Szerk Racingline.hu

Címke: Glickenhaus

  • Hivatalos a WEC rajtlistája: 5 hiperautó és 33 fős mezőny

    Hivatalos a WEC rajtlistája: 5 hiperautó és 33 fős mezőny

    A Hosszútávú Világbajnokság (WEC) szervezői nyilvánosságra hozta az idei évre érvényes rajtlistát. Ez alapján az új hiperautós elit kategóriát három gyártó öt autója képviselteti majd magát, miközben az LMP2-es kategória talán sosem volt még ilyen erős.

    Az új hiperautós kategóriába a Toyota két, a Glickenhaus két és az Alpine egy autóval nevezett be. A Toyota már be is mutatta az idei autóját, miközben a jól ismert hatos terelgeti majd a két autót. Az amerikai gyártó eddig két versenyzőt nevezett meg: Gustavo Menezes és Ryan Briscoe. Míg az Alpine egyik versenyzője Andre Negrao lesz.

    Az LMP2 minden idők egyik legerősebb mezőnyét fogja felvonultatni a következő szezonban, 11 autó lesz állandó résztvevője a versenyeknek, és olyan nevekkel, mint Juan Pablo Montoya, Stoffel Vandoorne, vagy a tisztán női csapattal kiálló Richard Mille Racing Team. Külön érdekesség, hogy a szlovák ARC Bratislava egyik versenyzője az 59 éves csapattulajdonos Miroslav Konopka lesz.

    Míg az LMP2 népes lett, addig a GTE PRO kategória igencsak foghíjas, négy autó, két-két Ferrari és Porsche alkotja majd. Az amatőröknél pedig 13 autó nevezett, a Ferrari és a Porsche mellett az Aston Martin is indít autót ebben az osztályban. Itt található a mezőny másik teljesen női felállású istállója is.

    A WEC 2021-es mezőnye

    Hypercar
    Csapat Modell Versenyzők
    Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 Hybrid Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez
    Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 Hybrid Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley
    Glickenhaus Racing Glickenhaus 007 LMH Gustavo Menezes
    Glickenhaus Racing Glickenhaus 007 LMH Ryan Briscoe
    Alpine Elf Mamut Alpine A480-Gibson Andre Negrao
    LMP2
    Richard Mille Racing Oreca 07-Gibson Sophia Floersch, Tatiana Calderon, Beitske Visser
    High Class Racing Oreca 07-Gibson Jan Magnussen, Anders Fjordbach, Dennis Andersen
    DragonSpeed USA Oreca 07-Gibson Henrik Hedman, Juan Pablo Montoya, Ben Hanley
    United Autosports USA Oreca 07-Gibson Philip Hanson, Fabio Scherer, Filipe Albuquerque
    JOTA Oreca 07-Gibson Sean Gelael, Stoffel Vandoorne, Tom Blomqvist
    Racing Team Nederland Oreca 07-Gibson Frits Van Eerd, Giedo Van Der Garde, Job Van Uitert
    Team WRT Oreca 07-Gibson Robin Frijns
    Intel Europol Competition Ligier JS P217-Gibson Jakub Smiechowski, Renger Van dez Zande, Alex Brundle
    JOTA Oreca 07-Gibson Roberto Gonzalez, Antonio Felix Da Costa, Anthony Davidson
    ARC Bratislava Oreca 07-Gibson Miroslav Konopka
    Realteam Racing Ligier JS P217-Gibson Esteban Garcia
    GTE PRO
    AF Corse Ferrari 488 GTE EVO Alessandro Pier Guidi, James Calado
    AF Corse Ferrari 488 GTE EVO Daniel Serra, Miguel Molina
    Porsche GT Team Porsche 911 RSR-19 Gianmaria Bruni, Richard Lietz
    Porsche GT Team Porsche 911 RSR-19 Kevin Estre, Neel Jani
    GTE AM
    TF Sport Aston Martin Vantage Ben Keating, Dylan Pereira & Felipe Fraga
    Team Project 1 Porsche 911 RSR-19 Jörg Bergmeister
    Cetilar Racing Ferrari 488 GTE EVO Roberto Lacorte
    AF Corse Ferrari 488 GTE EVO Thomas Flohr, Francesco Castellacci & Giancarlo Fisichella
    Team Project 1 Porsche 911 RSR-19 Egidio Perfetti & Matteo Cairoli
    Iron Lynx Ferrari 488 GTE EVO Claudio Schiavoni
    Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR-19 Christian Ried
    AF Corse Ferrari 488 GTE EVO François Perrodo, Nicklas Nielsen & Alessio Rovera
    Iron Lynx Ferrari 488 GTE EVO Rahel Frey
    GR Racing Porsche 911 RSR-19 Michael Wainwrigh
    Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR-19 Julien Andlauer
    Aston Martin Racing Aston Martin Vantage Paul Dalla Lana
    D’station Racing Aston Martin Vantage Satoshi Hoshino

     

  • Grosjean a Formula E felé is kacsingat, ha nem marad az F1-ben

    Grosjean a Formula E felé is kacsingat, ha nem marad az F1-ben

    Romain Grosjean felfedte, hogy a Haas után könnyen válthat akár sorozatot is, vonzó lehet számára egy lehetőség a Formula E-ben.

    A francia több, mint 10 éve mutatkozott be a királykategóriában Nelsinho Piquet helyetteseként 7 versenyt teljesített 2009-ben. Aztán két év kihagyással 2012-től folyamatosan a mezőny tagja, sőt a versenyzők bizottságában is vezető szerepet tölt be, Sebastian Vettellel és a már visszavonult Alex Wurzzal együtt.

    Most úgy tűnik, a pénz és a szponzoráció lesz a kulcsa az idei pilótapiacnak, így Grosjean kevés helyre fordulhat. Már korábban is jelezte, hogy érdekli a Peugeot hiperautós programja, és könnyen egy olyan sorozat felé fordulhat, amiben a győzelemért versenyezhet majd. Most egy új opciót dobott be a köztudatba.

    „Nagy valószínűséggel már nem lesz helyem az F1-ben, nincs sok szabad ülés. Sok mindent elértem, büszke vagyok arra, amit eddig tettem.” – összegezte a francia.

    „Vannak gyengeségeim, és vannak erősségeim is. Ha valaki győzelemre képes autót rak alám, akkor győzni is fogok. Ezért most a Formula E-re is lehetőségként tekintek, ahogy a hosszútávú autózásra is.”

    A Peugeot azonban csak 2022-ben lép be a hosszútávú világbajnokságba, ez pedig egy év kihagyásra kényszerítené Grosjeant.

    „Egy francia márkával a világ egyik leghíresebb versenyén részt venni, nagyon jónak ígérkezhet. Remélem a hiperautós szabályrendszerrel sok márka tér majd vissza a sorozatba, és az endurance szakág aranykorát éli majd.”

    „A Toyota nagyon jó munkát végez, de lássuk be: úgy végignézni a Le Mans-i 24 órást, hogy nincs ellenfél, nem valami izgalmas. De jön a Peugeot, és remélem mások is. Olyan verseny lesz, hogy nem lehet tudni a végkimenetelt még öt perccel a vége előtt sem.”

    Grosjean értesülései azért egy kicsit hiányosak, hiszen a Toyota mellett, már az amerikai Glickenhaus, és az osztrák ByKolles csapat is bejelentette, hogy hiperautót épít. És ebben a kategóriában fog indulni az Alpine ráncfelvarrott LPM1-es gépe is.

  • Egy hiperautót is gyártó márka érdeklődik a GT alapú DTM iránt

    Egy hiperautót is gyártó márka érdeklődik a GT alapú DTM iránt

    A WEC-ben jövőre hiperautóval debütáló Glickenhaus átalakítaná át a most Nürburgringen bemutatkozott GT autóját a DTM számára.

    Gerhard Berger, a sorozat promótere nemrég jelentette be, hogy egyszerűsít a járműveken, és egy GT3 autókon alapuló GT Pro szabályzatot vezet be. Ez része lesz a váltásnak, amivel a gyártó alapú versenyzést a privát csapatok váltják majd fel.

    Ez pedig sok autónak lehetőséget, hogy jövőre induljon a német túraautó bajnokságban. Például a Glickenhaus 004C, ami a hétvégén debütált a Nürburgringi 24 óráson.

    James Glickenhaus, a márka igazgatója kijelentette, szívesen átalakítják az autót, hogy megfeleljen az előírásoknak, de csapatot nem indítanak majd.

    „Ebbe a sorozatba nem csatlakoznánk be, mint gyártó. De építenénk egy ilyet autót, mert szerintünk lenne rá vevő. Ez pedig a DTM-nek is segítene, hogy túlélje a váltást.”

    Berger elárulta, voltak már megkereséseik más gyártótól, lehet, hogy éppen az amerikai csapatra gondolt. Az alapító elárulta, volt már megbeszélése vele.

    „Augusztusban, a 6 órás versenyen találkoztunk. Megkérdezték, mit tudnánk nyújtani. Mondtuk nekik, hogy egy GT3 autót akár holnap is.”

    „Ha kell DRS, hozzátesszük, nem nagy dolog. Nem azt mondom, hogy 10 perc alatt meg tudnánk oldani, de probléma nélkül tudnánk jövőre autót biztosítani a vásárlóinknak.”

  • Német sajtó: Nem fog megállapodni Vettel és az Aston Martin Belgiumban

    Német sajtó: Nem fog megállapodni Vettel és az Aston Martin Belgiumban

    A német sajtó szerint Sebastian Vettel és az Aston Martin nem fog megállapodni Belgiumban.

    Májusban derült ki, hogy a Ferrari nem kíván hosszabbítani jövőre a 33 éves pilótával, így a páros útjai elválnak az év végén. Míg a Scuderia két nappal később bejelentette, hogy Carlos Sainz fog versenyezni 2021-től Charles Leclerc mellett, addig Vettel sorsa még mindig ismeretlen. A német versenyzőt már több helyre prognosztizálták a hónapok alatt, a legtöbben a Racing Point/Aston Martin istállót tartják a legjárhatóbb útnak. Ugyanakkor az is benne van a pakliban, hogy a négyszeres világbajnok kihagy egy évet, vagy akár más kategóriában találja meg a számításait, sőt, az is elképzelhető, hogy végleg szögre fogja akasztani a sisakot.

    Vettel többször utalt arra, hogy szeretne a királykategóriában maradni, ám azt is hozzátette, ha nem talál magának egy jó csomagot, akkor nem fog csak azért versenyezni, hogy pénzt keressen.

    A Racing Point nagy fejlődésen ment keresztül tavaly óta, jelenleg a Mercedes és a Red Bull mögött a harmadik erőt képviselik. Azonban mindkét versenyző érvényes szerződéssel rendelkezik, ám egyes pletykák szerint Sergio Pérez lehet az, akit adott esetben távozásra kényszeríthetnek. Az osztrák sajtó hetekkel ezelőtt azt jósolta, hogy a heppenheimi Spa-ban fogja aláírni a szerződését. Az olasz média ezen felül már azt is tudni vélte, hogy több évre kötelezi majd el magát Vettel, sőt 15 millió dollárt kereshet majd évente. Felix Görner, a német RTL riportere azonban nemrég elmondta, a fent említett jelentések nem bizonyulnak igaznak, ugyanis nincs aláírva semmi a két fél között, továbbá ez nem is fog megtörténni Belgiumban. A rajongóknak így még várniuk kell.

    Vettel tárt karokkal várják a WEC-ben:

    Ha a négyszeres világbajnok nem találja meg a számításait a Forma-1-ben, akkor sem kell letennie a versenyzésről, ugyanis egy csapat a WEC-ben már örömmel látná őt. James Glickenhaus a Dyler.com-nak nyilatkozva kijelentette, hogy nagyon is érdeklődik a német pilóta iránt.

    ,,Nem tudok semmit a Ferrari belső működéséről, ám kívülállóként tudom azt, hogy hosszúra nyúló történelme van már annak, hogy milyen rosszul bánnak a versenyzőikkel. Ez már akkor is fennállt, mikor Enzo még (Ferrari) élt.” – jegyezte meg Glickenhaus. – Visszatérve Sebastianhoz (Vettel), úgy tűnik a Ferrari követi ezt a tradíciót, ami véleményem szerint nem egy jó dolog. Ha Sebastian valaha úgy dönt, hogy szeretne versenyezni Le Mans-ban, akkor lesz egy ülés nálunk a számára. Nagyon boldog lennék, ha magunk között tudhatnánk őt!”

  • Hollywoodi sztár is nyomhatja neki a Legendák Parádéján!

    Hollywoodi sztár is nyomhatja neki a Legendák Parádéján!

    Ez a rejtély is megoldódott: Az eddig TBA-ként emlegetett sztár a Legendák Parádéjára egyenesen Hollywoodból érkezik, ugyanis Patrick Dempsey is vezetheti majd az egyik sportautót. Ezek egy része ráadásul különleges limitált kiadás lesz, és a legtöbb gyártó a top autójával áll majd elő.

    Niki Lauda nagy űrt hagyott maga után 2019-ben Spielbergben. Az osztrák nemzeti hős 2014 óta majdnem az összes Legendák Parádéján ott volt. Az idei felvonulást ezért az ő emlékének szánják. Most pedig már teljessé vált a lista, hogy ki, milyen autóval indul idén:

    Jean ALESI (francia / Ferrari „LaFerrari“)
    Gerhard BERGER (osztrák / McLaren Senna)
    David COULTHARD (brit / Mercedes AMG GT R Pro)
    Patrick DEMPSEY (amerikai / Porsche 918 Spyder Hybrid)
    Patrick FRIESACHER / Mark WEBBER (osztrák/ausztrál, Porsche GT2 RS CS)
    Tom KRISTENSEN (dán / Audi R8 V10)
    Helmut MARKO (osztrák / Aston Martin DBS Superleggera)
    Emanuele PIRRO (osztrák / Lamborghini Aventador SVJ),
    Dieter QUESTER (osztrák / Glickenhaus SCG 003)
    Hans-Joachim STUCK (osztrák / Bugatti Chiron)
    Jos VERSTAPPEN (holland / Pagani Huayra)

  • Legendák Parádéja ’19: Lauda barátai meghajtják napjaink szuperverdáit!

    Legendák Parádéja ’19: Lauda barátai meghajtják napjaink szuperverdáit!

    A Red Bull Ring és a Legendák Parádéjának a rajongói idén is készülhetnek, de nem is kérdés, hogy Niki Lauda Spielbergben is hatalmas űrt hagyott maga után. Ahogy az már megszokott volt az elmúlt években az Osztrák Nagydíj betéteseményeként korábbi versenyző ikonok mutatják be az elmúlt évtizedek csodajárgányait. Az osztrák nemzeti hős is 2014 óta majdnem mindegyik Legends Parade felvonulásán ott volt. Egykori kollégái, ellenfelei és barátai, olyanok mint Gerhard Berger, dr. Helmut Marko idén azonban a legújabb sportautókba ülnek bele és tesznek meg tiszteletköröket, Niki Lauda emlékére.

    Tehát a krém visszatér Spielbergbe, és a Forma-1-et szerető közönség egy újabb „kategóriát” ismerhet meg az Ausztriába visszatért esemény extra adalékaként. Volt már bemutatója a régi turbó korszak Forma-1-es autóinak, a ProCar szériának, Le Mans és túraautóknak, és rengeteg emlék újra felszínre került, köszönhetően az autók egykori pilótáinak is. 2019-ben a motorsport rajongók szívét azonban a prémium autógyártók legújabb modelljei hozhatják majd lázba, hiszen limitált kiadásokat láthat majd a közönség. A topautók sorát gazdagítja majd egy McLaren Senna, egy Porsche 918 Spyder Hybrid, egy GT2 RS CS, egy La Ferrari, továbbá egy Audi R8 V10, egy Lamborghini Aventador SVJ, egy Aston Martin DBS Superleggera, egy Bugatti Chiron, egy Mercedes AMG GT R Pro, egy Glickenhaus SCG 003 valamint egy Pagani Huayra is.

    Természetesen a sofőrjeik sem akárkik lesznek. A hónap végén egy seregnyi motorsport ikon lép majd a gázra, ami tényleg zene lesz majd a kilátogató közönség füleinek. Az egykori versenytársak így emlékeznek majd Niki Laudára. Gerhard Berger így fogalmazza meg vele kapcsolatos érzéseit:

    „Számomra szinte elképzelhetetlen hogy ez a piros sapkás ne tűnne fel valahonnan a sarokból. Niki mindig is a Forma-1 része volt, és marad is.”

    Dr. Helmut Marko is tolmácsolta őszinte szavait elhunyt honfitársával kapcsolatban:

    „Mindenki tudta, hogy milyen teljesítmény áll mögötte, főleg azt, hogy micsoda sorscsapásokból állt fel bravúrosan. A karmaszerű személyisége így állt össze.”

    Olyanok lesznek ott az idei Legendák Parádéja mezőnyben, mint Jean Alesi, Gerhard Berger, David Coulthard, Tom Kristensen, Dr. Helmut Marko, Emanuele Pirro, Dieter Quester, Jos Verstappen, Mark Webber valamint Hans-Joachim Stuck, aki állandó résztvevője a bulinak. Hogy miért? Erre így válaszolt:

    „Számomra a Legendák Parádéja a Red Bull Ringen minden évben az egyik csúcspont. Újra korábbi versenyző kollégákkal és régi autókkal találkozni, rendesen lábbal állni a gázon ezekkel a legendás és különleges járművekkel igazán szuper. Mit is akarhatnék többet?”

    Legends Parade 2019 – Supercars – Versenyzők és Járművek:

    Jean ALESI (FRA / Ferrari „La Ferrari“)
    Gerhard BERGER (AUT / McLaren Senna)
    David COULTHARD (GBR / Mercedes AMG GT R Pro)
    Tom KRISTENSEN (DEN / Audi R8 V10)
    Helmut MARKO (AUT / Aston Martin DBS Superleggera)
    Emanuele PIRRO (ITA / Lamborghini Aventador SVJ)
    Dieter QUESTER (AUT / Glickenhaus SCG 003)
    Hans-Joachim STUCK (AUT / Porsche 918 Spyder Hybrid)
    Jos VERSTAPPEN (NLD / Pagani Huayra)
    Mark WEBBER (AUS / Porsche GT2 RS CS)
    TBA (Bugatti Chiron)