Szerk Racingline.hu

Címke: George Russell

  • Häkkinen: A duzzogós Hamilton a csapatváltáson fog gondolkodni

    Häkkinen: A duzzogós Hamilton a csapatváltáson fog gondolkodni

    Mika Häkkinen szerint, Lewis Hamilton „nehéz helyzetben” van, amikor megpróbálja megszerezni rekordot jelentő nyolcadik versenyzői címét, mivel a Mercedes leszakadt a Forma-1-es mezőny elejéről. A kétszeres F1-es világbajnok úgy véli, George Russell érkezése is csak tovább növeli Hamilton mostani stressz-szintjét, és feltehetően nagyon bosszús a jelenlegi helyzete miatt.

    Ugyan a Mercedes jelenleg a második helyen áll a konstruktőri bajnokságban, a W13-as egyelőre nincs azon a szinten, mint a Ferrari F1-75-ös vagy a Red Bull RB18-as versenygépe. Mivel a szűkös költségvetési plafon korlátozza a csapat lehetőségét arra, hogy kigazdálkodják magukat a bajból, a Mercedesnek kemény kihívás elé néz, hogy visszakapaszkodjanak a lemaradásukból az élre.

    Ezek az összetevők Häkkinen azt gondolja, egy boldogtalan Hamiltont jelentenek. Ráadásul úgy véli, hogy a 2018-as Formula 2-es bajnok Russell érkezése egészen más érzéshez vezetett a Mercedesnél, mint a Hamilton és Valtteri Bottas által kialakított dinamika. Az Unibetnek készített külön videójában beszélt erről a finn:

    „Ez egy nehéz helyzet Lewisnak, ez egyértelmű. Russell nem azért érkezett, hogy második számú legyen, vagy hogy veszítsen. Azért van ott, hogy a legjobbját adja, és azon munkálkodik, hogy egy nap világbajnok legyen. Nem hajt fejet egy hétszeres világbajnok előtt. Az Ausztrál Nagydíj Lewisnak nagyon nehéz volt, igen kemény. A csapat természetesen azt akarja, hogy a pilótáik befejezzék a versenyt. Eredményt értek el, de nem azt az eredményt, amit reméltek, bár így is jó pontokat szereztek a csapatnak. Ugyanakkor biztos vagyok benne, hogy Lewist még mindig bosszantja a helyzet. Kemény dolog az, hogy George legyőzte. Attól tartok, ez egy nagyon nehéz szezon lesz Lewisnak.”

    Häkkinen rámutatott, hogy a Mercedes jelenlegi megpróbáltatásai nem lesznek annyira elkeserítőek az újonnan érkezőnek, mint Hamiltonnak:

    „A Mercedesnek már most is nehéz, de különösen Lewisnak. George egy olyan csapatból érkezik, ahol nem sok sikerélménye volt. Akadt néhány jó időmérős eredménye, de a versenyeken nem ment. Ezek az eredmények a Mercedesszel újak neki, minden szuperjó érzés. Lewis számára ez felér egy katasztrófával. Ráadásul úgy, hogy George előrébb van, még rosszabb.”

    A mostani helyzetből adódóan Häkkinen szerint nem valószínű, hogy a Mercedes egy különösebben boldog Hamiltont kap a jelenlegi csapatbeszélgetéseken:

    „Kíváncsi lennék rá, hogy Lewis miképp viselkedik a csapatmegbeszéléseken. Fogadni mernék, hogy duzzog – ezt el tudom képzelni! Csomó panaszkodás és nyafogás.”

    Mivel a Mercedes valószínűleg nem tudja időben megfordítani a dolgokat ahhoz, hogy világbajnoki harcba indulhasson, Häkkinen úgy véli, Hamilton már most fontolgatja, hogy távozik a csapattól, amikor a szerződése 2023 végén lejár:

    „Ez beindítja a versenyzők természetes gondolkodási folyamatát, hogy „Menjek máshova?” Ez az igazság. Évek óta a Mercedesnél volt, és több bajnokságot nyert. Így, hogy nem mennek jól a dolgok, elkezd gondolkodni a csapatváltáson.”

  • Häkkinen szívesen látná a Mercedest is a bajnoki küzdelemben

    Häkkinen szívesen látná a Mercedest is a bajnoki küzdelemben

    Mika Häkkinen szerint a Mercedes a rossz szezonkezdete ellenére csatlakozhat majd a konstruktőri bajnokság megnyerésért folytatott versenyfutásba, ami jelen pillanatban a Red Bull és a Ferrari között zajlik.

    A brackley-i istállót a turbóhibrid éra 2014-es kezdete óta egy alkalommal sem tudta legyőzni egyik rivális csapat sem a gyártók versenyében, azonban ez a sorozat vélhetően idén véget ér. Az Ezüst Nyilak ugyanis egyelőre nem remekelnek új szabályrendszerben és jelenleg csupán a harmadik erőnek számítanak a Ferrari és a Red Bull mögött.

    Ez az eredményekben egyelőre nem mutatkozott mer, mert a Bikák az RB18 megbízhatatlansága miatt csupán a harmadik helyen állnak a gyártók versenyében a Mercedes mögött és Toto Wolffék George Russell révén mindkét energiaitalos pilótát is verik az egyéniben a harmadik futamot követően.

    Azonban 1998 és 1999 F1-es világbajnoka szerint az Ezüst Nyilak a nehéz kezdésük ellenére képesek lesznek az első helyért harcba szállni a konstruktőri bajnokságban.

    „Lewis Hamilton és George Russell is fantasztikus munkát végez idén, miközben a Mercedes megpróbálja kideríteni, mi a problémája a W13-nak” – nyilatkozta a McLaren egykori finn pilótája az Unibet podcastjében. „Ha ez megtörténik, akkor a Mercedes is beszállhat az élen való csatába, ami miatt a Red Bullnak nagyon gyorsan meg kellene oldania a megbízhatósági problémáit.”

    „Meglepő, hogy George a második az egyéni bajnokságban. Ugyan az autója nem valami gyors, de legalább megbízható és mivel George kiegyensúlyozott volt az első három futam során, teljes mértékben megérdemelten van a második helyen az egyéni bajnokságban. Ez pedig jelzés értékű, ugyanis ezzel Hamilton előtt van, aki szintén nem megy rosszul idén.”

    Häkkinen hozzátette, hogy a Red Bull hasonló technikai problémákat nem nagyon engedhet majd meg magának a jövőben. Max Verstappen ugyanis az eddigi három futamból két alkalommal is technikai probléma miatt nullázott, ami miatt állítása szerint „már mérföldekre vannak” a Ferraritól és Charles Leclerc-től, aki eddig a maximum megszerezhető 78 pontból 71-et be tudott gyűjteni, ezzel a turbóhibrid éra legjobb ferraris rajtját produkálta.

  • Russell: Nincs harag, ha legyőzöm Hamiltont

    Russell: Nincs harag, ha legyőzöm Hamiltont

    Hiába áll az egyéni pontverseny második helyén, és végzett kétszer is Lewis Hamilton előtt az eddigi három közös versenyükön, George Russell nem különösebben foglalkozik ezzel. A Williamstől érkező brit szerint jelenleg ugyanis sokkal fontosabb dolguk is van, mint legyőzni egymást.

    A 37 ponttal Leclerc mögött álló Russell 9 egységgel előzi meg a tabellán az ötödik pozíciót elfoglaló csapattársát, akit legutóbb, az Ausztrál Nagydíjon is megvert. Az igazsághoz persze hozzá tartozik, hogy mindezt szerencsével tette (jókor jött számára a biztonsági autó). Russell azonban nemcsak emiatt nem örül különösebben az újabb csapaton belüli sikernek.

    „Ezek az apróságok a jelenlegi helyzetben nem sokat jelentenek. Természetesen mindenki a csapattársa előtt akar végezni, de Lewis-t és engem sem izgat, hogy az ötödik és a hatodik helyért csatázzunk – idézi az Autosport a 24 esztendős pilótát. – Együtt akarunk dolgozni, hogy lefaragjuk a lemaradásunkat. Nincs harag, ha előttem van, és akkor sem, ha én vagyok előtte. Jelenleg nem igazán aggódunk emiatt. A nagyobb képet kell néznünk, és hosszú távon gondolkodnunk, ami annyit tesz, hogy utol kell érnünk az előttünk levőket, mert nyerni vagyunk itt.”

    George Russell, Mercedes
    Jelenleg második helyen áll a pontversenyben Fotó: Jiri Krenek/Mercedes AMG Petronas

    Egyelőre nincs előrelépés

    Noha Ausztráliában közelebb voltak a Red Bullhoz, mint az első két versenyhétvégén, Russell szavai is megerősítik, hogy ez nem annak volt köszönhető, hogy előreléptek.

    „Szeretném azt mondani, hogy sokat fejlődtünk, de ha megnézzük a köridőket, látszik, hogy egyáltalán nem csökkentettük a különbséget. Tudjuk, hogy rengeteg munka vár ránk, de hiszek benne, hogy odaérhetünk. Tudjuk, hogy ott van a potenciál az autóban, és sokat kell dolgoznunk, hogy ezt felszabadítsuk. Nem fog egyik napról a másikra megtörténni, miként a következő versenyen sem, de úgy hiszem, idővel sikerülni fog” – bizakodott a Mercedes fiatalabbik britje.

    A helyzet persze nem ideális, de a konstruktőri és az egyéni pontversenyben elfoglalt második hely jobb, mint amire erőből képesek lennének, így Russell ebből a szempontból pozitívan értékeli az eddigi három versenyt. „Amennyiben egyelőre ilyen eredményeket érünk el, az versenyben tart minket. Egyértelműen nem a tempónknak köszönhetjük ezt, de tiszteletre méltóan kezdtük a szezont annak tekintetében, hogy a tempóhiány tükrében miként optimalizáltuk a helyzetet.”

  • Hamilton Russell-lel lovagolta meg a melbourne-i hullámokat

    Hamilton Russell-lel lovagolta meg a melbourne-i hullámokat

    Csapatépítést tartottak a Mercedes pilótái az Ausztrál Nagydíj helyszínén, Melbourne-ben. Lewis Hamilton és George Russell közösen szörföztek, amikor éppen nem a versenypályán volt kötelességük.

    A hétszeres világbajnokról köztudott, hogy szereti meglovalolni a hullámokat, mert a Monster Energy jóvoltából nemrégiben Texasban is kipróbálta magát két vérprofi szörfös mellett. Ezúttal azonban Ausztrália volt a helyszín és a brit csillag mellett fiatal honfitársa is megcsillogtatta szörftudását.

    Hamilton és Russell kapcsolata eddig is jó volt és ezen programok után csak még erősebbé válik. A több, mint 100-szoros futamgypztes nem győzte dicsérni csapattársát és már előre figyelmeztette őt, hogy legközelebb majd ejtőernyőzni viszi el őt magával.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

  • Verstappen is belerúgott egyet a bukdácsoló Aston Martinba

    Verstappen is belerúgott egyet a bukdácsoló Aston Martinba

    Nem elég, hogy az Aston Martin borzasztó gyengén kezdte az idei szezont és az Ausztrál Nagydíjon önmaga paródiájává vált, még Max Verstappen is beléjük rúgott egyet. Azaz egészen pontosan az autógyárba, nem az F1-es csapatba, marketing szempontból azonban ez aligha vigasztalja a briteket.

    A világbajnoki címvédőnek az nem tetszett a melbourne-i futamon, hogy az erre a célra átalakított Aston Martin Vantage típusú biztonsági autó megítélése szerint túl lassan haladt, így nem tudta üzemi hőfokon tartani a gumikat és a fékeket.  „Annyira kicsi volt a tapadás, és a biztonsági autó is olyan lassan ment. Olyan volt, mint egy teknős. Hihetetlen. 140 km/h-val ment a hátsó egyenesben, miközben összetört autó sem volt a pályán. Nem értettem, hogy miért kell ilyen lassan menni. Ezt ki kell vizsgálnunk” – nyilatkozta az FIA hivatalos futam utáni sajtótájékoztatóján.

    Tavaly óta az Aston Martin és a Mercedes megosztva tölti be a biztonsági és orvosi autót biztosító gyártó szerepét, előbbi védelmében pedig el kell mondani, hogy a csillagos márka az idei évre a Mercedes-AMG GT Black Series 730 lóerős változatával rukkolt elő, ami már-már versenyautónak mondható.

    Bahreinben és Szaúd-Arábiában ez a bivalyerős Mercedes vezette fel a mezőnyt, míg Ausztráliában a “csak” 528 lóerős, 4 literes ikerturbó V8-assal szerelt Vantage jutott a pilótáknak. És nemcsak a lóerők, hanem a leszorítóerő mértéke is a Mercedesnek kedvez. 

    „A Mercedes biztonsági autója gyorsabb az extra aero elemek miatt. Ez az Aston Martin igazán lassú. Egyértelmű, hogy nagyobb tapadásra van szüksége, mert a gumijaink jéghidegek lettek. Jelenleg borzasztó, ahogyan a biztonsági autó mögött vezetünk” – mondta Verstappen.

    Biztonsági autó, Safety Car, Mercedes, Szaúd-Arábia
    A Mercedes biztonsági autója sokkal gyorsabb az Aston Martinénál  Fotó: Mark Sutton / LAT Images/Pirelli

    George Russell a sajtótájékoztatón hazabeszélve viccesen odaszúrt az Aston Martinnak, mondván „a Mercedes-AMG biztonsági autóval nincs ilyen probléma”, majd elmondta: „Komolyra fordítva a szót, a Mercedes nagyjából öt másodperccel, azaz sokkal gyorsabb, mint az Aston Martin biztonsági autója, ami eléggé nagy különbség.”

    Charles Leclerc is véleményt formált a témában, és megerősítette, hogy bizony igen lassan mentek. Verstappennél azonban jóval megértőbb volt. „Mindig lassúnak érződik belülről a biztonsági autó mögött menni, mert a Forma-1-es autókkal akkora a tapadás. Különösen a kemény keveréken volt nagyon-nagyon nehéz, amelyen akkor haladtunk. Nagyon szenvedtem azzal, hogy felmelegítsem az abroncsokat.”

    „Gondoltam rá, hogy panaszkodjak, de aztán láttam, hogy mennyire csúszkál a biztonsági autó a kanyarokban. Szerintem nem tehetett annál többet, úgyhogy nem akartam nyomás alá helyezni. A jelenlegi autókkal ugyanakkor nagyon nehéz megfelelő hőmérsékleten tartani a gumikat a biztonsági autó mögött.”

    A problémát az ausztrál pálya új, még nem elég nagy tapadású aszfaltja is tetézhette, így nem biztos, hogy minden futamon elő fog jönni, amikor az Aston Martin Vantage lesz a biztonsági autó szerepében.

  • Pontverseny: Russell a második, Verstappen 3 helyet bukott

    Pontverseny: Russell a második, Verstappen 3 helyet bukott

    Max Verstappen Ausztrál Nagydíjon elszenvedett kiesése az pontverseny sorrendjét is átrendezte.

    Leclerc győzelmével tovább növelte előnyét, a második helyre szép csendben megérkezett George Russell. Verstappen pedig a harmadik helyről a hatodikra csúszott vissza.

    Mindeközben Albon megszerezte maga és a Williams első pontját.

    Így már az Aston Martin az egyetlen csapat, melynek három verseny elteltével nincs egyetlen pontja sem.

    A Ferrari előnye egyre tetemesebb az élen, a McLaren pedig négy helyet javított.

    # Versenyző Csapat Pontok
    1 Charles Leclerc FERRARI 71
    2 George Russell MERCEDES 37
    3 Carlos Sainz FERRARI 33
    4 Sergio Pérez RED BULL RACING 30
    5 Lewis Hamilton MERCEDES 28
    6 Max Verstappen RED BULL RACING 25
    7 Esteban Ocon ALPINE 20
    8 Lando Norris MCLAREN 16
    9 Kevin Magnussen HAAS 12
    10 Valtteri Bottas ALFA ROMEO 12
    11 Daniel Ricciardo MCLAREN 8
    12 Pierre Gasly ALPHATAURI 6
    13 Yuki Tsunoda ALPHATAURI 4
    14 Fernando Alonso ALPINE 2
    15 Zhou Guanyu ALFA ROMEO 1
    16 Alexander Albon WILLIAMS 1
    17 Mick Schumacher HAAS 0
    18 Lance Stroll ASTON MARTIN 0
    19 Nico Hulkenberg ASTON MARTIN 0
    20 Nicholas Latifi WILLIAMS 0

     

    # Csapat Pontok
    1 FERRARI 104
    2 MERCEDES 65
    3 RED BULL RACING RBPT 55
    4 MCLAREN MERCEDES 24
    5 ALPINE RENAULT 22
    6 ALFA ROMEO FERRARI 13
    7 HAAS FERRARI 12
    8 ALPHATAURI RBPT 10
    9 WILLIAMS MERCEDES 1
    10 ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES 0
  • Russell: Egy kis szerencse is kellett ehhez

    Russell: Egy kis szerencse is kellett ehhez

    George Russell örült a dobogós helyezésének, ám hozzátette, a szerencse is közrejátszott az eredménynél.

    A brit versenyző a 6. helyről vágott neki az ausztrál viadalnak. Lando Norrist lerajtolva haladt Sergio Pérez, majd Lewis Hamilton mögött. Az izgalmak akkor indultak be, mikor Sebastian Vettel ütközése miatt megjelent a Safety Car.

    Russell egy „ingyen” kerékcseréhez jutott, így a harmadik helyen találta magát. Sergio Pérez ugyan megelőzte, ám Max Verstappen kiesésével ismét az ölébe hullott a pozíció. A 23 éves versenyző, így első Mercedeses harmadik helyének örülhetett.

    „Ott kell lennünk, hogy nyerjünk az ilyen helyezetekben. Ki kell használnunk mások szerencsétlenségét. Ma talán kétszer is szerencsések voltunk, ám mi ezt elfogadjuk. A gyárban keményen dolgoznak azért, hogy előrelépjünk, így a dobogón állni különleges dolog. Soha sem fogjuk feladni. Küzdünk tovább. Ezen a hétvégén le voltunk maradva a riválisaink mögött, de mégis mi állunk a dobogón. Ezt a tendenciát kell fenntartanunk, mikor hátulról jövünk előre. Időbe telik, míg felvehetjük a harcot a vörösben és kékben versenyző fiúkkal. Ha valaki, akkor a Mercedes képes lesz erre.” – nyilatkozta a futam után Russell.

  • Hamiltont zavarja, hogy hiába vezet jól, nagyon hátul van

    Hamiltont zavarja, hogy hiába vezet jól, nagyon hátul van

    Lewis Hamilton igen csalódottan nyilatkozott az Ausztrál Nagydíj pénteki napjának végén. A hétszeres világbajnok frusztrált amiatt, hogy hiába rak össze jó kört, több mint egy másodperces a lemaradása az első helyről, emellett úgy érzi, nem sokat tehetnek.

    A két Mercedes a legjobb tízbe sem fért be az Ausztrál Nagydíj második szabadedzésén, ami igen nehéz folytatást vetít előre a konstruktőri címvédőnek. A 13. helyet megszerző Lewis Hamiltonon látszott is a csalódottság, amikor a Sky Sportsnak nyilatkozva elmondta, „nem sokat tehetünk” azért, hogy érdemben javuljon a helyzet. 

    „Jól érzem magam, egyszerűen csak nehéz edzés volt” – felelte a láthatóan letört hétszeres világbajnok a Sky Sports riporterének. Hamilton ezután elmondta, hogy akárcsak Szaúd-Arábiában, most is rossz irányba mentek a beállításokkal. Emellett kiemelte a fejlesztések hiányát is.

    „Semmit nem változattunk az autón, jelenleg ez jelenti a különbséget. Ez a nehéz része. Az ember elkezd optimista lenni, aztán változtat a kocsin, ami ezután nem akar jobbá válni. Végrehajtottunk néhány változtatást a második edzés előtt, de az első jobb volt. A második egy kicsit nehezebben alakult nekem. Nem tudom, egyszerűen csak nehéz az autóval.”

    Hamilton utalt arra, hogy azért a Red Bull és a Ferrari mögé odaérhetnek, de ezzel a két csapattal biztosan nem fogják tudni felvenni a versenyt. „Nem hiszem, hogy nehéz lesz visszazárkóznunk, de nem sokat tehetünk. Ez van. Ezzel kell boldogulnunk. A frusztráló ebben az, hogy amikor az ember próbálja nyomni neki, és összerak egy jó kört, akkor is 1,2 másodperces hátrányban van. Úgyhogy ez nehéz.”

    A 11. pozícióban végző George Russell nem volt annyira letört, mint a csapattársa. A fiatalabbik brit elmondta, hogy „az autó nem érződött rossznak”, ezzel együtt nem abban a helyzetben vannak, mint amiben lenniük kellene. Elárulta, hogy számos beállítást kipróbáltak, de mindig ugyanoda lyukadtak ki, ennek okait pedig meg kell érteniük.

    Ami szintén nem túl jó előjel a csapatnak, hogy a Mercedes is eszeveszett módon pattogott. Sőt, Russell szerint ennyire korábban még sosem delfineztek. Ezzel együtt úgy véli, jelenleg nincs más út, mint elviselni ezt. „Egyértelmű, hogy eléggé pattog az autó. Valószínűleg korábban még nem tapasztaltam ennyire durva pattogást. Egyelőre ezzel kell boldogulnunk, mert úgy gondoljuk, hogy így lehet a leggyorsabban körbeérni ezen a pályán. De lehet, hogy nem.”

    Russelltől megkérdezték, hogy azért élvezi-e a vezetést, mire elmondta, hogy igen, de nyilván jobban élvezné, ha első lenne. „Amikor úgy érzed, hogy jó kört mentél, de csak tizenegyedik vagy… Nem itt akarunk állni, hiszen minden az eredményekről szól” – összegzett.

  • Nem hozott fejlesztést a Mercedes Ausztráliába, nem túl jók a kilátások

    Nem hozott fejlesztést a Mercedes Ausztráliába, nem túl jók a kilátások

    Az FIA erre vonatkozó dokumentumai alapján csak a Mercedes, az Alpha Tauri és az Alfa Romeo nem hozott semmilyen új fejlesztést az Ausztrál Nagydíjra. Mindez különösen a konstruktőri címvédő esetében érdekes, hiszen korábban arról szóltak a hírek, hogy új padlólemezzel és hátsó szárnnyal is készülnek. 

    George Russell az FIA helyi idő szerint péntek délelőtti sajtótájékoztatóján elmondta: ehelyett inkább azt az utat követik, hogy a lehető legjobban megbizonyosodnak egy újítás hatékonyságáról, mielőtt a pályán is kipróbálnák.

    „Nagyon le vagyunk maradva a Ferrari és a Red Bull mögött. Jeddah-ban valószínűleg egy kicsit még jobban le voltunk, de tudjuk, hogy miért. Amikor jobban optimalizáljuk a dolgokat, mint ahogyan Bahreinben is tettük, akkor is van 5-6 tized hátrányunk. Le kell dolgoznunk ezt a különbséget, de semmi lényegeset nem vetünk be ezen a hétvégén, amivel megtehetnénk ezt.”

    „Időbe fog telni, és szerintem csak fegyelmezettnek és türelmesnek kell lennünk, mert annyival le vagyunk maradva, és ott a költségplafon is. Nem engedhetjük meg magunknak, hogy a versenyhétvégéken vagy működik vagy nem alapon próbálkozzunk új fejlesztésekkel. Meg kell bíznunk a folyamatban, és akkor bevetnünk egy új fejlesztést, amikor teljességgel bízunk benne, hogy a vártak szerint fog működni. El fog telni néhány verseny, mire látjuk ezt.”

    Russell kijelentette, hogy fejlesztések nélkül esélyük sincs a Red Bull és a Ferrari ellen, így továbbra is az a céljuk, hogy megszerezzék az ötödik és a hatodik helyet. „Jeddah-ban nagyjából egy másodperccel voltunk lassabbak, így nincs semmi, amivel harcba szállhatunk az elején levő srácokkal. Csak a lehető legjobb eredményre kell törekednünk, ami harmadik leggyorsabb csapatként annyit tesz, hogy a középmezőny egyik autója se lopakodjon elénk. Annyi pontot kell gyűjtenünk, amennyit tudunk. Most néhány versenyig ez lesz a helyzet.”

    Nem idegeskednek

    A Mercedes fiatalabbik britje cáfolta, hogy a csapat frusztrált lenne. Szerinte inkább az optimizmus és az izgalom jellemző a légkörre, mert hisznek benne, hogy van megoldás a gondjaikra, és amint megtalálják ezt, nagyon gyorsulhatnak.

    „Nem a fejünket vakarjuk, mert nem értjük, hogy miért vagyunk lassúak. Teljes mértékben tisztában vagyunk vele, és tudjuk, min kell javítanunk. Ennek a tudásnak és megértésnek a birtokában ez egy eléggé izgalmas helyzet, mert mindannyiunknak van miért küzdeni.”

    Lewis Hamilton a sajtótájékoztatón még elmondta, ő sem bízik csodában, de reméli, hogy legalább a verseny jó lesz. „Végül nem hoztunk fejlesztéseket. Az autó ugyanolyan, mint a legutóbbi versenyen. De minden futamon teszünk kisebb előrelépéseket, és remélem, hogy itt jobb lesz a helyzet. Valamint van négy DRS-zóna, úgyhogy azt is remélem, hogy keményebben versenyezhetünk.”

    A Mercedes az első szabadedzésen egy nagyobb, illetve egy kisebb leszorítóerős hátsó szárnyat próbálgatott, de ezek nem új elemek, mindkettő már korábban is rendelkezésre állt. Russell végig a kisebb leszorítóerős változattal ment, míg Hamilton csak az edzés későbbi részében váltott át erre.

    A már említett három csapaton kívül a többiek mind hoztak valami újítást. A Red Bull az első szárnyán, a Ferrari a diffúzorán módosított.

  • Wolff: Nem fog varázsütésre megoldódni minden Melbourne-re

    Wolff: Nem fog varázsütésre megoldódni minden Melbourne-re

    Toto Wolff elmondta, nem fog varázsütésre megoldódni a problémájuk.

    Tavaly még a mezőny elején harcoltak a csillagosok, ám a szabályváltoztatások kihúzták a csapat méregfogát. Egyelőre a Ferrari és a Red Bull mögött kullog az istálló.

    A delfinezés nagy fejtörést okoz az alakulatnak, emellett a hajtáslánc teljesítményével is akadnak problémáik. Egyelőre nem találja a megoldást a Mercedes, hiába dolgoznak éjjel-nappal a gyárban.

    Az Ausztrál Nagydíj előtt az Ezüst Nyilak csapatfőnöke kijelentette: ne várjanak csodát tőlük.

    „Még a tanulási fázisban vagyunk. Az első két hétvége megmutatta, hogy rengeteg dolgunk van még. A pályán nyújtott teljesítményünk nem felel meg a saját elvárásainknak sem. Ám Brackley-ben és Brixworth-ben mindenki arra koncentrál, hogy megtaláljuk a problémáink okát és a megoldást. Nem fog ezen a hétvégén varázsütésre megjavulni minden. Ugyanakkor törekedünk arra, hogy fejlődjünk, és közelebb kerüljünk a két élcsapathoz. Addig is, minden lehetőséget ki kell használunk, és a lehető legtöbbet kell kihoznunk a rendelkezésünkre álló csomagból.” – nyilatkozta Wolff a France24.com-nak.

    Az osztrák vezető megdicsérte versenyzőit, és örül annak, hogy ilyen türelmesek:

    „Különböző kihívásokkal találtuk magunkat szembe, ám mi élvezzük ezt. Ilyenkor mutathatja meg egy alakulat, milyen erős a csapatszellem. George és Lewis jelentősen kiveszi ebből a részét, visszajelzéseket adnak, időt töltenek a szimulátorban és együtt dolgoznak a javulás érdekében.”