Címke: GT

Véletlenül felkeveredett egy MINI Cooper GT verseny közben a pályára!

Bizarr incidens történt Interlagosban: a Sao Paulo Motor Racing Championship negyedik fordulójában egy MINI Copper is véletlenül a pályára keveredett, verseny közben.

https://youtu.be/t_4hwHeIWmM

Az ottani GT kategória is ugyanazt a Forma-1-es pályát használja, amelyet mi is ismerünk, és egy egyedülálló dolog történt. A biztonsági autó egyszer csak kénytelen volt a pályára hajtani, mert egy civil MINI Cooper is betévedt a pályára, ami nem igazán az ő kategóriája volt. A vezetője is érzékelte a problémát, hiszen egyből leparkolt a pálya mellé.

Kiderült, hogy a volánnál egy újságíró ült, aki a pálya mellől tudósított a verseny eseményeiről. Egyetlen rossz fordulóval a zsurnaliszta azonban Interlagos versenypályáján találta magát, és ő sem értette, hogy miképp történhetett ez meg. Amint rájött a tévedésére, egyből az aszfaltcsík mellé húzódott, majd bekapcsolta a vészvillogót.

A biztonsági autós fázis alatt a publicistát leterelték a pályáról, majd folytatódhatódott a verseny, de az eset mindenképp emlékezetes maradt. Interlagosban már nem először voltak furcsa pályabiztonsági esetek, így most lesz mit vizsgálni újra…

2020. október 29.
Berger megerősítette, a DTM ezután GT autókkal megy majd tovább

A DTM első embere, Gerhard Berger végett vetett a sorozat jövőjéről szóló találgatásokról, és tisztázott néhány fontosabb dolgot is.

„Konstruktív tárgyalásokat folytattam az Audival és a BMW-vel. Mindkét márka teljes felelősséget helyezett a vállamra a sorozattal kapcsolatban, amelyben főleg GT autók fognak menni.”

Egy módosított GT3 szabályzatról lesz szó, ami a teljesítményre igen, de a költségekre nem lesz nagy hatással. A tervet pedig a két jelenlegi gyártó is támogatja.

„A jövőben nem gyárak, de független profi privát csapatok mérkőznek majd meg a győzelemért. Nekem nagyon fontos volt, hogy mind az Audi, mind a BMW elköteleződjön a sorozat mellett.”

A filozófia hiába változik meg, Berger elárulta, a sorozat megtartja majd a DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) nevet. A részletes GT Pro szabályzat összeállításának határideje pedig a novemberi hockenheimi szezonzárót tűzték ki.

A hétvége formátuma megmarad majd, ahogyan a naptár felépítése is.

„A DTM továbbra is nemzetközi sorozat lesz, a futamok fele Németországban. A másik pedig különböző európai országokban lesz. Az a célunk, hogy hasonló legyen az eddigiekhez, 8 és 12 hétvége között, de az ideális a 10 lenne.”

A Mercedes és a BMW már jelezte, nem fognak majd jelentős módosításokat végezni a jelenlegi GT3 autóikon, hogy megfeleljenek a GT Pro követelményeinek. Arra a kérdésre, hogy mely új gyártók érdeklődnek, Berger kitérően válaszolt.

„Sok gyártó érdeklődik, de még nem folytattunk komoly tárgyalásokat. Ha már kész van a háttér, akkor kezdjük majd a megbeszéléseket.” – szögezte le Berger.

A szabályok változása látszatra véget vet a tervezett „Class 1” tervezetnek, amit a japán Super GT-vel közösen alkalmaztak volna.

„A Class 1 még mindig megvalósulhat. Nem zártuk ki még teljesen, de ez csak ábrándozás, mert mi az új szabályok felé tolódunk majd. Azt akartuk, hogy ez sikeres legyen, de az Audi kivonulása miatt nem jött össze. Azonban továbbra is együtt dolgozom Masaaki Bandoh-val (a Super GT elnökével).”

2020. szeptember 21.
Kimi barátja szerint is várhatóan visszavonul a finn

Egyre inkább úgy tűnik, hogy 2020 lehet Kimi Räikkönen 18. és egyben utolsó szezonja a Forma-1-ben. 2007 világbajnoka most már rendre egyike a leglassabbaknak a mezőnyben, miután a Ferrari motoros Alfa Romeo idei autójával csak szenved.

Räikkönen régi autóversenyző barátja, Toni Vilander, aki a Ferrari GT programjában versenyez, elismerte, hogy a 40 éves pilóta motivációja már nem a régi. A finn C More csatornának nyilatkozott:

„Számtalanszor elmondta, hogy nem lenne a Forma-1-ben, ha ez nem lenne fontos számára. Most azonban nehéz helyzetben van. Hátul versenyezni Latifi és Russell ellen nem igazán motiváló Kiminek. Ezért kényes kérdés ez. Amennyiben a pontokért menne, harcolhatna az időmérő alatt, akkor Kimi továbbra is motivált lenne, és mindent megtenne azért, hogy menjen egy újabb szezont. Most azonban már ezeket a dolgokat meg kell vizsgálni másik szempontból is.”

Vilander azt is elmondta, hogy nem valószínű az, hogy Räikkönen nyilvánosan nyilatkozna majd a várható jövőjével kapcsolatban:

„Kimi furcsa egy madár a Forma-1-ben. Általában hasonló státuszban lévő versenyzők rácsodálkoznak az ilyen helyzetre, meg arra, hogy mások mit gondolnak erről. Kimi azonban nem így gondolkozik, hanem meghozza a döntését. Akivel legelőször beszél majd erről, az feltehetően a felesége, Minttu.”

Vilander amiben biztos, hogy Räikkönen nem fog kiszállni a szezon közepén, de erről már az Ilta Sanomatnak beszélt:

„Kimi ilyesmit nem csinálna. Ő profi és versenyez azzal, amiben megállapodtak. Nem a finn mentalitás jellemzője az, ha bedobnánk a törölközőt. Tudom, hogy borzasztóan csalódott, és ez az igazi probléma. Nehéz motiváltnak lennie úgy, ha még csak egy kicsit sem látja a fényt az alagút végén.”

2020. augusztus 16.
Hivatalos: Nico Hülkenberg visszatért az F1-be a Racing Point színeiben!

Gyakorlatilag csak három futamot hagyott ki 2019 óta Nico Hülkenberg, aki a hétvégén Sergio Perez helyére ugrik be korábbi csapatához. Nico utoljára 2016-ban volt az akkor még Force India néven futó alakulat tagja, így ismeri a csapatot és a körülményeket. Lawrence Strollék pedig neki szavaztak inkább bizalmat, pedig elérhetőek lettek volna számukra a Mercedes tesztpilótái is, Esteban Gutiérrez és Stoffel Vandoorne is. A megállapodás egyelőre két versenyre szól, mivel a mexikói kénytelen lesz kihagyni a következő versenyhétvégét is, a kötelező 10 napos karantén miatt.

Hülkenbergnél szerencsére amúgy is nála volt a bukósisakja, hiszen egy GT tesztre készült a Nürburgringen, így gyakorlatilag haza se kellett ugrania, hanem csak a célállomása lett megváltoztatva a GlobeAir gépének, akik amúgy is támogatói a németnek.

2020. július 31.
Giancarlo Fisichella újra indulni fog Melbourneben!

A korábbi nagydíjgyőztes, Giancarlo Fisichella újra formaautóba ül ebben a hónapban, mivel az olasz az Ausztrál Nagydíj betétfutamában indul majd Melbourneben. Giancarlo három győzelmet szerzett a királykategóriában, és a Minardi, Jordan, Benetton, Sauber, Renault, Force India és a Ferrari versenyzője volt, 1996 és 2009 között. Az Albert Parkban az S5000-es mezőnyében ráadásul régi F1-es kollégája vár majd rá, Rubens Barrichello. A 2005-ös Ausztrál Nagydíj győztese, érthetően örül:

„Nagyon izgatott vagyok, amiért visszatérhetek a városba, hiszen ez az utcai pálya sokat jelent nekem. Ez a nagydíj győzelmem örökké a szívembe lopta magát, ahogy az ausztrál rajongók kedves fogadtatása is, akik eljönnek minden évben Melbournebe, hogy egy remek motorsportos eseményen vegyenek részt. Ez egyben a visszatérésem is a formaautózáshoz, miután 10 évet GT-ztem, így nagyon várom már, hogy megtekerhessem egy S5000-es kormányát.”

Az S5000-es széria promótere, Matt Braid elárulta, hogy Fisichella jelenlétének örülni fognak az ausztrál rajongók:

„Izgatottan várjuk Giancarlo-t újra Ausztráliába, hiszen lesz újra egy remek S5000-es futam a nagydíjon. Őt kedvelik a Forma-1-re kilátogatók, és nem csak azért, mert sikeres a pályán, hanem mert szenvedéllyel űzi ezt a sportot. Ugyan a Forma-1-gyel már leállt, de továbbra is nagyon aktív, így gyorsan megszokja majd az S5000-est. Remek lesz látni a régi rivalizálást is Giancarlo és Rubens Barrichello között egy F1-es rendezvényen, formaautókkal. Ez az, amire szüksége van a közönségnek, és mi örömmel hozzuk el ezt Melbournebe.”

2020. március 3.
A Honda 2020-ban is négy autóval a WTCR-ben, köztük Tassi Attilával!

Szokták mondani, hogy (majdnem) nyertes csapaton ne változtass, így van ezzel a Honda is. A Forma-1 után a második legfontosabb terület a nemzetközi autósportban, amire koncentrálnak, az a túraautó világkupa, illetve a GT versenyzés. A mai napon pedig ezen szériákban megnevezték egy angol nyelvű közleményben a versenyzőiket is. Az International GT Challengeben 30-as rajtszámmal a Renger Van Der Zande, Dane Cameron, Mario Farnbacher, Bertran Baguette kvartett indulhat.

A magyar szemszögből nézve fontosabb WTCR-ben nem lesz változás: Esteban Guerrieri, Tiago Monteiro és Nestor Girolami mellett hazánk fia, Tassi Attila is újra a japánok dicsőségét igyekeznek méltóképp képviselni. Tavaly nagyon közel is álltak ehhez, hiszen Guerrieri méltó kihívója volt a bajnok Michelisz Norbinak, bár eléggé vegyesen teljesített a két hondás csapat.

A Münnich Motorsport pilótái jobban mentek, míg a KCMG által felkészített autókkal a Monteiro/Tassi páros kevésbé mentek jól, így biztos, hogy ezen a téren lesz változás, és szükséges is, hogy a négy pilóta minél jobban összedolgozzon. Az még egy későbbi döntés lesz, hogy idén mely csapat színeiben is indulnak majd a pilóták, de feltehetően a németek lesznek a befutók.

2020. január 10.
A WRT abbahagyja WTCR és TCR Europe programját

A WRT bejelentette, hogy a sepangi hétvége után kivonul a sorozatból, és európai porondon sem folytatja TCR programját, inkább GT és DTM autóikra helyezik majd a hangsúlyt.

A belga csapat az elmúlt két szezonban volt tagja a túraautó világkupa mezőnyének, tavaly pilótájuk, Jean-Karl Vernay ötödik lett a pontversenyben. Most tizedik helyen áll, másik pilótájuk, Gordon Shedden pedig csak 24.

Kivonulásuk annak is köszönhető, hogy a Volkswagen csoport bejelentette, ezután az elektromos autókra helyezik a hangsúlyt a motorsportban. Az Audi ráadásul jelezte, nem gyártanak új autót a jelenlegi TCR autójuk, az RS 3 LMS helyére.

TCR Europe-ból is kiszállnak, ahol eddig egy Volkswagent és egy Audit indítottak, de ehelyett a sportautós és DTM programjukra koncentrálnak majd.

„Az ok nagyon egyszerű” – mondta a WRT vezetője, Vincent Vosse. „A Volkswagen bejelentése után a csoport egyik másik márkája, az Audi is úgy döntött, nem szerepel majd a kategóriában. Mi persze továbbra is folytatjuk együttműködésünket az Audival a DTM-ben. GT autóinkat pedig megerősített legénység készíti majd fel.”

2019. december 10.
Megérkezett a LEGO® TECHNIC™ Top Gear rallyautó!

A LEGO Csoport bemutatta a legelső, a BBC Studios-zal közösen megálmodott LEGO® Technic™ Top Gear szettet. Az új, applikációval irányítható LEGO Technic Top Gear Rallyautó egy hamisítatlan GT rallyautó, ami 2019. december 26-tól érhető el, és 9 éven felüli rajongóknak ajánlott.

A LEGO Technic dizájnerek összefogtak a BBC Top Gear csapatával, és együtt tervezték meg a jármű testét és a hozzátartozó matricákat, hogy egy különösen valósághű és gyors versenyautót alkossanak, amit szívesen megépítenek otthon a rajongók.

A modellt a LEGO Technic CONTROL+ applikációval lehet távolról irányítani, aminek olyan funkciói vannak, mint a kormányzás, a multi-touch irányítás és a sebességmérő, továbbá különböző kihívások és jutalmak érhetők el, hogy még izgalmasabb és lebilincselőbb legyen a játékélmény. A rallyautót egy nagy motor, egy XL-es motor és egy Bluetooth vezérlésű okosközpont teszi teljessé.

„Izgalmas volt együttműködni a LEGO Technic csapatával, ez a projekt egy nagyon természetes kapcsolódási pont a Top Gear márka számára. A LEGO Technic Top Gear Rallyautó a LEGO és a BBC Studios csapat több hónapos kemény munkájának az eredménye, és már alig várjuk, hogy hamarosan a polcokon is viszontláthassuk” – mondta Jason Easy, a BBC Studios licenszekkel foglalkozó igazgatója.

„Nagyon izgatottak vagyunk, hogy végre bemutathatjuk az applikációval irányítható LEGO Technic Top Gear Rallyautót. Ez a modell kihívásokkal teli építési élményt kínál a 9+-os korosztály számára, akik szeretik a valósághű játékot és érdeklődnek a dolgok működése iránt. A CONTROL+ applikáció a különböző játékmódokkal és változatos kihívásokkal kiterjesztett játékélményt nyújt” – tette hozzá Niels Henrik Horsted, a LEGO Technic marketingigazgatója.

2019. november 20.
Hivatalos: Pietro Fittipaldi a WRT Audival indul a DTM-ben 2019-ben!

A WRT Team Audi Sport bejelentette végül, hogy Pietro Fittipaldi is a DTM-es csapatukat erősíti 2019-ben. A brazil suhanc a dél-afrikai Jonathan Aberdeinhez csatlakozik a belga csapatnál, akik ismertek lehetnek már a GT és a TCR versenyzés világából is, idén azonban bemutatkoznak a német túraautó bajnokságban is.

A 22 éves Fittipaldi neve ismert az Atlanti-óceán mindkét partján, és sok versenyautóban megcsillogtatta már a tudását. 2011-ben a NASCAR Wheelen Late Model bajnoka lett, majd 2017-ben a Formula Renault V8 3.5-ben koronázták meg. Elsőséggel és sikerrel vette az akadályokat a brit Formula Renault 2.0 és az MRF Challengeben is. Tavaly az IndyCarban a FIA WEC-ben és a japán Super Formulában is láthattuk, majd hivatalos tesztpilótája lett a Haas F1-es csapatának.

Fittipaldi ezen a héten próbálhatta ki először az Audit a DTM közös tesztjén a Lausitzringen, ahol az RS 5 DTM-mel már a csapattársával együtt dolgozhatott. A 21 éves Jonathan Aberdin szintén versenyzős családból származik, és őt a WRT csapat már márciusban bejelentette. Ő sikeres volt az Emirátusok Formula 4 bajnokságában amelyet megnyert 2017-ben, és tavaly már a FIA F3 European bajnokságában indult.

Pietro Fittipaldi elégedett:

„Meg szeretném köszönni a Team WRT-nek és az Audi Sportnak a támogatásukat, és a bizalmukat, akik lehetővé teszik azt, hogy egy olyan izgalmas szériában indulhassak, mint a DTM. Talán az egyik legversenyképesebb sorozat a világon, és nem is kereshetnék izgalmasabb kihívást magamnak. Nagyon jól ment a teszt a Lausitzringen, remek munkát végeztünk, és mindent sikerült kipróbálni, amit akartunk. Elégedett vagyok azzal, hogy ilyen remek emberekkel dolgozhatok együtt. Ez volt az első alkalom, hogy a Lausitzringen voltam, és most vezethettem először az Audi RS 5 DTM-et is, ami teljesen más azon versenyautóktól, mint amiket eddig vezethettem. Hasznosan töltöttük az időt, hogy minél inkább összeszokjak az autóval, és elkezdjük feszegetni a határait. Tudjuk, hogy még sok munka vár ránk, ami igaz a csapatra is, de nagyon elhivatott vagyok az egész projekt iránt, és tetszik a csomag.”

2019. április 18.

Keszthelyi Vivien is ott van a W Series listáján!

A W Series, tehát a leendő női autóversenyzős széria kiadott egy 55 névből álló listát, akik pályázhatnak a 18 fős mezőnybe, közöttük a magyar Keszthelyi Vivien pilótanővel. A bajnokságot olyan ismert nevek is támogatják, mint a többszörös F1-es győztes David Coulthard, és a technikai zseni Adrian Newey. Októberben az is bejelentésre került, hogy a fődíj 1.5 millió dollár, valamint a résztvevőktől nem várják el azt, hogy hozzanak magukkal támogatókat. Hat fordulót terveznek 2019-ben a DTM betétprogramjaként, és az F3-as Tatuus T-318-as modellt használhatják majd a résztvevők.

A szervezők elárulták, hogy több mint 100 hölgyet kerestek meg 30 országból a világ minden tájáról, és így állt össze a jelenlegi hosszabb listájuk. Catherine Bond Muir, a széria irányítója érthetően lelkes:

„Nagyon izgatottak lettünk, de nem lepődtünk meg a válaszok láttán. Még ma is fennáll a nemi egyenlőtlenség a motorsportok terén, és a W Series megteszi az első lépést afelé, hogy ezt a csorbát kiköszörülje. A világ minden tájáról előléptek versenyzők, így az már biztos, hogy egy jó keretet biztosíthatunk, hogy megváltoztassuk a sportot annyira, amennyire szükséges.”

A BMW által támogatott korábbi Red Bull junior Beitske Visser, a volt Renault Sport Akadémiás Marta Garcia, az egykori Lotus F1-es csapat tesztpilótája Carmen Jorda és a brit GT bajnok Jamie Chadwick azon női versenyzők nevei akik a legképzettebbek ezen a listán, de a további pilóták is egy széles körből érkeznének.

Jorda mellett a korábbi GP3-as hölgyversenyző Vicky Piria, Samin Gomez és Alice Powell is megtalálható, aki bajnok lett a Formula Renault UK-ban, és ennek ázsiai szériájában is. Számtalan hölgy versenyző érkezne a belépő szintű együléses Formula 4 kategóriákból is.

Az Amerikában versenyzőket számtalan név képviselhetné, és köztük van Ayla Agren F1600 bajnok is. Más tipikusan amerikai szériákból is találunk a listán neveket, a legérdekesebb a 21 éves Natalie Decker, aki ar ARCA sorozatban pole pozíciót szerzett Daytonában idén.

A tapasztaltabb versenyzők neveit gazdagítaná Emma Kimilainen STCC versenyző, aki maga is régebben együléses versenyautókkal versenyzett, illetve a Lamborghini Super Trofeoban vitézkedő Shea Holbrook is.

A listán megtalálható az a Sarah Moore is, aki megnyerte a BTCC betétfutam Ginetta Junior szériát is, még 2009-ben. A lista tovább fog csökkenni, egy három napos pálya és pályán kívüli tesztet követően, és végül kialakul majd a W Series kezdő 18 fős mezőnye. A „zsűriben” helyet foglal majd Coulthard, a széria versenyigazgatója Dave Ryan és a szintén korábbi Forma-1-es versenyző, Alexander Wurz is.

A hétvégén Londonban lesz az Autosport Awards díjátadó gála, ahol a szériát már képviselni fogja Powell, Piria, Holbrook, Kimilainen, Naomi Schiff és Stephane Kox is.

W Series 55 fős „hosszú” lista

Versenyző	Nemzetiség	Kor	Háttér
Ayla Agren	Norvégia	25	Road to Indy, F1600 (bajnok)
Amna Al Qubaisi	Egyesült Arab Emirátusok	18	olasz F4
Chelsea Angelo	Ausztrália	22	Supercars Development Series
Carmen Boix Gil	Spanyolország	22	NASCAR Whelen Euro
Sarah Bovy	Belgium	29	Lamborghini Super Trofeo
Toni Breidinger	Egyesült Államok	19	USAC Midget, ARCA
Ivana Cetinich	Dél-Afrika	22	gokart
Jamie Chadwick	Egyesült Királyság	20	brit F3, brit GT (GT4 bajnok)
Veronika Cicha	Cseh Köztársaság	31	Boss GP
Sabre Cook	Egyesült Államok	24	Road to Indy, US F4
Courtney Crone	Egyesült Államok	17	Formula Car Challenge
Natalie Decker	Egyesült Államok	21	ARCA
Mira Erda	India	18	JK Tyre Championship
Carlotta Fedeli	Olaszország	26	TCR
Cassie Gannis	Egyesült Államok	27	NASCAR K&N
Marta Garcia	Spanyolország	18	spanyol F4
Michelle Gatting	Dánia	24	dán szupertúra
Angelique Germann	Németország	27	osztrák F3
Megan Gilkes	Kanada	17	F1200 Canada
Samin Gomez	Venezuela	26	GP3
Grace Gui	Kína	27	ázsiai Formula Renault
Michelle Halder	Németország	19	TCR Germany
Esmee Hawkey	Egyesült Királyság	20	Porsche Carrera Cup GB
Jessica Hawkins	Egyesült Királyság	23	Mini Challenge
Shea Holbrook	Egyesült Államok	28	Lamborghini Super Trofeo
Carmen Jorda	Spanyolország	30	GP3
Keszthelyi Vivien	Magyarország	17	Audi SS R8 Cup
Emma Kimilainen	Finnország	29	STCC
Natalia Kowalska	Lengyelország	28	Formula 2
Stephane Kox	Hollandia	24	GT4 European
Miki Koyama	Japán	21	japán F4
Fabienne Lanz	Dél-Afrika	32	gokart
Milla Makela	Finnország	25	finn Formula Ford
Alexandra Marinescu	Románia	18	brit F4
Milou Mets	Hollandia	28	LMV8 Oval Series
Sheena Monk	Egyesült Államok	29	Lamborghini Super Trofeo
Sarah Moore	Egyesült Királyság	25	LMP3, Ginetta Junior (bajnok)
Marylin Niederhauser	Németország	22	GT4 European
Tasmin Pepper	Dél-Afrika	28	VW Engen Polo Cup
Vicky Piria	Olaszország	25	GP3, European F3 Open
Taegen Poles	Kanada	20	gokart
Alice Powell	Egyesült Királyság	25	GP3, Formula Renault UK (bajnok)
Charlotte Poynting	Ausztrália	20	Aussie Racing Cars
Naomi Schiff	Belgium	24	Formula Renault 2.0, GT4 European
Carrie Schreiner	Németország	20	Lamborghini Super Trofeo (Middle East Pro-Am bajnok)
Sharon Scolari	Svájc	23	Formula Renault 2.0
Doreen Seidel	Németország	33	VW Scirocco, GT4 European
Siti Shahkirah	Malájzia	24	F4 SEA
Sneha Sharma	India	28	JK Tyre Championship
Bruna Tomaselli	Brazília	21	Road to Indy
Shirley van der Lof	Hollandia	32	német F3
Beitske Visser	Hollandia	23	Formula Renault 3.5, GT4 European
Fabienne Wohlwend	Liechtenstein	21	Ferrari Europe
Caitlin Wood	Ausztrália	21	Blancpain GT
Hanna Zellers	Egyesült Államok	21	amerikai F4, IMSA Prototype Challenge

2018. november 28.