Szerk Racingline.hu

Címke: GM

  • Csak a Ferrari – az új F1-es csapat nem is tárgyal mással

    Csak a Ferrari – az új F1-es csapat nem is tárgyal mással

    Az új csapat, a Cadillac az első szezonjaiban még nem saját motorral fog versenyezni az F1-ben, minden bizonnyal a Ferrari ügyfele lesz.

    A General Motors leányvállalataként a Cadillac 2026-tól indít csapatot az F1 bajnokságában, és várhatóan valamikor az évtized vége felé jut el odáig, hogy önállóan kifejleszt egy erőforrást. Addig vásárolniuk kell azokat, és a projekt igazgatója, Mario Andretti nem tagadta, hogy a Ferrarival képzelik el az együttműködést.

    „Még tárgyalunk, semmi sem hivatalos, de ez a cél, erre törekszünk. Én összefonódtam a Ferrarival, kapcsolatban voltam Mr. [Enzo] Ferrarival, mindez hatalmas befolyással bír. Sok tényező összeállna, mindenkinek a legjobb lenne” – nyilatkozta az NBC News csatornának.

    Hozzátette, más motorgyártóval egyelőre nem is vették fel a kapcsolatot. Az F1 1978-as világbajnoka a Lotusszal érte el a legnagyobb sikereit, de pályafutása korai szakaszában, 1971-ben és 1972-ben a Ferrari pilótája volt, illetve 1982-ben visszahívták őt beugrónak két futamra a szezonban szomorú sorsra jutó eredeti versenyzők balesetei miatt. Erről itt olvashatnak részletesebben.

    A minap egyesek már azt is sejteni vélték, hogy a Cadillac Daniel Ricciardót ültetné az egyik autóba. Ami a Ferrari és a Cadillac esetleges együttműködését illeti, az amerikai márka egy tapasztalt partnert kapna, amelynek ráadásul kiemelkedő a presztízse és a marketingértéke.

    Verstappen ismét a korai visszavonulást pedzegette Las Vegasban

  • Roborace: Rajt után egyenesen a falnak ment az önvezető versenyautó

    Roborace: Rajt után egyenesen a falnak ment az önvezető versenyautó

    A vezetést segítő technológia ugyan sokat fejlődött, de még mindig távol állunk attól, hogy az autók közúton önmagukat vezethessék: erre remek példa a Roborace legújabb videója is. A Teslában ugyan már van autópilóta és a Chevrolet egyes típusaiban is van Super Cruise, ezek jelenleg a legfejlettebb vezetést segítő rendszerek, de nem is szabad mindenütt használni őket, és szükségeltetik még az ember figyelme. A független versenysorozat legutóbbi balesete pedig máris bemutatta, hogy van még bőven kihívás az önvezető technológiában.

    A Roborace egy egyedi versenyszéria, amely még mindig csak a tesztelési fázisban van, de de csütörtökön streamelték, ahogy az egyik autójuk nem jutott messzire, és a falnak ütközött. A svájci Acronis SIT Autonomous járműve épp megkezdte volna a körét, amikor hirtelen 90 fokot elfordult, és egyenesen a szalagkorlátnak ment, ahogy az az alábbi Twitter bejegyzésben is látható.

     

    Itt látható az eset egy másik szögből is:

    Persze, legyünk igazságosak, a Roborace nem is árul zsákbamacskát, ők is még Beta szezonnak hívják a jelenlegi fázist, miután tavaly egyáltalán bemutatkoztak, így iylen hibák is a tanulási fázis része. Az ötlet a sorozat mögött az, hogy a csapatoknak a saját privát, vezetést segítő szoftverükön kell dolgozniuk, miközben az autók teljesen megegyeznek. Jelenleg a Roborace a DevBot 2.0 nevű járgányt használja.

    Mindeközben a Waymo bejelentette, hogy vezető nélküli taxikat küldenek Phoenixbe, a GM Cruise nevű márkája pedig San Franciscoban kezdi meg a sofőr nélküli tesztüzemet, már idén. A Tesla is kiadott egy béta verziót a „Full Self-Driving” önvezető funkciót, egyes sofőröknek. A csütörtöki Roborace baleset ugyanakkor mindenkit emlékeztethet arra, hogy még mennyi fejlesztésre lesz szükség ahhoz, hogy teljesen önállóan járó járművekről beszélhessünk.