Címke: Giedo van der Garde

Bejelentette visszavonulását a korábbi F1-es pilóta

A Caterham egykori versenyzője, Giedo van der Garde bejelentette, hogy szögre akasztja a bukósisakját. A holland pilóta döntése már csak azért is meglepő, mert mindössze 38 éves, és még számos évig versenyezhetne különböző sorozatokban.

Van der Garde mindössze egyetlen szezont teljesített az F1-ben, azt is a mezőny hátsó felében található Caterham csapatával. Nagy csodát nem tudott tenni velük, a 19 futamából egyetlen alkalommal sem tudott a pontszerzők között végezni.

Azonban a 2014-es évadra már nem kapott lehetőséget a Zöldeknél, de egy évvel később már vissza szeretett volna térni, és érvényes szerződése is volt a Sauber csapatával. Azonban amikor a svájci kiscsapat bejelentette, hogy Felipe Nasr és Marcus Ericsson alkotja majd pilótapárosukat, van der Garde azonnal beperelte őket.

A hosszas tárgyalássorozatot követően a holland pilóta meg tudott egyezni a Sauberrel, és ugyan a Forma-1-ben nem versenyezhetett újra, de a kicsapatnak a bírósági ítélet értelmében jelentős anyagi kompenzációban kellett részesíteni őt. A későbbiekben pedig már nem adtak neki lehetőséget, és mindössze szakértőként volt jelen a paddockban egy holland televíziós társaság, a Viaplay alkalmazásában.

„Abban a megtiszteltetésben volt részem, hogy gyerekkorom óta az álmomat követhettem – mondta van der Garde a videóban, ahol bejelentette a visszavonulását. – Elértem a céljaimat: kétszer világbajnok lettem, és eljutottam a Forma-1-be.”

„Mindenkinek hálás vagyok, aki részt vett a karrieremben, különösen a családomnak, az apósomnak, és a feleségemnek, Denise-nek. Nélkülük nem érhettem volna el a céljaimat.”

„Habár a tavalyi versenyeim mindegyikén versenyképes voltam, szeretnék több időt tölteni a feleségemmel és három gyermekünkkel. A versenyzés mellett vállalkozóként és befektetőként is tevékenykedtem, illetve a Viaplay televíziós csatorna F1-es szakértője is vagyok. Itt is több időt szeretnék eltölteni.”

„Ebből következik, hogy büszkén fogok visszatekinteni a versenyzői korszakomra, és nagyon várom már, hogy milyen kihívásokat hoz a jövő.”

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Giedo van der Garde (@gvandergarde) által megosztott bejegyzés

2023. december 17.
Marko: Ijesztő a Red Bull idei kezdése

Mosoly töltötte meg a Red Bull garázsát a csütörtöki napon, amikor a bahreini három napos teszt végre elkezdődött.

Ez volt az első pillanat, amikor a Red Bull megmutatta az idei konstrukcióját a világ számára, amivel Max Verstappen címvédését szándékozzák elérni.

„Ez majdnem ijesztő, hogy milyen hamar végeztünk az autóval ebben az évben és hogy minden simán ment,” – jegyezte meg Helmut Marko a Red Bull tanácsadója.

„Minden jól működött, ami miatt nagyon boldogok vagyunk most. Szerinte most jobb pozícióban vagyunk, mint tavaly voltunk ebben az időszakban.”

Ez kétségkívül egy ominózus jel lehet arra, hogy a Red Bull ismét dominálni fogja az idei évet, viszont Marko szerinte nem kell félteni a Ferrarit, se a Mercedest, mivel eléggé tapasztaltak ahhoz, hogy megoldják a saját problémáikat.

„Megvagyok lepődve a Ferrari pattogása miatt. Erre nem számítottunk. Emellett pedig még a Mercedes is nyugtalannak tűnik egy kissé, de végül is ez még csak az első nap volt.”

A 79 éves osztrák szerint a holland test beszéde merőben az önbizalomról tanúskodik, de szerinte még mindig egyre jobb lesz.

„Gyors és jól kezeli a gumikat. Az autón pedig nem változtattunk túl sokat tavalyhoz képest, ami úgy tűnik működik.”

Verstappen szerint is jól működik minden, s ugyan változtak a gumik, de jól kezeli őket.

„Jó látni, hogy a tavalyi évhez képest még gyorsabb lett az autó. A gumik egy kicsit másképp működnek, de egyébként minden rendben van.”

A Red Bull 2023-as autója láthatóan több területen is fejlődött, többek között a finomított padlólemez-peremszabályok körül. Giedo van der Garde, egy korábbi F1-es pilóta elmondta, hogy a Red Bull új padlólemeze „egyedi és zseniális”.

Amikor a tíz autó begördült a rajtrácsra a szezon előtti F1-es fotóra, a Mercedes versenyzője, Lewis Hamiltont rajtakapták, amint alaposan szemügyre vette az új Red Bullt.

„Nem tartunk a többi csapat kémkedésétől. A korlátozott költségvetés már nem engedi meg, hogy ilyen trükkökbe bocsátkozzunk,” – folytatta az elmélkedést Marko.

„Nem költhetsz csak úgy pénzt különféle megoldásokra, ha nem vagy teljesen biztos benne, hogy működni fognak.”

Megszabadult a sokat hibázó főstratégájától a Ferrari

2023. február 24.
Ezen ex-F1-es pilótákra figyelj most a Daytona 24 órás versenyen

Kevin Magnussen ugyan kénytelen volt visszalépni a Daytona 24 órástól, de az IMSA szezonnyitóján még mindig bőven van érdeklődés korábbi Forma-1-es pilótáktól.

A Haas versenyzője kénytelen lesz kihagyni a versenyt, miután kézműtéten esett át. Azonban várhatóan a királykategória előszezoni tesztjeire már alkalmas lesz a vezetésre. A prémium GTP kategóriában négy korábbi F1-es indul, az LMP2-es kategóriában további négy, a GTD Pro-ban pedig kettő, nézzük is meg tehát a felállást!

Az egykori Sauber-pilóta Felipe Nasr a második rajtkockából indul a Porsche Penske színeiben. A brazil sikeres karriert futott be az Államokban a sportautózásban.

Fotó: Griffith Bean/LAT Images/Courtesy of IMSA

Brendon Hartley visszatért a hosszútávú versenyzéshez, amikor a Toro Rosso elengedte, és a harmadik helyen indul a Wayne Taylor Racing színeiben.

Fotó: Richard Dole/LAT Images/Courtesy of IMSA

Egy másik korábbi Toro Rosso-versenyző, Sebastian Bourdais is a karrierje során sikereket ért el az Egyesült Államokban. A francia a negyedik helyen indul a Cadillac színeiben.

Fotó: Michael L. Levitt/LAT Images/Courtesy of IMSA

Jack Aitken bejelentette, hogy szakít a Williamsszel, miután az elmúlt három szezonban tartalékpilótai szerepkört töltött be. Egyetlen Forma-1-es futamon indult 2020-ban (Sakhir Nagydíj), és a Whelen Engineering Action Express Racing színeiben indul a hatodik helyről.

Fotó: Richard Dole/LAT Images/Courtesy of IMSA

A holland Giedo van der Garde az F1-ben a nem túl sikeres Caterham alakulatánál versenyzett, de az LMP2-es versenykategóriában indul. Miután a Racing Team Nederland a tavalyi idény után visszalépett, ezúttal a TDS Racing színeiben indul.

Fotó: Michael L. Levitt/LAT Images/Courtesy of IMSA

Esteban Gutierrez továbbra is kötődik a Mercedeshez, ami abban nyilvánul meg, hogy csapata névadóként támogatja a versenyen való indulását. A mexikói ezen a versenyen a Crowdstrike Racing pilótája.

Fotó: Jake Galstad/LAT Images/Courtesy of IMSA

A Haas frissen újra kinevezett tartalékosa, Pietro Fittipaldi csapata Gutierrez mellől indul, a Rick Ware Racing versenyzőjeként pedig a 14. helyen áll rajthoz.

Fotó: Jake Galstad/LAT Images/Courtesy of IMSA

Gianmaria Bruni már veteránnak számít az autóversenyzőként, de még mindig egy top nevezésben találhatja magát. A Proton Competition azonban a mezőny végéről fog indulni. Az olasz a Minardinál versenyzett a Forma-1-ben, Baumgartner Zsolt csapattársaként.

Fotó: Jake Galstad/LAT Images/Courtesy of IMSA

A Lamborghini gyári programjai közül elsőként Romain Grosjean az Iron Lynx színeiben vág neki Daytonának. Ezután az Andretti Autosporttal induló IndyCar-szezonja felé fordítaná a figyelmét.

Fotó: Jake Galstad/LAT Images/Courtesy of IMSA

Jan Magnussenhez eredetileg a fiának, Kevinnek kellett volna csatlakoznia az MDK Motorsportnál. Ennek ellenére a korábbi McLaren- és Stewart-pilóta már a tél második hosszútávú futamát fogja élvezni, miután a Gulf 12 óráson is versenyzett.

Fotó: Griffith Bean/LAT Images/Courtesy of IMSA

Visszatér Európába Grosjean, és 2024-től ebben a szériában fog versenyezni

2023. január 28.
Verstappen apja úton Zandvoortba

Max Verstappen édesapja úton van Zandvoortba, hogy végignézze, ahogy fia a pole pozícióból rajtolhat a hazai Holland Nagydíjukon.

Jos maga is korábban Forma-1-es pilóta volt, és eddig hiányzott a hétvégén, miután a koronavírus tesztje pozitív lett. Giedo van der Garde a Viaplay műsorszolgáltatónak szombaton késő este azonban megerősítette:

„Teljesen jól van, és a tesztje újra negatív. Holnap már a helyszínen nézheti a fiát. Ez természetesen csodálatos hír.”

A Forma-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali nagyon örül a sportág 2021-ben újonnan induló versenye sikerének és népszerűségének a klasszikus zandvoorti pályán – és ennek oroszlánrészét Verstappennek tulajdonítja, árulta el a De Telegraafnak:

„Ha a népszerűségét nézzük, mostanra megközelíti a Schumacher-időket. Ugyanakkor Lewis Hamilton is rendkívül népszerű. Maxszal kapcsolatban: ő egyenes, és jó a kapcsolatunk. Ő nagyon fontos az egész Forma-1-es közösségnek.”

Mindazonáltal a jelenlegi Holland Nagydíj szerződése 2023 után jár le, és sok megfigyelő szerint az esemény népszerűsége ellenére Domenicali hosszabbítási szándéka csupán anyagi okokra vezethető vissza, amit ő visszautasít:

„Könnyű akkor így beszélni, amikor nincs felelősséged. Amennyiben megnézzük az itteni lehetőségeket, valamint a garázsok és a paddock korlátozott helyét, hogy csak néhányat említsek, azt hiszem, már nem lennénk itt, ha ez csak a pénzről szólna.”

2022. szeptember 4.
Verstappen bírja a bajnoki címért folytatott harc terheit

Max Verstappen nem csak hogy képes lesz kezelni a hétvégi szezonzárón várható nyomást, hanem meg is fogja nyerni azt. Ezzel a magabiztos kinyilatkoztatással bír a korábbi holland F1-es pilóta, Giedo van der Garde, miközben honfitársa, Verstappen a pokolian intenzív 2021-es bajnokság utolsó futamára Lewis Hamiltonnal pontegyenlőségben érkezik. Van der Garde a korábbi Caterham versenyző a NOS-nak nyilatkozott:

„Ismerem Maxot, egész évben a bajnoki címért harcolt, és továbbra is nyugodt. Megszerzi.”

Verstappen tavaly megnyerte a futamot az Abu Dhabi Yas Marina pályáján, de azóta jelentősen megváltoztatták a pálya vonalvezetését, hogy megfűszerezzék a versenyt. Van der Garde szerint ugyanakkor ez nem fog számítani a Red Bull pilótájának:

„Amint egyszer is egyszer mentél tíz kört, tudod, hogyan kell menned.”

Kitart amellett, hogy Verstappenre lehet számítani, és hatalmas nyomás alatt is higgadt marad, ezért így folytatta a 36 éves pilóta:

„Ezt már láthattuk Zandvoortban is. Rengetegen jöttek kifejezetten miatta, a pole pozícióból indult, és hiba nélkül nyerte meg a versenyt.”

A különbség a fináléra természetesen az, hogy még nagyobb a tét, de erről már egy másik korábbi Forma-1-es versenyző, Timo Glock beszélt a német Skyon:

„Szaúd-Arábiában figyelemre méltó volt, hogy a csapatok milyen nagy figyelmet fordítottak egymásra, minden részletet vizslattak, és minden apró hibára rámutattak. Őrületes és eszméletlen, de persze ezen a szinten ez érthető. A küzdelmük részben már a határon túl volt. Látszik, hogy Max azért ilyen agresszív, mert tudja, hogy Lewisnak vissza kell majd vonulnia. Ezt pedig az FIA is látja. Látszik, hogy ők is tudják mi a tét, hiszen ez egy abszolút elképesztő bajnoki csata, és nem akarják, hogy egy rossz FIA-döntéssel érjen véget. Nyilvánvaló, hogy valahol meg kell húzni egy határt, a többi versenyző és a fiatalok számára. De úgy gondolom, ha a verseny közben kezdünk el büntetésekről tárgyalni, az sem lenne helyes.”

2021. december 8.
Bottas szerint nem olyan az autója, mint Hamiltoné

Valtteri Bottas elmondta, nem ugyanolyan specifikációjú autót vezetett Katarban, mint a bajnoki címért küzdő csapattársa.

A finn versenyző a harmadik helyre kvalifikálta magát szombaton, ám mivel nem lassított a sárga zászlós periódus alatt, három hellyel hátrébb sorolták. A rajtot nem kapta el jól a nastolai, így pozíciókat veszített. Toto Wolff motivációs üzenete után azonban rákapcsolt, sőt még a harmadik helyet is megszerezhette volna, ám a defekt összetörte a pódiumról szőtt álmait.

A verseny után ismét kritikák hada érte Bottast. Timo Glock így vélekedett a 32 éves pilóta teljesítményéről:

„Soha nincs olyan helyzetben, hogy azt a benyomást keltse, támogatja Lewis Hamiltont. Szerintem a legkisebb kockázat mellett megy már a futamokon, így Toto Wolffnak mindig motiválnia kell őt a csapatrádión. Lewis (Hamilton) és Max (Verstappen) egyedül fogja eldönteni a bajnokságot.” – nyilatkozta a DTM versenyzője a német Skynak.

Giedo van der Garde egyetért a német véleményével:

,,Ez egy újabb erőtlen verseny volt Bottastól. Miközben néztem, arra gondoltam: ‘gyerünk már ember, fékezz egy kicsit később.’ A 2-es kanyarban simán hagyta, hogy a többiek megelőzzék. Úgy megy bele azokba a kanyarokba, mintha nyápic lenne.”

Toto Wolff ugyanakkor védelmébe vette versenyzőjét:

,,Tudjuk azt, hogy képes meglógni, mikor az élen autózik. A tempója tehát megvan. Abszolút bízom benne a következő versenyeket tekintve. Remélem, hogy továbbra is jól fog muzsikálni az autónk. Valtteri (Bottas) így majd ismét az élen lesz, ugyanis szükségünk van rá ott.”

Ugyanakkor Bottas tudja, hogy mi lehet a probléma:

,,Rájöttem az okokra, de részleteket nem mondhatok. Az autóm már nem teljesen olyan, mint volt. Nem is olyan, mint Lewisé. Voltak kisebb különbségek a konstrukciók között.” – állította a nastolai.

2021. november 23.
Többen kételkednek abban, hogy Bottast meneszti majd a Mercedes

Több ex-versenyző is kételkedik abban, hogy a Mercedes kiadja idén Valtteri Bottas útját.

Lewis Hamiltonnal már megegyeztek a csillagosok, így most már csak azt kell tisztázniuk, hogy kit szeretnének a brit mellett látni. A szerződéshosszabbítás előtt a hétszeres világbajnok utalt arra, hogy ő jelenlegi csapattárást preferálja. Így szívesesen venné, ha a nastolai mellette maradna.

Nemrég Toto Wolff meg is dicsérte Bottast, ugyanis szerinte remek „csapatjátékosként” viselkedett, mikor szélárnyékot biztosított Hamiltonnak, és mikor elengedte őt. Ugyanakkor Helmut Marko állítja, honfitársa nem mond igazat, mivel már rég megegyeztek George Russell-lel.

Ám ha ez nem történt volna meg, és az Ezüst Nyilak továbbra is hagyják a 23 éves versenyzőt a Williamsnél vitézkedni, akkor még a Red Bull is lecsaphat rá.

Két korábbi versenyző és Bernie Ecclestone sem tudja viszont azt elképzelni, hogy egy ambiciózus fiatal kerül a 36 éve pilóta mellé, mikor Bottas „remekül teljesít második számú pilótaként.”

,,Nem vagyok abban biztos, hogy ez az átigazolás (Russell érkezik a Mercedesbe) most fog megtörténni. Ott fog maradni a Williamsnél. Amíg Hamilton vezeti az egyik autót, addig Russell nem fog odakerülni.” – nyilatkozta Giedo van der Garde a Ziggo Sportsnak.

Az F1 egykori ura osztja a véleményét:

,,Bottas jó második számú pilóta, semmi több.” – tette hozzá Mr.E a Blicknek.

Nico Rosberg szerint sem fog megvalósulni a csere jövőre:

,,Nehéz ez a helyzet. Bottas végtére is jól vezet, és megérdemli, hogy maradhasson. Ám George (Russell) a jövő feltörekvő csillaga. Hihetetlenül teljesít egy olyan autóval, aminek nem kellene az időmérőkön a Q3-ban szerepelnie. Mivel ő is megérdemelné a Mercedes-ülést, így ez nehéz döntés. Szerintem még a csapat sem tudja melyik irányba akar menni. Meglátjuk majd hogyan döntenek.” – tette hozzá 2016 világbajnoka.

Bottas menedzsmentje ugyanakkor már a ,,B”-tervet készíti elő. A svájci Blick szerint ha a a finn pilótát meneszti a Mercedes, akkor az Alfa Romeo szolgálhat megoldással.

2021. július 27.
„Russell addig nem lesz Mercedes pilóta, amíg Hamilton ott van”

Giedo van der Garde nem gondolja azt, hogy két dudás képes lesz megférni egy csárdában a Mercedes csapatánál a Formula 1-ben. A Caterham egykori versenyzője szerint emiatt George Russell addig nem csatlakozhat a brackley-i istállóhoz, amíg Lewis Hamilton ott versenyez.

A Williams brit pilótáját egyre többször hozzák hírbe a bajnoki címvédő istállóval, ugyanis a grovei istálló lehetőségeihez képest zseniálisan teljesít. Russellnek kétszer egymás után sikerült bejutnia a Q3-ba az időmérő edzésen és számos alkalommal volt közel a pontszerzéshez.

Bottas ehhez képest nem a legjobb szezonkezdetén van túl és már mindenki kész tényként kezeli azt, hogy a Mercedes nem fogja meghosszabbítani a finn pilóta idén lejáró szerződését. A kilencszeres futamgyőztesnek ebben az esetben az Alfa Romeo lehet a legnagyobb esélye, ha a továbbra is az F1-ben szeretné folytatni pályafutását.

A Toto Wolff által vezetett gárdánál már csak egy darab szabad ülés van, mert Lewis Hamilton nemrégiben írta alá vadonatúj szerződését a stuttgarti márkánál. Van der Garde pedig emiatt valamilyen szinten szkeptikus a Russell-Mercedes híreszteléseket illetően.

„Engem nem győztek meg” – idézi a holland szavait a Ziggo Sport. „Amíg Hamilton a Mercedesnél versenyez, addig Russellnek nem lesz helye ott. Emiatt pedig nagy valószínűséggel 2022-ben is a Williamsben fogjuk majd látni őt.”

Ha viszont a pletykák igazak és a fiatal brit megkapja karrierje legnagyobb lehetőségét az Ezüst Nyilaktól, akkor fel fog szabadulni egy hely a grovei istállónál. A legfrissebb pletykák szerint pedig a Mercedes két Formula E pilótája, Nyck de Vries és Stoffel Vandoorne lenne pole-pozícióban a Williams ülésért folytatott harcban.

2021. július 27.
Ki volt az utolsó aktív F1 versenyző, aki nyert a Daytona 24 óráson?

Az autósport rajongók ezen a hétvégén már tűkön ülnek, hiszen kezdődik a Rolex 24 Daytona, tehát az első komolyabb szórakozás az évben. Nem kevesebb, mint nyolc korábbi F1 versenyző is ott lesz a mezőnyben, konkrétan: Kevin Magnussen, Sebastien Bourdais, Felipe Nasr, Kamui Kobayashi, Juan Pablo Montoya, Robert Kubica, Giedo van der Garde és Timo Glock.

Ki volt azonban az utolsó olyan pilóta, aki úgy nyerte meg ezt a klasszikus 24 órás futamot, hogy közben a Forma-1-ben is versenyzett? Fernando Alonsót mondanád elsőre, 2019-ben, igaz? Nos, a spanyol akkor már elhagyta a királykategóriát, amikor két éve nyert a Cadillaccel.

Érdemes felcsapni az autósport történelmi könyveket, és egészen 1985-ig amikor Thierry Boutsen az F1-ben az Arrows versenyzőjeként megnyerte ezt a versenyt Bob Wollek, Al Unser és AJ Foyttal még a fedélzeten a Preston Henn Porsche 962-ével. Boutsen az utolsó pillanatban került a csapatba, eredetileg Henri Pescarolo és Bruce Leven mellett kezdett el versenyezni, utóbbi saját 962-ével. Ezzel azonban korán problémák adódtak, és Wollek javaslatára csatlakozott Henn alakulatához.

Nem meglepőmód, a francia és Boutsen vitték el a munka oroszlánrészét, és kényelmesen nyertek egy másik Porsche 962 csapat előtt, melynek a volánjánál Al Holbert, Al Unser Jr. és Derek Bell voltak.

2021. január 30.
Az „esélytelenebb” Toyota fordított, Kobayashi és López WEC bajnok!

Bár Alonso korábbi csapattársai, a Buemi-Hartley-Nakajima trió állt jobban, Bahreinben a Kobayashi, López és Conway által vezetett Toyota nyert. Ezzel pedig övék lett a 2020-21-es szezon bajnoki címe is.

A 8-as számú autó a WEC teljesítmény-kiegyenlítő rendszerének köszönhetően hátránnyal indult, és később sem tudott harcban lenni a futamgyőzelemért. Kört is kaptak volna, ha a verseny közepén egy safety car le nem csökkenti a különbségeket.

„Jó érzés.” – jelentette ki Mike Conway. – „Hosszú szezon volt ez, a világ helyzetét nézve. Az, hogy megszereztük a címet, a csapattársaim érdeme, jó fényt vetettek rám.”

Így bár az elmúlt három alkalommal nem sikerült megnyerniük a Le Mans-i 24 órást, a 7-es számú Toyota lett az utolsó LMP1-es bajnok. Jövőre ugyanis a sorozat a hypercar szabályzatra (LMPh) vált, az IMSA-val együtt.

A Jota Sport Stevens-Tung-Aubry által vezetett autója összetett harmadik lett, és egyben meg is nyerték a versenyt LPM2-es kategóriában. Csapattársaik, da Costa, Davidson és Gonzalez végeztek másodikként, a dobogó alsó fokára van der Garde, de Vries és van Eerd állhatott fel.

A kategóriát Philip Hanson és Filipe Albuquerque már Le Mans-ban bebiztosította, csakúgy, mint a GTE Pro mezőnyében Nicki Thiim és Marco Sorensen.

Az egyetlen megmaradt cím a GTE Am kategóriában Emmanuel Collard, Nicklas Nielsen és Francois Perrodo érdeme lett. Hiába jöttek be csak másodiknak, így sikerült ledolgozniuk a hátrányukat a fékhibával Adam-Eastwood-Yoluc trióval szemben.

2020. november 15.