Szerk Racingline.hu

Címke: Gerhard Berger

  • Újabb tesztlehetőség Vettelnek, ezúttal a négyszeres bajnokcsapattól

    Újabb tesztlehetőség Vettelnek, ezúttal a négyszeres bajnokcsapattól

    Az IndyCar után újabb sorozatból érkezett felajánlás a négyszeres világbajnoknak.

    Sebastian Vettel Miami Nagydíjon tett kijelentése azonnal felkeltette az egyik IndyCar-csapat érdeklődését, amely rögtön fel is ajánlott egy tesztet a négyszeres világbajnoknak az első számú tengerentúli formaautós sorozatban. Az Egyesült Államokból Európába visszatérve az Aston Martin versenyzője aztán részt vett a BBC vitaműsorában, ahol elismerte, jogosan nevezik álszentnek, amiért a környezetvédelem mellett kampányol, miközben benzinüzemű versenyautóval versenyez, és körbeutazza a világot.

    A Formula E-ben a sorozat második szezonja óta érdekelt, négy bajnoki címmel, 14 győzelemmel és 37 dobogós helyezéssel büszkélkedő DS Automobiles kapva kapott ezen a kijelentésen, és meginvitálta a négyszeres világbajnokot egy tesztre. „Sebastiant nagyon érdekli a környezetvédelem és rajta tartja a szemét a klímaváltozáson, akárcsak mi, a Formula E-ben – nyilatkozta Thomas Chevaucher csapatfőnök az Auto Bildnek. – Hogy mennyire érdekelné, hogy a Formula E-ben folytassa a karrierjét, azt nem tudjuk, és nem is ez most a téma. De szeretnénk megadni neki a lehetőséget, hogy kipróbáljon egy karbonsemleges versenyautót.”

    Az kétségtelen, hogy jelenleg a Formula E az a versenysorozat, amely a legjobban passzolna Vettel törekvéseihez és a környezetvédelemmel kapcsolatos elveihez. Kérdés, hogy a gyors autók vezetése iránti szenvedélyét ki tudná-e elégíteni a folyamatosan fejlődő, de tempóban a Forma-1-től továbbra is jelentősen elmaradó sorozat.

    Ha pedig esetleg nem hosszabbítja meg az idei év végén lejáró F1-es szerződését és más sorozatba sem szerződik át, a DTM-ben is lehetőség nyílhat előtte ahhoz, hogy a motorsport közelében maradjon. „Nagyon is el tudom képzelni Sebastiant partnerünkként, például az ekektromos projekt nagyköveteként” – nyilatkozta Gerhard Berger, a német túraautó-bajnokság főnöke az Auto Bildnek.

  • Hiába csatlakoztak, a Porsche nem volt boldog az első hétvége után

    Hiába csatlakoztak, a Porsche nem volt boldog az első hétvége után

    A teljesítmény kiegyenlítéső rendszert kritizálta az egyik Porsche-csapat főnöke, miután a márka mindhárom autója a mezőny végéről kezdte az idei DTM szezont.

    A szombati időmérőn a legjobb Porsche – Dennis Olsen – a 19. lett, mire a három stuttgarti járgány 25 kg súlyengedményt kapott. Bár versenyen aztán már pontokért küzdhettek, és vasárnap is jobbat értek el az edzésen, az SSR Performance csapatfőnöke, Stefan Schlund így sem volt boldog.

    „Nagy várakozással utaztunk el Portimaóba. Sajnos nem rangsoroltak minket megfelelően a BoP-t tekintve, így elvették a dobogós esélyünket. Ezen javítani kell majd a következő versenyekre. Ennek ellenére elégedett vagyok. A csapat összeszokott és jó munkát végzett. Folytatjuk a munkát, mindent megteszünk, hogy a következő fordulóban jó helyzetből induljunk.”

    Dennis Olsen, SSR PErformance, Porsche, DTM, racingline.hu
    Fotó: DTM

    A Porsche 520 lóerejével papíron a leggyengébb autó a mezőnyben, ezért nem könnyű a BoP-t meghatározni számukra. Úgy tűnik, az eredeti teszten mindent beleadtak, és kevesebb tempót találtak, mint a többiek a versenyhétvége folyamán.

    Nem csak őket érintették a hirtelen változtatások, de a többi márka nem volt hajlandó – előzetes tesztelés nélkül – szűkítőt rakni az autókba, csak a plusz súlyos megoldásba egyeztek bele. Ezzel ugyan a kanyarokban lelassultak, de így is gyorsabbak voltak az egyenesekben a Porsche pilótáinál.

    A közel 10 km/h-s lemaradással Laurens Vanthoor elismerte, csak úgy tudott pozícióért küzdeni a többiekkel, hogyha megpöccintette őket.

    „Mondtam Sheldonnak [van der Linde], hogy bocsánat, de különben az életben nem mentem volna el mellette, mire ő is nevetett.

    Frusztráló, ha követsz valakit, de nem tudsz mit tenni. Bármit próbálhatsz, de motorerő ellen nincs mit tenni. Legalább a fékek tekintetében erősek voltunk.

    A lényeg, hogy még újak vagyunk a DTM-ben, és minden alkalommal, amikor pályára hajtunk, tanulunk. Folyamatosan javulunk, szerintem pár hétvégén belül a győzelemért fogunk harcolni. De amíg nem teljesítünk 1000 százalékon, addig mást nem hibáztathatunk.”

    Laurens Vanthoor, SSR Performance, Porsche, DTM, racingline.hu
    Fotó: DTM

    Gerhard Berger, a sorozat első embere épp Vanthoor példáját hozta fel arra, hogy igenis hatásos volt a változtatás.

    „A DTM más, mint a többi bajnokság, amiben eddig voltak, mert más ellenfelek vannak. Itt nem fér bele a sok gyengeség, mindenkinek rendesen el kell végeznie a házi feladatot. Az adatok és a tapasztalat alapján meg tudjuk mondani, hogy ők lassabbak, vagy a BoP rossz.

    Ami a szombatot illeti, egyetértek vele. – utalt Schlundra. – Talán még nem gyűjtöttünk elég adatok, hogy eltaláljuk a Porschét, ez rendben van… Utána azonban csak Vanthoor volt 5 tizeddel gyorsabb, [Thomas] Preining lassabb volt, Olsen tempója pedig nem változott… És akkor még nem is számítottam bele, hogy a többiek közben nehezebbek lettek.”

    Persze ez nem változtat a tényen, hogy a Porsche három versenyzőjét a sok kieső is segítette mindkét nap, így tudtak többször is pontot szerezni.

    Thomas Preining, KÜS Team BErnhard, Porsche, DTM, racingline.hu
    Fotó: Gruppe C Photography/DTM
  • Alonso a DTM-be is belekóstolhat a jövőben

    Alonso a DTM-be is belekóstolhat a jövőben

    A DTM első embere, Gerhard Berger arról beszélt, hogy melyik jelenlegi, vagy korábbi F1-es pilótákat hozná át a szériájába, Fernando Alonsóval pedig állítólag már szóbeli megegyezést is kötöttek.

    A kétszeres világbajnok abban a két évben, amikor nem szerepelt a Forma-1-ben, sok szériában megfordult és számos autót kipróbált. Ott volt az Indy500-as és WEC-es szereplése – ezeket még Forma-1-es karrierjével párhuzamosan is űzte, de kipróbálta magát a Dakaron is. Mindezek fényében tehát az sem lehetne elképzelhetetlen, hogy a DTM-ben is megforduljon, erre azonban még nem volt példa, viszont állítólag a jövőben be fog következni.

    „Azt mondta, előbb még van néhány más dolga, de valamikor csatlakozik hozzánk” – árulta el Berger a spanyollal kapcsolatban az F1-Insider hasábjain.

    Viszont nem Alonso az egyetlen, akit szívesen látna, ott van az év elején Vettel helyére beugró Nico Hülkenberg is, aki remekül helyt állt, annak ellenére, hogy nem versenyzett aktívan az utóbbi időben.

    „Hülkenberg van a kívánságlistám élén” – folytatta az osztrák. „Mégiscsak a lehető legjobb módon, gyakorlatilag a kanapéról beugorva helyettesítette Sebastian Vettelt a Forma-1-ben.”

    És ha már Vettel szóba került, természetesen őt is tárt karokkal várja, viszont nem feltétlen versenyzőként: „Jó lenne Sebastiant partnerként magam mellett tudni. Okos srác, akinek a jövőben a vezetésnél másabb feladatok kellenek.”

    Berger ezentúl is említett még két nevet azok közül, akik érdeklődést mutattak a sorozata felé: „Jacques Villeneuve, 1997 világbajnoka is szívesen indulna a DTM-ben, mint ahogy Felipe Massa is.”

  • Berger: Véget érhet Hamilton karrierje

    Berger: Véget érhet Hamilton karrierje

    Gerhard Berger szerint Lewis Hamilton karrierje lassan eléri a célvonalat.

    A Mercedes az új érában nem hozta a megszokott dominanciáját. A csillagosok egyelőre a középmezőnyben vitézkednek, miközben a Red Bull és a Ferrari az élen harcol. A delfinezés és a motorerő hiánya megnehezíti a versenyzők és a mérnökök dolgát. Miamiba azonban fejlesztéseket visznek az Ezüst Nyilak, így jobb tempóban reménykednek.

    A napokban Helmut Marko azt nyilatkozta, hogy Hamiltonnak még télen vissza kellett volna vonulnia. Az érintett az Instagram-oldalán „reagált” a hírekre.

    Ugyanakkor nemcsak a Red Bull tanácsadója szerint érhet hamarosan véget a brit pályafutása. Mika Häkkinen után Gerhard Berger is ezen az állásponton van:

    „Tavaly Verstappen ellen elúszott a bajnoki cím. Talán az volt az utolsó esélye arra, hogy rekordmennyiségű világbajnoki címet szerezzen. Ha idén és jövőre sem sikerül, akkor véget érhet a karrierje. Ennyi futam, dominancia és siker után el tudom képzelni azt, hogy elszáll a lelkesedés.”

    Az osztrák ex-versenyző szerint George Russell teljesítménye is problémát okozhat Hamiltonnak:

    „Ez hamarosan Lewis idegeire fog menni.”

  • Berger: Sainz nem áll készen a másodhegedűs szerepre

    Berger: Sainz nem áll készen a másodhegedűs szerepre

    A Red Bull előnyben van a Ferrarival szemben a 2022-es világbajnoki címért, ha a versenyzőikről van szó. Ez a véleménye az Forma-1-es legenda és a korábbi Ferrari versenyzőnek, Gerhard Bergernek, miután a maranellói csapat főnöke, Mattia Binotto azt állította, hogy a Scuderia rendelkezik a legjobb pilótapárossal a rajtrácson. Berger a SpeedWeeknek nyilatkozott, melyben Sainzra utal:

    „Ebben a helyzetben ezt kell mondod, függetlenül attól, hogy mit gondolsz valójában. Mivel a másik versenyző hosszabb időre szerződött, ezt természetesen ki kell emelned.”

    Az osztrák, ma már DTM főnök szerint a Red Bull jobb helyzetben van, hiszen Max Verstappen egyértelmű első számú pilóta Sergio Perez mellett:

    „Igen, Perez tényleg sokat fejlődött, és csapatjátékos is. Sainzzal ellentétben ő pontosan ismeri a helyzetét. Sainznak még mindig vannak ambíciói, hogy a Ferrarinál első helyért harcoljon. Ez nem fog neki összejönni, de nem tehet erről. A csapatnak ezzel gondja lehet, hiszen Sainz még nem áll készen arra, hogy a második számú versenyző legyen.”

    Ami azonban általánosságban a Forma-1-et illeti, a 62 éves Berger elismerte az új szabályokat, de nagy kritikája azért van feléjük:

    „Túl nehezek az autók, olyanok, mint a kisteherautók. 800 kilogramm, az túl sok. Az autók 550 kilogrammot nyomtak a mi időnkben. A plusz súlyt ez a hibrid technológia magyarázza.”

  • Még Bergert is meglepte, hogy Loeb érkezik a DTM-be

    Még Bergert is meglepte, hogy Loeb érkezik a DTM-be

    Ogier után egy másik Sébastien, Loeb is kipróbálja magát a DTM-ben. Gerhard Berger, a sorozat első embere korábban legendákat csábított volna a sorozatába, de ehhez nem volt köze.

    A Red Bull DTM programjában két Ferrari indul majd az AF Corse felkészítésével, amelyeket Nick Cassidy és Felipe Fraga vezet majd. Előbbi azonban már korábban elígérkezett az Envision Formula E csapatába, és a WEC-ben is szerepel.

    Helyén a Red Bull által szponzorált Sébastien Loeb indul majd, így lesz ez a szezonnyitó portimaói fordulóban is. A francia világbajnok ezen kívül a Rally világbajnokság néhány fordulójában és az Extreme E-ben is indul.

    A második alkalom, amikor túraautóba ülhet, a Norisringen lehet, amikor Cassidy a Formula E vancouveri versenyén vesz majd részt. Utána Spában állhat rajthoz, a WEC fuji hétvégéjével párhuzamosan.

    „Nem, Loeb egy az egyben a Red Bull ötlete volt – a meglepetésemre. – válaszolta Berger, amikor arról kérdezték, köze volt-e a dologhoz. – Thomas [Uberall, a marketing főnök] a Red Bulltól azt mondta, hogy a mi ötletünk volt, számomra akkor állt össze a kép.”

    Loeb számára nem lesz ismeretlen a pályaversenyzés, hiszen korábban második lett Le Mans-ban, illetve futamgyőzelmeket szerzett a WTCC-ben.

    Berger azért üdvözölte a francia pilóta érkezését:

    „Ő egy kilencszeres világbajnok, abba a kategóriába esik, mint Valentino [Rossi].” – utalt arra, hogy korábban a motoros legendát szerette volna megszerezni.

    „Akárhol is versenyzett, mindig addig űzte az álmát, amíg élre nem került. Még a Bajnokok Tornáját is megnyerte Sebastian Vettel ellen.

    Mindig hihetetlen teljesítményt nyújt. Amikor azt hallom a pilótáktól, hogy ők együléses specialisták, azt mondom, badarság! Egy versenyző mindent tud vezetni, vagy semmit sem. Loeb erre egy kiváló példa.”

    A nagy tapasztalatú osztrák rögtön párhuzamot vont egy híres régebbi versenyzővel is:

    „Walter Rohrl ilyen volt, ő is csak beugrott az autóba, és vezetett. Sebastian Vettel is, aki mindent vezetett és élvezett. Mindig öröm és áldás ilyen pilótákkal találkozni.”

  • Berger: A Ferrari sikere az egész Forma-1-nek jót tesz

    Berger: A Ferrari sikere az egész Forma-1-nek jót tesz

    A 62 éves Gerhard Berger, aki annak idején hat szezont versenyzett a Ferrarinál a Forma-1-ben, úgy véli, hogy a csapat visszatérése a győztesek közé legalább annyira fontos a Forma-1 számára, mint a Scuderia számára.

    Bahreinben és Melbourne-ben Charles Leclerc szállította a maranellói háznak az első győzelmeket az F1-ben, 2019 óta. Ez két győzelem az eddigi három versenyből, és a kettő között is szerzett egy második helyet. Így a monacói a versenyzői pontverseny élén áll jelenleg.

    A Ferrari a nagydíjversenyzés történetének legsikeresebb csapataként továbbra is polarizáló eleme a sportágnak, amely hatalmas érdeklődésre tart számot.

    Berger, aki tíz F1-es győzelméből ötöt az olasz alakulatnál szerzett, úgy véli, hogy a Ferrari visszatérése a mezőny elejére csak pozitív hatással lehet az F1 egészére nézve is.

    „Nagyon boldog vagyok, hogy a Ferrari ismét beleszólhat a bajnoki cím sorsába” – idézte Berger szavait a Speedweek.

    „A Ferrari még mindig a Forma-1 magja. Ha túl hosszú szűkös időszak következik, mint 2020-ban és 2021-ben, akkor az nem jó; egy győztes Ferrari pedig nagyon fontos az egész Forma-1 márka számára.”

    Miközben az élen a Ferrari és a Red Bull csatázik, Berger reméli, hogy hamarosan a Mercedes is visszaszáll a buliba és három csapat csatázhat majd egymás ellen

    „Szerintem ez a párharc a Red Bull Racing és a Ferrari között nagyszerű” – mondta az osztrák. „Ha a Mercedes aztán valamikor felzárkózik, akkor az egy top hármas küzdelem lesz.”

    A Mercedes eddig nehezen kezelte a W13-ast érintő delfinezés problémáját.

    Berger szerint azonban a jelenség nem újdonság a jelenlegi F1-es mérnökök egy részének, és utalt arra, hogy azok, akik már a 80-as években is találkoztak a problémával, ma már sikeresen tudják enyhíteni a problémát.

    „Már az 1980-as években is volt ez a pattogás az autóknál” – mondta. „Adrian Newey akkor is foglalkozott vele, most ő a Red Bull technikai igazgatója.”

    „A Ferrarinál pedig a dél-afrikai Rory Byrne a csúcsember ezen a téren, aki akkor is a Forma-1-ben volt, és ma is a Ferrari különleges tanácsadója.”

  • Berger Senna és Prost közé tenné Hamiltont

    Berger Senna és Prost közé tenné Hamiltont

    A korábbi Forma-1-es pilóta, Gerhard Berger szerint Lewis Hamilton versenyzéshez való hozzáállása Ayrton Senna és Alain Prost nagyon különböző stílusának keveréke.

    Hamilton régóta azonosul a feltűnő, karizmatikus Sennával, aki 1988-ban, 1990-ben és 1991-ben is világbajnoki címeket nyert. Megígérte, hogy idén követi példaképét, és „agresszívabb versenyző” lesz, miután tavaly elvesztette a bajnokságot Max Verstappennel szemben.

    Berger ugyanakkor lát valamit Prost hűvös, analitikus gondolkodásmódjából is, amely 1985 és 1993 között négy bajnoki címet eredményezett a franciának. Reméli, hogy a brit végül nem távolodik el túlságosan ettől a „nyugodt” egyensúlyi ponttól. Erről az Autosport magazinnak beszélt:

    „Nem tudom, hogy lenne-e olyan agresszív, mint Max volt, hogy ez jó irányba vinné-e. Nekem kifejezetten okosnak tűnik, ahogyan Hamilton néha utat enged, hogy ne ütközzön, hanem máshogy oldja meg. Csak azt látom, hogy Lewis annyi tapasztalattal rendelkezik, hogy igen higgadt. Végig élt az esélyeivel.”

    Berger úgy érezte, hogy Hamilton vezetése „egyszerűen tökéletes volt” 2021-ben. Egyetlen kivétel volt, Silverstone-ban, ahol Verstappennel ütközött, és a Red Bullt a korlátba küldte, de így is megnyerte magát a futamot. A 62 éves osztrák elmondta, hogy szerinte Verstappen közelebb állt Senna érzelemvilágához, a nyers érzelmekhez és az agresszióval a volán mögött, míg Hamilton saját megközelítése szerint „valahol középen van” Senna és Prost között.

    Berger ugyanakkor elgondolkodott azon, hogy ez idén megváltozhat-e, ha kiderül, hogy a Red Bullnak van a legjobb autója a rajtrácson, véget vetve a Mercedes évek óta tartó dominanciájának:

    „Idén, ha a Red Bull lesz a legjobb autó, talán Max alkalmazkodni fog, és másképp fogja csinálni. Lehet, hogy nem lesz szüksége erre az agresszióra. Amennyiben ilyen agresszív vagy, és nem jön össze, összeérsz, vagy kiesel a versenyből, az fáj. Amikor tudod, hogy jobb az autód, jobb, ha hosszútávon játszol. Azt kell mondani magadnak, hogy: „Oké nekem rosszabb, ha elveszítem ezt a futamot néhány ponttal, mert másképp fogom visszaszerezni.” Azon múlik minden, hogy mennyire jó a csomagod.”

    Berger három szezonon át volt Senna csapattársa a McLarennél. Összesen 210 versenyen indult olyan csapatoknál, mint az Arrows, a Benetton és egy hosszú idő a Ferrarinál – bár nem fedték egymást Prost maranellói szolgálati idejével. Így zárt végül:

    „Továbbra is Sennát teszem az első helyre, mert Senna sármja és személyisége egy másik szint volt. Ugyanakkor a sportszakmai oldalról szerintem Lewis ugyanolyan jó, mint Senna volt. Végeredményben nekem, az itt töltött 45 év után, Lewis és Senna a két legjobb, akit valaha láttam.”

    Mióta visszavonult a versenysporttól, Berger a DTM sorozat működtetéséért felelős promóter elnöke lett. Azonban ott volt például az idei Szaúd-Arábiai Nagydíjon Jeddah-ban is.

  • Marko tisztában van azzal, hogy elveszíthetik Gaslyt

    Marko tisztában van azzal, hogy elveszíthetik Gaslyt

    Helmut Marko tisztában van azzal, hogy elveszíthetik Pierre Gaslyt, ha nem ültetik vissza a Red Bullba, Max Verstappen mellé.

    A francia versenyző már szerencsét próbált a Red Bullban, ám a teljesítménye miatt az osztrák csapat visszarakta őt év közepén a Toro Rossóba. Alex Albonnak szavaztak bizalmat, ám a holland mellett ő sem tudta megváltani a világot.

    Sergio Pérez 2021-ben csatlakozott a Bikákhoz, és egyelőre meg vannak elégedve a teljesítményével. Ugyanakkor Gasly az AlphaTaurinál kivirágzott. Versenyt is tudott nyerni, és azon felül még a dobogóra is állhatott.

    A 25 éves versenyző viszont nem szeretne karrierje végéig a faenzai kis csapatnál versenyezni. Szerződése 2023-ban jár le, így ha addig nem kap lehetőséget a Red Bulltól, akkor tovább állhat.

    Ezzel a ténnyel az osztrák tanácsadó is tisztában van.

    „Ha lejár a szerződése, és nem tudunk neki lehetőséget biztosítani, akkor nagy valószínűséggel elveszítjük őt. Ezt viszont nem akarjuk.” idézi Marko szavait Formula1.news.co.uk.

    Gerhard Berger nemrég kiállt Gasly mellett. Az osztrák ex-versenyző szerint a francia megérdemelne még egy esélyt a Red Bullnál. A Bikák tanácsadója egyetért honfitársával, de mérlegelniük kell először is a két versenyző (Pérez és Gasly) teljesítményét.

    „Gerhardnak igaza van, de jelenleg érvényes szerződésünk van Checóval (Sergio Pérez). Fel kell mérnünk a teljesítményüket. Az év közepéig van erre időnk.”

    A mexikói versenyző Szaúd-Arábiában megszerezte élete első Forma-1-es rajtelsőségét. A győzelmet is behúzhatta volna, ám a Safety Car az ő szempontjából rosszkor jött.

    „Egy ilyen korai időpontban, mikor mindkét versenyzőnek 0 pontja van, nem lehet direkt utasításokat adni. Ez az autó jobban fekszik neki, jobban érzi magát benne, és ismeri a csapatot is. Nagyon örülünk neki, hogy fejlődni tudott.”

  • Berger nem elégedett az Aston Martin új csapatfőnökével

    Berger nem elégedett az Aston Martin új csapatfőnökével

    Gerhard Berger megkérdőjelezi, hogy az Aston Martin a megfelelő csapatfőnököt nevezte-e ki. Otmar Szafnauer 2022-re átment egy másik táborba, és magával vitte az osztrák szponzor BWT-t az Alpine-hoz. Elárulta, hogy Lawrence Stroll túl sok beleszólást akart az Aston Martin irányításába. Berger úgy néz ki, hogy megérti ezt, és beszélt erről a Servus TV-nek:

    „Egyáltalán nem vagyok róluk meggyőződve. Mike Krack csatlakozott most hozzájuk a BMW-től, de ő a DTM-ből érkezett, ahol nem tudta, hogy az egyik nap miért van az autója az első sorban, a másik nap pedig miért van lemaradva. Nem tudom elképzelni, hogy a Forma-1-ben bármi is sikerülne neki, és javulnának.”

    A 62 éves DTM főnök ekézte Sebastian Vettel motivációját is:

    „Ha az ember olvassa a nyilatkozatait, az a benyomása, hogy már teljesen más dolgokkal foglalkozik, mint a Forma-1. Én egy olyan Sebastianra emlékszem, aki a legkoncentráltabban és sikerorientáltan hozta a győzelmeket.”

    Végső soron akkor fog ez eldőlni, amikor a silverstone-i székhelyű Aston Martin képes lesz olyan autót gyártani, amely az élen tud versenyezni. Az egykori F1 legenda Berger ezért így zárt:

    „Amennyiben Sebastiannak versenyképes az autója, akkor teljesíteni fog, akár méla, akár nem. Ő egy remek versenyző, még ma is.”