Szerk Racingline.hu

Címke: Günther Steiner

  • Steiner: Vettel már nem akar a középmezőnyben autókázni

    Steiner: Vettel már nem akar a középmezőnyben autókázni

    Günther Steiner szerint Sebastian Vettel nem akar a középmezőnyben versenyezni, továbbá aki le akarja szerződtetni a németet, annak mélyen a zsebébe kell nyúlnia.

    Miután a négyszeres világbajnok és a Ferrari bejelentette, hogy jövőre elválnak útjaik, a sajtó folyamatosan azt találgatja, hova mehetne a heppenheimi. A Red Bull és a Racing Point korábban már bejelentette, hogy ők nem tudnák fogadni a versenyzőt, míg a McLaren aki sokáig esélyesnek bizonyult, Daniel Ricciardot választotta. A Renault üresen maradt helye és a Mercedes lehet még opció a visszavonulás mellett.

    Steiner ugyan jó kapcsolatot ápol Vettellel, ám azt nem tudná elképzelni, hogy a német a Haashoz szerződjön. Az amerikai csapat tavaly a kilencedik pozíciót szerezte meg a konstruktőri bajnokságban, így nem szolgálhatnának kecsegtető ajánlattal egy négyszeres világbajnok számára.

    ,,Nem engedhetnénk meg magunknak.” – kezdte az olasz csapatfőnök. – ,,Úgy vélem, Sebastian négyszeres világbajnokként már nem akar a középmezőnyben autókázni. Ha egy sikeres karrier áll mögötted, akkor már nem akarsz túl nagy kockázatot vállalni. Nagyon jó a kapcsolatom Sebastiannal (Vettel), de nem ajánlottam neki helyet a csapatban. Szerintem olyasvalaki, aki mélyen a zsebébe tud nyúlni, meg fogja ezt tenni.” – nyilatkozta a Haas csapatfőnöke a Sky Sportsnak.

  • Steiner egy nagy csapatnál nem lenne ennyire kemény a versenyzőkkel

    Steiner egy nagy csapatnál nem lenne ennyire kemény a versenyzőkkel

    A különleges csapatvezetési stílusáról is ismert Günther Steiner elismerte, hogy ha egy nagy csapatot irányítana, akkor ott már másfajta bánásmódot alkalmazna.

    A 2016-os kezdetek óta irányítja az amerikai Haas istálló az olasz szakember, és kulcs szerepe volt abban, hogy erős és stabil középmezőnybelli gárda legyenek. Ezen időszak alatt elég kemény felfogást gyakorolt amikor a pilóták kezeléséről volt szó. Erre remek példa a Netflix Drive to Survive sorozatának legutóbbi évada, amely a 2019-es idényt dolgozza fel. Amikor is az alapból frusztrált idény során még a két pilótája, Grosjean és Magnussen viszonya sem volt éppen felhőtlen.

    A Sky F1-nek nyilatkozva mondta el, hogy a tulajdonos Gene Haas adott neki akkora szabadságot, hogy önmagát adhassa.

    „Ez teljes mértékben a munkám része. El kell, hogy mondjam, szerencsés, hogy mi egy kis csapat vagyunk. Emiatt Gene Haas nagyon nyitott. Ha egy nagy istállónál dolgozol, ott nem lehetsz ilyen, ezt tudom. Itt azonban kapok akkora szabadságot, hogy őszinte megnyilvánulásaim lehessenek.” – fogalmazott Steiner.

  • Steiner olcsóbb Ferrari motorokat akar a rövidebb szezon miatt

    Steiner olcsóbb Ferrari motorokat akar a rövidebb szezon miatt

    Günther Steiner reménykedik abban, hogy kedvezményesebben kaphat Ferrari motorokat, amennyiben rövidebb lesz a szezon, hiszen a koronavírus számtalan cégnek és Forma-1-es csapatnak okoz most gondot.

    A Haas csapata hűséges ügyfele a Ferrarinak, hiszen az amerikaiak sok alkatrészt vásárolnak Maranellóból az autójukhoz, így az erőforrást is. Ez viszont drága mulatság akkor, ha a Forma-1 szezon csak pár versenyből áll majd esetlegesen. Persze, nem csak a Haas szerez be motorokat máshonnan, Steiner viszont nyíltan beszél a problémáról a Speed Weeknek:

    „Jelenleg az a tárgyalási alap, hogy miképp alakuljon az erőforrások lízingje.”

    Az első azonban az, hogy legyen újra egy versenynaptár, állítja a csapatvezető:

    „Nem tudunk addig tovább egyeztetni, amíg nem készül el egy konkrét versenynaptár. Egyszerűen túl korai nekünk még ügyfélként erről beszélni, de a beszállítónak is nehéz így. Egy dolog azonban biztos: ha mondjuk csak 10 futamunk lesz, nem lesz szükségünk az összes motorra. Ha csak a felét, vagy harmadát futjuk le a tervezettnek, egyértelmű, hogy nem fogjuk kifizetni a teljes árat. A motorbeszállítók és az ügyfelek is ugyanabban a hajóban eveznek. Egy egészséges kompromisszumot kell elérni.”

  • Steiner szerint maradhat a Haas az F1-ben, de ennek feltétele van

    Steiner szerint maradhat a Haas az F1-ben, de ennek feltétele van

    A Haas csapat nem fog kiszállni a Forma-1-ből, míg a sport „talál megoldásokat közép- és hosszú távra”, mondja a csapatfőnök,  Günther Steiner.

    A koronavírus-járvány miatt az idei F1-es szezon nem kezdődött még el, és még nem tudni, hogy mikor tud majd elkezdődni, ha el tud egyáltalán. Mindez persze jelentős bevételkiesést jelet magának a sportnak és a csapatoknak is, ami a kisebb csapatok esetén akár végzetes is lehet. Bár a sport tulajdonosa, a Liberty Media minden bizonnyal nem fogja hagyni, hogy akár csak egy csapat is teljesen lehúzza a rolót.

    „Végig kell néznünk ezt a (COVID-19 okozta) forgatókönyvet, de ha tartani tudjuk azt, ami a jelenlegi terv (18 futam idén), akkor jók vagyunk erre az évre.” – mondta Steiner a Sky Sports F1-nek. „Tartom a kapcsolatot Gene-nel (Gene Haas, csapattulajdonos), be akar vonódni abba, ami történik, és úgy tűnik, hogy jó helyen van.”

    „Nagyon szorgalmasnak kell lennünk. A költségvetési korlát és mindez összehozza a csapatokat, és a versenyképesség segíteni fog. Szóval azt gondolom, hogy itt vagyunk és maradunk.”

    Korábban évi 175 millió dollárban akarták meghatározni a maximális költségvetést, később ezt 150 millióra csökkentették, de több kis csapat tovább mérsékelné az összeget.

    „Ha megoldást találunk közép- és hosszútávra, akkor ő (Gene Haas) boldog lesz.” – mondta Steiner. „Olyan megoldás kell, ami nekünk is jó. Ha lesz ilyen, akkor folytatni akarja majd a versenyzést.”

    [poll id=”161″]

     

  • A Haas elutasítja Christian Horner „kész autó” ötletét

    A Haas elutasítja Christian Horner „kész autó” ötletét

    Gunther Steiner nem fogadja el azt az elképzelést, amellyel Christian Horner állt elő a koronavírus járvány közepén.

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke nemrég egy megoldást talált ki arra, hogy a kis csapatok hogyan vészelhetnének át a koronavírus utáni kudarcot. Horner szerint a megoldás az lehetne, hogy „kész autókat” vásárolhatnának, ezzel is csökkentve a költségeiket.

    „Teljes mértékben támogatnám, ha a következő két évben teljesen kész autókat kínálnánk” – fogalmazott Horner.

    „A kisebb csapatok ugyanúgy versenyeznének, mint a versenycsapatok, de óriási mértékben tudnák csökkenteni a költségeiket. Ha Finn Rausing vagy Gene Haas volnék, vásárolnék egy Ferrarit, vagy egy Mercedest, vagy egy Red Bullt” – tette hozzá.

    Bár Gunther Steiner az egyik – állítólag – veszélyeztetett kis csapat egyikét irányítja, elutasítja Horner tervét.

    „A terv már nem releváns, mivel az összes csapat talált egy módszert, amivel megoldhatja a problémáját” – mondta a Ziggo Sportnak.

    A Haas csapatfőnöke emlékeztetett, hogy ebben az évben még nem kísért az autók fejlesztése, ugyanis azt jelenleg szüneteltetik. Továbbá a 2021-es szabályváltozásokat elhalasztották 2022-ig.

    „Őszintén: nincs szükségük plusz pénzre. Mi azt akarjuk, hogy a nagy csapatok kisebb költségvetéssel működjenek. Ezáltal tudnánk versenyképesebbek lenni” – magyarázta Steiner.

    Szerinte Horner ötlete azt jelentené, hogy a kisebb csapatoknak soha nem lenne esélye legyőzni a nagy riválisokat.

    „Ez azt jelentené, hogy valakihez tartoznánk és a nagy csapatok tulajdonképpen manipulálhatnak a teljesítményünket, hiszen mi egy egyéves koncepcióval versenyeznénk. Előttünk lennének folyamatosan. A költségsapkával még mindig nem tudjuk egyeztetni a nagyobb csapatok költségvetését, de legalább közelebb lennénk egymáshoz.

  • Steiner abban bízik, hogy lesz idén legalább 8 futam

    Steiner abban bízik, hogy lesz idén legalább 8 futam

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner elmondta, hogy azt remélik, hogy legalább 8 futamot meg lehet majd rendezni 2020-ban.

    Noha az F1 vezetői, Chase Carey és Ross Brawn arról számolt be korábban, hogy az elmaradt versenyek egy részét is pótolni szeretnék, és újraszerveznék a versenynaptárat 18-19 futammal, akár úgy, hogy átnyúljon a szezon 2021-re, de azért erre egyre kevesebb az esély.

    Ebben a verzióban Steiner sem hisz, de azzal nem ért egyet, hogy az egész szezon le legyen fújva.

    „Szerintem lesz világbajnokságunk, legalább néhány versennyel.” – mondta Steiner az Autosprintnek. „Remélem, hogy lesz 8-12 (verseny). Ennek örülnék, talán augusztusi kezdéssel, de ez csak az én elképzelésem, az én gondolatom.”

    Különösen rosszkor jött az F1 számára a koronavírus világjárvány abban a tekintetben, hogy most kellene tárgyalni az új Concorce Egyezményről is, melyet a csapatoknak alá kell írniuk, ha jövőre is indulni akarnak a bajnokságban.

    „Idén van egy lejáró szerződésünk, amit meg kell újítani a következő öt évre, de most nincs itt az ideje annak, hogy ilyen dolgokról beszéljünk.”

    „Arra kell gondolnunk, hogy túléljük ezt az évet.”

    Carlos Sainz is egyetért abban, hogy a teljes szezont nem kellene törölni.

    „Vannak napok, mikor optimistább vagyok, mint máskor, de alapvetően szívesebben gondolok arra, hogy lesznek versenyek, mint arra, hogy minden törölve lesz.” – mondta a spanyol sajtónak. „Ha a helyzetet nem lehet uralni, akkor ez teljesen érthető lenne, de nagyon negatív következményei lennének a sportra nézve és mindenre, ami azt körülveszi.”

     

  • Briatore szerint nem okos dolog most csapatvásárláson gondolkodni

    Briatore szerint nem okos dolog most csapatvásárláson gondolkodni

    Az egykori F1-es csapatfőnök, Flavio Briatore szerint a koronavírus miatt most valószínűleg nem olyanok, akik csapatot akarnának vásárolni a Forma-1-ben.

    Arra a kérdésre, hogy visszatérne-e még a Forma-1-be, mint csapatfőnök, Briatore így felelt a Bild am Sonntagnak: „Miért kellene?”

    „Sikeres voltam és sok pénzt kerestem a Forma-1-ben. Most viszont akkor vennék csapatot, ha pénzt akarnék veszíteni.”

    2019 leggyengébb csapata, a Williams is azok között van, akik szabadságra küldték alkalmazottaikat. Az életben maradás érdekében a csapat új versenyzőjének Nicholas Latifinek milliárdos édesapja adott kölcsönt a csapatnak, melyre a csapat autói és gyára a fedezet, számolt be róla Christian Sylt újságíró, aki az F1 üzlet ügyeivel foglalkozik.

    A Haas csapat azonban nem kap külső segítséget, és a csapat tulajdonosa, Gene Haas már jelezte, hogy talán vissza kell vonnia támogatását, ami értelem szerűen a csapat megszűnéséhez is vezethet, ha csak meg nem veszi valaki.

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner szerint a nagy csapatoknak jobban szem előtt kellene tartaniuk a kisebbek érdekeit, különösen ilyen válságos helyzetben.

    „Meg kell állapodnunk valamiben, ami a kis és nagy csapatok versenyzéséhez is megfelel.” – mondta.

    „Nincs értelme három-négy másodperc lemaradásban lenni, miközben sok pénzt költünk, ennek nincs értelme. A legfontosabb, hogy mindenki megértse, milyen helyzetben vagyunk most.”

  • A Haas is tárgyal pilóták fizetéscsökkentéséről

    A Haas is tárgyal pilóták fizetéscsökkentéséről

    A Haas mindkét pilótájával folynak a megbeszélések, hogy csökkentsék a fizetésüket a koronavírus járvány ideje alatt.

    A kis amerikai csapat egyike azoknak, akiknek sokat jelent a kormányzat azon határozata, amelyiknek köszönhetően a dolgozók fizetését finanszírozzák.

    „Három hónapig nem fejleszthetünk, amíg nincs bevételünk” – nyilatkozta Gunther Steiner a motorsport-magazin.com-nak.

    „Néhány csapat megteheti, de az összes kiscsapat egyet azzal, hogy ez nem lehetséges.”

    Steiner azt is elmondta, hogy Kevin Magnussen és Romain Grosjean is felajánlotta a segítségüket a csapatnak.

    „Eljöttek és mondták, hogyha ‘segítségre van szükség tőlünk, csak mondjátok‘.” – mesélte a csapatfőnök.

    Arra a kérdésre, miszerint a fizetéscsökkentés is felmerült, Steiner elmondta, hogy már esett róla szó, hiszen mindkét pilóta látja a csapat helyzetét.

    „Nincs még konkrét részletem erről, de nem probléma nekik erről beszélni. Jelenleg is számos forgatókönyvön dolgozunk, hiszen tudjuk, hogy a pilótáink beleegyeznek a segítségnyújtásba. Szerintem ez szuper, de előtte ki kell minden részletet dolgozunk” – fogalmazott Steiner.

  • Franz Tost: Július vízválasztó lehet

    Franz Tost: Július vízválasztó lehet

    A Forma-1 helyzete akkor válik majd igazán kockázatossá, ha a koronavírus-járvány miatti leállási periódus júliusig is elnyúlik majd, véli az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost.

    „Ha júliusban lekezdhetünk versenyezni, akkor megússzuk pár monoklival.” – mondta képletesen a motorsport-total.comnak. „Ha nem, az elég kritikus lesz.”

    Hozzátette, hogy már kalkuláltak a halasztások anyagi kieséseivel.

    „Ha nem fogunk versenyezni, az másfél-kétmillióba fog kerülni.” – mondta Todt.
    „Ha semmi nem történik idén, az nagyon kritikus helyzet lesz. Ha nincs bevétel, az nyilvánvalóan gazdasági katasztrófa.”

    A MotogGP főnöke, Varmelo Ezpeleta arról számolt be, hogy bár nyilvánvalóan ők sem rendeznek most versenyeket, a szervezet továbbra is fizet a csapatoknak minden hónapban.

    Ugyanakkor az F1 helyzete kapcsán a Haas csapatfőnöke, Günther Steiner elmondta: „Ha nem lesz bajnokság, akkor sok csapatnak nehéz lesz túlélni.”

    „Hiszem, hogy a problémákat mindig pozitívan kell kezelni.” – tette hozzá. „Egy probléma új lehetőségeket is szül.”

    „Ha mind együtt dolgozunk, mind a tíz csapat összezár, talán jobban jöhetünk ki ebből a szituációból. A sport és mindenki szempontjából is.”

    Ezzel pedig Tost is egyetért.

    „Várnunk kell és meglátjuk mely versenyek lesznek (megrendezve), milyen bevételünk lesz és mi a helyzet a szponzorokkal. Maradnak, vagy eltűnnek? Hogy néz majd ki az egész gazdasági helyzet?”

    „Szembesülnünk kell a valósággal, hogy láthassuk, hol is tartunk gazdaságilag. Aztán le kell ülnünk és azt mondani, hogy ‘ezzel a kihívással állunk szemben és csak ennyi meg annyi pénzünk van’.”

    „Csak a Liberty Media adhatja meg nekünk a kezdőpontot. Ők a felelősek a szponzorpénzekért a televíziós jogokból, a szervezőktől, amit elosztanak közöttünk. Ha nem tudnak közvetíteni semmit, akkor költenünk sem kell sokat. Most várunk és majd meglátjuk.”

  • Steiner: A jelenlegi helyzet lehetőséget ad új dolgok kipróbálására

    Steiner: A jelenlegi helyzet lehetőséget ad új dolgok kipróbálására

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner arra számít, hogy ha egyszer elrajtol a 2020-as Forma-1-es évad, a szűkös idő miatt kétnapos versenyhétvégék lehetnek. Sőt elárulta, a csapatok a FOM-mal azon dolgoznak közösen, hogy ez valóban megtörténjen.

    „Azon dolgozunk, hogy bizonyos versenyeket kétnaposakká alakítsunk a három helyett” – erősítette meg. „Sok tanácsadás történik a háttérben arról, mi a lehetséges és mi nem. Természetesen lesznek új dolgok, mert rá vagyunk kényszerülve, hogy legyenek. Ezzel kiderül, hogy jobbak lesznek-e, mint a mostani lebonyolítás.”

    Azonban még az egyeztetés fázisa folyik, sok mindenben meg kell állapodni.

    „Vannak lehetőségek, melyeket nem láthatunk majd, mert nem tudunk róluk megegyezni. Most arra kell törekednünk, hogy túléljünk. Nem tudom pontosan, mennyi esik ki a televíziós szerződésekből vagy szponzoroktól. Nem tudom, mennyi versenyre van szükség az életben maradáshoz.”