Szerk Racingline.hu

Címke: Gerhard Berger

  • Berger: Vettel már túl van a fénykorán

    Berger: Vettel már túl van a fénykorán

    Sebastian Vettel a második helyen végzett a legutóbbi, Azeri Nagydíjon, ezzel először állhatott pódiumon az Aston Martin színeiben egy igazán nehéz szezonkezdet után. Sok dicséretet kapott a német ezt követően, valamennyit például Gerhard Bergertől is.

    „Ő egy négyszeres világbajnok, több mint 120 dobogóval. Ő minden idők egyik legjobbja, ezt hamar elfelejtik” – szögezte le Berger az F1-insider.com-on.

    Az osztrák úgy gondolja, néhányan leírták Vettelt a tavalyi éve után: „Teljesítményét tekintve úgy gondolom, hogy túl van a fénykorán. De ez nem jelenti azt, hogy ebben a szezonban nem tud javulni.”

  • Heidfeld: Normális, hogy Bottas nehézségekkel küzd a valaha volt legjobb Hamilton ellen

    Heidfeld: Normális, hogy Bottas nehézségekkel küzd a valaha volt legjobb Hamilton ellen

    Valtteri Bottas komoly szerepet játszik majd az idei bajnoki harcban, bár talán nem úgy, ahogy szerette volna. Lewis Hamilton és Max Verstappen küzdelmében fontos lesz, hogy a csapattársaik milyen teljesítményt tudnak hozni, hány pontot tudnak elvenni adott esetben az ellenféltől.

    Pérez a legutóbbi hétvégén nyert, Bottas viszont nagyon szenvedett, ráadásul Russell is komoly fenyegetést jelent a jövő évi ülésére.

    Nick Heidfeld úgy gondolja, Bottasnak azért ekkora a lemaradása, mert most látja először az igazi Lewis Hamiltont, mióta 2017-ben megérkezett.

    „Hamilton érzi a nyomást Verstappen felől, ezért nagyon nyomja” – szögezte le az f1-insider.com hasábjain. „Ezért látjuk valószínűleg a valaha volt legjobb Lewis Hamiltont. Normális, hogy így még ilyen jó pilótáknak is vannak nehézségeik, mint Bottas.”

    Gerhard Berger is véleményt alkotott az ügyben, kiemelte Pérez teljesítményét, és azt, hogy ha ezt így tudja folytatni, az döntőnek bizonyulhat.

    „A csapattársak nagyon fontosak” – kezdte a DTM főnöke. „Ezért volt jó eredmény Pérez győzelme Bakuban, mert erősíti, és növeli az önbizalmát. Verstappen kiesése előtt is remek segítségnek bizonyult Max számára. Pont erre van szüksége a Red Bullnak. Nem tudom, Bottasszal mi történik, de formába kell lendülnie. Egy dolog ugyanis nyilvánvaló – a Verstappen-Hamilton csatában Bottas és Pérez fontos szerepet játszanak majd.”

  • Lance Stroll kapott újításokat Portimãora, Sebastian Vettel nem

    Lance Stroll kapott újításokat Portimãora, Sebastian Vettel nem

    Lance Stroll autójára kerültek fejlesztések Portugáliában, míg Sebastian Vettel egyelőre a régebbi specifikációval körözget.

    A német versenyző pénteki napja nem sikerült jól, minek kapcsán elmondta, hogy még nem igazán barátkozott meg az AMR21-el. Ugyanakkor a négyszeres világbajnok azt is elárulta, hogy csapattársa már az új fejlesztésekkel felszerelve teljesíti a programot.

    ,,Némileg különböző specifikációval megy a hétvégén, ami egyértelmű előnyt jelent. Őszintén remélem, hogy előrelépéseket ér majd el vele.” nyilatkozta a 33 éves pilóta a német Sky-nak.

    Ralf Schumacher meg is jegyezte, hogy ez nem egy új keletű dolog a kanadai-brit csapatnál:

    ,,Ezt láttuk tavaly is. Akkor Sergio Pérez eléggé mérges volt amiatt, hogy Lance Stroll egy teljesen másik konstrukcióval versenyezhet. Ugyanakkor ők valahol még kis csapatnak számítanak. Nincs meg a megfelelő kapacitásuk erre, mert pénzt szeretnének spórolni azzal, hogy megnézik működik-e egyáltalán az amit alkottak. Ez egy kissé bugyután hangzik számunkra, de jelenleg Lance a leggyorsabb a két versenyző közül. Ebben a pillanatban ő a jobb és az eredményei is azok, így a „rosszabbiknak” háttérbe kell egy kicsit vonulnia.”

    Gerhard Berger így vélekedett korábbi protezsáltja helyzetéről a Kölner Expressnek:

    ,,A tavalyi szezon után én mondtam neki (Vettelnek), hogy hagyja abba. Ha az ő helyében lennék, akkor örülnék annak, hogy van négy világbajnoki címem és elmennék valami klasszikus raliversenyre vezetni, vagy csak élvezném az életet.”

    Ahogy már korábban megírtuk, eredetileg a következő hétvégén akarta bevetni az újításokat az Aston Martin. Ezt szombaton Otmar Szafnauer is megerősítette a német Sky-nak, majd hozzátette, hogy előbb elkészültek az új elemek így az a pilóta kapta őket, aki előbb van a pontversenyben.

    Ennek ellenére Stroll már a Q1-ből kiesett az időmérőn, míg Vettel a Q3-ig menetelt. Ugyanakkor a német egyáltalán nem bánja azt, hogy csapattársa kapta az új elemeket.

  • Berger: Az új szabályok nem a Mercedes és az Aston Martin ellen szólnak

    Berger: Az új szabályok nem a Mercedes és az Aston Martin ellen szólnak

    Gerhard Berger szerint a 2021-es aero szabályokkal nem a Mercedest vagy az Aston Martint akarták hátráltatni.

    Múlt héten Otmar Szafnauer igazságtalannak nevezte az idei évre bevezetett módosításokat, ugyanis szerinte a fő okként megnevezett biztonsági kérdés már nem releváns. A vezető elmondta, hogy azért akarták az autók teljesítményét ily módon némileg leredukálni, mert a Szövetség attól félt, hogy a 2019-es Pirelli prototípusok nem fogják úgy bírni a terhelést. Ám mivel az olasz gumigyártó megerősítette a komponenseket, az 56 éves vezető szerint már nincs is oka a változtatásnak.

    Szafnauer ezen felül azt is nehezményezte, hogy az FIA mellett az sportág irányítói is döntöttek a módosításokról. Az Aston Martin csapatfőnöke kijelentette, hogy mindez azért fordulhatott elő, mert így akarták lassítani a Mercedest és közelebb hoznia a mezőnyt egymáshoz.

    Mivel az Aston Martin is hasonló filozófia mentén készült, így ők is szenvednek az új regulák miatt.

    Berger szerint nem ez történt:

    ,,Nem hinném, hogy azért változtattak a szabályokon, mert lassítani akarták a Mercedest és az Aston Martint. Szó sincs erről. Ha ezt akarták volna, akkor csak a Mercedes ellen kellett volna menniük. Ettől eltekintve minden csapatnak egyenlő esélye volt arra, hogy megértse az új szabályokat. Egy körülbelül 1500 embert foglalkoztató alakulatnál ezeket a módosításokat a mérnökök örömmel fogadják, mert így akarnak bizonyítani.” –nyilatkozta az osztrák ex-versenyző a Sport Bild-nek.

    A DTM irányítója ugyanakkor egykori pilótája formájára is kitért. Berger arra a kérdésre, hogy vajon Sebastian Vettel akkor döntött volna jól, ha inkább egy évet kihagy, így válaszolt:

    ,,A jelenlegi perspektívából nézve igen. Másrészt még nem telt el annyi idő. Két futam után nem szeretnék messzemenő következtetéseket levonni.”

    Berger többet várt idén az Aston Martintól, ám szerinte a négyszeres világbajnok minden erejét mozgósítja annak érdekében, hogy javítson a jelenlegi helyzeten:

    ,,Sebastiannak (Vettel) csak vissza kell szereznie a régi formáját, az Aston Martinnak pedig a technikai oldalon kell elvégeznie a házi feladatot.”

  • Playboy életmód és szórakozás: Van, aki emiatt nem lett bajnok

    Playboy életmód és szórakozás: Van, aki emiatt nem lett bajnok

    Nem kérdéses, hogy a Forma-1 régen egészen más volt. Veszélyesebb a pályán, ugyanakkor vadabb és szabadabb a pályán kívül.

    A mostani DTM-főnök, és egyben egykori F1-es versenyző, Gerhard Berger is egyetért ezzel, utalva a 80-as és 90-es években teljesített F1-es pályafutására. „Szex, drog és rock and roll” jellemezte a versenyzésen kívüli F1-es világot, és az osztrák is igazi Playboy volt.

    „Talán tényleg mondhatjuk így is. Még ha nem is minden esetben volt ez így” – mondta Berger a br.de podcastjában.

    „Nem csak pozitív oldalam volt az életemben, hanem bajosabb is. Ez mindig hullámzott. De mindig is élveztem.”

    Berger 1984 és 1997 között többek között a Ferrari, a McLaren és a Benetton versenyzője volt, és 210 versenyen tíz győzelmet és 48 dobogós helyezést ünnepelhetett. 1988-ban és 1994-ben is a világbajnokság harmadik helyén végzett egy Ferrarival. Bajnok azonban sosem lett.

    Ami szintén a karrierjének jelentős eseménye volt, az az 1989-es imolai horrorisztikus tűzbalesete, amikor a Ferrarija azon a helyen lobbant lángra, ahol néhány évvel később Ayrton Senna szenvedett halálos balesetet. Berger viszonylag könnyen megúszta.

    A most 61 éves Bergernek ma is gyakran felteszik a kérdést: „Miért nem lettél világbajnok?”

    „Mert egyrészt élvezni akartam a vezetést a versenyeken, viszont az azt megelőző éjszakát is is” – viccelődött.

    A pilóták akkoriban – nem is annyira régen – nagyon is elengedték magukat, akkor is, ha motorsport királykategóriájában a versenyhétvégéken súlyos, akár halálos balesetek is történtek. Talán épp ezért…

    „Igen, vad (időszak) volt” – mondta – „Nem volt sajtó, nem volt olyan átlátható minden, mint manapság. Megtehettél dolgokat anélkül, hogy az másnap az újságokban vagy a tévében szerepelt volna. Így aztán belevágtunk a dolgokba” – mondta Berger.

    „A sport élvezetében, de az élet élvezetében is biztosan élen jártam.”

    Mégis gyakran felteszi magának a kérdést: mit tenne, ha mindent tudna, amit ma tud, és újra kezdhetné a karrierjét.

    „Nem sok olyan dolog van, amit ugyanúgy csinálnék. De aztán ott a kérdés, hogy túlélném-e.”

    Amit viszont megtenne: „Még inkább a sportnak szentelném magam, egy kicsit visszavennék a szórakozásból, és megpróbálnám megnyerni a világbajnokságot.”

  • Korábbi versenyzők szerint Vettelnek már vége van a Forma-1-ben

    Korábbi versenyzők szerint Vettelnek már vége van a Forma-1-ben

    Két korábbi pilóta is azon a véleményen van, hogy Sebastian Vettel legversenyképesebb napjainak vége már a királykategóriában. 2021-re pedig nagy reményekkel érkezett a Ferraritól az Aston Martinhoz a négyszeres világbajnok. Jelenleg azonban két verseny után az új csapatával Vettelről így nyilatkozott Jason Watt egykori F3000-es versenyző az Ekstra Bladetnek:

    „Vettel bevégeztetett. Már régóta nem csinál semmi jót. Számtalanszor hibázik, és úgy viselkedik, mint akin nyomás van.”

    Watt szerint a 33 éves pilóta talán a szezont se fejezi be:

    „Nem tudom, hogy mentálisan képes-e még tartani magát. Remélem, hogy idén még marad, mert gondolom abban reménykedik, hogy a dolgok elkezdenek alakulni hirtelen az ő szájíze szerint.”

    Watt szerint azonban nem valószínű az, hogy az Aston Martin kirakja őt:

    „Az emberek arról beszélnek, hogy sokba kerül a csapatnak, de azt is figyelembe kell venni, hogy rengeteg szponzorpénzt hozott a csapatnak, így gyakorlatilag kifizetik neki a fizetését.”

    Mindeközben Gerhard Berger, aki Vettel első csapatfőnöke is volt a Forma-1-ben is arra utalt a Sport Bildnek, hogy a német ideje a rajtrácson feltehetően lejárt:

    „Amennyiben sikeres autóversenyző vagy, és továbbra is minden tapasztalatoddal és szenvedélyeddel űzöd ezt a sportot, akkor lehetsz még eredményes. Ugyanakkor saját tapasztalatból tudom, hogy eljön az idő, amikor már túl vagy a fénykorodon. Ezt is figyelembe kell venni.”

  • Berger: Mateschitz támogatott, de üzleti háttér és pénz nélkül

    Berger: Mateschitz támogatott, de üzleti háttér és pénz nélkül

    1985-ben kezdődött Gerhard Berger és Dietrich Mateschitz kapcsolata, és szinte hihetetlenen ma már az, ahogy annak idején a Red Bull kezdett, figyelembevéve a mai versenycsapatuk állapotát.

    A Fast Lane F1-es podcastban Berger visszaemlékezett arra a pillanatra, amikor először került kapcsolatba Mateschitz úrral, a Red Bull cég társalapítójával:

    „Ott voltam az Osztrák Nagydíjon, csődbe mentem, nem volt pénzem, még vonatjegyre is alig volt pénzem, hogy elmenjek a futamra.”

    Berger itt találkozott Mateschitz úrral, mint aki a rajongója, de akkor még az ambiciózus üzletember nem tett rá jó benyomást, ezért így folytatta a történetet:

    „Hirtelen ott termett ez az ember a paddockban előttem, és ennyit mondott: „Üdv, Mateschitz úr vagyok, a nagy rajongód, és szeretnélek támogatni.. Van azonban egy kis gondom, mégpedig az, hogy nincs még pénzem, vagy cégem.” Erre azt mondtam neki: „Üdv a klubban, akkor már ketten vagyunk.” Azt gondoltam, hogy oké, csak jussak el az autómig, és felejtsük ezt el. A kémia azonban működött, így az edzés után elmentünk inni egy sört. Ezt tettük, majd beszéltünk a támogatásról, és megegyeztünk egy kisebb szponzorációban, olyan 10.000 dollár értékben.”

    Később, amikor hivatalosan is megalakult a Red Bull cég és megerősödtek, Berger újra hallott a honfitársáról. Ez volt az a pillanat, amikor az energiaital megjelent a Forma-1-ben azzal, hogy támogatta az első versenyzőjét. Berger így beszélt erről:

    „Pár hónappal később felhívott, és így szólt a telefonba: „Én vagyok az, Mateschitz úr. Most már van cégem, üzleti kapcsolatban állunk-e még? Így indult tehát a Red Bull vállalat kapcsolata a Forma-1-gyel…”

  • Berger: Vettel nehezen viseli a nyomást és karrierje végén jár

    Berger: Vettel nehezen viseli a nyomást és karrierje végén jár

    Sebastian Vettel nehezen birkózik meg a nyomással, ez a meglátása első csapatfőnökének, Gerhard Bergernek.

    A négyszeres világbajnok Ferrarinál töltött évei nem alakultak jól. Az olasz csapatnál mindig nagy a nyomás a versenyzőkön, de ezek egy részét talán épp Vettel akasztotta a saját nyakába. 2021-re átigazolt az Aston Martinhoz, ahol könnyedebb körülmények között tud versenyezni, és nem is támasztott a közönség túl nagy elvárásokat felé, csupán annyit, hogy élvezetesebb versenyzést produkáljon, mint korábban a Ferrarinál. Mindeddig – noha eddig csak egy versenyen vagyunk túl – ezt sem sikerült hoznia a német versenyzőnek.

    „Ugyanez volt a Ferrarinál is” – mondta Berger az In the Fast Lane című podcastben. „Úgy érzem, hogy nem szabad, nem nyugodt. Talán bizonyítani akar valamit, de jelenleg ez nem lehetséges, mert az autója nem elég jó, vagy az ő saját formája nem elég jó.”

    Egykori főnöke szerint Vettel kiemelkedő versenyző, de mindig küszködik, ha nyomást érez magán.

    „Sosem reagált túl jól a nyomásra” – mondta. „Emlékezzünk csak arra, mikor Daniel (Ricciardo) a Red Bullhoz érkezett és nagyon erős volt, nyomás alá helyezte Sebastiant.”

    Vettel ugyan még csak 33 éves, de Berger szerint ennek ellenére már igencsak a karrierje végén jár.

    „Mikor már megannyi versenyt teljesítettél, eljön a pont, mikor már nem vagy abban a helyzetben, hogy mindent kockáztass, és úgy harcolj, ahogy korábban tetted, és versenyeket nyerj.”

    „Bizonyos értelemben ez nem jól működött számára. Elkezdett hibákat véteni, az emberek pedig elkezdték megkérdőjelezni őt. Lépésről lépésre egyre nagyobb lett a nyomás és ő nem szereti a nyomást.”

  • Berger: A Mercedes és az Aston Martin is megoldja majd a gondjait

    Berger: A Mercedes és az Aston Martin is megoldja majd a gondjait

    A Forma-1-es legenda, Gerhard Berger úgy véli, hogy Sebastian Vettel újra ragyogni fog, azt követően, hogy elhagyta a Ferrarit. Ezzel megerősíti Bernie Ecclestone, az F1 korábbi ura állítását, aki szintén Vettel szövetségesének mondható. A 90 éves üzletember így nyilatkozott róla:

    „A legjobb dolog amit tehet, ha elfeledi a ferraris éveit. Biztos vagyok benne, hogy most a megfelelő csapatnál van, ahol figyelnek rá.”

    Sokan gondolják még úgy, hogy az Aston Martin légköre sokkal jobb lesz majd a 33 éves négyszeres világbajnok Vettelnek. Ennek ellenére a szezon előtti teszteken az új csapatával is nehezen indult az év. Berger, aki a Toro Rossónál Vettel csapatfőnöke is volt, így látja mindezt:

    „Végeredményben Seb megoldja ezt majd.”

    Bergel elismerte azt is, hogy a 2021-es Aston Martin feltehetően tervezés terén nagyon közel áll a Mercedeshez, ami magyarázat lehet arra, hogy hasonló gondokkal küzdöttek nemrég Bahreinben:

    „A Mercedes normál esetben egy ilyen gondot hamar megold, így akkor lesz megoldás az Aston Martin számára is.”

    Még ha így is áll most, Vettelnek kell majd némi idő, hogy elérje az új céljait, véli Berger

    „Először is, rendre a dobogóra kell állnia. Akkor gyorsabban haladnak már majd a dolgokkal, de az első két évben ez kell, hogy a célja legyen. Sebastianban benne van még három-négy jó év, amennyiben ő is folytatni akarja ezt.”

  • Senna, a valaha volt legjobb versenyző ma lenne 61 éves

    Senna, a valaha volt legjobb versenyző ma lenne 61 éves

    A Forma-1 a történelme során már rengeteg tehetséget elvesztett, az egyik akiről azonban a legtöbbet beszélnek, az Ayrton Senna. A közkedvelt brazil ma lenne 61 éves. Örök vitatéma az, hogy ki a legjobb F1 pilóta, és ez a jövőben is így lesz. Szigorúan a statisztikai adatokból kiindulva, persze a megnyert világbajnokságok száma is lehet mérvadó. Ezen esetben automatikusan akkor Lewis Hamiltonról és Michael Schumacherről beszélhetünk.

    Sokan azonban úgy vélik, hogy Ayrton Senna minden idők legjobb autóversenyzője, és köztük van Gerhard Berger is, aki egykoron versenyzett is ellene, még a Ferrari pilótájaként. Az osztrák szerint a brazil simán hozta volna Schumacher rekordjait, vagy még jobb is lett volna nála, és ezt el is mondta a német Kicker magazinnak:

    „Azt hiszem, ma azt is mondhatnánk, hogy Senna akár hétszeres vagy nyolcszoros világbajnok. Schumachernek nem lett meg volna a megfelelő technikája ahhoz, hogy közel kerülhessen Ayrtonhoz. Véleményem szerint ez egy egyértelmű történet is lehetett volna Sennának.”

    Nem csak Berger van ezen a véleményen. 2009-ben az Autosport tartott egy szavazást, ahol nem kevesebb, mint 2017 akkori és korábbi versenyző formált véleményt arról, hogy ki minden idők legjobb autóversenyzője. A győztes természetesen Ayrton Senna lett.

    Nem is az a kérdés, hogy a brazil nyert-e volna újabb világbajnokságot, hanem hogy mennyit. Ugyan soha nem kapunk erre a kérdésre már választ, mivel jött a tragikus imolai hétvége 1994-ben. Az időmérő edzésen meghalt Roland Ratzenberger, és emiatt többen is elgondolkodtak azon, hogy nem indulnak el vasárnap a versenyen, köztük Senna is. Ezen kritika azonban süket fülekre talált a szervezők részéről, így a futam elkezdődött.

    A brazil pilóta számára a verseny nem egészen hét körig tartott, amikoris elvesztette uralmát a versenyautója felett, és a betonfalnak csapódott 218 km/órás sebességgel. Estére a legendás versenyzőt halottnak nyilvánították, 34 évesen. Ayrton Senna mindörökké az autóverseny rajongóinak a szívében marad, ahogy minden brazilnak is.