Címke: GP3

Sainz megtudta az új Ferrari-főnöktől, hogy mi lesz idén a státusza

A Ferrari új csapatfőnöke, Fred Vasseur eloszlatta azokat a találgatásokat, melyek szerint Charles Leclerc-et részesítené előnyben, Sainz ellenében.

A tavalyi friss győztest fontos csapattagként üdvözölte, és azt is elárulta, hogy kétszer is megpróbálta szerződtetni a spanyolt a korábbi Forma-1-es csapataihoz. A 28 éves Sainz 2021-ben csatlakozott a Ferrarihoz a McLarentől, és tavaly áprilisban, még Mattia Binotto vezénylete alatt 2024 végéig szóló szerződéshosszabbítást írt alá.

A monacói Leclerc, aki az elmúlt szezonban a Red Bull kétszeres világbajnoka, Max Verstappen után az összesített második helyezettje volt, szintén 2024 végéig szóló szerződést kapott. Leclerc Vasseur ART csapatánál versenyzett a GP3-as junior sorozatban, és 2018-ban mutatkozott be az F1-ben a Ferrari-motoros Sauberrel, amikor a francia volt a csapatfőnök.

Vasseur azonban, aki korábban a Renault csapatfőnöke volt, mielőtt a Sauberhez került, egy Zoom hívásban azt mondta az újságíróknak, hogy Sainzhoz is volt kapcsolata a múltban, és nagyra tartja őt. Viccelődve ennyit mondott róla:

„Amikor a Renault-nál voltam, azzal kezdtem a beszélgetést Carlosszal és Carlos menedzsmentjével, hogy megnyerjem őt és aláírjuk a szerződést. Kicsivel később csatlakozott is. Amikor a Saubernél voltam, újra megpróbáltam leszerződtetni Carlost, de eredménytelenül, így azt mondtam, hogy oké, ha együtt akarok dolgozni Carlosszal, akkor a legjobb, ha csatlakozom ahhoz a csapathoz, ahol ő van. Mindig is remek volt a kapcsolatunk. Bízom benne, és azt hiszem, hogy az elmúlt években megmutatta, hogy potenciális győztes, aki nagyon fontos a csapatnak. Nem lesz első és második számú pilótánk. A szervezetnél kristálytiszták ezek a szerepek, de ha egy ponton nekem kell lépnem Carlosért vagy Charlesért, akkor megteszem.”

Leclerc tavaly három versenyt nyert, és kilenc pole pozíciót szerzett, míg Sainz a Brit Nagydíjon szerezte meg első győzelmét a Forma-1-ben, és a szezont az ötödik helyen zárta.

„Felébredt” téli álmából a Ferrari – Sainz és Leclerc már autóba ül

2023. január 27.
Itt az új Gran Turismo film előzetese, Jann Mardenborough valós történetéről

Tagadhatatlan, hogy 2023 egy elképesztően jó mozis év lesz, köztük az új Gran Turismo filmmel. Ez az a film, amit már nagyon várunk, mert Jann Mardenborough valós történetén alapul.

A fantasztikus szereposztással, amelyben Orlando Bloom, David Harbour, Darren Barnet de még Geri Halliwell Horner is szerepel (igen, tényleg), a film azt ígéri, hogy a nézők „minden rázkódást, minden izgalmat érezni fognak, amit ez a 322 km/órás száguldás jelent”. Harbour, akit sokan Jim Hopperként ismerhetnek a Stranger Thingsből, szerdán nyilatkozott a filmről, és „vagány versenyautós akciónak nevezte, amelytől úgy érzed majd magad, mintha a közepébe csöppentél volna.”

A film idén augusztustól kerül a mozikba, ami nem kicsit azért még odébb van.

Mit lehet tudni eddig a filmről? Nos, David Harper egy visszavonult pilóta karaktert fog alakítani, aki egy fiatal tinédzsert tanít vezetni. A filmet is a világhírű játék ihlette, valamint Mardenborough hihetetlen igaz története, aki elképesztő játéktudásával megnyert egy szimulátorversenyt, aminek köszönhetően profi autóversenyző lett. Jann megnyerte a 2011-es GT Academy versenyt, és őrületes 90 000 nevezőt megelőzve elnyerte a főnyereményt, azaz a Nissannal való vezetést a Dubai 24 órás versenyen.

Később versenyzett a Le Mans-i 24 óráson, valamint az FIA F3-as Európa-bajnokságban is, részt vett a GP2-ben és a GP3-ban is, és éveket töltött Japánban a Super Formula és a Super GT versenyeken.

A Hungaroringen forgatják az új Gran Turismo filmet

2023. január 5.
Tóth László a Formula 3-ban folytatja pályafutását

A Formula 3-as autós gyorsasági bajnokságban indul az idén Tóth László a spanyol Campos Racing színeiben.

A 20 éves magyar versenyző menedzsmentjének szerdai közleménye szerint a felek egy évre szóló szerződést kötöttek, amely opcionálisan egy további évvel meghosszabbítható.

A magyar versenyzők közül legutóbb Kiss Pál Tamás jutott el a Formula 3-as kategóriáig – 2011-ben és 2012-ben még GP3-nak hívták a sorozatot -, előtte pedig a máig egyetlen magyar Forma-1-es pilóta, Baumgartner Zsolt szerepelt ebben a géposztályban.

A Formula 3-as mezőny az idén hét Forma-1-es nagydíjon lesz az elitkategória betétfutama, ezek között a július végi-augusztus eleji Magyar Nagydíj is szerepel.

„Öröm és megtiszteltetés, hogy egy ilyen nagy múltú istállónál folytathatom a versenyzői pályafutásomat, amelyben az eddigiekhez hasonlóan szeretnék lépésről lépésre haladni. Ez lesz az első F3-as szezonom, természetesen az elsődleges cél a folyamatos tanulás, és a lehető legtöbb tapasztalat megszerzése” – idézte a közlemény Tóth Lászlót, aki a 2019-es Motorsport Games elnevezésű autósport olimpián a magyar küldöttség legjobb eredményét érte el, miután a Formula 4-esek között negyedik, illetve hetedik lett.

Tóth tavaly a Formula Renault Európa-kupában versenyzett, az idény végén pedig több F3-as teszten vett részt, és ezeket követően állapodott meg a Camposszal.

Az 1998-ban létrehozott spanyol istálló alapító-tulajdonosa, Adrián Campos az idén januárban, 60 éves korában elhunyt, a csapatot fia irányítja a továbbiakban.

„Elsősorban számomra óriási a veszteség, ugyanakkor a csapatnál mindenki megviselt az, ami történt, de tovább kell vinnünk az örökségét” – idézte a közlemény ifjabb Adrián Campost. „Lászlóval teljessé vált az idei csapatunk, mindenki motiváltabb, mint valaha, igyekszünk büszkévé tenni az édesapámat, bárhonnan is figyel minket” – tette hozzá.
Tóth csapattársa az olasz Lorenzo Colombo, valamint a belga Amaury Cordeel lesz, a szezon pedig május elején, Barcelonában startol. Azt követően Franciaország, Ausztria, majd a Hungaroring következik, utána Belgiumba és Hollandiába látogat el az F3-as mezőny, az idény pedig az Egyesült Államokban fejeződik be. Minden versenyhétvégén három futamot rendeznek az F3-asoknak, a szezon így 21 viadalból áll majd. Az idén a Formula 3-ban indul többek között a korábbi F1-es versenyző Ralf Schumacher fia, David, valamint a Ferrari mostani F1-es sztárjának, Charles Leclerc-nek az öccse, Arthur.

A teljes mezőnyről – még Tóth László nélkül – részletesebben is beszéltünk 10. podcast adásunkban.

https://open.spotify.com/episode/3GBHfvvfnMkHY4WydoxxEE?si=bVLlKvTtT7iYgGtFY6Qg4Q&utm_source=copy-link

2021. március 24.
Russell és Leclerc inspirálja a tavalyi F3-as bajnokot

A Formula 3 tavalyi bajnokaként Oscar Piastri abban bízik, hogy hasonló utat fog bejárni, mint Charles Leclerc vagy George Russell.

Ezzel egész pontosan arra gondolt, hogy F3-as (vagy Russellék esetében GP3-as) bajnokként érkezve a szeretné azonnal megnyerni az F2-t, hogy ezután nagyobb eséllyel felléphessen az F1-be.

A 19 éves ausztrál az Alpine akadémiájának tagja, a Formula 2-ben pedig a Prema színeiben versenyez majd.

„Az eredeti tervünk az volt, hogy két szezont teljesítek az F3-ban, de végül nem ez valósult meg” – utalt győzelmére. „Tudom, hogy Charles és George megcsinálták a GP3-at, majd az F2-t, utána pedig felléptek az F1-be. Szóval szeretném azt hinni, hogy remélhetőleg bejárhatom én is ezt az utat, ha megnyerem az F2-es bajnoki címet. Viszont csak a Formula 2-re koncentrálok, és ha összejönnek a továbbiak, az csak bónusz.”

Piastri Mick Schumacher helyére érkezett a Premához, Robert Shwartzman pedig marad a csapatnál. A Haas 2021-es üléséért is versenyben lévő orosz kemény dió lesz, ezzel tisztában van Piastri.

„Nem állítottam fel konkrét célokat” – folytatta az ausztrál. „Nyilván nagyon erős csapattársam van Robert Shwartzman személyében, arra számítok, hogy a bajnoki címért fog harcolni. Ha meccsben leszek vele, vagy többször győzöm le, mint ő engem, akkor nagyon jó helyen leszek a bajnokságban. Nyilván szeretnék szerezni pole pozíciót és győzelmet. Tavaly nyertem futamot, de pole-om nem volt, szóval az jó lenne, de semmi különös nincs ezzel kapcsolatban.”

2021. február 14.

A tavalyi év legjobb beugrója újra lehetőséget kap az F3-ban

Az F3-ban tavaly Belgiumtól lehetőséget kapó Pierre-Louis Chovet újra a mezőny része lesz, a Jenzer Motorsportnak köszönhetően.

A francia Max Fewtrell helyére érkezett a Hitech GP-hez, Spában és Monzában állt rajthoz. Utolsó versenyén hatodik lett. Öt pontja ezúttal azt is jelentette, hogy 19. helyen végzett az összetettben, legelőrébb azok közül, akik nem a teljes szezont teljesítették.

„A Jenzer már a GP3-as időktől itt volt, ebben a kategóriában, és nagyban segítettek Yuki Tsunodának is, hogy eljusson az F1-be.” – emelte ki Chovet.

„Már nagyon várom, hogy újra autóba ülhessek az első hivatalos teszten, Jerezben február 25-én és 26-án.”

A svájci csapat tavaly küszködött, csak kilencedik helyen zártak, csak a Charouzt előzték meg, hat ponttal.

Az eddig bejelentett F3-as pilóták:

Versenyző	Akadémia	F3-as csapat
?? Arthur Leclerc	Ferrari	?? Prema
?? Dennis Hauger	Red Bull
?? Olli Caldwell	–
?? Frederik Vesti	Mercedes	?? ART
?? Aleksandr Smolyar	–	?? ART
?? Jak Crawford	Red Bull	?? Hitech
?? Ayumu Iwasa	Red Bull
?? Roman Stanek	–
?? Matteo Nannini*	–	?? HWA
?? Jonny Edgar	Red Bull	?? Carlin
?? Calan Williams	–	?? Jenzer
?? Pierre-Louis Chovet	–	?? Jenzer

*Nannini az Formula 2 mezőnyében is szerepel, eredetileg azonban F3-as szezont jelentett be. Mivel a két sorozat nem versenyez ugyanakkor, elképzelhető, mindkét sorozatba.n részt vesz majd.

2021. január 27.

Massa: A Ferrari Alonsóval komolyabb volt, mint a Leclerc/Vettel páros

Felipe Massa szerint ő és Fernando Alonso a Ferrarinál jobb páros volt, mint most Charles Leclerc és Sebastian Vettel. A monacói pedig igazán megtett mindent, hogy a Forma-1 felfigyeljen rá tavaly, amikor csatlakozott a vörösökhöz, és jobb is lett, mint a négyszeres bajnok Vettel. Leclerc kétszer is nyert, Belgiumban és Olaszországban, míg Vettel egyszer diadalmaskodott, Szingapúrban. A monacói több pole pozíciót és több pontot is szerzett, mint a magasan jegyzett csapattársa. Vettelnek mindenképp vissza kell vágnia 2020-ban ha el akarja kerülni, hogy Leclerc legyen az első számú pilóta, már persze akkor, ha egyáltalán hosszabbítani akar a Ferrarival év végén.

Massának nem idegen ez a helyzet, hiszen annak idején Fernando Alonso szárnysegédje volt, amikor 2010 és 2013 között voltak együtt a Scuderiánál, és úgy véli, hogy neki nehezebb dolga volt, mint Leclercnek most Vettellel. Így nyilatkozott a Gazetta dello Sportnak:

„Nekem szerintem nehezebb dolgom volt Alonsóval, mint mint neki Vettellel. Fernando nagyon jó volt abban, hogy nyomás alá helyez. Nem hagy békén, gyakorlatilag egyedül Hamilton volt képes ennek ellenállni. Leclerc egy született tehetség. Nagyon gyorsan tanulja meg az új pályákat, jók a a megérzései, ezen felül okos, és jól átgondolja, hogy mit is akar az autóval. Ez pedig segít neki abban, hogy kevesebbet hibázzon. Tavaly fejlődött a szezon során, ellentétben Verstappennel, aki azért hibázgatott. Leclerc gyorsabban fejlődött.”

Amennyiben a Ferrari elő tud állni egy olyan autóval amivel képesek a Mercedes szintjén menni, akkor Massa szerint Leclerc megnyerné a bajnoki címet:

„Mindig is tudtam, hogy Leclerc olyan nyomás alá tudja helyezni Vettelt, mint Ricciardo tette azt a Red Bullnál. Először egy szponzoreseményen találkoztam vele Monte Carloban, ahol ott volt Jules bianchi is, meg Charles, még egy kedves gyerekként. Követem a karrierjét, láttam a GP3-ban, és egyből gondoltam, hogy fel fog érni a csúcsra. Egy igazán nagy tehetségnek tartom. Gyors volt minden kategóriában, mindenütt nyert, és amikor elért a Forma-1-be, rögtön megmutatta a képességeit a Sauberrel, majd a Ferrarinál. Ha jó autót kap, akkor elég jó ahhoz, hogy megmérkőzzön a Mercedesszel, és megnyerje a bajnoki címet.”

2020. március 19.
Russell: A Mercedes és a Williams tudja, hogy legyőztem Landót és Albont!

George Russell jól mutatkozott be újoncként a Forma-1-ben, de szenvedett az autója sebessége miatt, így a Williams autójával a mezőny végén ragadt. Ennek ellenére a brit nincs maga alatt, hiszen a Formula 2-ben Lando Norrist és Alex Albont is legyőzte, akik viszont sikeres szezont futottak 2019-ben. Russell a MotorsportWeeknek nyilatkozott:

„Mindenki a Mercedesznél és a Williamsnél tudja, hogy tavaly legyőztem Landót és Alexet. Ugyanezen az úton haladt Charles Leclerc is. Tényszerűen: ő megnyerte a GP3-at, én is megnyertem a GP3-at, megnyerte a Formula 2-t, én is megnyertem az F2-t, mindketten az első szezonunkban. Ma Charlesnak már van egy rakás pole pozíciója, versenyeket nyer. Alex is megmutatta, hogy mire képes, Lando is remek munkát végez, boldog vagyok, hogy nekik sikerült.”

Russell úgy véli, hogy Norris és Albon sikerei hosszútávon az ő eredményét is jobb színben tüntetik majd fel:

„Azt akarom, hogy jól teljesítsenek, mert minél jobbak, annál jobb nekem is. Amikor eljön majd az én időm, és egyezkedek, mondhatom, hogy nem tudtam megmutatni teljesen, hogy mire vagyok képes, de megmutattam tavaly, és az előtte lévő években ellenük, ők pedig megmutatták azt, hogy mit tudnak. Ha rosszul végeznék a munkájukat, akkor az nem adna olyan értéket az én F2-es tevékenységemnek sem.”

Russell abban bízik, hogy egy gyorsabb csapathoz igazolhat mielőtt még nem késő, ahol megmutathatja azt, hogy mennyire is gyors ő valójában.

2019. december 18.
Habsburg a Remusszal az oldalán vág neki Makaónak

Habsburg Ferdinánd megérkezett a 66. Makaói Nagydíj helyszínére, és készen áll rá, hogy a REMUS Performance Sport Exhausts támogatásával célba vegye az F3 Világkupa dobogóját.

A 22 éves pilóta, aki még nem vezette versenykörülmények között a 2019-es Formula 3-as autót, amelyben hamarosan Makaó utcáin köröz majd, kiemelt partnerségi megállapodást kötött az osztrák prémium sportkipufogó-rendszer gyártó vállalattal a Formula 3-as versenynaptár legizgalmasabb és leglátványosabb eseményére, és készen áll rá, hogy szembeszálljon a kihívással.

“Megtiszteltetés számomra, hogy egy ilyen rangos osztrák márka nevét viselhetem a versenyautómon, az overallomon és a sisakomon,” mondta el Habsburg. “A REMUS neve az évek során összeforrt számos top csapat, versenyző és bajnokság nevével , és midig is szerettem volna részese lenni ezen örökségnek”

A REMUS a DTM versenysorozat főtámogatói közé tartozik, ahol Habsburg az idei év folyamán az R-Motorsport színeiben egy Aston Martin Vantage DTM autóval állt rajthoz.

Eredményes bemutatkozó szezonja arra enged következtetni, hogy fényes jövő áll előtte a bajnokságban, azonban nem tudta megállni, hogy ne térjen vissza az F3-as futamra melynek megnyeréséhez oly közel került 2017-ben.

“Amikor karnyújtásnyira kerülsz a győzelemtől, egyszerűen nem tudsz túllépni rajta. Ha nem próbálkozom meg újra, a makaói győzelem örök tüske marad számomra, és nem szeretnék ezzel a tudattal élni. Egy éves kihagyás után van némi pótolnivalóm, elsősorban azért mert az új F3-as autó más mint amivel tavaly versenyeztem, de minden tőlem telhetőt megtettem azért, hogy felkészüljek az előttem álló kihívásra.”

A 2019-es FIA Formula 3 autó leginkább a korábbi GP3-as autókra hajaz, azonban jóval nehezebb elődjénél, a makaói speciális körülmények miatt megnövekedett leszorítóerő pedig nagyobb tapadást nyújt a versenyzők számára a gyors kanyarokban. Az idei évben bevezetésre került DRS is újdonságnak számít, de az még egyelőre kérdéses, mennyi előnyt jelent ez előzés szempontjából a szűk utcai pályán.

“A valenciai hivatalos teszten már vezettem az autót, és bár az özönvízszerű esőzés nem könnyítette meg a dolgomat, mégis jó volt valamennyire kiismerni az autót,” magyarázta Habsburg. “Emellett jó volt együtt lenni az ART csapattal – úgy érzem, remek hét áll előttünk. A siker kulcsa a Pirelli gumik kezelésében rejlik. Az időmérő edzés mindig is kulcsszerepet játszott Makaóban, és úgy tűnik idén ez még nagyobb kihívást jelent majd mind a versenyzők, mind a csapatok számára.”

Habsburg kihasználva másik osztrák partnere, az AVL által nyújtott lehetőséget, annak csúcstechnológiájú szimulátorában, valamint az ART saját szimulátorában készült a versenyre. Itt az adatok elemzése és a szakértő segítségnek köszönhetően még jobban kiismerhette az autót, amellyel hétvégén rajthoz áll majd.

2019. november 14.
A Renault már megállapodott Anthoine Hubert 2020-as F2 programjáról

A Renault F1 csapatának az volt a terve, hogy jövőre is a Formula 2-ben Anthoine Hubert legyen a versenyzőjük. Beleegyezésüket is adták neki a 2020-as versenyprogramra a számára tragikusnak bizonyult Belga Nagydíj előtt.

A 22 éves Hubert olyan súlyos sérüléseket szerzett az F2-es főfutam második körében a szombati napon, hogy abba belehalt. A francia pilóta tagja volt a Renault fiatal versenyzői programjának, egyike volt a feltörekvő tehetségeknek, hiszen 2018-ban megnyerte a GP3-at, amelynek köszönhetően idén újoncként bemutatkozhatott a Formula 2-ben is.

Az első 16 futamon 2 győzelmet is szerzett, és lenyűgöző volt a teljesítménye, ami arra sarkallta a Renault menedzsmentjét, hogy egy újabb évet biztosítsanak itt Hubertnek. Erről a franciák sportolói akadémiájának az igazgatója, Mia Sharizman beszélt:

„Ez volt akadémiánknak, és személy szerint nekem is a legnehezebb hétvégénk. Iskolánkban mindenki felnézett Anthoinera, és mércéje volt a pályán és pályán kívüli viselkedésnek. Alázatos volt, de gyors, mindennel törődött, és arra koncentrált, hogy a legjobb lehessen. Segített a fiatalabb versenyzőinknek is az akadémián, miközben végezte a saját edzéstervét is, maximális odaadással. Anthoine az utolsó hetét az akadémia srácaival töltötte a Pireneusokban fekvő edzőtáborunkban. Ő győzött meg erről, hogy ez mindenkinek jó lesz, ki akarták ezt próbálni a többi pilótánkkal, hiszen egyedülálló lehetőségként tekintettek erre a hétre. Ez volt Anthoine, mindig gondolt másokra.”

Mia így beszélt Hubert hátrahagyott örökségéről:

„Szépen dolgozott az akadémiánkban, ahol már ismert volt az, hogy 2020-ban is a Formula 2 programunkban vesz majd részt. Nagy veszteség lesz ő számunkra, és a Forma-1-es csapatunk fejlesztői részlegének is. Nehéz lesz ezen továbblépni, de Anthoine is ezt akarná, hogy mindenki érje el a céljait az akadémián, és legyen a amennyire csak lehet, a legjobb. Vannak még versenyek és bajnokságok, amelyeket meg kell nyerni. A srácok most erre koncentrálnak, és tudják, hogy Anthoine mit szeretett volna, hogy mit tegyenek. Általa mindenki jobb emberré vált az akadémián. Így fogunk emlékezni rá.”

A vasárnapi verseny előtt a négyszeres világbajnok Alain Prost, úgyis mint a Renault nem ügyvezetői jogkörrel bíró igazgatója elárulta, hogy a 2020-as Formula 2-es szerződése aznap lett letisztázva, amely napon Hubert elhunyt. Hozzátette, hogy ez az eset is bizonyítja azt, hogy van még hova fejlődnie a sportág biztonságának, mindig lesz min javítani.

A Renault F1 csapatfőnök Cyril Abiteboul szintén megemlékezett Hubertről a Spy Sports adásában:

„Különleges tehetséggel bírt, egy felépített karrierről beszélhettünk. Nem gázolt keresztül a junior szériákon, de nem fogom most az útját felemlegetni. Az biztos, hogy jó úton haladt előre, ami igazán káprázatos. Tavaly a GP3-as bajnoki cím energiával töltötte fel, és emiatt kiemelkedően keményen dolgozott. Annak a példája marad, hogy mit lehet elérni, ha tényleg odatesszük magunkat. Nem hinném, hogy sokan adtak volna neki esélyt, pusztán a tehetsége okán. Munkájával, odaadásával, és ahogyan bánt az emberekkel viszont kiemeli őt a közegből.”

2019. szeptember 4.
Leonardo Pulcini a Hitech GP pilótája lesz idén

Leonardo Pulcini, aki tavaly futamot tudott nyerni a GP3-ban, csatlakozott a Hitech GP csapatához. Az olasz fiatal a megújuló Formula 3-ban fog versenyezni az észt, Jüri Vips csapattársaként.

A 2016-os Euroformula Open bajnoka egy felejthető szezont futott első GP3-as évében az Arden csapatával. Az olasz pilóta azonban nem adta fel és a 2018-as szezonban két futamgyőzelmet szerzett a Campos versenyzőjeként, a bajnokságot pedig a negyedik helyen zárta.

Pulcini részt vett a Forma-2 szezonzáró tesztjén Abu-Dzabiban, ahol kipróbálhatta a Campos és a Trident autóját is. Végül a GP3-at választotta, amit az idei szezontól European Formula 3 néven követhetünk majd.

„A célom egyértelmű: Meg akarom nyerni a bajnokságot, ugyanis már volt időm kiismerni a működését,” – jelentette ki az olasz fiatal. „Tavaly az ART versenyzőivel is fel tudtam venni a versenyt annak ellenére, hogy valamivel gyorsabbak voltak a Tridentemnél. Biztos vagyok benne, hogy a Hitech GP-vel fel fogok jutni a csúcsra.

„Ismerem a csapatfőnököt és a dolgozókat is. Professzionális munkát végeznek, mindig a maximumot szeretnék kihozni mindenből. Ezzel a mentalitással simán bajnok lehetek. A csapattársaim nagyon gyorsak, ráadásul még tehetségesek is. Alig várom már, hogy egymás ellen versenyezzünk.”

Pulcininek az egyik csapattársa az észt Jüri Vips lesz, aki a Red Bull pilótaakadémiájának a tagja. A csapat harmadik pilótájának még nem tudjuk a kilétét. A Hitech GP leendő versenyzője a Forma-2-ben is folytathatta volna, azonban az anyagiak megakadályozták ebben, ugyanis egy Forma-2-es ülésért másfél millió fontot kellett volna fizetnie. Pulcini pedig nem tudta kifizetni ezt az összeget.

„A GP3-as szezon után tesztelhettem a Tridenttel és a Campos-szal is,” – meséli Pulcini. „Nagyon szerettem volna szerződést kötni a Campos-szal, azonban a pénzügyi dolgok miatt kellett lemondanom a Forma-2-ről. A Hitech GP-től kaptam egy visszautasíthatatlan ajánlatot, amit azonnal elfogadtam.”

A Hitech GP csapatfőnöke, Ollie Oaks szerint Pulcini egy remek versenyző és örül annak, hogy a csapatában tudhatja az olaszt. „Már a tavalyi szezonban megmutatta rátermettségét a GP3-ban. Leonardo egy páratlan versenyző és biztos vagyok benne, hogy jól fogja érezni magát a csapatnál.”

2019. február 6.