Szerk Racingline.hu

Címke: George Russell

  • Verstappen szerezte meg a pole-t, miközben mindkét Mercedes a falba állt

    Verstappen szerezte meg a pole-t, miközben mindkét Mercedes a falba állt

    Mivel a Red Bull Ringen sprintversennyel bővített versenyhétvégét rendeznek, már péntek délután sor került az időmérő edzésre, mely a szombati sprintfutam rajtsorrendjét határozza majd meg.

    Mindenki lágy keverékű Pirelliken kezdett neki a körözésnek a spielbergi kvalifikációnak. Ezen a pályán érnek körbe leggyorsabban a versenyzők, így a kvalifikáció során a forgalom is okozhat gondot.

    A szabadedzésen produkált meghibásodás után a McLaren időben összerakta Lando Norris autóját, így ő is neki tudott vágni au időmérő edzésnek.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1545424501369962497

    Q1

    Nem meglepő módon az első gyorskörök után Max Verstappen állt az élre, azonban törölték az idejét, pályaelhagyás miatt. Rajta kívül egyébként többen is kiszélesítgették a pályát. Így hamarosan 1:06.049-cel Lewis Hamilton állt az élre.

    5 perccel a vége előtt Verstappen az élre állt, de szinte azonnal elé került Sainz, majd Leclerc állt az élre.

    Norris a megjavított autóval simán továbbjutot, csapattársa, Ricciardo azonban kiesett a Q1-ben, csak úgy, mint Stroll, Zhou, Latifi és Vettel. Vettel leggyorsabb körét ráadásul el is vették, így az utolsó helyen zárta a kvalifikációt.

    Q2

    Verstappen ismét hamar magához vette a vezetést, míg nem közrefogta a Mercedes: előtte Hamilton, mögötte Russell neve szerepelt az eredményjelzőn.

    3 perccel a vége előtt Leclerc állt az élre, miközben sorra vették el a köridőket pályaelhagyásért.

    Norris rádión a fékjeire panaszkodott, olyannyira, hogy úgy fogalmazott, hogy „fél” rálépni a fékpedálra.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1545432784042336258

    Végül Gasl, Albon, Bottas, Tsunoda és Norris lettek azok, akik nem jutottak tovább a Q3-ba.

    Q3

    Az első gyorskörök után ismételten Verstappen állt az élre, őt Leclerc és Sainz követte.

    Öt és fél perccel a vége előtt olyan eset történt, ami ritkán szokott előfordulni: Hamilton csúszott ki a kavicságyba és vette le orral a gumifalat. A hétszeres világbajnok sértetlenül szállt ki az autóból. Piros zászlóval megszakították a Q3-at.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1545436568705552385

    „A fenébe, nagyon sajnálom srácok. Sajnálom, hogy kárt tettem az autóban”- mondta Hamilton rádión a csapatának.

    A folytatásban Hamilton csapattársa, George Russell hajtott elsőként a pályára, azonban hamarosan ő is a falba vágódott. Ismét piros zászló következett.

    Russell is sértetlen maradt, azonban a versenyigazgatók vizsgálni is kezdték őt, mert a baleset után engedély nélkül, a pályán keresztben átgyalogolva indult vissza a boxba, nem pedig körben a szervizúton. Nem kapott erre engedélyt, így nem tudhatta teljes bizonyossággal, hogy nem volt már versenyautó a pályán.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1545441415538294786

    Két és fél perc volt hátra, mikor folytatódhatott a kvalifikáció. A két Haas állt a sor élére a kezdéskor, a gyorskört azonban Leclerc kezdte meg elsőként. Az idő szűke miatt mindenkinek koncentrálnia kellett, hogy ne szélesítsék ki a pályát, mert akkor törlik köridejüket és már nem lesz idő javítani.

    Leclerc át is vette a vezetést Verstappentől, sőt Sainz is bejött elé, és bár úgy tűnt, a holland nem tud javítani, az utolsó szektorban mégis megtette. Így a pole-t Max Verstappen szerezte meg.

    Részletes végeredmény hamarosan…

  • Stroll, Albon és Russell megtippelte nekünk, ki lesz a következő új győztes

    Stroll, Albon és Russell megtippelte nekünk, ki lesz a következő új győztes

    Szinte még véget sem ért a Brit Nagydíj, máris Ausztriában van a Forma-1 mezőnye.

    Carlos Sainz silverstone-i győzelmével már 11 futamgyőztes van a jelenlegi F1-es rajtrácson. Kaptunk hát az alkalmon és a csütörtöki sajtótájékoztatón feltettük a kérdést a még nem győztes Lance Strollt, Alex Albont és George Russellt, hogy szerintük ki lesz a következő, aki első alkalommal állhat majd a dobogó legfelső fokára.

    „Ez a győzelem remek dolog neki.” – válaszolta Stroll a Racingline.hu kérdésére. „Le a kalappal előtte. Minden hétvégén a győzelmet tűzöm ki magamnak célként, de ez a dolog nagyon változó tud lenni, mert a jobb hétvégék mellett bőven vannak nehezebbek is.”

    Daniel Ricciardo ekkor közbeszólt és azt mondta a kanadainak, hogy „válasszon egy időpontot az első győzelmére”, szerinte ugyanis a „30. születésnapja egy tökéletes időpont lenne erre”. Azonban az Aston Martint erősítő kanadai ezt egyáltalán nem így látja.

    „Az túl messze van, még csak 23 vagyok” – válaszolta Stroll a Méhészborznak. „A mostani hétvége például tökéletes időzítés lenne a számomra az első győzelem szempontjából.”

    Ezután Alex Albon következett a sorban, aki szinte teljes mértékben osztotta a Stroll által mondott dolgokat.

    „Bármelyik verseny jó lenne nekem” – folytatta a Williams brit-thai pilótája. „Legszívesebben már most túlesnék ezen és nyernék egy versenyt, mert szerintem jobb most, mint soha. A mostani egy remek siker volt Carlos (Sainz) számára. Az időmérő edzésen és a versenyen egyaránt remek teljesítményt nyújtott.”

    „Ebbe ijesztő belegondolni, de szerintem mi már nem tartozunk a legfiatalabb generációhoz, mert ezen a korszakon szerintem én már túl vagyok. A mostani generáció még most pallérozódik az alsóbb kategóriákban, szóval igen, már nem mi vagyunk a legfiatalabbak.”

    Végezetül George Russellhez került a mikrofon és talán a hármójuk közül neki lehet erre a legnagyobb esélye a Mercedes versenyzőjeként. A brit fiatal azonban már „nem igazán tudott már újat mondani” a versenytársait követően.

    „Nyilvánvalóan örültem Carlos első sikerének, azonban mindannyian azért vagyunk itt, hogy versenyezzünk és hogy nyerjünk természetesen. Ez minden versenyző célja. Carlos már nagyon régóta tagja a Forma-1 mezőnyének és rengeteg munkája van ebben. Szerintem már a lehetőségei is megvoltak, hogy megszerezze az első győzelmét, de így most már jó neki, hogy Forma-1-es futamgyőztesnek vallhatja magát.”

  • A NASCAR versenyző saját magához hasonlította George Russell hőstettét

    Ty Gibbs és Carlos Sainz Jr. nyerte a NASCAR Xfinity Series és az F1 futamát. Myatt Snider és George Russell azonban ezrek szívét nyerte el.

    Az Xfinity Series futamán Noah Gragson gyorsan megelőzte Ty Gibbst, mint első számú közellenség. Ennek oka az volt, hogy ő és Sage Karam összevesztek, amikor szándékosan Karamnak hajtott, és ezzel egy óriási balesetet indított el.

    Legrosszabbul Brandon Brown járt, aki az eset után alig tudott kikászálódni az autójából, és le kellett ülnie a fal mellé annyira rosszul volt.

    A baleset másik vétlen áldozata, Myatt Snider gyorsan kiszállt az autójából, és felszaladt, hogy megnézze Brown rendben van-e.

    Snider viccesre vette a figurát és csak ennyit írt ki twitterére: „Őszíntén szóval Goergie-nak sokkal szebb volt a kiszállása.”

    24 órával később az F1-es Brit Nagydíj hasonló eset történt, amikor Zhou autója beragadt a korlát és a kerítés közé – méghozzá fejjel lefelé.

    A balesetben részt vett még George Russell a Mercedesben és néhány másik pilóta is. Sniderhez hasonlóan Russell is azonnal odaszaladt a sérült versenyzőtársához.

    Természetesen sokan elkezdték összehasonlítani a két versenyző tetteit, és az egekig magasztalták őket.

    Az általános egyetértés az volt, hogy örültek annak, hogy a sportszerűség még mindig létezik az autóversenyzésben.

    Természetesen ez még mindig azt jelentette, hogy mindkét versenyző kiesett a saját versenyéből. A jó hír az, hogy Zhou és Brown is rendben van.

  • Sainz nyerte az „őrült” Brit Nagydíjat, Zhou hatalmasat bukott

    Sainz nyerte az „őrült” Brit Nagydíjat, Zhou hatalmasat bukott

    Carlos Sainz nyerte a Brit Nagydíjat, a második helyet Sergio Pérez szerezte meg, míg a harmadik Lewis Hamilton lett.

    A második helyről induló Max Verstappen azonnal átvette a vezetést Carlos Sainztól. Lewis Hamilton ugrott fel a harmadik helyre, míg Charles Leclerc visszaesett a negyedik pozícióba.

    George Russell kénytelen volt feladni a versenyt, míg Yuki Tsunoda sérült autóval autókázott a pályán. Alex Albon is a bukótérbe került, addig Guanyu Zhou sodródott nagy sebességgel a falba. A kínai versenyző autója fejjel lefelé repült a gumifal mögé, végül a kerítés fogta meg. Így azonnal leintették a futamot piros zászlóval. Esteban Ocon is defektet kapott, az utolsók között hajtott vissza a boxba.

    George Russell azonnal odarohant, majd pár perccel később visszament a boxutcába.

    Valtteri Bottas megkérte a csapatát, hogy nézzék meg az autóját, míg Charles Leclerc a hétszeres világbajnok manőverére panaszkodott.

    Az FIA és az Alfa Romeo közzétette, hogy Zhou magánál van és az orvosi központba vitték, csakúgy, mint a brit-thai versenyzőt. A visszajátszásból kiderült, hogy Pierre Gasly lökte meg George Russellt, aki így kipöccintette a kínai pilótát.  Sebastian Vettel hátulról ment Albonba.

    A piros zászló előkerülése után tüntetők rohantak a pályára, a rendőrség elvitte őket.

    Mivel nem tettek meg a versenyzők egy teljes kört, így az eredeti rajtpozícióba került mindenki.  Egy óra elteltével a Safety Car vezette fel pilótákat a rajtrácsra. Az állórajtot követően Max Verstappen és Carlos Sainz csatázott az első helyért, ám a spanyol ezúttal tartotta a pozícióját. Leclerc és Pérez összeért, így a Red Bull első szárnyvéglapja sérült. Lando Norris mindeközben megelőzte Lewis Hamiltont és felugrott az ötödik helyre.

    A Ferrari spanyol pilótája ellógott Verstappen elől, míg Norris a mexikói versenyzőt próbálta megelőzni. Pérez behajtott a boxba (az utolsó helyre esett vissza), addig a hétszeres világbajnok visszavette a pozíciót a McLaren brit pilótájától.

    Sainz a 10. körben lesodródott a pályáról, így Verstappen könnyedén megelőzte. A holland világbajnok az élre állt, míg a spanyol visszaesett a második pozícióba. A két AlphaTauri kiforgatta egymást a hátsó traktusból, Gasly a 13. helyre került, míg Tsunoda a 15 pozícióba esett vissza.

    Verstappen lassú defektet kapott, így Sainz visszavette az első helyet. A holland versenyző azonnal a boxba hajtott és a hatodik helyre jött vissza. A Red Bull-lal azonban tovább csúszkált, miközben a csapatrádión keresztül közölte, hogy valami nem jó az autójával.

    Yuki Tsunoda kapott egy 5 másodperces büntetést, amiért kiforgatta csapattársát.

    2021 világbajnoka tovább panaszkodott. A motorborítás sérült az autója hátulján, így folyamatosan leszorítóerőt veszített. Ugyan tovább tudott menni, ám a tempója jócskán megcsappant. Charles Leclerc mindeközben a helycserét forszírozta, ám a Ferrari nem akart beleszólni a csatába. Lewis Hamilton szépen-csendben zárkózott fel rájuk.

    A 20. körben Sainzot kihívták kerékcserére, így Leclerc vette át a vezetést. A spanyol a harmadik pozícióba érkezett vissza a pályára. Valtteri Bottas feladni kényszerült a versenyt, míg Hamilton folyamatosan lopta a távolságot Leclerc-hez képest.

    A 24. körben ismét a boxba látogatott Verstappen. A hetedik helyre került volna vissza, ám Sebastian Vettel megelőzte a hideg gumikon autózó hollandot. Egy körrel később Leclerc-nél is kereket cseréltek, így Hamilton állt az élre. A monacói pilóta Sainz mögé került.

    Pierre Gasly a boxba hajtott, majd leállította autóját és feladta a versenyt. A Ferrari megengedte a versenyzőinek, hogy harcoljanak egymással. Charles Leclerc fel is ugrott csapattársa mögé. A Scuderia végül beleszólt a csatába, és elengedtette a spanyollal a monacóit. Így a 24 éves pilóta Hamilton után iramodott.

    Mick Schumacher megelőzte Nicholas Latifit, így az utolsó pontszerző helyet vette át a kanadaitól.

    A 34. körben Lewis Hamilton és Daniel Ricciardo is kiállt kereket cserélni. A hétszeres világbajnok a harmadik helyre érkezett vissza. Esteban Ocon megelőzte Max Verstappent, így a 9. helyre került a holland. Nem sokáig örülhetett a francia, ugyanis az autója megadta magát. Mivel a pályán állt meg, ismét beköszönt a biztonsági autó a pályára.

    Sainz és Hamilton azonnal a boxba hajtott, míg Leclerc kint maradt. A többiek követték őket, így csak a monacói pilóta és Kevin Magnussen nem cserélt kerekeket.

    A 42. kör végén elbúcsúzott a Safety Car a mezőnytől. Sainz és Leclerc egymásnak ért. A spanyol megelőzte Leclerc-t, míg Pérez átugrotta Hamiltont. A mexikói megtámadta a monacóit, míg lesipuskásként Hamilton megelőzi őket. Pérez azonban nem adta a bőrét, visszavette a második helyet, míg Leclerc áthámozta magát a briten. Alonsónak is megtetszett a buli, fel is zárkózott a 37 éves versenyzőre.

    Az FIA azonban vizsgálja Pérez és Leclerc és Hamilton manőverét.

    A hétszeres világbajnok ismét előzésre szánta el magát, ám az első és a második próbálkozását a monacói visszaverte. Végül Hamilton elment ellenfele mellett. Mick Schumacher mindeközben Max Verstappent püfölte a hetedik helyért.

    Carlos Sainz végül megszerezte első győzelmét a 150. versenyhétvégéjén. A második helyet Sergio Pérez szerezte meg, míg a harmadik Lewis Hamilton lett. A brit pilóta a leggyorsabb kört is megszerezte.

    Mögöttük Charles Leclerc lett a negyedik, míg az első 10-be még Fernando Alonso, Lando Norris, Max Verstappen, Mick Schumacher, Sebastian Vettel és Kevin Magnussen fért be.

    Pozíció Versenyző Csapat Időkülönbség Kerékcserék száma
    1 Carlos Sainz Ferrari 52 kör – 1:21:20.440 3
    2 Sergio Pérez Red Bull + 3.779 3
    3 Lewis Hamilton Mercedes + 6.225 3
    4 Charles Leclerc Ferrari + 8.546 2
    5 Fernando Alonso Alpine + 9.571 3
    6 Lando Norris McLaren + 11.943 3
    7 Max Verstappen Red Bull + 18.777 4
    8 Mick Schumacher Haas + 18.995 3
    9 Sebastian Vettel Aston Martin + 22.356 3
    10 Kevin Magnussen Haas + 24.590 2
    11 Lance Stroll Aston Martin + 26.147 3
    12 Nicholas Latifi Williams + 32.511 3
    13 Daniel Ricciardo McLaren + 32.817 4
    14 Yuki Tsunoda AlphaTauri + 40.910 3
    Esteban Ocon Alpine Kiesett 2
    Pierre Gasly AlphaTauri Kiesett 3
    Valtteri Bottas Alfa Romeo Kiesett 2
    George Russell Mercedes Kiesett 0
    Zhou Guanyu Alfa Romeo Kiesett 0
    Alexander Albon Williams Kiesett 0
  • Sainz megszerezte első pole pozícióját, Latifi továbbjutott a Q3-ba

    Sainz megszerezte első pole pozícióját, Latifi továbbjutott a Q3-ba

    Carlos Sainz szerezte meg a pole pozíciót, mellőle a második helyről Max Verstappen rajtolhat, míg a harmadik Charles Leclerc lett.

    Esős körülmények között kezdődött az időmérő Silverstone-ban. Mindenki azonnal kihajtott a pályára intermediate abroncsokon, és megkezdték a versenyzők a folyamatos körözést. Max Verstappen azonnal az élre ugrott, mögé meglepetésre Alex Albon ért fel. Mick Schumacher a negyedik, míg Nicholas Latifi a hetedik helyet vette át.

    Mivel folyamatosan szolgáltatták a pilóták a köridőket, folyamatosan változott a sorrend. Az első helyért a monacói pilóta és holland ellenfele csatázott, míg a két Mercedes, Sainz és Pérez mögéjük zárkózott fel.

    Az utolsó továbbjutó helyekért megküzdöttek a versenyzők. Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel, Alex Albon, Yuki Tsunoda, Kevin Magnussen, Nicholas Latifi és Esteban Ocon szolgáltatta folyamatosan a show-t.

    A Q1-ben a leggyorsabb Max Verstappen lett Charles Leclerc és George Russell előtt. A hajrában végül kiesett: Alex Albon, Kevin Magnussen, Sebastian Vettel, Mick Schumacher és Lance Stroll.

    Q2:

    Az eső intenzitása egy ideig stagnált, így az aszfalt még kellően vizes maradt az intermediate gumiknak. Ezúttal nem mindenki sietett azonnal a pályára. A Mercedes egy kissé kivárt, csakúgy, mint Charles Leclerc és a Ferrari.

    Max Verstappen ugrott az élre, mögé Sergio Pérez és Guanyu Zhou zárkózott fel. Charles Leclerc első mért köre a hetedik helyre volt elég, míg Carlos Sainz az első 10-be se került be.

    Lando Norris felugrott Max Verstappen mögé, míg Leclerc javított, így letaszította a második helyről a brit pilótát. Folyamatosan szolgáltatta a köridőket a pilóták, így pár másodperccel később már Lewis Hamilton kaparintotta meg a második pozíciót.

    Sainz kievickélt a veszélyzónából, és felzárkózott a negyedik helyre, csapattársa mögé.

    Az utolsó percekben még jobban esni kezdett, így az első öt versenyző ki sem merészkedett a pályára. Esteban Ocon próbálta intenzívebben az autóját, Valtteri Bottas mindaddig a látási viszonyokra panaszkodott.

    A Q2-ben ismét 2021 világbajnoka bizonyult a leggyorsabbnak, Lewis Hamilton és Charles Leclerc előtt. Nicholas Latifi meglepetésre továbbjutott a Q3-ba.

    A szakasz után búcsúzott: Pierre Gasly, Valtteri Bottas, Yuki Tsunoda, Daniel Ricciardo és Esteban Ocon.

    Q3:

    A két Ferrari hajtott ki először a pályára, a Red Bull ugyanakkor nem kapkodta el a dolgot. Az első ugyan alább hagyott, ám az utolsó 5 percre várták az utánpótlást. Max Verstappen megcsúszott és bemutatott egy teljes piruettet. Guanyu Zhou az élre állt, Lando Norris ugrott fel mögé. Fernando Alonso viszont mindenkit maga mögé utasított.

    Charles Leclerc viszont végett vetett a pünkösdi királyságnak, Max Verstappen ismét rontott, így csak a második helyre ugrott fel.

    Folyamatosan záporoztak a köridők, Max Verstappen tovább javított, csakúgy, mint Carlos Sainz és Charles Leclerc.

    A pole pozíciót végül Carlos Sainz szerezte meg a szakadó esőben, Max Verstappen indulhat mellőle a második helyről, míg a harmadik Charles Leclerc lett. Sergio Pérez lett a negyedik, mögöttük Lewis Hamilton, Lando Norris, Fernando Alonso, George Russell, Guanyu Zhou és Nicholas Latifi alkotta az első 10-et.

    Pozíció
    Versenyző
    Csapat
    Q1
    Q2
    Q3
    1 Carlos Sainz Ferrari 1:40.190 1:41.602 1:40.983
    2 Max Verstappen Red Bull 1:39.129 1:40.655 1:41.055
    3 Charles Leclerc Ferrari 1:39.846 1:41.247 1:41.298
    4 Sergio Pérez Red Bull 1:40.521 1:42.513 1:41.616
    5 Lewis Hamilton Mercedes 1:40.428 1:41.062 1:41.995
    6 Lando Norris McLaren 1:41.515 1:41.821 1:42.084
    7 Fernando Alonso Alpine 1:41.598 1:42.209 1:42.116
    8 George Russell Mercedes 1:40.028 1:41.725 1:42.161
    9 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:40.791 1:42.640 1:42.719
    10 Nicholas Latifi Williams 1:41.998 1:43.273 2:03.095
    11 Pierre Gasly AlphaTauri 1:41.680 1:43.702
    12 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:41.396 1:44.232
    13 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:41.893 1:44.311
    14 Daniel Ricciardo McLaren 1:41.933 1:44.355
    15 Esteban Ocon Alpine 1:41.730 1:45.190
    16 Alexander Albon Williams 1:42.078
    17 Kevin Magnussen Haas 1:42.159
    18 Sebastian Vettel Aston Martin 1:42.666
    19 Mick Schumacher Haas 1:42.708
    20 Lance Stroll Aston Martin 1:43.430
  • Verstappen volt a leggyorsabb az időmérő előtt Silverstone-ban

    Verstappen volt a leggyorsabb az időmérő előtt Silverstone-ban

    Max Verstappen volt a leggyorsabb a Brit Nagydíj harmadik szabadedzésén, a második legjobb időt Sergio Pérez autózta, míg a harmadik Charles Leclerc lett.

    A versenyzők fele azonnal kihajtott a pályára, míg a többiek inkább kivártak. A szél ismét megnehezítette a pilóták dolgát. Az első mért köröket az Alpine versenyzői pakolták a listára (Ocon – Alonso), majd a Daniel Ricciardo és Lando Norris is csatlakozott hozzájuk.

    Charles Leclerc produkálta az első mérvadó időt, mögé Sergio Pérez és Carlos Sainz ért fel. A delfinezés továbbra sem javult a Ferrarinál és a Mercedesnél, a Scuderia spanyol versenyzője panaszkodott is a jelenségre.

    Fél óra elteltével Max Verstappen ugrott az élre, Lewis Hamilton és Charles Leclerc előtt. Carlos Sainz és George Russell a negyedik és ötödik helyet foglalta el, míg az első 10-be rajtuk kívül Sergio Pérez, Fernando Alonso, Guanyu Zhou, Mick Schumacher és Lance Stroll fért be.

    A legtöbb versenyző a lágykeverékű abroncsokat nyúzta, ám az AlphaTauri és a McLaren versenyzői a közepesekre szavaztak. Az utolsó 15 percben már mindenki a piros oldalfalú Pirelliket tette fel. Max Verstappen fél másodperces előnyt talált Charles Leclerc-hez képest, míg a két Mercedes áthámozta magát Carlos Sainzon.

    Az eső ugyan ijesztgette a mezőnyt, ám nem zavarta meg végül a gyakorlás menetét.

    Pérez végül megelőzte Leclerc-t ám Verstappenhez ő sem tudott közelebb kerülni.

    Az időmérő előtt így Max Verstappen bizonyult a leggyorsabban Sergio Pérez és Charles Leclerc előtt. Mögöttük George Russell, Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Lando Norris, Valtteri Bottas, Mick Schumacher és Fernando Alonso zárta az első 10-et.

    Pozíció Versenyző Csapat Leggyorsabb kör Időkülönbség Megtett körök száma
    1 Max Verstappen Red Bull 1:27.901 18
    2 Sergio Pérez Red Bull 1:28.311 + 0.410 21
    3 Charles Leclerc Ferrari 1:28.348 + 0.447 21
    4 George Russell Mercedes 1:28.426 + 0.525 21
    5 Lewis Hamilton Mercedes 1:28.488 + 0.587 24
    6 Carlos Sainz Ferrari 1:28.689 + 0.788 21
    7 Lando Norris McLaren 1:29.102 + 1.201 20
    8 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:29.185 + 1.284 20
    9 Mick Schumacher Haas 1:29.510 + 1.609 21
    10 Fernando Alonso Alpine 1:29.520 + 1.619 20
    11 Esteban Ocon Alpine 1:29.552 + 1.651 24
    12 Sebastian Vettel Aston Martin 1:29.593 + 1.692 25
    13 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:29.752 + 1.851 17
    14 Alexander Albon Williams 1:29.780 + 1.879 22
    15 Pierre Gasly AlphaTauri 1:29.885 + 1.984 23
    16 Lance Stroll Aston Martin 1:29.892 + 1.991 26
    17 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:30.039 + 2.138 22
    18 Daniel Ricciardo McLaren 1:30.293 + 2.392 21
    19 Nicholas Latifi Williams 1:30.489 + 2.588 16
    20 Kevin Magnussen Haas 1:30.523 + 2.622 19
  • Norris szerint Russell megváltozott, mióta a Mercedesnél versenyez

    Norris szerint Russell megváltozott, mióta a Mercedesnél versenyez

    Lando Norris a barátja és Forma-1-es versenyzőtársa, George Russell kapcsán arról számolt be, hogy Russell mennyire megváltozott, mióta a Mercedeshez igazolt.

    A páros évek óta ápol barátságot egymással, már akkor js jóban voltak, mikor junior versenysorozatokban versenyeztek. Mindketten elég jól szerepeltek a Formula 2-ben ahhoz, hogy a 2018-as szezon végén F1-es lehetőséget kapjanak, és sokakat meggyőztek arról, hogy megvan bennük az, ami ahhoz kell, hogy egy nap majd világbajnokok legyenek.

    Lando Norris, George Russell
    Mikor még egyikük sem volt F1-es versenyző  |  Fotó: Joe Portlock / FIA Formula 2

    Norris kezdetben a jobb helyen volt, hiszen a javuló McLaren csapatnál helyezkedett el, míg Russell a gyengélkedő Williamsnél talált helyet. Mégis sikerült bizonyítania tehetségét, és most Lewis Hamilton csapattársa a Mercedesnél.

    Úgy tűnik azonban, hogy barátja, Norris, aki továbbra is a McLarennél versenyez, úgy véli, Russell megváltozott, mióta felkerült egy topcsapathoz.

    „A menedzserem, az edzőm, a szüleim mindig is arra törekedtek, hogy olyan maradjak, amilyen valójában vagyok, ahelyett, hogy megpróbáltak volna formálni” – mondta Norris a Press Associationnek.

    George Russell, Mercedes
    George Russell, immáron a Mercedes versenyzőjeként  |  Fotó: Steve Etherington/Mercedes AMG Petronas

    „Azt látom, hogy más versenyzőket jobban formálnak, aszerint, hogy kihez tartoznak, milyen csapatokhoz, és nem hiszem, hogy ez jó dolog. Elveszi a személyiségüket. George-dzsal együtt felnőni például nagyon szórakoztató volt. Nagyszerű ember volt, de a Mercedesnél más a hangulat és a légkör. Egyszerűen nem látom már a szórakoztató oldalát.”

    „George nagyszerű ember, és úgy érzem, hogy a néhány évvel ezelőtti személyiségével még népszerűbb lenne. Nem hiszem, hogy ez a Mercedes hibája, de az a nyomás, hogy a Mercedesnél van, és hogy Lewis a csapattársa, sosem lesz könnyű dolog.”

  • Hamilton is reagált Piquet megjegyzésére, a Red Bull viszont hallgat

    Hamilton is reagált Piquet megjegyzésére, a Red Bull viszont hallgat

    Lewis Hamilton és George Russell sem hagyta szó nélkül Nelson Piquet megjegyzését.

    Ahogy arról korábban már beszámoltunk, a háromszoros világbajnok egy Youtube-videóban rasszista kifejezéssel illette a brit versenyzőt. A Forma-1 és a Mercedes elítélte a megnyilvánulást, ám azóta többen is csatlakoztak hozzájuk.

    Hamilton is felszólalt az üggyel kapcsolatban, a hétszeres világbajnok a következőket írta Twitteren.

    „Ez több, mint egyszerű nyelvhasználat. Meg kell változtatni ezt az archaikus gondolkodásmódot, ezeknek nincs helye a sportágunkban. Egész életemben ilyen attitűddel és célkereszttel szembesültem. Rengeteg időm volt tanulni, eljött a cselekvés ideje.”

    Chris Medland szakíró, ma a Red Bullnál járt a legújabb Hypercar bemutatójuk kapcsán. A brit újságíró a Bikák véleményét is kikérte, ám ők nem kívánnak nyilatkozni az üggyel kapcsolatban.

    Hamilton csapattársa is állást foglalt:

    George Russell is kiállt a hétszeres világbajnok mellett. A 23 éves pilóta a következő bejegyzést írta a Twitteren:

    „Hatalmas tisztelet LH-nek. Többet tett a sportágért, mint bárki más a történelem során, nem csak a pályán, hanem azon kívül is. Az a tény, hogy neki és még sok más embernek ilyen viselkedéssel kell szembesülnie elfogadhatatlan. Együtt kell fellépnünk mindenfajta diszkrimináció ellen.”

    A csapatok egy része kiállt Hamilton mellett.

    A Ferrari jelezte, hogy együttérez a hétszeres világbajnokkal, csakúgy, mint az Aston Martin és a McLaren. Mindannyian elítélték a diszkriminatív megnyilvánulást és cselekvésre szólították fel a száguldó cirkuszt.

     

  • Ecclestone: Hamilton most már boldogan veszíthet 2022-ben

    Ecclestone: Hamilton most már boldogan veszíthet 2022-ben

    Lewis Hamilton, aki a Forma-1 történetének legeredményesebb versenyzője, már nem törődik a győzelemmel.

    Ez a szenzációs állítás a korábbi F1-főnök, Bernie Ecclestone száját hagyta el, aki szerint a hétszeres világbajnok még saját Mercedes csapatfőnöke támogatását is elveszítheti. A 91 éves Ecclestone a Daily Mailnek nyilatkozott:

    „Totónak kezd kicsit elege lenni Lewisból. Nem hiszem, hogy próbálkozik, nemde? Fogalmazzunk inkább úgy, Lewist nem zavarja, ha veszít.”

    A 37 éves Hamilton a 2021-es Abu Dhabi szezonzáró és más események ellentmondásos alakulása miatt kiborult és dühös volt, amiért elvesztette a 2021-es világbajnoki címet. Ezért Ecclestone úgy véli, hogy a brit pilóta más megközelítést választott 2022-re – különösen, hogy a Mercedes autója most már láthatóan kevésbé versenyképes.

    „Ez nem jellemző rá. Versengő típus, de az én ízlésemhez képest kicsit lazán veszi a vereséget. Azt sem hiszem, hogy aktívan segít George Russellnek. Nem gondolom, hogy bármit is csinál. Szerintem nem is érdekli ez túlzottan. Nem hajlandó annyi erőfeszítést tenni a győzelemért, mint amennyit korábban tett.”

    Ecclestone még arra is gondol, hogy Hamilton talán már előre gondolkodik a szerződési tárgyalásai következő fordulójára, tekintve, hogy a jelenlegi kontraktusa jövő év végéig szól.

    Wolff sem titkolja, hogy nem biztos abban, hogy Hamilton 2023 után is marad, ragaszkodik ahhoz, hogy túl korai még 2024-ről beszélni.

  • Russell: Az emberek nem értékelik Hamilton lenyűgöző szakmai oldalát

    Russell: Az emberek nem értékelik Hamilton lenyűgöző szakmai oldalát

    George Russell úgy véli, hogy „kiváltságos helyzetben” van, amiért csapattársa, Lewis Hamilton mellett versenyezhet a Mercedesnél. Ezen kívül kiemelte, mely tulajdonságait értékeli nagyra a hétszeres világbajnoknak.

    Russell az egyetlen pilóta a mezőnyben, aki idén eddig minden futamon pontot szerzett, és bár remélhette volna, hogy a szezon ezen szakaszában már futamgyőztes lesz, a brit képes meglátni a pozitívumokat a helyzetében, és úgy véli, hogy ő és a Mercedes minden lehetségest kihoznak a W13-asból.

    „Szerintem személy szerint nem indult rosszul a szezonom” – mondta Russell. „Bizonyos területeken mindenképpen van hova fejlődni, és úgy gondolom, hogy Lewis csapattársa vagyok, és nagyon sokat tanulok tőle – hogy hogyan dolgozik, hogyan dolgozik a mérnökeivel, hogyan motiválja az egész csapatot – és elég inspiráló látni.”

    „Technikai oldalról is lenyűgöző, amit valószínűleg sokan nem ismernek fel vagy nem értékelnek” – vélekedik Russell Hamilton kapcsán.

    Az eredmények kapcsán Russell meglehetősen pozitívan gondolkodik.

    „A pozitívumokat kell nézni, és racionálisan kell vizsgálni a dolgokat” – mondta bölcsen a fiatal versenyző. „És nem lehetünk csalódottak amiatt, hogy az idei szezonban még nem nyertünk futamot azzal a csomaggal, amivel rendelkeztünk. Ebben a fejlesztési fázisban vagyunk, és úgy gondolom, hogy elég jól optimalizáltuk.”

    „Csapatként úgy gondolom, remek munkát végeztünk, hogy maximalizáljuk a számunkra elérhető pontokat. Szóval, ezt pozitívumként kell felfognunk, és meg kell próbálnunk továbbvinni ezt a lendületet. És remélhetőleg, ha lesz egy gyorsabb autónk, akkor jó formában leszünk, hogy harcba szálljunk a győzelmekért.”