Szerk Racingline.hu

Címke: Goodyear

  • A Buggyrások hazájában folytatódik a kamion Európa-bajnokság!

    A Buggyrások hazájában folytatódik a kamion Európa-bajnokság!

    A nyári szünet után a Goodyear FIA Kamion Európa-bajnokság ezen a hétvégén újra a csehországi Autodrom Mostban lép pályára.

    Most a szezon sűrű második felét nyitja, a következő négy hétben két dupla versenyhétvége lesz. A bajnoki döntőre pedig október 1-jén, a spanyolországi Jaramában kerül sor.

    Ezúttal 14 versenyző áll majd rajthoz, amikor szombat délután kialszanak a lámpák. Kiss Norbert a szezon első felében erős teljesítményt nyújtott. Komoly, 48 pontos előnnyel vezeti a bajnokságot a második helyen álló Jochen Hahn és a harmadik Sascha Lenz előtt.

    A helyi hős Adam Lacko megszerezte első szezonbeli győzelmét a Hungaroringen. Ezen a hétvégén hazaiak előtt szeretne újra felállni a dobogó legfelső fokára.

    A T Sport Bernau versenyzője, Antonio Albacete a pódiumos helyezések és a misanói győzelmének köszönhetően az ötödik helyen áll. A spanyolra ugyanakkor mindig érdemes odafigyelni a Top 3-ban.

    Steffi Halm a Nürburgringen a legutóbbi fordulóban szerezte meg első két dobogós helyezését, és most szeretne az eredményén tovább javítani. A Slovakia Ringen elért dobogója után a Don’t Touch Racing versenyzője, Andre Kursim újabb serlegekért száll harcba Mostban.

    A Buggyra Racing versenyzője, Téo Calvet Németországban a maga malmára hajtotta a vizet, és ismét versenybe szállt a Promoter’s Cup címért. A francia a szezon első felében nehéz futamokon volt túl, de egy tiszta hétvégével a Nürburgringen Calvet a tabella élére állt a szezon második fele előtt.

    A brit versenyző, Jamie Anderson az idény első felében erős szezont futott. Két összesített győzelmet és 7 kategóriagyőzelmet szerzett, és csak két ponttal van lemaradva Calvet mögött.

    Shane Brereton jelenleg a harmadik helyen áll a Promoter’s Cup tabelláján, a németországi változó teljesítménye után szeretne megint a dobogó legfelső fokára állni.

    A német Steffen Faas, valamint a portugál José Rodrigues, akik mindketten több kategória dobogós helyezést is szereztek már idén, még nem szerezték meg első győzelmüket, és a legfelső dobogót tartják majd szem előtt.

    Miután júliusban a Nürburgringen megszerezte első összesített győzelmét, Lukas Hahn szabadkártyásként visszatér a rajtrácsra a mostani fordulóra.

    A francia Lion Truck Racing megerősítette, hogy versenyzőjük, Anthony Janiec halála után is folytatják a versenyzést a Goodyear FIA ETRC-ben. A csapat Jonathan André-val indul, aki már rendelkezik némi autóversenyzői tapasztalattal. Andrénak volt egy tesztnapja Nogaróban, és a csapat élénksárga MAN-jével áll majd rajthoz Mostban.

    A körözgetés a péntek délutáni szabadedzésekkel veszi kezdetét, a mindent eldöntő időmérő pedig szombat délelőtt kezdődik, majd szombaton és vasárnap délután két futamot rendeznek.

  • A Lion Truck Racing folytatja a kamion Európa-bajnokságot

    A Lion Truck Racing folytatja a kamion Európa-bajnokságot

    A francia Lion Truck Racing csapat megerősítette, hogy versenyzőjük, Anthony Janiec halála után is folytatja szereplését a Goodyear FIA ETRC-ben.

    A csapat Jonathan André-t indítja, aki csapatmenedzserként és versenymérnökként csatlakozott a csapat első napján, amikor Patrick Folléas tíz évvel ezelőtt megalapította az istállót, és aki a kamionversenyzés paddockjának elismert tagja.

    André rendelkezik némi tapasztalattal az autóversenyzésben, hiszen a hivatalos francia Peugeot-bajnokságban valamint a Club Europa versenyein is indult egy Porschéval. Bár kamionversenyen még nem indult, az elmúlt szezonokban a téli tesztek során vezethette a csapat versenykamionját.

    A 38 éves versenyző a múlt héten Nogaróban is teljesített egy tesztnapot, és az alakulat elégedett volt a teljesítményével.. A jövő héten Autodrom Mostban állhat rajthoz a csapat élénksárga MAN-ével.

  • A WTCR vezetője biztos abban, hogy jövőre visszatér a Lynk & Co

    A WTCR vezetője biztos abban, hogy jövőre visszatér a Lynk & Co

    Eléggé viharos módon ért véget a Cyan Racing és a Lynk & Co idei WTCR szezonja. A gumiproblémák miatt változást akartak, majd visszaléptek a svéd-kínai alakulat autói.

    A sorozat vezetői nyilván nem örültek annak, hogy a mezőny legnagyobb csapata – ami közel harmadát tette ki a résztvevőknek – nemes egyszerűséggel kilépett a bajnokságból. Ezzel két bajnokesélyesnek, a címvédőnek és egy csapatok belüli rivalizálásnak inthetett búcsút a paddock.

    „Nincs kristálygömböm, úgyhogy nem tudom, mi lesz a döntés a WTCR és a Lynk & Co között végül.” – fejtette ki Jean-Baptiste Ley, a sorozat első embere az elzászi forduló helyszínén.

    „Nyilván a helyzetet figyeli a Goodyear is. Biztos vagyok benne, hogy tudunk olyan megoldást találni, ami megfelel majd a Cyan Racingnek és a Lynk & Co-nak is annyira, hogy visszajöjjenek a bajnokságba.”

    Marcello Lotti (a WSC elnöke), aki visszautasította kék csapat javaslatát, inkább a fennálló probléma megoldására koncentrál ahelyett, hogy rögtön a továbbiak megtárgyalásában venne részt.

    „Szerintem azt kell kielemeznünk, amiért nincsenek most itt, nem azt, hogy visszajönnek-e 2023-ban. Az FIA és a promóter igyekeztek segíteni, és extra gyakorlást ajánlottak fel a hétvége előtt, szerintem ez logikus lépés volt.

    Ilyen szempontból nem értem meg a döntésüket, mert még csak nem is fogadták el a lehetőséget, hogy teszteljenek. A csapat itt volt, Yvan Muller itt volt – a helyi hős, aki miatt valószínűleg itt vagyunk. Erre kiszálltak, mielőtt még teszteltek volna.

    20 fok van, ez számunkra, gumik és turbó számára is jobb, tehát ez tényleg érthetetlen.”

    Így a Lynk & Co nélkül csak 12 autó vett részt a WTCR elzászi hétvégéjén ezzel Ley szerint nehéz helyzetbe hozták az egész sorozatot.

    „A mi célunk az, hogy folytassuk velük az egyeztetéseket, hogy végül egyezségre jussunk velük, hogy visszatérjenek a sportba. A Cyan sok éve a bajnokság része, ezt tiszteletben kell tartanunk. De a jelenlegi helyzet minden résztvevőnek sz*r, a promótereknek is, hogy nincs itt Yvan és Yann.

    Nem akarom lekicsinyelni a dolgot, hiszen a Cyan számára ez biztos nem volt könnyű döntés. Ugyanakkor együtt kell dolgoznunk a közeljövőben. A sorozat jövője szempontjából igaz, hogy nehéz időszakon megyünk keresztül, de ez nem állít nem minket abban, hogy megpróbáljunk javítani a helyzeten.”

  • Béna veszteseknek tartja a Comtoyou főnök a Lynk & Co-t

    Béna veszteseknek tartja a Comtoyou főnök a Lynk & Co-t

    A Comtoyou Racing csapatfőnöke, Jean-Michel Baert az FIA WTCR-ből való kilépésüket követően a Lynk & Co Cyan Racinget „béna vesztesnek” bélyegezte. Baert a Speed Action TV-nek nyilatkozott:

    „Kifejezetten azt gondolom, hogy a Lynk & Co az FIA WTCR Mercedesének hiszi magát, azáltal, hogy nyomást gyakorol a promóterre és az FIA-ra. Mivel senki sem hökkent meg, a Lynk & Co úgy érzi, hogy el fogják veszíteni ezt a bajnokságot. Ugyanakkor még soha nem veszítettek el bajnokságot. Azzal, hogy azonnali hatállyal visszaléptek, olyan helyzetbe hozták magukat, hogy ők legyőzhetetlenek, mivel eltűnnek. A kommunikációjukban azt is megértettük, hogy a BoP problémás nekik. Láthatóan rossz vesztesek, akik inkább visszavonulnak, hogy ne kelljen elszenvedniük a vereséggel járó szégyent.”

    Az Audis csapatfőnök azt is elmondta, hogy szerinte nincs valós gond a Goodyear abroncsokkal a vallelungai versenyhétvégét követően, pedig a Comtoyou Racing versenyzői, Mehdi Bennani, Nathanaël Berthon és Tom Coronel ott problémákba ütköztek a gumijaik miatt, a nyitófutamon, erről ennyit mondott:

    „Ami a gumiproblémákat illeti, Vallelungában mi is tapasztaltunk néhányat. Alapvetően, ha rosszul bánsz a gumival, abból baj lesz. A mérnökeinkkel azonosítottuk a probléma eredetét, és a második futamon már nem szenvedtünk egyetlen defektet sem, ami azt jelenti, hogy létezik megoldás, tehát nincs valódi probléma.”

    A Lynk & Co Cyan Racing nem kívánta kommentálni a Comtoyou Racing főnökének a nyilatkozatát.

  • WTCR: A Goodyear nem változtat, nincs probléma

    WTCR: A Goodyear nem változtat, nincs probléma

    A Goodyear befejezte az FIA WTCR vallelungai hétvégéjén használt összes gumijának átfogó technikai elemzését, miután több autó is balesetet szenvedett a gumik miatt. Az esetek következményeként a Lynk & Co Cyan Racing kiszállt a sorozatból.

    A gumigyártó azonban megerősítette, hogy nem talált gyártási problémát, és a következő versenyeken nem lesz változás a gumiabroncsok specifikációjában.

    A Goodyear azonban azt is megállapította, hogy a gumik hőmérséklete néhány autónál „az FIA WTCR előző két szezonjában tapasztalt szintet meghaladta, kivéve a 2022-es FIA WTCR németországi futamán”.

    A gyártó megerősítette, hogy továbbra is együttműködik a csapatokkal, hogy „teljes mértékben megértsék az okokat, beleértve az autó beállításának, a pálya nehézségének és a pályahőmérséklet hatásának elemzését”.

    A Goodyear azt is kiemelte, hogy több csapat is tesztelt az Anneau du Rhin-en, a hétvégi WTCR-futamoknak otthont adó pályán az év elején, és nem számoltak be gumiteljesítménybeli problémákról.

  • Azonnali hatállyal felfüggeszti WTCR programját a Lynk & Co

    Azonnali hatállyal felfüggeszti WTCR programját a Lynk & Co

    A Lynk & Co Cyan Racing Team bejelentette, hogy a folyamatos gumiproblémák miatt azonnal visszalépnek a WTCR 2022-es szezonjától.

    Az egész gumibotrány még májusban, a Nürburgringen kezdődött, amikor a versenyhétvége közben törölték a futamokat biztonsági okokból. Ráadásul az előző, vallelungai fordulóban is akadtak problémák a Goodyear abroncsaival, Yvan Müller alatt ugyanis meghibásodott az egyik gumi egy gyors részen. Ennek következtében a kék alakulat visszalépett az olasz futamoktól, melyeket végül megrendeztek nélkülük is, de számos autón tönkrement a Goodyear abroncs.

    A Lynk & Co egyeztetett a WTCR részvényeseivel arról, hogyan tovább a problémával kapcsolatban, melyet úgy hiszik, a jelenlegi BoP rendszer is okozhat, hiszen a Lynk & Co-k 50 kg-al nehezebbek, mint bármely másik versenyautó. Mivel nem sikerült megoldást találni, a csapat úgy döntött, felfüggeszti a WTCR programját.

    Ennek eredményeképp tehát már a hétvégi, franciaországi futamokon sem indulnak, sőt a maradék ázsiai futamokon sem, melyek már át lettek helyezve másik helyszínekre. A kék autók nélkül már csak 12 induló maradt a sorozatban, ennyien lesznek a hétvégi fordulón is.

    „Idén olyan gumiabroncsunk van, amely nem tudja kezelni a BoP és a kompenzációs súly rendszert minden autón, illetve minden pályán, és a mi autónk működik a legnehezebben az összes közül” – kommentálta a döntést Frederik Wahlén, a Lynk & Co csapatmenedzsere. „Ennek eredményeképpen a versenyzőink nagy sebességnél defekt és baleset kockázatának vannak kitéve, és egyszerűen nem lehetséges, hogy a Cyan Racing biztonságosan folytassa a szezont. Ez a legnehezebb döntés, amit valaha hoztunk, mivel a Cyan Racing minden egyes tagja azért van itt, hogy nyerjen, és sok mindent feláldoztak azért, hogy oda jussunk, ahol most vagyunk. De a jelenlegi körülmények között nem tudunk biztonságosan versenyezni, és a biztonság az első számú prioritásunk. Szeretnénk megköszönni az FIA támogatását ezekben a nehéz időkben.”

  • A kamion Európa-bajnokság is gyászolja Janiecet

    A kamion Európa-bajnokság is gyászolja Janiecet

    A Goodyear FIA ETRC, az ETRA Promotion és a teljes kamionversenyzős közösség szomorúan értesült Anthony Janiec francia kamionversenyző haláláról.

    A háromszoros francia kamionversenyző bajnok Janiec a Formula 3-ban tanulta meg a versenyzői alapokat, és 2007 óta versenyzett versenykamionokkal, amikor a Team 14-gyel versenyzett a francia és az európai sorozatban, mielőtt 2015-ben összeállt a Lion Truck Racinggel.

    Azóta minden évben számos alkalommal szerepelt a kamion Európa-bajnokságon, és bebizonyította, hogy a legjobb napján az egyik leggyorsabb kamionversenyző tud lenni. Rolf Werner, a Goodyear FIA ETRC promóterének, az ETRA-nak az ügyvezető igazgatója méltatta őt:

    „Anthony nemcsak a kamionversenyző közösség megbecsült alakja volt, hanem az ETRC-családunk nélkülözhetetlen tagja is. Szenvedélyesen szerette a motorsportot, és már most hiányzik nekünk, ahogyan a paddockunkból még mindig hiányzik a korábbi csapat patrónusa, Patrick Folléas, aki szintén túl korán, mindössze két évvel ezelőtt hunyt el. A Goodyear FIA ETRC nevében őszinte részvétemet szeretném kifejezni családjának, Jennifernek, Murielle-nek, Sarah-nak, Jean-Pierre-nek, két gyermekének, Timéónak és Léónak, a Lion Truck Racing valamint a Janiec Racing Team tagjainak ezekben a szomorú időkben.

    Soha sem feledünk Anthony!”

  • Extra teszttel orvosolná a WTCR a gumiproblémákat

    Extra teszttel orvosolná a WTCR a gumiproblémákat

    A WTCR minden versenyhétvégén egyórás gyakorlást rendez majd, hogy megtalálja a megoldás a Nürburgringen tapasztalt helyzetre.

    Vallelungában a pénteki gyakorlást Girolami nyerte, a pilóták pedig egyöntetűen üdvözölték a változtatást. Két piros zászló volt az edzésen, az egyiket Michelisz Norbert okozta, miután autója technikai probléma miatt megállt a pályán. A másik megállásért pedig a címvédő Yann Ehrlacher volt felelős, miután kisodródott a pályáról.

    A maximális súlyt a Lynk & Co mellett ezúttal az Audi kapta meg, míg a Honda az eddigi 40 kg pluszsúlyhoz képest csak 20-szal kell, hogy számoljanak. Santiago Urrutia a teszt utáni sajtótájékoztatón – hiába más a pálya – megemlítette, hasonló jeleket tapasztaltak, mint a Nürburgringen.

    A bajnokság negyedik helyén álló Rob Huff az előző hétvégén futamgyőzelmet aratott a Zengő Motorsporttal, most azonban kiemelte, nehéz hétvégére számít. Ugyanis a csapat másik pilótája, Nagy Dani Vila Realban ujjtörést szenvedett, és ezen a hétvégén nem indul. A kiesett adatok pedig nagy hátrányba hozzák őket.

    A WTCR továbbá különdíjjal is készül erre a hétvégére, a Trincea kanyarban leggyorsabban átmenő versenyző kap majd trófeát.

    A teszt a soron következő elzászi hétvégén is a program része lesz, onnan azonban kétséges, merre halad majd a világkupa mezőnye. Az ázsiai fordulók törlésével létrejött hiányt ugyanis még nem pótolták.

  • Innovációs Tábor – kerekasztal beszélgetés a kamionversenyzés jövőjéről

    Innovációs Tábor – kerekasztal beszélgetés a kamionversenyzés jövőjéről

    Az IVECO, a Mercedes és a DAF az alternatív hajtású tehergépkocsik piacra dobásának a kihívásairól beszéltek. A fenntartható versenyzés felé vezető út részeként az ETRA, a bajnokság promótere továbbra is kihasználja platformját a változás ösztönzésére. A Goodyear FIA ETRC paddockjában idén újdonsága az Innovációs Tábor, amelyet a helyi rendezvényszervezőkkel és az International Truck of Year (ITOY) szervez. Georg Fuchs, az ETRA ügyvezető igazgatója így nyilatkozott:

    „Új területünkkel platformot szeretnénk biztosítani a gyártóknak, hogy bemutathassák fenntartható fejlesztéseiket és az alternatív hajtású teherautókat rendezvényeinken, hogy ezzel is hozzájáruljunk az új technológiák elfogadottságának növeléséhez az iparágban és a teherautó-sofőrök körében.”

    Az ITOY részéről Gianenrico Griffini elnök hozzátette:

    „Az Innovációs Tábor erőteljes platformot jelent a kamiongyártóknak, hogy megmutassák, mit tud az iparág ma nyújtani a fenntartható szállítás terén, és miképp tudnak a jövő szállítási igényeinek megfelelni.”

    Az Innovációs Tábor a misanói szezonnyitón debütált a paddockban, ahol a bio-LNG-vel hajtott IVECO Pace teherautó mellett egy Mercedes eActros, egy DAF CF Electric és egy Renault D16 Z.E is bemutatkozott.

    Az IVECO, a Mercedes és a DAF üzleti képviselői beszéltek az alternatív hajtású teherautók piacra dobásával kapcsolatos kihívásokról, arról, hogy miért döntöttek bizonyos fenntartható technológiák mellett, majd arról is, hogy miképp tudnak segíteni a hivatásos teherautó-sofőr hiányon.

  • Újra dübörög a kamion Eb mezőnye a Nürburgringen

    Újra dübörög a kamion Eb mezőnye a Nürburgringen

    A hétvégén 19 versenykamionból álló jelentős mezőny áll rajthoz, amikor a kamionversenyzés visszatér a Nürburgringre az ADAC Kamionos Nagydíj keretein belül. Az élén a regnáló bajnok, Kiss Norbert áll, aki az idény eddigi részében nagyon jó szezont futott, minden egyes pole pozíciót megszerezve és 12 versenyen nyolc győzelmet aratva.

    A Nürburgringre látogató rajongók ezen a hétvégén számos hazai hősüknek szurkolhatnak, hiszen nyolc német versenyző áll rajthoz az Eifelben.

    Sascha Lenz egy győzelmet szerzett eddig idén, és szoros csatákat vív a bajnokságot vezető Kiss Norberttel. Az SL Trucksport 30 pilótája ezen a hétvégén a hazai dicsőséget szeretné megízlelni. Jochen Hahn ebben a szezonban már nyolcszor állt a dobogón, de még nem szerezte meg az első győzelmét. Kétségtelen, hogy mindent bele fog adni, hogy hazai közönsége előtt felállhasson a dobogó legfelső fokára. Mint mindig, Adam Lacko és Antonio Albacete, mint bizonyított nyertesek és korábbi bajnokok, akik mindketten szereztek már győzelmet idén, állandóan készen állnak az újabb diadalra.

    Steffi Halm a 2022-es idényben eddig folyamatosan pontokat szerzett. A Team Schwabentruck versenyzője 2016-ban és 2018-ban is emlékezetes győzelmeket aratott a Nürburgringen, és biztosan újra a közönség kedvence lesz. Andre Kursim, aki Magyarországon és a Slovakia Ringen is dobogóra állhatott a Sven Walter által vezetett Don’t Touch Racing IVECO S-Way-jel, egy másik olyan versenyző, akire érdemes lesz figyelni. A Lion Truck Racing pilótája, Anthony Janiec egy kis szünet után a Slovakia Ringen tér vissza a versenyzéshez.

    A Promóter Kupáért kiírt bajnoki címért folyó küzdelem folytatódik, hiszen mindössze 26 pont választja el a tabellát vezető Jamie Andersont, Shane Breretont és Teo Calvet a harcukban.

    A „Chrome” kategóriában 2022-ben komoly küzdelmek zajlottak, Anderson az elmúlt hat futamot zsinórban megnyerte. A brit nagyot lépett előre a Hungaroring óta, és két hete a Slovakia Ringen megszerezte első összesített győzelmét is. Shane Brereton és Teo Calvet egyaránt három győzelmet szereztek ebben a szezonban. A fiatal franciának az elmúlt két fordulóban nem mentek teljesen simán a dolgok. Ezen a hétvégén szeretne ismét az élre állni.

    Eddig a három győztes mellett volt még egy figyelemre méltó teljesítmény. Steffen Faas az első három versenyhétvégén sorozatban dobogós helyezéseket szerzett, de a Nürburgringen szeretne a pódium legfelső fokára állni. Clemens Hecker, aki Magyarországon dobogós helyezést ért el, egy problémamentes hétvégében reménykedik a hazai versenyén. A Slovakia Ringen gondjai voltak a megengedett Lambda-értékek betartásával.

    Jose Rodrigues eddig három második helyezést ért el, és arra törekszik, hogy megszerezze a szezon első futamgyőzelmét is.

    Az állandó versenyzők mellett a hétvégén a szabadkártyás nevezők csoportja is erősen jelen lesz.

    A Slovakia Ringen a szezon első versenyhétvégéjét követően a spanyol Luis Recuenco újra rajthoz áll a Nürburgringen is. A 2021-es bajnokság utolsó, Misanóban rendezett fordulóján nyújtott lenyűgöző teljesítménye után, ahol két chrome értékelésű győzelmet szerzett, Lukas Hahn is visszatér a rajtrácsra. 2019 óta a holland Erwin Kleinnagelvoort először tér vissza a fehér SCANIA-jával. A hétvége másik üdvözítő érkezése a finn, Emma Mäkinen, aki Steffi Halm mellett áll rajthoz a Team Schwabentruck színeiben.

    A Goodyear FIA ETRC-ben debütál a holland bajnoki sorozatban rendszeresen szereplő Stefan Kursch.

    Amennyiben a pályán történő akció nem lenne elég, akkor azoknak, akik a teljes Nürburgring kamionos hétvége élménye miatt jönnek, bőven lesz mivel elfoglalni magukat, hiszen igazán látványos szórakozásban lehet részük, ami teljesen egyedülálló a világ motorsportsport világában.

    A kamion Európa-bajnokság kiváló marketing- és kapcsolatépítési lehetőséget biztosít a versenyhétvégén. Az egyik fő szenzáció a paddockban megrendezésre kerülő szállítmányozási és haszongépjármű-ipari kiállítás. Pénteken az ADAC Mittelrhein és a TÜV Rheinland előadássorozatát tartják a Dorint Hotelben. Ezt a Goodyear FIA ETRC Innovation Talk követi. A Truck Grand Prix Job Expo a tehergépkocsi-vezetők hiányára összpontosít, és célja, hogy összekapcsolja az érdeklődőket a potenciális munkaadókkal.

    A zsúfolt menetrendben szerepel még a hagyományos country fesztivál, különböző jótékonysági tevékenységek a tavalyi pusztító árvizek miatt, valamint egy remek gyerekzóna, tűzijáték, a Trucker Camp és a híres Nürburgring Truck Corso.