Címke: Günther Steiner

Mick Schumacher nagybátyja nekitámadt a Haas csapatfőnöknek

Nemrégiben az egykori Forma-1-es pilóta, Ralf Schumacher azt sugallta, hogy unokaöccse, Mick és csapatfőnöke, Steiner személyiségei ütköznek egymással. Ez még a 23 éves Schumacher legutóbbi nagy sebességű balesete előtt történt, amelyben a Haas 2022-es autója kettétört, Steiner pedig annyit reagált, hogy az eset „nem volt túl kielégítő”, majd ennyit mondott:

„Meg kell nézzük, hogy erről a pontról hogyan lépünk tovább.”

Ezek a megjegyzések pletykák halmazát váltották ki Schumacher jövőjével kapcsolatban a Haasnál, de Ralf nagybácsi szerint a 2022 vége előtti szakítás „alapvetően nem opció”, mondta el a német Skynak:

„Az ilyen kijelentések megint jellemzik Günther Steinert. Túl széles körű értelmezést engednek meg. Ez szükségtelen, hiszen a csapat is sok hibát követett el. Két dolognak kell most összejönnie – egyrészt Micknek vigyáznia kell, hogy ne kövessen el több vezetői hibát. Ugyanakkor a Haasnak is javulnia kell, mert Magnussennek is nehezen boldogul. Fontos, hogy most minden összeálljon, hogy ne legyenek technikai gondok, hogy meg tudja csinálni az edzéseket, és ne hibázzon. Ha mindkét fél jobban dolgozik együtt, akkor nem ebben látok problémát.”

Amennyiben a Haas és Schumacher útjai mégis elválnak 2023-ra, Ralf szerint Micknek más lehetőségei is lesznek:

„Azt hiszem, hogy a többi csapatfőnök pontosan látja, milyen potenciál van benne, és vannak más lehetőségek is. Sok minden zajlik most, például egy nagy német gyártó érkezik a Forma-1-be, és nagyon szeretne egy német pilótát. Tehát már csak emiatt is érdemes nyitott szemmel járni.”

2022. június 8.
Steiner: Remélem egyik autónk sem törik össze Bakuban

Monaco után Bakuba látogat a Forma-1 mezőnye, amely szintén egy utcai versenypálya. A Haas versenyzői, de leginkább Mick Schumacher idén egyelőre nem találja a ritmust a szűk falak között, többször is komolyan összetörte már az autót. Ráadásul most szünet nélkül következik két versenyhétvége (Baku majd Kanada), ez pedig a csapatfőnök legnagyobb félelme, hogy mi lesz velük, egy monacóihoz hasonló súlyosabb baleset esetén.

„Már az egy komoly kihívás, hogy egy hét alatt kell az egyik kontinensről a másikra utaznod, de a csapatom nagyon keményen dolgozik, hogy ezt végig vigye. Ez mind azon múlik, hogy jó csapat legyen körülöttünk, de ez nekik is egy komoly próbatétel, néhány napjuk van, hogy újra felvegyék a fonalat és nekivágjanak a következő futamnak.” – fogalmazott előretekintően Günther Steiner.

„Emiatt, ha lesz bármiféle autótörésünk az most sokkal nehezebbé teszi majd a dolgunkat, emiatt remélem, hogy Bakut megússzuk törés nélkül. Ami pedig a következő szezon terveit illeti, jó lenne, ha a versenyeket regionálisan egyesítenék. Tudom, hogy Stefano is gőzerővel ezen dolgozik és a dolgok jó irányba fognak menni jövőre.” – tette hozzá.

2022. június 8.
Steiner szerint nehéz tökéletes versenynaptárt alkotni

Mivel a következő szezonban 24 futamból álló versenynaptárról beszélnek, Günther Steiner szerint a Haas csak akkor támogatná a hosszabb naptárt, ha az több pénzzel járna a csapatoknak.

Az idei szezonban a Forma-1-ben 23 futamot rendeztek volna, ami minden idők leghosszabb versenynaptárát jelentette volna, de ez a szám csökkent, amikor Oroszországot törölték, és a sportág vezetői úgy döntöttek, hogy nem pótolják a helyet egy pótselejtezővel.

A következő szezonban akár 24 futam is lehet a Forma-1-es versenynaptárban, mivel Las Vegas is csatlakozik a listához, és valószínűleg egy másik helyszín tölti majd be azt a helyet, amelyet a korábbi években Oroszország kapott.

A több verseny kapcsán azonban, a Forma-1 ráébredni látszik, hogy fontos lenne a naptár regionalizálása, ami csökkenti az utazási időt és az utazási költségeket.

Annak érdekében azonban, hogy az új versenyek befogadása mellett a számok kezelhetőek maradjanak, az F1 egyes történelmi futamai, köztük Monaco is, akár ki is kerülhetnek a naptárból.

Monaco sorsa megosztotta a véleményeket, csak úgy, mint a sprintversenyek száma, hogy a következő szezonban megduplázzák-e azt a számot háromról hatra.

Nem egyszerű feladat jó naptárt alkotni

„Nincs tökéletes megoldás” – mondta a Haas csapatfőnöke, Günther Steiner a Motorsport.comnak. „A Forma-1 egy fellendülés közepén van, részben a naptár növekedése miatt.”

„A Liberty Media megértette, hogy ennek a bajnokságnak nem kell, hogy legyen egy egységes versenyformátuma, amely az egész szezonra érvényes, vagyis ugyanazzal a stílussal és ugyanazzal a programmal minden országban, ahol állomásozik.”

„A múltban az egyetlen, a többitől eltérő hétvége Monacóban volt, míg ma már több saját identitással rendelkező futam van, mondhatnám, hogy Miami is erre volt példa.”

„Aztán ott vannak a történelmi identitások, amelyeknek létezniük kell, de az újdonságoknak is, és ha jól csinálják, azt pozitívan kell fogadni.”

„Úgy gondolom, hogy a nagy változás az volt, hogy találkoztunk a közönséggel, míg korábban egy olyan modellt próbáltunk eladni, ami a bennfenteseknek tetszett. Az eredmény a sok fiatal, egy új közönség elérése, és ha nagy az igény, akkor helyes, hogy több versenyt rendeznek.”

A pénzügyi oldalt is figyelembe kell venni

A Haas csapatfőnöke azonban hozzátette, a Forma-1-nek egyensúlyt kell teremtenie a sportág növekvő népszerűségének kihasználása és a csapatok pénzügyei között.

„A határ?” – folytatta Steiner. „Az ott van, ahol már nem tudod tovább csinálni, és ha ebben az esetben még mindig meglesz a szándék a további növekedésre, akkor le kell ülni, és meg kell érteni, hogy szükség van-e több alkalmazottra.”

„De nyilvánvaló, hogy egy ilyen döntés mögött pénzügyi téren is többnek kell lennie.”

„Ma egy kicsit a határon vagyunk ezzel az üzleti modellel, de ha azt kérnék tőlünk, hogy ugyanannyi pénzért többet tegyünk, nem hiszem, hogy támogatnánk. Le kell ülnünk, és ki kell találnunk egy olyan megoldást, ami mindenkinek jó.”

2022. június 6.
Tost Schumacher támogatója: Továbbra is hiszek benne

Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost mindenkit arra figyelmeztet, hogy adjon időt és teret Mick Schumachernek, hogy megmutassa, mire képes a Forma-1-ben. A 23 éves német versenyző, aki a Ferrari akadémiájának tagja, a Haasnál elszenvedett második szezonjának rázós kezdete után nagy balesetekbe keveredett Szaúd-Arábiában és Monacóban, amelyek miatt az autója ripityára tört, majd Miamiban is.

A legutóbbi drága csattanása után a Haas főnöke, Günther Steiner azt mondta, hogy Schumacher teljesítménye „nem igazán kielégítő”, és hozzátette:

„Meg kell vizsgálnunk, hogyan haladunk innen tovább„.

Schumacher jelenleg egyike annak a két pilótának, akik még nem szerzett pontokat a 2022-es bajnokságban, a másik pilóta a williamses Nicholas Latifi. Az új csapattársával, Kivin Magnussennel szembeni teljesítményének hiánya kétségessé tette azt, amit sokan Schumacher feltartóztathatatlan felemelkedésében láttak az F1 élmezőnyébe.

Ezen a héten azonban kegyes támogatást kapott Tosttól. Ő korábban azt mondta, hogy a pilótának legalább három évre van szüksége ahhoz, hogy egyáltalán fontolóra vegye a Ferrarihoz vagy az AlphaTaurihoz való átigazolást. Tost, korábban segített Mick édesapjának, Michaelnek és nagybátyjának, Ralfnak a mentorálásában az F1-es pályafutásuk korai szakaszában. Most az ifjú Schumacherről ennyit mondott az F1-Insidernek:

„Nem szabad most ilyen hamar leírni Micket, én ovábbra is hiszek benne. Nem szabad elfeledni, hogy Mick megnyerte a Formula 3-at és a Formula 2-t, ami nyilván nem véletlenül történt. Micknek talán csak egy kicsit némileg időre van szüksége. Ezt kell megadni neki. Még csak a második F1-es szezonjában van, és teljesen új autóink vannak, amelyeket nehéz vezetni.”

Norbert Haug, a Mercedes korábbi motorsport-alelnöke, aki az Ezüstnyilak gyári csapatának korai időszakában szorosan együtt dolgozott a hétszeres világbajnok Michaellel is, szintén bátorító szavakkal fordult a fiatalemberhez:

„Csak megpróbál mindent kihozni az autóból. Amennyiben néhány centiméterrel korábban fordul be, annak csúnya következményei lehetnek.

„Ettől függetlenül a csapatnak most ki kell állnia mellette. Ha fel tudja oldani a csomót a rendszerében, akkor pontokat fog szerezni.”

2022. június 6.
Magnussen 2.0 – elküldése miatt szárnyal az idén a dán pilóta?

Günther Steiner érdekes észrevételt tett a Forma-1-be az idei szezon előtt visszatérő dánról, akinek szerinte jót tett, hogy 2020 végén elveszítette az ülését.

Nyugodtan kijelenthetjük, hogy Kevin Magnussen új lendületet adott a pályafutásának azzal, hogy rögtön pontszerzéssel tért vissza a tavalyi évet nulla egységgel az utolsó helyen záró Haashoz, és már 15 pontnál jár. A dán pilóta emellett eddig magabiztosan veri a tavaly Nyikita Mazepint elhomályosító Mick Schumachert, nem kis nyomás alá helyezve ezzel a 23 esztendős németet.

Hogy Magnussen ennyire jó lesz, talán senki nem gondolta volna előre, mer bár az F1-ben korábban eltöltött hat szezonja során is voltak villanásai, leginkább megkérdőjelezhető manővereivel és Romain Grosjeannal történt ütközéseivel szerzett nevet magának.

Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke szerint pilótája szárnyalása ugyanakkor nem annak köszönhető, hogy Magnussen érettebb lett, hanem annak, hogy már nem fél az ülése elvesztésétől.

„Nem gondolom, hogy korábban éretlen lett volna, de mostanra felnőtt. 29 éves, még mindig fiatal, de amikor az év elején visszatért a csapathoz, sokkal magabiztosabb volt. Szerintem a korábban velünk töltött időszaka alatt abban a félelemben élt, hogy elveszíti a helyét a Forma-1-ben, de miután ez valójában meg is történt vele, ez a félelem már nincs benne” – nyilatkozta az olasz amerikai a Motorsport.com olasz kiadásának.

Magnussen 2020 végén gyakorlatilag elkönyvelte, hogy véget ért az F1-es karrierje, és ezután a hosszú távú versenyzésre koncentrált. A Haas ajánlata pedig meglepetésként érte.

„Van ennek egy másik aspektusa is, amis szerintem egyáltalán nem mellékes: nem keresett ülést az F1-ben, hanem mi kerestük meg őt – ecsetelte Steiner a dán idei teljesítményének hátterét. – Ez szerintem jutalom egy profi autóversenyzőnek. Természetesen a nagyon fontos ötödik hely, amit a bahreini visszatérésekor elért, szintén az ő malmára hajtotta a vizet. Egyfajta hőssé vált, manapság pedig helyén van a szíve és békére lelt saját magával szemben.”

„Én egy olyan Kevint látok, aki többet kommunikál, magabiztosabb a csapattal való interakcióiban, de versenyzőként ugyanolyan, mint volt.”

A Bottas és a Leclerc 2.0 után lehet, hogy Kevin Magnussennek is van második verziója?

2022. június 5.
Horner is támogatja a versenynaptár átrendezését

Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke azt mondta, hogy a költségek csökkentése érdekében „van értelme” a versenyeket a helyszínük alapján csoportosítani a versenynaptárban.

Ha megrajzolnánk a távolságot versenyről versenyre ebben a szezonban, a csapatok különböző bázisaira való visszatéréseket nem számítva, akkor hét nagydíj után a csapatok máris több mint 45 000 kilométert tettek meg utazás formájában.

Ez nemcsak a környezetre, hanem a csapatok költségvetésére is óriási hatással van, és ennek ellensúlyozására a csapatfőnökök állítólag a Spanyol Nagydíj hétvégéjén találkoztak Stefano Domenicali F1-vezérigazgatóval, hogy bemutassanak egy tervet, amely megváltoztatná a menetrendet.

A javaslat szerint a futamokat átcsoportosítanák, ami azt jelentené, hogy a Kanadai és a Miami Nagydíjat egymás közelében rendeznék meg. Idén például Miami egy repülős kitérő volt volt Imola és Barcelona között. A szezon későbbi szakaszában a csapatok Azerbajdzsánból Kanadába utaznak, majd onnan vissza Silverstone-ba.

A csapatfőnökök a hírek szerint támogatják ezt az ötletet, amely a 2023-as szezontól lépne életbe.

„Ha megnézzük a naptárat, akkor van értelme néhány futamot összevonni” – idézte Hornert a GPFans. „Legyen szó akár néhány amerikai futamról, néhány ázsiai versenyről és Európáról, nyilvánvalóan.”

„Az idei naptárban, ha megnézzük némelyiknek a földrajzi elhelyezkedését, Azerbajdzsánból Montrealba menni nincs értelme.”

„Ausztráliába menni egy hétvégére körülbelül a lehető legdrágább.”

„Stefano szimpatizál ezzel, de persze sok kihívást jelent neki a különböző promóterekkel (megbeszélni), hogy olyan naptárat kapjon, amilyet szeretne.”

A Haas főnöke, Günther Steiner szintén egyetértett Hornerrel

Az Autosportnak elmondta, hogy ez a fenntarthatóság szempontjából is pozitívum.

„Mint mindig, most is rengeteg ember érintett ebben, és rengeteg munka vár ránk, hogy mindenki elégedett legyen” – mondta.

„De végül is azt gondolom, hogy a fenntarthatóság szempontjából ez egy fantasztikus dolog. És aztán ha ezt elérjük, akkor sok minden jár ezzel, pozitív dolgok. Nincsenek negatívumok. Egyszerűen csak nehéz dolog elérni.”

„Meg kell gondolni, hogy mennyi időnk van, amikor nem vagyunk a hőségben, és ilyesmi. Kanadában a hideg miatt kell aggódnod, ezért nem lehet túl korán. De jó, hogy dolgoznak rajta, és remélhetőleg a jövőben legalább néhány lépést tehetünk előre.”

2022. június 3.
Steiner: Költségvetési korláton belül maradunk

A Haas csapatőnöke, Günther Steiner azt állítja, hogy csapatának nem kell átlépnie a költségvetési korlátot ahhoz, hogy teljesíteni tudja a 2022-es Forma-1-es szezont.

Csak nem rég lett bevezetve költségvetési korlát a Forma-1-ben, mi szerint a csapatok számára maximalizálták az egy szezon során elköltheti pénz mennyiségét. Mostanra azonban világszerte az egekbe szöktek a költségek; többek között az elektromos áram és a teherszállítás ára is. Ez azt eredményezte, hogy egyes csapatoknak nem nem biztos, hogy sikerül mind a 22 versenyen elindulni a költségplafon betartása mellett.

Steiner azonban a Monacói hétvégén arról beszélt, hogy a Haas nem fog küzdeni azért, hogy a limiten belül maradjon.

A Sky F1 kérdésére, miszerint a Red Bull főnöke, Christian Horner szerint hét csapat is küszködhet azzal, hogy befejezze a szezont, Steiner viccelődve így felelt: „Szerintem néhány csapat örülne, ha a Red Bull nem jönne az utolsó négy futamra, és tudom, hogy egy piros autó nagyon örülne ennek.”

„De komolyra fordítva a szót, nekünk nincs gondunk azzal, hogy minden futamon rajthoz álljunk.”

Ezen állítás betartását azonban nem könnyítik meg az olyan esetek, mint ami Monacóban is történt, ahol Mick Schumacher balesetének következtében kettétört a Haas autója.

A csapatokon belül jelenleg harc folyik a költségvetési sapkával kapcsolatban

Az egyik csoport azt szorgalmazza, hogy az inflációra való tekintettel emeljék meg, míg a másik csoport nem szeretné, ha a jelenlegi, a 2022-es szezonra 140 millió dollárban meghatározott limit emelkedne.

Steiner egyetértett azzal az elképzeléssel, hogy ezek a panaszok csupán egyesek manőverezése a sapka emelése érdekében, de Haast a határozottan ellenző csoportba sorolta.

„Véleményünk szerint az a helyes, ha megnézzük, hogy valójában mi jelent költséget”. magyarázta Steiner.

„Van néhány, amit én hard costnak nevezek [alapvető működéssel összefüggő költségek], ilyenek például a szállítási költségek, ezek idén nagyot emelkedtek, szóval egy kicsit össze kell szedni a számokat, hogy ne kelljen emelni a költségvetési sapkát, vagy ne kelljen emelni a költségvetési sapkát a jövőre nézve.”

„Mert ha most 10 százalékos inflációval kezdjük, és így folytatjuk, akkor hol állunk meg? És a költségvetési plafon egy dolog miatt van, hogy egyenlő feltételeket teremtsen.”

„És ha már a második évben eltérünk tőle, hol fogjuk ezt megtenni? És szerintem a bajnokság jelenleg jó pozícióban van, 10 jó csapat van itt, azt mondanám, senki sem gyenge.”

Biztosan kell a 11. csapat?

Steinerrel kapcsolatban ezután szóba került, hogy egy lehetséges tizenegyedik csapat részéről is van érdeklődés, az Andretti család ugyanis szeretne csatlakozni a Forma-1-hez. Steiner szerint azonban ez egy teljesen más téma, mint a költségvetési sapka. Sőt, az Andrettivel kapcsolatos válasza inkább a jelenlegi 10 csapat számára a pénzdíjak elosztásának felhígulására vonatkozik.

„Most nem tudom, hogy kell-e 11 vagy sem, ezt nem nekem kell eldöntenem, és ott van az is, hogy ki a tizenegyedik? Az egy másik vita odakint” – mondta Steiner.

„Úgy gondolom, hogy van itt 10 csapat, amelyek erősek, és ha megtartjuk a költségvetési sapkát, akkor még erősebbek lesznek, ami még jobb.”

„Jó pozícióban vagyunk, szóval gondoskodjunk arról, hogy mindenki megkapja a maga kis részét a jóból, és lássuk, mi jön ki belőle.”

2022. június 1.
Danner: Schumacher, ezt így nem csinálhatja tovább

Mick Schumacher Haas versenyülése bizonytalanná vált, miután a fiatal német a szezon eddigi legnagyobb balesetét szenvedte el Monacóban. A még mindig pont nélkül álló és az egyre frusztráltabb csapatfőnöke, Günther Steiner nyomása alatt álló Schumacher elismerte, hogy a 2022-es autóját kettészakító nagy sebességű baleset oka az volt, hogy 10 centiméterrel szélesebben futott a kelleténél:

„Az autók némileg szélesebbek, mint tavaly, ezt egy kicsit rosszul ítéltem meg.”

A korábbi versenyző, Christian Danner szerint ugyanakkor az F1-es legenda, Michael Schumacher 23 éves fiának most már be kell ismernie, hogy problémája van, mivel a paddockban egyesek a sportág „balesetes srácaként” kezdik emlegetni. Így nyilatkozott a Sport1-nek:

„A sebesség tekintetében tudja tartani a lépést, de a dolgok nem mehetnek így tovább a baleseteivel. Milliós károkat okoz, és egy olyan csapat, mint a Haas, okosabban is elkölthetné ezt a pénzt.”

Arra a kérdésre, hogy milyen tanácsot adna Schumachernek, Danner így felelt:

„Neki magának kell megtalálnia a megoldást – semmilyen tanács nem segítene rajta. De be kell fejeznie egy versenyt incidens nélkül. Günther majd beolvas neki, és elbeszélget vele.”

Egy másik korábbi F1 pilóta, a GPDA jelenlegi elnöke, Alex Wurz azt mondta a Schumacherrel történt balesetről:

„Az az autó, ami azon a horgon lógott, már csak demózni lesz jó.”

Steiner csapatfőnök tömören fogalmazott Schumacher vasárnapi ijesztő balesetével kapcsolatban, kitartva amellett, hogy:

„Nyilvánvalóan láttuk, mi történt. Nem igazán tölt el elégedettséggel, hogy megint egy nagy baleset történt. Meg kell néznünk, miképp lépünk innen tovább.”

Schumachert, aki a Haasnál van a csapat Ferrarival kötött technikai megállapodásának értelmében, összefüggésbe hozták azzal, hogy 2023-ra az Alfa Romeóhoz vagy akár az Aston Martinhoz igazolhat. Mások már azon tűnődnek, hogy a fiatal német az idei év után egyáltalán a Forma-1-ben maradhat-e. Az érintett a vasárnapi nagy baleset után, amely fizikailag sértetlenül hagyta, így zárt a német Skynak:

„A szezon továbbra is hosszú, nagyon gyorsan fordulhat a kocka. Már korábban is megmutattam, hogy mire vagyok képes, és biztos vagyok benne, hogy megmutatom idén is.”

2022. május 30.
A Haas megfontolja, hogyan tovább Schumacherrel

Günther Steiner szavai aligha lehetnek túl biztatóak az autóját az idei szezonban már másodszor kettétörő Mick Schumacherre nézve, aki szerint „nagyon furcsa” volt a Monacói Nagydíjon történt balesete.

Katasztrofális véget ért Mick Schumacher Monacói Nagydíja. A Haas német pilótája a 26. körben veszítette el az uralmat az autója fölött és csapódott a falnak az uszoda mellett, amitől a kocsi a Szaúd-arábiai Nagydíjon látotthoz hasonló módon ismét kettétört. A baleset első ránézésre is igen furcsa volt, hiszen Schumacher nem a kanyarban, hanem már az után csúszott meg, utólag azonban lényegében elismerte, hogy az ő hibájából történt.

„Nagyon furcsa volt. Amit láttam a felvételeken, hogy nagyjából 10 centiméterrel haladtam kijjebb [mint korábban], majd amikor az első kerék ráment egy vizes foltra, az az autó hátuljának megcsúszását eredményezte. Próbáltam korrigálni, ezért mentem balra. Nagyon-nagyon szerencsétlen és idegesítő, ami történt” – összegzett a 23 esztendős pilóta, akit elővigyázatosságból kivizsgáltak a pálya orvosi központjában, de sértetlenül megúszta az esést.

Miután Jeddah-i bukása nagyjából egy millió dollárjába került a csapatnak, a mostani számla is hasonló nagyságrendű lehet. Lévén a Haas a mezőny legkisebb költségvetésből gazdálkodó istállója, és az Uralkali év eleji kényszerű elküldése is érződik az anyagi helyzetén, a mostani eset különösen érzékenyen érinti őket, ami Günther Steiner csapatfőnök reakciójából is lejött.

Steiner érthető módon nem boldog Fotó: Carl Bingham / LAT Images / Haas

„Csalódáskeltő nap volt a mai. Kevin [Magnussen] autója igazán gyors volt, csak vártunk a lehetőségre, hogy megelőzhessük Bottast a kiállásnál, és vagy elé, vagy alávághassunk neki, majd a mezőny nyomába eredhessünk. Könnyedén tudta követni őt. Utána azonban vízszivárgás lépett fel az ERS-rendszerben – utalt a Magnussen kiesését eredményező hibára a csapatfőnök. – Ami Micket illeti, nyilván láttuk, hogy mi történt. Nem túl kielégítő, hogy ismét volt egy nagy balesete. Meg kell vizsgálnunk, hogy miként lépünk tovább innen.”

Steiner szavai akár vészjóslóak is lehetnek a szezon eddigi részében alulteljesítő, továbbra is pont nélkül álló Schumacherre nézve, akinek a balesetig sem volt tiszta versenye, Alex Albon megelőzése közben ugyanis a Mirabeau-kanyarban ráfordult a Williamsre, ami miatt a falnak koccant, és megrongálta az autója első szárnyát.

2022. május 30.
Magnussen elvitte egy körre Steinert, akinek arcára fagyott a mosoly

Kevin Magnussen némi IMSA kitérő után, váratlanul visszatérhetett idén a Forma-1-be, ahol kiválóan kezdte a szezont a Haas csapattal, meglepve ezzel nagyjából mindenkit.

Günther Steiner csapatfőnök is nagyon örül az eredményeknek, így aligha bánta meg, hogy így alakult a csapat idei felállása. Azonban mégis volt egy kis időszak, mikor nem biztos, hogy szívelte a dán versenyzőt. Méghozzá akkor, mikor Magnussen egy NASCAR-stílusú stock carral megautóztatta főnökét a Charlotte Motor Speedwayen.

„Ez a visszavágás azért a sok sz*rságért, amit a hétvégén kaptál tőlem?” – viccelődött eleinte Steiner.

De amint elindultak, a főnök mosolya grimasz-szerűre változott, amikor Magnussen a gázra lépett.

Steiner humorérzéke visszatért, amint az autó megállt, és úgy tűnik, hogy ezért az élményért nem dorgálja meg versenyzőjét.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Haas F1 Team (@haasf1team) által megosztott bejegyzés

2022. május 21.