Címke: Guanyu Zhou

  • Zhou számíthat Bottasra az Alfánál: Csapatként kell együtt dolgoznunk

    Zhou számíthat Bottasra az Alfánál: Csapatként kell együtt dolgoznunk

    Az Alfa Romeo egy teljesen új pilótafelállással vág neki 2022-nek, a Mercedestől Valtteri Bottas érkezik hozzájuk, mellé pedig a mezőny egyetlen újonca, Guanyu Zhou ülhet be.

    A finn versenyző Forma-1-es karrierje során talán először lesz kimondottan vezérpilóta egy csapatnál, ezt saját maga is pontosan tudja, és igyekszik is majd segíteni Zhou-nak.

    „Minden Forma-1-es csapat esetében igaz, hogy amikor csatlakozol hozzájuk, akkor rengeteg okos ember van, akik irányítanak és segítenek neked” – szögezte le a RacingNews365 hasábjain Bottas, ezután rátért új csapattársára. „Nyilván én mint csapattárs, én is próbálok segíteni neki, mert csapatként kell dolgoznunk, és nekünk olyan alakulatnak kell lennünk, amely remélhetőleg sok pontot és jó eredményeket hoz. Szóval várom nagyon.”

    Bottas érkezése viszonylag hamar biztossá vált, legalábbis a másik üléshez képest mindenképp. A 32 esztendős pilóta elárulta, hogy teljesen rábízta a döntést Vasseur-ékre.

    „Kaptam néhány információt, például arról, hogy mi fog valószínűleg történni, mielőtt bejelentették volna. De teljesen Fredre bíztam. Megbíztam benne, hogy eldönti, mi a legjobb a csapatnak, és végül is így alakult.”

  • Ezért választotta a 24-es rajtszámot Guanyu Zhou

    Ezért választotta a 24-es rajtszámot Guanyu Zhou

    Az Alfa Romeo leendő újonca, Guanyu Zhou elárulta, hogy miért esett a választása a 24-es rajtszámra. A kínai fiatal hatalmas rajongója és tisztelője volt Kobe Bryantnek, aki két évvel ezelőtt egy tragikus helikopterbalesetben veszítette el az életét.

    Az ötszörös NBA, kétszeres olimpiai bajnok amerikai kosaras volt a sportágának egyik, hanem a legzseniálisabb alakja. Bryant a pályafutása egészét a Los Angeles Lakers csapatánál töltötte és karrierje második felében mindig a 24-es volt a mezszáma. Zhou az ő emléke miatt választotta ezt a számot.

    A helikopterszerencsétlenség során sajnálatos módon Bryant mellett a lánya, Gianna is eltávozott az élők sorsából. Halálhírük megrázta az egész sportvilágot és vannak olyan rajongók, akik még a mai napig nem voltak képesek felfogni az akkor történteket.

    Zhou szerint a „Fekete Mambának” is becézett amerikai kosárlegenda mindenki számára példaértékű volt, különösen a munkához való hozzáállása.

    „Kobe Bryant volt számomra a legnagyobb inspiráció, amikor a kosárlabda még jobban érdekelt a motorsportnál” – árulta el a 24 éves Zhou, aki rengeteg kritikát kapott a szurkolóktól, amiért vélhetően csak a pénze miatt kap majd lehetőséget az Alfa Romeónál.

    „A munkához való hozzáállása volt az, ami a leginkább lenyűgözött engem. Hiába volt ő az egyik legjobb játékos, mindig a végletekig edzett magát és folyton jobbá akart válni. Minden nap már korán felkelt, hogy edzhessen és ezt követően már vihette is a gyerekeit az iskolába.”

    „Mindezek mellett a 24 felírható úgy, hogy hatszor négy, a hat pedig egy szerencsés szám az országomban, Kínában.”

    A 6-os rajtszám ugyanakkor már foglalt, mert Nicholas Latifi autóján a bemutatkozása óta ez a szám található meg. A kanadai előtt pedig Nico Rosberg használta ezt a számot 2014-től egészen a 2016-os visszavonulásáig.

  • Az Alfa Romeo Zhou tökéletes hozzáállását dicséri

    Az Alfa Romeo Zhou tökéletes hozzáállását dicséri

    Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur az idén ő színükben debütáló Guanyu Zhou felkészülését méltatta.

    Kína történetének első Forma-1-es versenyzője lesz az egyetlen újonc 2022-ben, aki Valtteri Bottas csapattársaként mutatkozik be.

    „Nem aggódom miatta” – mondta az F2 3. helyezettjéről Vasseur a GPFans-nak. „Zhou tanulni akar. Szerintem tökéletes hozzáállással rendelkezik, és Valtteri jó viszonyítási alap.”

    Az Alfa Romeo Bottast hamarabb bejelentette tavaly, míg a finn melletti ülés sokáig szabadon volt még, és számos versenyzőt szóba hoztak vele, például Nyck de Vriest és Oscar Piastrit. Az új pilótapáros viszont nem jelent majd extra kihívást Vasseur elmondása szerint.

    „Az új pilóta önmagában nem jelent kihívást így, hogy megvolt a választásunk. Mi döntöttünk. Ami nagyon fontos volt számunkra, hogy legalább egy olyan emberünk legyen, akinek nagy tapasztalata van az F1-ben, mert ez egy teljesen új szezon lesz. A versenyzés más, de legalább van valaki, akinek jó referenciája van a teljesítményről és arról, hogy honnan jön a teljesítmény, és Valtteri esetében biztos vagyok benne, hogy jó referenciánk van” – érvelt Bottas szerződtetése mellett.

  • Giovinazzi szerint eleve hátrányból indult Zhou pénze ellen

    Giovinazzi szerint eleve hátrányból indult Zhou pénze ellen

    Antonio Giovinazzi szerint már az induláskor sem volt sok esélye, amikor felmerült, hogy Guanyu Zhou érkezhet a helyére az Alfa Romeóhoz.

    Két 2017-es beugró futam és három teljes szezon után Antonio Giovinazzi kiszorult az F1-ből. Az olaszt az F2-es második helyezett Guanyu Zhou váltja, nem kis szponzori pénzzel is megtámogatva. Ezt a tényezőt egyébként maga a kárvallott sem engedte el.

    „Szinte már a kezdéskor elveszett ez a csata” – szomorkodik Giovinazzi a Corriere della Sera kérdésére. „De az F1 mindig is ezzel járt. Viszont szeretnék még hinni ebben. Nem akarom még ezt elengedni, főleg ha belegondolok, honnan indultam. Az apám annak idején sok üzletet is folytatott, hogy finanszírozni tudja a pályafutásomat. Amikor szóba kerültek ezek, előbb mindig engem hozott szóba: ‘tudta, hogy van egy fiam, aki gokartozik? ha még lenne egy szponzora…’”

    Ez a messzire vezető út Givonazzi részéről a végéhez érkezett. Legalábbis egyelőre, a reményei szerint. „Nagyon nehéz hónapokon vagyok túl. Egyre hangosabb pletykák születtek a jövőmről. Próbáltam ezeket távol tartani, de most sokkal nehezebben ment. Viszont büszke vagyok arra, ahogy ezt kezelni tudtam. Emelt fővel távozom az F1-ből.”

    Munka viszont lesz jövőre is a Ferrari és a holdudvarába tartozó istállók tartalékpilótájaként Giovinazzi számára. „Ráadásul ugye versenyezni is fogok a Formula E-ben. De nagy munka lesz a Ferrari tartalékjaként is. Ez az az istálló, amely megadott nekem mindent.”

  • Vasseur: Bottas kilép Hamilton árnyékából

    Vasseur: Bottas kilép Hamilton árnyékából

    Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Fred Vasseur bízik benne, hogy Valtteri Bottas 2022-ben a csapatánál vezérré válik. Segít neki abban, hogy kilépjen Lewis Hamilton árnyékából.

    Bottas úgy fejezte be a Mercedesnél töltött időszakát, hogy 101 alkalommal versenyzett az Ezüstnyilakkal. Idén bejelentette, hogy a konstruktőri bajnokság kilencedik helyen álló Alfa Romeóhoz igazol honfitársa, Kimi Räikkönen helyére. A váltás lehetőséget ad a finnek, hogy egy projektet vezessen, mivel az istálló célja, hogy feljebb lépjen a rajtrácson. Ki akarják használni az F1 új aerodinamikai szabályait, ezért a szezon elején leállították a 2021-es autóval kapcsolatos munkát. A GPFansnak adott interjújában Vasseur így nyilatkozott erről:

    „Régről való a kapcsolatunk. Vezetett már nálam 2008-ban, 2009-ben, 2010-ben, 2011-ben, vagy valahogy így. Tartottuk a kapcsolatot, mert közel álltam a családjához az elmúlt 15 évben is. Ugyanakkor kristálytisztán fogalmaztam, és ő elég okos ahhoz, hogy megértse, hogy nem tudjuk ugyanazt nyújtani, amit a Mercedes letett az asztalra. Az, hogy Bahreinben a pole pozícióért harcolna majd, egyáltalán nem téma. Az biztos, hogy mindig az a cél, hogy jó munkát végezzen. De a legfontosabb szerintem számára a pályafutása ezen fázisában az is, hogy a csapat középpontjában legyen.

    Ez nem sértés a Mercedesnek, hogy mindig Lewis árnyékában volt, de ha a Mercedesnél vagy, akkor Lewis árnyékában vagy. Ha a Red Bullnál vagy, Max árnyékában vagy. Ha megnézed a Max melletti pilótákat az elmúlt tíz vagy hat évben, akkor ez Gasly volt, Albon volt, vagy Pérez volt. Pérez feltehetően pedig jobb munkát végzett tavaly, mint ebben a szezonban. Kifejezetten nehéz pozíció és helyzet Max vagy Lewis csapattársának lenni. Azt hiszem, Valtteri számára pedig nem volt elég fontos, hogy vezetőként tekintsenek rá.”

    Bottas jövőre a kínai újonc Guanyu Zhou-val alkot majd egy párost, Vasseur pedig arra számít, hogy a 32 éves pilóta tapasztalata segít majd az F2-es sztár nevelésében:

    „Valtteri a saját hatalmas F1-es tapasztalatával érkezik, azzal a sebességgel, amivel szerintem a szezon második felétől kezdve nagyon erős tempót mutatott. Feltehetően azért is, mert világos rálátása van arra, hogy mit akar csinálni a jövőben, és valószínűleg sokkal nyugodtabb meg ilyesmi, remélem, hogy képesek leszünk valami jót fejleszteni. Igen magabiztos vagyok, mert elég jól ismerem őt, és egy hullámhosszon vagyunk ebben a kérdésben.”

  • Bottas vegyes érzelmekkel hagyja el a Mercedest

    Bottas vegyes érzelmekkel hagyja el a Mercedest

    Valtteri Bottas vegyes érzésekről beszélt, miután elhagyja a Mercedest és az Alfa Romeóhoz igazol, és nem sikerült elérnie fő célját a csapattal.

    Bottas Nico Rosberg sokkoló Forma-1-es visszavonulása után a 2017-es szezon után a Williamsből a Mercedeshez igazolt, és Lewis Hamilton mellett öt egymást követő konstruktőri bajnoki címhez járult hozzá. A versenyzők bajnoki címéért azonban sosem tudott tartósan harcba szállni, Hamilton zsinórban négyszer aratott, mielőtt a Red Bull pilótája, Max Verstappen 2021-ben megszerezte ezt a címet. A finn legjobb bajnoki helyezése 2019-ben és 2020-ban a második hely volt, és 10 győzelmet, valamint 20 pole pozíciót tudott begyűjteni az Ezüstnyilaknál eltöltött időszaka alatt.

    Arra a kérdésre, hogy reagáljon a Mercedesnél eltöltött öt évére, Bottas az akkreditált médiának, így köztük a RacingNews365.com-nak is eképp nyilatkozott:

    „Vegyes érzéseim vannak! Nyilvánvaló, hogy amikor 2017-ben csatlakoztam a csapathoz, csak az járt a fejemben, hogy megnyerjem a versenyzők bajnokságát, de ez nem sikerült. Látnom kell ugyanakkor a pozitívumokat, és nagyon sokat fejlődtem versenyzőként, emberként is. Rengeteget tanultam a csapattal, és valójában elég klassz dolgokat értünk el együtt. Sok-sok pozitívum van, amit mindenképpen így könyvelek el.”

    Arra a kérdésre, hogy elégedetten távozik-e, Bottas így felelt:

    „Azt hiszem, ebben a sportban sosem lehetsz teljesen elégedett. De ahogy mondtam, öt év alatt határozottan elértem valamit – biztos vagyok benne, hogy ez segíteni fog nekem a jövőben.”

    Bottas 2022-ben a Formula 2-es futamgyőztes Guanyu Zhou partnere lesz az Alfa Romeónál, a csapatfőnök, Frederic Vasseur pedig arra számít, hogy a finn lesz a csapata élmenője.

  • Zhou nem ér rá az utálóival foglalkozni

    Zhou nem ér rá az utálóival foglalkozni

    Guanyu Zhou sejtette, mire számíthat majd az F1-be érkezésekor. Ettől függetlenül nincs kapacitása a kritikusaival foglalkozni.

    Novemberi hír már, miszerint Guanyu Zhou lesz az F1 történetének első, versenyen is induló kínai versenyzője. Az Alfa döntése sokaknál kiverte a biztosítékot. Zhoura sok helyről sokféle kritika zúdult, viszont ő ezekkel ha akarna sem tudna foglalkozni.

    „Meglepődtem, hogy ennyire erős reakciókat váltott ki (az F1-be szerződésem)” – ismerte el Zhou. „De nincs ezekre túl sok időm. A legfontosabb, hogy eljutottam ide és valóra vált az álmom. Büszke vagyok erre.”

    Maga a jelenség viszont nem lepte meg a kínait. Talán csak a mértéke. „Ha valaki eljut a csúcsra, úgyis megjönnek az utálók. De ezekre nem kell figyelnünk. A legfontosabb az álmod és a szenvedélyed.”

    A közvéleménnyel ellentétben még az F2 bajnoka is együtt tud élni Zhou F1-be szerződésével. „Nem fair vele szemben a rá zúduló rengeteg kritika” – szögezi le Oscar Piastri. „Nyilván áll mögötte egy jelentősebb tőke is. De ettől még nem csinál rosszul semmit. Kemény lesz neki Valtteri mellett, de kíváncsi vagyok rá, hogy teljesít majd.”

    Zhou egyébként Piastri és Shwartzman mögött harmadikként zárt az idei F2-es szezont.

  • Utolsókból lesznek az elsők: A Haas végzett az élen a második tesztnapon

    Utolsókból lesznek az elsők: A Haas végzett az élen a második tesztnapon

    Robert Shwartzman által az élre került a Haas az Abu Dhabi teszt utolsó napján.

    A két napos gyakorlás véget ért, így a mezőny jól megérdemelt pihenését kezdheti meg. Az évadzárónak is helyt adó pályán a fiatal versenyzők mellett az aktív pilóták is kivették a sorukat a munkából. A Pirelli 18 colos abroncsait módosított 2018-as konstrukciókkal próbálhatták ki a mezőny tagjai, míg az ifjoncok az idei autóval körözgethettek.

    A piros zászló ma sem hiányozhatott a gyakorlásról. Az egyik megállás Sebastian Vettelnek és az Aston Martinnak volt köszönhető, ugyanis a német versenyző autója a pályán megállt. Pietro Fittipaldi megforgása miatt viszont ismét feltűnt a vörös jelzés.

    A Forma-1 ezután megpihen, ugyanis jövőre az új szabályok miatt januárban kemény munka vár a csapatokra. A konstrukciókkal viszont legközelebb csak 2022 februárjában találkozhat a nagyérdemű az autóbemutatók és a szezon előtti teszt során.

    Helyezés Versenyző Csapat Legjobb köridő Megtett körök száma Autó
    1. Robert Shwartzman Haas 1:25.348 130 2021
    2. Lando Norris McLaren 1:25.809 103 Módosított autó
    3. Sebastian Vettel Aston Martin 1:26.379 134 Módosított autó
    4. George Russell Mercedes 1:26.404 82 Módosított autó
    5. Pierre Gasly AlphaTauri 1:26.451 149 Módosított autó
    6. Carlos Sainz Ferrari 1:26.706 151 Módosított autó
    7. Fernando Alonso Alpine 1:26.940 148 Módosított autó
    8. Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:27.850 150 Módosított autó
    9. Sergio Pérez Red Bull 1:27.991 118 Módosított autó
    10. Pietro Fittipaldi Haas 1:28.622 123 Módosított autó

     

  • Véget ért az első tesztnap – a mezőny nagy része ma is Abu Dhabiban volt

    Véget ért az első tesztnap – a mezőny nagy része ma is Abu Dhabiban volt

    Tesztnapokkal folytatja a Forma-1 programját, Abu Dhabiban a fiatal versenyzők is szerepet kaptak.

    A szezon véget ért, így hivatalosan is megkezdődött a tesztidőszak. A száguldó cirkusz népe még nem ment haza, ugyanis a fiatal pilóták gyakorlását kellett levezényelniük. Osztott programot teljesítettek a csapatok ma. A fiatalok (akik maximum egy vagy két F1-es futamon vettek részt) a 2021-es autókkal gyakorlatoztak, míg az aktív versenyzők egy 2018-as, módosított konstrukciók vezethettek. Az utóbbi prototípusokra került fel a Pirelli 18 colos abroncsa.

    A piros zászló azonban erről az eseményről sem hiányozhatott. Logan Sargeant ugyanis a pályán parkolta le autóját, így egy időre meg kellett szakítani a tesztet.

    Holnap is marad a mezőny, ugyanis érkezik a második felvonás.

    Helyezés Versenyző Csapat Legjobb köridő Megtett körök száma Autó
    1. Nyck de Vries Mercedes 1:23.194 77 2021
    2. Liam Lawson AlphaTauri 1:24.517 125 2021
    3. Oscar Piastri Alpine 1:24.523 131 2021
    4. Pato O’Ward McLaren 1:24.607 92 2021
    5. Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:25.142 119 2021
    6. Jüri Vips Red Bull 1:25.198 97 2021
    7. Nick Yelloly Aston Martin 1:25.333 118 2021
    8. Daniel Ricciardo McLaren 1:26.252 95 Módosított autó
    9. Lance Stroll Aston Martin 1:26.579 143 Módosított autó
    10. Robert Shwartzman Ferrari 1:26.694 73 2021
    11. Charles Leclerc Ferrari 1:26.989 87 Módosított autó
    12. Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:27.183 127 Módosított autó
    13. Antonio Fuoco Ferrari 1:27.324 146 2021
    14. Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:27.348 131 Módosított autó
    15. Logan Sargeant Williams 1:27.476 92 2021
    16. Esteban Ocon Alpine 1:27.553 128 Módosított autó
    17. Max Verstappen Red Bull 1:28.013 124 Módosított autó
    18. George Russell Mercedes 1:28.062 132 Módosított autó
    19. Mick Schumacher Haas 1:28.499 100 Módosított autó
  • Piastri nyerte a szezon utolsó versenyét Abu Dhabiban

    Piastri nyerte a szezon utolsó versenyét Abu Dhabiban

    A Prema pilótáját, Oscar Piastrit intették le elsőként a Formula 2 idei szezonjának utolsó főversenyén Abu Dhabiban. Az Alpine ausztrál juniorjának már zsinórban a negyedik főfutamon tudott diadalmaskodni.

    A pole-ból rajtoló bajnok, Oscar Piastri meg tudta tartani a vezető helyét, azonban mögötte óriási csata bontakozott ki az utolsó F2-es versenyét teljesítő Robert Shwartzman, Guanyu Zhou és Jack Doohan között. Az ausztrál pilóta leszaladt a pályáról és amint visszatért oda, megcsúszott és a falban találta magát. Az eset miatt pályára kellett küldeni a biztonsági autót.

    Az újra indítás után nem történt pozíciócsere az élmezőnyben, maradt az élen a Piastri, Zhou, Shwartzman sorrend. A kerékcserék sorát Liam Lawson és Christian Lundgaard nyitotta meg, Mindketten a hetedik körben álltak ki friss közepes keverékű gumikért. Őket két körrel később követte Shwartzman és Dan Ticktum.

    Mivel az élmezőny pilótáinak reagálnia kellett a Ferrari juniorjára, így az alternatív stratégiát alkalmazó Théo Pourchaire vehette át a vezetést a futam 10. körében. A francia fiatal mögött még Felipe Drugovich, Marcus Armstring és Jüri Vips volt még hasonló taktikán.

    A Piastri, Zhou, Shwartzman trió meg kezdte a felzárkózást és a 21. körre már csak azon pilóták voltak előttük, akik még nem tudták le a kötelező kerékcseréjüket. Pourchaire a 27. körig bírta ki, ami miatt a leglágyabb gumikon 7 kört kellett teljesítenie. Azonban az ART Grand Prix szerelői nem dolgoztak gyorsan, ami miatt Pourchaire jelentős másodperceket veszített.

    Drugovich egy körrel később jött ki a bokszba és át is ugrotta Pourchaire-t a pályán, azonban a 18 éves francia azonnal vissza tudta őt előzni az üzemmeleg abroncsai segítségével.

    Azonban Liwson megálló autója miatt VSC fázis lépett érvénybe, ami miatt a friss gumikon érkezők nem tudták megtámadni Shwartzmant a harmadik helyért egy rövid ideig. Azonban a VSC egy kör erejéig sem volt érvényben, ami miatt Drugovich és Pourchaire is meg tudta előzni a már szenvedő Prema pilótát.

    Piastri először tudott nyerni bajnokként Zhou és Drugovich előtt. Pourchaire-nek be kellett érnie a negyedik hellyel, mögöttük még Shwartzman, Ticktum, Armstrong, Vips, Ralph Boschung és Richard Verschoor tudott még pontot szerezni.