Szerk Racingline.hu

Címke: Gerhard Berger

  • Vettel DTM-es álmát törte össze a 23 futamos versenynaptár

    Vettel DTM-es álmát törte össze a 23 futamos versenynaptár

    Sebastian Vettel már tárgyalt Gerhard Bergerrel egy esetleges DTM-es szereplésről, de az új, rekordhosszúságú F1-es naptár úgy tűnik, megakadályozza majd ezt.

    A német világbajnok úgy nyilatkozott, szeretné megtapasztalni, milyen az Forma-1-en kívül versenyezni, mielőtt végleg elköszönne a sorozattól.

    A DTM jövőre a GT Pro szabályrendszerre áll majd át, és felkeltette Vettel érdeklődését.

    „Beszéltünk arról, hogy a múltban egy csomó versenyző csinált mást is az F1-en kívül. De ez sok ideje volt, én nem hiszem, hogy megtehetném ezt.”

    „Jó lenne más autókkal más kihívás után nézni, de ez 23 versennyel elég nehéz, mert ez lefedi a hétvégék nagy részét.”

    Ha teljes szezont nem is futhat, egy-egy futamra átugorhatna egy másik szériába, ahogy Alonso is tette ezt az Indy 500-zal. Akkor Ecclestone közbenjárására is szükség volt, hogy ez megvalósulhasson.

    Az a hír járja, hogy az F1 korábbi feje már beszélt Lawrence Strollal, és ez késztette végül a kanadait arra, hogy Vettel mellett döntsön.

    „Az igaz, hogy beszélek mindkettejükkel. De akár hiszik, akár nem, sok más emberrel is. A barátaimnak tekintem őket, és tanácsokat is elfogadok tőlük. Sok mindenről beszéltem velük.” – tisztázta a világbajnok.

  • Vettel elismerte, hogy Ecclestone adott neki tanácsokat

    Vettel elismerte, hogy Ecclestone adott neki tanácsokat

    Sebastian Vettel elárulta, hogy a Forma-1 korábbi irányítója, Bernie Ecclestone segített neki a 2021-es szerződésben az Aston Martinnal. A 90 éves Ecclestone már ugyan nem vezeti az F1-et, de ennyit mondott erről a Sport1-nek:

    „Komoly nyomás alá helyeztem a csapattulajdonos Lawrence Strollt, hogy vegye magához Sebastiant.”

    A napokban pedig a korábbi F1 legenda Gerhard Berger nyilatkozta azt, hogy a négyszeres világbajnokot érdekelné az, ha a Forma-1-es tevékenységét tudná kombinálni DTM futamokon való indulással. Vettel ezt Isztambulban megerősítette, és még viccelt is vele:

    „Igen, mindez igaz, beszéltem mindkettőjükkel, ahogy sokan másokkal is. Egyeseket a barátaimnak is tartok, valakiktől pedig csak tanácsot kértem. A megbízást meg nem Bernie kérte. Szerintem nem is fogadna el tőlem pénzt.”

    Arra pedig, hogy az F1 kombinálható lenne a DTM-mel, amelyet Berger vezet, Vettel így reagált:

    „A múltban lehetséges lett volna, de most nem. Érdekelne is a dolog, de amikor 23 verseny van a naptárban, nem egyszerű erre időt szakítani. Nincs semmi valóságalapja.”

  • Berger: A Ferrari talán három év alatt állhat majd talpra

    Berger: A Ferrari talán három év alatt állhat majd talpra

    A Ferrari korábbi versenyzője, Gerhard Berger szerint három évre lesz szükségük ahhoz, hogy a bajnokesélyes reményeik visszatérjenek. Az F1-es legendán sürgősségi műtétet hajtottak végre, és most lábadozik. A 61 éves volt pilóta erről a Bildnek nyilatkozott:

    „Az orvos eléggé izgatottá vált, miután megnézte a röntgenfelvételeket. Ennyit közölt: Berger úr, meg kell, hogy operáljuk a következő két órán belül.”

    Berger másnap már elhagyhatta a kórházat. A svájci Blick a korábbi csapatára, a Ferrarira kérdezett rá, mire csak ennyit mondott:

    „Egyértelmű, hogy legalább három évre lesz szükségük ahhoz, hogy visszatérjenek a csúcsra.”

  • Nordschleife és a DTM? Berger szerint ez is egy lehetőség!

    Nordschleife és a DTM? Berger szerint ez is egy lehetőség!

    Gerhard Berger azt nyilatkozta, lehet, hogy a DTM versenyez majd a Nürburgring Nordschleife változatán, de nem a közeljövőben.

    A 20.8 km-es pályán csak GT és túraautók versenyezhetnek, a DTM-ben használt Class One szabályrendszer túl gyors volt eddig. Jövőre azonban a GT3-as szabályrendszernek köszönhetően akár a nagy körön is mehet a német túraautó bajnokság.

    WTCR, Nordschleife, racingline.hu
    Fotó: Clément Marin/DPPI/FIA WTCR

    A DTM így is használja Nürburgringet, idén a koronavírus miatt két vonalvezetését is igénybe vették.

    Berger most felvetette a Nordschleife használatát is, de kihangsúlyozta, egy ilyen horderejű esemény a logisztikája miatt nem rövidtávú cél.

    „Ez egy olyan dolog, amit azóta szeretnék, hogy elkezdtem dolgozni a DTM-ben. Eddig nem volt rá lehetőség a Class One szabályok miatt, de most már lehet róla szó.”

    „Sok dolgot kell figyelembe venni, de a Nordschleife igencsak megdobogtatná a szívemet, ha még versenyző lennék.”

    „Jelenleg nincs semmilyen tervezet. Rengeteg dolog kell hozzá, nehéz mindezt megtervezni. Azt mondanám, ez inkább egy hosszútávú terv.” – szögezte le Berger.

    A GT3-as autók többek között a nürburgringi 24 órás verseny keretein belül gördülnek pályára minden évben. A verseny egyik betétfutama pedig nem más, mint a túraautó világkupa (WTCR).

  • Berger: Nem Hamilton, de nem is Schumacher minden idők legjobbja

    Berger: Nem Hamilton, de nem is Schumacher minden idők legjobbja

    Mióta Lewis Hamilton beállította a győzelmi rekordot, azon megy a vita, hogy ki minden idők legjobb F1-es pilótája. 91 győzelmével Michael Schumacherrel egyenlített ki. De nem mindenki dönt a statisztikák szerint ebben a kérdéskörben. Gerhard Berger elárulta, számára ki a valaha volt legjobb.

    Egy Speedweek.com-al való interjúban megkérdezték Bergetől, hogy szerinte ki minden idők legjobbja: Michael Schumacher vagy Lewis Hamilton? A válasz pedig Ayrton Senna volt:

    „Számomra továbbra is Ayrton. Fiatalon hunyt el, de egészen addig, minden rekord már a zsebében volt. Úgy gondolom Ayrton még nagyon sok világbajnoki címet szerezhetett volna, és úgy kicsivel másképpen festenének a statisztikák. Mind a hármójukat közelről figyelhettem, néhányukkal versenyezhettem is. Szóval igen, ő minden idők legjobbja.” – mondta Berger.

    Egyébként Berger szerette volna, ha a legtöbb győzelem rekordja Michael Schumachernél maradt volna:
    „Szerettem volna, ha Michael marad minden idők legsikeresebb versenyzője, jó hosszú időre, a sorsa miatt. Olyan tragikus, hogy a sírás kerülget amikor rá gondolok.”

    Hamilton egy kivételes pilóta, aki ezt megszámlálhatatlan alkalommal megmutatta, megérdemli a címet. Ez egy két remek pilóta harca, amiről beszélhetünk majd évek múlva is. Mind a ketten ott vannak az élen, nem tudod megmondani ki a jobb. Akkor sem tudnád megmondani, ha ugyan abban az autóban versenyeztek volna.” – zárta Berger.

  • Egy hiperautót is gyártó márka érdeklődik a GT alapú DTM iránt

    Egy hiperautót is gyártó márka érdeklődik a GT alapú DTM iránt

    A WEC-ben jövőre hiperautóval debütáló Glickenhaus átalakítaná át a most Nürburgringen bemutatkozott GT autóját a DTM számára.

    Gerhard Berger, a sorozat promótere nemrég jelentette be, hogy egyszerűsít a járműveken, és egy GT3 autókon alapuló GT Pro szabályzatot vezet be. Ez része lesz a váltásnak, amivel a gyártó alapú versenyzést a privát csapatok váltják majd fel.

    Ez pedig sok autónak lehetőséget, hogy jövőre induljon a német túraautó bajnokságban. Például a Glickenhaus 004C, ami a hétvégén debütált a Nürburgringi 24 óráson.

    James Glickenhaus, a márka igazgatója kijelentette, szívesen átalakítják az autót, hogy megfeleljen az előírásoknak, de csapatot nem indítanak majd.

    „Ebbe a sorozatba nem csatlakoznánk be, mint gyártó. De építenénk egy ilyet autót, mert szerintünk lenne rá vevő. Ez pedig a DTM-nek is segítene, hogy túlélje a váltást.”

    Berger elárulta, voltak már megkereséseik más gyártótól, lehet, hogy éppen az amerikai csapatra gondolt. Az alapító elárulta, volt már megbeszélése vele.

    „Augusztusban, a 6 órás versenyen találkoztunk. Megkérdezték, mit tudnánk nyújtani. Mondtuk nekik, hogy egy GT3 autót akár holnap is.”

    „Ha kell DRS, hozzátesszük, nem nagy dolog. Nem azt mondom, hogy 10 perc alatt meg tudnánk oldani, de probléma nélkül tudnánk jövőre autót biztosítani a vásárlóinknak.”

  • Berger megerősítette, a DTM ezután GT autókkal megy majd tovább

    Berger megerősítette, a DTM ezután GT autókkal megy majd tovább

    A DTM első embere, Gerhard Berger végett vetett a sorozat jövőjéről szóló találgatásokról, és tisztázott néhány fontosabb dolgot is.

    „Konstruktív tárgyalásokat folytattam az Audival és a BMW-vel. Mindkét márka teljes felelősséget helyezett a vállamra a sorozattal kapcsolatban, amelyben főleg GT autók fognak menni.”

    Egy módosított GT3 szabályzatról lesz szó, ami a teljesítményre igen, de a költségekre nem lesz nagy hatással. A tervet pedig a két jelenlegi gyártó is támogatja.

    „A jövőben nem gyárak, de független profi privát csapatok mérkőznek majd meg a győzelemért. Nekem nagyon fontos volt, hogy mind az Audi, mind a BMW elköteleződjön a sorozat mellett.”

    A filozófia hiába változik meg, Berger elárulta, a sorozat megtartja majd a DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) nevet. A részletes GT Pro szabályzat összeállításának határideje pedig a novemberi hockenheimi szezonzárót tűzték ki.

    A hétvége formátuma megmarad majd, ahogyan a naptár felépítése is.

    „A DTM továbbra is nemzetközi sorozat lesz, a futamok fele Németországban. A másik pedig különböző európai országokban lesz. Az a célunk, hogy hasonló legyen az eddigiekhez, 8 és 12 hétvége között, de az ideális a 10 lenne.”

    A Mercedes és a BMW már jelezte, nem fognak majd jelentős módosításokat végezni a jelenlegi GT3 autóikon, hogy megfeleljenek a GT Pro követelményeinek. Arra a kérdésre, hogy mely új gyártók érdeklődnek, Berger kitérően válaszolt.

    „Sok gyártó érdeklődik, de még nem folytattunk komoly tárgyalásokat. Ha már kész van a háttér, akkor kezdjük majd a megbeszéléseket.” – szögezte le Berger.

    A szabályok változása látszatra véget vet a tervezett „Class 1” tervezetnek, amit a japán Super GT-vel közösen alkalmaztak volna.

    „A Class 1 még mindig megvalósulhat. Nem zártuk ki még teljesen, de ez csak ábrándozás, mert mi az új szabályok felé tolódunk majd. Azt akartuk, hogy ez sikeres legyen, de az Audi kivonulása miatt nem jött össze. Azonban továbbra is együtt dolgozom Masaaki Bandoh-val (a Super GT elnökével).”

  • Berger: Vettel már nyert volna a Racing Pointtal

    Berger: Vettel már nyert volna a Racing Pointtal

    Gerhard Berger szerint Sebastian Vettel már nyert volna a Racing Point autójával.

    A tegnapi események után már biztosra vehető, hogy a német pilóta a kanadai-brit istállónál fogja folytatni a pályafutását jövőre. A heppenheimi versenyző, Sergio Pérez helyére érkezik, aki egyelőre ülés nélkül vág neki az elkövetkezendő hétvégéknek.

    A Forma-1-es társadalom jó része örül annak, hogy a 33 éves pilóta marad a sportágban, ugyanakkor együttérzésüket fejezik ki a mexikói versenyző felé is. A bejelentést követően Vettel elárulta, hogy izgatott volt amiatt, hogy „végre” megoszthatja a híreket, míg Pérez azt hajtogatta, hogy meglepetésként érte Lawrence Stroll döntése.

    ,,Azt mondták nekem, hogy folytatni akarják a közös munkát. Erre a visszajelzésre alapoztam, ugyanakkor észrevettem azt is, hogy valami folyik a háttérben.” – nyilatkozta a 30 éves pilóta.

    Daniel Ricciardo szerint a mexikói számára nagyon későn jött a döntés, így nehezebben is fog ülést találni magának:

    ,,Természetesen Sergionak (Pérez) ez már elég későn jött. Már szeptember van, ugyan még van ideje arra, hogy ülést találjon, de a betöltetlen helyek száma egyre csökken.”

    Berger mindent leszámítva nagyon örül annak, hogy Vettel megállapodott az Aston Martinnal, sőt a az osztrák ex-versenyző szerint a négyszeres világbajnok már nyert is volna futamot, ha ott versenyezne idén.

    ,,Az Aston Martin az egyik legnagyobb név az autógyárak színterén, viszont Vettel szerződtetése ennél is nagyobb dolog a számukra. Gratulálok Lawrence Strollnak, Toto Wolffnak és mindazoknak, akik emögött álltak. Hasznukra fog válni Sebastian (Vettel) szakértelme, amit nem szabadna senkinek lebecsülni. Meg vagyok győződve arról, hogy a csapat az idei eredményeinél is jobbat fog elérni jövőre. Vettel már nyert volna idén versenyt velük.” – nyilatkozta Berger az F1-insider.com-nak.

  • Berger tanácsa: Csak olyan autóba üljön Vettel, amivel nyerni tud

    Berger tanácsa: Csak olyan autóba üljön Vettel, amivel nyerni tud

    A Spanyol Nagydíj alatt Sebastian Vettel megmutatta, hogy mire képes egy versenyautóban, és hetedik helyen végzett a Ferrarival. De végül mit fog csinálni a németek négyszeres világbajnoka, miután az olaszok nem hosszabbítottak vele szerződést?

    „Első nekifutásra a Mercedes és a Red Bull lenne ideális választás, azonban, ha nincs semmilyen különleges szituáció, ennél a két csapatnál nem lesz helye. Melyik másik csapat tudna nyerni jelenleg? Azt mondanád, hogy még talán a Racing Point, de elég jók ahhoz, hogy jövőre a Mercedes és a Red Bull ellen versenyezzenek? Nekem vannak kétségeim a dologgal kapcsolatban.” – mondta Gerhard Berger a Sky Germany-nek.

    „A legnagyobb kérdés az persze, hogy ő hogyan látja a jövőjét? Szeretne támadni, meg szeretné próbálni még egyszer? Az egyetlen dolog, amit tanácsolhatok neki az az, hogy egy olyan autóba üljön, ahol legalább tud versenyeket nyerni. De ez jelenleg nem látom ezt megvalósíthatónak.”

    Időközben a Ferrarinál egyre nagyobb és nagyobb indulatok keletkeznek. Vettel elmondása szerint autója miatt frusztrált, azonban ez a Ferrari rengeteg elhibázott stratégiája miatt is lehet. Az olaszok úgy tálalják ezt a nyilvánosságnak, mintha nem is történne semmi, azonban nem ez a helyzet. Berger szerint Vettelnek semmi veszítenivalója:

    „Kihúzott mellkassal kell mellette elsétálnia. Vettelnek már a zsebében van négy világbajnoki cím, ezzel ellentétben Charles Leclercnek először nyerni kellene egyet. Mindenki tudja, hogy Sebastian nem felejtette el vezetni, ott valami nagyon félrecsúszhatott, ha Leclerc folyton egy másodperccel veri.” – zárta Berger.

  • Berger: Vettelnek és a Ferrarinak azonnal szakítania kell egymással!

    Berger: Vettelnek és a Ferrarinak azonnal szakítania kell egymással!

    Gerhard Berger szerint Sebastian Vettelnek és a Ferrarinak azonnal el kell válnia egymástól.

    A vasárnapi futamon a német pilóta számon kérte csapatát a rádión a neki szánt taktika miatt. A négyszeres világbajnok a verseny után elmondta, nem érti, miért hívták be a bokszba akkor, mikor tudták, hogy a kijövetelnél forgalomba kerül, továbbá az sem volt világos a számára, hogy miért ment az új kemény keverékeken 10 kört, míg a használt közepeseken 19-et. A 33 éves versenyző a német Skynak azt is megjegyezte, hogy talán így akarták őt elvinni Charles Leclerc útjából, mikor a bokszkiállása után a monacói mögé került.

    ,,Nem volt meg a bátorságunk arra, hogy Charles megelőzzön engem, még úgysem, hogy ő más stratégián volt. Inkább behívtak engem a bokszba, hogy elvigyenek az útból, úgy hogy még tudtam volna 10 jó kört menni, vagy még annál is többet. A stratégia el lett rontva.”

    Mattia Binotto válaszolt a médián keresztül pilótájának. A svájci-olasz megjegyezte, hogy Vettel versenyének az első körös megpördülése többet ártott, mint az a taktika amit a vörösök kreáltak neki. 

    A szituáció egyre jobban elmérgesedik a két fél között. Nico Rosberg azonban arra ösztökéli honfitárást, hogy folytassa a küzdelmet, ugyanis a jövője szempontjából ez még jó jöhet a számára.

    ,,Seb (Vettel) rádiózása megmutatta milyen feszültség van ott, viszont tovább kell küzdenie, ugyanis ez egy jó jelként szolgálhat a jövőbeli csapata számára. Az asztalra kell csapnia a Ferrarinál és kérnie kell egy új autót.”

    Berger azonban máshogy látja a dolgokat:

    ,,Egyes csapaton belüli hangulatok alapján az lenne a legjobb megoldás, ha azonnal a 2021-es felállásra váltanának.”