Címke: George Russell

  • Utolsókból lesznek az elsők: A Haas végzett az élen a második tesztnapon

    Utolsókból lesznek az elsők: A Haas végzett az élen a második tesztnapon

    Robert Shwartzman által az élre került a Haas az Abu Dhabi teszt utolsó napján.

    A két napos gyakorlás véget ért, így a mezőny jól megérdemelt pihenését kezdheti meg. Az évadzárónak is helyt adó pályán a fiatal versenyzők mellett az aktív pilóták is kivették a sorukat a munkából. A Pirelli 18 colos abroncsait módosított 2018-as konstrukciókkal próbálhatták ki a mezőny tagjai, míg az ifjoncok az idei autóval körözgethettek.

    A piros zászló ma sem hiányozhatott a gyakorlásról. Az egyik megállás Sebastian Vettelnek és az Aston Martinnak volt köszönhető, ugyanis a német versenyző autója a pályán megállt. Pietro Fittipaldi megforgása miatt viszont ismét feltűnt a vörös jelzés.

    A Forma-1 ezután megpihen, ugyanis jövőre az új szabályok miatt januárban kemény munka vár a csapatokra. A konstrukciókkal viszont legközelebb csak 2022 februárjában találkozhat a nagyérdemű az autóbemutatók és a szezon előtti teszt során.

    Helyezés Versenyző Csapat Legjobb köridő Megtett körök száma Autó
    1. Robert Shwartzman Haas 1:25.348 130 2021
    2. Lando Norris McLaren 1:25.809 103 Módosított autó
    3. Sebastian Vettel Aston Martin 1:26.379 134 Módosított autó
    4. George Russell Mercedes 1:26.404 82 Módosított autó
    5. Pierre Gasly AlphaTauri 1:26.451 149 Módosított autó
    6. Carlos Sainz Ferrari 1:26.706 151 Módosított autó
    7. Fernando Alonso Alpine 1:26.940 148 Módosított autó
    8. Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:27.850 150 Módosított autó
    9. Sergio Pérez Red Bull 1:27.991 118 Módosított autó
    10. Pietro Fittipaldi Haas 1:28.622 123 Módosított autó

     

  • Véget ért az első tesztnap – a mezőny nagy része ma is Abu Dhabiban volt

    Véget ért az első tesztnap – a mezőny nagy része ma is Abu Dhabiban volt

    Tesztnapokkal folytatja a Forma-1 programját, Abu Dhabiban a fiatal versenyzők is szerepet kaptak.

    A szezon véget ért, így hivatalosan is megkezdődött a tesztidőszak. A száguldó cirkusz népe még nem ment haza, ugyanis a fiatal pilóták gyakorlását kellett levezényelniük. Osztott programot teljesítettek a csapatok ma. A fiatalok (akik maximum egy vagy két F1-es futamon vettek részt) a 2021-es autókkal gyakorlatoztak, míg az aktív versenyzők egy 2018-as, módosított konstrukciók vezethettek. Az utóbbi prototípusokra került fel a Pirelli 18 colos abroncsa.

    A piros zászló azonban erről az eseményről sem hiányozhatott. Logan Sargeant ugyanis a pályán parkolta le autóját, így egy időre meg kellett szakítani a tesztet.

    Holnap is marad a mezőny, ugyanis érkezik a második felvonás.

    Helyezés Versenyző Csapat Legjobb köridő Megtett körök száma Autó
    1. Nyck de Vries Mercedes 1:23.194 77 2021
    2. Liam Lawson AlphaTauri 1:24.517 125 2021
    3. Oscar Piastri Alpine 1:24.523 131 2021
    4. Pato O’Ward McLaren 1:24.607 92 2021
    5. Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:25.142 119 2021
    6. Jüri Vips Red Bull 1:25.198 97 2021
    7. Nick Yelloly Aston Martin 1:25.333 118 2021
    8. Daniel Ricciardo McLaren 1:26.252 95 Módosított autó
    9. Lance Stroll Aston Martin 1:26.579 143 Módosított autó
    10. Robert Shwartzman Ferrari 1:26.694 73 2021
    11. Charles Leclerc Ferrari 1:26.989 87 Módosított autó
    12. Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:27.183 127 Módosított autó
    13. Antonio Fuoco Ferrari 1:27.324 146 2021
    14. Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:27.348 131 Módosított autó
    15. Logan Sargeant Williams 1:27.476 92 2021
    16. Esteban Ocon Alpine 1:27.553 128 Módosított autó
    17. Max Verstappen Red Bull 1:28.013 124 Módosított autó
    18. George Russell Mercedes 1:28.062 132 Módosított autó
    19. Mick Schumacher Haas 1:28.499 100 Módosított autó
  • Russell: Elfogadhatatlan, ami a pályán történt

    Russell: Elfogadhatatlan, ami a pályán történt

    Ugyan George Russell és Max Verstappen jó kapcsolatot ápol egymással, azonban a Williams brit pilótája nem akarta elhinni azt, amit az Abu Dhabi Nagydíj legvégén látott. Lewis Hamilton leendő csapattársa nem akarta elhinni, ahogyan a versenyirányítás lekezelte az utolsó körökben kialakult helyzetet.

    „Ez teljes mértékben elfogadhatatlan” – írta Russell a közösségi média oldalán. „Max (Verstappen) egy hihetetlenül jó versenyző és egy fantasztikus szezonja volt idén, tisztelem is őt nagyon, de ami ma a pályán történt, az messze nem elfogadható.”

    A 23 éves Russell szerint nem szabadott volna újra elengedni a mezőnyt Nicholas Latifi balesetét követően, ami miatt Hamilton lett volna a világbajnok, mert a biztonsági autós fázis során még ő volt az első helyen közvetlen Verstappen előtt.

  • Bottas kedden már teszteli is az Alfa Romeót

    Bottas kedden már teszteli is az Alfa Romeót

    Valtteri Bottas megerősítette azt a pletykát, mely szerint napokon belül először kap ízelítőt az Alfa Romeo pilótafülkéjében. A finn elvesztette a mercedeses versenyülését George Russell miatt, ami azt jelenti, hogy a vasárnapi, 2021-es Abu Dhabiban megrendezésre kerülő szezonzáró lesz az utolsó futama ötéves, a regnáló bajnoknál töltött időszak után. A 32 éves Bottas az Iltalehti újságnak a helyszínen nyilatkozott:

    „Normálisan próbálok hozzáállni a dologhoz, de már az időmérő előtt éreztem, hogy ez az utolsó versenyem a csapattal. Az autóban azonban egyáltalán nem gondolok ilyesmire. Talán a futam után előjönnek majd az érzelmek.”

    De utána Bottas utalt rá, hogy teljes mértékben a következő kihívására összpontosít azonnal – az Alfa Romeo csapat irányítására, a pilótafülkéből:

    „Már néhány hónappal ezelőtt végeztem egy kis munkát az Alfával a jövő évi autó miatt. Éreztem a szimulátorban, hogy egy kicsit kevesebb leszorítóerőt használunk. Kedden pedig gumit fogok végezni az Alfa Romeóval.”

    Azt korábban nem lehetett tudni, hogy a Mercedes elengedi-e Bottast az Abu Dhabi utáni tesztre, mivel a szerződése szinte bizonyosan december 31-ig szól. A keddi lesz tehát az utolsó fellépése a Forma-1 mostani generációs autójával, mielőtt a 2022-re és az azt követő évekre vonatkozó teljesen új szabályok lépnek életbe. Bottas végül így zárt:

    „Szórakoztatóak voltak ezek az autók, de majd meglátjuk, hogy jövőre könnyebben tudunk-e követni mást és előzni. Reméljük, hogy igen.”

  • Távozók, csapatváltók, jubileum: különleges sisakfestések az idényzárón

    Távozók, csapatváltók, jubileum: különleges sisakfestések az idényzárón

    A mezőny többsége különleges sisakdizájnnal áll rajthoz az idei év utolsó versenyén Abu Dhabiban. Az okok nyilván különbözők, van, aki csapata előtt tiszteleg, akitől távozik, más jubilál, de olyan is van, aki csak a szezon vége miatt módosít.

    Kimi Räikkönen 19 Forma-1-es szezon után int búcsút a sportágnak, habár várja már, hogy vége legyen, azért készült egy, a 2001-es debütálását idéző festéssel.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    WTF1 (@wtf1official) által megosztott bejegyzés

    Az egyik legnagyobb átigazolás 2022-re Russell Mercedeshez szerződése, így természetesen ő is méltóképp búcsúzik jelenlegi csapatától, a Williamstől. Eddigi egyetlen csapatánál 2019 óta versenyzett, idén pedig végre összejött neki a pontszerzés, sőt még a dobogó is a grove-iakkal. Russell a csapat tagjai által írt apró búcsúüzenetekkel tarkított sisakkal készült az idényzáróra.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Williams Racing (@williamsracing) által megosztott bejegyzés

    A brit Valtteri Bottas helyére érkezik, aki 2017 óta versenyez a Mercedesnél. A sisakján, melyet barátnője tervezett, a csapatnál eltöltött legszebb pillanatait gyűjtötte össze.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Valtteri Bottas (@valtteribottas) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés

    A Honda is elhagyja a Forma-1-et, a Red Bull pedig nem felejti el megköszönni nekik az elmúlt évek munkáját.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Red Bull Racing Honda (@redbullracing) által megosztott bejegyzés

    Yuki Tsunoda is hasonló okból készült különleges fejfedővel, de ő még inkább hálás lehet a Hondának, hiszen nagy segítséget nyújtott neki a japán gyártó a Forma-1-be való bekerülésben.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Yuki Tsunoda/角田裕毅 (@yukitsunoda0511) által megosztott bejegyzés

    Lance Stroll 100. versenyét futja a hétvégén, így ő is különleges dizájnnal ünnepel.

    A kanadai Aston Martinos csapattársa, Sebastian Vettel pedig a változás fontosságára hívja fel a figyelmet új sisakjával.

    Végezetül a Ferrari és a McLaren pilótapárosa is speciális festéssel készült az idei utolsó hétvégére, mint ahogy Nikita Mazepin is.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Carlos Sainz (@carlossainz55) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Charles Leclerc (@charles_leclerc) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    McLaren (@mclaren) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    NIKITA (@nikita_mazepin) által megosztott bejegyzés

  • A Haas a szezonzárón kifogyhat az alvázból

    A Haas a szezonzárón kifogyhat az alvázból

    Némileg kétségessé vált a Haas részvétele a 2021-es szezon hétvégi fináléjában. Günther Steiner csapatfőnök figyelmeztette az újonc pilótáit, Mick Schumachert és Nikita Mazepint, hogy a pénteki balesetek vagy incidensek kizárhatják őket az időmérőről, így a versenyből is Abu Dhabiban:

    „A legutóbbi balesetek miatt az alkatrészkészletünk meglehetősen szűkös lett. Mindent, ami a legutóbbi versenyen eltört, kukáztunk. De még mindig lesz elég a versenyre.”

    A nagy problémát nem a tartalék alkatrészek jelentik, hanem a monocoque-ok maguk. A Haas az utolsó kettőig jutott, ami azt jelenti, hogy egy újabb probléma kizárja az egyik versenyzőt a további menetelésből:

    „Amennyiben pénteken nem lesz nagyobb balesetünk, akkor minden rendben lesz. Ha azonban olyan péntekünk lesz, mint a múlt hétvégi vasárnap, az rossz lenne nekünk. Versenyzőink már tudják, hogy pénteken nem kockáztathatnak. Egy alvázcsere lenne a legrosszabb. Az egyik megsérült Katarban, a másik pedig Szaúd-Arábiában. Igen, az alváz egy problematika.”

    A legutóbbi leamortizált monocoque annak köszönhető, hogy Mazepin fejjel előre nekicsapódott George Russell Williamse hátuljának Szaúd-Arábiában. Erről ennyit árult el Steiner:

    „Az ütközés mindkét első kereket belenyomta a karbonvázba. Két lyuk van ott most.”

    Őt különösen aggasztja néhány rendkívül durva rázókő, amelyet az újonnan kialakított Abu Dhabi pályacsíkhoz tettek hozzá:

    „Az 5-ös, 9-es és 16-os kanyarokban ugyanazokat a gyilkos szegélyköveket építettek be, mint Katarban. Nem pánikolunk, csak óvatosnak kell lennünk pénteken- Ha pénteken vagy szombaton újabb gond adódna az alvázzal, akkor nem tudunk majd versenyezni.”

  • Bottas kapott egy másik ajánlatot is 2022-re a Forma-1-be

    Bottas kapott egy másik ajánlatot is 2022-re a Forma-1-be

    Valtteri Bottas elismerte, hogy kapott egy második kedvező ajánlatot is, hogy jövőre is a Forma-1-ben versenyezzen. A Mercedesnél öt évet töltött „veterán” helyére jövőre George Russell érkezik. Szerződést a 32 éves Bottas az Alfa Romeótól kapott. A finn pilóta az Iltalehti újságnak nyilatkozott:

    „Két nappal azt követően, hogy megegyeztem az Alfával, kaptam egy újabb hívást, hogy beszélni akarnak velem. Elnevettem magam, és annyit mondtam: „Ezzel már kicsit elkéstetek.”

    Az alakulatot nem nevezte meg, de Bottas elismerte, hogy az ajánlat egy olyan istállótól érkezett, amely az elmúlt években „egy kicsit jobb” volt, mint az Alfa Romeo:

    „Talán ha megnézzük az elmúlt pár évet, akkor egy kicsit jobbak voltak. Ugyanakkor még mindig úgy gondolom, hogy az Alfa Romeo jó lesz. Továbbra is elégedett vagyok ezzel a lehetőséggel.”

    Bottas azonban utalt rá, hogy szerencsésnek tartja magát, amiért most olyan helyzetben van, hogy nem egyszerűen a legmagasabb pénzügyi ajánlatot kell hajszolnia:

    „Számomra a gazdagság egészen mást jelent, mint magát a pénzt. Igen, jól megleszek, de azért érzem majd gazdagnak magam, mert olyan dolgokat csinálhatok, amikhez kedvem van. A menedzserem, Didier Coton azt mondta nekem, hogy minél korábban fektetek be, annál jobb. Szóval mindenből, amit kerestem, legalább a felét befektettem. Főként hosszú távú, alacsony kockázatú befektetésekbe egy bankon keresztül. Azzal a plusz pénzzel, amit így kerestem, csak a szenvedélyemről szól.”

  • Bottas készül elhagyni a Mercedest, csökken rajta a nyomás

    Bottas készül elhagyni a Mercedest, csökken rajta a nyomás

    Valtteri Bottas kisebb nyomást, de több felelősséget vár, miután maga mögött hagyja ötéves etapját a Mercedesnél. A 32 éves finnt a Williams ígéretes versenyzője és a Mercedes ifjonca, George Russell váltja. Bottas a Mercedes utolsó előtti versenyén, Szaúd-Arábiában az Iltalehti című finn lapnak nyilatkozott:

    „Olyan volt ez, mint egy nagy nyomáskamra. Arra számítok az Alfa Romeónál, hogy kevesebb lesz ott a nyomás, de biztosan nagyobb lesz a felelősségem. Rengeteg munkát el kell végezni, hogy a csapat feljebb emelkedjen.”

    A hamarosan átigazoló Bottas érzései vegyesek lehetnek. Egyrészt Lewis Hamilton Szaúd-Arábiában úgy jellemezte őt, mint „a legjobb csapattárs, aki valaha is volt ebben a sportban”. Másrészt a világbajnoki címért folytatott küzdelmei most már szinte bizonyosan véget értek. Ezt keserédesen el is ismerte:

    „Nyilvánvalóan nem értem el a saját fő célkitűzésemet, pedig mindent megpróbáltam. Persze nem volt időnként szerencsém, de nagyon nehéz volt legyőzni egy olyan csapattársat, aki valószínűleg a Forma-1 történetének legjobbja. Vannak dolgok, amelyekre büszke lehetek. Utólag talán még jobban értékelhetjük őket. Lehetett volna rosszabb is.”

    A vasárnapi Abu Dhabi szezonzáró után azonban Bottas első terve a jól megérdemelt pihenés:

    „Január közepén kezdődnek majd a dolgok az Alfa Romeónál. A karácsonyt Finnországban fogom tölteni, amit minden évben eddig megtettem. Az is jó lenne, ha néhány hétre Ausztráliába utazhatnék. Meglátjuk, hogy eljutunk-e oda.”

    Mint az ismert, Bottas, barátnője az ausztrál profi kerékpáros, Tiffany Cromwell.

  • Russell szerint túl veszélyes a szaúdi pálya

    Russell szerint túl veszélyes a szaúdi pálya

    A Williams brit pilótája, George Russell úgy véli, hogy „az autósportnak van mit tanulnia” a kaotikus Szaúd-arábiai Nagydíjból. Véleménye szerint a jeddah-i utcai pályát biztonságosabbá kell tenni.

    Russell kiesett a vasárnapi, piros zászlóval kétszer is megszakított versenyen, miután a 16. körben hátulról nekiment Nikita Mazepin, amikor az összetorlódott mezőny az újraindítást követően helyezkedett

    Russell éppen a keresztbe forduló Sergio Pérez miatt kellett óvatosnak lennie, épphogy sikerült lelassítania, hogy elkerülje a mexikóit, de mögötte Mazepin nem tudta elkerülni, hogy ne csapódjon a Williams hátuljába.

    Bár minden versenyző sérülés nélkül megúszta az esetet, a baleset típusa pontosan olyan volt, amitől sok versenyző tartott a pálya extrém nagy sebessége és a kevés bukótér miatt.

    Russell szerint az incidens „eléggé elkerülhetetlen” volt, és úgy véli, hogy a pálya nem elég biztonságos ahhoz, hogy versenyezni lehessen rajta.

    „Eléggé elkerülhetetlennek tűnt, az ember megkerül egy kanyart, ami elég széles és nyitott – az autók egymás mellett haladhatnak -, aztán tényleg tölcsérbe kerül, és hirtelen elég szűk lesz a hely” – mondta a Motorsport.com-nak közvetlenül a kiesése után.

    „Bementem egy vak kanyarba, mindenhol autók voltak, lelassítottam, aztán hátulról telibe találtak.”

    „Szóval, azt hiszem, sokat kell tanulnia a motorsportnak ezen a hétvégén, mert ez egy hihetetlenül izgalmas és érdekes pálya, de biztonsági szempontból és a versenyzés szempontjából is sok minden hiányzik.”

    Mivel a Forma-1 jövő év márciusában újra ellátogat Jeddah-ba, Russell reméli, hogy a szervezők és az FIA megteszik a szükséges változtatásokat a pálya biztonságának javítása érdekében.

    Szerinte sok „felesleges kockázatot” meg lehetne szüntetni azzal, ha a teligázas kanyarok némelyikét kiegyenesítenék.

    „Azt hiszem, az ember él és tanul ezekből a tapasztalatokból” – magyarázta. „Nem hibáztathatsz senkit azért, mert megpróbáltak egy hihetetlen versenypályát létrehozni, és végül is ezt el is érték. De azt hiszem, senki sem látta előre, hogy mi fog történni ezekkel a vak kanyarokkal.”

    Indokolatlan kanyarok

    „Véleményem szerint igen, a pályán változtatásokra van szükség, annyi ilyen kis kanyar van, ami teljesen felesleges.”

    „És ezt az egészet egyszerűen egyenessé lehetne tenni, a 2-es kanyartól a 4-es kanyarig, és a 17-es kanyartól a 22-es kanyarig is egyenes lehetne. Öt kanyarunk van, ami egy olyan szakasz, hogy teljesen padlógázas, még a DRS-sel együtt is.”

    „Nem tudom, mik a korlátok, ezt is meg kell vizsgálni. És ideális esetben, ha ezt egyenessé tennénk, drasztikusan javulna a biztonság” – vélekedik Russell.

    „Szerintem itt megvannak az erőforrások, hogy ezt megoldják, szóval ez nem lehet akadály. A biztonságnak kell az első helyen állnia.”

    „Ha kis változtatásokkal drasztikusan javítani lehet a biztonságon, akkor ez nem is kérdéses.”

  • Odáig van az F1-es mezőny Jeddah-tól

    Odáig van az F1-es mezőny Jeddah-tól

    Gyors, ritmusos, és bár szűk, alapvetően jó móka végigmenni a Jeddah Corniche Circuiten. Gyakorlatilag az egész mezőny jellemzése egybevág a pályáról.

    A Szaúd-Arábiai Nagydíj pénteki napját tulajdonképpen csak egyetlen baleset nehezítette az F1 két szabadedzésen. Bár Charles Leclerc-é nagy csattanás volt, és mindenki tudja, hogy figyelni kell majd, általánosságban elmondható, hogy mindenki gyorsan megszerette a pályát.

    Most a versenyzők pályára vonatkozó gondolatait gyűjtöttük össze.

    Lewis Hamilton – „Gyors, hihetetlenül gyors. Emellett pedig még rengeteg tapadás is van a pályán. Ha az ember egyszer ráérez a ritmusra, nagyon jó itt körözni. A forgalom kezelése viszont rosszabb sok helynél. Kicsit Monaco-szerű. Kialakulhatnak veszélyzónák a lassú autók sebességkülönbsége okán.”

    Valtteri Bottas – „Talán már a rádióban is mondtam. Nagyon király hely. Elég hardcore élmény, ahogy fullgázon, óriási sebességel haladsz a falak között. De ezt akarjuk. Ezt élvezzük, ez adja az adrenalinlöketet.”

    Fernando Alonso – „Persze tudtuk, mi vár ránk a szimulátor alapján. Még a köridő-előrejelzés is egész jól bejött. Ettől függetlenül persze nagyon-nagyon látványos itt a kör. Óriási sebességgel megyünk nagyon közel a falakhoz. Itt bármilyen hibáért nagy árat fizethetünk. Figyelni kell, senkinek nem lesz egyszerű dolga.”

    Carlos Sainz – „Nagyon más istenigazából mindenhez képest, ahol eddig versenyeztem. Makaó óta szerintem nem éreztem ekkora intenzitást és adrenalinlöketet. Meg kell találni a fékezési pontokat, mielőtt elkapod a falat, nagyon gyors, nagyon intenzív, szóval nagyon más. Őrületes itt egy kör, de úgy néz ki, egyelőre mindenki megúszta épségben.”

    Sergio Pérez – „Nagyon gyors, jó ritmusú pálya. Élvezetes. Érdekes lesz majd viszont az időmérő, jókor kell jó helyen lenni a forgalomkezelést illetően. Láthattuk, mi tud történni.”

    Daniel Ricciardo – „Gyors, jó ritmusú pálya, de kicsit minden kanyar ugyanúgy néz ki. Figyelni kell, hogy most ez a kanyar jön, most egy másik, most megint egy különböző… Negyedik fokozatban. Most ötödik. Jó ilyen helyekre is menni.”

    Lando Norris – „(Jeddah) Nagyon nehéz pálya! Egyet pislogsz például az egyes szektorban és máris a falban kötsz ki! Folyamatosan koncentrálni kell és élesnek maradni. Ez pedig egy jó dolog.”

    George Russell – „Ez a pálya aztán biztosan megbüntet, ha rontasz. Nagyon precíznek kell lenned. Főleg az időmérőn, amikor lesz az az egy vagy két köröd. Várom már.”