Szerk Racingline.hu

Címke: Guanyu Zhou

  • Az F1-es pilóták is megszavazták a 2022-es év versenyzőjét, de valaki nem vett ebben részt

    Az F1-es pilóták is megszavazták a 2022-es év versenyzőjét, de valaki nem vett ebben részt

    Max Verstappen, George Russell és társai csodálatos betekintést nyújtottak az F1 világába azzal, hogy megszavazták maguk közül az Év versenyzőjét, de ebben Lewis Hamilton nem vett részt.

    A Forma-1-es pilóták és csapatfőnökeik külön-külön adták le szavazataikat, hogy megmutassák, mit gondolnak valójában társaik és riválisaik teljesítményéről. Nem is húzzuk tovább, íme a lista!

    Az F1-es versenyzők Év versenyzője 2022

    1. Max Verstappen
    2. Charles Leclerc
    3. Lewis Hamilton
    =3. George Russell
    5. Lando Norris
    6. Fernando Alonso
    7. Carlos Sainz
    8. Alex Albon
    =8. Sebastian Vettel
    =8. Sergio Perez

    A szavazásban részt vevő versenyzők az alábbiak voltak: Alex Albon, Fernando Alonso, Valtteri Bottas, Pierre Gasly, Nicholas Latifi, Charles Leclerc, Kevin Magnussen, Lando Norris, Esteban Ocon, Sergio Perez, Daniel Ricciardo, George Russell, Carlos Sainz, Mick Schumacher, Lance Stroll, Yuki Tsunoda, Max Verstappen, Sebastian Vettel, Guanyu Zhou.

    Hamiltont a csapattársa, Russell mellé a közös dobogó harmadik helyére szavazták meg a társai annak ellenére, hogy a Forma-1-es tabellán hatodik lett, ami az eddigi legrosszabb szezonja volt.

    Alex Albont érdekes módon a négyszeres világbajnok Sebastian Vettellel és a szezont a versenyzői értékelésben harmadikként záró Sergio Perezzel egyformán értékelték maguk közt a száguldó cirkusz hősei.

    2022-ben 38%-kal nőtt a Racingline.hu olvasottsága 2021-hez képest

     

  • Meglepetés: Kína akkor is vissza akar kerülni a versenynaptárba 2023-ban

    Meglepetés: Kína akkor is vissza akar kerülni a versenynaptárba 2023-ban

    Kína kimaradt az elmúlt három szezonban a Forma-1-es versenynaptárból, a COVID-19 járvány és az azt követő utazási korlátozások miatt.

    A Kínai Nagydíj szerepelt a 2023-as ideiglenes F1-es versenynaptárban, de a pandémia miatt kikerült a programból, nem neveztek meg helyettesítő versenyt, és a szezon 23 fordulóra csökkent. Tavaly év végén azonban a kínai hatóságok bejelentették, hogy január 8-tól megszűnik a karantén az országba érkező utazóknak, az ország zéró-COVID politikájáról való átállás részeként. A Motorsport.com kínai testvéroldala úgy értesült, hogy a versenyük szervezői már belső megbeszéléseket folytattak és felvették azonnal a kapcsolatot az F1-gyel, amely az újévi ünnepek után folytatódik a tárgyalássorozat.

    A 2023-as előzetes F1-es naptárban a Kínai Nagydíjat április 14-16-án rendezték volna, két hét szünettel Ausztrália (március 31.-április 2.) és Azerbajdzsán (április 28-30.) között. Mivel a frissített F1-es naptárban nem neveztek meg új eseményt, ez a hely továbbra is nyitott.

    Az F1 logisztikai és szállítási munkálatai a repülőutas versenyek esetében január végén kezdődnek, amikor a csapatok felszerelését tengeri szállítmányozással szállítják, ami azt jelenti, hogy elegendő idő áll rendelkezésre a futam eredeti időpontjában történő visszaállítására, ha sikerül megegyezniük. Amennyiben a kínai futam visszakerülhet az F1-es naptárba, az lenne Zhou Guanyu első hazai versenye, miután tavaly, újoncként ez kimaradt neki.

    Más jelentős sportesemények is visszatérnek Kínába 2023-ban: az ATP bejelentette, hogy a Shanghai Masters tenisztorna ősszel, a Hangcsoui Ázsiai Játékok pedig szeptemberben kerül megrendezésre.

    A Shanghai International Circuit legutóbb négy évvel ezelőtt rendezett nemzetközi motorsporteseményt, a 2019-es Kínai Nagydíjat, amely az 1000. Forma-1-es világbajnoki futamot jelentette.

    Ha a Kínai Grand Prix visszakerül a 2023-as F1-es versenynaptárba, akkor a bahreini nyitó, a Szaúd-Arábiai Nagydíj és az ausztrál forduló után a szezon negyedik versenyének ad otthont.

    F1: Még nem töröltük a Kínai Nagydíjat

  • Zhou lenyűgözte Bottast

    Zhou lenyűgözte Bottast

    Valtteri Bottas újonc csapattársát, Guanyu Zhou-t dicsérte, aki igen erős debütáló évet futott, habár a finntől pontokban jelentősen elmaradt.

    Zhou Kína történetének első Forma-1-es versenyzője, de nem csak emiatt volt rajta extrán nagy nyomás, hanem amiatt is, mert sokaktól megkapta, hogy inkább az üzlet miatt van a Forma-1-ben. Talán ki lehet mondani, hogy a kétkedő hangokra rácáfolt, hiszen már rögtön Bahreinben pontot szerzett, de a szezon folyamán is igen kiegyensúlyozott volt.

    Habár a megbízhatósági problémák sokszor hátráltatták, Zhou a csapattárs Bottast még így is lenyűgözte.

    „Az év elején, amikor még pontokat szereztünk, még sokat tanult” – értékelt az Alfa Romeo finn versenyzője a GPFans-nak nyilatkozva. „Amikor az autó jobb volt, az még a tanulási időszak volt számára, mondjuk úgy. Utána nagyon sokat fejlődött az év során. Gyorsabb lett, a visszajelzései pontosabbak lettek, magabiztosabb lett. Voltak olyan kvalifikációk, amikor előttem volt, szóval gyors. Nem könnyű az első szezonod az F1-ben, azzal a nyomással, hogy bizonyítanod kell, hogy az F1-ben a helyed. Mégis rendkívül jól teljesített.”

    Bottas ezenkívül kiemelte, miben volt Zhou igazán jó: „Ami lenyűgöző volt, hogy milyen kevés hibát vétett – szinte egyet sem –, és ez elég különleges egy újonctól. Általában az újonc versenyzőktől elég gyakran látni hibákat, legyenek azok ütközések, hibák az időmérős körökben, vagy buta kontaktok a versenyeken. Ahhoz képest, hogy újonc, elég kiegyensúlyozott volt, és ez azt jelenti, hogy mentálisan elég erős. Hagyott magának egy kis időt, hogy fejlődjön és lépésről lépésre haladjon, és ezt jó volt látni.”

    Zhou megválasztotta újonc szezonja legfontosabb pillanatát

  • Zhou megválasztotta újonc szezonja legfontosabb pillanatát

    Zhou megválasztotta újonc szezonja legfontosabb pillanatát

    Guanyu Zhou szerint a szezonnyitó Bahreini Nagydíjon való pontszerzése rendkívül fontos volt a számára. A kínai fiatal ugyanis ezzel az eredményével azonnal rá tudott cáfolni az őt kritizáló és rasszista dolgokkal bombázó szurkolókra.

    Zhou lett az első kínai származású versenyző, aki lehetőséget kapott az autósport királykategóriájában. Az Alfa Romeo csapatánál versenyzett Valtteri Bottas csapattársaként, de a felhők már az első futama előtt a feje felé gyűltek.

    Történt ugyanis, hogy a bejelentését követően a közösségi médiában rengetegen bántották meg őt azzal, hogy úgy is csak a busás szponzorpénzei miatt van itt, sem pedig a tehetségéért. Emellett pedig a nemzetisége miatt is mondtak rá rossz dolgokat. Azonban Zhou nem a komment szekcióban, hanem a pályán válaszolt a kritikusainak, miután Bahreinben a mezőny végéről tudta magát felküzdeni egészen a pontszerző 10. helyig.

    „A Bahreinben elért pontszerzésem nagyon fontos volt a téli szünetben történteket követően” – fogalmazott a kínai versenyző, aki a szezon vége felé már az időmérőkön is rendre meg tudta előzni Bottast. – Amikor bejelentett az Alfa Romeo, sokan a nemzetiségem alapján ítéltek meg engem, pedig még nem is igazán ismertek. Ez pedig egyáltalán nem egy szép dolog.”

    „Ezután azonban hálás voltam azért, hogy pontot tudtam szerezni már az első versenyemen és ezzel vissza is vághattam ezeknek az embereknek. Ez azért is jelentett sokat a számomra, mert ezt követően ezen szurkolók egy csoportja elkezdett megérteni engem és valamilyen szinten már az oldalamon álltak.”

    Zhou végül 6 ponttal fejezte be a szezont, de ez sokkal több is lehetett volna akár, ha nem hagyja őt cserben annyiszor az autója. Ugyan az Alfa Romeo számos alkalommal volt megbízhatatlan idén, a kínai fiatalt Kanadában nem lehetett megállítani. Az időmérő edzésen be tudott jutni a Q3-ba, a futamon pedig zseniálisan versenyzett és a 8. helyen szelhette át a célvonalat.

  • Hét versenyző izgulhat a jövője miatt 2023 végén

    Hét versenyző izgulhat a jövője miatt 2023 végén

    Összeszedtük melyik versenyzőknek kell izgulniuk a 2023-as szezonban.

    Ugyan az új év még nem kezdődött el, ám az átigazolások szelleme sosem alszik. A Forma-1-ben a szerződések kellőképp „rugalmasak”, erre legutóbb Daniel Ricciardo és a McLaren szolgáltatott példát.

    Ám a következő szezon végén hét versenyzőnek jár le a szerződése, így az ő sorsukért izgulhatnak a rajongók.

    Lewis Hamilton:

    A hétszeres világbajnok kontraktusa 2023 végén lejár, de Toto Wolff már korábban elmondta, hogy leülnek tárgyalni majd a brit pilótával. Az osztrák csapatfőnök nagyon is magabiztos a versenyzőjével kapcsolatban. Hamilton maradni akar, és a Mercedes is ezt szeretné, így a megbeszélés csupán formalitás lesz.

    Logan Sargeant:

    Az amerikai újonc idén csatlakozhat teljes értékű versenyzőként a Williamshez. Sargeant ugyanakkor már ismeri a csapatot, hiszen eddig a tesztpilótai feladatköröket látta el náluk. A grove-i istálló viszont nem bízott semmit a véletlenre. Ha nem tudja kellőképpen felvenni Alex Albon mellett a ritmust az újonc, akkor könnyen megválhat tőle az alakulat.

    Nyck de Vries:

    A holland pilóta több kategóriában bizonyított már, ám eddig a Forma-1-gyel kapcsolatban zárt ajtókra lelt. Monzában viszont megalapozta a „szerencséjét”, mivel Alex Albon helyén nagyon is jól teljesített. Az AlphaTauri le is csapott rá, így Yuki Tsunoda mellett kell bizonyítania de Vries-nek.

    Yuki Tsunoda:

    A japán helyzete sem olyan egyértelmű. 2023 végén lejár a kontraktusa, és ha nem sikerül jó vezérpilótává válnia, akkor Helmut Marko könnyen kiadhatja az útját. Tsunoda éretteben versenyzett idén, ám még mindig van mit tanulnia. De Vries oldalán bizonyítania is kell, ugyanis a holland is az állásáért küzd majd az első évében.

    Kevin Magnussen:

    A dán versenyző egy éve még nem számolt azzal, hogy idén ismét a Forma-1-ben szerepelhet. Ám az orosz-urkán háború miatt a Haas megvált az Uralkalitól és Nikita Mazepintől, így megcsörrent az a bizonyos telefon Magnussen zsebében. A versenyző élt a lehetőséggel és bizonyította is, hogy nem hiába bíztak benne.

    Nico Hülkenberg:

    Mick Schumachertől búcsút vett a Haas, helyére pedig a már visszatérő bajnok németet szerződtették. A tapasztalt pilótától sokat vár el a csapat, így Hülkenbergnek 2023-ban villantania kell, ha nem akar ismét búcsúzni.

    Guanyu Zhou:

    A kínai pilóta idén debütált a Forma-1-ben, és nagyon szépen helyt állt Valtteri Bottas mellett. Ha jövőre is ilyen mértékben fejlődik és ott liheg majd a finn nyakában, akkor nyugodtan hátra dőlhet, hiszen az Alfa Romeo is elégedett a teljesítményével. Az már más kérdés, hogy a belépni készülő Audinak milyen tervei vannak a versenyzői fronton.

    A versenyzők jelenlegi szerződéseinek lejárati dátuma:
    Max Verstappen: 2028
    Sergio Pérez: 2024
    Charles Leclerc: 2024
    Carlos Sainz 2024
    George Russell: „Hosszútávú szerződés”
    Lewis Hamilton: 2023
    Esteban Ocon: 2024 
    Pierre Gasly: 2024 (opció 2025-re)
    Lando Norris: 2025
    Oscar Piastri: 2024
    Fernando Alonso: 2024
    Lance Stroll: –
    Yuki Tsunoda: 2023
    Nyck de Vries 2023
    Kevin Magnussen 2023
    Nico Hülkenberg 2023
    Valtteri Bottas: 2024
    Guanyu Zhou: 2023
    Alex Albon: 2023 és azon túl
    Logan Sargeant: 2023
  • Döntöttetek! Ez volt az év F1-es legemlékezetesebbje!

    Döntöttetek! Ez volt az év F1-es legemlékezetesebbje!

    A 2022-es Forma-1-es szezon végeztével szavazást indítottunk az évad legjeiről.

    Ennek keretében többek között arról is megkérdeztünk titeket, Racingline.hu olvasókat, hogy mi volt a legemlékezetesebb történés számotokra idén – persze F1-es szempontból. Ehhez 8+1 opciót kínáltunk.

    E témában jobban megoszlottak a vélemények, végül a „győztes” Zhou rémisztő balesete volt, melyet szinte csodával határos módon sérülés nélkül úszott meg.

    A második helyre Kevin Magnussen és a Haas pole-ja futott be.

    Az év legemlékezetesebb mozzanata (2022):

    1. Zhou szó szerint fejre állt Silvertone-ban és épségben megúszta (25%)
    2. Magnussen és a Haas a pole-ban Interlagosban (23%)
    3. A silverstone-i futam végén való óriási csata Hamilton Leclerc és Pérez között (16%)
    4. Verstappen és Leclerc oda-vissza DRS-es előzgetése, Szaúd-Arábiában (15%)
    5. Verstappen és Leclerc bahreini csatája (7%)
    6. Vettel és Magnussen utolsó körös csatája Austinban (6%)
    7. Páros forgás Abu Dhabiban, bemutatta: Latifi és Schumacher (5%)
    8. Első Miami Nagydíj és a „kamu” kikötő (2%)
    9. Egyéb (1%)

    Zhou: A Halo mentette meg az életemet

  • Ezek Shwartzman lehetőségei 2023-ra

    Ezek Shwartzman lehetőségei 2023-ra

    Robert Shwartzman azt állítja, hogy jövőre is kapcsolatban marad a Forma-1-es paddockkal – de szeretne visszatérni a versenyzéshez is.

    Az orosz, aki az ukrajnai konfliktus miatti szankciók elkerülése érdekében izraelire cserélte a versenyzői licencét, 2022-ben a Ferrari teljes munkaidős tartalékosaként szolgált abban a reményben, hogy a 2023-as rajtrácsra kerülhet. Hetekkel ezelőtt elismerte, hogy ez már nem történik meg. Most az olasz Autosprintnek nyilatkozott a helyzetéről:

    „Több opcióm is van, kaptam pár ajánlatot is. Szóval meglátjuk, miképp alakulnak a dolgok. Nem az a tervem, hogy minél többet versenyezhessek, de nem akarom elveszíteni a kapcsolatot a Forma-1-es paddockkal. Álmom a Forma-1, ezért szeretnék tartalékosként maradni, talán továbbra is segíteni az autó fejlesztését a színfalak mögött, ami nagyon érdekes. Ugyanakkor ismételten mondom, most az a célom, hogy egy másik bajnokságban versenyezzek.”

    A ma már 23 éves versenyző Shwartzman, a 2021-es Formula 2-es szezont a második helyen zárta a bajnok Oscar Piastri és Guanyu Zhou között. Ezt ma már így látja:

    „Természetesen a bajnoki cím sokat segített volna, de valamiért nem tudtunk mindent összerakni, miközben Piastri hibátlan szezont teljesített.

    Igen, második hely lett, ráadásul egy újonc mögött, ez nem segített. Azonban nem lehet azt mondani, hogy versenyképtelen voltam – egyszerűen csak túl sok minden ment rosszul a döntő pillanatokban. Meg kell tanulni ezt a leckét. Ugyanakkor most inkább a jelenemre és a jövőmre koncentrálok.”

    Binotto: Shwartzman megérdemelne egy esélyt a Forma-1-ben

  • Verstappen lett az év versenyzője, de Hamilton és Vettel is díjat kapott

    Verstappen lett az év versenyzője, de Hamilton és Vettel is díjat kapott

    Kiosztották tegnap az elismeréseket az Autosport.com díjátadóján, ahol Max Verstappen lett az év nemzetközi versenyzője.

    Minden évben megtartják a nagy sikerű gálát, ahol a lap olvasói szavazhatják meg az év legjobbjait. Az International Driver of the Year kategóriában ezúttal a holland kétszeres világbajnok lett a befutó.

    A 25 éves versenyző Charles Leclerc-t, Will Powert és Stoffel Vandoorne-t utasította maga mögé. Verstappen személyesen nem vett részt a gálán, így egy videóüzenetben köszönte meg az elismerést.

    „Köszönöm minden rajongónak, aki rám szavazott. A második világbajnoki címem mellett, másodszor nyertem el zsinórban ezt a díjat. Trükkösen kezdtük az évet, ám a fordulat igazi csapatmunka volt. Minden az alakulat kemény munkájának köszönhető, néhányuk ott ül veletek a díjátadón, és mindannyian megérdemlik az elismerést. Kellemes estét kívánok, és találkozunk 2023-ban a pályán.” – mondta a kétszeres világbajnok.

    Guanyu Zhou lett az olvasók szerint az év újonca, míg az év versenyautója címet a Red Bull RB18-as konstrukciója nyerte el.

    Lewis Hamilton sem maradt elismerés nélkül, hiszen ő lett az év legjobb brit versenyzője.

    „Jó estét mindenkinek. Sajnálom, hogy személyesen nem tudtam ott lenni, de köszönöm minden olvasónak, akik rám szavaztak. Még mindig emlékszem arra a napra, amikor először vehettem át ezt az elismerést. Elképesztően tehetséges jelöltek voltak idén, el sem hiszem, hogy még mindig ennyi brit versenyzőt produkálunk. Így nagy megtiszteltetés számomra, hogy elnyerhettem ma ezt a díjat.” – üzente a hétszeres világbajnok.

    Az év pillanatának George Russell első futamgyőzelmét szavazták meg az olvasók, míg Sebastian Vettel a Gregor Grant életműdíjjal lett gazdagabb.

    „Mit is szeretek annyira a versenyzésben? Fiatalon még nem értettem meg ezt, de talán azt, hogy rengeteg olyan emberrel dolgozhatsz együtt, akik imádják ezt a sportot. 10 évvel ezelőtt még azt gondoltam, normális, hogy mindenki így éli az életét. Ám rájöttem, hogy ez nincs így, nincs minden embernek meg ez a kiváltsága. Rengeteg motivációt kapsz, annyi képzett nővel és férfival találkozol az utad során, ez jó érzéssel tölt el. Annyi mindent tanultam ezekből az évekből. Nem tudom mit hoz számomra a jövő, de nagyon izgatott vagyok. Nem arról van szó, hogy már nem szeretem a Forma-1-et, élveztem az utolsó pár futamot is. A bejelentés után nagy kő esett le a szívemről. Egész idő alatt az járt a fejemben, hogy alig várom már azt az időt, amit a gyermekeimmel tölthetek. Át akarom nekik adni azt, amit itt tanultam. A szüleim nagyon sok időt szántak rám, így én is jelen szeretnék lenni a gyerekeim életében.” – nyilatkozta Vettel a díjátadón.

  • Nem indul el 2023-ban a német ADAC Formula 4 bajnokság, de…

    Nem indul el 2023-ban a német ADAC Formula 4 bajnokság, de…

    Németország nemzeti Formula 4-es bajnoksága jövőre nem indul el, a szervező megerősítette, hogy „a 2023-as szezonra nem fogad nevezéseket az ADAC F4-re”.

    A 2015-ben az ADAC Formel Masters utódjaként indított széria, amely maga is a Formula BMW ADAC utódja volt, 2019-ben a 20 autó feletti rajtrácsról két évvel később kétszámjegyű létszám alá süllyedt. 2022-ben pedig már csak öt állandó versenyzőt számlált, mivel a sorozat az európai trendet követve új Gen2-es F4-es autóra váltott.

    A sorozat létrehozása óta hét versenyzőt juttatott el a profi autóversenyzés csúcsáig: Lando Norris, Mick Schumacher és Guanyu Zhou a Forma-1-ben bizonyíthatnak. Harrison Newey és Juri Vips a Super Formulába kerültek. Devlin DeFrancesco pedig az IndyCarban kötött ki. Jövőre az ADAC F4 2017-es második, Marcus Armstrong csatlakozik majd hozzá a rajtrácson. Miután a 2022-es szezon októberben véget ért, azonnal megindultak a találgatások a sorozat jövőjével kapcsolatban.

    Idén várható még bejelentés egy új F4-es sorozatról, amelyet az ACI Sport szervez. Ők már az olasz F4-es bajnokságot is üzemeltetik, és ez a projekt jelenleg az „Euro 4” néven fut.

    Ez a sorozat az ADAC F4 által hagyott űrt kívánja betölteni oly módon, hogy további versenyhétvégéket biztosít Európa-szerte a csapatok és a versenyzők számára. Olyanoknak, akik 2023-ra a teljes olasz szezon és néhány ADAC-forduló teljesítése alapján tervezték a költségvetésüket. A Formula Scout úgy tudja, hogy az ACI hivatalos bejelentése az új széria létrehozásáról a jövő héten lesz.

    Saját szériájának a megszűnése ellenére az ADAC jövőre is részt vesz az F4-ben. Két pilótát állítanak be a francia F4-es bajnokságba az „ADAC Formula Junior Team” tagjaiként. A versenyzőknek a jövő hónapig van lehetőségük jelentkezni arra, hogy Németországot képviseljék a központilag irányított sorozatban. Ezt az ADAC francia megfelelője, az FFSA működteti. Dr. Gerd Ennser, az ADAC Sport elnöke ennyit mondott erről:

    „Németországnak rengeteg tehetséges motorsportolója van. Az elmúlt években azonban sokan nem tudták megtenni a lépést a formaautós versenyig a nagyon magas költségek miatt. Ezért új irányba indulunk el: az új ADAC Formula Junior csapattal a fiatal versenyzők számára egy egyszerűbb utat teremtünk a formaautózás világába. Az első lépés, az FFSA F4 Akadémián való elindulások központi eleme az esélyegyenlőséget és a költségek átláthatóságát garantálja két tehetséges németországi fiatalnak. A jövőre nézve arra törekszünk, hogy az FFSA-val való kooperációnkat kiterjesszük.”

    Nicolas Deschaux, az FFSA elnöke már csak ennyit tett hozzá:

    „Nagyon örülünk, hogy újra szorosan együttműködhetünk az ADAC-kal ebben az új Formula Junior Team projektben. Az első közösködésünk a Formula 3 Euro Series keretében a 2000-es évek közepén sikeres volt. Az FFSA F4 Akadémián keresztül szerzett know-how-nk, a költségmenedzselés és a sporttőke értékei az ADAC fiataljainak az eddigi legjobb lehetőséget nyújtják majd az formaautós karrier megkezdésére.”

    Új „gazdája” lett a DTM-nek, erre biztosan nem számítottál!

  • Zhou így értékeli első F1-es szezonját

    Zhou így értékeli első F1-es szezonját

    A 2022-es Forma-1-es szezon egyetlen újonca, Guanyu Zhou egyáltalán nem okozott csalódást, ezt az a tény is jól mutatja, hogy 2023-ra is hosszabbított vele az Alfa Romeo.

    A kínai versenyző több alkalommal is szerzett pontot, de a szezonja legemlékezetesebb pillanata alighanem a silverstone-i horrorbalesete. Első versenyén, Bahreinben rögtön 10. lett, ezzel megszerezve Kína történetének első Forma-1-es pontját. Azt viszont nem árt hozzátenni, hogy Zhou többször szembesült technikai hibával olyan alkalmakkor, amikor lett volna esélye a pontszerzésre. Ilyen verseny volt a miami, a barcelonai, vagy az azeri.

    A szezonra visszatekintve, az F1.com megkérte Zhou-t, pontozza a teljesítményét.

    „Szerintem hetes, ez elég jó pontszám. Megmutathattuk a paddocknak, az embereknek, hogy mire vagyok képes, szóval ez a jó oldal, és ez a legfontosabb” – válaszolta az Alfa Romeo pilótája, aki mindenképp többet akart elérni papíron, de körülbelül 10 pontot veszített a különböző műszaki problémák miatt. Pechjére ezek a hibák még a szezon azon szakaszában jöttek ki, amikor erőből képes volt az autó a pontszerzésre.

    Jövőre tehát megbízhatósági szempontból mindenképp ráfér a javulás a csapatára, maga részéről pedig a kiegyensúlyozottabb teljesítményt tűzte ki célként.

    Zhou is rasszista támadások áldozata volt