Címke: gokart

  • Már nem orosz állampolgárságú F1-be tartó pilótát, valaki?

    Már nem orosz állampolgárságú F1-be tartó pilótát, valaki?

    A már nem orosz Robert Shwartzman szerint az állampolgársága megváltoztatása életben tartotta Forma-1-es álmát.

    Míg honfitársa, Nikita Mazepin az ukrajnai konfliktus miatt elvesztette a versenyülését a Haasnál, addig a Ferrari tartalékpilótája, Shwartzman az év elején az oroszellenes szankciókra reagálva izraeli versenyzői licencért folyamodott. A 23 éves versenyzőnek most izraeli zászló van az autóján és az overallján. Shwartzmant a sports.ru kérdezte erről:

    „Ott születtem, Tel-Avivban, apám családja izraeli. Ő is izraeli volt. Életem első három évét Tel-Avivban töltöttem, majd a családom Oroszországba költözött. Amikor gokartozni kezdtem, apám úgy döntött, hogy orosz licencet szerzünk, mert Oroszországban éltünk. Mindig is volt izraeli útlevelem. Amikor Oroszország és Ukrajna között a helyzet romlott, úgy döntöttem, hogy Izraeltől kérek versenyzői licencet. Végeredményben versenyző akarok lenni, és a fő célom a Forma-1-be kerülni.”

    Mazepin és sok más orosz sportoló elítélte azt, ahogyan a sportszervezeteik kezelték az ukrajnai konfliktust, de Shwartzman azt mondja, számára az volt a legfontosabb, hogy életben tartsa F1-es reményeit. A Forma-1 irányítótestülete, az FIA megkövetelte az orosz állampolgároktól, hogy írjanak alá egy dokumentumot, amelyben elítélik Oroszország lépéseit. Így folytatta Shwartzman:

    „Miután az FIA meghozta azokat a döntéseit, gondoskodnom kellett arról, hogy a lehető leghamarabb elérhető legyek, ha a Ferrarinak szüksége lenne arra, hogy a volán mögé ültessek. Gyorsan reagáltunk, hogy ne szalasszuk el a lehetőségeinket.”

    Elismerte, hogy megszakított minden kapcsolatot az SMP Racinggel, az orosz motorsportprogrammal, amely a nyugati szankciókban konkrétan megnevezett oligarcha, Boris Rotenberg tulajdona. Erről már csak ennyit mondott:

    „Ez a szakasz lezárult. A támogatásuk nélkül biztosan nem tudtam volna mindezt elérni és idáig jutni, de idén – fogalmazzunk így – elkezdtem a saját lábamon járni, és most már minden sporttevékenységem a Ferraritól függ.”

    Hivatalos Forma-1-es bemutatkozását egy edzéssel kezdte meg Austinban, és most abban reménykedik, hogy a közeljövőben versenyzői üléshez juthat. Végül így zárt:

    „Őszintén szólva, nincs B-tervem, ha nem jön össze a Forma-1.”

    Binotto: Shwartzman megérdemelne egy esélyt a Forma-1-ben

  • Véget ért Robin Räikkönen versenye: esőben nem volt szerencséje

    Véget ért Robin Räikkönen versenye: esőben nem volt szerencséje

    Robin Räikkönen, Kimi Räikkönen 7 éves kisfia a svájci Rotax Max Challenge idei záró hétvégéjén vett részt. A gokartos eseményen Micro kategóriában, a legfiatalabba között állt rajthoz.

    A 13 óra után kezdődő 2. Heaten Robin a 16. helyről indult s 18 fős mezőnyben a még nedves pályán. A repülőrajt után azonban hamar feljött a 10. helyre. Az 7. kör végén már a 7. volt. A 8., utolsó körben azonban kiesett.

    A mezőnyben egy magyar kislány is rajthoz állt, Sárkány Hanga Luca a 6. helyen zárt.

    A pálya a délután 3 után kezdődő döntőben is vizes volt. Robin Räikkönen pedig a 16. helyről indult, az első körben azonban az utolsó helyre csúszott vissza.

    Az 5. körre sikerült Cyril Sarkart fél másodpercre megközelítenie. A hetedik körben aztán Iven Ammann és Marcel Arunno is hátracsúszott, így Robin a 16. helyen haladt tovább.

    A 13 körös verseny végére Robin még egy helyet tudott előre lépni, így a 15. helyen zárt.

    Nem kell azonban csüggedniük a Räikkönen-rajongóknak, hiszen Robin még csak most bontogatja a szárnyait, és édesapjánál jobb mentora aligha lehetne.

    Mindeközben a versenyt Leopold Juch nyerte, Hanga pedig a 8. helyen ért célba.

  • NÉZD ÉLŐBEN Robin Räikkönen gokartversenyét!

    NÉZD ÉLŐBEN Robin Räikkönen gokartversenyét!

    Mint azt a Forma-1 rajongók már minden bizonnyal tudják, Kimi Räikkönen fia, Robin, elkezdte gokartos pályafutását. A minap már részt is vett egy versenyen Svájcban.

    Ma is rajthoz áll a 7 éves kisfiú, szintén a svájci Whohlenben, a svájci Rotax Max Challenge idei záró hétvégéjén.

    A 91-es rajtszámmal induló Räikkönen-fiú a 18 fős Micro kategóriában indul, mely a hivatalos kiírás szerint kvalifikáció és futam céljából 13.00-kor és 14.26-kor lép pályára, de ahogy elnézzük, eső miatt van némi csúszás a programban.

    A jó hír azonban, hogy az események élőben követhetők! Az élőképet alább találjátok, a live timingot pedig ide kattintva éritek el!

    robin r

  • Ha Vettel most lenne 7 éves, nem tudná elkezdeni pályafutását

    Ha Vettel most lenne 7 éves, nem tudná elkezdeni pályafutását

    Sebastian Vettel azt állítja, hogy a Forma-1-be jutáshoz szükséges extrém pénzösszegek „elit sporttá” változtatták az alulról építkező motorsportot.

    Az autóversenyzés mindig is drága volt, de az egyre növekvő költségeket figyelembe véve a négyszeres világbajnok Vettel elismerte, hogy nem valószínű, hogy most fiatal versenyzőként be tudna kerülni az F1-be.

    A balesetekre vagy egyéb problémákra vonatkozó tartalékok nélkül egy F2-es ülés becslések szerint 3 millió dollárba (~ 1 milliárd forint) kerül egyetlen szezonra. Összességében az F1-be vezető út 8 millió dollár (~ 3 milliárd forint) körüli összegbe kerül.

    Mivel a finanszírozás nagy része – legalábbis a gokartozás és a junior kategóriák korai szakaszában – családi kapcsolatokon keresztül történik, ez azt jelenti, hogy az F1-ben való versenyzés a legtöbbeknek elérhetetlen.

    Arra a kérdésre, hogy 2023-ban lesz-e német pilóta a rajtrácson – mivel Vettel visszavonul, és benne van a pakliban, hogy Mick Schumachernek pedig nem marad hely, Vettel így válaszolt: „Talán a németek nagyon reálisak, és tudod, a motorsport egyre drágább lett.”

    „Ha most kellene kezdenem, ha ma újra hétéves lennék [a fenti képen kb 15 éves], nem biztos, hogy sikerülne, már csak azért sem, mert nagyon-nagyon fiatalon kell az anyagi háttér.”

    „Ez elit sportággá tette. Remélhetőleg megtesszük a megfelelő lépéseket, különösen a gokartozás terén, hogy megfizethetőbbé tegyük [az autósportot].”

    Jóból is megárt a sok

    Amióta a Liberty Media 2017-ben felvásárolta az F1-et, a sportág értéke drámaian megnőtt. Bár történtek kísérletek az alulról szerveződő motorsport költségeinek csökkentésére, a nagyobb jutalmak a csúcson, megnövelték a professzionalizmus szintjét még a ranglétra legalsó fokain is.

    Sebastian Vettel
    Fotó: Aston Martin F1 Team

    „Túl sok pénz van körülöttünk, és túl sok pénzt dobtak a gyártóknak, a különböző kereskedőknek és csapatoknak” – tette hozzá Vettel.

    „Talán egy kicsit ez a baj, hogy összességében a motorsport túlságosan professzionálissá vált, és a professzionalizmussal együtt jár a pénzügyi szempont is.”

    „Úgy értem, nézzük csak meg a Forma-1-et. Most van költségvetési sapka, hogy megpróbáljuk ezt ellensúlyozni, de mielőtt beléptünk ebbe a korszakba, nem volt limit. A csapatok több pénzt költöttek, mint amennyijük volt, és ez minden csapatra vonatkozik.”

    „Nyilvánvaló, hogy azok, akiknek több van, még többet költenek. Ezt nem könnyű helyrehozni.”

  • Ilyet még nem láttál! Steak sült a gokart kipufogóján!

    Ilyet még nem láttál! Steak sült a gokart kipufogóján!

    Kit Belofsky brit gokartos kisfiú Instagram profilján megannyi mókás gokartos „kísérlet”/kihívás található.

    Az egyik ilyen videón az látható, hogy egy szelet húst rögzítenek a gokart kipufogójára, Kit pedig elindul. Nem derül ki, hány kört tesz így meg, de a végén egy rare-re sült steak lett a húsból.

    Ugyanezt egy darab csirkemellel is kipróbálták, az némileg jobban átsült. De a tükörtojás is elkészült a gokarton. 😀

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Kit Belofsky🇬🇧 (@kitbelofsky) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Kit Belofsky🇬🇧 (@kitbelofsky) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Kit Belofsky🇬🇧 (@kitbelofsky) által megosztott bejegyzés

  • Krózser Menyhért olasz bajnokin készül a világbajnokságra

    Krózser Menyhért olasz bajnokin készül a világbajnokságra

    Az ACI olasz bajnokság negyedik fordulóján áll rajthoz Krózser Menyhért a Nápoly közeli Sarnóban, hogy a két hét múlva megrendezésre kerülő FIA gokart világbajnokságnak is otthont adó pályán éles körülmények között tesztelhessen. A HUMDA Academy versenyzőjének nem lesz könnyű dolga, hiszen a vb mezőny javarésze is rajthoz áll a versenyen, egyben itt mutatkozik be új csapata, a DPK Racing színeiben. 

    Szeptember 15–18-a között rendezik az FIA gokart világbajnokságot a Nápoly közelében lévő Sarnóban. A pályán augusztus elején márt tartott egy kollektív tesztet a vb mezőnye, amelyet egy héttel a verseny előtt megismételnek, de ott csak edzés körülményeket lehet szimulálni, versenyszituációkat nem.  

    Ez utóbbira kiválóan alkalmas az Olasz Autósport Szövetség (ACI) gokartbajnokságának negyedik fordulója, amelyet augusztus utolsó hétvégéjén rendeznek, szintén Sarnóban. Itt áll rajthoz a HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. közreműködésével versenyző Krózser Menyhért az OK kategóriában, hogy az augusztus eleji teszt után folytassa a felkészülést a vb-re.  

    Krózser Menyhért
    Fotó: MHH Kart Team

    Szintén az olasz bajnoki futamon debütál új csapata, a Fernando Alonso nevével fémjelzett DPK Racing színeiben. 

    „Három hét múlva rendezik a világbajnokságot, ami előtt ez az utolsó versenyzési lehetőségünk – mondta Krózser Menyhért. – A hónap elején már teszteltünk Sarnóban, de versenyhétvégén mindig másképp alakul a pálya a felgumizás miatt, illetve ilyenkor a versenyszituációkat is jobban lehet gyakorolni.  

    Harmincan vagyunk OK kategóriában, gyakorlatilag mindenki a világbajnoki mezőnyből jött, úgyhogy nem lesz könnyű verseny.  

    Ez a hétvége jó alkalom lesz arra is, hogy beilleszkedjek a DPK Racing csapatába, egyelőre minden jól alakul. Bár tesztversenynek szánjuk, ugyanúgy fogok harcolni, mint bármelyik másik futamon.“ 

    Krózser Menyhért
    Fotó: MHH Kart Team

    Az MHH Kart Team együttműködő partnerei: 

    Metál Hungária Holding Zrt., Carsystem Hungária Kft., HUMDA, HUMDA Academy, GR Motorsport 

    További információ 

    https://menyaracing.hu 

    https://www.facebook.com/menyaracing 

    https://www.instagram.com/menyaracing/ 

  • Hideg Ádám háromszor a top 3-ban

    Hideg Ádám háromszor a top 3-ban

    A szeptemberi FIA gokart világbajnokságra való felkészülésnek szánta Hideg Ádám a WSK Euro Series második futamát az olaszországi Sarnóban. A HUMDA Academy versenyzőjének a tempója kiváló volt, a Sodikart gyári csapata szintén nagyon jó technikát biztosított számára, amelyet bizonyít az előfutamok során elért két második és egy harmadik helyezése. Az OKJ mezőny azonban ezúttal is nagyon harcos volt, két előfutamban és az elődöntőben is kilökték, így a döntőben a végsőkig harcolva a 12. helyen végezett.  

    Szeptember 15–18-a között rendezik az FIA gokart világbajnokságot a Nápoly közelében fekvő Sarnóban, így a nemzetközi gokart mezőny krémje már most erre a pályára koncentrál. Éppen ezért hatalmas volt az érdeklődés a kétfutamos WSK Euro Series második fordulója iránt, amit szintén Sarnóban rendeztek.  

    Az OKJ mezőnyben 83 nevező volt, akik számára előselejtezőt kellett tartani, és az időmérő után csak a legjobb 72 kezdhette meg az előfutamokat.  

    A HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. közreműködésével versenyző Hideg Ádám számára természetesen nem jelentett akadályt a kvalifikáció. Csoportjában az ötödik időt futotta, amivel összesítettben 14. lett.  

    Hideg Ádám
    Fotó: Hideg Team

    Az öt előfutamában is nagyon jó volt a tempója. A hatodik helyről indulva kétszer 2., egyszer 3. lett. Sajnos a másik két előfutam mindegyikében kilökték, másodszorra ki is esett, így összességében a 22. helyen jutott tovább.  

    Az elődöntőben ezen a pozícióján simán javíthatott volna, ám ezúttal elég durván belelökték az előtte haladóba. A balesettel több helyet is veszített, de a sérült gokarttal is bejött 16.-nak.  

    A döntő szintén komoly lökdösődéssel kezdődött, Ádám visszaesett a 24. helyre, ahonnan – a tőle megszokott elszántsággal – sikerült 12-t előzve feljönnie a 12. helyre.  

    Bár az eredmény nem tükrözi a gyorsaságát, a vb felkészülés szempontjából így is fontos versenyt teljesített.  

    Hideg Ádám
    Fotó: Hideg Team

    „Elég vegyes hétvégénk volt – mondta Hideg Ádám. – A Sodikart nagyon jó technikát biztosított számomra. Az időmérő is jól sikerült és az előfutamok során is, amikor tisztán tudtam versenyezni, az első háromban végeztem. Az a két előfutamom volt a legjobb, amikor második helyen végeztem.  

    Az elsőben még vezettem is, de az utolsó körre elment a guminyomásom, ezért megelőztek. Másodszorra nekem volt kedvezőbb a guminyomásom, támadtam is az első helyért, de kellett volna még egy kör, hogy előzni tudjak. Nagyon élveztem mind a két futamot.  

    Hideg Ádám
    Fotó: Hideg Team

    Két előfutam során is kilöktek, az elődöntőben pedig úgy belelöktek az előttem haladóba, hogy a kormányomon landolt a gokart hátulja. A döntő szintén nagy lökdösődéssel kezdődött, visszaestem a 24. helyre, innen jöttem fel a 12.-re.  

    Az eredménnyel egyáltalán nem vagyok elégedett, de a tempónk és a technikánk nagyon jó volt. Végül is azért álltunk rajthoz ezen a versenyen, hogy a világbajnokságra készüljünk, arra tökéletes volt. Jó formában vagyok én is és a Sodikart is, remélem, ezt a vb-n is meg tudjuk mutatni.“ 

    Hideg Ádám, OKJ eredményei 

    WSK Euro Series 2. futam, Sarno (Olaszország), 2022. július 29–31. 

    Résztvevők: 83 
    Időmérő csoport: 5. 
    Időmérő: 14. 
    AB előfutam: 3.  
    BE előfutam: 13.  
    BF előfutam: 2.  
    BC előfutam: 24. (kiesett) 
    BD előfutam: 2.  
    Előfutamok összesen: 22. 
    Elődöntő: 16.  
    Összesített eredmény a döntő előtt: 18.  
    Döntő: 12.  

     

  • Verstappen és Leclerc nyomdokain: Molnár Martin remekelt a WSK Euro Series-ben

    Verstappen és Leclerc nyomdokain: Molnár Martin remekelt a WSK Euro Series-ben

    A WSK Euro Series-ben mérette meg magát Molnár Martin július 15. és 17. között. Az Energy Corse OKJ-kategóriában szereplő magyar versenyzője remekelt a South Garda Karting versenypályán rendezett első fordulóban, jutalma pedig eddigi legjobb WSK-eredménye lett.

    Az olaszországi South Garda Karting versenypályán folytatódott Molnár Martin gokartos szezonja, mégpedig az idén nyolcadik alkalommal megrendezett WSK Euro Series-el, amelynek presztízsét jól mutatja, hogy a jelenlegi Forma-1-es mezőnyből Max Verstappen, Charles Leclerc, George Russell, Lando Norris, Esteban Ocon, Pierre Gasly, Mick Schumacher, Lance Stroll és Alex Albon is versenyzett benne.

    A HUMDA Academy közreműködésével versenyző sportoló a két fordulóból álló széria első állomásának első szabadedzésén még nem mutatta jelét annak, hogy eddigi legjobb eredményét éri majd el a WSK-ban, végül azonban nemcsak, hogy ezt tette, de az utolsó méterekig a dobogóra is volt esélye. Remek teljesítményének köszönhetően az összetett második helyéről várhatja a folytatást.

    Molnár Martin, WSK Euro Series, Lonato, Energy Corse
    Fotó: MOTAM

    Martin a szabadedzésen valamivel több mint 4 tizedmásodperces lemaradással még csak a 16. helyen végzett, az időmérőn saját csoportjában viszont már a 3. pozíciót szerezte meg, ami összetettben a 9. időt jelentette. És ez még csak a kezdet volt, az előfutamok során ugyanis egy hetedik és egy nyolcadik helyezés mellett két győzelem és egy második hely lett a mérlege.

    Mindez azt jelentette, hogy a harmadik helyről várhatta az elődöntő rajtját. Már az is szép eredmény lett volna, ha ezt sikerül megtartania, de akárcsak azokban az előfutamokban, amelyeket a harmadik pozícióból kezdett (három ilyen is volt), most is javítani tudott, és végül nyert. Miután most először zárt úgy az élen elődöntőt, hogy meg is tarthatta ezt a pozíciót, ez az eredmény az eddigi legnagyobb sikere a WSK-ban.

    Ezek után hab lett volna a tortán, ha a döntőt is megnyeri, vagy akár csak dobogóra állhat. Utóbbira bőven mutatkozott esély, főleg úgy, hogy miután végre sikerült hibátlanul eljönnie a 36 fős mezőnynek (az első rajtot visszafújták) , a negyedik helyre lépett előre, és az előtte haladó hármasra tapadva kissé leszakította a mögötte érkező dél-afrikai versenyzőt. 

    René Lammers és William Go második helyért vívott kőkemény csatája közben Martin igyekezett lesipuskásként lecsapni a kínálkozó lehetőségre, de nem sikerült előznie. Ezután körökön át kivárásra játszott brit riválisa mögött, de valódi támadást végül nem tudott végrehajtani a dobogóért. Üröm az örömben, hogy az időközben a kettősükre felzárkózó Luviwe Sambudla az utolsó kör végén a semmiből elkapta az Energy Corse pilótáját, akit így az ötödik helyen intett le a kockás zászló.

    Molnár Martin, WSK Euro Series, Lonato, Energy Corse
    Fotó: MOTAM

    „Összességében jól sikerült a WSK Euro Series első fordulója, az elődöntőben a rajtnál sikerült kihasználnom az előttem levő hibáját, és az élre álltam, onnan kezdve pedig csak az előnyöm növelésére koncentráltam. A döntőben szintén jól kaptam el a rajtot, viszont az első kanyar kijáratán szélesre csúsztam, így visszaestem a negyedik helyre. Ezután nem tudtam a legjobb ritmusban körözni, mert mindig a pálya előzésre kevésbé alkalmas részén voltam gyorsabb az előttem haladónál, ahol pedig lehet előzni, ott nem kerültem elég közel hozzá, mert nem tudtam a saját ívemet autózni. Az utolsó körben sajnos veszítettem egy pozíciót, ami miatt nem lehetek teljesen elégedett, de így sem rossz azért ez az ötödik hely” – értékelte Martin az Euro Series első fordulóját.

    A 16 esztendős pilóta a remek hétvégi teljesítményének és a megnyert előfutamoknak, illetve elődöntőnek köszönhetően az összetett második helyéről várhatja a július végi folytatást, amely során – a Forma-1-es Magyar Nagydíjjal egy időben – szintén Olaszországban, Sarnóban lép pályára.

    Molnár Martin eredményei a WSK Euro Series első fordulójában

    Résztvevők: 72
    Időmérő csoport: 3.
    Időmérő: 9.
    C-D előfutam: 1.
    A-C előfutam: 7.
    C-E előfutam: 2.
    B-C előfutam: 8.
    C-F előfutam: 1.
    Előfutamok összesen: 6.
    Elődöntő: 1.
    Összesített eredmény a döntő előtt: 5.
    Döntő: 5.

  • Krózser Menya felnőtt az MG gumikhoz – nem volt könnyű

    Krózser Menya felnőtt az MG gumikhoz – nem volt könnyű

    Nagyot lépett előre Krózser Menya a Champions of the Future Euro Series negyedik, egyben záró futamán az olaszországi Franciacortában.

    Az MHH Kart Team versenyzője rengeteg munkát fektetett a meglehetősen egyedi tulajdonságokkal rendelkező dél-amerikai MG gumik megértésébe. A munka gyümölcse mostanra ért be, sőt, a szombati előfutamokra a gokart tempója is meglett. Menya nagyon sokat gyorsult, és éppen csak lemaradt a döntőről, viszont nagy várakozásokkal tekint a két hét múlva, szintén Franciacortában megrendezésre kerülő Európa-bajnoki futamra.

    Nem volt könnyű helyzetben Krózser Menya, hiszen idén váltott OK kategóriára, amely az OKJ-hez (OK Junior) képest eleve nagyobb kihívás. A szezon elején a WSK sorozatban indult, amely tavasz közepe óta szünetel. Helyét a Champions of the Future (CF) és az Európa-bajnokság vette át. Mindkét sorozat ugyanazokon a pályákon zajlik, előbb CF-futamot, majd két héttel később Eb-futamot rendeznek ugyanazon a helyszínen.

    Fotó: MHH Kart Team

    A WSK és a CF/Eb között a legnagyobb különbség a versenygumikban van. Míg a WSK-ban Vegát, a CF/Eb sorozaton MG gumit használnak az OK kategóriában. Ez utóbbi teljesen egyedi tulajdonságokkal rendelkezik, használata nem egyszerű dolog. Menya helyzetét nehezítette, hogy az eddigi hat CF/Eb-futamból betegség miatt hármat kihagyott. Ettől függetlenül nagyon kemény munkát tett a gumik kiismerésébe, amely úgy tűnik, most végre meghozta a gyümölcsét.

    „Egészen másképp működik az MG, mint bármilyen más gumi, amivel eddig versenyeztem – mondja Krózser Menya. – Egy pillanat alatt el tudod melegíteni és utána gyakorlatilag nincs tapadása. Megvan a külön technikája, hogyan kell óvatosan megmelegíteni a felvezető körben, hogyan kell kezelni egy többkörös időmérőn, hogy az utolsó körben betapadjon, és hogyan kell beosztani az előfutamok vagy a döntő során.

    Fotó: MHH Kart Team

    Ez volt a negyedik versenyem MG gumival és most értettem meg, hogy hogyan működik. Korábban bármit csináltam vele, elmelegedett. Most negyven kör után is gyönyörű állapotban maradt.“

    Menya méltán lehet büszke magára, hiszen elég nehéz heteket okozott neki az abroncs működésének kitapasztalása. Franciacortában ráadásul a hétvége sem kezdődött könnyen, hiszen egyáltalán nem volt tempója, így az OK kategória 60 résztvevőjéből csak a 37. helyen kvalifikálta magát. Szombatra azonban minden megváltozott.

    „Elég szerencsétlenül alakult a hétvégénk. Az időmérőn nem volt tempóm, ami a pénteki két előfutamban sem nagyon változott. Az este áttételt cseréltünk és egy új beállítással próbálkoztunk. Szombatra tökéletes gokartot kaptam, a maradék három előfutamban tudtam előrejönni. A szuperfutamon is sokat előztem, de kaptam egy öt másodperces büntetést, így nem jutottam döntőbe.

    Fotó: MHH Kart Team

    Ritkán hallasz ilyet tőlem, de most az eredmény nem számít. Iszonyúan nagyot léptünk előre ezen a hétvégén. Én is a gumikezelésben és a csapat is a vázzal. A (műszaki hátteret biztosító) Ward Racing az ígérte, hogy két hét múlva az Eb-futamra még egy tizedet találnak nekem a vázban, és akkor tényleg nagyon erősek lehetünk.

    Nagyon várom az Eb-futamot és nagyon szeretném már végre megmutatni, hogy mire vagyunk képesek a csapattal.“

    A gokart Európa-bajnokság negyedik futamát július 8–10-én rendezik szintén Franciacortában. Addig teszttilalom van a pályán, a versenyzők pedig egy kicsit kipihenhetik magukat.

    Krózser Menyhért, MHH Kart Team, OK (Senior) eredmények
    Champions of the Future Euro Series 4. futam Franciacorta (Olaszország) 2022. június 24–26. 

    Résztvevők: 60
    Időmérő csoport: 13.
    Időmérő összesített: 37.
    AB előfutam: 17.
    AE előfutam: 16.
    AD előfutam: 12.
    AC előfutam: 9.
    AF előfutam: 10.
    Előfutamok összesítve: 39.
    Szuperfutam 1: 23.
    Összesített a döntő előtt: 41.

  • Hideg Ádám úgy ment át a mezőnyön, mint kés a vajon

    Hideg Ádám úgy ment át a mezőnyön, mint kés a vajon

    Minden összeesküdött Hideg Ádám ellen a Champions of the Future Euro Series negyedik futamán, Franciacortában. Kétszer görbítették el a vázát, egyszer motort kellett cserélni, az időmérőn használt gumijai rossz szériából kerültek ki, ráadásul meg is betegedett. A Sodikart gyári versenyzője azonban a döntőben az asztalra csapott, a 27. helyről indulva húsz(!) zseniális előzést mutatott be és hetediknek futott be. 

    Hihetetlen hétvégéje volt Hideg Ádámnak, aki a szabadedzéseken a leggyorsabbak között volt. Ám amikor az időmérőre feltették a versenyhétvégére kapott 10 abroncsból az első szettet, jelentősen csökkent a tempója és a 79 fős OKJ mezőnyben 30. lett.

    F csoportba került, ami azt jelenti, hogy mind az öt előfutamban külső ívről rajtol. Ez Franciacortában is nagy hátrány, a rajt után a külső sor általában 3-5 pozíciót vesztve tud csak besorolni.

    Ádám az első előfutamban a 10.-ről a 14. helyre esett vissza a rajtban, de már éppen a nyolcadikra kapaszkodott fel, amikor oldalról eltalálták és kiesett. Nagyobb baj volt, hogy elgörbült a váza, amit ki kellett cserélni. Az esős pályára beállított tartalék vázat nem volt idő átállítani, így a második előfutamban sem tudott javítani.

    Fotó: Hideg Team

    Szombaton, a maradék három előfutam egyikében újra nekiütköztek, másodszorra is elgörbült a váza – négy milliméter volt a különbség a két oldal között. Ráadásul ekkorra egy betegség is kezdte leszívni az energiáját.

    Az ötödik előfutamra külső oldalra felraktak két új gumit, amivel látványosan gyorsult Ádám tempója. Ennek ellenére az előfutamok után ugyanúgy a 30. helyen állt.

    A szuperfutam volt a hétvége mély pontja – pedig még motort is cserélt a Sodikart csapata –, ekkorra Ádám a betegség miatt érezhetően elfáradt és többet védekezett a kelleténél, de így is javított négy pozíciót és 11.-nek futott be.

    Ezzel a döntő 27. rajtkockáját foglalhatta el. Felrakták neki a maradék négy új versenygumit, és onnantól kezdve mindenki csak ámult és bámult. Hideg Ádám az OKJ mezőny legerősebb versenyzői között szárnyalt, húsz pozíciót javított, és 7.-nek futott be úgy, hogy közben természetesen a leggyorsabb kört is megfutotta.

    „Nagyon hullámzó hétvégénk volt – mondta Hideg Ádám. – A szabadedzések most is jól sikerültek, de az időmérőre megint elveszett a tempóm. Az előfutamokon kétszer is belém ütköztek, amikor pedig a tartalék vázzal mentem, az elég nehéz futam volt.

    A döntőre viszont minden összeállt, jó volt a váz, előtte cseréltek motort, az is jól működött, a négy új gumi is hibátlan volt, végre csak rajtam múlott. Büszke vagyok rá, hogy húsz helyet tudtam javítani a döntőben. Ha az időmérőn versenyképesebb a gumi, akkor még jobban is sikerülhetett volna a hétvégém.“

    Fotó: Hideg Team

    „A döntő magáért beszél – mondta a büszke apuka, Hideg Krisztián. – Sajnos a mostani hétvégére is rányomta a bélyegét a gumik minőségi szórása. Az időmérős gumink tempója köszönő viszonyban sem volt a döntőben használtakéval.

    Ádám szombaton már nagyon sápadt volt, a szuperfutamban nem is tudta kihozni magából a maximumot, de a döntőben nagyon odatette magát. Ennyi mosolygós arcot még soha sem láttunk a Sodikart csapatában. Jó lenne már  egyszer egyforma minőségű gumit kapni, hogy tényleg csak a gyerekek tudása, és ne a szerencse döntsön, hogy ki milyen szett gumit kap.“

    Hideg Ádám ezzel a mentésével a döntőben kilenc bajnoki pontot szerzett, és összesen 28 ponttal a négy futamos Champions of the Future Euro Series 15. helyén végzett az OKJ kategóriában.

    Következő versenye július 8–10-én lesz ugyancsak Franciacortában, ahol az FIA gokart Európa-bajnokság negyedik futamát rendezik.

    Hideg Ádám, OKJ eredményei
    Champions of the Future Euro Series, Franciacorta (Olaszország), 2022. június 24–26.

    Résztvevők: 79
    Időmérő csoport: 10.
    Időmérő: 30.
    EF előfutam: 20. (kiesett)
    CF előfutam: 13.
    BF előfutam: 8.
    DF előfutam: 11.
    AF előfutam: 7.
    Előfutamok összesen: 30.
    Szuperfutam 2: 11.
    Összesített eredmény a döntő előtt: 27.
    Döntő: 7.