Szerk Racingline.hu

Címke: Guanyu Zhou

  • A Ferrari régi ismerőssel készül arra, ha ki kellene venni Hamilton vakbelét egy verseny idején

    A Ferrari régi ismerőssel készül arra, ha ki kellene venni Hamilton vakbelét egy verseny idején

    A Ferrari bejelentette a 2025-ös tartalékversenyzőit, akik közül az egyik, Guanyu Zhou visszatérőnek számít.

    Zhou fiatal korában már volt a Ferrari akadémiájának tagja a 2010-es években, innen került át a Renault programjába, ahonnan végül eljutott a Forma-1-be. A sportág első kínai versenyzőjeként három szezont töltött a Sauber istállónál, de néhány villanástól eltekintve nem alkotott maradandót, és 2025-re nem kapott szerződést.

    A Ferrari a közelmúltbeli tapasztalatai miatt bizonyára őt vetné be, ha valamelyik állandó pilótája, Charles Leclerc vagy Lewis Hamilton nem tudna részt venni egy nagydíjon, nem pedig Antonio Giovinazzit, aki szintén három szezont ment az F1-ben, de utoljára 2021-ben indult itt versenyen. Őt ugyanígy megtartották tartalékpilótának, az olasz emellett a Ferrari tagjaként indul továbbra is a WEC csúcskategóriájában.

    Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    A Ferrarinál tudják, nem árt a jó tartalék a kispadon: a fiatal Oliver Bearmanre is szükségük volt tavaly Szaúd-Arábiában, ahol Carlos Sainz rosszul lett, és ki kellett venni a vakbelét. Bearman pompásan élt a lehetőséggel, így hasonló esély esetén Zhou is sokat tehet az F1-es mezőnybe visszatéréséért. A vakbél-problémák egyedül a Williamst nem fenyegetik idén, tekintve, hogy Sainz mellett Alexander Albonét is kivették két és fél éve, szintén egy nagydíj idején.

    A kínai pilóta már tavaly beszélt róla, hogy visszatérhet a Ferrari kötelekébe, és végül ez valósult meg. Hogy rajthoz állhat-e újra az F1-ben, kérdéses, de elvileg a Cadillac számára is opció lehet marketingszempontból, és persze a tapasztalata szintén számíthat, amikor olyan csapatokkal tárgyal majd, amelyek nem újonccal képzelik el legalább az egyik autó vezetését.

    Hamilton kipróbálta a 2024-es Ferrarit, aminek mégsem volt sok köze a tavalyihoz

  • Győztesként ünnepelték a Saubert a szégyentől megmentő versenyőt

    Győztesként ünnepelték a Saubert a szégyentől megmentő versenyőt

    A Sauber első idei pontjait szerezte meg Katarban Csou Kuan-jü, így az F1-es csapat elkerülte, hogy fennállása során másodszor nullázással zárjon egy évet.

    A Katari Nagydíjon csak 15-en értek célba a 20 a pilótából, így aki talpon maradt, nőttek az esélyei a pontszerzésre. A Sauber párosa nem esett ki, és Csou élt is a lehetőséggel, aki jövőre ugyan már nem lesz az F1-es mezőny tagja, de a fordulatos versenyen mutatott stabil és erős vezetésével, valamint a 8. helyével megmentette csapatát a kellemetlen évzárástól. Az F1 Instagram-oldalára feltöltött videó alapján nem véletlenül kapott győzteseknek kijáró fogadtatást a kínai pilóta, miután kiszállt a kocsiból.

    1993-as fennállása óta a (bizonyos években BMW vagy Alfa Romeo néven futó) Sauber korábban csak egyszer, 2014-ben nem szerzett pontot. Ami a teljes mezőnyt illeti, 2016 óta csak a Williamsszel és a Haasszal fordult elő, hogy egy szezont pont nélkül zárt, 2020-ban, illetve 2021-ben.

    Csou boldogan nyilatkozott a Katari Nagydíj után, elismerve, hogy egy ilyen eredmény bizonyára segített volna az F1 mezőnyében tartani 2025-ben is.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

    „De nem vagyok csalódott. Néha ilyen az élet, és valamennyire megkönnyebbülést is érzek, mert mentálisa kizsigerelt a szezon. Számomra tulajdonképp jó, hogy egy év szünetre megyek, és várom a következő esélyt – mondta. – Azt gondolom, az a legfontosabb, hogy az utolsó versenyeken a tőlem telhető legjobb formában teljesítsek, és azt hiszem, sikerült megmutatnom, mire vagyok képes. Ezért hálás vagyok.”

    A Sauber tempóján javított a Las Vegasban bevetett új padlólemez, és Csou harcossága is, ugyanis az első kör nagyon rosszul alakult számára Katarban. „Káosz volt. A rajtnál nem ment jól a váltó, az egyenes végére az utolsó két pozíció egyikébe kerültem, majd [Lance] Stroll bevetődött elém. Azt feleltem a csapatnak, hogy visszaszerzem a pozíciókat, és megcsináltuk” – mondta.

    Szintén fontos változás a tabellán, hogy a másik Saubert vezető Valtteri Bottas a 11. helyével megelőzte a Williamstől korábban már menesztett Logan Sargeantot, így a finn az utolsó F1-es szezonját nem az értékelés utolsó helyén zárja, bár pontot továbbra sem szerzett.

    Vicces nyilatkozattal emlékezett vissza az egyik pilóta a Katari Nagydíj tükrös incidensére

  • Az év blöffjét mondta a kínai F1-es versenyző?

    Az év blöffjét mondta a kínai F1-es versenyző?

    Csou Kuan-jü F1-es pályafutása véget érhetett az állandó mezőny tagjaként, de a Ferrari nevét említve egy nehezen hihető opcióról beszélt a következő állomásaként.

    Csou három évig tartó F1-es karrierjéről néhány felvillanástól eltekintve leginkább majd az maradhat meg az emlékezetünkben, hogy ő volt az első kínai versenyző a világbajnokságban. Ezen kívül nem sok emlékezetes jelenetet produkált, s bár nem lógott ki nagyon lefelé a mezőnyből, csapattársa, a veterán Valtteri Bottas rendszeresen felülmúlta őt az Alfa Romeo/Sauber csapatnál.

    Csou meglepetésre azt mondta, a Ferrari az egyik olyan istálló, ahol kiköthet. „Több csapattal tárgyalunk, és természetesen a Ferrari az egyik csapat, amelyik nagy érdeklődést mutat irántam – jelentette ki. – Még nem akarom eldönteni, hol folytatom, mert mindent tisztán rendezve akarok látni. Remélem, hamarosan áttörés következik és eldől a jövőm. A következő hetekben tisztábban fogok látni.”

    Joggal merül fel bennünk a kérdés, hogy a potenciális marketingértékén kívül a Ferrari mi olyat láthat Csouban, ami miatt két kézzel kapkodna utána – a három évnyi F1-es tapasztalat nem rossz ajánlólevél egy fejlesztőpilótai álláshoz, több középszerű versenyző lubickolt már ebben a szerepkörben, akár vissza is tért utána az állandó mezőnybe. Ennek részeként Csou akár tartalékpilóta is lehet vész esetére, ha mondjuk ki kellene venni Charles Leclerc vagy Lewis Hamilton vakbelét.

    Csak a Ferrari – az új F1-es csapat nem is tárgyal mással

    A kétkedést alátámasztani látszanak Joe Saward F1-es szakíró szavai, aki a forrásaira hivatkozva arról írt, hogy a Ferrarinak esze ágában sincs leigazolni Csout, bár elismerte: az olasz csapatnál gyakori, hogy házon belülről is egymásnak ellentmondó vélemények érkeznek.

    Csou egyébként már volt a Ferrari tagja fiatalon, 2014-től 2018-ig az akadémián. Ezalatt a maranellóiak egyik fő utánpótlás-partnerének számító Prema istálló színeiben 2. lett az olasz F4-ben, valamint kétszer 8. az FIA F3 Euro sorozatban. A kínai pilóta ezután átigazolt az Alpine-hoz és az ő növendékük lett.

    Így érhet véget Verstappen egyeduralma a Forma–1-ben

  • Így szurkolt az F1 első kínai pilótája az első Kínai Nagydíjon

    Így szurkolt az F1 első kínai pilótája az első Kínai Nagydíjon

    Először szurkolhatnak a kínaiak kínai pilótának a saját országukban F1-es futamon, hiszen amikor 2019-ben utoljára Kínai Nagydíjat rendeztek, Csou Kuan-jü (Zhou Guanyu) még csak az első F2-es szezonjára készült.

    Azóta sok víz lefolyt a Jangcén, a Sauber versenyzője a harmadik idényét tapossa a világbajnokságban. Egy interjúban visszaemlékezett karrierje korai időszakára, amikor a nemzetközi siker hajszolása érdekében elhagyta hazáját és az autósport bölcsőjének számító Angliába költözött, hogy a gokartban magasabb szintre lépjen.

    „A nyelvi problémák miatt az első hónapokban az iskolában nem tudtam, az osztálytársaim miről beszélgetnek. Ez kemény volt – nyilatkozta az F1 Racingnek, hozzátéve, hogy ekkoriban a vele tartó anyukája sokat segített neki. – Yorkshire-ban azonban, Sanghajjal és Londonnal ellentétben, mindenki nagyon nyugodt volt. Az élet kevésbé pörgött. Az iskolában a tanárok is nagyon nyugodtak voltak, segítettek minden tárgyban javulni. Nagyszerű emlékeim vannak.”

    Szokatlan volt neki a nyár hiánya is, és hogy ennek ellenére a versenycsapatok szerelői állandóan pólóban és rövidgatyában flangáltak. A pályán aztán kezdetben jött a feketeleves. 

    Bottas: Ébresztő, Sauber!

    „Kínában szó szerint minden bajnokságot megnyertem, mielőtt az Egyesült Királyságba mentem volna. Gyerekként addig minden hétvégén a dobogó tetején álltam, aztán Angliában az első tízen kívül végeztem. Gyerekként ez összetörte a szívemet, de rájöttem, hogy fokozatosan bővítenem kell az ismereteimet, hogy a legjobbak ellen versenyképes legyek. Egy évvel később már sok dobogós eredményt szereztem és elkezdtem győzelmet aratni., Lando [Norris] ellen is harcoltam” – mondta Csou.

    2013-ban a brit és az európai színtéren is bajnok lett gokartban, azt mondta, ekkor hitte el, hogy megvalósíthatja álmát.

    A hétvégi Kínai Nagydíj kapcsán Csou közzétett egy képet is a Twitteren, ahogy a lelátón szurkol az ország első F1-es futamán, 2004-ben.

  • Tavaly nagy siker volt, de idén nem mindenki jelent meg a versenyzők vacsoráján (kép)

    Tavaly nagy siker volt, de idén nem mindenki jelent meg a versenyzők vacsoráján (kép)

    Kevesebb létszámmal ugyan, de idén is együtt vacsoráztak a versenyzők az Abu-Dzabi Nagydíj előtt.

    Tavaly Lewis Hamilton szervezte a pilóták közös vacsoráját Sebastian Vettel búcsúztatója kapcsán. Minden versenyző tiszteletét tette az eseményen, és egy kellemes estével köszöntek el a négyszeres világbajnoktól. A 66 milliós számlát is fizette a hétszeres világbajnok, aki pozitívan nyilatkozott egy éve a közös programról.

    Kiderült, ki fizette a 66 millió forintos cechet Vettel utolsó vacsoráján

    Idén is hasonló elfoglaltságot szerveztek a versenyzők, és a 2022-es alkalomhoz hasonlóan a Michelin-csillagos Hakkasan étterembe látogattak el. Ám ezúttal nem mindenki jelent meg az eseményen. Guanyu Zhou Instagram-sztoriban tett közzé egy képet, amint látszik hogy foghíjas a mezőny, és csak 11 pilóta ül mosolyogva az asztalnál.

    Lance Stroll, Pierre Gasly, Carlos Sainz, George Russell, Alex Albon, Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas, Yuki Tsunoda, Guanyu Zhou, Charles Leclerc és Lewis Hamilton látható a fotón, míg a brit világbajnok melletti üres szék ideiglenes tulajdonosára nem derült fény.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés


    Ugyanakkor egy X-re (Twitter) feltöltött videón a McLaren két versenyzője is látható (így a hiányzók névsorát vélhetően Max Verstappen, Sergio Pérez, Fernando Alonso, Kevin Magnussen, Nico Hülkenberg, Logan Sargeant és Esteban Ocon erősíti).

    Az eseményről nemigen nyilatkoztak a résztvevők, és arra sem tértek ki, miért nem jelent meg mindenki a vacsorán. Sőt, ezúttal azt sem árulták el, hogy ki rendezte a számlát az esemény végén.

  • Bejelentette az Alfa Romeo, hogy kikkel folytatja jövőre

    Bejelentette az Alfa Romeo, hogy kikkel folytatja jövőre

    Szingapúrban bejelentette az Alfa Romeo, hogy melyik két versenyzővel folytatják jövőre.

    Valtteri Bottas sorsa ugyan nem volt kérdéses, hiszen a finn pilótának érvényes szerződése volt a következőre szezonra is. Némi izgulni valója Guanyu Zhou-nak lehetett, hiszen az ő kontraktusa lejár az év végén.

    A kínai versenyző már az első versenyén lenyűgözte a svájci csapatot 2022-ben. Első évében a tanulás mellett megtapasztalta Silverstone-ban, hogy milyen egy baleset a Forma-1-ben, ám szerencsére sérülés nélkül megúszta a dolgot.

    Idén a csapat szerint az „érettsége és módszeres gondolkodásmódja” nagyban hozzájárult az alakulat fejlődéséhez. Így az Alfa Romeo úgy döntött meghosszabbítja a 24 éves pilóta szerződését, és változatlan párossal vág neki az új szezonnak.

    Valtteri Bottas, Guanyu Zhou, Alfa Romeo
    Valtteri Bottas és Guanyu Zhou – Fotó: James Moy/XPB/Alfa Romeo F1 Team Stake

    „Szerződést hosszabbítani mindig nagyszerű érzés, különösen akkor, ha tudjuk hogyan alakulnak a dolgok. Büszke vagyok arra, hogy az Alfa Romeo tagja lehetek, és hálás vagyok a bizalmukért. Az első napom óta rendkívül keményen dolgozom, és az motivál, hogy ezt mindennap megtegyem. Valtterivel (Bottas) nagyon jó a kapcsolatom, és csapatként működünk együtt az alakulattal. Nagyon izgatott vagyok amiatt, hogy jövőre, végre Kínában is versenyezzek a csapattal. Nagyszerű pillanat lesz, büszke vagyok arra, hogy megoszthatom ezt azokkal, akik támogatnak” – nyilatkozta a bejelentést követően Zhou.

    Valtteri Bottas maradását formalitásból még megerősítette a csapat.

  • Meglepő újonc neve is felmerült az F1-es pilótakeringőben

    Meglepő újonc neve is felmerült az F1-es pilótakeringőben

    Eddig úgy tűnt, a legnagyobb eséllyel az IndyCar-bajnok Álex Palou szólhat bele külső tényezőként az F1-es csapatok 2024-es felállásába, de miután a spanyol bajnok sorsa elrendeződött, még mindig nem biztos, hogy nem lesz kívülről érkező pilóta, aki befolyásolja az idei pilótakeringőt.

    Leggyakrabban Álex Palou nevét lehetett hallani, mint lehetséges jövő évi újoncot, az IndyCar idei utolsó előtti futamán azonban mind ő, mind csapatfőnöke, Chip Ganassi megerősítette, a spanyol nem fog F1-es kalandba.

    Már csak néhány ülés maradt szabadon a 2024-es szezonra a királykategóriában, a The Race szerint pedig van rá lehetőség, hogy mégis lehet újonc a mezőnyben, még akkor is, ha Daniel Ricciardóval együtt az idén bemutatkozó Liam Lawson is visszatér az AlphaTauri vagy adott esetben a Red Bull kötelékében.

    Zsinórban harmadszor is hoppon maradhat az F2 bajnoka?

    A The Race értesülései az Alfa Romeóval szakító Saubert említik, akik adott esetben leváltanák Guanyu Zhou-t. Helyére a csapat juniorja, az F2-es pontversenyt vezető Théo Pourchaire érkezhetne, de a hírek szerint kapcsolatba léptek az előző évi F2-es bajnokkal, Felipe Drugovich-csal is. A brazil pilóta jelenleg az Aston Martin tartalékjaként szolgál a paddockban, de azon kívül sem maradt tétlen.

    A Formula E-ben ugyanis nemcsak tesztelt, hanem szabadedzésen is részt vett az idei bajnokot is szolgáltató Avalanche Andrettivel, így eléggé versenyképes autót kaphatna jövőre. Addig azonban nem hajlandó aláírni az FIA elektromos világbajnokságában, amíg van esélye egy F1-es ülésre.

    Újra versenyezhet az ülés nélkül maradt F2-es bajnok

    Az Andretti kötelékében idén Jake Dennis mellet André Lotterer vezetett, de a korábban egy F1-es versenyen is részt vevő német jelezte, jövőre inkább a Porsche sportautó programjára koncentrálna.

    Idén ugyan a csapat tartalékja, David Beckmann vette át a helyét egy verseny erejéig, amikor Le Mans-ban volt jelenése, az ő nevét nem hallani az ülés kapcsán. Eddig Drugovich volt az egyetlen jelölt, a kétségek közt azonban látszik, már másik pilótákat is megkörnyékezett az amerikai csapat.

    A Nissantól felszabaduló Norman Nato is lehetne egy jelölt, de a The Race szerint egy bajnok mellé lehet, hogy inkább egy fiatal pilótát szerződtetnének, aki nem kapott lehetőséget az F1-ben. Itt jöhet a képbe a fél lábbal már a Formula E-ben lévő Drugovich.

  • Bottas is kampányol csapattársa szerződéshosszabbításáért

    Bottas is kampányol csapattársa szerződéshosszabbításáért

    Mivel az Alfa Romeo még nem hosszabbított szerződést Zhou Guanyuval, egyre több olyan pletyka kering, hogy jövőre nem maradhat az F1-ben.

    A Forma-1 első kínai versenyzőjének állására Théo Pourchaire jelenthet veszélyt, aki az Alfa Romeo akadémistájaként vezeti az F2 tabelláját, valamint már korábban is többen úgy vélték, megérdemel egy helyet az F1 mezőnyében. Zhou ugyanakkor magabiztosnak tűnik a folytatást illetően.

    „Hosszabb csúszás alakult ki, mint ahogy vártam. Több részletet át kell fésülni a szerződésemben, ezt intézzük az Alfa Romeóval együtt, az utolsó részletekről egyeztetünk” – nyilatkozta.

    „Az én részemről semmi sem változott, próbálom a legjobb teljesítményt nyújtani a pályán, a többit a csapatra bízom. Nem tudom megmondani, mikor írunk alá, de egyre többet beszélünk róla, közeledünk hozzá. Örömmel maradok további évekig a csapatnál, mert fényes a jövő, felfelé ívelünk.”

    Megmagyarázta a kínai F1-es pilóta a feltűnően sok büntetés okát

    Hozzátette, hogy a mutatott teljesítményével szerinte megérdemel versenyzői ülést a Forma-1 mezőnyében, és a szponzori hátterében sincsenek hiányosságok.

    Csapattársa, Valtteri Bottas is támogatja, hogy Zhou 2024-ben (illetve utána) az Alfa Romeo pilótája legyen. „Tényleg úgy érzem, hogy helyet érdemel a Forma-1-ben. Jó srác is, nagyon jó vele dolgozni” – fogalmazott.

  • Félnie kell a kirúgástól az Alfa Romeo versenyzőjének?

    Félnie kell a kirúgástól az Alfa Romeo versenyzőjének?

    Az Alfa Romeo 2024-es felállásában egyelőre annyi tuti, hogy Valtteri Bottas fogja vezetni az egyik autót. A másik megtartására jó esélye van Csou Kuan-jü-nek, de vele hivatalosan még nem hosszabbítottak.

    Az F1 első kínai pilótája nem lehet teljesen nyugodt, mert bár tisztességes teljesítményt nyújt, a fiatal Théo Pourchaire, aki a csapat akadémiájának a tagja, elvileg lenyúlhatja a helyét, és Pourchaire jelenleg vezeti az F2 tabelláját.

    Csou azonban nem idegeskedik ezen forgatókönyv miatt. „Minden év elején azt hajtogatják az emberek, hogy valaki elveheti az ülésem, de én nem foglalkozom azzal, mások hogyan szerepelnek a bajnokságukban” – idézte az RacingNews365.

    „Bizonyítanom kell, hogy ide tartozom, hogy fejlődöm, és akkor nem kell nagyon aggódnom. Ha sokat hibáznék és úgy érezném, nem érdemlem meg a helyem, valóban lenne esély rá, hogy másnak adják az ülést. Amennyiben mindent jól csinálok, ezen nem kell izgulnom.”

    Nagyon szép kezdeményezés támogatója lett a kínai F1-es pilóta

    Csou reméli, hogy hamarosan eldől, hol folytatódik a pályafutása. „Minden lehetőségre nyitott vagyok, de a prioritásom az, hogy itt maradjak. Két év alatt berendezkedtem a csapatnál. Újoncként mindenki egyéves szerződést kap, de két év után hosszabbra vágyom” – mondta.

    „Tiszta képet szeretnék a nyár vége előtt, hogy kiderüljön, mit kell tennem a megállapodásért. A menedzserem tárgyal a csapattal. Tavaly ilyenkor nyugtalanabb voltam, mert úgy érzem, most már elégedett a csapat a teljesítményemmel. Úgy folytatnám a munkát, ahogy eddig csináltam.” 

    Az Alfa Romeo vezetője, Alessandro Alunni Bravi nem utalt arra, hogy nyomás lenne a kínai pilótán, vagy hogy a leváltását terveznék.

    „Mindig hangoztattuk, hogy fontos nekünk a stabilitás. Egy átalakulóban lévő csapat vagyunk, ezért igyekszünk sok területen minél változatlanabbnak maradni” – nyilatkozta, hozzátéve, hogy a szünet után fognak egyeztetni Csou stábjával.

  • Alonso fergeteges ötlettel állt elő arra, mit csinálna, ha többé nem versenyezhetne

    Alonso fergeteges ötlettel állt elő arra, mit csinálna, ha többé nem versenyezhetne

    Kissé biztosan meglepte Fernando Alonsót, George Russellt, Nico Hülkenberget, Guanyu Zhou-t és Logan Sargeantet a Racingline.hu kérdése a Magyar Nagydíj előtt, ami végül meglepő válaszokat eredményezett.

    Azok a pilóták, akik eljutnak a Forma-1-ig, rengeteg áldozatot hoztak életük során, hiszen rengeteg gyakorlás, edzés, anyagi támogatás és egy jó nagy adag szerencse is kell ahhoz, hogy a királykategóriában is érvényesülni tudjanak.

    Nicholas Latifinek 3 év jutott a jóból, és miután a tavalyi szezon végén nem maradt ülése, a 2021-es Abu Dhabi Nagydíj 2022 decembere óta a közösség médiában is hallgató botrányhőse nemrég arról számolt be, hogy ősztől elkezdi egyetemi tanulmányait, és egy ideig biztosan szünetelteti a versenyzést. Ennek apropóján megkérdeztük a Magyar Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatóján Fernando Alonsót, Guanyu Zhou-t, George Russellt, Nico Hülkenberget és Logan Sargeantet, hogy amennyiben kénytelenek lennének felhagyni a versenyzéssel, mihez kezdenének a civil életben.

    „Szerintem a divattervező szakmát választanám – válaszolta az Alfa Romeo kínapi pilótája. – Arra is gondoltam, hogy a jövőben akár egy saját márkát is szívesen alapítanék, mindegy, hogy népszerű lesz-e vagy sem.”

    „Amikor van némi szabadidőm, és nem versenyzek, akkor ezt szeretem csinálni. Remek érzés látni, hogy Nicholas olyan új dologba fog majd bele, amit élvez és szeret is. Emiatt abba fogja hagyni a versenyzést egy ideig, de ez szerintem természetes, mert ezen kívül is lehetnek lehetőségei az embereknek.”

    Ezután a kissé tanácstalan Alonso következett, és viccesen bedobta, hogy, ő akkor „valószínűleg Zhou asszisztenseként” dolgozna, majd néhány pillanattal később kitalálta, hogy mi lenne az „álommunkája”: „Újságíró, mert az olyan egyszerű.”

    Tom Clarkson, a sajtótájékoztató moderátora erre visszakérdezett, hogy „Szerinted jó lennél? Tudsz írni?”, mire Alonso vállat vonva közölte: „Azt hiszem. Igen. Te jó vagy?”, dobta vissza a labdát a spanyol, mire Clarkson természetesen nem akarta saját magát dicsérni, és már mondta is volna Alonsónak, hogy ezt neki kell eldöntenie, de rögtön kapcsolt, és a kétszeres világbajnok széles vigyorától kísérve Alonsóba fojtotta a szót.

    Logan Sargeant, a Williams amerikai pilótája soha nem gondolkodott el azon, hogy ilyen esetben mihez kezdene, és bevallása szerint nem is akar nagyon arra gondolni, hogy ilyen helyzetbe kerülhet.

    Nico Hülkenberg viszont nagyon is kész válassza állt elő: „Talán könyvelő vagy ügyvéd. Valami olyasmi, ami stabilan és jól jövedelmez és nagy a jövője.”

    A zárszó George Russellé volt, aki csatlakozna Alonsóhoz, és az újságírók táborát erősítené. A Mercedes brit pilótája azzal indokolta a döntését, hogy „veletek maradnék, srácok.” Végül komolyra fordította a szót, és közölte, hogy amúgy fogalma sincs.