Szerk Racingline.hu

Címke: Günther Steiner

  • Nagyon komor a Haas közeli jövőképe, nem marad sok opció

    Nagyon komor a Haas közeli jövőképe, nem marad sok opció

    Tény, hogy a Ferrari nagyon alul teljesít idén, így a Haas is, aminek nem örülnek a Forma-1 rajongói. Az olasz csapat gyenge teljesítménye miatt a partnercsapataik sem remekelnek. Az amerikaiak is az ügyfelük, így kénytelenek a gyenge olasz erőforrást használni. Emiatt Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke csak egyetlen dolgot tud megerősíteni:

    „Természetesen ez a gond kihatással van ránk is, hiszen az autónk vezethetőségét is befolyásolja. Dominóhatásként tehát problémánk lesz idén, de még jövőre is. Végeredményben nagyon más lehetőségünk nincs.”

    A Ferrari gyengélkedése ellenére Steiner elárulta a Motorsport-Total.com-nak, hogy hűségesek lesznek az olasz csapathoz:

    „Talán valamikor kijövünk a gödörből, hamarább is, mint gondolnák. Abból kell kihoznod a legtöbbet, amid van, ahogy tettük azt Magyarországon is például. Tudtuk, hogy nem vagyunk elég gyorsak, de mégis jól kiaknáztuk a lehetőséget. Ez pedig erősebbé tesz minket a jövőben.”

  • Steiner: Nehéz lesz számunkra a pontszerzés

    Steiner: Nehéz lesz számunkra a pontszerzés

    A Haas csapatfőnöke nem számít jó eredményre a silverstone-i duplahétvégén. Günther Steiner elmondta, ez főleg a gyengélkedő Ferrari motornak köszönhető.

    Az olasz leszögezte, a mezőny hátsó harmadában vannak az erősorrendet tekintve, az Alfa Romeóval és a Williamsszel harcolnak. Hogy épp melyikük kerül ki győztesen a csatából, az az adott pálya karakterisztikájától függ.

    „Tudjuk, hogy Silverstone eléggé erőpálya. Szóval nem sok örömünk lesz” – idézi őt a Motorsport.com. „Mindig változik köztünk a sorrend és kicsit a pályától is függ, éppen hogy állunk: gyors, vagy lassú?”

    A három sereghajtó csatájában nagy jelentőségű egy-egy jól kihasznált lehetőség, amit például a Haastól láttunk a Magyar Nagydíjon. Az amerikaiak a felszáradó Hungaroringen mindkét autót kihívták slickekért, ennek pedig végül meg is lett az eredménye: Magnussen büntetéssel együtt elcsípte a 10. helyet és az azért járó 1 pontot.

    „Elég nehéz számunkra a pontszerzés jelenleg, főleg néhány elkövetkezendő versenyen, melyek nem kedveznek nekünk” – tette hozzá Steiner. „Mindig próbáljuk a legjobbunkat nyújtani és talán sikerül még olyan lehetőséget kapni, amit Magyarországon is kaptunk. Ha feladod, ez sosem történhet meg, szóval keresned kell. Ugyanakkor nem számíthatsz rá.”

  • Steiner nem örül Grosjean megjegyzésének, a francia elnézést kért

    Steiner nem örül Grosjean megjegyzésének, a francia elnézést kért

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner nem igazán boldog francia versenyzője, Romain Grosjean kijelentései kapcsán, mi szerint nem biztos a Haas csapat jövője a Forma-1-ben.

    „Szerintem az ő válasza rossz válasz volt” – mondta Steiner a Sky Sportsnak. „Mert arról kérdezték, ő mit csinál, ő meg a csapatról beszélt.”

    „Az elefánt az ő porcelánboltjában van, nem a miénkben.”

    „Mi tudjuk, hogy mit akarunk csinálni” – folytatta Steiner. „És hogy itt leszünk-e, vagy sem, az akkor lesz eldöntve, mikor aláírjuk a Concorde egyezményt. Minden úgy alakul, hogy ez megtörténjen.”

    „Én továbbra is hiszem, hogy itt leszünk.”

    Mindezek után Grosjean bocsánatot is kért csapatától.

    „Nem kellett volna ezt mondanom” – idézte a franciát a L’Equipe. „Nem, ez nem egy Netflix epizódba ment. Mindent kisimítottunk a csapaton belül. Minden rendben van.”

  • Vettel idén még marad, de a visszavonulás sem elképzelhetetlen

    Vettel idén még marad, de a visszavonulás sem elképzelhetetlen

    Jövő évi ülése szempontjából rossz helyzetben van Sebastian Vettel. Bár sok csapat ajtaja már nem áll nyitva előtte, a Haas szívesen fogadná.

    Miután elvesztette az ülését a Ferrarinál, a négyszeres világbajnok visszautasítja a feltételezéseket, miszerint a magas fizetési igénye állna közte és jelenlegi csapata között.

    „A pénz nem volt probléma” – erősítette meg. – „Ha csak a pénztárcámat akarnám megtölteni, már lenne ülésem.”

    A topcsapatok közül a Mercedesnél már nincs esélye, viszont Vettel beszélt a Red Bull tanácsadójával, Helmut Markóval.

    „Még most is jól kijövök Helmuttal, így megkérdeztem, mit tanácsol, mit tegyek. De nem azért beszéltem, hogy megkérdezzem, van-e helye számomra.”

    Míg ezek alapján nem valószínű, hogy visszatér korábbi csapatához, az Aston Martin opció lehet számára, ahogy a visszavonulás vagy az jövő év kihagyása is.

    „Őszintének kell lennem magammal, lehet, hogy ennyi volt, és vége. Most még bármi megtörténhet.” – ismerte el a német.

    „Nem értem, miért kéne engednem a külső nyomásnak. Ha lesz valami komolyabb ajánlat, akkor érdekelhet, ha nem, akkor nem. Mindenesetre ezt az évet még befejezem.”

    Az esetben, ha még szeretné folytatni, Günther Steiner szívesen látná a Haas színeiben.

    „Ő egy négyszeres világbajnok, vajon akar-e egy kis csapatnak dolgozni? Nem tudom, mit akar kezdeni most az életével, de ha mi is benne vagyunk a terveiben, akkor örülök, hogy jó viszonyt ápolunk.”

    A csapatfőnök szerint Vettel története lehet a következő nagy csavar az F1 világában.

    „Van, amikor három-négy csapat küzd egy versenyzőért, és van, amikor olyanok maradnak ki a képből, mint Nico Hülkenberg. Ami minket illet, nem félek, hogy ne találnánk versenyzőt, hiszen még Vettel is szabadon van!”

  • A Haas ezért nem fejleszti tovább a 2020-as autóját

    A Haas ezért nem fejleszti tovább a 2020-as autóját

    Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke elárulta, rendhagyó döntéshez folyamodtak: hiába nyakunkon a szezonkezdet, jelenleg nem fejlesztenek autójukon.

    Jelenleg még sok bizonytalanság övezi a naptárt és a közvetítési jogokból származó bevétel sem ismert, így az amerikai csapat nem akar kockáztatni, leállították a fejlesztéseket.

    „Jelenleg nem tervezünk frissített csomagot, amíg nem tudjuk, mennyi pénzből gazdálkodhatunk majd, és hol fogunk majd versenyezni.” – indokolta meg a döntést Günther Steiner.

    „Nem költhetünk el olyan pénzt, amiről nem tudjuk, hogy rendelkezünk-e vele. Annak nem lenne értelme.”

    Az amerikai alakulat vezetője kiemelte, óvatosnak kell lenniük, hiszen a bevételek is csökkentek idén a koronavírus miatt.

    „A jövedelmünk is csökken idén a kevesebb verseny miatt, valamint a nézők nélküli versenyek miatt is. Amíg nem tisztul ki a helyzet, addig óvatos vagyok.”

    Lehet, hogy a Haas így lendületet veszít az ellenfeleivel szemben, de a csapatfőnök kiemelte, ez még mindig jobb, mint költekezni olyan pénzből, amiről utólag kiderül, hogy nincs is a kasszában.

    „Most kell döntéseket hoznunk. A legrosszabb az lenne, hogyha most költekeznénk, de már nem lenne pénzünk, hogy felrakjuk az új elemet az autóra. Az sem segítene rajtunk.” – nyújtott bepillantást a csapat döntésébe.

  • Günther Steiner megindokolta, miért nem tesztel a Haas

    Günther Steiner megindokolta, miért nem tesztel a Haas

    Sok csapat egy tesztnappal hangol a szezonkezdetre, ám a Haas nem tervez ilyesmit, Günther Steiner pedig azt is elárulta, miért.

    Csaknem fél év lesz az utolsó teszt és az első verseny között, így egyes csapatok privát teszttel porolják le a pilóták reakcióit, és gyakorolják a távolságtartási szabályokat.

    Míg a Red Bull és McLaren kényszerűségből nem tesztel, addig a Haas tudatosan döntött az előzetes gyakorlás mellőzése mellett.

    „Nem szervezünk ilyesmit. Egy filmes napot kéne elhasználni hozzá, de nekünk jelenleg nincs meg erre a kapacitásunk.” – indokolta meg a csapatfőnök.

    Steiner hisz abban, hogy a Haas versenyzőinek nincs szükségük erre.

    Günther Steiner, Haas, racingline.hu
    Fotó: Haas F1 Team

    „A versenyzők velük együtt készen állnak, nem hinném, hogy sok edzésre van szükségük. Egy ilyen nap jó lenne, de nekünk ez most nem prioritás.”

    A szerelők számára is bemelegítés lenne, de van még egy előnye a tesztelésnek. Így „tét nélkül” lehetne begyakorolni az új protokollt. Enélkül Ausztriában lesz az első alkalom számukra, hogy kipróbálják ezeket.

    „Nem tagadom, ez egy hátrány lesz számunkra, de ez nem annyira fontos. Az embereink már együtt dolgoznak a gyárban, és ott követik ezeket a szabályokat. Nem aggódom, majd a boxutcában gyakoroljuk az ilyesmit.” – folytatta Steiner.

    A szakember elismeri, a döntésben a Haas anyagi helyzete is közrejátszik, nem csak az ő véleménye.

    „Ha van egy ilyen napra forrása az embernek, akkor megteszi. Nekünk most kockáztatni kell.”

  • A Haas még nem döntött arról, lesz-e náluk fizetős versenyző

    A Haas még nem döntött arról, lesz-e náluk fizetős versenyző

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner elmondta, hogy még nem gondolkodnak a 2021-es versenyzőpárosukról, azonban nem zárkóznak el a fizetős versenyzőktől sem.

    A Haasnak az idei lesz az ötödik szezonja a Forma-1-ben, egyben a negyedik, melyet a Romain Grosjean – Kevin Magnussen versenyzőpárossal teljesítenek. Sok kritika is éri a csapatot, amiért nem cserélik le egyik versenyzőjüket sem, mivel talán állítható, hogy ezt a versenyzőpárost találja a közönség a leggyengébbnek. Elég ha csak a nem régiben futó szavazásunkra is gondolunk…

    2021-re vonatkozóan azonban még sok a nyitott kérdés.

    „Szerintem a versenyző piac korán indult be idén, azzal, hogy Sebastian (Vettel) távozik a Ferraritól (2020 után), és minden korán kezdődött, de most megint lecsillapodott kicsit” – mondta Steiner egy videó konferencián. „Még nem voltak megbeszéléseink erről, még nem is gondolkodtunk a versenyzőkön. A versenyzéshez akarunk visszatérni.”

    „Sok dolog volt, amit el kellett rendeznünk ebben az időszakban, szóval a legkisebb problémám volt a versenyzők kérdése, hogy őszinte legyek.”

    „Persze meg akartam győződni róla, hogy biztonságban vannak, jól vannak, minden, de szó sem volt még arról, hogy mit csinálunk jövőre.”

    A Haas, bár nem a Forma-1-es mezőny legnagyobb büdzsével rendelkező csapatainak egyike, nem fizetős versenyzőkből tartja fenn magát. Noha az utóbbi időben Magnussen már kifejezte aggodalmát azzal kapcsolatban, hogy a pénzes versenyzők elveszik majd a helyet a magafajta versenyzők elől.

    „Nem tárgyaltunk erről” – felelt Steiner arra a kérdésre, hogy tervez-e a Haas a jövőben olyan versenyzőt alkalmazni, aki anyagilag is a csapat segítségére lehet. „Nem beszéltünk még versenyzőkről, szóval ez azt jelenti, hogy nem beszéltünk fizetős versenyzőkről sem és semmiről.”

    „Nem vonok be, vagy zárok ki semmit. Ez még nem lett megbeszélve Mr. Haaszal.”

  • Steinert bosszantja a fordított rajtrácsos versenyek elvetése

    Steinert bosszantja a fordított rajtrácsos versenyek elvetése

    A Haas csapatfőnökét messze nem nyűgözte le, hogy végül leszavazták a fordított rajtrácsos versenyeket. Amely ötlet egyébként annak reményében született meg, hogy azokon a helyszíneken, ahol több futam is lesz egymás után, (jelenleg a Red Bull Ring, és Silverstone) felkeverjék az állóvizet és ne legyen két teljesen egyforma futam.

    A tízből kilenc csapat belement a játékba, azonban a Mercedes nemet mondott, amely nem a jelen szabályok értelmében elég volt arra, hogy az ötlet ne legyen megszavazva.

    A Ferrari szóvá is tette ezt riválisának, illetve Steiner sem boldog a dolgot illetően, szerinte az F1 egy lehetőséget hagyott ki, hogy tapasztalatot szerezzen.

    „Megvan a lehetőséged. Két versenyt rendezünk ugyanazon a pályán szóval, ha a másodikon csinálunk valami újat, legalább tanulunk valamit. Lenne viszonyítási alapunk, mivel egy héttel korábban már megcsináltuk úgy, ahogy az megszokott.” – nyilatkozta a Racefans-nek

    „Én annak a híve vagyok, hogy ne féljünk kipróbálni valami újat, de ne féljünk kimondani sem, amennyiben nem működik. Ha nem válik be, nem tudjuk folytatni a jövőben.”

    „De úgy gondolom, hogy minimum ki kellene próbálnunk néhány újdonságot, mivel ’a puding próbája az evés’. Amennyiben kipróbálód, látod mi lesz és utána le lehet vonni a tanulságot ’megpróbáltuk, jó volt, nem volt jó, valami nem rosszat csináltunk, megpróbáltuk, de nem működött, dolgoznunk kell rajta a jövőben’.”

    Steiner arra is kitért, hogy csak azért támogatta-e az ötletet, mert kedvezne a Haasnak:

    „Nem úgy látom, hogy ez egy lehetőséget teremtett volna a kiscsapatoknak, az élcsapatok ellen. Úgy gondolom, hogy ez egy remek lehetőség arra, hogy talán érdekesebbé tegyük a sportot. Én nem azt állítom, hogy ez így is lenne, de mindenképpen adnék neki egy esélyt.”

    „Azt sem gondolnám, hogy ez egy lehetőség lenne arra, hogy jobban csináljuk, mivel ott van a többi középcsapat, akiknek megvannak ugyanezen lehetőségeik, szóval ugyanott vagyunk.”

    „Egy nagyon határozott véleményem van ezzel kapcsolatban, mivel ezek a dolgok egy normális évben nem játszódnának le, nyilvánvalóan, és remélem nem lesz több ilyen évünk. Ellenben minden kihívás lehetőségeket ad, amelyekkel jelen pillanatban nem élünk.”

  • Steiner szerint jó az irány és maradni fog a Haas az F1-ben

    Steiner szerint jó az irány és maradni fog a Haas az F1-ben

    A Forma-1 kisebb csapatai már korábban is anyagi problémákkal küszködtek, miközben a nagyok, nagy büdzséjüknek köszönhetően alaposan elhúztak a többiektől. A koronavírus okozta gazdasági visszaesés azonban némileg változtatott a helyzeten. A top csapatok is belátták, hogy visszább kell venni az F1-es kiadásokat, és beleegyeztek az alacsonyabb összegű költségvetési korlát 2021-es bevezetésébe. Ezen kívül várhatóan a pénzdíjak elosztása is kevésbé lesz egyenlőtlen.

    Egy ideje már lehetett arról hallani, hogy a mezőny legfiatalabb csapata, a Haas, azon gondolkodik, hogy megéri-e a sportban maradnia. A soron következő változások azonban a csapatfőnök Günther Steiner szerint pozitívan hat a csapatra.

    „A költségvetési sapka jó dolog, alapvetően az egész sportnak, még akkor is, ha nem lesz teljesen egyenlő így sem, mindenki számára, ezt tudjuk, hogy lesznek akik így is a felső korlát alatt lesznek, de ez egy nagyon jó lépés” – mondta Steiner egy videó konferencia beszélgetésen.

    „A különbség legalább már 150 millió dollár lesz a nagy csapatokhoz képet, hanem talán 20 millió dollár, ami nagyon jó lépés. Szóval a jövőben van esély az áttörésre és jó munkát kell végezni, ha ezt akarjuk.”

    Azt azonban még nem véglegesítették, miként történik majd a pénzdíjak elosztása.

    „Nagyjából tudjuk, hogy néz majd ez ki” – mondta Steiner.

    „A következő hetekben vagy hónapokban eldőlhet, nem tudom, hogy pontosan mikor, de a FOM-nak meg kellett várnia az új költségvetési sapkát, de érkezni fog.”

    Még semmi sem biztos, de Steiner bizakodó

    „Ha ez kiderül, akkor Mr Haas (Gene Haas, csapattulajdonos) eldöntheti, hogy mi legyen, de jelenleg az a szándéka, hogy a sportban marad, azonban míg alá nem írja, nem mondhatom meg, hogy mi fog történni.”

    „A csapat, csak hogy mindenkit emlékeztessek, 100%-ban az ő tulajdona és senki másé, szóval ő hozhatja a döntéseket és mi aszerint cselekszünk.”

    „De nagyon pozitív vagyok azzal kapcsolatban, ahol most tartunk” – tette hozzá Steiner. „Túljutunk ezen a bonyolult időszakon a koronavírussal, tesszük a megfelelő dolgokat, a saját lehetőségeink szerint élünk azzal, amink van, és ezért úgy gondolom, hogy a Haas maradni fog.”

  • Bottasnak sem tudna helyet biztosítani a Haas

    Bottasnak sem tudna helyet biztosítani a Haas

    Günther Steiner kijelentette, ahogy Sebastian Vettelt, úgy Valtteri Bottast sem tudná alkalmazni a Haas.

    Az már biztos, hogy a német pilóta és a Ferrari nem folytatja a közös munkát jövőre, viszont úgy tűnik, hogy a finn versenyző is hasonló sorsa juthat, ugyanis ülése akár George Russell birtokába is kerülhet.

    Bottas és menedzsere sajtóértesülések szerint már lépett, és felkeresték Cyril Abiteboult és Christian Hornert is. A Renault-nál Daniel Ricciardo távozását követően egy hely szabaddá válik, ám azért a pozícióért a finnek többek között Fernando Alonsóval kellene megharcolnia. A Red Bull esetében Alex Albon helyére pályázhatna, ám ha a brit-thai pilóta jól teljesít, akkor a szerződését meghosszabbíthatják.

    Vettel esetében a Renault és a Mercedes lenne a járható út, ám Bernie Ecclestone szerint a négyszeres világbajnoknak inkább egy évig távol kellene maradnia a száguldó cirkusztól.

    ,,Beszélgettem vele párszor, talán ki kellene hagynia egy évet. 2022-ben, mikor a szabályváltozások életbe lépnek, vissza tudna térni. Lehetősége lenne így arra, hogy megfigyelje, milyen irányba változik az F1. Ám úgy vélem, ő a Mercedesnél szeretne versenyezni Lewis (Hamilton) ellen. – nyilatkozta a sportág egykori vezetője az Evening Standardnek.

    Mindenestre a Haas csapatfőnöke kijelentette, hogy ők egyik pilótát sem tudnák befogadni.

    ,,Nem hinném, hogy Valtterit vagy Sebastiant érdekelné egy olyan csapat, amelyik a középmezőnyben van. Nem beszéltem velük, nem is engedhetnének meg magunknak őket, ez pedig a másik probléma.”

    Az olasz csapatfőnök szerint az amerikai istállónak különben is nagyobb gondokkal kell most szembenéznie. Ugyanis még a koronavírus kitörése előtt, szárnyra kaptak olyan hírek, hogy Gene Haas gondolkozik azon, hogy kiszáll az F1-ből. 

    ,,Nem azt mondom, hogy a fennmaradásért harcolunk, de keményen küzdünk azért, hogy  teljesítsük a szezont. Ebben a pillanatban nem a versenyzők a legfontosabbak. Nézzük meg, hogyan indul számunkra a szezon, és utána hol tartunk. Ha júliusban elkezdődik az idény, akkor elég rövid idő alatt kell döntéseket hoznunk. “ – nyilatkozta Steiner a finn C More-nak.