ismerte el Steiner a Ekstra Bladet lapnak.

    „Meghoztunk egy döntést még nyáron, hogy teljes egészében átállunk a jövő évi autóra, mert alapjaiban szerettünk volna változtatni a konstrukción. Nem tudtuk volna az idei fejlesztéseket átvinni teljes mértékben a jövő évi autóba. Nem tudom, hogy azon csapatok amelyek tovább fejlesztették a 2017-es autóikat, hogyan tudják majd azokat felhasználni a jövő éviben.” – magyarázta az olasz.

    Steiner hozzátette, hogy mennyire volt ez jó döntés az majd csak a szezon előtti teszteken fog kiderülni.

    „Az hogy jól döntöttünk-e vagy sem az majd csak februárban a téli teszteken fog kiderülni. Most van egy szép szélcsatornás modellünk rengeteg adattal.”

  • Newgarden az F1-be vágyik, de Steiner szerint ez nem olyan egyszerű

    Newgarden az F1-be vágyik, de Steiner szerint ez nem olyan egyszerű

    Az IndyCar bajnok, Josef Newgarden mindig arról álmodott, hogy egy nap Forma-1-es versenyen induljon. Erről a vágyáról pedig továbbra sem mondott le.

    „Az IndyCar nagyszerű számomra, és most a csúcson is vagyok.” – mondta a 26 éves versenyző. „Ez egy nagyszerű sorozat, de a Forma-1 az, amit nagyon szeretnék kipróbálni.”

    „Egy kicsit úgy vagyok, mint Fernando (Alonso), hogy próbálok különféle szériákat kipróbálni. Kipróbálnék mindenféle msotorsportot, sportautózást, NASCAR-t. Imádom az IndyCart, folytatni is akarom, de a Forma-1-et is szeretném kipróbálni. Még elég fiatal vagyok hozzá, hogy kipróbáljam.”

    A Forma-1 amerikai csapatának a Haasnak a csapatfőnöke, Günther Steiner azonban hangsúlyozza, hogy ez a váltás nem megy olyan egyszerűen.

    „Véleményem szerint nagyszerű lenne, ha lenne amerikai versenyző (a Forma-1-ben), de sikeresnek kell lennie.” – mondta. „Nem azt mondom, hogy Josef nem lenne sikeres, de nem lehet csak úgy beugrani.”

    „Az más, mikor Le Mans-ba ugrasz a Forma-1-ből, mivel minden adott, versenyzői szempontból. De ha más szériából ugrasz a Forma-1-be, az nem egyszerű. Sokkal nagyobb a nyomás. Én sok szériában megfordultam, és tudom, hogy az a nyomás, ami itt van, az teljesen különbözik minden más szériától.”

    „Ez nem az én véleményem, szerintem ez tény. Hatalmas a nyomás. Három verseny után, ha nem szállítod az elvárt eredményt, tudod mi vagy… egy idióta és távoznod kell.”

    A Forma-1 nehézségeire Steiner szerint remek példa Brendon Hartley, aki a WEC után került be a királykategóriába.

    „Nem lehet csak úgy megérkezni a Forma-1-be. Nézzék meg Brendon Hartley-t. Szerintem ő egy nagyon jó versenyző, igazi tehetség, de az első versenyén csak küszködött, összehasonlítva Daniillel. Ez normális, de ő már legalább tapasztalta már korábban az F1-et, volt tesztpilóta. Josef sosem járt a Forma-1 világában.”

    „Hogy betegyünk (az F1-be) egy amerikait, és az elbukjon – ugyanígy járt Alexander Rossi -, az nem tenne jót neki, és nem tenne jót az F1 népszerűségének Amerikában, és nem tenne jót nekünk sem.”

    „Biztosnak kell lennünk abban, hogy sikerülhet.”

  • A Haas nemet mondott a Ferrari kérésére

    A Haas nemet mondott a Ferrari kérésére

    A Haas F1 nemet mondott a Ferrari kérésére, mi szerint azt szerették volna ha az amerikai csapat alkalmazza jövőre junior versenyzőiket, Antonio Giovinazzit és Charles Leclerc-t. Erről Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke számolt be.

    „Szoros együttműködésben állunk a Ferrarival bizonyos területeken, de tiszteletben tartják a döntésünket.” – mondta Steiner a RACER magazinnak. „Igen, kértek tőlünk valamit, és mi nemet mondtunk. De minden rendben van.”

    „Úgy gondolom, hogy mindkét versenyzőnkkel (Grosjean és Magnussen) nagyon jól tudunk együtt dolgozni, szóval jelenleg nem akarunk változtatni.”

    „Szerintem elég stabilak vagyunk és a versenyzők segítenek növelni a csapatot. Nem mondom, hogy ez másként lenne, ha mások ülnének az autókban. Nincs annyi tapasztalatunk (az F1-ben), hogy azt mondhassuk, ‘ezekkel a srácokkal jobbak vagyunk, mint azokkal’. Még csak a második szezonunkban vagyunk (az F1-ben), és ezt néha elfelejtik az emberek. Úgy tesznek, mintha ősidők óta itt lennénk, de nem. Minden új számunkra.”

    „Bár a következetesség olykor hátrány, és néha jót tesz a vérfrissítés, nekünk bázist kell építenünk. Ehhez pedig fontos a folytonosság.”

    A Haas helyett pedig esélyes, hogy a Sauber alkalmazza majd a Ferrari juniorjait.

  • Sokat profitálna Sainz csapatváltásából a Haas

    Sokat profitálna Sainz csapatváltásából a Haas

    A szezon hajrájában történő pilótamozgások sokat segíthetnek a Haas-nak, abban, hogy jobb konstruktőri helyezést érjenek el a szezon végén – véli az istálló vezetője Günther Steiner.

    Négy futammal a bajnokság vége előtt nagyon kiélezett a harc a konstruktőri pontverseny ötödik helyéért. Ebben a pozícióban jelenleg a Williams van, de mindösszesen 14 ponttal előzik meg a Toro Rosso-t. Utánuk kilenc ponttal lemaradva következik a Haas, akik csupán egy ponttal előzik meg a Renault-ot.

    Az amerikai csapat idén csupán második alakalommal végzett mindkét autójával pontszerző helyen. Japánban Kevin Magnussen a nyolcadik, Romain Grosjean pedig a kilencedik helyen zárt.

    Günther Steiner úgy látja, hogy Sainz Toro Rosso-tól való távozása –  a faenzaiak 52 pontjából 48-at a spanyol szerzett – és az, hogy még mindig nem tudni, hogy kik fogják az olaszok két autóját vezetni Austinban, az egy komoly esélyt jelent saját csapata számára.

    „Remélem ez segít.” – kezdte Steiner. „Mert Sainz egy jó pilóta és a Toro Rosso pontjainak nagy részét ő szerezte. Ez semmikép sem lesz a hátrányunkra. Azt nem mondanám, hogy a hetedik helyben olyan magabiztosak lennénk, de megpróbáljuk. Keményen fogunk dolgozni. Egyre közelebb vagyunk a Toro Rosso-hoz. Ennek a harcnak itt még nincs vége, sőt, az én szememben ez még csak most kezdődik.”

    „Inkább lennénk előrébb, mint hátrébb. Ugyan ez igaz a Toro Rosso-ra is. Ők inkább kilenc ponttal előrébb lennének, mint kilenccel hátrébb. Ez tartja izgalomban a nézőket.”

    A csapat tervei szerint az idei utolsó fejlesztési csomagot a hazai nagydíjukon fogják bevetni. Ettől azonban nem várnak lényeges köridő javulást, hiszen már a jövő évi autón dolgoznak.

    „Van még egy kisebb fejlesztési csomagunk Austinra, ez lesz az utolsó idén. Ez egy kis módosítás a padlólemezen, de tényleg kicsi. Ettől nem leszünk fél másodperccel gyorsabbak. Meg kell próbálnunk minden tőlünk telhetőt, így meg is tesszük.”

    A Haasnak idén komoly gondot okoz az is, hogy megértse az autó viselkedését. Nem tudnak ki igazodni az egyik versenyről a másikra, vagy az időmérőről a futamra történő visszaesésben.

    Malajziában a nagy melegben szenvedtek, de a hűvös japán hétvégén sokkal jobban teljesítettek.

    „Sok csapat van itt, akik nem tudják, hogy miért lassúak vagy gyorsak. Sok köze van ennek a gumikhoz. Amikor hidegebb van, akkor jóval könnyebb munkára fogni az abroncsokat. A nagy leszorítóerőt igénylő pályákon pedig nem a legjobb az aerodinamikánk.” – jegyezte meg Steiner.

  • Főnöke kiállt Magnussen mellett

    Főnöke kiállt Magnussen mellett

    A Magyar Nagydíjat követően Kevin Magnussen közölte Nico Hülkenberggel, hogy „nyalja meg a golyóit”, miután a német szóvá tette, hogy Magnussen leszorította őt a pályáról.

    A Maláj Nagydíj közben rádión Fernando Alonso közölte csapatával, hogy „Hülkenbergnek igaza volt” Magnussennel kapcsolatban, és idiótának is nevezte a dán versenyzőt, miután némileg összeértek a kerekeik csatájuk közben.

    A Haas csapatfőnöke, Gunther Steiner azonban kiállt versenyzője mellett.

    „Alonso egy nagyon karizmatikus és tehetséges versenyző.” – mondta Steiner az Ekstra Bladet lapnak. „És ha valaki szembeszáll vele, akkor így reagál. Úgy gondolom, hogy mindkettőjük a határon autózott, és épp ez az, amit az emberek szeretnek látni.

    A csapatfőnök tehát nem ért egyet azzal, hogy Magnussen amolyan „rossz fiú” lenne az F1-ben.

    „Az embernek a nehéz időszakokon is át kell lendülnie, és ki kell vívnia a tiszteletet. Ha mindig csak elmész a másik útjából, az emberek azt fogják hinni, hogy keresztülgázolhatnak rajtad. Szóval meg kell vívnod a csatáidat, mindaddig, míg túlzásba nem esel. Tehát ha még egy kicsit rosszabb is a megítélése (Magnussennek) mostanság, később könnyen fordulhat a kocka.”