Szerk Racingline.hu

Címke: George Russell

  • Képgaléria: Megérkeztek a versenyzők a Hungaroringre

    Képgaléria: Megérkeztek a versenyzők a Hungaroringre

    Ma már megtelt a Hungaroring versenyzőkkel és nézőkkel, ám a motorok nem bőgtek még fel.

    A 0. napjához érkezett a Magyar Nagydíj, a versenyzők már paddockban nyilatkoztak, míg a szerelők az autókat készítették elő a gépátvételre. A legnagyobb figyelem a visszavonulását bejelentő Sebastian Vettelre irányult.

    Fotók: Makai Gergely Photography/Hungaroring

    Figyelem: A képeket szerzői jog védi (mint minden képet)!
    ©️ A fotók felhasználása, újraközlése a fotós engedélye nélkül tilos!
    ©️ Any kind of use or reproduction of the photos is prohibited without the permission of the photographer!

  • Marko nem volt elragadtatva: Pérez talán túl sok tequilát ivott

    Marko nem volt elragadtatva: Pérez talán túl sok tequilát ivott

    Helmut Marko nem volt elragadtatva Sergio Pérez vasárnapi teljesítményétől.

    A futam utolsó harmada eseménydúsan telt a mexikói versenyző számára. Az eltérő startégián lévő Carlos Sainz előzte meg, majd ez idő alatt George Russell is felért a pilótára. A brit versenyző bizonyult gyorsabbnak, ám az első előzést nem sikerült végrehajtania. Összeért a két autó, majd Russell ujja el sem engedte a rádiógombot. A Mercedes pilótája szerint Péreznek vissza kellett volna adnia a helyet, ugyanis az előzési kísérlet során előrébb volt az autója.

    Pérezt viszont nem szólították fel, ám a VSC fázis után „bealudt”, így Russell úgy ment át rajta, mint kés a vajon.

    A Red Bull tanácsadója a verseny után bosszankodva a következőket mondta:

    „Checo (Sergio Pérez) elaludt az újraindításnál. Talán túl sok tequilát ivott szombaton. Így 15 pont helyett, csak 12 egységet szerzett.” – nyilatkozta Marko.

  • Russell: A szabályok elég egyértelműek

    Russell: A szabályok elég egyértelműek

    George Russell szerint a szabályok egyértelműek, ezért nem érti miért nem adta vissza a pozíciót Sergio Pérez.

    A Mercedes és a Red Bull „csatája” ismét erőre kapott. A Francia Nagydíj utolsó harmadában a brit versenyző felért a mexikóira, így kezdetét vette a csata a harmadik pozícióért. A 23 éves pilóta szerint az összeérésük előtt ő volt előrébb, így ellenfelének vissza kellett volna adnia a pozíciót. Ám Pérezt nem figyelmeztették. Miután Guanyu Zhou autója megállt, kezdetét vette a VSC fázis. Ám az újraindításnál a mexikói bealudt, így Russell ért fel a dobogóra.

    „Erős volt a tempónk. Az újraindítás előtt sokat küzdöttünk azzal, hogy üzemi hőfokon tartsunk mindent. Végig Checo (Sergio Pérez) sarkában voltam. Boldog vagyok, hogy végül én jutottam el előbb a kockás zászlóig, és megszereztem a harmadik helyet. Láttam, hogy küszködik, miután Sainz elment mellette. Lehetőségem adódott az előzésre, és a szabályok elég egyértelműek ezen a téren. Az első kerekem előrébb volt a kanyarban. Ám hozzáért az ő hátsó abroncsához, és nem is hagyott nekem sok helyet. Mindenesetre örülök annak, hogy a dobogón végeztem.” – magyarázta Russell.

  • A versenyzők is elmondták, hogy „milyen fajta srác” George Russell

    A versenyzők is elmondták, hogy „milyen fajta srác” George Russell

    Korábban már beszámoltunk a „Milyen típusú srác George Russell” internetes trendről, amin maga Russell is jól szórakozik.

    Egy rajongó a Twitteren létrehozott egy trendet, mi szerint a “George Russell az a fajta srác…” kezdetű mondatot kell a közönségnek befejeznie valamivel.

    Ted Kravitz a Sky Sports F1 riportere a Francia Nagydíj hétvégéjén megkért néhány F1-es versenyzőt, hogy járuljanak hozzá a trendhez, és ők is fejezzék be a mondatot.

    Daniel Ricciardo viccesen azt mondta, ő [Russell] az a fajta srác, akinek „önző módon két keresztneve van”. Alex Albon pedig azzal viccelődött, hogy ő az a „fajta srác, aki a reptéri biztonsági ellenőrzés során leveszi a felsőjét”. Ezzel arra utalt, hogy Russellt sokszor szokták a haverjai cukkolni, ha félmeztelen fotót posztol magáról a közösségi oldalakra.

    Valtteri Bottas azonban egy fricskával reagált, utalva a 2021-es imolai incidensükre, amikor a két pilóta összeütközött Imolában.

    Ted mondatát befejezve Bottas azt felelte: George Russell az a fajta fickó, aki „esős körülmények között előzget a célegyenes végén Imolában”.

    Kravitz ezután így folytatta: „és aztán a másik srácot hibáztatja, akárki is volt az”, mire Bottas csak mosolyogott.

  • Leclerc az élről esett ki, Verstappen nyert, a Mercedesek dobogósok

    Leclerc az élről esett ki, Verstappen nyert, a Mercedesek dobogósok

    30 fok fogadta a mezőnyt a Francia Nagydíj napján. Az F1 riporterei, versenyzői és csapatfőnökei nem győzték hangsúlyozni, mekkora a hőség.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1551189954113536003

    A pole pozíciót Charles Leclerc foglalta el, mellőle Verstappen indulhatott. A második sort Pérez, és a 300. F1-es versenyét teljesítő Lewis Hamilton „bérelte” ki. Őket Norris és Russell követte.

    A mezőny legvégén Sainz és Magnussen foglaltak helyet, miután rajtbüntetést kaptak, amiért több motorelem is cserélve lett autójukban a hétvége során.

    Sainz, Gasly és Bottas kemény keverékű Pirelliken indultak, míg mindenki más a közepes gumikat választotta kezdésnek.

    Rajt

    Leclerc jól jött el az 53 körös verseny rajtjánál, megtartotta az első helyet. Hamilton is jól rajtolt, feljött a harmadik helyre.

    Hátrébb Ocon forgatta meg Tsunodát, és a két Aston Martin haladt fej-fej mellett a 10-11. helyen.
    Ocon az esetért később 5 másodperces büntetést kapott, míg Tsunoda az utolsó helyre esett vissza.

    Mick Schumacher is javított a rajtnál három helyet és feljött a 14. helyre.

    Még jobban kezdett a mezőny végéről Sainz és Magnussen, ők a második körben már a 16. és 12. helyen haladtak. Sainz folyamatosan menetelt előre és a 6. körben már Magnussen mögött volt a 13. helyen.

    Mindeközben az Alfa Romeo versenyzői a mezőny végére estek vissza: Bottas a 17., Zhou a 19. helyen haladt.

    A hetedik körre Verstappen közeledni kezdett Leclerc-re, de nem került előzési pozícióba.

    Sainz azonban megelőzte Magnussent, aki ezt követően, a 9. körben túl is esett első kerékcseréjén, így az utolsó helyre esett vissza. Majd cserélt Schumacher és Zhou is.

    Nem sokkal később, a két Aston Martin megelőzése után Sainz feljött a pontszerző 10. helyre.

    A 16. körben Verstappen érkezett kerékcserére, elsőként az élmenők közül. A 7. helyre tért vissza, de Norrist hamar meg is előzte.

    Ezt követően Sainz Ricciardót is maga mögé utasította és a 9. helyen haladt tovább.

    Ismét dráma a Ferrarinál

    A 18. körben aztán bekövetkezett a dráma, és Leclerc az élről a falba tette a Ferrarit. Pályára lépett a biztonsági autó.

    A rádión Leclerc komoly káromkodás és ordítás közepette ismét gázpedál problémáról számolt be, mint Ausztriában. Bár ezen állítását a kiesése után nyilatkozva megcáfolta.

    A biztonsági autós fázis alatt aki csak tudta, megejtette kerékcseréjét. Sainzé elég lassúra sikerült, majd ráengedték a boxutcában érkező Albonra. Ezért később 5 másodperces büntetést kapott veszélyes kiengedésért.

    A Safety car távozása és a kerékcserék után így Verstappen örökölte meg az első helyet. Őt Hamilton, Pérez és Leclerc követte. A másik Ferrarival Sainz a 6. helyen haladt.

    A 23. körben Schumacher forgott meg, miután Zhou megcsúszott és megforgatta őt, de folytatni tudta a versenyt. Zhou a boxba hajtott, hogy lecseréljék az első szárnyát. A kínai az esetért 5 másodperc büntetést kapott.

    Verstappen kényelmes előnyt autózott ki Hamilton előtt, akit Pérez és Sainz követett.

    A 39. körben Magnussen és Latifi találkoztak össze. Utóbbi megforgott, de folytatni tudta a versenyt, míg a dán a boxba hajtott és feladni kényszerült a versenyt.

    Ne most!

    Miután a csapat közölte Sainzcal, hogy a D-terv lépett életbe, a 41. körben Sainz megkísérelte megelőzni Pérezt és pár kanyar után sikerült is. A Ferrari rádión épp akkor szólt neki, hogy menjen ki a boxba, mikor a spanyol csatában volt, és csak annyit reagált, hogy

    „Ne most, ne most!”

    A csata következtében Russell is megérkezett Pérezre, aki ennek következtében le is sodródott a pályáról, de a brit előtt maradt. Russell szerint Pérez a levágással előnyhöz jutott, így el kellett volna, hogy engedje őt, de csapata pedig azt felelte neki, hogy nem volt még annyira a mexikói mellett, hogy ez az „igénye” jogos legyen.

    Alighogy Sainz megelőzte Pérezt, a csapat 10 körrel a vége előtt mégis kihívta a boxba a spanyolt, aki így a 8. helyre esett vissza.

    Panasza után Russell próbálta újra támadni, netán hibára kényszeríteni Pérezt, de a mexikói közismerten jól tud védekezni.

    A 49. körben a hatos kanyarnál Zhou autója állt meg és virtuális biztonsági autós fázis lépett életbe.

    Az 50. körben jött az „újraindítás”, mire Russell jobban reagált és azzal a lendülettel megelőzte Pérezt. Ezzel feljött a harmadik helyre, csapattársa, Hamilton mögé.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1551213554510053384

    Az utolsó körben még megpróbált Pérez csatázni egyet Russellel, de már nem volt ideje érdemi lépésre.

    A versenyt végül Max Verstappen nyerte, a két Mercedes, vagyis Hamilton és Russell előtt.

    Végeredmény:

    # Versenyző Csapat Lemaradás
    1 Max Verstappen Red Bull –
    2 Lewis Hamilton Mercedes 10.587
    3 George Russell Mercedes 16.495
    4 Sergio Perez Red Bull 17.310
    5 Carlos Sainz Ferrari 28.872
    6 Fernando Alonso Alpine 42.879
    7 Lando Norris McLaren 52.026
    8 Esteban Ocon Alpine 56.959
    9 Daniel Ricciardo McLaren 1:00.372
    10 Lance Stroll Aston Martin 1:02.549
    11 Sebastian Vettel Aston Martin 1:04.494
    12 Pierre Gasly AlphaTauri 1:05.448
    13 Alex Albon Williams 1:08.565
    14 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:16.666
    15 Mick Schumacher Haas 1:20.394
    Zhou Guanyu Alfa Romeo
    Nicholas Latifi Williams
    Kevin Magnussen Haas
    Charles Leclerc Ferrari
    Yuki Tsunoda AlphaTauri

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    WWW.RACINGLINE.HU (@racingline.hu) által megosztott bejegyzés

     

  • Alex Albon lebukott a barátnője előtt

    Alex Albon lebukott a barátnője előtt

    Alex Albon és George Russell jó haverok, ők és Lando Norris egyszerre érkeztek meg a Forma-1-be, 2019-ben.

    Albon gyakran cukkolja a közösségi oldalakon Russellt a posztjai alatt kommentben, leginkább akkor szokta „megszólni”, mikor az immáron Mercedes versenyzővé avanzsált George félmeztelen fotót posztol magáról.

    Albont barátnője, a profi golfos Lily is gyakran elkíséri a versenyekre, így van ez most Franciaországban is.

    A Williams csapat pedig Lily-vel tartott, amikor a lány leleplezte, hogy milyen képet „rejteget” barátja a kanapéja mögött.

    Lily bemegy Alex a Williams vendéglátóegységében lévő pihenőszobájába, majd a kanapé mögött meglepetésére egy hatalmas méretű Russell-portrét talál, még a versenyző williamses korszakából. (Russell 2019-től 2021 végéig a Williams versenyzője volt.)

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Williams Racing (@williamsracing) által megosztott bejegyzés

     „Ó, istenem!” – csodálkozik Lily, mikor szemben találja magát a fotóval, majd hozzátette, hogy valójában nem lepődött meg annyira, hogy egy ilyen kép leledzik Alex szobájában.

    „Lesz mit megmagyaráznia, mikor előkerül” – mondta tréfásan a lány.

    Persze a kommentelők is imádták a posztot, sőt a Mercedes csapat sem hagyta szó nélkül és a „Russell trend” stílusában reagált: „Alex Albon az a fajta srác, akinek óriási George Russell kép van a szobájában.”

    Míg a kommentelők többsége azon „csodálkozott”, hogy nem egy félmeztelen fotó került elő.

  • Verstappen: A Mercedes már egyre közelebb van a győzelmekhez

    Verstappen: A Mercedes már egyre közelebb van a győzelmekhez

    A 2022-es bajnokságot vezető világbajnok, Max Verstappen szerint a Mercedes hamarosan újra harcba szállhat a győzelmekért. A Red Bull pilótája elismeri, hogy rivalizálása a német csapattal és Lewis Hamiltonnal egyelőre háttérbe szorult, de „más lesz, ha újra egymás ellen küzdünk majd”. Hamilton ugyanakkor nemrég visszatért a dobogóra – és George Russell szerint Ausztriában ő sem volt messze tőle. A 24 éves pilóta ennyit mondott erről:

    „A pozitívum az, hogy csupán 15 másodpercre voltam a dobogótól.”

    A Mercedes, miután a jelek szerint megoldotta a 2022-es autóval kapcsolatos „delfinezős” problémáját, most lényegében minden futamon teljes gőzzel fejlesztenek. Az Auto Motor und Sport a brackley-i székhelyű csapat egyik mérnökét idézi:

    „A legjobb fejlesztésünk az lesz, amit nem láthattok majd.”

    Toto Wolff szerint a Red Bullhoz és a Ferrarihoz képest már csak „két-három tized a különbség” – de elismeri, hogy olykor azért ennél még nagyobb:

    „Ezen problémánkat még meg kell oldanunk.”

    Paul Ricard a nagyon sima felületével várhatóan különösen jól fog feküdni az innovatív W13-as konstrukciónak, főleg az egykörös időmérős tempó szempontjából. A Servus TV-nek beszélt erről Mathias Lauda, a Mercedes néhai vezéregyéniségének, Niki Laudának a fia:

    „Amennyiben előrébbről tudnának rajtolni, máris ott lennének az élen.”

    A Red Bull főnöke, Christian Horner ennyit tett hozzá:

    „Arra számítunk, hogy a Mercedes gyors lesz a Paul Ricard pályáján. Egyértelmű jelei vannak annak, hogy már kordában tartják a „delfinezős” problémáikat. Egyre inkább közel kerülnek hozzánk. Hat versenyzős küzdelemre számítok, ami parádés dolog a rajongóknak. Egyre komolyabban bekapcsolódnak, ami néha segít, néha pedig árt nekünk a világbajnoki címért folytatott küzdelemben.”

    Verstappen is egyetért azzal, hogy a futamgyőzelmeik még benne vannak a pakliban:

    „Talán majd a szezon végén, meglátjuk. Jobbak, mint az év elején, de még egy kicsit többre van szükségük.”

    A korábbi F1-es vezér Bernie Ecclestone szerint még ez is elég lesz ahhoz, hogy Lewis Hamilton motivált maradjon a sportágban, és ne máshol keressen kihívásokat. A Speed Weeknek adott interjút:

    „Az év elején kész voltam arra fogadni, hogy Hamilton nyolcadszor is bajnoki címet nyer, majd távozik. Most azonban nem úgy néz ki, hogy elhagyná a Forma-1-et. Talán rájött arra, hogy a divatiparban nem olyan könnyű pénzt keresni, mint itt.”

  • Milyen típusú fickó George Russell? – Twitter trend lett a pilótából

    Milyen típusú fickó George Russell? – Twitter trend lett a pilótából

    George Russell nem rég fedezte fel, hogy Twitter trend lett belőle.

    Az interneten a szurkolók az elmúlt napokban felültették a hype vonatra a brit pilótát. Az egyik rajongó ugyanis létrehozott egy trendet, ami a „George Russell az a fajta fickó…” mondatból építkezett. Egyre több néző osztotta meg a gondolatait az adott témával kapcsolatban, így az érintetthez is eljutottak a posztok.

    Még a Ryanair is csatlakozott a trendhez és leírta, hogy szerintük a brit pilóta olyan személy, aki tapsol mikor sikeresen landol a repülőgép.

    Szabadidejében a Mercedes versenyzője pedig válaszolt is rájuk:

    „George Russell az a fajta fickó, aki azt mondja: ‘egyszerűen átpréseltem magam melletted’, amikor átfurakodik a tömegen.”

    „A jó modor nem kerül semmibe emberek.”

    „George Russell az a fajta fickó, aki miután elfelejti az autó kulcsait, azt mondja: ezek nélkül nem megyek messzire.” 

    „A legegyszerűbbek a legjobbak.”

    „George az a fajta fickó aki meg keresi a ‘George Russell az a fajta fickó…’ tweeteket és megerősíti, hogy valóban ezeket csinálja.

    „Túl jól ismertek.”

  • Még Bottas is pozitívan nyilatkozik Russell teljesítményéről

    Még Bottas is pozitívan nyilatkozik Russell teljesítményéről

    George Russell jó úton halad ahhoz, hogy Nico Rosberg 2016-os szezonja óta ő legyen az első csapattárs, aki Lewis Hamilton előtt végez egy szezonban.

    A Mercedes eddig az év nagy részében ún. delfinezéssel küzdött, mely leginkább Hamiltonnak okozott gondot. A Brit Nagydíjig ráadásul Russell volt az egyetlen versenyző a mezőnyben, aki minden futamon az első ötben tudott végezni.

    A Williams egykori pilótája Silverstone-ban az első körben keveredett balesetbe. Az utána következő Osztrák Nagydíjon azonban visszatért minden a megszokott kerékvágásba, a negyedik helyet szerezte meg, így ismét az első ötben végzett.

    A szezon felénél jelenleg 128 ponttal az ötödik helyen áll az egyéni pontversenyben, 19 ponttal többet gyűjtve, mint Hamilton, aki 109 ponttal a hatodik helyen áll.

    A hétszeres világbajnok azonban a nehéz évkezdet után az elmúlt három futamon harmadik lett.

    Russellt a csapatok és a rivális versenyzők is dicsérik a Mercedesnél végzett kiváló munkájáért, beleértve Valtteri Bottast is, akinek a helyére érkezett Russell a csillagos márkához.

    „Szerintem George remekül teljesített, ahogyan az várható volt” – mondta Bottas.

    „Főleg, hogy magam is tudom, milyen trükkös dolog Lewist megverni, szóval igen, jó munkát végzett.”

    George Russell, Mercedes
    George Russell már többször is állt dobogón a Mercedesszel  |  Fotó: LAT Images/Mercedes AMG Petronas

    Bottas és Russell 2020-ban és 2021-ben némileg rivalizált egymással, amikor a páros a Mercedes egyik 2022-es üléséért küzdött.

    Ez az első alkalom, hogy az immár Alfa Romeo F1 Team versenyzője pozitívan beszélt Russellről, ami a 2021-es Emilia Romagna Nagydíjon történt ütközésük után sokáig szinte elképzelhetetlen volt.

    Ugyanakkor Bottas és Hamilton köztudottan nagyon jól kijönnek egymással emberileg, és továbbra is együtt utaznak alkalmanként a versenyekre.

  • Mercedes: 2-3 tizedet kell még találnunk a győzelemhez

    Mercedes: 2-3 tizedet kell még találnunk a győzelemhez

    Mike Elliott, a Mercedes technikai igazgatója úgy véli, nem kell sok ahhoz, hogy ismét a dobogó tetején pezsgőzhessenek.

    Ausztriában Lewis Hamilton és George Russell a harmadik és a negyedik helyet szerezte meg. Toto Wolff szerint autójuk még nem elég erős ahhoz, hogy felvegye a harcot az élmezőnnyel, ám Elliott úgy véli, nagy előrelépést tettek az elmúlt időszakban. Ám pár tized még mindig hiányzik nekik ahhoz, hogy visszatérjenek a győztesek utcájába.

    „A vasárnapi versenyen Lewisnak (Hamilton) sikerült megelőzni az előtte lévő lassabbak autókat, így már csak a Red Bullok és a Ferrarik maradtak. Bár eléggé nagy hátrányban értünk mögöttük célba, nagyrészt ez azért volt, mert ők a VSC alatt kereket tudtak cserélni, és kevesebb időt is töltöttek a boxutcában. Ha a gumikopással összevetjük a tempót, akkor 2-3 tizeddel voltunk lassabbak a Ferrarinál. Nem akarunk le maradni, az a célunk, hogy a leggyorsabb autó a miénk legyen. Ahhoz képest, hogy hol voltunk a szezon elején, jó eredményt értünk el. Az autón végrehajtott változtatások kezdik beváltani a hozzájuk fűzött reményeinket. Remélhetőleg folytatni tudjuk az előrelépést, és olyan helyzetbe kerülünk, amiben már versenyeket nyerhetünk.” – nyilatkozta a Mercedes technikai igazgatója.