A Ferrarinál nem bírják felfogni, hogy a Red Bull miként hagyta le őket az idei fejlesztési versenyben. Az olaszokat különösen a Bikák rendkívül acélos versenytempója és jó gumikezelése zavarja.
Amíg a szezon első felében az F1-75 pariban volt az RB18-cal, sőt olykor még felé is kerekedett (Melbourne, Spielberg), addig a szezon második felében már az időmérőkön is rendre alulmaradnak a Vörösök az energiaitalosoktól, a versenyen pedig még csak Max Verstappen közelébe sem képes férkőzni egyik vörös autó sem.
A Scuderia Monzában is kudarcot vallott ezen téren és felfedték azt, hogy az általuk gyűjtött adatok alapján azt a következtetést vonták le, hogy szárazon megváltozott az autójuk tapadása. Emiatt különböző teszteket is elvégeztek, hogy kiderítsék a válaszokat. Carlos Sainz a csapat régi padlólemezét használta az Olasz Nagydíj első gyakorlásén, hogy bizonyosságot nyerjen az a tény, hogy nem az új elem okozta a problémát.
A Ferrari – akik az idei szezon folyamán már a 6. hátsó szárny konfigurációt használták Monzában – a Szingapúri Nagydíjra is újításokkal készül és sajtóértesülések szerint egy újabb hátsó szárnyat és egy újragondolt padlólemez dizájnt fedezhetünk majd fel a vörös autókon a Marina Bay-i éjszakában. Mattia Binotto azonban még mindig nem érti azt, hogyan nem képesek olyan jól kezelni a gumikat, mint azt a Red Bullok teszik.
„Nem kizárólag az utolsó 2 versenyről szeretnék beszélni, mert a Magyar Nagydíjon történtekről is szeretnék beszélni” – nyilatkozta a svájci-olasz szakember a Motorsport.com kamerái előtt. – A legutolsó pár versenyen a Red Bull tempója sokkal jobb volt, mint a miénk. Nem az időmérőn, mert ott még szerencsére képesek vagyunk jó teljesítményt nyújtani. A nyers tempót illetve azonban már mindjárt más a helyzet.”
„A versenyeken folyamatosan küszködünk a gumikezeléssel. Ebben a tekintetben a Red Bull egy jobb autónak számít és ez azt jelenti, hogy ők képesek voltak hatékonyabb fejleszteni az autójukat és annak egyensúlyát is képesek jobban belőni. Nem tudom, hogy mi lehet ennek az oka, ezt szeretnénk kideríteni majd a közeljövőben.”
A Ferrari szingapúri újításai azonban már nem sokat fognak számítani az idei kiírásban, ugyanis a Milton Keynes-i istálló mindkét bajnokságot tetemes előnnyel vezeti.
