Az első két verseny után most nem Rosberg csapata (RXR), hanem az eddig is jó formát mutató Andretti alakulat tudott diadalmaskodni.
Nyugat-Grönland tundráján folytatódott az Extreme E bajnoksága, ahol teljesen más helyszín várta a mezőnyt, mint eddig.
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
A versenyformátum újdonságai
Eddig idő alapján osztották ki a helyezéseket, de egy-egy technikai hiba, vagy kiesés elvette a csapatok esélyét egy jó helyezésre. Ehelyett helyezési alapján kvalifikációs pontokat kapnak majd a csapatok, amelyek nem számítanak bele a bajnokságba.
A helyezések között csak egy-egy pont a különbség (1.-9 pont, 2.-8 pont…), és a két menetből származó összeg kapja majd a rajtpozíciót.
Az első, ötödik és hatodik helyezett az első, a 2.-3.-4. helyezett a második elődöntőben bizonyíthat a döntőbe jutásért. Mind a futamból két autó jut majd az ötfősre bővített döntőbe.
Utolsóként az leglassabb háromnak fenntartott „Crazy Race” győztese lesz majd, aki javíthat egyet a végleges helyezésén.
Kvalifikáció
Rosberg csapat az első körben háromszor áll meg, majd Molly Taylor egyet gurult is az autóval, így lassú időt tudtak csak elérni.
A második körben az Abt Cupra két defekttel állt ki, míg a Ganassi csapat eltörte a felfüggesztését.
Bár a RXR legénység megnyerte a második kört, az előző versenyekhez hasonlóan ismét az X44 legénysége (Loeb/Gutierrez) érte el a legjobb helyezést az időmérőn.
Elődöntő
Az első futamban Sainz (Acciona Sainz) elhúzott az első körben női versenytársaihoz, a Velocében bemutatkozó Emma Gilmourhoz és az X44-es Gutierrezhez képest. A második körben azonban megfordult a csapatok közötti dinamika, Laia Sanz jól tartotta az előnyét, de Loebbel nem tudott mit kezdeni. A francia előbb a tó mellett előzte meg honfitársát, Sarrazint (Veloce), majd a kör végére utolérte Sanzot is.
Sarrazin a köveken keresztül próbált meg utolsó pillanatban élre vágni, ami sikerült is neki, de a levágás közben eltörte az egyik első felfüggesztését, így a többiek könnyedén elmentek mellette.
A másik ágon az Andretti alkotott nagyot, Timmy Hansen jó rajtával előbb arra késztette Kristofferssont, hogy használja el a HyperDrive-ját, majd később egy kapu eltalálására késztette, ami 10 másodperces büntetést ért a korábbi WTCR pilótának.
Hansen később el is tudott menni a vetélytárs mellett, bár Kristoffersson a boxok előtt egy merész fékezéssel (sebességkorlát eléréséhez), visszavette a pozíciót.
Közben az Abt (Kleinschmidt/Ekström) kálváriájának lehettünk tanúi, akik egy technikai hiba miatt nem tudták felvenni a versenyt a többiekkel.
A „Crazy Race”-ben Button csapata, a JBXE (Kevin Hansen/Ahlin-Kottulinsky) 30 másodperces büntetést kapott, a Ganassi (Price/Leduc) alakulat pedig szintén felfüggesztését törte. A Xite Energy csapata (Gianpaoli Zonca/Bennett) azonban technikai problémába ütközött, így mégis Buttonék jutottak döntőbe.
Döntő
A férfiak közül Loeb (X44) és Kevin Hansen (JBXE) kezdett az autóban. A francia nagy csata után el is ment Molly Taylor (RXR) és Catie Munnings (Andretti) mellett, ezzel vezette az első kört. A svéd csak negyedik helyen ért oda a szűkebb részhez, míg Sainzék egy megbillenés után az utolsó helyen álltak.
A cserénél kiderült, az X44 összeszedett egy defektet, így csak a negyedik helyre tudtak visszajönni a szerelés után. Közben az Andretti megelőzte Rosbergéket.
A mezőny végén Sainz meg tudta előzni Gutierrezt (X44) a negyedik helyért, míg a mezőny elején a két utolsó ralikrossz (Johan Kristoffersson/Rosberg és Timmy Hansen/Andretti) világbajnok küzdött a győzelemért.
Előbbi járt rosszabbul, ők fél percet vesztettek a többiekhez képest. Az Andrettit ezután senki nem tudta megállítani. Mögöttük a JBXE és az Acciona Sainz állhattak fel a dobogóra.
A spanyol alakulat csak 4 századdal végzett a X44-es autó előtt, akik még így is tudtak pár pontot hozni bajnoki ellenfeleiken, a RXR alakulatán.
