Szerk Racingline.hu

Címke: Goodwood Festival of Speed

  • „Teljesen be voltam sza*rva” – F1-es autót vezetett a Red Bull csapatfőnöke (videó)

    „Teljesen be voltam sza*rva” – F1-es autót vezetett a Red Bull csapatfőnöke (videó)

    Christian Horner is F1-es autóba ült a Red Bull goodwoodi bemutatóján, amelyen a bikás csapat 20 éves fennállását ünnepelte. 

    Az idei goodwoodi sebességfesztivál is bővelkedett a múlt és a jelen elképesztő autócsodáiban, de egy különleges ünnepség is helyet kapott rajta, mivel itt (is) ünnepelte a Red Bull a gyári csapattal történő F1-es beszállásának 20. évfordulóját. Az energiaital-gyártó ugyanis 2004-ben vásárolta meg a bukdácsoló Jaguar-istállót, hogy azt Red Bull Racingre átnevezve 2005-től már ne csak szponzorként, hanem önálló csapattal vegyen részt a száguldó cirkusz küzdelmeiben. A többi pedig, ahogy mondani szokás, már történelem…

    Christian Horner, Red Bull RB8, Goodwood
    Az idei Goodwood a Red Bullról is szólt (a képen Christian Horner az RB8-asban) / Fotó: Eisa Bakos / Red Bull Content Pool

    Ennek az eddig hat konstruktőri és hét egyéni világbajnoki címet hozó történelemnek a jelentős darabjai és fontos szereplői vonultak fel vasárnap Goodwoodban, nem volt azonban ott a bikás csapat összes eddigi világbajnoka, Sebastian Vettel ugyanis családi elfoglaltság miatt lemondta a részvételt, ezért Christian Horner, a Red Bullt a kezdetek óta irányító csapatfőnök ugrott be a helyére. Az egykor maga is autóversenyző, egészen a nemzetközi Forma–3000-ig jutó Horner múlt héten hétfőn Silverstone-ban ült életében először modern F1-es autóba (előtte 1993-ban vezetett legutóbb F1-es torpedót), hogy megismerkedjen az RB8-assal, Vettel 2012-es autójával, amelyet a minap Goodwoodban is vezetett.

    Persze azért csúcsteljesítményre nem volt szükség sem tőle, sem a bemutató többi résztvevőjétől, hiszen ez tényleg inkább egy felvonulás volt, de azért a csapatfőnök így is izgult. „Teljesen be voltam sza*va! Elképesztő élmény volt, az pedig csodálatos, hogy láttam ezeket az autókat a versenyzőinkkel… – mondta Horner az esemény után a Goodwood House teraszán az őt kérdező Karun Chandhoknak. – Az út az RB1-essel és DC-vel (David Coulthard – a szerk.) kezdődött. Kiváltság volt ezekkel a versenyzőkkel és Adrian [Newey-val] dolgozni. A tiszteletem a pilóták iránt csak még jobban megnőtt. Nem tudom, hogyan vezették ezeket az autókat Monaco utcáin, mert Adrian semennyi helyet nem hagyott bennük. Hogy Mark Webber miként fért bele ebbe a kocsiba, arról fogalmam sincs. Különleges volt elhozni a szurkolók elé ezeket az autókat.”

    Mint azt az alábbi fotó is mutatja, a bemutatón Vettelt leszámítva a Red Bull eddigi összes futamgyőztese jelen volt, hiszen Max Verstappen mellett Webber, Daniel Ricciardo és Sergio Pérez is autóba pattant, rajtuk és Horneren kívül pedig Newey, a bikásokkal 2005-ben és 2006-ban versenyző Christian Klien, valamint a Red Bull F1 Academy-pilótája, Hamda Al Qubaisi is vezetett.

    Sergio Pérez, Christian Horner, Max Verstappen, Daniel Ricciardo, David Coulthard, Mark Webber, Goodwood, Red Bull
    Balról jobbra: Pérez, Horner, Verstappen, Ricciardo, Coulthard és Webber / Fotó: Eisa Bakos / Red Bull Content Pool

    Noha az idei szezon elején belviszály rázta meg a 2022 óta domináló energiaitalos alakulatot, ami azóta sem oldódott meg teljesen, ez a nap a nosztalgiázásról és mókáról szólt, valamint arról, hogy köszönetet mondjanak az istállót jövő márciusban elhagyó Adrian Newey-nak. „Annyit szórakoztunk az évek során. Adrian remek barát és kolléga, biztosan hiányozni fog, de büszkék vagyunk arra, amit közösen elértünk. Csodálatos utazás volt és igazi kiváltság, olyasmi, amire mindig jó érzéssel fogok visszagondolni” – mondta Horner a 65 esztendős mérnökzseniről.

    A teljes bemutató alább nézhető meg – az autók sorrendje: RB1 (2005) – Christian Klien; RB6 (2010) – Mark Webber; RB7 (2011) – Daniel Ricciardo; RB8 (2012) – Christian Horner; RB16B (2021) – Max Verstappen; RB18 (2022) – Sergio Pérez; Tatuus F4-T-421 – Hamda Al Qubaisi; Aston Martin Valkyrie – Adrian Newey.

    Newey egyébként nemcsak az Aston Martin Valkyrie-t, hanem Niki Lauda 1976-os világbajnok autóját, a Ferrari 312 T2-t is meghajtotta. Íme:

  • Vettelről és Schumacherről szólt leginkább a tegnapi nap Goodwoodban (videó)

    Vettelről és Schumacherről szólt leginkább a tegnapi nap Goodwoodban (videó)

    Az idei goodwoodi sebességfesztivált július 13 és 16 között rendezték meg. Mivel a szombati napot elmosta az eső, a helyszínre kilátogató emberek számára az utolsó napra maradt a legfőbb attrakció, ugyanis számos F1-es autócsoda hajtott ki a pályára.

    Először Mick Schumacher bizonyíthatott, aki két Mercedest is meghajthatott. Először a 2021-es konstruktőri bajnokságot is megnyerő W12-vel is fánkozott a közönség számára, de a másik csillagos autó sokkal nagyobb érzelmi jelentőséggel bírt a számára. Schumacher ugyanis a bajnoki Mercedes mellett az édesapja által is vezetett W02-vel is mehetett, és a bemutatók során az édespapja sisakdizájnját viselte.

    Ezután Sebastian Vettel következett, aki Schumacherhez hasonlóan, több F1-es autóval bemutatózott. Először Nigel Mansell legendás Williams FW14B-jét (1992), majd az Ayrton Senna által is versenyzett McLaren MP4/8-át (1993) vezethette a közönség legnagyobb örömére. Előbbiben egy V10-es Renault, utóbbiban pedig egy V8-as Ford motor dolgozott, de mindkettőnél szintetikus üzemanyagot használtak, így Vettel ezzel is promótálta az üzemanyagot is gyártó céget, a P1 Race Technologyt.

    Végezetül pedig egy bajnoki egyesülést is láthattak az autósport szurkolók. Mika Häkkinen ugyanis azzal az 1999-es McLarennel mehetett pár kört, amivel megnyerte a második világbajnoki címét a Forma-1-ben. A finn egy nagyon nehéz szezont követően le tudta győzni a ferraris Eddie Irvine-t, aki Michael Schumacher Brit Nagydíjon való kettős lábtörését követően vált az olaszok első számú versenyzőjévé.

    Az előbb említett ex-F1-es pilótákon kívül még Oscar Piastri és Jenson Button is jelen volt a rendezvényen. A McLaren ausztrál újonca is egy nagyon patinás jágányt, egészen pontosan James Hunt 1977-es bajnoki autójának volánja mögé ülhetett be.

  • Rémisztő hiba okozott ijedséget a híres angol parádén (videó)

    Rémisztő hiba okozott ijedséget a híres angol parádén (videó)

    A híres Goodwoodi Sebességfesztiválon egy autóról lerepült egy kerék és a nézők közé csapódott, de a baleset szerencsére nem okozott súlyos sérülést.

    A csütörtökön kezdődött klasszikus angol versenyautós felvonuláson egy Jaguar Mark One bal hátsó kereke vált le a kocsiról, majd a nézők közé repült, miután egyre magasabbra pattogva átugratott egy szalmabálán. 

    Először nagy volt az ijedség, mert a kerék két nézőt is eltalált, mentő is érkezett a helyszínre, de szerencsére senkinek sem esett komolyabb baja, a két néző közül az egyik percek múlva már állt, a másik ült. Goodwood szervezői később a Twitteren megerősítették, hogy nem történt súlyos sérülés.

    A versenyautóról lerepülő kerekek sajnos képesek élet kioltására, 2009-ben az F2-ben Henry Surtees így halt meg. Az idei Indy 500-on is könnyen lehetett volna tragédia ilyesmiből, ott szerencsére nem a nézőtéren landolt a kerék.

  • Vettel újra versenyautóba ül a nyáron!

    Vettel újra versenyautóba ül a nyáron!

    Sebastian Vettel az Instagram-oldalán jelentette be, hogy ismét versenyautót fog vezetni.

    A négyszeres világbajnok a Magyar Nagydíj versenyhétvégéjén jelentette be tavaly, hogy visszavonul a Forma-1-ből. A német versenyző teljesítette Abu Dhabiban az utolsó versenyét, majd a Race of Champions-ön részt vett, és azóta éli a családi életét.

    Ám a versenyzéstől nem teljesen zárkózik el, ugyanis az Egyesült Királyság egyik legikonikusabb fesztiválján ő is részt vesz.

    Az Instagram-oldalán Vettel elárulta, hogy ott lesz Goodwoodban idén, és a saját tulajdonában lévő versenyautók közül fog párat a kialakított pályára vinni. A német pilóta ezen felül, fenntartható üzemanyagokkal látja majd el a konstrukciókat. Az eseményen többek között az 1992-es Williams FW14B-vel is fog autózni, amit pár éve vett meg, és amit tavaly Silverstone-ban is a pályára vitt. Ezen felül a szervezők az 1993-as McLaren MP4/8-as autó szereplését is megerősítették.

    „Nagyszerű, hogy ennyi év után ismét visszatérhetek Goodwoodba. Alig várom már, hogy beülhessek a legemlékezetesebb autóimba, amiket fenntartható üzemanyagokkal fogunk ellátni. Szenvedélyes versenyző vagyok, így fontos számomra az, hogy az ikonikus versenyautók vezetését most is, és a jövőben is élvezni tudjuk, és mindezt felelősségteljesen tegyük meg.” – áll Vettel közleményében.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Sebastian Vettel (@sebastianvettel) által megosztott bejegyzés

  • Újra eladó Schumacher első Forma-1-es versenyautója

    Újra eladó Schumacher első Forma-1-es versenyautója

    Michael Schuamcher első Forma-1-es autója, amelyet 1991-ben Spa-Francorchamps-ban vezetett, mindössze 18 hónappal az utolsó eladása után megint eladóvá vált.

    A Jordan 191 az a valódi alváz (hatos rajtszám), amelyet a hétszeres világbajnok azon a hétvégén használt, amikor bemutatkozott a királykategóriában. A hetedik helyre kvalifikálta magát, de a kuplung meghibásodása miatt nem tudta befejezni a futamot. Schumacher akkoriban Bertrand Gachot-t helyettesítette, miután a francia börtönbe került. Ez a hét 191-es épített autó egyike, és az 1991-es szezonban Alex Zanardi valamint Andrea De Cesaris vezették.

    A betontorpedóban egy V6-os, 650 lóerős Ford HB motor van, amelyet a Langford Performance Engineering épített át – ugyanaz a cég, amely 1991-ben is építette őket.

    A hatos számú alváz egy belga autógyűjtőnek, Jean „Beurlys” Blatonnak adták el, aki raktárban tartotta, majd később, 2005-ben eladta Didier Siruge-nak. Az autó részt vett a BOSS GP szériában és a Goodwood Festival of Speed-en.

    Ma is hibátlan állapotban van, nemrégiben Mick Schumacher, Michael fia, valamint Karun Chandhok, egykori F1-es pilóta vezette Silverstone-ban a Sky Sports F1 műsorának egyik részében.

    A Bonhams reményei szerint az autó 1 400 000-2 000 000 euró közötti áron kelhet el, az eladásra a február 2-án megrendezésre kerülő Les Grandes Marques Du Monde À Paris kiállításon kerül sor.

    Schumacher vezethette az apja Jordan 191-esét – galériával!

     

  • Ma 110 éve született meg az Aston Martin – videóval

    Ma 110 éve született meg az Aston Martin – videóval

    Az Aston Martin múltja, jelene és jövője előtt tiszteleg az ikonikus brit márka a 110. évfordulójának egy éven át tartó ünneplésével.

    Január 15-én, vasárnap lesz pontosan 110 éve, hogy az alapítók, Lionel Martin és Robert Bamford hivatalosan is megalapították az első Aston Martin autót létrehozó társulást. Ez több mint egy évszázadnyi intenzív autóipari tevékenységet, élvonalbeli brit innovációt és nagy sikerű versenyeket eredményezett.

    Az Aston Martin a versenypályán született, és az alapítókat versenyzés iránti szenvedélyük ihlette. A londoni Henniker Mews kis műhelyében, szerény kezdetekből emelkedett a világ egyik leghíresebb autómárkájává. Már ekkor az ötletes formatervezés, a fényűző kézművesség, az izgalmas teljesítmény és a ritka exkluzivitás szinonimájává vált.

    Az évforduló alkalmából kiadott fotókon az Aston Martin 110 éves vérvonalának két legikonikusabb és leginnovatívabb modelljét hozták össze. Ezzel is kiemelve a márka elkötelezettségét a teljesítmény határainak feszegetése és a Grand Prix versenyzésből származó mérnöki tudás közúti alkalmazására.

    aston martin
    Fotó: Aston Martin Media

    A képen a márka egyik legrégebbi fennmaradt versenyautója. Az 1923-as rekordot felállító Razor Blade mellett a kompromisszumokat nem tűrő Valkyrie hiperautó látható. Az egyik legkorábbi, kifejezetten az aerodinamikát szem előtt tartva tervezett autó, amelyet egy Aston Martin Grand Prix specifikációjú motor hajtott. Az úttörő Razor Blade számos osztályrekordot döntött 1923-ban Brooklandsben. Mindez, egy évvel az Aston Martin TT1-es – a „Zöld Borsó” becenévre hallgató – nagydíjon való debütálása előtt.

    Egy évszázaddal később a brit márka továbbra is folytatja az innovációt izgalmas, nagy teljesítményű modelljeivel, és a korszakalkotó Valkyrie révén a modern Forma-1-es technikát hozza el az utakra.

    A márka történelmi 110. évfordulóját egy új, erősen limitált, exkluzív modell bevezetésével ünnepli, amelyet még idén bemutatnak. Ez a mérföldkő az idei Brit Nagydíjon Silverstone-ban, a Goodwood Festival of Speeden, a Pebble Beach Concours d’Elegance és az Aston Martin kulcsfontosságú régióiban megrendezésre kerülő egyéb jelentős események középpontjában is áll majd. Mindez az „Intensity: 110 Years in the Making” (Intenzitás: 110 év a gyártásban) című globális marketingkampányuk részeként.

    2023 monumentális évnek ígérkezik, hiszen az Aston Martin felkészül a várva várt következő generációs sportautói első példányának a bemutatására. Ezek tovább erősítik az ultra-luxus, nagy teljesítmény és intenzív vezethetőség iránti elkötelezettségét. Amedeo Felisa, az Aston Martin Lagonda vezérigazgatója így fogalmazott:

    „1913-ban Lionel Martint és Robert Bamfordot a közös víziójuk kötötte össze a versenyautókról és a versenypályán szerzett tapasztalatok felhasználásáról, hogy az autóipari innováció határait feszegessék. 110 évvel és valamivel több mint 110 000 autóval később a szellemiségük továbbra is él. A 110. évünk ugyanolyan izgalmasnak ígérkezik, mint az első. Új fejezetet nyitunk az Aston Martin történetében a sportkocsik következő generációjának a bemutatásával és egy rendkívüli különleges modell debütálásával még ebben az évben, amellyel ezt az egyedülálló mérföldkövet ünnepeljük.”

    A 110. évforduló egyike az Aston Martin 2023-as évének számos nevezetes mérföldkövének. Az év a DB vérvonal 75 éves fennállását, az ikonikus DB5 modell 60 éves fennállását és az Aston Martin Gaydon-i központjának 20 éves fennállását is jelent egyben. Utóbbi a világszínvonalú sportautó-tervezés és -mérnökség kiválósági központjaként szolgáló, erre a célra épített létesítmény.

    Az Aston Martin növelte az árfolyamot, hogy nehezítse a Geely dolgát

     

  • Ken Block Goodwoodban: Fánkok és füst, így emlékeznek rá a britek

    Ken Block Goodwoodban: Fánkok és füst, így emlékeznek rá a britek

    Goodwood és a Festival of Speed mindig is a nyár egyik csúcspontja a motorsport őrülteknek, így nem maradhatott ki ebből Ken Block sem.

    A nemrég tragikus balesetet szenvedett amerikai Nagy-Britanniában is népszerű volt, nem véletlenül hívták meg őt a különleges építésű járgányaival demózni. Ilyenkor kifejezetten „füstölésre gyártott” gumikat is kap, hiszen láthatóan nem az időeredményre ment a bemutatóin, még ha papíron ez is lett volna a cél.

    A fesztivál szervezőinek a barátja is volt, akik most összeszedték a legjobb ottani pillanatait egy videóba, ezzel is emléket állítva neki. Gosdpeed Ken!

    Ken Block lánya F4-es autót tesztelt, apjával felújított autóját pedig ma mutatta volna be

  • Egy ventillátoros autó rekordot döntött Goodwood fesztiválján

    Egy ventillátoros autó rekordot döntött Goodwood fesztiválján

    A Batmobilra hajazó McMurtry Spéirling volt a tettes, a Goodwood Festival of Speed egyik elektromos résztvevője.

    A brit márka egy kelta szóról nevezte el autóját, aminek jelentése hurrikán. Találó, hiszen első nagy fellépésén máris nagy vihart kavart. Az ennek ellenére meglepően kis autó elektromos meghajtással és egy ventillátorral van felszerelve.

    Kevesebb, mint 100 kg a járgány súlya, és körülbelül 1,5 másodperc alatt van százon, ami gyorsabb, mint a Bugatti Chiron. Két iker ventilátor húzza ki az autó alól a levegőt, ezzel pedig több leszoríterőt termel, mint egy F1-es autó.

    Hasonló technikát a Brabham alkalmazott anno, ám egy verseny – és futamgyőzelem – után betilitották a megoldást, mivel – a sokkal nagyobb propeller – felverte a köveket.

    Max Chilton, az autó fejlesztéséért is felelős pilóta ült a volán mögött, amikor megfutotta a 39,08-as, új rekordot jelentő időt.

    Goodwood előző rekordere szintén eletromos, ugyanis a Volkswagen ID.R-ről van szó. 2019-ben Romain Dumas volt az, aki 39,9-cel megdöntötte Nick Heidfeld a McLaren egyik F1-es autójával futott idejét, ami 20 évig volt etalon.

  • Mansell újra vezette a hihetetlen Ferrariját és a Williamsét

    Mansell újra vezette a hihetetlen Ferrariját és a Williamsét

    Nigel Mansell elárulta, milyen érzés volt újra találkozni néhány korábbi autójával a Goodwood Festival of Speed-en.

    Az 1992-es világbajnoki győzelmének 30. évfordulója alkalmából a 68 éves versenyző Goodwoodba ment, hogy újra beüljön pályafutása néhány ikonikus autójának pilótafülkéjébe. A kínálatban szerepelt egy Lotus 25-ös, 91-es, két Ferrari és az a Williams FW14B, amelyet a bajnoki szezonjában vezetett.

    Pénteken a Ferrari 640-est vezette, amely az az autó volt, amelyet akkor vezetett, amikor csatlakozott a híres olasz istállóhoz. 4:58-tól látható a bemutatója:

    Mansell abban az évben a negyedik helyen végzett a pilóták bajnokságában, de megnyerte a szezon első futamát Brazíliában. Mansell „hihetetlen” élményként élte meg, hogy újra a korábbi versenyautójába ülhetett:

    „Úgy értem, ma reggel az autóban ülve, az emlékek, amelyek felidéződnek, elképesztőek. Nagyon különleges időszak volt ez a Ferrarival és a 640-gyel. Itt van egy ikonikus autó, amely először Rióban nyert. Az a csodálatos magyarországi verseny a 12. helyről a futamgyőzelemig, és az, hogy úgy mentünk el Ayrton Senna mellett, ahogyan azt a versenyen tettük, egyszerűen fantasztikus emlékek.”

    Két szezont töltött a Ferrari csapatánál, majd visszatért a Williamshez, de „nagyon különlegesnek” nevezte a sportág leghíresebb istállójának a támogatását:

    „Az olasz rajongók, a szurkolók világszerte egyszerűen hihetetlenek, de amikor a Ferrarinál vezetsz, az valami igazán különleges.

    „Ha kétéves vagy Olaszországban, vagy 92, mindenki tudja, hogy ki vezeti a Ferrarikat, és ha megnyersz egy versenyt, az nem olyan, mintha a világ bármelyik másik országában nyernél. Az egész országban megszólal minden harang, az összes templomban, és mindenütt máshol. Arra gondolok, hogy, hány csapatot látogat meg a pápa? Ez egy intézet, a Ferrari maga egy intézmény.”

    Vasárnap újra a Williams autóját fogja vezetni, és azt mondta, hogy ez egy olyan élmény, amit már nagyon vár, bár kissé tart is tőle_

    „Csodálatos volt a Ferrarit vezetni. Tegnap este hosszú-hosszú idő után újra megismerkedtünk, majd némi gyakorlás után felmentünk a hegyre. Az autó nyilvánvaló, hogy kissé kényes.

    Ugyanakkor az első és a második fokozatban még rendben van, ha egy kicsit odalépünk neki, ennél az autónál ugrik a fokozat, szóval nagyon óvatosnak kell lenned, mert azt akarjuk, hogy az autók minden nap bemutatózhassanak.

    Azonban pláne a Williamsszel nagyon óvatosnak kell lennünk, de alig várom, hogy vasárnap vezethessem. Ez egy elképesztő autó, és a szerelők fantasztikus munkát végeztek tegnap, hogy beindítsák. Tehát öröm itt lennem és vezetni azt.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Greg Mansell (@greg_mansell) által megosztott bejegyzés

  • Newey, az utolsó „dinoszaurusz” a Forma-1-ben a tervezők közt

    Newey, az utolsó „dinoszaurusz” a Forma-1-ben a tervezők közt

    A Red Bull technikai vezetője, Adrian Newey „az utolsó dinoszaurusznak” nevezi magát az F1-ben, amiért az új gépek tervezésekor továbbra is a rajzasztalra hagyatkozik. Newey több bajnoki címet nyert autót tervezett, mint bárki más, ráadásul egyedülálló érdeme, hogy három különböző csapattal – a McLarennel, a Williamsszel és a Red Bull-lal – is bajnoki címeket szerzett. Annak ellenére, hogy közismerten kedveli a rajzasztalt, Newey kifejtette, hogy semmi kifogása nincs a tervezők új generációja által használt CAD-rendszerek ellen:

    „Igazság szerint ilyen értelemben én vagyok az utolsó dinoszaurusz az iparágban. A rajztáblán nőttem fel, és számomra ez olyan, mint egy nyelv. Ez az, amiben jártas vagyok. A CAD a rajztáblák ellen hasonló dolog, mint a körhinták vagy a körforgalmak esete. Számomra ez egyszerűen csak egy módja annak, hogy a fejünkben lévő dolgokat egy olyan közegbe kommunikáljuk, amelyből továbbfejleszthetjük. Számomra az elsődleges kommunikáció a rajztábla és a vázlatkészítés. A fiatal srácok számára az elsődleges a CAD. Más korosztályoknak más a kvalitásuk.”

    A napi munkán túl Newey számos történelmi versenyen vett részt, és tulajdonosa egy 1969-es Lotus 49-esnek. A Goodwood Festival of Speed-en a 62 éves szakember lehetőséget kapott arra, hogy beüljön a Tyrrell 003-asba, amely Sir Jackie Stewart első F1-es bajnoki címet nyert autója:

    „Ez nagyon különleges dolog nekem, mert az első autó, amit 10-11 éves koromban építettem Tamiya modellkészletekből, egy Lotus 49-es volt, amelyet némi szerencsével most már birtokolhatok, a második pedig ez az autó volt. Azok a készletek nagyszerűek voltak, mert megtanították, hogyan áll össze az autó. Miképp mozog a felfüggesztés, hogyan működik egy Forma-1-es autó futóműve, így miután megépítettem azt a készletet, most pedig tényleg lehetőségem volt mindkét autót, a Lotust és a Tyrrellt is vezetni, ez igazán parádés.”