Címke: GP3

  • GP3-as motorok lesznek az új, összevont Formula 3-ban

    GP3-as motorok lesznek az új, összevont Formula 3-ban

    Mint ismert, 2019-től összevonják a GP3 és a Formula 3 versenysorozatokat, és International Formula 3 néven fog tovább futni.  Az új szériával együtt új autók is lesznek, amelyek paraméterei most lettek ismertek.

    A Formula 2-höz hasonlóan, az új széria is a GP2 Motorsport alapítója Bruno Michel (F2 és GP3 vezetője) és a Liberty Media irányítása alá fog tartozni.

    Az International Formula 3-ban a jelenleg a GP3-ban használt erőforrást fogják alkalmazni, ami 3,4 literes V6-os motor, amely 400 lóerős. A váltó, amit szintén át fognak venni az hat sebességes Hewland váltó.

    A monocoque viszont új lesz. Az F2-vel ellentéteben, ahol titanium halo van, itt acélból fogják készíteni és 15 kilót fog nyomni.

    A kaszttnit továbbra is a Dallara fogja készíteni, viszont sokkal nagyobb leszorítóerőt fognak tudni képezni az új autók.

  • George Russell „lemásolná” Charles Leclerc-et

    George Russell „lemásolná” Charles Leclerc-et

    A Mercedes juniorja, George Russell abban bízik, hogy Charles Leclerc-féle hatásos teljesítményt tud majd felmutatni annak érdekben, hogy F1-es ülést kaphasson.

    Leclerc, aki ma már a Sauber versenyzője, 2016-ban bajnok lett GP2-ban, tavaly pedig Formula 2-ben. Russell tavaly GP3-as bajnok lett és jelenleg vezeti a bajnokságot F2-ben. Jövőre pedig már szeretne F1-es versenyző lenni.

    „Szerintem változnak kicsit az idők, hiszen már Verstappen, Ocon és Leclerc is az F1-ben van.” – mondta Russell. „Ezek a srácok csak jöttek, és kihívás elé állították a mezőny tapasztalt versenyzőit. Szerintem Charles most remek példát mutat arra, hogy milyen versenyképes junior széria a mienk (az F2), és én pedig megnyertem tavaly a GP3-at, most pedig vezetem az F2-t.”

    Hozzáteszi, hogy Mercedeses és Force Indiás tesztlehetőségei okán úgy érzi, késze áll az F1-re. Nagy kérdés, hogy lesz-e valahol hely számára.

    „Ha lehetőség adódna helyettesíteni valakit ezen a hétvégén Silverstone-ban, én késznek érzem rá magam. Komoly szimulátoros munkát végeztem a Mercedesszel az elmúlt két évben. Több napot teszteltem a Mercedesszel és a Force Indiával, és magabiztos vagyok, élni tudnék a lehetőséggel.”

    Ahhoz azonban, hogy Russell F2-es bajnok lesz-e idén, ahhoz honfitársának, Lando Norrisnak is lesz még egy-két szava.

  • GP3: Mazepin és Alesi ünnepelhetett Barcelonában

    GP3: Mazepin és Alesi ünnepelhetett Barcelonában

    Barcelonában megkezdődött a GP3-asok idei szezonja, ami egyben az utolsó kiírása is lesz ennek a sorozatnak. A két futamon egy-egy Forma-1-es csapat kötelékébe tartozó pilóta szerezte meg a győzelmet.

    A szombati első versenyen a Campos pilótája Leonardo Pulcini indulhatott az élről, és két év után ez volt az első alkalom, hogy nem egy ART-os autó állt az első rajtkockában a fő futamon.

    Az olasz pilóta rajtja nem sikerült jól, egészen az ötödik helyig esett vissza, ezt pedig a mellőle rajtoló Nikita Mazepin köszönte szépen és az élre is állt az első körben.

    Mögötte a két csapattárs Hubert és Illot csatázott nagyokat, előbb a brit megelőzte a franciát a verseny felénél. Hubert okosan vigyázott a gumikra, aminek meg is lett az eredménye, ugyanis pár körrel a futam vége előtt visszavette a második pozíciót. A Force India fejlesztő pilótája pedig eddigre már kényelmes előnyt tudott kiautózni, ami elég is volt neki a verseny végéig. Az ART Grand Prix végül hármas dobogónak örülhetett.

    Az élről induló Pulcini sokáig nem bírt Boccolaccival, de az MP Motorsport pilótája hibázott a hármas kanyarban, amit Pulcini ki is használt.

    Boccolacci hibája sokba került, ugyanis a verseny végére nagy nyomás alá helyezte őt David Beckmann és Giuliano Alesi is, utóbbi a tizedik rajthelyről verekedte előrébb magát. A Ferrari akadémista Alesi végül a hetedik helyen futott be, amivel egy második rajtkockát szerzett meg a második versenyre.

    A nyolcadik helyet – és a fordított rajtrácsos polet – Juan Manuel Correa kaparintotta meg.

    A verseny utolsó harmadában Jake Hughes és Alessio Lorandi is a legjobb tíz között csatázott egymással, amikor is a Trident pilótája megpróbálta körbe autózni Hughest, azonban a kettes kanyart elmérte és a pálya szélére került, ami miatt sok pozíciót bukott.

    Hughes abroncsai azonban a verseny utolsó két körére teljesen elkoptak így folyamatosan visszaesett.

    A legjobb tízet két újonc, Pedro Piquet és Diego Menchaca zárta.

    GP3 Spanyol Nagydíj, első futam végeredménye

    POZ PILÓTA CSAPAT KÜLÖNBSÉG
    1 Nikita Mazepin ART Grand Prix 34:53.480
    2 Anthoine Hubert ART Grand Prix +3.649
    3 Callum Ilott ART Grand Prix +7.143
    4 Leonardo Pulcini Campos Racing +8.032
    5 Dorian Boccolacci MP Motorsport +12.550
    6 David Beckmann Jenzer Motorsport +12.790
    7 Giuliano Alesi Trident +13.907
    8 Juan Manuel Correa Jenzer Motorsport +19.443
    9 Pedro Piquet Trident +22.797
    10 Diego Menchaca Campos Racing +23.521
    11 Alessio Lorandi Trident +24.794
    12 Gabriel Aubry Arden International +26.546
    13 Jake Hughes ART Grand Prix +34.328
    14 Julien Falchero Arden International +34.484
    15 Simo Laaksonen Campos Racing +36.628
    16 Joey Mawson Arden International +37.752
    17 Ryan Tveter Trident +37.937
    18 Will Palmer MP Motorsport +43.208
    Tatiana Calderon Jenzer Motorsport Kiesett
    Niko Kari MP Motorsport Kiesett

     

    A vasárnapi, sprintfutamot pedig már esőben rendezték meg. A rajtot Alesi remekül kapta el és lerajtolta Correát ám utána védekeznie kellett az őt támadó Correa-Beckmann duóval szemben.

    Utóbbinak aztán nem lett jó versenye, az ötös kanyarban kicsúszott és ahogy visszatért összeért Pulcinivel, ami miatt defektet kapott.

    Anthoine Hubert remek tempót diktált a verseny első felében, aminek köszönhetően a hetedik helyről feljött egészen a harmadikig. Pár körrel később pedig egy bátor mozdulattal elvette Correától a második helyet is.

    A harmadik körben Pedro Piquet csúnyán falhoz csapta az autóját, aminek a következtében pályára küldték a biztonsági autót.

    A verseny legvégén volt még egy Safety Caros fázis is, ami után az utolsó körre engedték el a mezőnyt. Egyik biztonsági autó sem zavarta meg Alesit, aki gyakorlatilag egy rajt-cél győzelmet aratott.

    A brit Jake Hughes amilyen rossz versenyt futott szombaton, most olyan jót. A 13.helyről egészen a dobogó legalsó fokáig tornázta fel magát.

    Az élről induló Correaának végül a negyedik hellyel kellett megelégednie. Remek versenyt futott még az ex-Red Bullos Niko Kari is, aki az utolsó helyről lett a hatodik. Kettejük között Dorain Boccolacci ért célba.

    A másik finnek, Simo Laaksonennek is felemás hétvégéje volt. Az első futam előtt a csapata fent hagyott egy vezetéket az autóján, ami miatt a felvezető kör végén a bokszba kellett hajtania, és a mezőny végéről vághatott csak neki a versenynek. A második futamon ő is pontot szerzett, a nyolcadik hellyel.

    Pulcini a Beckmannal való találkozás után elvesztette az első szárnyát, ám egy csere után a kilencedik helyre tornázta fel magát. Az első futamot domináló Nikita Mazepin az esőben nem érezte olyan jól magát, végül csak a tizedik lett. Így mind a négy ART-os autó a legjobb tízben végzett.

    Beckmann, Power és Calderon a verseny végére megpróbálkoztak slick gumikkal, de a pálya túl nedves volt, és az utóbbinak volt köszönhető az utolsó SC fázis is.

    GP3, Spanyol Nagydíj, második futam végeredménye

    POZ  PILÓTA CSAPAT KÜLÖNBSÉG
    1 Giuliano Alesi Trident 33:02.326
    2 Anthoine Hubert ART Grand Prix +2.077
    3 Jake Hughes ART Grand Prix +2.376
    4 Juan Manuel Correa Jenzer Motorsport +3.295
    5 Dorian Boccolacci MP Motorsport +3.593
    6 Niko Kari MP Motorsport +3.959
    7 Callum Ilott ART Grand Prix +4.904
    8 Simo Laaksonen Campos Racing +5.544
    9 Leonardo Pulcini Campos Racing +6.103
    10 Nikita Mazepin ART Grand Prix +6.667
    11 Julien Falchero Arden International +8.855
    12 Diego Menchaca Campos Racing +12.369
    13 Will Palmer MP Motorsport +12.603
    14 Ryan Tveter Trident +12.641
    15 Joey Mawson Arden International +14.812
    16 Alessio Lorandi Trident +14.861
    17 David Beckmann Jenzer Motorsport +47.346
    Tatiana Calderon Jenzer Motorsport Kiesett
    Gabriel Aubry Arden International Kiesett
    Pedro Piquet Trident Kiesett
  • Hétvégi élő autósport műsor a hazai csatornákon

    Hétvégi élő autósport műsor a hazai csatornákon

    Mutatjuk, hogy mely autósport eseményeket melyik hazai tévécsatorna közvetíti majd, és mikor.

    május 11., péntek:
    ——————
    M4 Sport
    10.45: Forma-1, Spanyol Nagydíj, 1. szabadedzés
    14.45: Forma-1, Spanyol Nagydíj, 2. szabadedzés

    Eurosport 2
    17.30: Autósport, túraautó-vk, időmérő, Nürburgring

     

    május 12., szombat:
    ——————-
    M4 Sport
    10.30: Autósport, túraautó-vk, futam, Nürburgring
    14.45: Forma-1, Spanyol Nagydíj, időmérő edzés, Barcelona

    Eurosport 1
    11.00 és 12.00: Autósport, túraautó-vk, futam, Nürburgring

     

    május 13., vasárnap:
    ——————–
    M4 Sport
    10.30: Autósport, GP3, Spanyol Nagydíj, 2. futam, Barcelona
    11.30: Forma-2, Spanyol Nagydíj, futam, Barcelona
    15.00: Forma-1, Spanyol Nagydíj, futam, Barcelona

    Eurosport 2
    12.30: Autósport, Porsche szuperkupa, Barcelona

  • Piquet a GP3-ban indul

    Piquet a GP3-ban indul

    A háromszoros Forma-1 világbajnok Nelson Piquet fia, Pedro Piquet a Trident GP3-as csapatában indul 2018-ban.

    Pedro tavaly a Forma-3-ban versenyzett, idén pedig Alessio Lorandi, Giuliano Alesi és Ryan Tveter oldalán alkotja majd a Trident csapatát.

    A 19 éves brazil versenyző az ötös rajtszámú versenyautót vezetheti.

    „Nagy lelkesedéssel várom az első GP3-as szezonomat a Trident színeiben. Ők egy győztes csapat, akik évről évre bebizonyították, hogy ott vannak a sorozat élmenői között” – mondta Pedro.

    „Biztos vagyok benne, hogy mindent meg tudok tenni annak érdekében, hogy már az első szezonomban versenyképes legyek” – tette hozzá.

    A GP3-as széria 2018-as szezonja a hétvégi Forma-1-es verseny betétfutamaként veszi kezdetét.

     

  • Mennyibe kerül, ha valaki F1-es versenyző akar lenni?

    Mennyibe kerül, ha valaki F1-es versenyző akar lenni?

    Gyakran mondogatják, hogy a Forma-1-ig való eljutás finoman szólva is méregdrága. De mégis mennyire?

    A spanyol Business & Sport felvázolt egy ideális ütemben alakuló versenyzői karriert, kezdve a gokartozással, és azzal a célkitűzéssel, hogy az illető bekopogtathasson a Forma-1 ajtaján.

    Gond nélkül kijelenthető, hogy komoly támogató nélkül ez mondhatni lehetetlen, hiszen az F1 kapujáig vezető 13-14 év alatt komoly eurómilliók kerülnek elköltésre. Ezt számolgatták ki a spanyolok.

    Azt, hogy milyen eredményre, illetve számadatokra jutottak, az alábbi táblázatban foglaljuk össze. Az összegek persze nem feltétlenül tűpontosak, és nemzetenként eltérő lehet az egyes bajnokságok nevezési díjai és költségei, nagyságrendileg azért mégis megmutatja, hogy egy Forma-1-be vágyó versenyzőnek milyen sok pénzt kell előteremtenie karrierje során, ha azt komolyan gondolja.

    Már a gokartozás is drága, azonban a táblázatból kiderül, hogy jócskán tovább emelkednek költségek az egyes formaautós szériákban, és mire valaki „elvégezte” az F2-es „iskolát” is, már közel kétmilliárd forintnyi eurót költött el karrierjében. És ez még mindig nem garancia arra, hogy valóban bejut majd a Forma-1-be…

    Euróban ~ Forintban Eddigi összes költség euróban
    7 évesen gokartozni kezd 1. év 20 000 6 200 000 20 000
    7 és 12 éves kor között nemzeti gokartbajnokságban indul 2. év 25 000 7 750 000 45 000
    3. év 40 000 12 400 000 85 000
    4. év 40 000 12 400 000 125 000
    5. év 40 000 12 400 000 165 000
    6. év 40 000 12 400 000 205 000
    13 és 15 éves kor között nemzetközi gokartbajnokságban indul 7. év 60 000 18 600 000 265 000
    8. év 72 000 22 320 000 337 000
    9. év 75 000 23 250 000 412 000
    16 évesen F4-es bajnokságban indul 10. év

    140 000
    + 15 000

    48 050 000 567 000
    17 évesen F3-as bajnokságban indul 11. év

    450 000
    + 25 000

    147 250 000 1 042 000
    18 évesen GP3-ban indul 12. év

    750 000
    + 45 000

    246 450 000 1 837 000
    19-20 évesen F2-ben versenyez 13. év 1 950 000
    + 75 000
    627 750 000 3 862 000
    14. év 2 050 000
    + 75 000
    65 8750 000 5 987 000
     Összes költség forintban: 1 855 970 000

  • Kolumbiai fotós készített remek fotót a versenyzőnőről

    Kolumbiai fotós készített remek fotót a versenyzőnőről

    A 24 éves Tatiana Calderon tavaly GP3-ban versenyzett, és egyben a Forma-1-es Sauber csapat fejlesztő versenyzője volt. Jelen állás szerint úgy fest, hogy ugyanezzel a kombinációval folytatja pályafutását 2018-ban is.

    Tatiana karaktere némileg ellentétes a gyakran emlegetett Carmen Jordáéval, a kolumbiai lány sokkal inkább versenyző, mintsem „cicababa”.

    Egy kolumbiai fotós, Juan Manuel Vargas Ramirez azonban most nem a versenyzőt, sokkal inkább a nőt fotózta le, és remek képek születtek.

    https://www.instagram.com/p/BeHKy0RnVlM/?taken-by=juavar

    https://www.instagram.com/p/Bd3bY4TnHo8/?taken-by=tatacalde7

    https://www.instagram.com/p/BZraiXBnnfX/?taken-by=tatacalde7

    https://www.instagram.com/p/Ba7Rg9VH2G6/?taken-by=juavar

    https://www.instagram.com/p/Bagw-IzHz7o/?taken-by=juavar

     

  • Milyen nemzetközi versenyek lesznek 2018-ban a Hungaroringen?

    Milyen nemzetközi versenyek lesznek 2018-ban a Hungaroringen?

    Az egyik leginkább kihasznált pálya lett az évek alatt a Hungaroring. Annyira már az sem meglepő, ha junior szériák, vagy egyenesen a királykategória tartja nálunk a szezonközi tesztjét, és ez tényleg annak köszönhető, hogy legendásan ügyesek a pályabíróink, az irányítás, és a szervezés. Azt is érdemes tudni, hogy ezt a tudásbázist nem csak feltétlenül Mogyoródon kamatoztatják, hiszen a promóteri szerepet betöltő Ostermann több rendezvény szervezésében is segédkezik Budapest belvárosában, elég csak a Nagy Futamra, vagy a Red Bull Air Racere gondolni.

    Ugyan még némi bizonytalanság van a konkrét menetrendet illetően, de már kitölthetitek a frissen megkapott 2018-as asztali naptáraitokat. Ebben az összeállításban a komoly nemzetközi versenyeket szedtük össze időrend szerint, így kérjük ebben ne keressétek a CEZ, OB futamok, Mikulás és Szilveszter ralik időpontjait!

    2018. április 28-29. FIA WTCR
    Az egyesített WTCC + TCR International series jogutódja még szép, hogy nem hagyja ki azt a magas labdát, hogy mindkét széria évek óta tele volt sikeres magyarokkal, elég csak Michelisz Norbertre, a Zengő Motorsportra, a M1RA-ra vagy Tassi Attilára gondolni, hogy másokat most ne is említsünk. Ez az időpont is még csak egy előzetes tervezetből van, amolyan félhivatalos. A magyarokat illetően pedig jelenleg teljes a bizonytalanság, még az eddig gyári Honda alkalmazásban álló Michelisz esetében is.

    2018. május 1. Nagy Futam
    Mivel keddre esik majd a munka ünnepe, ezért a Forma-1-es versenyzők sem élhetnek majd azzal a kifogással, hogy nem érnek rá, mert versenyhétvége van. Ez azért jó hír, mert újra sanszos, hogy a top csapatokból erre jár valaki. 2017-ben Valtteri Bottas és Daniel Riciardo tette tiszteletét, népes további más szériákban versenyző külföldi és magyar pilóták mellett. Azt, hogy ezúttal konkrétan Budapest belvárosának mely részén, kik és mivel szerepelnek majd, arra még bőven várnunk kell.

    2018. május TCR Academy Endurance
    Erről sem lehet tudni még sokat, azon kívül, hogy 6 órás futam tervezett, TCR autókkal. Az érdekessége az lehet leginkább majd, hogy akár egzotikusabb, és a WTCR-ben sem látott járgányok is indulhatnak itt akár, hiszen ideális teszt terep egy ilyen verseny bármelyik gyártónak, akik persze azonnal elhatárolódhatnak attól, ha rájuk olvassuk, hogy komolyan be akarnak szállni a TCR vérkeringésébe. Igen, nincs még pontos dátum!

    2018. június 1-3. DTM + FIA Formula 3 European Championship
    Rendszeres vendég Magyarországon most már a német túraautó bajnokság, és már csak azért is érdemes kilátogatni, mert Mercedeseket utoljára láthatunk majd a mezőnyben, mivel a német cég úgy döntött, hogy a jövőben inkább beszállnak a Formula E-be, és arra koncentrálnak. Másrészt a feltörekvő és Forma-1-be vágyó ifjúsággal is itt lehet találkozni majd, olyanokkal, mint Habsburg Ferdinánd, vagy Mick Schumacher.

    2018. június 15-17. FIA ETRC, FR 2.0 NEC
    A kamionos Európa-bajnokság jövőre 2 hónappal az eddig megszokotthoz képest korábban látogat Magyarországra, de addigra Kiss Norbi és a Tankpool24 már egy versenyhétvégén túl lesz, hiszen a szezonja Misanóban kezdődik majd. Az is változás, hogy betétfutamként a nagy túraautók és inkább gentleman vezetőik helyett fiatalok lepik el majd a pályát, a 2 literes formaautóikkal.

    2018. június 23. Red Bull Air Race
    Ez lesz az a nap, amikor ellepi a Facebook folyamodat a folyamatos nyivákolás, hogy miért kell ezt ide, miért a belvárosba. Vitán felül továbbra is a repülős sorozat legszebb és legérdekesebb helyszíne a budapesti, akinek nem tetszik, menjen nyaralni!

    2018. július 7-8. TCR Europe + GT Open + Euroformula Open
    Újabb olyan TCR széria érkezik majd hazánkba, amelyen számítani lehet akár fokozottabb mennyiségben is magyar indulókra. Mindemellett még GT autók, illetve formaautók is indulnak. Utóbbiba szeretnének évek óta eljutni magyar pilóták is, hátha 2018-ban ez is sikerül!

    2018. július 27-29. Forma-1 Magyar Nagydíj + Formula 2 + GP3 + Porsche szuperkupa
    Az év motorsportos eseménye, rengeteg külföldivel, és főleg lengyel drukkerrel, főleg ha végre a Williams leigazolja Robert Kubicát. Az is könnyen előfordulhat, hogy a jelenlegi retro állapotában utoljára lehet majd látni az épületegyüttest illetve a nézőteret, mert egy ideje aktuális már a felújítása, és ennek akár 2018 végén érdemben is nekiláthatnak.

    2018. augusztus 31-szeptember 2. Blancpain GT Series Sprint +Eurocup Formula Renault 2.0
    Az utóbbi két évben a kamionosok betétfutamai voltak, most előléptek főszereplővé a dögös drága luxus sportautók. A tervek szerint melléjük is érkeznek még fiatal formaautósok, így ez a rendezvény is remek program lehet még az iskolakezdés előtt.

    2018. szeptember 28-30. „Hungaroring Classic”
    Nem véletlen az idézőjel, nevezzük a dolgot a jelenlegi formájában munkacímnek. Ami biztos, hogy újra veteránautók lepik el majd a mogyoródi aszfaltcsíkot, és a jelzett időpontban. A rendezvény neve még változhat, és akár talán picit a koncepciója is, de erről majd biztosan időben hírt ad Szalay Balázs és csapata, akik szervezik majd a rendezvényt. 2017-ben az egyik legjobban szervezett esemény volt a Hungaroring Classic, mi nagyon várjuk már, hogy jövőre mit találnak ki!

    A listát végignézve egy gondolat bánt csak minket: lehet lenne értelme szezonbérletet csinálni a Hungaroring klubtagoknak ennyi rendezvény mellett. Az ötlet koránt sem elrugaszkodott: a Red Bull Ring kínál ilyet 2018-ra, két verzióban is, a prémium 700 euró, a sima 200 euróba kerül. Ott ezekért az összegekért a Forma-1 mellett a MotoGP, a DTM, az ADAC GT Masters, az European Le Mans Series, és a Histo Cup versenyeire amúgy is kilátogatni szándékozók örülhetnek egy ilyen kedvezményes konstrukciónak. Mindkét esetben biztosított egy hely a tribünön, illetve parkolóhely is, de csak a drágább bérletnél.

  • Nem marad betétfutamok nélkül a Német Nagydíj

    Nem marad betétfutamok nélkül a Német Nagydíj

    Jövőre visszatér a Forma-1-es versenynaptárba a Német Nagydíj, mintegy részeként annak a tíz évvel ezelőtti megállapodásnak, mi szerint felváltva rendezi a versenyt Hockenheim és a Nürburgring. A Nürburgring a 2013-as esemény után kiszállt ebből, ennek eredményeképpen 2015-ben és 2017-ben nem volt Német Nagydíj, ám Hockenheim tartotta magát a megállapodáshoz és megrendezte a futamot a páros években. A szóban forgó szerződés 2018 után jár le.

    A Formula 2 – és annak elődje, a GP2 – rendre Forma-1-es hétvégék betétfutamai Európában, ahogy Monaco kivételével a GP3 is. A 2018-as Formula 2 és GP3 naptárban azonban mégsem szerepel a német helyszín, helyette azonban feltűnik benne Franciaország és Oroszország. Pedig az F2 mezőnye rendre ellátogatott a Német Nagydíj helyszínére: a széria elődjeit, a GP2-t és az International F3000-t is számítva már 1990 óta.

    Hockenheim azonban azt állítja, hogy a jövőre elmaradó betétfutamokat helyettesítik majd valamivel annak érdekében, hogy izgalmas időtöltéssel szolgáljanak a rajongóknak.

    „Megtudtuk, hogy nem szerepelünk a publikált Formula 2 és GP3 versenynaptárban.” – mondta a pálya szóvivője a GPUpdate.net-nek. „Ahogy a múltban, úgy most sem vagyunk érintettek a betétszériák szervezésében. De biztosak vagyunk benne, hogy a Forma-1 szervezőinek fontos, hogy a Forma-1-es versenyen kívül is izgalmas programokat nyújtsanak a rajongóknak. Már biztosítottak minket afelől, hogy már szervezik a betétversenyeket a 2018-as Német Nagydíjra.”

  • A GP3 megerősítette 2018-as versenynaptárát

    A GP3 megerősítette 2018-as versenynaptárát

    A GP3 széria szervezői egy kilenc fordulóból álló versenynaptárat jelentettek be 2018-ra, az eseménysorozatba bekerülő Franciaországgal és a visszatérő Oroszországgal.

    A sorozat 2017-hez hasonlóan Barcelonában kezdődik és Abu Dhabiban fejeződik be. A szezon előtti teszteknek a 2013-as és 2014-es évben otthont adó spanyolországi, Jerez melletti pálya eddig háttérbe szorította a Paul Ricard-ot és Sochi-t, ami pedig a 2014 és 2015-ös szezonban szerepelt utoljára a naptárban.

    „Örömömre szolgál, hogy megerősíthetem a 2018-as naptár kibővítését, miszerint az új szezonban kilenc forduló szerepel, melynek összes futama a Formula 1 versenyhétvégéjén kerül megrendezésre” – mondta Bruno Michel, a GP3 vezetője. „Emellett nagyon örülünk, hogy először versenyezhetünk Le Castellet-ben, és újra visszatérhetünk Szocsiba. Egyensúlyt teremtünk a költségek ellenőrzésével a versenyzők számára teljes szezon teljesítését lehetővé téve, ezzel több szórakozást tudunk nyújtani a rajongók számára is.”

    „Ez a bajnokság az új pályák megjelenésével új kihívásokat fog jelenteni a csapatok számára, a pilótáknak pedig a harmadik generációs GP3-as autókba a DRS bevezetése szolgál újdonságként. Meg vagyok győződve arról, hogy számos lehetőség adódik a versenyzők számára, hogy megmutathassák tehetségüket az F1-es paddock és a rajongók előtt.”

    A következő év lesz a GP3 utolsó szezonja a jelenlegi felállásban, az Európai Formula 3 kategóriával tervezett 2019-es összefonódás előtt.

    2018 GP3 versenynaptár:

    Május 11-13 / Barcelona, Spanyolország
    Június 22-24 / Le Castellet, Franciaország
    Június 29 – Július 1 / Spielberg, Ausztria
    Július 6-8 / Silverstone, Anglia
    Július 27-29 / Budapest, Magyarország
    Augusztus 24-26 / Spa-Francorchamps, Belgium
    Augusztus 31 – Szeptember 2 / Monza, Olaszország
    Szeptember 28-30 / Sochi, Oroszország
    November 23-25 / Yas Marina, Egyesült Arab Emírségek